汽輪機(jī)本體安裝工藝流程 (1)

1、汽輪機(jī)本體安裝第一節(jié) 基礎(chǔ)的驗(yàn)收和墊鐵布置一、 對汽輪機(jī)基礎(chǔ)要求基礎(chǔ)澆灌前，汽輪機(jī)安裝人員需會同土建人員一起核對模板的外形尺寸和標(biāo)高，地腳螺栓孔和其它預(yù)留孔洞及預(yù)埋件的安置等是否符合施工圖的要求。待基礎(chǔ)已充分固結(jié)并拆除模板后，安裝人員應(yīng)會同土建人員一起進(jìn)行基礎(chǔ)驗(yàn)收，基礎(chǔ)的檢查和驗(yàn)收通常從以下幾個方面進(jìn)行。1 基礎(chǔ)混凝土澆灌質(zhì)量的檢查（1） 基礎(chǔ)表面應(yīng)平整、無露筋、裂縫、蜂窩、麻面等現(xiàn)象。特別是布置墊鐵的基礎(chǔ)表面不應(yīng)有外露鋼筋，更不可用水泥沙漿抹面。（2） 基礎(chǔ)上的預(yù)埋件，基礎(chǔ)的縱橫中心線和標(biāo)高均應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，預(yù)埋件應(yīng)平整無歪斜。在基礎(chǔ)平臺上用于本體安裝的預(yù)埋件通常有：軸承座、低壓缸、發(fā)電機(jī)靜

2、子等設(shè)備調(diào)整位置的支承埋件；安裝找中心的支架的埋件。（3） 檢查地腳步螺栓孔的垂直度。其垂直程度可用吊線錘檢查，沿螺栓全長的允許的偏差應(yīng)不超過0.1D（D為圓形地腳步螺栓孔直徑或方形螺栓孔的邊長或長方形地腳步螺栓孔的短邊長），否則不合格（圖1-1）2 按照設(shè)計圖紙復(fù)測基礎(chǔ)幾何尺寸（1） 測量汽輪機(jī)臺板下面混凝土表面的標(biāo)高和凝汽器基礎(chǔ)的標(biāo)高，其允許偏差為10mm。（2） 根據(jù)廠房柱子的中心線及地腳螺栓孔的位置，并參考土建施工時的測量標(biāo)志，用鋼絲拉好基礎(chǔ)的縱向中心線。拉鋼絲的工具如圖1-2所示。在汽輪機(jī)基礎(chǔ)縱向中心線前后位置的預(yù)埋件上各裝置一個槽鋼做的架子，架子上面裝有上下，左右可調(diào)整的找中工具2

3、，在V型滑輪上拉一根足夠長的鋼絲3、4，鋼絲一般采用材質(zhì)較好的琴鋼絲，鋼絲一端綁扎在槽鋼上的圓鋼短頭上，而另一端用線錘拉緊，線錘的重量應(yīng)相當(dāng)于鋼絲拉斷力的2/3（如使用0.4mm琴鋼絲，線錘4的重量約13.6kg）汽輪發(fā)電機(jī)組的縱向中心線確定后，參照圖紙上地腳螺全孔和汽缸排汽口的相對應(yīng)定出各軸承座、排汽口（或凝汽器）、發(fā)電機(jī)和勵磁機(jī)的橫向中心線。基礎(chǔ)縱橫中心線確定后，在各中心線上掛上線錘，將中心線投到基礎(chǔ)面上，然后用墨線標(biāo)在基礎(chǔ)上。 質(zhì)量要求： a.基礎(chǔ)縱向中心線與凝汽器機(jī)橫向中心線垂直度偏差應(yīng)2mm/m且總偏差值5mm。b.基礎(chǔ)縱向中心線與發(fā)電機(jī)基座的橫向中心線垂直度偏差應(yīng)2mm/m，總偏差

4、值5mm。 c.螺栓孔中心與基礎(chǔ)中心線偏差應(yīng)10mm。預(yù)埋式地腳螺栓中心與基礎(chǔ)中心線偏差應(yīng)2mm。 d.預(yù)埋地腳螺栓標(biāo)高偏差在03mm，（以基準(zhǔn)線為準(zhǔn)）垂直度偏差應(yīng)L/450mm。 e.錨固板中心與基礎(chǔ)縱橫中心線偏差應(yīng)3mm。（3） 對照基礎(chǔ)設(shè)定標(biāo)高點(diǎn)，使用地質(zhì)水平儀測量記錄各軸承座、低壓缸、發(fā)電機(jī)、勵磁機(jī)臺板下基礎(chǔ)面標(biāo)高是否符合設(shè)計要求，若超標(biāo)應(yīng)鑿去多余面層以免臺板就位后墊鐵無法調(diào)整。 質(zhì)量要求：a.承力面標(biāo)高偏差應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求10mm（以 標(biāo)高基準(zhǔn)線為準(zhǔn)）。b.錨固板標(biāo)高偏差在3mm以內(nèi)。定位固定板垂直度偏差3mm/m。附：預(yù)埋地腳螺栓及錨固件等安裝（西屋公司600MW汽輪發(fā)電機(jī)為例）

5、（1） 步驟：a. 在汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)砼澆至10.33時（砼未干之前）將14塊帶有錨腳的預(yù)埋鐵板放置在螺釘框架支承件就位位置上，并將鐵板打下至砼土表面水平位置（用水平尺校平）且找正。b.待砼養(yǎng)護(hù)期滿后，在10.33m層拉上縱橫中心線，對照圖紙分別將支承件縱橫位置及標(biāo)高確定后滿焊定位（說明：在放置支承件預(yù)埋板的同時將支撐用的小埋件布置于預(yù)埋鐵板周圍以便下步固定相關(guān)地腳螺栓之用）c.將螺釘框架分別就位在支承件頂端并進(jìn)行初步找正。拉一組縱橫鋼絲，模板應(yīng)從外圍主梁拼接，以#1低壓缸中心為基準(zhǔn)。分別向調(diào)速端和集電端組裝內(nèi)部副梁。組裝完畢，復(fù)查其軸向、徑向尺寸準(zhǔn)確無誤后點(diǎn)焊固定。d.在螺釘框架支承件就位安裝

6、后，便進(jìn)行各錨固件組裝首先將錨固件放置在埋置好的托板上圖1-3，當(dāng)螺釘框架最終調(diào)整完畢且固定后，即可對該件正式安裝調(diào)整鎖定。圖1-4。e.將各地腳螺栓與對應(yīng)接長螺栓旋緊（該螺栓用於地腳螺栓的找正找標(biāo)高的過度件），將其懸掛于螺釘框架相應(yīng)位置上，若預(yù)埋件（地腳螺栓、錨固件等）與基礎(chǔ)鋼筋有相碰之處，則及時與土建部門聯(lián)系申請鋼筋移位，保證各埋件的正確位置及垂直度。注：調(diào)整地腳螺栓標(biāo)高時，應(yīng)密切注視旋緊部位有否松動，因?yàn)闇y量地腳螺栓的標(biāo)高是在接長螺栓頂面進(jìn)行的（標(biāo)高值通過換算），見圖1-5，當(dāng)每只地腳螺栓調(diào)整結(jié)束后用角鋼及時點(diǎn)焊固定（包括接長螺栓）。f.為了防止砼澆注過程沙漿進(jìn)入套筒，影響到砼澆注后地腳

