特大橋施工組織設(shè)計方案

1、特大橋施工組織設(shè)計方案項目位置：重慶· 橋梁用途：公路橋· 橋梁材料類型：鋼筋混凝土橋,預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋· 長度類型：特大橋,大橋· 橋梁總長度：627m· 水上、陸上橋梁：水上橋梁· 圍堰類型：其它· 橋梁基礎(chǔ)：擴(kuò)大基礎(chǔ),人工挖孔灌注樁· 橋梁支座：板式橡膠支座· 橋梁上部結(jié)構(gòu)：斜拉橋· 梁橋施工方法：支架現(xiàn)澆,懸臂澆筑· 特殊施工方法及材料、施工難點：精度控制，溫度控制· 計劃工期：24月· 質(zhì)量目標(biāo)：合格目 錄1.總體施工組織布置及規(guī)劃41.1工程概況41.

2、1.1編制依據(jù)41.1.2編制范圍41.1.3工程簡介41.1.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)41.1.5自然特征41.1.6施工條件51.1.7主要工程數(shù)量61.1.8本標(biāo)段工程特點、重點和難點61.2總體施工組織規(guī)劃61.2.1施工標(biāo)準(zhǔn)化目標(biāo)61.2.2總體施工組織方案1.2.3施工組織機(jī)構(gòu)1.2.4 施工組織方式1.2.5 臨時工程規(guī)劃1.2.7 施工總體平面布置1.3 施工組織措施2.施工進(jìn)度安排2.1工期要求2.2 主要工程進(jìn)度指標(biāo)計劃2.2.1 橋梁工程2.3.1 總體施工計劃2.3.2 施工進(jìn)度計劃表與橫道圖3主要工程項目的施工方案、施工方法3.1主要施工方案3.2橋梁工程施工方法、工藝及措施3

3、.2.1旋挖鉆機(jī)施工（濕鉆法）3.2.2挖孔樁施工3.2.3承臺施工方案3.2.4墩（臺）身（帽）施工方案3.2.5橋梁沉降觀測和控制3.3 確保工程質(zhì)量和工期的措施3.3.1確保工程質(zhì)量的措施3.2.2混凝土質(zhì)量保證措施3.4確保工期的措施3.4.1工期保證體系3.4.2 思想保證措施3.4.3 組織保證措施3.4.4 施工保證措施3.4.5 制度保證措施3.4.6 經(jīng)濟(jì)保證措施3.4.7 物資設(shè)備保證措施4 冬季和雨季的施工安排4.1冬季施工安排4.1.1施工準(zhǔn)備4.1.2冬季施工物資準(zhǔn)備4.1.3冬季施工措施4.2雨季施工安排4.2.1施工準(zhǔn)備4.2.2雨季材料保障措施4.2.3雨季施工

4、措施5安全目標(biāo)和安全保證體系及措施5.1 安全目標(biāo)5.2 安全管理機(jī)構(gòu)5.3 安全保證體系5.3.1 安全保證體系框圖5.3.2 安全保證體系要素及職能分配5.3.3 主要管理人員的的安全職責(zé)5.3.4 職能部門安全職責(zé)5.3.5 安全管理制度5.4 安全生產(chǎn)控制措施5.4.1 橋梁施工安全措施5.4.2 安全用電控制措施5.4.3 施工火源控制措施5.4.4 危險化學(xué)品控制措施5.4.5 施工機(jī)械安全管理措施5.4.6 現(xiàn)場作業(yè)基本安全條件控制措施5.4.7 安全培訓(xùn)措施5.4.8 施工臨建安全管理措施5.4.9 安全協(xié)議與接口協(xié)調(diào)管理措施5.5 安全應(yīng)急救援5.5.1 安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援

5、5.5.2 應(yīng)急指揮中心5.5.3 報警系統(tǒng)和通告程序5.5.4 應(yīng)急處理程序5.5.5 大型機(jī)械事故應(yīng)急救援6施工環(huán)保、水土保持措施6.1 施工環(huán)保6.1.1 環(huán)境保護(hù)方針6.1.2 環(huán)保目標(biāo)6.1.3 環(huán)境保護(hù)體系6.1.4 主要環(huán)保措施6.2 水土保持6.2.1 水土保持管理組織機(jī)構(gòu)6.2.2 水土保持原則6.2.3 主體工程區(qū)保護(hù)措施6.2.4 取土場區(qū)保護(hù)措施6.2.5 棄土場區(qū)保護(hù)措施6.2.6 臨時工程用地區(qū)保護(hù)措施6.2.7 土地復(fù)墾7勞動力組織計劃7.1勞動力組成7.3 勞動力動態(tài)計劃 7.4 特殊時期勞動力保證措施 8主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗、質(zhì)量檢測設(shè)備配備 9 臨時用地與

6、施工用電計劃 9.1臨時用地計劃 9.1.1臨時工程用地原則 9.1.2臨時工程占地計劃表 10施工用電計劃 10.1外部用電的初步安排 10.2外部電力需求計劃 11主要材料供應(yīng) 11.1 物資供應(yīng)保障措施 11.1.1 物資質(zhì)量保障措施 11.1.2 物資供應(yīng)保障措施 12 文明施工、文物保護(hù) 12.1 文明施工管理體系及措施 12.1.1 文明施工目標(biāo) 12.1.2 文明施工組織機(jī)構(gòu) 12.1.3 文明施工措施 12.2 文物保護(hù)管理體系及措施1.總體施工組織布置及規(guī)劃1.1工程概況1.1.1編制依據(jù)1、XX鐵路客專相關(guān)設(shè)計圖紙；2、XX鐵路客專（四XX段）XCZQ-5指導(dǎo)性施共組織設(shè)計

7、方案；3、工地實地踏勘收集的資料；4、客運專線施工技術(shù)指南；5、高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)；6、XX鐵路標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)書籍；7、 我公司類似工程的施工經(jīng)驗。1.1.2編制范圍XX鐵路客運專線四XX段DK486+409.7DK487+778.5，合計1368.8m。1.1.3工程簡介XX特大橋起訖里程為DK486+409.7DK487+778.5，中心里程DK487+069，合計1368.8m。橋址處地形較平坦，多處為水田。兩側(cè)橋臺均位于低山區(qū)山前坡地，植被不發(fā)育，坡體穩(wěn)定。橋址與多條既有鄉(xiāng)村公路有交叉，橋梁位于XX市XX及XX鄉(xiāng)境內(nèi)，跨越XX河及XX河；本橋設(shè)計為40×32+2&#

