鐵路行車非正常情況應(yīng)急處理操作手冊(單線計軸自動站間閉塞集中

1、鐵路行車非正常情況應(yīng)急處理操作手冊單線計軸自動站間閉塞集中聯(lián)鎖成 都 鐵 路 局 運 輸 處目 錄車站重要安全信息緊急直報辦法. 1行車設(shè)備臨時故障時接發(fā)列車安全流程圖. 2有計劃的施工接發(fā)列車安全流程圖. 3列車運行條件發(fā)生變化時接發(fā)列車安全流程圖. 4計軸自動站間閉塞設(shè)備常見故障處理. 5進站信號機故障接車作業(yè). 6出站信號機故障發(fā)車作業(yè). 7進站信號機內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶接車作業(yè). 8進站信號機內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶發(fā)車作業(yè). 9道岔區(qū)段軌道電路紅光帶接車作業(yè). 10道岔區(qū)段軌道電路紅光帶發(fā)車作業(yè).11接車股道區(qū)段紅光帶接車作業(yè). 12道岔失去定反位表示接車作業(yè). 13

2、道岔失去定反位表示發(fā)車作業(yè). 14接近區(qū)段紅光帶接車作業(yè). 15接近區(qū)段紅光帶發(fā)車作業(yè). 16站內(nèi)信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電接車作業(yè). 17站內(nèi)信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電發(fā)車作業(yè). 18車站信號設(shè)備大中修施工接車作業(yè). 19車站信號設(shè)備大中修施工發(fā)車作業(yè). 20向封鎖區(qū)間開行路用列車或救援列車（區(qū)間折返）. 21向封鎖區(qū)間開行路用列車或救援列車（繼續(xù)運行至前方站）. 22超長貨物列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面軌道電路發(fā)車作業(yè). 23站內(nèi)無空閑線路接車作業(yè). 24按列車辦理的輕型車輛接車作業(yè). 25按列車辦理的輕型車輛發(fā)車作業(yè). 26在已納入站內(nèi)集中聯(lián)鎖的非到發(fā)線上接車作業(yè). 27

3、在已納入站內(nèi)集中聯(lián)鎖的非到發(fā)線上發(fā)車作業(yè). 28一切電話中斷（信號設(shè)備正常）時，優(yōu)先發(fā)車站未辦妥閉塞發(fā)車作業(yè). 29一切電話中斷（信號設(shè)備正常）時，已辦妥閉塞而尚未發(fā)車的車站發(fā)車作業(yè). 30一切電話中斷（信號設(shè)備故障）時，優(yōu)先發(fā)車站未辦妥閉塞發(fā)車作業(yè). 31一切電話中斷（信號設(shè)備故障）時，已辦妥閉塞而尚未發(fā)車的車站發(fā)車作業(yè). 32一切電話中斷后，非優(yōu)先發(fā)車站接車作業(yè). 33發(fā)現(xiàn)車輛溜逸后的應(yīng)急處理程序. 34列尾裝置途中故障處理方法. 35后 記. 36車站重要安全信息緊急直報辦法1、車站值班員接到站內(nèi)或區(qū)間發(fā)生重大、大事故、客車險性事故、動車組有晚點的可能、超限貨物運輸事故、危險品泄漏或丟失

4、、列車火災(zāi)或爆炸等可能造成嚴重后果的行車或公共突發(fā)事件時，應(yīng)按以下信息上報流程緊急上報。2、報告內(nèi)容：時間（月、日、時、分）地點（線名、站名或區(qū)間、公里、米）事故概況或公共突發(fā)事件概況人員傷亡情況及機車車輛、線路損壞情況是否需要救護車、救援列車或起重機3、信息上報流程： 4、本地區(qū)聯(lián)系電話:消 防 電 話： 醫(yī) 院急 救電話： 接觸網(wǎng)工區(qū)電話： 通 信工 區(qū)電話： 電 務(wù)工 區(qū)電話： 工 務(wù)工 區(qū)電話： 站段值班室電話： 車站派出所電話： 中 間 站 站 長 電 話: 手 機： 運 轉(zhuǎn)（調(diào)度）主任電話： 手 機： 車 務(wù)（站）段 長 電話： 手 機：行車設(shè)備臨時故障時接發(fā)列車安全流程圖車站值班