7、螺栓的調(diào)整，砼澆注前必須用石棉繩圈繞地腳螺栓堵住套筒洞口。g.主汽門座架由接長螺栓拉起，吊在螺釘框架上，由接長螺栓調(diào)整其標(biāo)高及水平。h.中聯(lián)門座架由其地腳螺栓直接懸掛在螺釘框架上，通過其地腳螺栓調(diào)整該件的標(biāo)高及水平。質(zhì)量要求：a. 螺釘框架中心線偏差1mm，其螺栓孔相對中心線偏差1mm .b.其余要求見上述第2條的按照設(shè)計圖紙復(fù)測基礎(chǔ)的幾何尺寸所列的質(zhì)量要求。二、 墊鐵布置 基礎(chǔ)檢查合格后且混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以上時，便可開始機(jī)組的安裝，首先對照制造廠提供的墊鐵布置圖，在基礎(chǔ)上劃出墊鐵位置。如果沒有墊鐵布置圖，可在負(fù)荷集中的地方，臺板地腳螺栓兩側(cè)、臺板的立筋及縱向中心線位置及臺板的四角等處布置

8、墊鐵。a. 墊鐵上的負(fù)荷不應(yīng)超過2540kg/cm2b. 相鄰兩塊墊鐵距離：小型臺板一般為300mm，大型臺板可達(dá)200mmc. 安放墊鐵位置的基礎(chǔ)應(yīng)鑿平（必須鑿去基礎(chǔ)表面砂漿層，露出砼層）施工前準(zhǔn)備： 工具：鑿口榔頭、紅丹粉、毛刷、普通水平尺，經(jīng)過機(jī)械加工的平墊鐵（幾何尺寸稍大于對應(yīng)的斜墊鐵） 質(zhì)量要求： 紅丹粉檢查平墊鐵與基礎(chǔ)接觸情況，接觸面應(yīng)在50%以上，且接觸點(diǎn)分布均勻。用手撳動平墊鐵時不得晃動，用水平尺校準(zhǔn)墊鐵其平面應(yīng)縱橫水平。不允許用抹薄層砂漿的方法修補(bǔ)墊鐵下的混凝土承力面。墊鐵與基礎(chǔ)結(jié)合面0.05mm塞尺應(yīng)塞不進(jìn)?；A(chǔ)墊鐵位置鑿?fù)旰髴?yīng)超出墊鐵邊緣1030mm，以便于機(jī)組安裝時好調(diào)

9、整墊鐵位置。 附：可調(diào)式楔形墊鐵及無墊鐵砂漿襯墊的配置。（圖1-6、1-7） A步驟（可調(diào)式楔形墊鐵）1 首先檢查各臺板與相對應(yīng)設(shè)備支承面接觸情況，要求兩者結(jié)合面0.05mm塞尺塞不入（如果條型臺板出現(xiàn)彈性變形，檢查時有間隙可用臨時螺栓壓緊間隙可消除。假設(shè)臺板或設(shè)備底板在制造過程有機(jī)械凹坑，則必須通過對合研刮或外送重新磨床加工）。2 為了保證基礎(chǔ)臺板墊層與基礎(chǔ)砼牢固地結(jié)合，應(yīng)鑿去灌漿層表面砂灰，基礎(chǔ)面應(yīng)足夠的粗糙，并滿足臺板定位后其底面至基礎(chǔ)頂面間距80mm左右。3 制作一塊平面鉆有三個12的調(diào)節(jié)孔。外形尺寸為25018020mm的基準(zhǔn)板（頂面應(yīng)磨平），并配有三根M10100mm調(diào)節(jié)螺栓將該板

10、放置在機(jī)組軸系中部某適當(dāng)基礎(chǔ)面上，調(diào)整螺栓使其表面縱橫水平，傾斜度應(yīng)在0.02mm/m以內(nèi)，表面標(biāo)高符合機(jī)組臺板設(shè)計值，其偏差為1.0mm。該基準(zhǔn)板的安裝作為機(jī)組各臺板測量標(biāo)高的參照點(diǎn)。4 在汽輪發(fā)電機(jī)臺板孔洞處搭設(shè)腳手架（其高度離基礎(chǔ)面約11.2m）作為施工人員放置及調(diào)整可調(diào)式楔形墊鐵的工作場所。5 沖洗放置在墊鐵的基礎(chǔ)面，使其表面干凈無砂礫。6 清理所有的可調(diào)式楔形墊鐵，在每付墊鐵（下部一塊）側(cè)面焊接三只M10mm螺母，并旋上三只M10100mm螺栓，放置在各自的墊鐵位置上，該楔形墊鐵上的調(diào)節(jié)內(nèi)六角螺栓頭的方向必須朝外以利于機(jī)組標(biāo)高微調(diào)（每付墊鐵結(jié)合面應(yīng)事先涂抹潤滑脂）。7 分別就位相對應(yīng)

11、的臺板（就位前應(yīng)清洗臺板上的油脂及油漆），在臺板的側(cè)面預(yù)先焊接4只或4只以上的M27mm螺母并旋上M27220mm的螺栓，作為臨時支承、調(diào)節(jié)臺板之用。8 在基礎(chǔ)某適當(dāng)位置架設(shè)精密水準(zhǔn)儀（型號：德國蔡司NI002A其測微鼓何估讀到0.005mm,同時配以高度游標(biāo)尺規(guī)格：0500mm及合象水平儀和若干只百分表進(jìn)行各臺板找平找標(biāo)高）。9 當(dāng)每塊臺板位置確定后，即可調(diào)節(jié)墊鐵支撐螺釘（M10100mm）使其承力面貼緊臺板底面，塞尺檢查間隙應(yīng)0.05mm.。10 當(dāng)每塊臺板下方的可調(diào)式楔形墊鐵安裝完畢，便可對墊鐵欄灌漿（注：模板材料為鈣塑板，厚20mm。灌漿高度應(yīng)在可調(diào)墊鐵楔形面小頭棱邊以下）。注意事項(xiàng)：

12、1 灌漿水泥為：微膨脹水泥型號：MASTERFLOW8702 砂漿澆注前需進(jìn)行試塊強(qiáng)度試驗(yàn)3 流體灌漿水灰比約為1：0.154 基礎(chǔ)墊鐵位置應(yīng)用水浸泡至少24小時后方可灌漿5 在澆灌前必須清除墊鐵位置表面所有積水6 在攪拌砼漿時，要盡量地把砼漿中的空氣趕跑（振動法），砼漿入模后，用預(yù)先準(zhǔn)備好的小竹條攪動砂漿趕出空氣，以免空氣存留在可調(diào)墊鐵底面7 澆灌時的氣溫應(yīng)不小于5不大于258 現(xiàn)場澆灌時應(yīng)作6組試塊并與墊鐵或臺板水泥墊塊同等養(yǎng)護(hù)。9 灌漿后外露的砼應(yīng)覆蓋濕布條，并定期澆水，以防砼漿中的水份快速蒸發(fā)（養(yǎng)護(hù)期為一周）。B步驟（無墊鐵砂墊襯漿配置）1 各臺板與對應(yīng)設(shè)備支承面（底板）接觸檢查、基礎(chǔ)

13、面的鑿毛、臺板底面與基礎(chǔ)面開檔線間距、基準(zhǔn)板的制作及安裝、汽輪發(fā)電機(jī)臺板孔洞處腳手架的搭設(shè)、放置臺板的基礎(chǔ)面的沖洗、精密水準(zhǔn)儀的架設(shè)等與安裝可調(diào)式楔形墊鐵方法相同。2 各臺板清理后需在臺板底面涂抹一層薄薄的石蠟，以便砂漿襯墊澆注干固后脫開。3 按圖紙（軸系對中圖）各軸承相對標(biāo)高值將對應(yīng)臺板找平找正鎖定。4 對照臺板襯墊鐵布置圖，使用2050mm鈣塑在臺板與基礎(chǔ)之間制作框模（圖1-7），框模的背板切不可與臺板底面封死，必須留有出氣口，有利于流動砂漿的正常澆灌，否則空氣滯留在臺板底面而減少襯墊的承力面，而造成反工。5 當(dāng)流動砂漿入模后（水泥襯墊未完全干固，約45小時），使用油漆鏟刀，在臺板內(nèi)外測沿