8、215;24m預(yù)制簡支梁, D4K482+712.575至DK486+830設(shè)計縱坡為-9，DK486+830至DK490+830設(shè)計縱坡16.5。全橋下部結(jié)構(gòu)樁基除部分條件有限墩臺外均設(shè)計為鉆孔樁，均按柱樁設(shè)計，橋臺采用矩形空心臺；墩身高度522m，均為圓端形實體橋墩，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制簡支箱梁。1.1.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：客運專線正線數(shù)目：雙線速度目標(biāo)值：250km/h正線數(shù)目：雙線；線間距4.6m設(shè)計活載：ZK活載軌道結(jié)構(gòu)類型：CRTSI型雙塊式無砟軌道，跨區(qū)間無縫線路1.1.5自然特征（1） 地形、地貌XX特大橋地處XX西北平原，雨水豐富年平均降雨量918.2mm，氣溫最高37.3，最

9、低-5.9，平均氣溫18.3，四季氣候變化明顯。（2）工程地質(zhì)全橋所處場地范圍內(nèi)的巖土分層,橋址上覆第四系全新統(tǒng)沖積（Q4al+pl ）,坡洪積（ Q4dl+pl ）粉質(zhì)黏土，卵石土，坡殘積（Q4dl+el ）粉質(zhì)黏土，上更新統(tǒng)沖洪積（Q3al+pl ）淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，粉質(zhì)黏土，粗圓礫土，卵石土；粗圓礫土及卵石土；下伏基巖為泥巖夾砂巖（J2s）（3）水文地質(zhì)本橋水質(zhì)對混凝土無侵蝕性，施工前應(yīng)做理化試驗進(jìn)行核實。（4）地震動參數(shù)地震動峰值加速度為0.1g，地震動反應(yīng)譜特征周期：0.40s，為七度地震區(qū)。（5）氣象特征XX地處XX西北平原，雨水豐富年平均降雨量918.2mm，氣溫最高37.3，最低

10、-5.9，平均氣溫16.2，四季氣候變化明顯。屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，年均日照總數(shù)1367小時，年均降雨量1100毫米，年無霜期280天。XX以平壩和丘陵的地貌為主。(6)不良地質(zhì)及特殊土不良地質(zhì)橋址區(qū)無不良地質(zhì)。 特殊土本橋址特殊巖土為軟土及填土。1.1.6施工條件（1）交通運輸及規(guī)劃XX特大橋位于丘陵地帶，地勢高低起伏不大，公路運輸較為方便。（2）沿線水、電等可利用資源情況施工用水根據(jù)對全線主要河流地表水及地下水的水質(zhì)分析，其水質(zhì)對混凝土無侵蝕性，施工用水可從河道就近取水。施工用電線路主要經(jīng)過丘陵山區(qū)，沿線電力資源較為薄弱，施工用電部分可就近引入，有部分區(qū)段需要考慮臨永結(jié)合方案。施工用燃料

11、本段線路沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機(jī)械使用的燃料可就近購買。1.1.7主要工程數(shù)量表1-1 主要工程數(shù)量表序號工程項目工程數(shù)量1樁基338個2承臺41個3圓端形實心墩41個4空心橋臺2個5預(yù)制簡支梁42跨1.1.8本標(biāo)段工程特點、重點和難點(1)工程特點地理條件困難線路所經(jīng)區(qū)域除跨XX河及XX河外大多為農(nóng)田。氣像環(huán)境多變本段所處區(qū)域夏天突發(fā)洪水幾率較大，對施工影響較大。環(huán)保要求極高沿線區(qū)域文化歷史源遠(yuǎn)流長，自然風(fēng)光絢麗多姿，文化旅游資源得天獨厚，工程實施期間，環(huán)保要求極高。(2)工程重難點高性能砼的生產(chǎn)及供應(yīng)為滿足XX鐵路工程結(jié)構(gòu)耐久性100年的要求，結(jié)構(gòu)物采用高性能耐久性混凝土。對混凝土拌和

12、設(shè)備、材料、配合比設(shè)計、施工工藝、質(zhì)量控制及混凝土運輸提出了更高的要求。高性能混凝土施工是本工程重點之一。1.2總體施工組織規(guī)劃1.2.1施工標(biāo)準(zhǔn)化目標(biāo)(1)工期目標(biāo)開工日期2013年5月15日，竣工日期2014年9月30日，總工期505天。(2)質(zhì)量目標(biāo)（1）實現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，工程質(zhì)量必須符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計文件要求；（2）檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達(dá)到100%；單位工程一次驗收合格率達(dá)到100%；（3）主體工程質(zhì)量零缺陷；（4）實車最高檢測速度達(dá)到設(shè)計速度的110%，開工速度達(dá)到設(shè)計速度。 (3)安全生產(chǎn)目標(biāo)（1）杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故，遏制

13、較大生產(chǎn)安全事故，減少一般生產(chǎn)安全事故；（2）杜絕因建設(shè)引起的特別重大、重大和較大鐵路交通事故，遏制因建設(shè)引起的一般鐵路交通事故。 (4)施工環(huán)水保目標(biāo)（1）施工揚(yáng)塵、有毒有害氣體及固體排放控制在國家排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)；（2）施工污水排放控制在沿線地方各市排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)；（3）環(huán)境敏感地區(qū)施工現(xiàn)場場界噪聲達(dá)標(biāo)排放；（4）能源、原材料消耗控制在計劃以內(nèi)；（5）環(huán)境事故責(zé)任為零。1.2.2總體施工組織方案我公司根據(jù)本段工程的特點和重難點，結(jié)合實際情況，組建中鐵二局XX鐵路客運專線（四XX段）XCZQ-5標(biāo)段工程指揮部一項目部，承擔(dān)本項目的施工任務(wù)。按照工程量均衡的基本原則，根據(jù)本標(biāo)段工程分布情況，充分考慮

14、橋梁工程特點，結(jié)合橋梁孔跨的結(jié)構(gòu)形式、工程規(guī)模、以及采用的施工技術(shù)、工藝，大型臨時設(shè)施的設(shè)置情況等，制定如下所述的本標(biāo)段施工總體方案。以確保工程主體結(jié)構(gòu)使用壽命及列車運行安全為施工管理的根本；以特大橋梁施工為施工組織的核心；以重、難點工程施工為工期控制的關(guān)鍵；以施工道路修筑、臨電施工為先決條件；以無砟道床施工方向為工程流水方向，安排施工。預(yù)防為主：采用多種方法對橋梁基礎(chǔ)進(jìn)行超前地質(zhì)勘察，準(zhǔn)確預(yù)測地質(zhì)災(zāi)害的不良地質(zhì)體的位置、規(guī)模和性態(tài)，根據(jù)勘察結(jié)果，選擇切實可行的基礎(chǔ)施工方案組織施工。優(yōu)質(zhì)安全：采用先進(jìn)管理經(jīng)驗，追求質(zhì)量零缺陷，在常規(guī)的質(zhì)量管理工作之外，采用低應(yīng)變檢測法對成樁進(jìn)行檢測，對已施工的