5、員遇行車設(shè)備臨時故障時，須按以下程序執(zhí)行 有計劃的施工接發(fā)列車安全流程圖車站值班員遇施工時，須按以下程序執(zhí)行 列車運行條件發(fā)生變化時接發(fā)列車安全流程圖車站值班員遇列車分部運行、退行等情況時，須按以下程序執(zhí)行 計軸自動站間閉塞設(shè)備常見故障處理故障現(xiàn)象：區(qū)間無車時，計軸停用表示燈亮穩(wěn)定紅燈計軸顯示器顯示字符“ J ”或 “ B ”， 區(qū)間占用表示燈亮紅燈 計軸顯示器顯示字符“ A ” ，區(qū)間占用表示燈亮紅燈（外界干擾消失后設(shè)備仍不恢復(fù)）計軸系統(tǒng)室內(nèi)部軌繼故障，顯示器左邊第一位顯示“E”，其它三位熄滅 軸顯故障或電源故障，顯示器數(shù)碼全部熄滅故障處理：停用計軸自動站間閉塞轉(zhuǎn)換為半自動閉塞 故障現(xiàn)象：區(qū)

6、間無車時，區(qū)間占用表示燈亮紅燈 列車到達后區(qū)間占用表示燈紅燈不滅計軸顯示器顯示字符“ P ”或“ F ” ，區(qū)間占用表示燈亮紅燈 負軸故障：計軸顯示器左邊第一位顯示“”號，其它三位顯示軸數(shù)或0，四位同時閃光計軸顯示器顯示字符“ C ”，區(qū)間占用表示燈亮紅燈故障處理：相鄰兩站使用計軸復(fù)零按鈕，如不能復(fù)零時，停用計軸自動站間閉塞轉(zhuǎn)換為半自動閉塞故障現(xiàn)象：列車到達后，區(qū)間占用表示燈亮白燈，閉塞機不正常復(fù)原 故障處理：到達站使用故障按鈕辦理故障復(fù)原 注意事項：使用計軸復(fù)零按鈕時兩站應(yīng)盡量保持同步，并同時使用35秒 相鄰兩站須共同確認區(qū)間空閑并取得調(diào)度命令后方可使用計軸復(fù)零、計軸停用、故障按鈕或改變閉塞

7、方式故障現(xiàn)象：信號機故障不能正常開放進站信號，但可開放引導(dǎo)信號 信號機故障不能正常開放進站信號，也不能開放引導(dǎo)信號故障處理：通知電務(wù)人員處理 閉塞方式：計軸自動站間閉塞 進路準備：準備進路：排列接車進路，確認正確后取消接車進路確認進路：使用接通光帶按鈕檢查接車進路上道岔開通位置正確 鎖閉進路：以引導(dǎo)信號開放后的進路白色光帶鎖閉接車方式：按壓引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號不能開放引導(dǎo)信號時，派引導(dǎo)員到進站信號機外適當(dāng)?shù)攸c顯示引導(dǎo)手信號注意事項：使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其通信記錄裝置作用良好時），向司機直接發(fā)布或由車站值班員轉(zhuǎn)達引導(dǎo)接車的原因及調(diào)度命令號碼故障現(xiàn)象：出站信號機不能開放出站信號 故障處理：

8、通知電務(wù)人員處理 閉塞方式：電話閉塞 確認區(qū)間空閑 請求閉塞：根據(jù)行車日志、區(qū)間占用表示燈、閉塞表示燈及各種行車表示牌確認進路準備：準備進路：排列發(fā)車進路 鎖閉進路：發(fā)車進路白色光帶鎖閉 確認進路：通過進路白色光帶確認行車憑證：路票 注意事項：須向司機、運轉(zhuǎn)車長交遞停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車的調(diào)度命令 附：路票填寫式樣故障現(xiàn)象：進站信號機內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶故障處理：車站派人現(xiàn)場檢查通知電務(wù)、工務(wù)人員處理電務(wù)處理故障未完，須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記后，方可按非正常情況接車雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢并在行車設(shè)

