助理物流師試題無答案

1、助理物流師試題無答案 備注：考試時間： 120 分鐘一、案例分析 臺灣雀巢與家樂福的供應商管理庫存（ VMI ）計劃 雀巢公司為世界最大的食品公 司，由亨利雀巢（ HenriNestle ）設立于 1867 年，總部位于 瑞士，行銷全球超過 81 國， 200 多家子公 司，超過 500 座工廠，員工總數(shù)約全球有 22 萬名， 主要產品涵蓋嬰幼兒食品、乳制品及營養(yǎng)品類、飲 料類、冰淇淋、冷凍食品及廚房調理食品 類、巧克力及糖果類、寵物食品類與藥品類等。家樂福公司為 世界第二大的連鎖零售集團， 1959 年設立于法國，全球有 9061 家店， 24 萬名員工。臺灣家樂福為臺 灣量販店龍頭，擁有

2、23 家店。雀巢與家樂福公司在全球均為流通產業(yè)的領導廠商， 在 ECR（ Efficient Consumer Response 有效顧客反應）方面的推動更是不遺余力。 1999 年兩家公司更協(xié)議在 ECR 方面做更密切 的合作，臺灣雀巢在 1999 年 10 月積極開始與家樂福公司合作，建立整個 VMI 計劃的運作機 制，總目標要增加商品的供應率，降低顧客（家樂福）庫存持有天數(shù)，縮短訂貨前置時間以 及降低雙方 物流作業(yè)的成本。一、雀巢與家樂福的關系現(xiàn)狀 雀巢與家樂福的關系只是單純的買賣關系，家樂福對雀巢來說是一個 重要的顧客，決定 購買的種類和數(shù)量，所以雀巢對家樂福設有相對應專屬的業(yè)務人員，

3、在系統(tǒng)方面，雙 方各自 有獨立的內部 ERP 系統(tǒng)，彼此間不兼容，在推動計劃的同時，家樂福也正在進行與供貨商以 EDI 聯(lián)機方式的推廣計劃，與雀巢的 VMI 計劃也打算以 EDI 的方式進行聯(lián)機。二、雙方的投入 在人力投入方面，雀巢與家樂福雙方分別設置專門的對應窗口，其他包括如物流、 業(yè)務 或采購、信息等部門則是以協(xié)助的方式參與計劃，并逐步轉變?yōu)槲锪鲗ξ锪?、業(yè)務對采購以 及信息 對信息的團隊運作方式。經(jīng)費的投入上，在家樂福方面主要是在 EDI 系統(tǒng)建置的花費，也沒有其他額外的投入， 雀巢方面除 了 EDI 建置外，還引進了一套 VMI 的系統(tǒng)，花費約 250 萬新臺幣。三、實施 VMI 所取得

4、的成果 在具體的成果上，除了建置了一套 VMI 運作系統(tǒng)與方式外，在經(jīng)過近 半年的實際上線執(zhí) 行 VMI 運作以來，對于具體目標達成上也已有顯著的成果，雀巢對家樂福物流中心產 品到貨 率由原來的 80% 左右提升至 95% （超越目標值） ，家樂福物流中心對零售店面產品到貨率也由 70% 左右提升至 90% 左右，而且仍在繼續(xù)改善中，庫存天數(shù)由原來的25 天左右下降至目標值以下，訂單修改率也由 60%-70% 的修改率下降至現(xiàn)在的 10% 以下。在雙方合作關系上，對雀巢來說最大的收獲卻是在與家樂福合作的關系上，過去與家樂 福是單向的 買賣關系，顧客要什么就給他什么，甚至是盡可能的推銷產品，彼此

5、都忽略了真 正的市場需求，導致賣 得好的商品經(jīng)常缺貨，而不暢銷商品卻有很高的庫存量，經(jīng)過這次合 作讓雙方更為相互了解，也愿意共 同解決問題，并使原本各項問題的癥結點陸續(xù)浮現(xiàn)，有利 于根本性改進供應鏈的整體效率，同時掌握銷 售資料和庫存量來作為市場需求預測和庫存補 貨的解決方法。另一方面雀巢在原來與家樂福的 VMI 計劃 基礎上，也進一步考慮針對各店降 低缺貨率，以及促銷合作等計劃的可行性。根據(jù)上述背景材料，完成以下問題：（1 ）、什么是 VMI ？實施 VMI 對企業(yè)有什么要求？（2）、實施 VMI 給雀巢與家樂福帶來了哪些好處？（3）為了實施 VMI ，雀巢與家樂福作了哪些工作？（4）、供應