15、隱蔽工程質(zhì)量進(jìn)行定性定量的分析，并將發(fā)現(xiàn)的問題在施工過程中加以補(bǔ)救，嚴(yán)把“原材料、配合比、施工工藝”關(guān)，確?；A(chǔ)水下砼和模筑砼達(dá)到設(shè)計要求。堅持“安全第一、預(yù)防為主”的思想，嚴(yán)格操作規(guī)程，加強(qiáng)工地安全建設(shè)，有針對性地制定橋梁施工病害等措施，確保安全生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)國標(biāo)，追求安全事故零記錄。確保工期：確保招標(biāo)文件對控制橋梁工程總工期目標(biāo)的實現(xiàn)，同時保證各階段工期目標(biāo)達(dá)到招標(biāo)文件要求。1.2.3施工組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對本標(biāo)段工程項目的意義和特點，經(jīng)過全面工地現(xiàn)場考察，確定按照項目法組建中鐵二局股份有限公司

16、XX鐵路客專XCZQ-5標(biāo)工程建設(shè)指揮部第一項目部，承擔(dān)本項目的施工任務(wù)。橋梁施工二組綜 合 辦 公 室工 程 管 理 部計 劃 合 同 部物 資 部安 全 質(zhì) 量 部橋 梁 施 工 一組中鐵xx鐵路客專xx一項目部項目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師財 務(wù) 會 計 部機(jī) 電 部 試 驗 室橋 梁 施 工 三組1.2.4 施工組織方式1、生產(chǎn)組織方式根據(jù)該項目的施工組織設(shè)計、項目特點、工程類別等實際情況，采取勞務(wù)工序承包的方式組織施工，該項目勞務(wù)承包方式為單項工序勞務(wù)承包。拌合站管理由租賃公司負(fù)責(zé),混凝土原材料供應(yīng)及混凝土運輸由項目部負(fù)責(zé)。作業(yè)隊的任務(wù)劃分詳見下表。表1-3 作業(yè)隊的任務(wù)劃分表序號名稱施工里

17、程人數(shù)工作內(nèi)容及范圍主要結(jié)構(gòu)物1第三作業(yè)隊DK486+409.7DK487+778.512負(fù)責(zé)XX特大橋基礎(chǔ)、橋墩施工樁基338根；墩臺43個表中人數(shù)是指管理人員人數(shù)。2、勞務(wù)組規(guī)劃表1-4 勞務(wù)承包規(guī)劃表序號工程名稱長度勞務(wù)組勞動力計劃1XX特大橋1368.8m樁基勞務(wù)組1個；墩臺勞務(wù)組1個；鋼筋加工制作組1個。1201.2.5 臨時工程規(guī)劃(1)施工便道沿本橋線路方向修建貫通便道，貫通便道修建標(biāo)準(zhǔn)為：路面寬4.5m，每隔200米設(shè)一會車道，采用20cm厚泥結(jié)碎石面層、30cm厚塊片石或河灘軟礫石基層，地質(zhì)軟弱地段（農(nóng)田段）基底作片石擠淤或換填處理，保證基礎(chǔ)穩(wěn)固，路面橫坡2%，路基單側(cè)設(shè)排水

18、溝；道路路面應(yīng)高出自然地面0.20.3m；道路兩側(cè)坡腳處要掛線整理直順，必要時采用漿砌水溝或防護(hù)，坡腳附近嚴(yán)禁積水，嚴(yán)禁取土、破壞植被或亂扔垃圾。施工便道規(guī)劃詳見表1-5表1-5 施工便道規(guī)劃表序號項目名稱單位數(shù)量工作內(nèi)容備注1XX特大橋新建貫通便道Km1.5路面寬4.5米，需增設(shè)錯車道。 (2)臨時房屋臨時房屋包括生產(chǎn)房屋、辦公房屋、宿舍、公共生活房屋等，臨時房屋采用自建和就近租賃民房的方式解決。臨時房屋建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要符合業(yè)主的統(tǒng)一規(guī)劃和要求。臨時房屋總體計劃表序號項目數(shù)量（m2）里程或大概位置備注1第三作業(yè)隊2000XX市XX鎮(zhèn)鯉魚口村2勞務(wù)班組駐地775XX市XX鄉(xiāng)雙星村合計2775(3)施

19、工供水施工用水水源均可就近解決。地表水使用前應(yīng)進(jìn)行化驗，符合使用標(biāo)準(zhǔn)后方可采用。(4)施工供電施工前期主要采用自發(fā)電，臨時電力線完成后采用系統(tǒng)電經(jīng)過變壓器T接后為施工供電，柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源。見下表表1-7 外部電力需求計劃表用途及類別需求電量（KVA）地區(qū)或里程所需時間備注起始日期結(jié)束日期XX特大橋630DK487+0372013.52015.5以上合計630 (5) 混凝土供應(yīng)根據(jù)項目部混凝土任務(wù)總量及主要結(jié)構(gòu)物分部特點，計劃修建兩座拌合站滿足三個作業(yè)隊所有混凝土任務(wù)的施工，XX特大橋混凝土由2#拌合站供應(yīng)。拌和站占地面積約14834m2；。拌和站位置及設(shè)備配置表詳見表1-8。表1-

20、8 拌合站位置及設(shè)備配置表序號拌和站編號拌合機(jī)型號數(shù)量位置供應(yīng)范圍混凝土方量（萬方）日均/高峰供應(yīng)量（方）12#拌合站HZS1202套兩叉河特大橋附近DK482+280DK491+06524673/1010 (6)施工通訊在項目經(jīng)理部、項目分部、各作業(yè)隊、拌合站分別安裝程控電話，保證相互之間以及對外的聯(lián)系，主要施工管理人員配備手機(jī)，現(xiàn)場管理人員配備無線對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，保證生產(chǎn)需要。(7)交通疏解本橋橫跨XX公路，交通干擾較大。合理安排施工組織采取有效措施，確保施工安全及交通安全是本標(biāo)段需考慮的重點。交通疏解組織措施：工程施工期間，成立交通疏解協(xié)調(diào)小組，由項目副經(jīng)理擔(dān)任組長，專職交通員和各作業(yè)班