14、垂直面切一道縫口，當(dāng)砼干固后便去掉襯墊的多余部份。6 水泥襯墊的養(yǎng)護(hù)同于可調(diào)式楔形墊鐵的墊層。7 揭開臺板拆除框模，去掉襯墊的多余部分砼。使用新油石水磨各襯墊上平面（主要目的去掉其面微小凸起部份）8 如果襯墊表面存在大塊氣孔（大于承力面的25%）該塊襯墊必須邊連根部鑿去重新澆灌。9 各臺板正式就位前必須鏟除清理掉臺板底面的石蠟。第二節(jié) 臺板及軸承座的安裝 臺板也稱機(jī)座，由鑄鐵或特制薄型鋼板制造而成，裝在汽輪機(jī)汽缸或軸承座與基礎(chǔ)之間。臺板用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上，通過滑銷與汽缸、軸承座相連。 臺板、軸承座就位前首先要將臺板、軸承座的油漆除去，并清掃干凈，臺板的滑動面及臺板與墊鐵接觸面均無毛刺。然后

15、翻轉(zhuǎn)低壓外缸，檢查缸體擱腳與臺板結(jié)合面接觸情況。要求紅丹粉印跡達(dá)到承力面的80%以上，且0.05mm塞尺片塞不入。否則需研磨臺板與汽缸擱腳承力面，直至合格為止。臺板與軸承座之間的接觸也需要達(dá)到上述要求。一、 臺板就位 臺板可以單獨(dú)就位，亦可以和低壓外下缸擱腳及軸承座連在一起同時就位。目前對中小型機(jī)組（國產(chǎn)12.5萬千瓦汽輪機(jī)組）為例，采取各軸承座臺板單獨(dú)就位，低壓缸臺板預(yù)先與缸體擱腳連在一起同時就位的方式。 施工步驟：（1） 實(shí)際測量各軸承座臺板厚度及各軸承座滑動面至水平中分面高度并與制造圖紙尺寸對照是否相符。（2） 查閱機(jī)組軸系標(biāo)高值，設(shè)定出各軸承座臺板墊鐵頂面標(biāo)高。（3） 將所有楔形墊鐵分

16、布在各自的位置上，架設(shè)好地質(zhì)水平儀，標(biāo)桿擱置在平臺標(biāo)高基準(zhǔn)面上（標(biāo)桿上固定一根1M長的鋼尺），調(diào)節(jié)水準(zhǔn)儀望遠(yuǎn)鏡，便清晰可見十字絲所對準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，并記錄該數(shù)值。（4） 墊鐵標(biāo)高的測量：通常情況下，對每塊臺板下46塊墊進(jìn)行測量調(diào)整（一般調(diào)至比預(yù)定值低12mm）。其余墊鐵先放低，待軸承座或缸體調(diào)整再整體配置。（5） 按臺板就位圖的設(shè)計值，在頂面劃出對應(yīng)軸承橫向中心線，使橫向中心對準(zhǔn)基礎(chǔ)上的墨線便初步定出各軸承座臺板軸向位置要求：偏差0.50mm（6） 拉一組軸糸長鋼絲（機(jī)頭端至勵磁機(jī)端）使鋼絲充分張緊調(diào)節(jié)找中心架子，使懸掛在鋼絲兩端的線錘對準(zhǔn)基礎(chǔ)上縱向墨線。（7） 移動鋼絲上的兩只線錘分別至各軸承臺板

17、前后端面上，橫向位移臺板，最終使臺板上縱向中心線（在臺板縱銷頂面上）對準(zhǔn)線錘尖端，要求：中心偏差0.50mm（8） 暫緊固各軸承座臺板地腳螺栓（當(dāng)臺板就位后，隨及栽入地腳螺栓）。（9） 拆卸找中鋼絲，分別就位前軸承座、低壓缸前后軸承座于臺板上，重新拉一組縱、橫鋼絲，對各軸承座作初步定位（主要測量各軸承橫向中心線至低壓缸排汽口（或凝汽器）橫向中心線間距，應(yīng)符合設(shè)計值，各軸承洼窩水平中心與縱向鋼絲同心，至于軸承座縱向揚(yáng)度此時不作調(diào)整，而橫向水平則初步調(diào)平，但在調(diào)整過程中，總體不應(yīng)抬高軸承座標(biāo)高，其原因有利于下一步整個軸糸找正，即：臺板墊鐵向上抬容易，而向下降費(fèi)時。調(diào)整完畢鎖緊臺板地腳螺栓。注：a.

18、各軸承座坐落在臺板上后，作軸承座與滑銷卡澀檢查，方法：用倒鏈沿軸向來回數(shù)次拉動軸承座視其有無卡澀現(xiàn)象。B調(diào)整軸承座橫向水平時，應(yīng)監(jiān)視臺板與軸承座底板不可出現(xiàn)間隙，塞尺檢查時0.05mm塞片應(yīng)塞不入。C.軸承座就位時應(yīng)在滑動面涂抹高溫潤滑脂。（10） 吊開低壓缸前后軸承座，讓出部分位置準(zhǔn)備就位低壓外下缸。（11） 分別將低壓缸臺板就位在缸體相應(yīng)的擱腳上，并擰緊臺板聯(lián)系螺栓（放置臺板時在結(jié)合面之間需涂抹二硫化鉬），特別注意每塊臺板在擱腳上的位置，即；臺板聯(lián)系螺栓與擱腳上的螺孔膨脹間隙方向必須預(yù)留確當(dāng)，滿足汽缸膨脹要求。（12） 連同臺板分別翻轉(zhuǎn)低壓外下缸前、中、后段，就位在各自的位置上（說明：低壓

19、外下缸就位前，用厚度為3mm薄鋼板制作臺板二次灌漿的擋護(hù)板（見圖2-1）特別注意組裝后的擋護(hù)板與基礎(chǔ)坑洞垂直縫隙是否堵塞，否則采用水泥溝縫）。 目前，國外及國內(nèi)改進(jìn)型汽輪發(fā)電機(jī)機(jī)組的機(jī)座均采用薄型鋼條式臺板。支承臺板一般采用可調(diào)式楔形墊鐵和無墊鐵的砂漿襯墊的支承工藝，這類臺板的安裝方法是：將整個機(jī)組各塊臺板經(jīng)過清理、位置的確認(rèn)、接觸面的紅丹檢查、臨時支撐螺栓的配置、基礎(chǔ)面標(biāo)高的測量、基礎(chǔ)面的鑿毛、鑿毛后的基礎(chǔ)面清洗、平臺基準(zhǔn)板的設(shè)置、可調(diào)式楔形墊鐵（或砂漿墊塊）位置的確認(rèn)劃線、各臺板的就位、拉鋼絲后對各臺板縱橫位置的擺正、精密水準(zhǔn)儀正確架設(shè)及附屬測量工具（0500深度游標(biāo)尺、合象水平儀、百分表

20、）的使用、軸系對中圖中的各軸承相對標(biāo)高的認(rèn)定、逐塊對臺板的定位鎖緊、可調(diào)式墊鐵調(diào)整（墊鐵頂面與臺板底面貼緊）、墊鐵欄模灌漿、灌漿后的砼養(yǎng)護(hù)、整個機(jī)組臺板標(biāo)高的復(fù)核、所有臺板吊開后鈣塑板框模的拆除與基礎(chǔ)面徹底清理、拆除各臺板臨時螺栓（M27220mm）、臺板最終就位安裝等工序完成，通過實(shí)踐證明該工藝流程不但縮短施工周期且符合質(zhì)量要求確保了墊鐵與臺板接觸的嚴(yán)密性，塞尺檢查0.05mm塞片塞不入，每塊臺板標(biāo)高偏差在0.06mm范圍內(nèi)。該施工工藝主要環(huán)節(jié)應(yīng)掌握整個軸系中心相對標(biāo)高值、運(yùn)轉(zhuǎn)層的標(biāo)高、各臺板設(shè)計厚度之間的關(guān)系（即：三者的代數(shù)和），再而引至到各臺板對應(yīng)位置上，通過比例測算定出同一塊臺板上其它