6、商庫存管理一般分為幾個步驟？（5）、上述案例中供應商庫存管理系統(tǒng)的特點有哪些？給我們什么啟示？（ 6 ）、請設計一個供應商考核表。二、路線優(yōu)化A 城市某配送中心欲將一批貨物用汽車送到 B 城市一客戶，該配送中心根據(jù)這兩個城市 之間可選擇 的行車路線的公路交通地圖，繪制了公路網(wǎng)絡圖。圖中，圓圈也稱結點，代表起 點、目的地和與行車路 線相交的其他城市。箭矢或稱為分支，代表兩個結點之間的公路，每 一條公路都標明運輸里程。請確定 配送車輛的最佳運輸路線。三、庫存決策某企業(yè) A 產品安全庫存為 20 單位，需求量的期望值為 100 單位 /月，單位貨物的每月存儲費為 0.5 元/單位?月，提前訂貨期的期

7、望值為 6 天，每次訂貨費為 100 元。請計算：貨物 A 的最佳訂購批量、最小庫存總費用、訂貨點？四、流程設計在配送業(yè)務中，配貨作業(yè)的具體工作步驟是：當配送管理部門接到配送定單后，首先由 管理人員進 行訂單分析處理，將配送需求指示轉換成配貨單，然后向有關的作業(yè)人員傳遞下 達配貨指令。配貨作業(yè) 人員則根據(jù)配貨單上的內容說明，按照出貨優(yōu)先順序、儲位區(qū)號、配 送車輛趟次號、客戶號、先進先出 等方法和原則，把出貨商品分揀、組配，整理出來，經(jīng)復 核人員確認無誤后，放置到暫存區(qū)，準備裝貨 上車。配貨作業(yè)是通過人員或分揀設備的行走移動搬運揀取貨物，再按一定的方式將貨物分類、 集中、分 放完成配貨作業(yè)，從實

8、際運作來看，分揀配貨作業(yè)是在揀貨信息的指導下進行的， 因此配貨作業(yè)是訂單 處理和商品實體流轉過程的統(tǒng)一，綜合起來表現(xiàn)為訂單處理及配貨信息 的傳遞、配貨作業(yè)操作兩個方面 的工作內容。其中，訂單處理與配貨信息的傳遞包括：訂單處理、配貨信息的傳遞；配貨作業(yè)操作包 括：行走和 搬運、揀取貨物、分類集中?？偟膩碚f，配貨作業(yè)環(huán)節(jié)工作量大，工藝過程復雜，而且作業(yè)要求時間短，準確度高， 服務質量 好，因此，加強對配貨作業(yè)的管理非常重要。在對配貨作業(yè)的管理中，根據(jù)配送的 業(yè)務范圍和服務特 點，具體來說就是根據(jù)顧客訂單所反映的商品特性、數(shù)量多少、服務要求、 送貨區(qū)域等信息，對配貨作 業(yè)系統(tǒng)進行科學地規(guī)劃與設計，并

9、制定出合理高效的作業(yè)流程是 配貨作業(yè)系統(tǒng)管理的關鍵。此外，為防 止分揀錯誤的發(fā)生，提高配送中心內部儲存管理賬物 相符率，以及顧客滿意度，必須規(guī)范揀貨過程的操 作。影響揀選作業(yè)效率因素很多，因此， 需對不同的訂單需求應采取不同的揀選策略，即揀貨生產如何 運作組織的問題。問題：1 、請設計“分揀配貨作業(yè)工作流程圖” 。2、請設計“揀貨單” 。999999999999999999 操作 2010 助理（一 ）單項選擇題 （每題 0.5 分，共 50 分）1. WMS 系統(tǒng)入庫信息與單證處理流程為（ ）。A . 入庫通知單 T 貨位安排 T 確認入庫B . 指示存儲 T 確認存儲 T 更新庫存 T 確

