物流系統(tǒng)戰(zhàn)略分析成稿new

1、基于基于SCPSCP模型的模型的初步戰(zhàn)略分析初步戰(zhàn)略分析目錄目錄 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略物流系統(tǒng)戰(zhàn)略分析分析S外部沖擊外部沖擊(Shock) 1 技術(shù)突破2 政策/管理改變3 國際&國內(nèi)4 市場方式轉(zhuǎn)變技術(shù)突破技術(shù)突破nGPS：應用還處在初級層面，GPS系統(tǒng)并沒有發(fā)揮真正提高運輸效率、降低物流成本的作用。 RFID成本已經(jīng)大幅度降低，芯片在收貨、揀貨、盤點、調(diào)整、出貨等倉儲管理環(huán)節(jié)應用昭示著未來市場的廣闊。 物流企業(yè)在配送中心的設(shè)計和設(shè)備選型上等直接影響到企業(yè)的效率運作的缺陷，的改善物流市場的膨脹和新技術(shù)應用的滯后，而在全球化的競爭態(tài)勢下，新技術(shù)的應用更成為物流企業(yè)成功的關(guān)鍵。外部沖擊外部沖擊(Shoc

2、k) 技術(shù)突破技術(shù)突破 外部沖擊外部沖擊(Shock) 政策政策/管理改變管理改變n A A： 1、中央領(lǐng)導和各級政府的重視 2、相關(guān)法律政策的完善： 關(guān)于加強流通法律工作的若干意見、 關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見（環(huán)境、基礎(chǔ)性工作、組織協(xié)調(diào)） 關(guān)于促進運輸企業(yè)發(fā)展綜合物流服務(wù)的若干意見（鼓勵第三方物流企業(yè)）n D D ：1、現(xiàn)代物流發(fā)展缺乏指導整個物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性、綱領(lǐng)性的產(chǎn)業(yè)政策以及相關(guān)的支持配套政策； 2、政策導向定位不準，目標重點不明確，缺乏可操作性。 3、現(xiàn)行政策多為部門法規(guī)，缺乏統(tǒng)籌物流產(chǎn)業(yè)整體規(guī)范發(fā)展的綜合性產(chǎn)業(yè)政策。 4、事后政策居多，缺乏前瞻性、系統(tǒng)性一項政策或法規(guī)應

3、具有前瞻性。 5、缺乏鼓勵物流技術(shù)創(chuàng)新的政策。 國有物流企業(yè)國有物流企業(yè)發(fā)展相對成熟，資金、技術(shù)優(yōu)勢明顯尚未完全擺脫長期計劃經(jīng)濟的影響，缺乏在市場搏擊的經(jīng)驗。很多國有物流企業(yè)對外資進入我國物流市場的競爭壓力認識不足，危機感與其他行業(yè)比較不夠強烈，同時也不注重研究外資進入后的對策，各企業(yè)想眼前利益多，想長遠目標少。 民營物流企業(yè)民營物流企業(yè) 兩級分化趨勢嚴重。中小企業(yè)面臨大幅洗牌 自身基礎(chǔ)相對薄弱，但盲目追求多元化、大而全，小而全。 誤把資產(chǎn)規(guī)模當作核心競爭力 戰(zhàn)略定位和企業(yè)文化未來市場未來市場 中國物流業(yè)還處于初級階段，開放后的市場也更加活躍有序。外資的進入必將給中國物流企業(yè)帶來很大沖擊。 但

4、隨之也帶來相關(guān)商機以及對中國本土物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和運作方式的升級的促進。 未來幾年中國物流業(yè)將保持快速增長態(tài)勢 外部沖擊外部沖擊(Shock) 國內(nèi)國內(nèi)&國外國外05.12.1105.12.11物流市場的全面開放，國際物流巨擘包括聯(lián)邦快遞物流市場的全面開放，國際物流巨擘包括聯(lián)邦快遞(FedEx)(FedEx)、聯(lián)合包裹（、聯(lián)合包裹（UPSUPS）、荷）、荷 蘭天地（蘭天地（TNTTNT）、中外運敦豪（）、中外運敦豪（DHLDHL）等國際快遞公司都已進入中國市場。國際企業(yè)進入伊始便）等國際快遞公司都已進入中國市場。國際企業(yè)進入伊始便壟斷了國際業(yè)務(wù)，并開始了大規(guī)模的兼并本土企業(yè)的行為。壟斷了國際業(yè)務(wù)，