21、測量點(diǎn)的相對標(biāo)高值。便形成整個機(jī)組的軸系標(biāo)高（揚(yáng)度）。概括地說：“每塊臺板橫向要水平，縱向要揚(yáng)度”。具體施工步驟見前述：“墊鐵布置”。附：鎮(zhèn)江電廠135MW汽輪機(jī)臺板頂面標(biāo)高設(shè)定（表2-1） 表2-1測量位置平臺標(biāo)高軸系中心標(biāo)高臺板厚度臺板頂面標(biāo)高#1軸承中心90001.915909231.915#2軸承中心90000.264809080.264#3軸承中心90000.15809080.15#4軸承中心90000.00809080.00#5軸承中心90000.086809080.086二、 軸承座檢查 軸承座組裝前應(yīng)按前述要求對其進(jìn)行檢查和研刮。 前軸承座解體必須由汽機(jī)本體、調(diào)速和熱工儀表等方

22、面人員會同進(jìn)行，拆下的零部件應(yīng)妥善保管。將軸承座內(nèi)部的夾渣、夾砂清理干凈，對工作壓力超過4公斤/厘米2的進(jìn)出油管法蘭應(yīng)進(jìn)行涂色檢查，要求在一圈內(nèi)連續(xù)接觸達(dá)一定寬度，不合格的應(yīng)該研刮。 軸承座與軸承蓋之間的水平接合面，在緊好螺栓后0.05mm塞片應(yīng)塞不入，將軸承座的回油管孔（包括前軸承座底部的調(diào)速油孔）堵塞，然后在軸承座內(nèi)注入煤油，灌油高度應(yīng)高于回油管孔上緣，保持24小時，檢查是否有滲漏現(xiàn)象。為便于檢查，可在軸承座外表面涂以白粉，如發(fā)現(xiàn)滲漏處為裂紋，則應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊，并消除應(yīng)力集中，滲漏處若為砂眼，可打眼攻絲，然后用涂有蟲膠漆的螺絲堵死，再在接縫處涂以耐油涂料。三、 滑銷系統(tǒng) 汽輪機(jī)的滑銷系統(tǒng)用來保

23、證汽輪機(jī)受熱時，能按一定方向自由膨脹，并且汽缸中心和轉(zhuǎn)子中心不發(fā)生任何偏移。圖2-3為哈爾濱汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的N100-90/S35型汽輪機(jī)動的滑銷系統(tǒng)。 該滑銷系統(tǒng)由縱銷、橫銷、立銷和角銷等組成，縱銷是沿汽輪機(jī)中心線裝在前軸承座和兩個低壓缸的基架與臺板之間，使汽缸在縱向只能縱銷前后移動，保證汽缸在運(yùn)行中受熱膨脹時中心線位置不發(fā)生偏移。高壓缸和低壓缸均設(shè)有橫銷。橫銷的作用是引導(dǎo)汽缸的橫向膨脹，汽輪機(jī)的縱銷與低壓缸的橫銷兩者的中心線的交點(diǎn)稱做汽輪機(jī)的死點(diǎn)，汽缸只能以死點(diǎn)為中心向前后左右膨脹。高壓缸的橫銷設(shè)置在兩對貓爪上，并設(shè)有壓板，貓爪和橫銷以及貓爪和壓板之間均留有0.040.08mm的間隙，如圖2

24、-3（a）、（b）所示。在前軸承座、高壓缸之間和高壓缸、低壓缸之間，均設(shè)有立銷，使軸承座、高壓缸、低壓缸之間保持正確的軸向位置，從而保證汽缸洼窩中心線和汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中心線一致。立銷兩側(cè)留有0.040.05mm的總間隙，如圖2-3（c）、（d）所示。在前軸承座和臺板之間設(shè)有角銷，角銷的作用是保證前軸承座在臺板上作縱向滑動時不致脫離臺板而翹起。圖2-3（e）、（f）分別為角銷和縱銷、橫銷的安裝要求。為了使低壓缸膨脹時，既不卡澀又不跳動，在低壓缸擱腳與臺板之間 裝有聯(lián)系螺栓。安裝時，螺栓頭與汽缸擱腳端面之間應(yīng)留有0.1mm間距、螺栓與螺孔的兩側(cè)間隙a和b應(yīng)滿足機(jī)組熱膨脹要求，如圖2-4所示。 圖2-5

25、為上海汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的12.5萬千瓦汽輪機(jī)的滑銷系統(tǒng)。汽輪機(jī)本體采用雙缸雙排汽，高壓缸與中壓缸為雙層缸結(jié)構(gòu)，對向布置且共一殼體，低壓缸采用對向分流式結(jié)構(gòu)，以高臺板支承，汽輪機(jī)的前、中、后三個軸承座與臺板之間各有兩只縱銷1，它確定 了汽輪機(jī)縱向中心線的位置。中軸承座與臺板之間設(shè)有兩只橫銷2，其中心線與中心線的交點(diǎn)即為高中壓外缸的死點(diǎn)。汽缸受熱時，外缸帶著內(nèi)缸一起向前膨脹，并通過貓爪推著軸承座一起向前移動。外缸的左右部分以中心線為準(zhǔn)，沿著橫銷確定的方向向兩側(cè)膨脹。軸承座與汽缸之間的立銷3引導(dǎo)汽缸向上膨脹。低壓外缸的死點(diǎn)是由兩只橫銷的中心線與中心線所決定。低壓內(nèi)缸的死點(diǎn)在低壓缸進(jìn)汽管的分流處。低壓缸的

26、兩只立銷引導(dǎo)外缸垂直方向膨脹。安裝時，各滑銷的間隙要求如表2-6。 安裝時首先將滑銷和銷槽清理干凈。如有毛刺、卷邊應(yīng)清除。然后用內(nèi)徑和外徑千分尺，沿滑動方向分別測量銷子及銷槽的寬度尺寸，其差值即為滑銷間隙。測量時，至少測量每塊兩端及中間三點(diǎn)，三點(diǎn)尺寸應(yīng)相等，其差數(shù)0.03mm。若間隙太小，可修刮銷子或銷槽，間隙太大應(yīng)對銷子或銷槽進(jìn)行補(bǔ)焊（應(yīng)沿滑動面滿焊，不得點(diǎn)焊）然后研刮加工。同一臺板上有兩個縱銷位于一條直線上時，應(yīng)在裝好銷子后，將軸承座就位在臺板上，進(jìn)行往復(fù)推動，應(yīng)無卡澀現(xiàn)象。同一臺板上如有縱橫銷裝置時，須將縱、橫銷與其對應(yīng)的臺板及軸承座試裝，然后用塞尺檢查，應(yīng)無歪扭現(xiàn)象。 臺板與軸承座之間