10、認入庫C.入庫通知T檢查預留貨位T存放物品D . 指令存儲 T 貨位確認 T 存放指令2. WMS 系統(tǒng)出庫處理的信息與單證處理流程為（）。A .出庫單t揀貨單T提貨單T運送單B . 出庫單據(jù) T 揀貨單 T 配載通知 T 運送路線 T 儲存結算單C. 生成出庫單據(jù) T 輸出貨運單 T 輸出包裝明細 T 確認出庫 T 生成會計數(shù)據(jù)D ?出庫單 T 提貨單 T 行車單 T 結算單3. 制造企業(yè)安全庫存、銷售企業(yè)安全庫存分別由（）設定。A ?生產周期、銷售周期B ?消耗量、提前期C DRP 、 MRP D MRP 、 DRP4. 在 WMS 系統(tǒng)內，庫內物品移動信息生成由（ ）執(zhí)行，再移入計算機系

11、統(tǒng)。APDTB CCDCRFD POS5. 在 TMS 中，運輸任務計劃及調度管理模塊內容包含（ ）。A ?接單T排計劃T安排車輛T承運B .接受貨運單T按日安排作業(yè)單T確定車輛T承運C.最小業(yè)務分單T線路與車輛調配T配載D .計劃表T行車路單T配載指令T收費單6. TMS 基本業(yè)務流程表現(xiàn)為（ ）。A. 運輸任務產生t運輸調度T運輸過程管理與查詢 T運輸資源管理T客戶管理T費用結 算B . 運輸訂單 T 制定計劃 T 安排車輛 T 過程控制 T 費用管理C. 攬貨接單 T 安排運輸工具 T 過程控制 T 費用結算D. kN輸任務產生t調運T過程查詢與監(jiān)控7. 貨運代理信息系統(tǒng)是對客戶、承運商

12、和內部人員開放的系統(tǒng)，經(jīng)常采用（）功能保護公司商業(yè)機密。A 防火墻B 權限管理C. 垂直控制D 隨機障礙8. 貨運代理信息系統(tǒng)與外界其他軟件連接采用（）。A Extranet 13.Web siteC. 公共信息平臺與企業(yè)網(wǎng)D EDI9. FMS 的出口系統(tǒng)模塊功能是（ ）。A. 訂艙委托T操作調度T單證處理T查詢統(tǒng)計B. 攬貨接單t安排運輸工具T制單打單T中轉調度C. 客戶托運 T 拖車調運 T 裝船承運 T 到貨通知 T 費用結算D .攬貨訂艙t操作調度T制單打單T收費T承運查詢T費用托收10. FMS 進口系統(tǒng)的費用管理功能集中在（）方面。A 應收應付賬務處理B . 催收客戶欠款C. 內

13、部賬務處D . 報表制作11. 船務代理人一般按規(guī)定的收費標準向（）收取船舶和貨物的代理費。A 承運人B ?委托人C. 收貨人D ?發(fā)貨人12. 集裝箱運輸中，在內陸清關時，在（）辦理集裝箱及貨物的保稅運輸手續(xù)。A 進口地B 出口地C 裝箱地D 收貨人指定地13. 集裝箱海運出口貨運流程為（ ）。A ?攬貨 T 訂船 T 裝船 T 承運B ?攬貨與訂艙 T 裝箱與裝船 T 開立提單 T 承運C ?訂艙 T 用箱申請 T 貨物裝箱與報關 T 重箱進港 T 裝船 T 簽發(fā)提單D ?重箱進港T簽場站收據(jù)換提單T憑提單換提貨單T憑提貨單運輸14. 集裝箱海運進口貨運程序是（ ）。A ?卸船T憑提單提箱

14、T掏箱T空箱回運B ?卸船 T 提單換提貨單到港區(qū)提集裝箱 T 掏箱 T 空箱回運、進港交接C. 卸船 T 通知收貨人憑提單提貨 T 空箱回運D ?卸船t通知貨代辦理提貨手續(xù) T貨代憑提單提貨，按收貨人指令運至目的地15. 當托運人向船公司提取空箱時，托運人必須事前（）。A 付款 B 付押金C. 物款擔保D 完備用箱手續(xù)16. 場站收據(jù)的流程是（ ）。A ?托運人制單t代訂艙編號T貨代報關T貨代退托運人作配艙回單B. 接貨人制單T預留艙位編號T貨代報關C ?托運人與接貨人簽單 T 貨代訂艙與報關 T 貨代退托運人回單D ?貨主制單 T 船代訂船 T 貨代報關 T 貨代通知船公司及貨主回單17.