9、備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車閉塞方式：計軸自動站間閉塞（接車前已?；碾姇r，應(yīng)為電話閉塞） 進路準備：準備進路：排列調(diào)車進路，確認正確后取消調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操并單鎖）確認進路：使用接通光帶按鈕檢查接車進路上道岔開通位置正確 鎖閉進路：以引導(dǎo)信號開放后的進路白色光帶鎖閉接車方式：按壓引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號繼電聯(lián)鎖6502控制臺，須一直按壓引導(dǎo)按鈕，待確認列車頭部越過進站信號機后方可松手計算機聯(lián)鎖每隔 秒須再次點壓引導(dǎo)按鈕，否則引導(dǎo)信號將關(guān)閉列車到達 開通區(qū)間：須現(xiàn)場確認列車整列到達或通過故障現(xiàn)象：進站信號機內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶故障處理：車站派人

10、現(xiàn)場檢查通知電務(wù)、工務(wù)人員處理電務(wù)處理故障未完，須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記后，方可按非正常情況發(fā)車雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車閉塞方式：電話閉塞確認區(qū)間空閑 請求閉塞：根據(jù)行車日志、區(qū)間占用表示燈、閉塞表示燈及各種行車表示牌確認進路準備：準備進路：排列調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操并單鎖）鎖閉進路：調(diào)車進路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）確認進路：通過調(diào)車進路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進路上道岔開通位置正確行車憑證：路票注意事項：須向司機、運轉(zhuǎn)車長

11、交遞停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車的調(diào)度命令附：路票填寫式樣道岔區(qū)段軌道電路紅光帶接車作業(yè)故障現(xiàn)象：道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶故障處理：車站派人現(xiàn)場檢查通知電務(wù)、工務(wù)人員處理電務(wù)處理故障未完，須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記后，方可按非正常情況接車雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車閉塞方式：計軸自動站間閉塞（接車前已?；碾姇r，應(yīng)為電話閉塞） 進路準備：準備進路：手搖故障道岔至接車進路位置；非故障道岔室內(nèi)排列調(diào)車進路，確認正確后取消調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操并單鎖

12、）確認進路：室外現(xiàn)場確認故障道岔開通位置正確，室內(nèi)使用接通光帶按鈕檢查接車進路上非故障道岔開通位置正確鎖閉進路：室外僅對故障道岔加勾鎖器，室內(nèi)利用引導(dǎo)信號開放后的進路白色光帶鎖閉接車方式：故障道岔未現(xiàn)場搖動，按下引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號故障道岔已現(xiàn)場搖動，須先按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕，再按下引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號列車到達 開通區(qū)間：須現(xiàn)場確認列車整列到達或通過注意事項：對進路上的故障分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖道岔區(qū)段軌道電路紅光帶發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶故障處理：車站派人現(xiàn)場檢查通知電務(wù)、工務(wù)人員處理電務(wù)處理故障未完，須得

13、到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記后，方可按非正常情況發(fā)車雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車閉塞方式：電話閉塞確認區(qū)間空閑 請求閉塞：根據(jù)行車日志、區(qū)間占用表示燈、閉塞表示燈及各種行車表示牌確認進路準備：準備進路：手搖故障道岔至發(fā)車進路位置；非故障道岔室內(nèi)排列調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操并單鎖）鎖閉進路：室外僅對故障道岔加勾鎖器，室內(nèi)對進路上非故障道岔利用調(diào)車進路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）確認進路：室外現(xiàn)場確認故障道岔開通位置正確，室內(nèi)通過調(diào)車進路白色光帶（使用接通光

14、帶按鈕）檢查發(fā)車進路上非故障道岔開通位置正確行車憑證：路票要道還道：交遞路票前，發(fā)車人員須與扳道員先對道注意事項：須向司機、運轉(zhuǎn)車長交遞停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車的調(diào)度命令 對進路上的故障分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖附：路票填寫式樣接車股道區(qū)段紅光帶接車作業(yè)故障現(xiàn)象：接車線路無車占用，而控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）顯示紅光帶故障處理：車站派人現(xiàn)場檢查通知電務(wù)、工務(wù)人員處理電務(wù)處理故障未完，須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記后，方可按非正常情況接車雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理