27、的角銷，應(yīng)在臺板與軸承座之間的接觸面研刮完成后進(jìn)行試裝，然后用塞尺測量間隙a（圖2-7），沿角銷全長a值應(yīng)均勻相等。再將角銷在臺板上向后移動一段距離，該距離約等于機(jī)組帶額定負(fù)荷時軸承座向前位移數(shù)值。當(dāng)間隙a過小時可修刮角銷的A面，間隙a過大可修刮角銷的B面。注：現(xiàn)場測量a值一般采用壓鉛法。名 稱簡 圖要求值（mm）軸承座與外缸高中壓外缸和中壓排汽缸的貓爪a+b=0.040.06c=0.040.06間的安裝要求高中壓外缸、中壓排汽缸、低壓外缸的立銷a+b=0.040.06c3低壓外缸與其座架，中、后軸承座與其座架的聯(lián)系螺栓a=0.10內(nèi)缸與外缸間高中壓外缸與內(nèi)缸間的縱銷的安裝要求低壓外缸與內(nèi)缸之

28、間的縱銷及橫銷軸承座與座架軸承座與座架間的縱銷及橫銷間的安裝要求前座架角銷四、 軸承座的安裝如前所述，為了調(diào)整方便，節(jié)省工序，軸承座亦可與臺板組合安裝。安裝時，即先將軸承座與下部臺板接觸面涂一層二硫化鉬（包括縱銷滑動面）。當(dāng)臺板與軸承座之間 用角銷連接時，應(yīng)在角銷與軸承座之間的間隙處襯以一定厚度的石棉橡膠墊，然后將角銷固定螺栓擰緊，若臺板與軸承座之間用聯(lián)系螺栓連接時，則在螺栓墊圈下墊以紙墊，將聯(lián)系螺栓擰緊，使臺板與軸承座組合在一起。組裝時應(yīng)將臺板與軸承座之間的滑銷裝配好。 某些大型汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子數(shù)目多、軸系長，為了軸系校中心時安裝調(diào)整的方便，常采用落地式軸承座，即軸承座不與汽缸剛性地連接在一起。

29、安裝時，先將各軸承座吊裝就位，然后再找正、找平、定好標(biāo)高。1、 軸承座的找正軸承座的找正又稱找中心，其目的使軸承座縱向和橫向的中心位置與基礎(chǔ)的縱向、橫向的中心線重合。軸承座縱向初步找正時可用鋼皮尺置于軸承洼窩水平接合面上，以基礎(chǔ)縱橫中心線為基準(zhǔn)，拉上一組鋼絲測量鋼絲離洼窩二側(cè)的距離，調(diào)整軸承座的橫向位置，使二側(cè)距離相等，誤差在0.50mm以內(nèi)。較為精確的測量如圖2-8所示，把內(nèi)徑千分尺帶有螺旋頭的一端貼放在軸承洼窩的A點(diǎn)上，另一端沿鋼絲的c、d弧作上下移動，旋轉(zhuǎn)螺旋頭以增減千分尺的長度，使它和鋼絲稍為接觸。定好a值，然后把內(nèi)徑千分尺移向同一洼窩的另一側(cè)B處，以同樣方法測量b值。若a、b不等，則

30、用千斤頂或特制的移動螺栓將臺板連同軸承座一起移動，直至a與b的差值調(diào)整至允許數(shù)值為止，一般a與b之差應(yīng)0.100.20mm。測量監(jiān)察手段：耳機(jī)聽響或燈泡閃光。軸承座的找正除用拉鋼絲方法外，也可用激光準(zhǔn)直儀找正，因激光漂移大現(xiàn)一般不采用。軸承座的橫向位置找正的目的是將軸承座的橫向中心線與基礎(chǔ)的橫向中心線重合。找正方法如圖2-9所示，將一平尺置于軸承座的接合面，平尺的一側(cè)底邊與軸承座水平接合面上的橫向中心線記號重合，然后在平尺的兩端吊以線錘，調(diào)整軸承座的位置，使線錘的尖端指準(zhǔn)基礎(chǔ)上的橫向中心線即可，誤差在要求尺寸的0.50mm以內(nèi)。上海汽輪機(jī)廠12.5萬千瓦汽輪機(jī)的高中壓缸前后兩端通過貓爪支承在軸

31、承座上，前、中軸承座的軸向距離被貓爪橫銷及水冷墊塊與軸承座之間的穩(wěn)釘所固定，因此確定前軸承座與中軸承座之間的軸向位置時，須將外下缸就位，裝好貓爪橫銷，以保持前、中軸承座之間的準(zhǔn)確距離。注：若制造廠提供的貓爪橫銷是毛坯件，則應(yīng)將前、中軸承座縱橫向距離設(shè)定準(zhǔn)確，鎖緊后，就位高中壓外下缸將缸體縱、橫定位，緊配臨時貓爪橫銷，待汽缸扣蓋后再正式配制工作橫銷。2、 軸承座的找平及確定標(biāo)高 軸承座橫向找平時，可將合象水平儀直接放在靠近軸承洼窩的接合面上測量，如圖2-10所示。軸承座接合面的橫向揚(yáng)度（即傾斜度）可取合象水平儀在同一橫斷面兩處測量所得數(shù)值的平均值。若兩揚(yáng)度方向相同，則平均值為兩值相加除以2，若兩

32、揚(yáng)度方向相反，則兩值相減除以2。例如在A處測得的揚(yáng)度為0.15mm（每米距離升高0.15毫米）；B處測得的揚(yáng)度為0.05mm，且兩揚(yáng)度方向相同，則軸承座接合面橫向的平均揚(yáng)度為：(0.15+0.05)/2=0.10(mm/m)這種將合象水平儀直接置于軸承接合面上的測量方法受接合面加工精度和軸承座變形的影響，使測量結(jié)果不夠準(zhǔn)確。較好的測量方法是在軸承洼窩上放一平尺，將合象水平儀放在平尺上測量，方法同上，如圖2-11所示。軸承座的橫向水平允許偏差不超過0.20mm/m；各軸承座橫向水平之差不得超過0.10mm/m。一般使偏高的方向指向鍋爐房，因該側(cè)基礎(chǔ)負(fù)重大，下沉量相對的較多。初步確定各軸承座的標(biāo)高

33、時，可用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量。將水準(zhǔn)儀十字絲上的水平橫線對準(zhǔn)某一標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)高，然后在軸承座的中分面上豎一標(biāo)尺，沿水平方向轉(zhuǎn)動水平儀，使十字絲上的橫線對準(zhǔn)標(biāo)尺，讀出其刻度值。由于水準(zhǔn)儀的分辨度只能在0.50mm左右，因此只能作為初步調(diào)整軸承座標(biāo)高之用。軸承座的縱向水平應(yīng)與轉(zhuǎn)子軸頸揚(yáng)度基本相符。測量軸承座的縱向水平時，可在軸承座四角劃定的位置上直接用合象水平儀放在接合面上的進(jìn)行測量。3、 合象水平儀的構(gòu)造原理（圖2-12） 它是通過光學(xué)棱鏡把偏移的水泡合成圖象，并通過放大鏡示出。當(dāng)水平儀置于水平位置時，水平盒中的氣泡處于中間位置，此時從放大鏡看到兩半氣泡重合，如圖2-13（a）中3所示，當(dāng)水平儀傾斜時，氣泡

34、就偏離中間位置，每米傾斜0.01毫米時，氣泡就向高處移動0.20mm，如圖2-13（b）所示，這時兩半氣泡的相對偏移為0.20+0.20=0.40mm，這個偏移值經(jīng)過放大倍數(shù)為5的放大鏡，這樣看到的讀數(shù)即為50.40=2.0mm所以水平儀在每米傾斜0.01mm，時，氣泡的讀數(shù)為2.0mm。 在進(jìn)行測量時，首先將水平儀的讀數(shù)盤和標(biāo)尺調(diào)至零位，再將水平儀置于被測平面上，調(diào)整水平儀的調(diào)節(jié)螺絲，使兩半氣泡合為一體，從讀數(shù)盤得到讀數(shù)為A，然后掉轉(zhuǎn)180，沿反方向調(diào)整螺絲，使兩半氣泡合為一體，此時從讀數(shù)盤得到讀數(shù)為B，此時，被測平面的傾斜度（揚(yáng)度）可用下式求出： A-B = （2-1） 2 A+B = （