5、并開始了大規(guī)模的兼并本土企業(yè)的行為。 外部沖擊外部沖擊(Shock) 市場方式的轉(zhuǎn)變市場方式的轉(zhuǎn)變n WTO后經(jīng)濟增長和跨國經(jīng)營物流市場的需求的擴大；n 第三方物流需求層次提高，內(nèi)容復雜多樣n 外資投入（競爭和市場）將引入更為先進的管理理念和生產(chǎn)方式n 西部大開發(fā)擴大物流需求領(lǐng)域n 假日經(jīng)濟和短期經(jīng)濟產(chǎn)生及時性、短期物流市場 1 企業(yè)數(shù)目和規(guī)模分布2 行業(yè)集中度3 產(chǎn)品差異化4 進入壁壘S行業(yè)結(jié)構(gòu)行業(yè)結(jié)構(gòu)(Structure) 行業(yè)結(jié)構(gòu)行業(yè)結(jié)構(gòu)(Structure) 企業(yè)數(shù)目和規(guī)模企業(yè)數(shù)目和規(guī)模n中型規(guī)模者居多，同時，也出現(xiàn)了一批規(guī)模較大的物流企業(yè)。04年數(shù)據(jù)：物流企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模行業(yè)結(jié)構(gòu)行業(yè)結(jié)構(gòu)

6、(Structure) 行業(yè)集中度行業(yè)集中度 1、行業(yè)集中度不高，沒有形成規(guī)模效益，以中小物流企業(yè)為主；n03年我國物流企業(yè)規(guī)模及行業(yè)集中度表 企業(yè)規(guī)模 行業(yè)集中度500人以上20%301500人19%101300人28%100人以下33%2、地域集中現(xiàn)象較為明顯：長三角、珠三角和京津冀環(huán)渤海三大區(qū)域 ，是物流最為活躍的區(qū)域，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和快速聚集的可能；物流市場份額向大型、專業(yè)化物流企業(yè)集中的步伐加快，為大規(guī)模、高效率、專業(yè)化，具有區(qū)域性、全國性乃至國際性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的大型物流服務(wù)企業(yè)提供了發(fā)展空間，并將形成一批具有較強競爭能力和大規(guī)模的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的大型龍頭物流企業(yè)。 行業(yè)結(jié)構(gòu)行業(yè)結(jié)構(gòu)(Stru

7、cture) 產(chǎn)品差異化產(chǎn)品差異化n 我國大部分物流企業(yè)只能提供單一的物流服務(wù)，多數(shù)仍停留在貨物代理、倉儲、庫存管理、搬運和干線運輸?shù)确矫?，很少幾家第三方物流服?wù)企業(yè)能夠提供綜合性、全過程、集成化的現(xiàn)代物流服務(wù)。n 據(jù)中國物資儲運協(xié)會對200多家物流企業(yè)的調(diào)查，能夠提供的綜合性全程物流服務(wù)，還不足總體需求的5%。而且市場上企業(yè)不能提供差異化的物流服務(wù)來滿足顧客的需求及偏好使之成為企業(yè)的忠實客戶。n 差異化包含兩個方面：市場定位的差異化；服務(wù)差異化； 政策壁壘政策壁壘技術(shù)壁壘技術(shù)壁壘顧客偏好壁顧客偏好壁壘壘資源型壁壘資源型壁壘基礎(chǔ)性壁壘基礎(chǔ)性壁壘行業(yè)結(jié)構(gòu)行業(yè)結(jié)構(gòu)(Structure) 進入壁壘進