15、故障完畢并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車閉塞方式：計軸自動站間閉塞進路準備：準備進路：排列調(diào)車進路，確認正確后取消調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操并單鎖）確認進路：使用接通光帶按鈕檢查接車進路上道岔開通位置正確 鎖閉進路：以引導(dǎo)信號開放后的進路白色光帶鎖閉接車方式：按下引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號列車到達：須現(xiàn)場確認列車整列到達或通過注意事項：使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其通信記錄裝置作用良好時），向司機直接發(fā)布或由車站值班員轉(zhuǎn)達引導(dǎo)接車的原因及調(diào)度命令號碼道岔失去定反位表示接車作業(yè)故障現(xiàn)象：道岔定（反）位表示燈無表示，擠岔鈴響故障處理：車站派人現(xiàn)場檢查，確認道岔卡異

16、物，處理后恢復(fù)道岔正常使用 通知電務(wù)、工務(wù)現(xiàn)場檢查確認為道岔故障時須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，方可按非正常情況接車故障處理完畢，電務(wù)、工務(wù)均銷記后, 方可恢復(fù)正常行車閉塞方式：計軸自動站間閉塞（接車前已?；碾姇r，應(yīng)為電話閉塞） 進路準備：準備進路：手搖故障道岔至接車進路位置；非故障道岔室內(nèi)排列調(diào)車進路，確認正確后取消調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操并單鎖）確認進路：室外現(xiàn)場確認故障道岔開通位置正確，室內(nèi)使用接通光帶按鈕檢查接車進路上非故障道岔開通位置正確鎖閉進路：室外僅對故障道岔加勾鎖器，室內(nèi)按下引導(dǎo)總鎖閉鎖閉進路接車方式：先按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕

17、，再按下引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號 列車到達 開通區(qū)間：須現(xiàn)場確認列車整列到達或通過注意事項：對進路上的故障分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖道岔失去定反位表示發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：道岔定（反）位表示燈無表示，擠岔鈴響故障處理：車站派人現(xiàn)場檢查，確認道岔卡異物，處理后恢復(fù)道岔正常使用通知電務(wù)、工務(wù)現(xiàn)場檢查確認為道岔故障時須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，方可按非正常情況發(fā)車故障處理完畢，電務(wù)、工務(wù)均銷記后, 方可恢復(fù)正常行車閉塞方式：電話閉塞確認區(qū)間空閑 請求閉塞：根據(jù)行車日志、區(qū)間占用表示燈、閉塞表示燈及各種行車表示牌確

18、認進路準備：準備進路：手搖故障道岔至發(fā)車進路位置；非故障道岔室內(nèi)排列調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操并單鎖）鎖閉進路：室外僅對故障道岔加勾鎖器，室內(nèi)對進路上非故障道岔利用調(diào)車進路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）確認進路：室外現(xiàn)場確認故障道岔開通位置正確，室內(nèi)通過調(diào)車進路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進路上非故障道岔開通位置正確行車憑證：路票要道還道：交遞路票前，發(fā)車人員須與扳道員先對道注意事項：須向司機、運轉(zhuǎn)車長交遞停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車的調(diào)度命令 對進路上的故障分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖附：路票填寫式樣故障

19、現(xiàn)象：區(qū)間無車，接近區(qū)段紅光帶故障處理：通知電務(wù)、工務(wù)人員處理須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，方可接車（不能及時銷記時，雙方共同做好記錄，故障處理完畢后，補辦登銷記手續(xù)）雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車閉塞方式：計軸自動站間閉塞接車方式：排列接車進路，開放進站信號列車到達：須現(xiàn)場確認列車整列到達或通過故障現(xiàn)象：區(qū)間無車，接近區(qū)段紅光帶故障處理：通知電務(wù)、工務(wù)人員處理須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，方可發(fā)車（不能及時銷記時，雙方共同做好記錄，故障處理

20、完畢后，補辦登銷記手續(xù)）雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車閉塞方式：計軸自動站間閉塞確認區(qū)間空閑 請求閉塞：根據(jù)行車日志、區(qū)間占用表示燈、閉塞表示燈及各種行車表示牌確認進路準備：排列發(fā)車進路，開放出站信號行車憑證：出站信號機顯示的進行信號站內(nèi)信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電接車作業(yè)故障現(xiàn)象：站內(nèi)信號設(shè)備電源停電，控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）無顯示 站內(nèi)軌道電路停電，控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）一片紅光帶故障處理：通知電務(wù)、供電人員處理停電前區(qū)間已有車占用時，相鄰兩站確認列車整列到達、區(qū)間空閑后，停止基本