35、2-2） 2 如果AB，說明氣泡中間位置與讀數(shù)盤的刻度零位不相符合，水平儀的偏差值可用下式求出：若B值位于零點(diǎn)的另一側(cè)，則其符號與A值相反，即A為“+”時，B為“-”值所測平面揚(yáng)度的方向，可根據(jù)讀數(shù)盤旋轉(zhuǎn)的方向來確定，若沿“+”方向旋轉(zhuǎn)才能使兩半氣泡重合，則水平儀讀數(shù)盤一頭的揚(yáng)度高，另一頭揚(yáng)度低。第三節(jié) 汽缸的檢查及組合一、 汽缸的檢查1 汽缸組合前，應(yīng)清除水平和垂直面的毛刺，用砂輪將缸內(nèi)表面的焊瘤、焊渣和鑄砂清除干凈。2 仔細(xì)檢查汽缸表面有無裂紋和氣孔，若有裂紋應(yīng)研究處理或進(jìn)行補(bǔ)焊。3 清掃汽室上的導(dǎo)汽短管、調(diào)速汽門通道及噴咀室，并用壓縮空氣吹凈。4 檢查噴咀有無缺陷，噴咀組與汽室結(jié)合面接合

36、是否嚴(yán)密，汽缸的各孔洞（軸封汽管口、疏水孔等）是否暢通。5 當(dāng)螺栓栽入內(nèi)外缸絲孔內(nèi)，螺栓不得有搖動現(xiàn)象，合上汽缸時汽缸應(yīng)能自由地落在下汽缸上。6 緊1/3汽缸水平結(jié)合面螺栓后，塞尺檢查高壓缸內(nèi)、外側(cè)法蘭結(jié)合面間隙應(yīng)0.03mm；中壓缸水平及垂直結(jié)合面間隙（內(nèi)外側(cè)）一般0.05mm塞片應(yīng)塞不進(jìn)，個別塞進(jìn)部分不得超過汽缸法蘭密封面寬度的1/3；低壓缸水平及垂直結(jié)合面要求用0.05mm塞尺不得塞通；低壓缸法蘭同一斷面處從內(nèi)外側(cè)塞入長度總和不得超過汽缸法蘭面寬度的1/3。檢查結(jié)果若不符合要求，應(yīng)涂色法進(jìn)行研刮，直至符合要求為止。二、 汽缸的組合1 圓筒形組合 圓筒形組合是先組合汽缸水平結(jié)合面，再分段組

37、合各垂直結(jié)合面。分段組合時，先將下半汽缸支撐好，旋入全部水平結(jié)合面螺栓。將上半汽缸吊入下半汽缸上，打入銷釘，此時檢查汽封洼窩、隔板或隔板套洼窩及垂直接合面處的錯口情況，其錯口在徑向軸向不應(yīng)超過0.10mm，垂直接合面錯口不應(yīng)大于0.02mm。若錯口較大應(yīng)研究處理。錯口消除后，緊好水平結(jié)合面1/3螺栓，塞尺檢查水平結(jié)合面接觸情況，應(yīng)符合前述要求。然后吊起一段圓筒形汽缸與另一汽缸圓筒形汽缸組合，打入垂直接合面銷釘，并緊好垂直接合面上1/3螺栓，并塞尺檢查垂直接合面接觸情況。如果前后段汽缸之間有止口槽，應(yīng)檢查前后段汽缸是否同心。檢查符合要求，緊固垂直接合面所有螺栓。緊螺栓的順序應(yīng)先緊靠近水平結(jié)合面處

38、的螺栓，然后再對稱地緊其余螺栓，這樣不會使汽缸發(fā)生變形。2 水平組合 水平組合即上下汽缸分別進(jìn)行組合。先將下半汽缸各段組合好，組合時應(yīng)注意各段汽缸的水平結(jié)合面彼此齊平，其偏差應(yīng)0.02mm。若前后段汽缸有止口，則組合后應(yīng)檢查汽缸左右方向中心是否一致，其偏差應(yīng)0.02mm。然后將下半汽缸按安裝時的支持方法支撐牢固并且找平，開始在下半汽缸上組合上汽缸。組合上汽缸時，先將水平結(jié)合面螺栓裝上，再將缸體前段吊放在下汽缸上，打入水平結(jié)合面銷釘。接著將缸體后端吊裝在下汽缸上，裝上垂直接合面銷釘，檢查上半汽缸左右方向中心是否一致，并用塞尺檢查垂直接合面的接觸情況。然后緊垂直接合面1/3螺栓，再用塞尺檢查一次水

39、平結(jié)合面的情況，是否符合要求。合格后，緊固所有垂直接合面螺栓。上汽缸組合好后在垂直接合面用電焊密封，并點(diǎn)焊垂直接合面的螺母。3 水平組合與圓筒形組合的優(yōu)缺點(diǎn) 上述兩種方法各有其優(yōu)缺點(diǎn)，采用圓筒形組合方式組合的缸體剛度高，與制造廠汽缸加工工藝順序基本相同，在組合過程中不會因汽缸變形而產(chǎn)生較大的誤差。但用圓筒形組合不易保證汽缸水平結(jié)合面的平整。采用水平組合時，汽缸水平結(jié)合面平整度容易保證，但水平組合剛度較差，汽缸易變形。 低壓外缸壁為A3鋼板焊接而成，通常分六段運(yùn)至現(xiàn)場。該汽缸為薄殼結(jié)構(gòu)，體積大，剛性差，本應(yīng)采用圓筒形組合方式，但散裝后的汽缸，經(jīng)過運(yùn)輸和擱置，很易變形，組合時沿軸向的汽封洼窩容易錯

40、口，如采用圓筒形組合，則將無法校正。另外，低壓外缸與凝汽器聯(lián)接，缸體的下接口為方形敞口，考慮到組合的方便和易于發(fā)現(xiàn)缺陷進(jìn)行處理，故一般采用水平組合方式。4 低壓外下缸就位拼接（意大利安莎爾350MW機(jī)組） 低壓外缸就位拼接是在廠房基礎(chǔ)臺板找正找平后就地拼裝（缸體設(shè)計10塊臺板，其中2塊臺板為低壓缸前后軸承座的支承板，其軸承座與低壓外缸制成一體）。 就位前測量擱腳底面至排汽口坡口處垂直距，前后左右四點(diǎn)差值應(yīng)不大于2mm，以利于凝汽器接頸的焊接，并在擱腳與臺板之間薄涂一層防銹潤滑劑，以防滑動面生銹。 兩半外下缸就位后，首先在每側(cè)外缸擱腳處用千斤頂稍抬起后放下，并在找正過程中用錘擊各擱腳方法，以釋放

41、缸體經(jīng)起吊后與移位時所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。 塞尺檢查擱腳與臺板及低壓缸前后軸承座與臺板結(jié)合面間隙，其間隙應(yīng)0.05mm，若有超標(biāo)間隙，則在缸體找正中用臺板調(diào)整墊片加以消除。當(dāng)臺板與擱腳的間隙在0.10mm以內(nèi)，在缸體就位后的一、二天內(nèi)會自然消除，原因是臺板下的砼襯墊在重達(dá)80多噸缸體重量下，將被微量壓縮。當(dāng)然若是臺板頂面或擱腳底面由于機(jī)械加工出現(xiàn)的凹面產(chǎn)生的縫隙將不會被吸收消失。 上述承力面縫隙檢查結(jié)束的后，用厚7mm的墊片（經(jīng)磨床加工）插入兩半低壓下排汽缸垂直法蘭面之間（廠房A、B排各插入一塊），拉緊墊片上下兩側(cè)螺栓，使兩半缸體合攏后隨即松開螺栓，以便正確檢查垂直結(jié)合面的不平行度，是否超出設(shè)計要求