21、組組長為組員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的交通疏解組織工作。加強(qiáng)宣傳，施工期間將根據(jù)施工作業(yè)順序，合理安排施工場地，優(yōu)化施工組織，盡力維持交通現(xiàn)狀。(8)主要臨時工程數(shù)量表1-9 主要臨時工程數(shù)量表序號名稱單位數(shù)量1臨時房屋m27752施工便道m(xù)15003混凝土拌合站座14蓄水池T/座1000/15變壓器KVA/座630/11.2.6物流組織措施本標(biāo)段各類建材需求總量大，主要包括三大部分，地材：碎石、砂、路堤填料；建筑主材：水泥、粉煤灰及礦粉、鋼材等。本工程的物流組織有三大特征：一是如此巨量的材料運輸組織困難，尤其是地料及主材量大；二是本工程砼需在現(xiàn)場運輸?shù)某善泛桶氤善方ú牧看?。因此物流組織的成敗將是工程能

22、否順利實施的前提。1 材料供應(yīng)各個源地的地材由物資設(shè)備部統(tǒng)一調(diào)配組織供應(yīng)，運輸組織由各所屬作業(yè)隊負(fù)責(zé)。運輸線路：國道、施工道路等公路到達(dá)工地。運輸方式：采用自有運輸車輛與利用地方運輸車輛相結(jié)合。在開工前與地方協(xié)商，就砂石料等的供應(yīng)方式達(dá)成有關(guān)協(xié)議，確保地料連續(xù)、穩(wěn)定地供應(yīng)，確保施工進(jìn)度的需要。2 建筑主材由物資設(shè)備部統(tǒng)一調(diào)配組織供應(yīng)，由材料專業(yè)人員對物資供應(yīng)進(jìn)行管理，從物資的計劃、發(fā)運安排、檢查驗收、裝卸、倉儲保管、供應(yīng)、管理等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行精心組織，科學(xué)管理，建立完善的符合項目運作的規(guī)章制度，優(yōu)質(zhì)高效地為本工程建設(shè)服務(wù)。運輸方式：采用鐵路、公路運輸相結(jié)合的混合式運輸方式。3 砼和成品與半成品建

23、筑材料的物流組織本工程砼和成品與半成品建筑材料由砼拌合站和各作業(yè)隊協(xié)調(diào)組織進(jìn)行，對所屬的作業(yè)隊現(xiàn)場所需材料的運輸進(jìn)行統(tǒng)一安排。1.2.7 施工總體平面布置(1)布置原則節(jié)約的原則：盡量利用坡地空閑陸地，盡量少占用水田耕地；合理的原則：根據(jù)使用功能的不同分區(qū)布置，生產(chǎn)、生活和辦工區(qū)盡量分離，生產(chǎn)設(shè)施靠近施工現(xiàn)場；臨時工程和設(shè)施不干擾永久工程的施工方便管理。設(shè)施靠近施工現(xiàn)場；臨時工程和設(shè)施不干擾永久工程的施工方便管理。方便管理的原則：有利于進(jìn)行集中管理并滿足環(huán)保要求。方便物流的原則:有利于施工現(xiàn)場各種材料的場內(nèi)運輸盡量降低運輸費用。美觀的原則：為確保文明施工，臨時設(shè)施整體布置美觀、整體協(xié)調(diào)。根據(jù)施

24、工項目常年風(fēng)向等進(jìn)行布置，使施工對環(huán)境不產(chǎn)生負(fù)作用。1.3 施工組織措施根據(jù)本項目的特點、重難點，結(jié)合項目前期、中期、后期的具體情況及施工安排，采取以下組織措施：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、健全機(jī)構(gòu)；高度重視、更新理念；狠抓關(guān)鍵、精心組織；樣板引路、一次成優(yōu)；科學(xué)有序、紀(jì)律嚴(yán)明。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、健全機(jī)構(gòu)：中標(biāo)后立即從公司抽調(diào)精兵強(qiáng)將，成立項目管理機(jī)構(gòu)，建立健全管理機(jī)構(gòu)和保證體系；確保投入各級領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)技術(shù)等人員進(jìn)入相應(yīng)的工作崗位。高度重視、更新理念：深入貫徹“以人為本、服務(wù)運輸、強(qiáng)本簡末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的建設(shè)新理念，堅持國家利益至上，用和諧發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展統(tǒng)領(lǐng)工程建設(shè)，全面實施質(zhì)量、安全、工期、投資效益

25、、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”管理，以依法依規(guī)為導(dǎo)向，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)，以信息化管理為依托，以創(chuàng)建精品工程為載體，運用系統(tǒng)管理和集成管理的方法，精心組織，精心施工，精心管理，打造百年不朽工程。狠抓關(guān)鍵、精心組織：組織專門的班子和資金狠抓隧道的工序銜接和組織、橋梁的均衡生產(chǎn)、制架梁和軌道工程的連續(xù)作業(yè)、土石方的調(diào)配組織、物流組織等關(guān)鍵事宜，做到思想宣傳發(fā)動到位、工序銜接及時到位、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)掌握到位、操作實施及過程檢查落實到位、目標(biāo)兌現(xiàn)到位、獎懲兌現(xiàn)到位。樹立“全局一盤棋”思想，圍繞工程建設(shè)總目標(biāo)，精心組織，匯聚一切可以匯聚的力量，調(diào)動一切可以調(diào)動的資源，充分依靠地方各級政府，獲取最廣泛的力量源

26、泉，營造工程建設(shè)的和諧環(huán)境，有序高效地推進(jìn)工程建設(shè)。樣板引路、一次成優(yōu)：推行樣板引路，以樣板引導(dǎo)全面，確保開工必優(yōu)一次成優(yōu)，把XX鐵路客運專線四XX段工程建設(shè)成為精品工程、安全工程?？茖W(xué)有序、紀(jì)律嚴(yán)明：本標(biāo)段工程量相對較大，因此有序組織、科學(xué)安排、過程調(diào)整、密切配合、相互理解與支持十分重要，將根據(jù)本工程的實際情況制定一系列政策和規(guī)定，嚴(yán)明紀(jì)律，確保施工人員、設(shè)備到位及生產(chǎn)善始善終的有序進(jìn)行。2.施工進(jìn)度安排2.1工期要求線下工程2014年9月30日完成為控制目標(biāo)。2.2 主要工程進(jìn)度指標(biāo)計劃2.2.1 橋梁工程橋梁下部施工進(jìn)度指標(biāo)橋梁下部及現(xiàn)澆梁施工進(jìn)度指標(biāo)表序號項目名稱工期指標(biāo)1采用旋挖鉆機(jī)