8、入壁壘1 營銷2 產(chǎn)能3 縱向整合4 內(nèi)部效率C企業(yè)行為企業(yè)行為(Conduct) 企業(yè)行為企業(yè)行為(Conduct) 營銷營銷n 我國物流業(yè)的企業(yè)規(guī)模偏?。皇袌黾卸鹊?，還未形成完全壟斷的市場結(jié)構(gòu)，充其量也只能是界于壟斷競爭與完全競爭的市場結(jié)構(gòu)狀態(tài)。n 沒能制定一個合適的價格體系，惡性競爭，價格戰(zhàn)嚴重。n 面對越來越苛刻的顧客需求以及社會、技術(shù)飛速變化的挑戰(zhàn)n 多數(shù)的第三方物流不能在市場爭取差別化的等級 爭取什么都做的態(tài)度 對待所有的顧客都是一種態(tài)度 很少有一個清晰的戰(zhàn)略目標企業(yè)行為企業(yè)行為(Conduct) 產(chǎn)能產(chǎn)能 第三方物流公司發(fā)展可以根據(jù)其核心能力和歷史背景大致分為六個類別：n以提供

9、運輸服務(wù)為主n以提供貨物代理服務(wù)為主n以提供倉儲貨運為主n以提供港口/鐵路終端服務(wù)為主n信息和系統(tǒng)集成為主n電子分銷商 當今中國的物流行業(yè)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)還是以提供前四種傳統(tǒng)物流服務(wù)為主，供方市場主要集中在功能性和區(qū)域性服務(wù)上。但是隨著經(jīng)濟環(huán)境的改變，對物流需求層次的復雜化和多樣化，高端的整合性功能服務(wù)，全球化的供應鏈管理等高附加值的物流服務(wù)將成為物流市場的主流。企業(yè)行為企業(yè)行為(Conduct) 縱向整合縱向整合n 對于中國的第三方物流企業(yè)而言, 面對不斷涌入我國的外國物流巨頭, 國內(nèi)的物流公司唯有順應時代的要求, 盡快通過兼并、聯(lián)盟等手段, 才能盡快壯大自身的實力。n 1. 縱向上行緊密整合。

10、（兼并）n 2. 縱向上行松散整合。（合作）n 3. 縱向下行緊密整合。（整合主流）n 4. 縱向下行松散整合。（戰(zhàn)略聯(lián)盟）n 5. 橫向購并緊密整合。 n 6. 橫向聯(lián)盟緊密整合。n 7.橫向聯(lián)盟松散整合。企業(yè)行為企業(yè)行為(Conduct) 內(nèi)部效率內(nèi)部效率n 物流效率低：物流效率低：受資源分布、流通體制、產(chǎn)業(yè)布局和企業(yè)生產(chǎn)組織的影響，舍近求遠、迂回運輸?shù)默F(xiàn)象較為嚴重，大量物流活動缺乏專業(yè)化的物流服務(wù)。（工業(yè)結(jié)構(gòu)、GDP比重）n 物流速度慢：物流速度慢：高效運輸方式比重較低，裝卸時間較長；按照國際國內(nèi)已有裝備技術(shù)水平及運輸組織技術(shù)，縮短物流時間的潛力很大。 n 物流運作損耗大物流運作損耗大

11、：包裝、保管、裝卸損失居高不下。公路空駛率多年來保持在50%左右；鐵路能力不足，相當數(shù)量的商品失去銷售機會或無法保證企業(yè)提供客戶滿意的服務(wù)；水運運輸組織方式不能適應市場需求變化，使許多產(chǎn)品失去了低價運輸?shù)耐緩健?1 盈利性&價值創(chuàng)造2 科技發(fā)展3 人才P經(jīng)營績效經(jīng)營績效(Performance) 經(jīng)營績效經(jīng)營績效(Performance) 盈利性盈利性&價值創(chuàng)造價值創(chuàng)造n 物流企業(yè)的利潤率（物流企業(yè)的利潤率（04年）高達43.0%的企業(yè)單純從事運輸、倉儲等傳統(tǒng)物流服務(wù)的物流企業(yè)競爭激烈，且利潤率較低；從事物流規(guī)劃、國際物流等提供高附加值物流服務(wù)的10%企業(yè)利潤率較高。經(jīng)營績效經(jīng)營績效(Perf