42、（要求：低壓外缸兩側(cè)垂直法蘭面下口至水平面處不平行度最大偏差應(yīng)在0.25mm以下，下缸垂直中心處為0.40mm以下）。 檢查合格后，卸去7mm墊片，緊固30%螺栓使垂直法蘭面密合，檢查兩半下缸體水平中分面接口有無錯口，若有錯口，在低壓缸橫向中心線兩側(cè)臺板下用調(diào)節(jié)墊片加以微調(diào)，錯口允差0.02mm以內(nèi)，同時檢查擱腳與臺板及低壓缸前后軸承座與臺板間隙應(yīng)無變化。 上述檢查工作結(jié)束，拆卸上述30%垂直法蘭面螺栓使缸體脫離。在機(jī)組軸線拉一根長鋼絲（鋼絲支架設(shè)置在機(jī)頭端與低壓缸后軸承座外側(cè)基礎(chǔ)上），并與基礎(chǔ)墨線重合。對照鋼絲首先將機(jī)頭端低壓缸擺正，使低壓缸前軸承座內(nèi)的#2、#3軸承洼窩水平中心對準(zhǔn)找正鋼絲

43、，洼窩中心左右差值不大于0.025mm，調(diào)整完畢，緊固該軸承座臺板地腳螺栓及低壓缸擱腳所有聯(lián)系螺栓使其固定（扣蓋后上述聯(lián)系螺栓應(yīng)松開，膨脹間隙調(diào)整到0.100.15mm之間，以利于缸體受熱后膨脹）。調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)端低壓外下缸，使低壓缸后軸承座內(nèi)的#4軸承及#4軸承外油檔（發(fā)電機(jī)側(cè)）洼窩中心對準(zhǔn)找正鋼絲，洼窩中心左右偏差值同上述。拼缸后所測得的#2、#3、#4軸承及#4軸承外油檔洼窩中心左右總偏差不得大于0.05mm。 找正結(jié)束，脫開兩下半低壓外缸，起吊一側(cè)缸體，在垂直法蘭面涂抹密封涂料（ALINCO）。最終組合低壓外下缸。 低壓外下缸拼缸結(jié)束后，便組裝低壓外上缸，吊上缸前分別吊裝低壓缸前后上軸封套

44、（軸封套設(shè)計在缸體內(nèi)，而下軸封套在制造廠已分別組裝在缸體兩端）于下軸套并用水平結(jié)合面螺栓將其擰緊（此時上軸封套應(yīng)向低壓缸中心偏移12mm，以便于外上缸就位）。然后吊裝汽、發(fā)兩端外上缸，插入水平中分面縱橫圓銷，在未緊螺栓情況下，塞尺檢查垂直及水平結(jié)合面間隙，垂直間隙其頂部允差為0.75mm。當(dāng)垂直法蘭面連接30%螺栓后垂直面應(yīng)密合，間隙0.03mm，此時水平中分面無螺栓情況下間隙應(yīng)0.15mm檢查完畢移開一側(cè)上缸，在垂直法蘭面上涂抹ALINCO密封膠，進(jìn)行上缸拼裝，緊固、點(diǎn)焊整個缸體垂直法蘭面的全部螺栓及銷釘。5 軸系找中（意大利安莎爾多350MW機(jī)組）（1） 找中工具的選用 安莎爾多公司在汽輪

45、機(jī)本體找中過程中，他們依然選用了鋼絲找正，數(shù)年前在機(jī)組總裝時也曾試驗(yàn)使用一種激光找正系統(tǒng)，因激光光束漂移大，其結(jié)果不令人滿意，因?yàn)樵谙嗤木_度時，激光系統(tǒng)的組裝和取得的測量值所需要的工作量更大，所以，至今仍堅(jiān)持使用鋼絲找中方法?；鶞?zhǔn)鋼絲是由廠商提供，其直徑為0.4mm的琴鋼絲，鋼絲兩頭支承在帶有向心滾珠軸承的調(diào)節(jié)裝置上（即前面所講的找中工具），它可上下左右地微調(diào)，在鋼絲一端掛有一只拉緊力為13.6kg的重錘，從而使鋼絲充分地張緊。鋼絲撓度值由下列公式求得 WXf= 2P(L-X)其中：W：鋼絲重量 （公斤/毫米） L：兩支承點(diǎn)中心距 （毫米） P：作用在一端的重錘質(zhì)量 （13.6公斤） X：

46、測量點(diǎn)到最近一端支承點(diǎn)的距離 （毫米）（2） 軸系找中水平鋼絲的設(shè)置（水準(zhǔn)線） 安莎爾多在軸系找正中，十分強(qiáng)調(diào)軸系找正鋼絲應(yīng)處于水平狀態(tài)。所謂“水準(zhǔn)線”的含意是當(dāng)這根線被充分地張緊，且沒有撓度時能代表一條水平直線 。如何使鋼絲處于水平，供貨商提供的工藝是直尺找平法（圖3-1A、B），使直尺置于找正鋼絲下方且在鋼絲跨距的中心，直尺的縱向水平利用精密水準(zhǔn)儀測調(diào)兩端對應(yīng)點(diǎn)的相對高差，最大差值為應(yīng)0.02mm，其橫向水平使用合象水平儀調(diào)整至水平位置，平尺的中心應(yīng)與鋼絲跨距中心重合，這樣在平尺中心等距測量點(diǎn)上用內(nèi)徑千分尺測量平尺與鋼絲的間距，調(diào)節(jié)鋼絲使兩側(cè)間距相等，其差值應(yīng)0.02mm。鋼絲最終調(diào)節(jié)狀況

47、：a. 鋼絲處于水平狀態(tài)，b. 鋼絲在#4軸承洼窩中心左右差值為零，底部值滿足設(shè)定值該機(jī)組要求底部值為負(fù)0.27mm（#4軸承頂部油隙的二分之一） 說明：由于該機(jī)組軸承對中圖的數(shù)值，并不是參照軸承中心，而是參照在軸承水平面的轉(zhuǎn)子樞軸中心，所以需將#4軸承豎向調(diào)整到頂隙的一半（#4軸承頂隙為0.54mm）。此時鋼絲在低壓缸前軸承座內(nèi)的#2軸承洼窩中心處左右差值應(yīng)調(diào)節(jié)到零，底值對照工廠總裝數(shù)據(jù)，但是以現(xiàn)場安裝測量值為準(zhǔn)（此時鋼絲距處于水平狀態(tài)）。（3） 前軸承座就位找正在低壓排汽缸施工的同時，可進(jìn)行前箱的預(yù)檢修，臺板接觸檢查，油管的組裝與焊接就位找正工作。a. 拆卸前箱回油密封法蘭與第一段回油管組

48、裝焊接，卸下該法蘭密封環(huán)進(jìn)行清理、復(fù)裝（由于油密封環(huán)底部靠10小彈簧支承，組裝后應(yīng)用手輕壓該油環(huán)，看其是否有卡澀現(xiàn)象）。b. 紅丹檢查箱底滑塊與臺板及箱底與回油密封接觸情況，要求滑塊承力面積接觸大于75%，油密封環(huán)接觸面應(yīng)達(dá)100%。c. 檢查前箱與臺板縱向銷膨脹間隙應(yīng)滿足設(shè)計值。d. 將前軸承座豎直擱置。組裝、焊接主油泵進(jìn)出油管及潤滑油管的第一段，并對焊縫表面進(jìn)行著色檢查。e. 前軸承座就位后，通過#4、#2軸承洼窩中心設(shè)定一根水準(zhǔn)長鋼絲，按軸承找中示意圖3-2并對照工廠總裝數(shù)據(jù)，把#1軸承洼窩中心調(diào)整到設(shè)計要求，其左右差值為零允差0.10mm，底部值為負(fù)0.89mm，允差0.05mm，而前