27、施工鉆孔樁4根/天（平均15米）2承臺7天/個3墩臺身平均20天/個2.3 工程進(jìn)度施工計劃2.3.1 總體施工計劃表2-3 階段工期目標(biāo)序號項目名稱開工時間完工時間工期(日歷天)1施工準(zhǔn)備2013年3月20日2013年5月10日502遷改工程2013年5月10日2013年8月10日903橋梁下部工程2013年5月10日2014年9月30日5052.3.2 施工進(jìn)度計劃表與橫道圖大橋施工計劃表工程名稱工程項目工程數(shù)量施工進(jìn)度開始時間完工時間有效工期XX特大橋樁基根3382013/5/152013/11/18185 承臺個412013/6/142013/12/18187橋臺個22013/6/17

28、2013/11/25161 墩身個412013/7/042014/04/17287施工進(jìn)度計劃橫道圖3主要工程項目的施工方案、施工方法施工安排原則:施工安排本著滿足節(jié)點工期、合理配置資源、有效節(jié)約投資的原則，重點和難點橋梁、先行鋪架的橋梁優(yōu)先安排施工。3.1主要施工方案1、樁基施工方案本段樁基主要采用旋挖鉆機(jī)與人工挖孔成孔方案。（1）鉆孔樁施工方案陸地墩就地平整場地后即可施工。泥漿處理：設(shè)置泥漿拌合池和泥漿存放池，將泥漿池布置在施工紅線范圍內(nèi)，沿線均勻設(shè)置泥漿池，循環(huán)使用，廢棄的泥漿，存于場內(nèi)的泥漿池內(nèi)，用泥漿罐車倒運到指定的棄碴場。下放鋼筋籠、灌注樁體水下混凝土：鋼筋籠在鋼筋加工場制作完成，

29、汽車吊機(jī)吊裝就位?；炷敛捎冒韬险炯邪柚疲艛嚢柽\輸車運送至施工現(xiàn)場，采用導(dǎo)管法連續(xù)灌注。樁基檢測：樁基灌筑完畢后，對各墩臺鉆孔樁基采用無破損法逐根進(jìn)行完整性檢測。（2）挖孔樁施工方案挖孔樁采用“跳一挖一”的順序施工（隔孔開挖），挖孔樁施工時需澆筑護(hù)壁與鎖扣混凝土。棄土處理：將人工挖孔棄土利用自卸車運至棄土場堆放。下放鋼筋籠、澆筑混凝土：樁孔至設(shè)計標(biāo)高后，汽車吊吊裝樁身鋼筋籠，并在孔口固定鋼筋籠?；炷敛捎冒韬险炯邪柚疲艛嚢柽\輸車運送至施工現(xiàn)場，如孔內(nèi)水量較大，采用水下混凝土灌注樁身混凝土；如孔內(nèi)無水，則采用串筒灌注樁身混凝土，人工搗固。2、承臺施工方案根據(jù)橋位處地質(zhì)特點，位于河流淺水區(qū)

30、的承臺施工采用筑島圍堰、草袋圍堰施工。其它承臺均采用常規(guī)放坡開挖法施工。承臺施工必須澆注混凝土墊層。鋼筋、混凝土施工：承臺底鋼筋網(wǎng)在基坑內(nèi)綁扎完成，其余鋼筋采用鋼筋加工廠內(nèi)加工，坑內(nèi)綁扎成型的方法，并按要求預(yù)埋接地鋼筋。采用組合鋼模板,砼泵輸送或汽車吊灌注砼入模的方法；承臺混凝土分層灌筑，每層厚度不大于30cm。對于大體積承臺混凝土，為了控制混凝土的水化熱，采用控制混凝土澆筑速度，并在混凝土中采取埋設(shè)冷卻管、摻入粉煤灰和磨細(xì)礦粉降低混凝土水化熱等施工措施。3、墩身施工方案本段墩臺身帽數(shù)量大，但分布比較分散，采取劃分作業(yè)單元，平行流水施工。為保證澆注后混凝土外觀質(zhì)量，混凝土嚴(yán)格按照高性能混凝土技

31、術(shù)條件組織施工。10米以下低墩采用整體式鋼模一次澆注完成，10米以上實心墩分次澆注完成?？招亩詹捎梅Ｊ┕?，混凝土澆筑后按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止出現(xiàn)失水收縮裂紋。采用汽車吊和塔吊作為起重設(shè)備，泵送或吊灌混凝土。高墩墩身內(nèi)設(shè)置勁性骨架以保證鋼筋和模板準(zhǔn)確定位。模板采用定型大塊組合鋼模板，根據(jù)墩身構(gòu)造尺寸進(jìn)行設(shè)計，由廠家加工成型，運輸至施工現(xiàn)場安裝。鋼筋按照設(shè)計在加工車間集中下料制作，樁基鋼筋根據(jù)起重能力分節(jié)制作成鋼筋籠，汽車運輸至現(xiàn)場安裝或綁扎成型。支承墊石施工前實測墩頂標(biāo)高，并根據(jù)實測標(biāo)高，調(diào)整墊石高度，支承墊石在支座安裝前再安排澆注完成。3.2橋梁工程施工方法、工藝及措施3.2.1旋挖鉆機(jī)施

32、工（濕鉆法）XX特大橋2#墩至11#臺樁基為鉆孔樁，共計樁基338根。191根樁基樁徑1.25m，剩余147根樁基樁徑1m。最長樁長為29m，最短樁長8m。本橋樁基施工采取旋挖鉆成孔和人工挖孔成孔。2013年4月11日，項目部組織一臺旋挖鉆機(jī)在XX特大橋27#墩附近進(jìn)行了樁基試鉆，根據(jù)試鉆效果，樁基施工擬采用旋挖鉆干鉆施工，在有水區(qū)域采用旋挖鉆濕鉆施工。依本橋水位線設(shè)計高程，擬采用濕鉆法施工成孔。(1)旋挖鉆（濕鉆）施工工藝1)施工方法施工準(zhǔn)備A、技術(shù)準(zhǔn)備：按照施工設(shè)計圖紙的要求，編制施工方案，準(zhǔn)備施工機(jī)械設(shè)備。清除雜物、淤泥，平整樁基范圍內(nèi)的場地并壓實。B、施工放樣：復(fù)測控制點及控制網(wǎng)和導(dǎo)線

