鐵路運(yùn)輸組織學(xué)沖刺試卷2

1、考試承諾： 本人所提供的個(gè)人考試信息真實(shí)準(zhǔn)確，在考試中愿意遵守考試守則和考試紀(jì)律；如有違紀(jì)違規(guī)行為，將自愿接受自學(xué)考試違規(guī)處理規(guī)定的相關(guān)規(guī)定的處理承諾人簽字 準(zhǔn)考證號(hào)縣（區(qū)）考點(diǎn)考場(chǎng)號(hào) 絕密啟用前 座位號(hào) 復(fù)核總分_ 四川省2013年4月高等教育自學(xué)考試 鐵路運(yùn)輸組織學(xué) 沖刺試卷（II） （課程代碼 07117） A.樞紐是多種運(yùn)輸方式支線的匯集點(diǎn)，是各種運(yùn)輸方式的到達(dá)終點(diǎn)。 本試卷共3頁(yè)，滿分100分；考試時(shí)間150分鐘。 B.樞紐是同種運(yùn)輸方式的多條干線的銜接點(diǎn)?？偡诸}號(hào)一二三四五核分人題分1510153030復(fù)查人得分 C.樞紐是進(jìn)行客貨作業(yè)、設(shè)備技術(shù)作業(yè)及設(shè)備運(yùn)營(yíng)及維修的重要基地。 D

2、.樞紐是城市實(shí)現(xiàn)內(nèi)外聯(lián)系的橋梁和紐帶。 9. 運(yùn)載工具在載有貨物或旅客的情況下的運(yùn)行稱為 【 】 A.無(wú)載運(yùn)行 B.空駛運(yùn)行 C.有載運(yùn)行 D.營(yíng)業(yè)速度 得分評(píng)卷人復(fù)查人 一、單項(xiàng)選擇題（本大題共15小題，每小題1分，共 10. 在時(shí)間上是不平衡的，但在方向上卻是大體平衡的是指城際客流的 【 】 15分）在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符 A.概念 B.特點(diǎn) 合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)里。 C.分類(lèi) D.涵義 錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。 11. 在一定時(shí)間上，某公交線路或線路上的某一斷面客流之間的數(shù)量關(guān)系是指 【 】 A.公共交通客流方向上的客流特征 B.公共交通客流斷面上的客

3、流特征 1. 下列哪一項(xiàng)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先決條件和現(xiàn)代社會(huì)的文明標(biāo)志 【 】 C.公共交通客流時(shí)間上的客流特征 D.公共交通客流距離上的客流特征 A.現(xiàn)代工業(yè) B.宏觀調(diào)控 12. 實(shí)現(xiàn)聯(lián)合運(yùn)輸至關(guān)重要的環(huán)節(jié)是 【 】 C.交通運(yùn)輸 D.現(xiàn)代農(nóng)業(yè) A.運(yùn)班計(jì)劃的編制 B.客運(yùn)時(shí)刻表的編制 2. 不斷的滿足社會(huì)生產(chǎn)和生活所提出的多樣化運(yùn)輸需求是指交通運(yùn)輸系統(tǒng)的 【 】 C.港站使用方案 D.客票銷(xiāo)售 A.微觀層次的基本功能 B.宏觀層次的基本功能 13. 為了對(duì)動(dòng)態(tài)的運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行控制及確定一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸相關(guān)設(shè)備及人員的合理使用計(jì)劃 C.審視歷史作用的概括 D.滿足社會(huì)生產(chǎn)流通需要 稱為 【 】