49、箱垂直端蓋洼窩中心左右差值調(diào)節(jié)到制造廠總裝數(shù)據(jù)。其軸向位置應(yīng)滿足圖紙要求：#1至#2軸承橫向中心線跨距為5550mm，同時檢查箱底回油擋圈外壁與設(shè)置在臺板上回油管內(nèi)壁前后軸向間距，滿足熱態(tài)時前箱前移33mm的要求。第四節(jié) 汽缸的安裝一、 汽缸的安裝汽缸與軸承座的連接方式通?？煞譃橐韵氯N：（1） 各軸承座單獨(dú)支承在基礎(chǔ)臺板上，高中壓缸通過貓爪支持在軸承座上；（2） 前軸承座、中軸承座與汽輪機(jī)汽缸用螺栓緊密地固定在一起，低壓缸左右兩側(cè)具有基礎(chǔ)臺板；（3） 僅前軸承座與汽缸相連，而中軸承座單獨(dú)安裝，或與此相反。 上海汽輪機(jī)廠12.5萬千瓦汽輪機(jī)采用上述第一種支承方法，現(xiàn)以其為例，來說明汽缸的安裝步

50、驟及要求。 該汽輪機(jī)具有三個落地式軸承座，以增加軸承的支承剛度。高中壓汽缸采用雙層缸結(jié)，其支承方式如圖4-1，內(nèi)下缸通過法蘭螺栓吊在內(nèi)上缸上，內(nèi)上缸的法蘭中分面又支承在外下缸的法蘭中分面上，外下缸又用螺栓吊在外上缸的法蘭中分面上。高中壓外缸通過前后四只貓爪支承在前、中軸承座上，軸承座再支承在臺板上，如圖4-2所示。圖4-3為高中壓外缸的支承貓爪。外缸前后的支承貓爪設(shè)在外上缸上，在下缸上另有安裝用貓爪3下汽缸前后的安裝貓爪處各有一對橫銷4，用來固定汽缸在軸承座之間的位置，同時允許外缸受熱時橫向膨脹。在安裝階段，汽缸的重量通過外下缸的貓爪3和安裝墊片6支持在水冷墊塊9和軸承座8上，安裝墊片是用來在

51、安裝時調(diào)整汽缸洼窩中心高度，待緊好汽缸水平中分面螺栓后，將安裝墊片抽去，并妥善保存，以便今后檢修時再墊入。因此，汽輪機(jī)工作時，外下缸懸吊在外上缸上，整個汽缸的重量則通過外上缸的工作貓爪1和工作墊片2支持在水冷墊塊和軸承座上。 這種支承方法的優(yōu)點(diǎn)是采用了中心支承的方法，即汽缸法蘭中分面和支持面為同一平面，使得汽缸受熱時，不會因貓爪的熱膨脹而破壞汽缸與轉(zhuǎn)子的同心。 目前上海汽輪機(jī)廠制造的改進(jìn)型13.5萬千瓦汽輪機(jī)，其高中壓為合缸結(jié)構(gòu)，高壓與中壓通流部分對稱布置。高中壓外缸內(nèi)部部件設(shè)有三個靜葉環(huán)及三個平衡活塞汽封套。其中高壓部分配置了一個靜葉持環(huán)，一個高壓側(cè)平衡活塞汽封套和一個高壓排汽側(cè)平衡活塞汽封

52、套。而中壓部分配置了一個中壓側(cè)平衡活塞汽封套及二個中壓靜葉支環(huán)。它們支承方式如圖4-4，上部部件座落在下部部件上，合上件后用法蘭螺栓緊固。各整體部件均通過下半部兩側(cè)水平中分面的支承鍵直接擱置在高中壓外下缸中分面墊塊上。為此，高中壓外缸及各內(nèi)部部件分別按轉(zhuǎn)子找中后，也就確保了靜葉持環(huán)平衡活塞汽封套中分面與外缸中分面在同一平面上。而高壓外缸支承方式是通過外下缸前后四只貓爪支承在前、中軸承座上，同樣軸承座再支承在臺板上，圖4-5為高中壓外缸支承法。在安裝期間墊塊4用臨時墊片加以調(diào)整汽缸洼窩中心高度。當(dāng)機(jī)組全實(shí)缸聯(lián)軸器找中且高中壓缸通流間隙驗(yàn)收合格后，即可將數(shù)張臨時墊片厚度切換成一塊工作墊塊（每選最多

53、不超過三塊）。高中壓外缸合缸后，整個汽缸的重量是通過外下缸工作貓爪1和工作墊塊4直接支持在軸承座上，該機(jī)組無水冷墊塊。汽缸在軸承座之間的位置，是由兩只H型推拉裝置將下缸體與前、中軸座緊固地聯(lián)系在一起，用以傳遞熱脹推力。 為此，該機(jī)組高中壓外缸支承設(shè)計還是達(dá)到貓爪的支承面與汽缸水平中分面在同一平面上，使得汽缸受熱時，保證缸體中心與轉(zhuǎn)子中心一致。這種支承方法的優(yōu)點(diǎn)是利于高中壓缸檢修，不像懸掛式缸體檢修時貓爪工作墊塊與安裝墊塊有一個切換的過程。 低壓外缸運(yùn)行中溫度較低，金屬膨脹不顯著，因而其支承方法與高中壓外缸不同，采用了高臺板或薄鋼條式臺板支承法，即低壓缸外憑借四周的擱腳直接支撐在十塊臺板上，低壓

54、缸下半支承面到汽缸中分面高度僅600mm或900mm，這樣可減少由于低壓缸受熱所引起的汽缸與轉(zhuǎn)子中心不一致。1 低壓缸安裝 低壓缸拼缸結(jié)束后，即可對低壓缸進(jìn)行找正、找平工作。首先應(yīng)仔細(xì)測量和調(diào)整其軸向位置，因它直接影響著通流部分的間隙。低壓下缸的找中心與找平工作是結(jié)合起來進(jìn)行的，對于低壓缸前后軸承座與低壓外缸制成一體的缸體應(yīng)以前后軸承洼窩左右中心值為準(zhǔn)，而前后軸封洼窩左右中心值只作記錄（因軸封套垂直法蘭是用螺栓緊固在汽缸上，當(dāng)?shù)蛪恨D(zhuǎn)子定位后，軸封套可按轉(zhuǎn)子定中、鎖緊）。對低壓缸前后軸承座為落地式的，其低壓外缸找中時，必須使低壓缸前后軸封洼窩左右中心值調(diào)整到0.05mm以內(nèi)（因軸封套是承插在低壓外缸對應(yīng)槽口內(nèi)的，否則將影響軸封左右徑向通流間隙）。至于低壓缸垂直中心高度，是按圖紙?jiān)O(shè)計標(biāo)高（運(yùn)轉(zhuǎn)層至汽輪機(jī)中心線尺寸）利用普通水準(zhǔn)儀及標(biāo)尺為測量工具，在低壓排汽缸某一角為基準(zhǔn)點(diǎn)，將其調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高，找平時亦以此點(diǎn)為準(zhǔn)，低壓下缸的水平可用合象水平儀放在四角的某一位置進(jìn)行測量，如圖4-6所示，圖中方框表示合象水平儀安放位置，安放合象水平儀的汽缸接合面處，應(yīng)仔細(xì)擦凈，并做好標(biāo)記，以后每次測量時均放在該位置上。目前我們在低壓外缸找平時，測