33、，測放墩位和樁位。C、場地平整和施工便道：合理布置施工便道，與鉆孔位置保持一定的距離，滿足施工需要亦不影響孔壁穩(wěn)定。平整墩位處場地，當(dāng)墩位處于水塘或小河溝內(nèi)時，采用尼龍編織袋圍堰筑島。D、孔位探測：首先在孔位處挖2m深的檢查坑，檢查孔位地下是否有管線、光纜或其他物體，若有及時通知監(jiān)理工程師確認(rèn)，并協(xié)商解決辦法，進(jìn)行妥善處理。E、調(diào)試機(jī)械設(shè)備：對鉆孔機(jī)械、泥漿設(shè)備、樁體砼灌注設(shè)備、砼拌合及運輸設(shè)備等進(jìn)行維修、調(diào)試。F、技術(shù)交底：對參與施工的人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育及施工技術(shù)交底。G、材料進(jìn)場：各類鉆孔樁施工的原材料按要求進(jìn)場。H、檢驗檢驗：完成原材料檢驗及砼配合比設(shè)計及試驗等工作。鋼護(hù)筒設(shè)置鉆孔前，

34、先埋置導(dǎo)向護(hù)筒，灌入護(hù)壁泥漿。護(hù)筒采用8mm鋼板卷制，長度4m，其直徑比樁徑大20cm,并高出施工水位或地下水位2m。在陸地上高出地面0.5m，在砂性土和流塑淤泥質(zhì)粘土中高出地面2m。護(hù)筒頂面中心位置與設(shè)計樁中心偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆機(jī)各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括場地布置與鉆機(jī)座落處的平整和加固，主要機(jī)具的檢查和安裝，配套設(shè)備的就位及水電供應(yīng)的接通等, 鉆孔前應(yīng)繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，以便按照不同土質(zhì)選用適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度和泥漿指標(biāo)。 鉆機(jī)就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)和運行中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉降，否則應(yīng)找出原因及時處理，起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔

35、中心應(yīng)在同一鉛垂線上，其偏差不得大于2cm。對于帶有筒式出土器的鉆機(jī)，在樁位上利用導(dǎo)墻定位，以便于鉆頭迅速、準(zhǔn)確地對準(zhǔn)樁位。2雨季施工安排雨季施工主要以預(yù)防為主，采用防雨措施及加強(qiáng)排水手段，確保雨季繼續(xù)正常進(jìn)行施工，不受季節(jié)性氣候的影響。2.1施工準(zhǔn)備成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。在雨季來臨之前，指揮部、施工單位要建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴(yán)格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三檢制，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。成立防洪搶險突擊隊，平時施工作業(yè)，雨時防汛搶險。每個施工現(xiàn)場均要備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設(shè)備齊整、措施有力

36、、落實到位，防洪搶險專用物資任何人不得隨意調(diào)用。雨季及洪水期間，與當(dāng)?shù)貧庀笏牟块T取得聯(lián)系，及時獲得氣象預(yù)報，掌握汛情，合理安排和指導(dǎo)施工，做好施工期間的防洪排澇工作。建立雨季值班制度，專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與周邊部門、企事業(yè)單位的防汛事宜。編制雨季施工作業(yè)指導(dǎo)書，制定防洪抗汛預(yù)案，作為雨季施工中的強(qiáng)制性執(zhí)行文件，嚴(yán)格執(zhí)行。4.2.2雨季材料保障措施雨后砂、石含水量增加，砼配合比在重新測定砂、石含水量后，做必要的調(diào)整，以保證砼的質(zhì)量。水泥堆放在防雨棚內(nèi)，底面鋪墊木枕或方木并鋪設(shè)防水雨布，以免受潮。所有的材料及機(jī)具置放在較高處，必要時支擋篷布防雨，并在地面上設(shè)擋水和排水設(shè)施。雨天軌道鋪設(shè)時注意用電安全，吊

37、裝施工慢速進(jìn)行。砼底座及支承層施工和水泥瀝青砂漿灌注施工做好防雨措施。雨季施工時準(zhǔn)備足夠的防雨篷或塑料薄膜。單元焊接可在軌道上搭建帳篷，以防風(fēng)、遮雨，防止焊劑沾水失效，保證預(yù)熱、澆注等正常進(jìn)行。雨季汛期備足防洪搶險物資、設(shè)備。服從地方防汛總體安排，積極抗洪搶險。4.2.3雨季施工措施在雨季施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)及時排除積水，加強(qiáng)對支架、腳手架和土方工程的檢查，防止傾倒和坍塌。對處于洪水可能淹沒地帶的機(jī)械設(shè)備、材料等應(yīng)做好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準(zhǔn)備。長時間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚。施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工?？缭胶拥朗┕r，施工棧橋設(shè)計要征得有關(guān)部門同意，滿足泄洪能力。水

38、中墩臺施工要避開雨季汛期，洪水到來前，完成棧橋和墩位平臺等大臨設(shè)施的施工，同時施工完成大部分主橋樁基，以便安全渡洪，洪水期過后，迅速施工完成主橋承臺和墩身。路基填筑做到隨挖、隨運、隨填、隨壓，以確保路堤質(zhì)量。每層填土表面做成24%的橫坡，并應(yīng)填平，雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實，不積水。雨季進(jìn)行砼及圬工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，拌合站及砂石料倉均設(shè)遮雨棚，墩臺砼施工設(shè)避水棚，隨時掌握天氣預(yù)報，盡量避開雨天澆筑混凝土。加強(qiáng)對深基坑、深路塹邊坡觀測及鄰近公路、鐵路施工等雨季汛期安全巡視?，F(xiàn)場中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機(jī)電設(shè)備要安裝好接地安全裝置，機(jī)動電閘箱的漏電保護(hù)裝置安全可靠；施工

39、電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對現(xiàn)場設(shè)備作絕緣檢測。對停用的機(jī)械設(shè)備以及鋼材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場物資的存放臺等均應(yīng)墊高，防止雨水浸泡。加強(qiáng)對臨時施工便道維護(hù)與整修，確保其路面平整、無坑洼、無積水。雨季時派專人在危險地段值班，重點加強(qiáng)對深基坑、深路塹邊坡觀測，及跨河道、航道、鄰近公路、鐵路施工等施工的安全巡視，并派專人對施工區(qū)排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查和清理，確保排水系統(tǒng)排水通暢。機(jī)電設(shè)備防護(hù)措施機(jī)電設(shè)備的電閘箱或開關(guān)采取進(jìn)盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安裝接地保護(hù)裝置。對水泥、鋼結(jié)構(gòu)等怕雨淋變形或易受潮塊結(jié)的材料，分別采取進(jìn)庫存放或墊高保護(hù)措施。5安全目