15、 發(fā)貨人最遲在船舶到港前將訂艙單發(fā)給船公司或代理人，訂艙單的主要內容有（A 發(fā)出地與到達地、貨物狀況、代理人聯(lián)系方式B ?發(fā)出港與到達港、需要貨箱量、裝運時間與交換方式C? 裝箱港和卸箱港及目的地、發(fā)貨人資料、貨物清單、貨箱數(shù)量、交接方式、代理人D . 裝運港與到達港、箱數(shù)與種類、費用、交接代理人資料18. 定期租船條件下，船東負責租船人分別負責（）。A 船員工資、船舶營運費用B ?人與船的費用、航運費用C? 船員工資、所有船舶費用D ?船員工資、船舶堆場與保險費用，與貨運有關的費用19. 航次租船的租金與（ ）相同。A 貨物運費B 期租租金C 使用費用D ?除船員外的船舶使用費20. 開發(fā)運

16、輸客戶的主要途徑是（）。A . 承運人網(wǎng)絡B . 運輸市場網(wǎng)絡C. 貨運代理D . 市場營銷21.A ?客戶的價值不同差異化客戶服務是根據(jù)（ ）B. 80 的經(jīng)營收益來自 20的客戶C. 客戶的服務需求不相同按鐵道部頒發(fā)的鐵路貨1 號至 9 號，零擔貨D . 自身的資源能為所有客戶提供優(yōu)質服務 22.物運價規(guī)則的分號運價，整車貨物分物分 21 至 24 號，運價號上升，運價率（ ）A . 不規(guī)則變動在線答題試題題目預覽一、單項選項題 - 職業(yè)道德題 （每題 1 分，共 15 分 ）第 1 題作為會議的主持人， 在討論某合作方案時產生嚴重分歧， 較妥當?shù)奶幚矸绞绞?（） 。（1 分 ）第 2 題

17、對工作之余的繼續(xù)學習，應該采取的做法是（ ）。 （ 1 分 ）第 3 題如果某公可公布的生產或銷售額中的統(tǒng)計數(shù)據(jù)不準確，員工正確的反應應該是 （ ）。 （ 1 分）第 4 題如果領導派兩個人共同做某項工作，但其中一個人與另一個人不配合。此時，另 一個人應該 （ ）。（ 1 分）第 5 題關于職業(yè)選擇的意義，正確的理解應該是（）。（ 1 分）第 6 題如果領導布置一項從來沒有做過的工作，理智的做法應該是（）。（ 1 分）第 7 題如果所在的單位經(jīng)營狀況不景氣，員工正確的做法應該是（ ）。（ 1 分）第 8 題現(xiàn)代物流職業(yè)道德建設應重點從（）和行為規(guī)范兩個層面來開展。1 分） 第 9 題管理的本質

18、是（ ）。（ 1 分） 第 10 題現(xiàn)代商業(yè)社會的職業(yè)精神源自于（ （ 第 12 題對于“跳槽”現(xiàn)象的正確看法應該是（1 分） ）。）第 13 題實現(xiàn)人生理想價值的具體表現(xiàn)和重要途徑是（第 14 題資料顯示，每個人都是一個潛在的發(fā)明家，第 11 題支持企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心因素是（1 分 ）（1 分 ）。（ 1 分）90 的人曾想過要發(fā)明某種東西，可是大多數(shù)人的熱情只能維持一個星期左右，不能讓智慧之花結出創(chuàng)造之果，其主要原因是 （ ）。 （ 1 分）第 15 題單位年終要進行先進工作者的評選，采取匿名投票方法。作為該單位職工，在下 列投票行 為中，最正確的選擇應該是（）。（ 1 分）二、多選題

19、-職業(yè)道德題（每題 1 分，共 10 分）第 16 題下列關于創(chuàng)新的論述中，正確的是（ ）。（ 1 分 ）第 17 題在下列“誠信”的說法中，正確的應該是（ ）。（ 1 分）第 18 題職業(yè)道德的特征包括（）。 （ 1 分 ）第 19 題真正評價從業(yè)人員職業(yè)責任感的方面，應該是看其（ ）。（ 1 分）第 20 題關于職業(yè)紀律的正確表述是（）。（ 1 分 ）第 21 題下列關于道德的說法中，正確的有（ ）。（ 1 分 ）第 22 題處理員工與領導之間關系的正確態(tài)度是（ ）。 （ 1 分 ）第 23 題企業(yè)文化的整體功能表現(xiàn)在（）。（ 1 分 ）第 第 第 第 第 第 第（1 分）（1 分） 這是