21、閉塞改電話閉塞辦理行車進路準備：準備進路：手搖道岔至接車進路位置鎖閉進路：使用勾鎖器對進路上的所有道岔（不論對向、順向）及鄰線上的防護道岔加鎖確認進路：扳道員間要道還道接車方式：車站值班員再次得到接車進路準備好的匯報后,派引導(dǎo)員到進站信號機外適當(dāng)?shù)攸c顯示引導(dǎo)手信號開通區(qū)間：現(xiàn)場確認列車整列到達或通過后，方可開通區(qū)間注意事項：接車人員、扳道員須現(xiàn)場檢查確認接車線路空閑對進路上的分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖站內(nèi)信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：站內(nèi)信號設(shè)備電源停電，控制臺（計算機聯(lián)鎖微機顯示終端）無顯示 站內(nèi)軌道電路停電，控制

22、臺（計算機聯(lián)鎖微機顯示終端）一片紅光帶故障處理：通知電務(wù)、供電人員處理停電前區(qū)間已有車占用時，相鄰兩站確認列車整列到達、區(qū)間空閑后，停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車閉塞方式：電話閉塞確認區(qū)間空閑 請求閉塞：根據(jù)行車日志、各種行車表示牌確認 進路準備：準備進路：手搖道岔至發(fā)車進路位置鎖閉進路：使用勾鎖器對進路上的所有道岔（不論對向、順向）及鄰線上的防護道岔加鎖確認進路：扳道員間要道還道行車憑證：路票要道還道：交遞路票前，發(fā)車人員須與扳道員先對道注意事項：須向司機、運轉(zhuǎn)車長交遞停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車的調(diào)度命令 對進路上的分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用

23、專用勾鎖器加鎖附：路票填寫式樣影響范圍：電務(wù)信號設(shè)備全部停用施工步驟：室內(nèi)外信號設(shè)備全部停用，道岔須現(xiàn)場人工搖動電務(wù)調(diào)試階段：室內(nèi)可逐步在控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）上操縱道岔、排列進路，但電務(wù)未銷記交付使用，車站必須現(xiàn)場檢查確認接車進路正確并對進路上的所有道岔（不論對向、順向）加勾鎖器電務(wù)聯(lián)鎖試驗階段：必須封鎖進行，不得辦理接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)閉塞方式：電話閉塞進路準備：準備進路：手搖道岔（電務(wù)調(diào)試階段室內(nèi)可操縱道岔時，室內(nèi)操縱）至接車進路位置鎖閉進路：使用勾鎖器對進路上的所有道岔（不論對向、順向）及鄰線上的防護道岔加鎖確認進路：扳道員間要道還道接車方式：車站值班員再次得到接車進路準備好的

24、匯報后，派引導(dǎo)員到進站信號機外適當(dāng)?shù)攸c顯示引導(dǎo)手信號開通區(qū)間：現(xiàn)場確認列車整列到達或通過后，方可開通區(qū)間注意事項：接車人員、扳道員須現(xiàn)場檢查確認接車線路空閑對進路上的分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖確認區(qū)間空閑后方可同意施工影響范圍：電務(wù)信號設(shè)備全部停用施工步驟：室內(nèi)外信號設(shè)備全部停用，道岔須現(xiàn)場人工搖動電務(wù)調(diào)試階段：室內(nèi)可逐步在控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）上操縱道岔、排列進路，但電務(wù)未銷記交付使用，車站必須現(xiàn)場檢查確認發(fā)車進路正確并對進路上的所有道岔（不論對向、順向）加勾鎖器電務(wù)聯(lián)鎖試驗階段：必須封鎖進行，不得辦理接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)閉

25、塞方式：電話閉塞確認區(qū)間空閑 請求閉塞：根據(jù)行車日志、各種行車表示牌確認 進路準備：準備進路：手搖道岔（電務(wù)調(diào)試階段室內(nèi)可操縱道岔時，室內(nèi)操縱）至發(fā)車進路位置鎖閉進路：使用勾鎖器對進路上的所有道岔（不論對向、順向）及鄰線上的防護道岔加鎖確認進路：扳道員間要道還道行車憑證：路票要道還道：交遞路票前，發(fā)車人員須與扳道員先對道注意事項：須向司機、運轉(zhuǎn)車長交遞停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車的調(diào)度命令 對進路上的分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖確認區(qū)間空閑后方可同意施工附：路票填寫式樣向封鎖區(qū)間開行路用列車或救援列車（區(qū)間折返）設(shè)備現(xiàn)象：區(qū)間封鎖（須