40、標(biāo)和安全保證體系及措施5.1 安全目標(biāo)杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故、較大生產(chǎn)安全事故、鐵路交通特大事故；減少一半安全事故。5.2 安全管理機(jī)構(gòu)按照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則成立以項目經(jīng)理掛帥的經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實施本標(biāo)段施工安全管理，確保安全目標(biāo)實現(xiàn)。經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組是各管段或負(fù)責(zé)工程范圍內(nèi)安全管理的組織實施機(jī)構(gòu)，項目作業(yè)隊安全工程師、工班安全檢查員負(fù)責(zé)施工過程的安全監(jiān)督。安全管理機(jī)構(gòu)框圖：安全管理機(jī)構(gòu)框圖5.3 安全保證體系5.3.1 安全保證體系框圖安全保證體系框圖見下圖：5.3.2 安全保證體系要素及職能分配根據(jù)本項目的具體情況，建立健全符合本項目特點的安全生產(chǎn)保證體

41、系，并形成安全體系文件。同時，配置必要的設(shè)備、裝備和專業(yè)人員，確定整個施工過程中的重點內(nèi)容、關(guān)鍵點及危險部位的控制手段、措施并嚴(yán)格實施，以確保安全措施計劃的內(nèi)容具有嚴(yán)密性、針對性、可操作性和可行性。安全的控制和實施，采取將11個要素進(jìn)行層層分解，使每一個要素都明確落實到每一個職能部門和每一個相關(guān)責(zé)任人?？紤]安全保證體系與其它體系（如質(zhì)量體系）的兼容性，在協(xié)作運作時資源共享。項目經(jīng)理部安全保證體系要素及職能分配見下表：安全保證體系要素及職能分配表編號安全生產(chǎn)保證體系要素經(jīng)理副經(jīng)理及安全總 監(jiān)總工程師職能部門工程管理部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部計劃財務(wù)部中心試驗室綜合管理部精密測量隊3.1管理職責(zé)3.2

42、安全體系3.3采購3.4勞務(wù)方控制3.5施工現(xiàn)場安全控制3.6檢查、檢驗3.7事故隱患控制3.8糾正與預(yù)防措施3.9教育與培訓(xùn)3.10安全記錄3.11內(nèi)部安全審核表中說明：-主管領(lǐng)導(dǎo) -主管部門 -相關(guān)部門（個人）；表中編號為本公司管理體系的編號。5.3.3 主要管理人員的的安全職責(zé)（1） 經(jīng)理、主管生產(chǎn)的副經(jīng)理及安全總監(jiān)對本段的安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)負(fù)總的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。貫徹國家、鐵道部、發(fā)包人和本公司有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)章制度；組織制定本標(biāo)段安全管理制度，研究解決安全生產(chǎn)中的問題，組織安全生產(chǎn)檢查；監(jiān)督各級、各職能部門貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制；主持重大傷亡事故的調(diào)查處理。（2）總工程師對項目安全生

43、產(chǎn)和勞動保護(hù)方面的技術(shù)工作負(fù)全面的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。在組織編制施工組織設(shè)計時，同時編制相應(yīng)的安全技術(shù)措施；采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備時，制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程；負(fù)責(zé)審查改善工人勞動條件的技術(shù)措施項目，認(rèn)真解決施工生產(chǎn)中安全技術(shù)問題，對職工進(jìn)行安全技術(shù)教育；參加重大傷亡事故的調(diào)查分析，提出技術(shù)鑒定意見和改進(jìn)措施。（3）作業(yè)隊隊長對本單位的安全生產(chǎn)工作負(fù)具體領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。在組織施工時認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和上級的有關(guān)規(guī)定；不違章指揮，不強(qiáng)令工人冒險作業(yè)。發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)現(xiàn)象堅決制止；在施工中認(rèn)真實施安全生產(chǎn)制度并根據(jù)現(xiàn)場情況制定實施細(xì)則，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場，及時消除事故隱患，經(jīng)常對職工進(jìn)行安全技術(shù)、安全

44、紀(jì)律教育；發(fā)生重大事故要及時上報，認(rèn)真分析事故原因，并提出改進(jìn)措施，加以落實。（4）領(lǐng)工員對所管工程的安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。在組織施工生產(chǎn)的同時采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并根據(jù)工程進(jìn)展情況及時向施工班組進(jìn)行安全技術(shù)交底；在施工中不違章指揮，及時制止違章作業(yè)；發(fā)現(xiàn)隱患立即處理；發(fā)生工傷事故立即上報，并保護(hù)好現(xiàn)場，參加事故調(diào)查處理。（5）班組長教育并帶領(lǐng)本班組人員遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，按章作業(yè)；每天上班前開好安全生產(chǎn)會，認(rèn)真執(zhí)行安全交底；對本班組成員思想或身體狀態(tài)反常，采取相應(yīng)對策或調(diào)離危險作業(yè)部位；如發(fā)生工傷或重大未遂事故應(yīng)立即上報工長。5.3.4 職能部門安全職責(zé)（1） 安全

45、質(zhì)量部協(xié)助單位負(fù)責(zé)人和主管領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真貫徹落實安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和上級有關(guān)指示、規(guī)定，會同有關(guān)部門建立健全本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度。深入現(xiàn)場檢查規(guī)章制度落實情況，督促作業(yè)人員認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，及時制止違章指揮和違章作業(yè)。責(zé)令排除檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患；重大事故隱患排除前或排除過程中無法保證安全的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令從危險區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員，立即停工整改。向作業(yè)人員及時、如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施和事故應(yīng)急措施，并檢查措施的執(zhí)行和落實。協(xié)助組織本項目定期與不定期安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題督促整改。參與搶險、搶救計劃及預(yù)案的制定及實施。參加有關(guān)生產(chǎn)會議，對施工現(xiàn)場操作、設(shè)施、機(jī)具等存在的隱患

46、提出整改意見，并督促整改落實。貫徹執(zhí)行本項目安全技術(shù)措施，對關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序等安全控制重點，隨時了解動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時督促解決。及時分析和總結(jié)本單位安全生產(chǎn)狀況，并提出下一步防范重點。如實向安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人及上級主管部門報告工作、信息。督促現(xiàn)場提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的個人勞動防護(hù)用品，監(jiān)督檢查個人防護(hù)、防寒用品及保健食品的發(fā)放、使用。參加傷亡事故的調(diào)查處理，負(fù)責(zé)有關(guān)統(tǒng)計報告工作。提出安全生產(chǎn)獎罰意見，并監(jiān)督兌現(xiàn)實施。落實“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”創(chuàng)建工作，負(fù)責(zé)組織申報，總結(jié)活動經(jīng)驗，配合現(xiàn)場驗收。（2）工程管理部指導(dǎo)整個項目施工生產(chǎn)，在審查施組、推行“四新”等工作中，貫徹執(zhí)行上級和公司的技術(shù)安全、環(huán)