20、因為）（ 1 分）。（ 1 分）運抵目的港。第第第第（ ）；后者以船舶為合同標的，報酬方式是（第第第第 租船合同第第第第第第第第）。 （1 分 ） 前者以貨物為合同標準，報第 24 題企業(yè)價值觀是企業(yè)職工在長期生產、生活和經(jīng)營管理中逐漸建立起來的一種共同 的（ ）。（ 1 分）第 25 題企業(yè)的形象包括（ ）。（ 1 分 ）三、單項選擇題 - 專業(yè)知識題 （每題 1 分，共 60 分）26 題下述（ ）不能實現(xiàn)物流一體化的功能運作。27 題.（ ）是對一體化管理哲學的通俗解釋。28 題供應鏈是圍繞（ ）建立的穩(wěn)定商業(yè)關系。29 題將供應鏈劃分為不同類型的基本標準是（30 題目前物流產業(yè)界對第三

21、方物流的期望非常高，1 分 ）31 題物流成本控制的對象是（ ）。32 題在航次租船合同下， （ ）必須按合同的規(guī)定，按時抵達裝貨港及裝卸指定貨物， 1 分）33 題多式聯(lián)運的法律基礎是明確（ ）之間的責任與權利。 （ 1 分 ）租賃。34 題不具有貨物運輸承攬性質，只相當于財產租賃的租船經(jīng)營方式的是（35 題下列描述不符合定期租船合同要求的是（36 題航次租船合同分為兩種：貨運合同和船舶租賃合同 ）。（ 1 分）37 題下列敘述不是大陸橋運輸內容的是（ ）38 題集裝箱進出港區(qū)時確定箱體交接責任的單證是（39 題 CFS CFS 集裝箱運輸條款是指（ ）。（40 題統(tǒng)一雜貨租船合同 （uni

22、form general charter ） 。 （ 1 分 ）41 題 OCP 運輸條款是（ ）。（ 1 分 ）42 題物流管理與運輸管理的區(qū)別是（ ）。43 題貨運代理機構的主要優(yōu)勢在于（ ）。44 題從變化率與平均運輸時間的比率來分析，45 題國際航空運輸中最主要的單據(jù)是（46 題我國運輸法律條款的最終解釋人是（47 題對由于自然災害造成的單獨海損不承擔賠償責任的險種是（ ）。48 題國內陸路與水路運輸貨物運抵目的地后，如果收貨人未及時提取貨物，該承運合 險單責任終止期最多延長到收貨人接到“到貨通知單”之后的（ ）天為止。 （1 分 ） 第 49 題通過（ ）可完成車輛路線模型、最短路徑

23、模型、網(wǎng)絡物流模型等功能。 分）1 分）第 50 題倉儲管理信息系統(tǒng)第 51 題運輸信息管理系統(tǒng)第1 分）第第第四、多項選擇題 - 專業(yè)知識題 （每題 1 分，共 40 分 ） 第 86 題由（ ）方式構成的庫存管理是供應物流的核心部分。并按時酬方式為） 是（ ）分）同下的保1 分）（ 1 分 ）。（ 1 分）1 分 ），簡稱為“金康” （ GENCON1 分）1 分）（）運輸是最可靠的運輸方式。（ 1 分）。（ 1 分 ）（WMS ） 的功能不包括（ ）。 TMS ）不包括（） o （1 分） ）過程。 （1 分）52 題電子商務經(jīng)歷了（53 題國際貨物運輸代理信息系統(tǒng)的基礎管理是（54 題