12、ormance) 科技發(fā)展科技發(fā)展n 電子商務(wù)、特別互聯(lián)網(wǎng)的應用表現(xiàn)為廣闊的前景電子商務(wù)、特別互聯(lián)網(wǎng)的應用表現(xiàn)為廣闊的前景( (租金降低、訂單的增加及租金降低、訂單的增加及服務(wù)速度的加快服務(wù)速度的加快) )n 高端的信息管理軟件高端的信息管理軟件n 其他倉儲物流相關(guān)技術(shù)（其他倉儲物流相關(guān)技術(shù)（GPSGPS、RFIDRFID）的應用）的應用經(jīng)營績效經(jīng)營績效(Performance) 雇用對象雇用對象占員工的比例占員工的比例 9%9%以下以下 10-29% 10-29% 30-49%30-49%50-69%50-69%90%90%以上以上合計合計大專以上（大專以上（% %） 18.9 18.9 3

13、1.731.716.116.113.613.614.314.3100100物流企業(yè)員工的人才結(jié)構(gòu)比例物流企業(yè)員工的人才結(jié)構(gòu)比例上述圖表說明我國物流企業(yè)的總體員工受教育程度偏低，高級專業(yè)人才的比例亟待提高。在現(xiàn)代經(jīng)濟條件下, 物流水平的高低取決于高素質(zhì)人才的擁有量上。 企業(yè)應著力優(yōu)化企業(yè)人才梯隊，培養(yǎng)復合型物流人才和外向型國際物流人才物流企業(yè)人才需求比例物流企業(yè)人才需求比例物流系統(tǒng)戰(zhàn)略分析框架物流系統(tǒng)戰(zhàn)略分析框架物流系統(tǒng)戰(zhàn)略物流系統(tǒng)戰(zhàn)略n 成本主導戰(zhàn)略：精益物流成本主導戰(zhàn)略：精益物流精益物流戰(zhàn)略的目精益物流戰(zhàn)略的目標是用較少的資源，有效組織物料的流動，杜絕標是用較少的資源，有效組織物料的流動，杜

14、絕浪費，使庫存和成本最小化。浪費，使庫存和成本最小化。n 尋找出消除浪費的途徑尋找出消除浪費的途徑n 低成本并不一定是精益物流低成本并不一定是精益物流n 服務(wù)主導戰(zhàn)略：敏捷物流服務(wù)主導戰(zhàn)略：敏捷物流對不同或變化的環(huán)對不同或變化的環(huán)境迅速作出反應，向客戶提供高品質(zhì)的服務(wù)。境迅速作出反應，向客戶提供高品質(zhì)的服務(wù)。n 對變化作出迅速反應對變化作出迅速反應n 根據(jù)不同客戶需求而量身定做根據(jù)不同客戶需求而量身定做物流系統(tǒng)戰(zhàn)略物流系統(tǒng)戰(zhàn)略n 合作與聯(lián)盟戰(zhàn)略合作與聯(lián)盟戰(zhàn)略n 極度重視與供應鏈其他部分的密切合作，制定與極度重視與供應鏈其他部分的密切合作，制定與供應商、客戶和專業(yè)物流提供商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，供應商、客戶和專業(yè)物流提供商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成更為有效的供應鏈。形成更為有效的供應鏈。n 合資、特許經(jīng)營、相互持股、研究與開發(fā)協(xié)議合資、特許經(jīng)營、相互持股、研究與開發(fā)協(xié)議n 多樣化分撥戰(zhàn)略多樣化分撥戰(zhàn)略n 不對所有產(chǎn)品提供同樣水平的客戶服務(wù)不對所有產(chǎn)品提供同樣水平的客戶服務(wù)n 每個存儲點可包含不同的產(chǎn)品組合每個存儲點可包含不同的產(chǎn)品組合n 集運戰(zhàn)略集運戰(zhàn)略物流系統(tǒng)戰(zhàn)