4、3. 表征運(yùn)輸過(guò)程的全部或部分作業(yè)之間的時(shí)空關(guān)系和邏輯關(guān)系的有向進(jìn)程，稱為 【 】 A.日常運(yùn)輸調(diào)度 B.日常運(yùn)輸生產(chǎn) A.運(yùn)輸商務(wù)過(guò)程 B.運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程 C.日常運(yùn)輸流程 D.日常生產(chǎn)計(jì)劃 C.運(yùn)輸作業(yè)流程 D.運(yùn)輸過(guò)程 14. 鐵路運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的重要任務(wù)是指 【 】 4. 下列哪個(gè)條件是運(yùn)輸需求所具備的構(gòu)成因素 【 】 A.機(jī)車(chē)車(chē)輛的活動(dòng) B.機(jī)車(chē)車(chē)輛的合理運(yùn)用 A.流量流程相同的位移需求 B.隨時(shí)間規(guī)律的變化而得到的運(yùn)輸需要 C.鐵路運(yùn)輸工作計(jì)劃 D.月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃 C.具備運(yùn)輸需求所需的支付能力 D.方向上的不平衡運(yùn)輸需求所帶來(lái)的中轉(zhuǎn)需要 15. 鐵路技術(shù)計(jì)劃所研究的主要問(wèn)題是指 【

5、 】 5. 對(duì)消費(fèi)性旅行需求影響更大的因素是 【 】 A.機(jī)車(chē)合理運(yùn)用 B.車(chē)站到發(fā)線長(zhǎng)度 A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 B.居民消費(fèi)水平 C.貨車(chē)合理運(yùn)用 D.機(jī)車(chē)運(yùn)用計(jì)劃得分評(píng)卷人復(fù)查人 C.人口數(shù)量 D.運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格 6. 以總?cè)丝诤推骄咳顺塑?chē)次數(shù)預(yù)測(cè)旅客發(fā)送量的方法是指 【 】 二、多項(xiàng)選擇題（本大題共5小題，每小題2分，共10分）在每 A.乘車(chē)系數(shù)法 B.德?tīng)柗品?小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng) C.因果關(guān)系模型 D.出行選擇模型 將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無(wú)分。 7. 在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，數(shù)量較多、分布較廣、距離較長(zhǎng)、設(shè)備條件較好、運(yùn)送能力較大的交通

6、運(yùn)輸 線路是 【 】 16. 交通場(chǎng)站的生產(chǎn)過(guò)程包括 【 】 A.支線 B.主干線 A.生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程 B.基本生產(chǎn)過(guò)程 C.生產(chǎn)消費(fèi)過(guò)程 C.國(guó)省干道 D.干線 D.配送生產(chǎn)過(guò)程 D.生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程 8. 有關(guān)交通運(yùn)輸樞紐系統(tǒng)功能的相關(guān)論述，不正確的選項(xiàng)是 【 】 17. 鐵路運(yùn)輸設(shè)備在樞紐內(nèi)的配置設(shè)施包括 【 】 A.貨運(yùn)編組站 B.客運(yùn)設(shè)備 C.鐵路調(diào)度部門(mén) 密 封 線 內(nèi) 不 準(zhǔn) 答 題 D.貨車(chē)運(yùn)用設(shè)施 E.電氣化鐵路的供電設(shè)備 25. 道路服務(wù)水平 18. 貨物運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)包括 【 】 A.集中化 B.大型化 C.集裝運(yùn)輸 D.直達(dá)化 E.快速化 19. 聯(lián)合運(yùn)輸?shù)幕咎卣靼?【 】 A.一體化 B.全程性 C.簡(jiǎn)便性 D.通用性 E.代理性得分評(píng)卷人復(fù)查人 20. 運(yùn)輸計(jì)劃按其編制期限分為 【 】 四、簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分） A.長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃 B.年度計(jì)劃 C.月度計(jì)劃 D.日常計(jì)劃 D.生產(chǎn)計(jì)劃 得分評(píng)卷人復(fù)查人 三、名詞解釋題（本大題共5小題，每小題3分，共15分） 26. 簡(jiǎn)述積配載的基本要求。 21. 運(yùn)輸作業(yè)流程 22. 運(yùn)輸需求 27. 如何理解交通運(yùn)輸通道的概念。 23. 運(yùn)載工具運(yùn)用計(jì)劃 28. 簡(jiǎn)述交通運(yùn)輸樞紐的基本功能。 24. 預(yù)防修 密 封 線 內(nèi) 不 準(zhǔn) 答 題 29. 簡(jiǎn)述水運(yùn)企業(yè)調(diào)度工作的主要任務(wù)。 30. 簡(jiǎn)述