24、運輸計劃的中心內容是（ ）55 題采購市場調查程序是（ ）（1 分）1 分）1 分 ）實現(xiàn)。第 87 題培育客戶忠誠度就是與客戶建立長期穩(wěn)定商業(yè)關系，它需要通過（第 88 題增值服務的特定內容是（ ）。 （ 1 分 ）第 89 題物流質量管理指標包括（ ）。 （ 1 分 ）第 90 題運輸代理在（ ）方面有優(yōu)勢，貨物托運與承運方必須與其合作。第 91 題集裝箱班輪 CYCY 運輸條款的內容包括（ ）。（1 分）第 92 題與 FCL/ FCL （整箱貨對整箱貨 ）相應的交接方式是（）。（ 1 分）第 93 題為實現(xiàn)集裝箱海運系統(tǒng)的高經(jīng)濟效益，必須形成集裝箱干線的中心港與（ 網(wǎng)絡配合。第第第 第

25、1 分）94 題出口轉運貨物由運出港的貨運代理安排艙位，具體包括（95 題貨物運輸計價規(guī)則中對運費計算的具體內容有（ ）等。96 題運輸合理化要解決的主要問題是（ ）。 （ 1 分）。 （ 11 分）分）的97 題在我國運輸市場營銷中，公路運輸?shù)呢浽淳W(wǎng)絡成員、鐵路運輸?shù)闹薪榻M織和海運 。 （ 1 分）98 題海運費按（ ）不同方式分別計價。 （ 1 分）99 題海運操作模塊是貨運代理信息系統(tǒng)中的核心部分，其功能包括（ 題運輸與配送管理信息系統(tǒng)的車輛管理功能有（ 題物流信息編碼的原則包括（ 題采購市場調查方法有（ ） 題采購調查的詢問法分為（ 題調查表的內容有（ ）。絡成員分別是（ ）第第第 第

26、 第 第 第1001011021031041 分）第 第 第 第 第 第 第 第 112 題 MRP 的輸入文件是 第 113 題 MRP 的輸出文件是105106107108109110111。 （ 1 分 ）1 分）（1 分）的攬貨網(wǎng)1 分）。 （1 分）題抽樣調查必須解決的問題是（ 題采購市場調查的定性預測方法是 題采購市場調查的定量預測方法是 題倉庫總平面普遍劃分為（ 題配送計劃執(zhí)行的步驟是（ 題倉庫作業(yè)區(qū)布置應考慮（ 題配送作業(yè)合理化標志分為曰.（） ） ） ）分） ） ）1 分）1 分）。 ） 第 114 題第三方物流在倉庫運營商的表現(xiàn)是 第 115 題流通加工分為（ ）。 單項選

27、擇題（本題型共 93 題，每題 1 分。 第 1 題物流中的運輸方式除了鐵路 第 2 題物品從生產地到使用地的過程中 組裝等簡單作業(yè)稱為（ ） 第1 分）3 題配送按配送的時間及數(shù)量分類分）93 分。1分）1分）1分）（1 分）分）分）。分）,公路,水路航空外還有（） （1 分）,根據(jù)需要施加包裝 ,分割 ,計量 ,分揀 ,刷標志,栓標簽 ,可分為定時配送 ,JIT 配送 ,定量配送及定時定路線配送（ ） （ 1 分）第 4 題物流信息系統(tǒng)的基本功能有信息采集,儲存 ,（ ）及信息處理與輸出 （ 1 分）第 5 題物流的基礎標準包括：專業(yè)計量單位標準, 物流基礎模數(shù)標準及（）等（ 1 分）第

28、6 題物流對企的重要程度相對較低 , 同時企業(yè)處理的物流能力也低 , 此時宜選擇（ ）方 式來處 理物流 （1 分 ）第 7 題有作業(yè)高度在 12 米以上 ,需要使用堆垛機械 ,應該選擇（ ）（ 1 分）第 8 題目前 , 岸邊集裝箱裝卸橋 ,1 般軌道面上的起升高度為 25m, 軌道下面起升高度為 （ ） m（1 分 ）第 9 題集裝系統(tǒng)的兩大支柱是集裝箱與（）（ 1 分）第 10 題我國聯(lián)運托盤的規(guī)格尺寸主要有 3 個規(guī)格：即 800*1000,800*1200 和（ ）（ 1 分 ）第 11 題國際物流是跨國間進行的物流活動 ,這主要包括發(fā)貨 ,國內運輸 , 出口國報關 , 國際間 運輸