47、保、工業(yè)衛(wèi)生等生產(chǎn)保護(hù)方針、政策、規(guī)章制度。編制施工生產(chǎn)實施計劃的同時，編制針對性的安全技術(shù)措施。負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查勞務(wù)協(xié)作隊伍管理有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。負(fù)責(zé)及時布置季節(jié)性(如防洪、防寒)的施工安全工作，針對惡劣氣候、洪水、暴雨等自然災(zāi)害下達(dá)有關(guān)安全生產(chǎn)的緊急通知，并監(jiān)督實施。參加工程有關(guān)事故的調(diào)查分析，并提出防止事故重復(fù)發(fā)生的技術(shù)措施。負(fù)責(zé)施工場所的危險源辯識，參與風(fēng)險控制計劃的評審。參加經(jīng)理部組織的安全檢查，對發(fā)現(xiàn)和存在的施工安全問題提出改進(jìn)措施，并督促及時解決。組織“四新”工作，安全技術(shù)措施編制和交底。（3）物資設(shè)備部貫徹執(zhí)行上級設(shè)備、物資管理的方針、政策、安全技術(shù)規(guī)程，主辦并組織編制本項目機(jī)械

48、、電力、動力設(shè)備和物資儲運的安全管理辦法及操作細(xì)則，并監(jiān)督實施。組織大型機(jī)械設(shè)備操作人員的技術(shù)安全教育。監(jiān)督特種崗位持證上崗。負(fù)責(zé)制訂變壓設(shè)備及大型機(jī)電設(shè)備的安全技術(shù)操作細(xì)則。負(fù)責(zé)制定大型進(jìn)口機(jī)電設(shè)備維護(hù)、檢修和使用制度。負(fù)責(zé)編制爆破物品、化學(xué)品等危險物資的購買、運輸、使用等管理規(guī)定，并監(jiān)督實施。負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備使用維護(hù)和材料裝卸、儲運管理過程中的危險源辯識。負(fù)責(zé)對油庫、大型庫房與高大建筑物避雷設(shè)施安裝與監(jiān)測的指導(dǎo)工作。歸口機(jī)電事故管理，負(fù)責(zé)并參與重大及以上機(jī)械事故調(diào)查和處理，負(fù)責(zé)事故報告的具體批復(fù)并會同安全管理部對由于機(jī)電設(shè)備而引起的傷亡事故進(jìn)行調(diào)查、分析，提出防止同類事故再次發(fā)生的措施。對本項

49、目機(jī)電設(shè)備、材料儲運進(jìn)行定期與不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時改進(jìn)。參加上級組織的定期與不定期的安全檢查，并作好分管的有關(guān)工作。（4）計劃財務(wù)部負(fù)責(zé)與發(fā)包人代表辦理保險事宜。確保安全專項資金的投入。（5） 中心試驗室做好材料進(jìn)場的驗收和抽檢，配合施工進(jìn)度做好見證試驗，監(jiān)督安全生產(chǎn)。（6） 綜合管理部定期對職工進(jìn)行體檢、定期監(jiān)測塵毒作業(yè)點，提出預(yù)防職業(yè)病和改善現(xiàn)場勞動衛(wèi)生條件。5.3.5 安全管理制度制定十二項安全生產(chǎn)管理制度，在施工全過程認(rèn)真貫徹執(zhí)行。安全生產(chǎn)責(zé)任制建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。從項目經(jīng)理到生產(chǎn)工人的安全管理系統(tǒng)做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門和人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊，人人有責(zé)。項

50、目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人?，F(xiàn)場設(shè)置的安全機(jī)構(gòu)，應(yīng)按施工人員的13%配備安全員，專職負(fù)責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生。嚴(yán)格遵守嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10401.1-2003）有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求。堅持“安全第一、預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動。各級領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，熟悉和遵守本款的各項規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工

51、作計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。安全生產(chǎn)教育制在全體參戰(zhàn)員工中開展經(jīng)常性安全生產(chǎn)教育。經(jīng)理部每月、項目作業(yè)隊每周召開一次安全生產(chǎn)例會，總結(jié)上季(月、周）安全生產(chǎn)情況，布置下季(月、周）安全生產(chǎn)措施，并在例會上學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。堅持每周不少于兩小時的班組周一安全學(xué)習(xí)活動，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，總結(jié)上周安全生產(chǎn)情況，研究本周生產(chǎn)安全措施。對特殊工種工人經(jīng)培訓(xùn)考試合格，取得上崗證后方能上崗操作。參加施工的人員，具有勞動安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證，接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方能上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作業(yè)、鍋爐、壓力

52、容器、焊接、機(jī)動車駕駛、爆破、潛水、瓦斯檢測等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得安全操作合格證后，方準(zhǔn)持證上崗。安全生產(chǎn)交底制度經(jīng)理部在編制施工組織設(shè)計和下達(dá)施工計劃時，要針對性地編制安全技術(shù)措施，并在開工或施工前由技術(shù)或安全專職干部向有關(guān)人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底，無安全措施和未進(jìn)行技術(shù)交底不得進(jìn)行作業(yè)。安全生產(chǎn)檢查制度開工前檢查的內(nèi)容有:施工組織設(shè)計的安全措施是否有切實可行,施工機(jī)械設(shè)備是否配齊安全防護(hù)裝置,安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求,人員的培訓(xùn)是否合格.責(zé)任制否建立,是否有應(yīng)急預(yù)案。在全部都備齊的情況下方可開工。堅持經(jīng)常和定期安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，預(yù)防安全事故。經(jīng)理部每月、

53、項目作業(yè)隊（架子隊）每周開展一次安全檢查，檢查的主要內(nèi)容有：查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患、查落實；重點檢查施工用電、模板工程、機(jī)械設(shè)備、龍門架、運架梁等。并對防坍塌、防高空墜落、防物體打擊、防交通事故等措施檢查落實。每次檢查有明確的目的和具體要求，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時采取措施解決。專業(yè)性的安全檢查主要是針對重大危險源，對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場的大中型設(shè)備的使用、運轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行檢查。季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)進(jìn)行專項檢查。安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)開工前，經(jīng)理部制定并頒布安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)規(guī)范文件，使安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)活動標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。安全交接班制度領(lǐng)工員、作業(yè)班組向下交班時，交接安全生產(chǎn)情況及注意事項。安全事故報告和處理制度按照本項目工程特點，組織制定本工程實施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。如果發(fā)生安全事故，按照國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定以及其它有關(guān)規(guī)定，及時上報有關(guān)部門，并堅持“三不放過”的原則，在深入調(diào)查的基礎(chǔ)上，寫出事故的調(diào)查報告，找出原因，總結(jié)教訓(xùn)，制訂切實的防范措施，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人。安全設(shè)計制度針對施工過程中隱患多的工點或工序，在編制施工組