26、在控制臺或計算機聯(lián)鎖站場顯示終端旁揭掛區(qū)間封鎖表示牌）閉塞方式：不辦理閉塞發(fā)車進路準備：準備進路：排列調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操并單鎖）鎖閉進路：調(diào)車進路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）確認進路：通過調(diào)車進路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進路上道岔開通位置正確行車憑證：調(diào)度命令區(qū)間返回接車方式：正常排列接車進路，開放進站信號不能正常開放進站信號（含引導(dǎo)信號）接車時，確認進路準備正確后，派引導(dǎo)員到進站信號機外方適當(dāng)?shù)攸c顯示引導(dǎo)手信號開通區(qū)間：根據(jù)銷記開通條件，現(xiàn)場確認列車整列到達后，方可開通區(qū)間注意事項：交遞調(diào)度命令前，須再次通過調(diào)車進路白色光帶確認發(fā)車進路準備正確 開行

27、救援列車，遇相鄰兩站列車調(diào)度電話均不通時，以接到救援請求的車站值班員命令作為進入封鎖區(qū)間的許可向封鎖區(qū)間開行路用列車或救援列車（繼續(xù)運行至前方站） 設(shè)備現(xiàn)象：區(qū)間封鎖（須在控制臺或計算機聯(lián)鎖站場顯示終端旁揭掛區(qū)間封鎖表示牌）閉塞方式：不辦理閉塞進路準備：準備進路：排列調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操并單鎖）鎖閉進路：調(diào)車進路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）確認進路：通過調(diào)車進路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進路上道岔開通位置正確行車憑證：調(diào)度命令開通區(qū)間：根據(jù)銷記開通條件，現(xiàn)場確認列車整列到達后，方可開通區(qū)間注意事項：交遞調(diào)度命令前，須再次通過調(diào)車進路白色光帶（使用接通光帶按

28、鈕）檢查發(fā)車進路上道岔開通位置正確開行救援列車，遇相鄰兩站列車調(diào)度電話均不通時，以接到救援請求的車站值班員命令作為進入封鎖區(qū)間的許可超長貨物列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面軌道電路發(fā)車作業(yè)設(shè)備現(xiàn)象：超長貨物列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面軌道電路，不能開放出站信號閉塞方式：電話閉塞確認區(qū)間空閑 請求閉塞：根據(jù)行車日志、區(qū)間占用表示燈、閉塞表示燈及各種行車表示牌確認進路準備：準備進路：排列調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操并單鎖）鎖閉進路：調(diào)車進路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）確認進路：通過調(diào)車進路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進路上道岔開通位置正確行車憑證：路票注意事

29、項：交遞路票前，須再次通過接通光帶按鈕確認發(fā)車進路準備正確 須向司機交遞停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車的調(diào)度命令附：路票填寫式樣站內(nèi)無空閑線路接車作業(yè)站內(nèi)線路占用情況：由于發(fā)生事故、線路故障、自然災(zāi)害、列車調(diào)度員指揮不當(dāng)、車站作業(yè)組織不好等情況造成站內(nèi)正線、到發(fā)線及能夠接車的所有線路全被占用接入的列車限制條件：只允許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需的救援列車、不掛車的單機、動車及重型軌道車閉塞方式：計軸自動站間閉塞進路準備：準備進路：排列調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操并單鎖）鎖閉進路：調(diào)車進路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）確認進路：通過調(diào)車進路白色光帶（使用接通光帶按鈕

30、）檢查接車進路上道岔開通位置正確接車方式：車站值班員再次確認接車進路準備好，通知接車人員以調(diào)車手信號將列車領(lǐng)入站內(nèi)列車到達：須現(xiàn)場確認列車整列到達，方可解鎖進路注意事項：須發(fā)給司機因接車站無空閑線路接車，進站時注意運行的書面調(diào)度命令 接車前，車站值班員須通知接車線路內(nèi)停有有動力的機車、車輛司機，禁止移動接車人員須首先向司機說明接車線路、停留車位置及安全注意事項，再將列車領(lǐng)入站內(nèi)開行條件：輕型車輛按列車辦理時在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪時，僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)時使用，須有照明及停車信號裝置使用重型軌道車車次，不得與重型軌道車重聯(lián)運行，不準逆向運行，連掛拖車不準推進運行閉塞方式：電話閉塞接