29、 ,進口國報關 , 送貨等業(yè)務環(huán)節(jié) ,其中（ ）是國際物流的關鍵與核心環(huán)節(jié) （ 1 分 ）第 12 題我國海關法規(guī)定 , 出口商品的發(fā)貨人或其代理人應當在裝貨的（ ）前向海 關申報 .（ 1 分 ）第 13 題我國海關法規(guī)定 ,出口商品的收貨人或其代理人應當自運輸工具申報進境之時起（ ）天內向海關申報 （ 1 分 ）第 14 題我國港口規(guī)定 , 在進行理貨時 , 簽證工作 1 成 （ 1 分 ）第第第第般在不超過船舶裝卸商品結束后（ ） 小時內完測及第 第 第 第15 題流調研按研究對象不同可分為（ ） （ 1 分16 題根據(jù)研究物流業(yè)務不同,物流調研分為（ ）17 題物流調研按研究品種不同可

30、分為（ ）18 題 1 個完整物流調研活動 ,通常包括 4 個階段即物流實際調查 ） （ 1 分）19 題根據(jù)對象發(fā)展變化規(guī)律來推測對象未來的發(fā)展變化趨勢稱為（20 題物流預測的主要應用方法是（ ）（1 分 ）21 題物流供應市場是指物流服務（）的市場 .（1 分 ）22 題進行物流調研資料綜合分析的時間序列分析最常見的內容是）（ 1 分）1 分 ）, 資料整理分析 , 實際發(fā) 展預） （1 分 ） , 并能反映發(fā)展 變化趨勢.分）23 題在物流作業(yè)中物流設備運行標準,作業(yè)程序 ,作業(yè)要求等標準稱之為（24 題物流企業(yè)要正確選擇物流業(yè)務的發(fā)展方向 , 尋找縫隙市場和發(fā)展機遇）（ 1 分 ）,必

31、須進行重要）分析 （ 1 分 ） 第 第 第 第 第 第25 題按競爭性質劃分 ,物流方案包括（ ）（ 1 分）26 題對物流調研資料進行綜合分析 ,按研究的內容類型分 ,可分為（ ）（ 1 分）27 題對物流調研資料進行綜合分析 ,按研究的內容學術性質分28 題小范圍專營某種物流業(yè)務的全功能服務的戰(zhàn)略稱之為（29 題大范圍專營某種物流業(yè)務的單30 題如果供應商有較強的開發(fā)能力分）,那么此類供應商 ,按重要性方面來說 判斷題 （本題型共 80 小題，每題 1 分,共 第 1 題物流按照物流系統(tǒng)性質分類 第 2 題物流系統(tǒng)化的目標簡稱為1 功能服務的戰(zhàn)略稱之為 ,采購業(yè)務對本公司很重要 ,應該屬

32、于（ ）供應商,可分為（ ）（ 1）（1 分）（1 分）, 同時此采購業(yè)務對供應 商也很80 分）,可分為：社會物流 ,行業(yè)物流與企業(yè)物流 （ 1 分 ）5S,即服務性,快捷性，有效的利用面積和空間,規(guī)模適當化庫存控制 （1 分 ）第 3 題物流是存儲與運輸?shù)慕y(tǒng)稱（ 1 分）第 4題配送處于 "2 次運輸 ""末端輸送 "的地位 ,與運輸相比 ,它更直接面向并靠近用戶（1 分）第 5 題物流成本管理即對物流各環(huán)節(jié)的成本進行管理（ 1 分）第 6 題物流質量管理是全員參與 ,全程控制 ,全面管理 ,整體發(fā)展的（1 分） 第 7 題銷售物流合理化的第 1 原則 ,就是商物分離 （1 分 ）第 8 題工業(yè)包裝的目的是為了促進銷售,講究包裝外形美觀 ,裝潢富于吸引力 （1 分 ）第 9 題越是競爭激勵的企業(yè) ,企業(yè)越是要強化對供應鏈和分銷渠道的控制,此時企業(yè)應該自營物流 （1 分 ）第 10 題物流行業(yè)的增值服務主要是貨物拆拼箱,重新貼簽 /重新包裝 ,包裝 /分類 /并貨 /零部件配套 ,產品退貨管理 ,組裝 /配件組裝 ,測試維修等 （1 分）第 11 題第 4 方物流的主要作用是： 對制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應鏈進行監(jiān)控 流信息供應商中充當惟 1聯(lián)系人的角色 （1 分）12 題貨架可分為：通