31、車方式：排列接車進路，開放進站信號開通區(qū)間：現(xiàn)場確認輕型車輛進入接車線警沖標內(nèi)方停妥后，方可取消接車進路，開通區(qū)間注意事項：輕型車輛不按列車辦理時，僅限于晝間封鎖施工作業(yè)時使用，須取得車站值班員對使用時間的承認，并填發(fā)輕型車輛使用書開行條件：輕型車輛按列車辦理時在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪時，僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)時使用，須有照明及停車信號裝置使用重型軌道車車次，不得與重型軌道車重聯(lián)運行，不準逆向運行，連掛拖車不準推進運行閉塞方式：電話閉塞確認區(qū)間空閑 請求閉塞：根據(jù)行車日志、區(qū)間占用表示燈、閉塞表示燈及各種行車表示牌確認進路準備：準備進路：排列調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔

32、單操并單鎖）鎖閉進路：調(diào)車進路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）確認進路：通過調(diào)車進路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進路上道岔開通位置正確行車憑證：路票列車出發(fā)：確認輕型車輛已進入?yún)^(qū)間后，方可解鎖進路注意事項：須向司機交遞停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車的調(diào)度命令 須由發(fā)車人員向輕型車輛顯示發(fā)車信號輕型車輛不按列車辦理時，僅限于晝間封鎖施工作業(yè)時使用，須取得車站值班員對使用時間的承認，并填發(fā)輕型車輛使用書附：路票填寫式樣在已納入站內(nèi)集中聯(lián)鎖的非到發(fā)線上接車作業(yè)設(shè)備現(xiàn)象：道岔已納入站內(nèi)集中聯(lián)鎖，但接車股道未安裝軌道電路，或未設(shè)接車、發(fā)車進路按鈕，進站信號機不能正常開放進站信號閉塞方式：計軸自動站

33、間閉塞（接車前已?；碾姇r，應(yīng)為電話閉塞） 進路準備：準備進路：排列調(diào)車進路，確認正確后取消調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操并單鎖）確認進路：使用接通光帶按鈕再次確認進路正確鎖閉進路：按下引導(dǎo)總鎖閉鎖閉進路接車方式：先按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕，再按下引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號 列車到達 開通區(qū)間：須現(xiàn)場確認列車整列到達或通過注意事項：旅客列車須發(fā)給司機準許接車站非到發(fā)線接車的書面調(diào)度命令其它列車使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其通信記錄裝置作用良好時），向司機直接發(fā)布或由車站值班員轉(zhuǎn)達準許非到發(fā)線接車的調(diào)度命令 接車進路無白色光帶在已納入站內(nèi)集中聯(lián)鎖的非到發(fā)線上發(fā)車作業(yè)設(shè)備現(xiàn)象：道岔已納入站內(nèi)集

34、中聯(lián)鎖，但發(fā)車股道未安裝軌道電路，或未設(shè)出站信號機等情況，不能正常開放出站信號閉塞方式：電話閉塞確認區(qū)間空閑 請求閉塞：根據(jù)行車日志、區(qū)間占用表示燈、閉塞表示燈及各種行車表示牌確認進路準備：準備進路：排列調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操并單鎖）鎖閉進路：調(diào)車進路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）確認進路：通過調(diào)車進路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進路上道岔開通位置正確行車憑證：路票注意事項：交遞路票前，須再次通過接通光帶按鈕確認發(fā)車進路準備正確旅客列車須發(fā)給司機停基改電，準許非到發(fā)線發(fā)車的書面調(diào)度命令 其它列車使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其通信記錄裝置作用良好時），向司機直接發(fā)布

35、或由車站值班員轉(zhuǎn)達停基改電，準許非到發(fā)線發(fā)車的調(diào)度命令附：路票填寫式樣一切電話中斷（信號設(shè)備正常）時，優(yōu)先發(fā)車站未辦妥閉塞發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：車站所有與外聯(lián)系電話中斷行車辦法：按書面聯(lián)絡(luò)法行車進路準備：準備進路：排列調(diào)車進路（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操并單鎖）鎖閉進路：調(diào)車進路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）確認進路：通過調(diào)車進路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進路上道岔開通位置正確行車憑證：紅色許可證注意事項：本站至 站間，本站為優(yōu)先發(fā)車站，向 站間發(fā)出第一趟列車前，須查明區(qū)間已空閑本站至 站間連續(xù)發(fā)出列車間隔時間為區(qū)間規(guī)定運行時間（客貨共線，以貨物列車為準） 分另加3分，計 分（

36、若不足13分鐘時，不得少于13分鐘）附：紅色許可證填寫式樣（發(fā)出后再發(fā)出列車）紅色許可證填寫式樣（發(fā)出后接入鄰站發(fā)出的列車）一切電話中斷（信號設(shè)備正常）時，已辦妥閉塞而尚未發(fā)車的車站發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：已辦妥閉塞而尚未發(fā)車，信號設(shè)備正常車站所有與外聯(lián)系電話中斷行車辦法：按書面聯(lián)絡(luò)法行車進路準備：排列發(fā)車進路，開放出站信號行車憑證：出站信號機顯示的進行信號，并發(fā)給司機紅色許可證的通知書注意事項：本站至 站間連續(xù)發(fā)出列車間隔時間為區(qū)間規(guī)定運行時間（客貨共線，以貨物列車為準） 分另加3分，計 分（若不足13分鐘時，不得少于13分鐘）附：通知書填寫式樣（發(fā)出后再發(fā)出列車）通知書填寫式樣（發(fā)出后接入鄰站發(fā)

37、出的列車）一切電話中斷（信號設(shè)備故障）時，優(yōu)先發(fā)車站未辦妥閉塞發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：車站所有與外聯(lián)系電話中斷信號設(shè)備故障行車辦法：按書面聯(lián)絡(luò)法行車進路準備：能正常排列調(diào)車進路時，排列調(diào)車進路并利用調(diào)車進路白色光帶鎖閉 道岔故障時，手搖故障道岔至發(fā)車進路位置，并加勾鎖器；非故障道岔室內(nèi)排列調(diào)車進路并利用調(diào)車進路白色光帶鎖閉（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操并單鎖）控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）信號設(shè)備停電（軌道電路停電）時，手搖道岔至發(fā)車進路位置，并對進路上的所有道岔（不論對向、順向）及鄰線上的防護道岔用勾鎖器加鎖行車憑證：紅色許可證要道還道：交遞紅色許可證前，發(fā)車人員與扳道員先對道注意事項：

38、本站至 站間，本站為優(yōu)先發(fā)車站，向 站間發(fā)出第一趟列車前，須查明區(qū)間已空閑本站至 站間連續(xù)發(fā)出列車間隔時間為區(qū)間規(guī)定運行時間（客貨共線，以貨物列車為準） 分另加3分，計 分（若不足13分鐘時，不得少于13分鐘）設(shè)備停用時，對進路上的分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖附：紅色許可證填寫式樣（發(fā)出后再發(fā)出列車）紅色許可證填寫式樣（發(fā)出后接入鄰站發(fā)出的列車）一切電話中斷（信號設(shè)備故障）時，已辦妥閉塞而尚未發(fā)車的車站發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：已辦妥閉塞而尚未發(fā)車，信號設(shè)備故障車站所有與外聯(lián)系電話中斷行車辦法：按書面聯(lián)絡(luò)法行車進路準備：能正常排列調(diào)車進路時，排列調(diào)車進路并利用調(diào)車進路白色光帶鎖閉 道岔故障時，手搖故障道岔至發(fā)車進路位置，并加勾鎖器；非故障道岔室內(nèi)排列調(diào)車進路并利用調(diào)車進路白色光帶鎖閉（不能以排列調(diào)車進路方式操縱的道岔單操并單鎖）控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）信號設(shè)備停電（軌道電路停電）時，手搖道岔至發(fā)車進路位置，并對進路上的所有道岔（不論對向、順向）及鄰線上的防護道岔用勾鎖器加鎖行車憑證：已辦妥閉塞的行車憑證，并發(fā)給司機紅色