關(guān)于交通安全設(shè)施工程施工技術(shù)的探討

1、關(guān)于交通平安設(shè)施工程施工技術(shù)的討論摘要：城市現(xiàn)代化建立步伐的較快使得交通事業(yè)得到了迅速地開展，而交通平安設(shè)施對(duì)在保證交通秩序，確保行車平安、便捷、順利等方面有著極為重要的作用，這些都是交通運(yùn)行過程中必須具備的條件。針對(duì)這些，筆者在本文結(jié)合了交通平安設(shè)施工程施工技術(shù)的相關(guān)問題做出了深化研究。關(guān)鍵詞：交通平安設(shè)施；工程；技術(shù)積極構(gòu)建科學(xué)的交通平安設(shè)施不僅是社會(huì)開展的需要，更是人們生活質(zhì)量進(jìn)步的必備措施，其主要包括了交通管理、平安防護(hù)、交通誘導(dǎo)、防止眩光、 隔離封閉等多方面的作用。而交通平安設(shè)施除了可以降低意外事故的出現(xiàn)外，還能防止二次事故的發(fā)生，對(duì)于整個(gè)行車過程的平安性有著很大的保證。筆者以自己的

2、 實(shí)際工作經(jīng)歷為主，研究了交通平安設(shè)施工程的相關(guān)問題。1、交通平安設(shè)施工程建立質(zhì)量控制的重點(diǎn)交通平安設(shè)施施工技術(shù)質(zhì)量控制是一門正在開展中的技術(shù)。交通平安工程設(shè)施具有區(qū)別于土建工程的獨(dú)特的施工特點(diǎn),在質(zhì)量控制中也存在區(qū)別于土建工程的控制手段和側(cè)重點(diǎn),根據(jù)實(shí)際可以從以下幾個(gè)方面開展質(zhì)量控制工作。1.1原材料的質(zhì)量控制 1.2工序流程的控制把好質(zhì)量關(guān),消除工程中隱含的不合格工序的發(fā)生。如護(hù)欄的工序：到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)-設(shè)置平安措施-根底放樣、修整或開挖基坑-澆筑砼根底-立柱安裝-護(hù)欄板安裝-調(diào)校-清理現(xiàn)場(chǎng)-完成其中的根底放樣和根底混凝土的澆筑等隱蔽部位也應(yīng)重點(diǎn)控制。1.3技術(shù)人員的控制技術(shù)人員是運(yùn)用廣泛的專業(yè)

3、知識(shí)、豐富的工作經(jīng)歷加強(qiáng)工程質(zhì)量的重要根底,教育工程部的工程技術(shù)人員,使他們認(rèn)識(shí)到創(chuàng)精品工程最重要的是先從到達(dá)合同要求的質(zhì)量目的做起,認(rèn)真自覺地履行監(jiān)理程序,從最根本的施工要素做起,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。2、交通平安設(shè)施工程施工技術(shù)2.1交通標(biāo)線的施工技術(shù)1、施工重點(diǎn) 1.2施工質(zhì)量問題的處理在標(biāo)線施工過程中經(jīng)常發(fā)生氣泡、毛刺等問題，這對(duì)于交通平安設(shè)施的外觀有著很大的影響，損壞了其外在形象。導(dǎo)致這些施工質(zhì)量問題發(fā)生的因素是 多方面的，比方：涂料質(zhì)量、氣溫、構(gòu)造等等。而解決涂料、氣溫等原因造成的施工質(zhì)量問題，需要對(duì)材料、施工時(shí)間的選擇進(jìn)展嚴(yán)格控制，對(duì)于整個(gè)路面構(gòu)造可以 適當(dāng)保存，SMA構(gòu)造公路路面較為普遍

4、的形式。由于SMA路面存在較大的空隙，標(biāo)線施工過程中會(huì)出現(xiàn)毛刺問題。對(duì)環(huán)氧樹脂瀝青混凝土路面長(zhǎng)城受到高溫影響 而出現(xiàn)氣泡。2.2交通標(biāo)志的施工技術(shù)1、施工重點(diǎn)布點(diǎn)廣泛，構(gòu)造多樣，類型復(fù)雜是標(biāo)志工程的主要特征。在施工過程中尤其是施工前期需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)做好勘察，以圖紙為引導(dǎo)施行必要的研究，這樣可以 防止出現(xiàn)過多的問題。對(duì)于相關(guān)的標(biāo)志樁號(hào)、版面設(shè)計(jì)內(nèi)容做好研究記錄，對(duì)于設(shè)置后有無視線影響做好調(diào)整，保證各個(gè)高壓線設(shè)施放置在準(zhǔn)確的位置，這樣才能保 證有設(shè)施作用的積極發(fā)揮。在施工過程中假設(shè)出現(xiàn)不同因素的狀況時(shí)，需要做好匯報(bào)工作，方便指導(dǎo)安排技術(shù)人員進(jìn)展處理。2.施工過程需要關(guān)注的問題1標(biāo)志根底2標(biāo)志面板的建立

5、交通標(biāo)志的形狀、圖案、顏色、字體和所采用的反光膜、鋁合金板、鋁合金槽應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。在此著重介紹鋁板的拼接。標(biāo)志底板采 用鋁合金板，為了保證標(biāo)志板面的平整度，設(shè)計(jì)中對(duì)于板面尺寸小于8m2的標(biāo)志常常采用厚度2mm的鋁合金板，其余交通標(biāo)志牌采用厚度3mm的鋁合金板，并 采用鋁合金龍骨加固。鋁板與鋁板、鋁板與鋁合金龍骨的加固一般采用鉚接方式。目前已有了新的拼接工藝焊接。標(biāo)志底板之間及底板與鋁槽之間的拼接采用鉚接 方式。但此種工藝拼縫和鉚釘處的平整度難以控制，拼接時(shí)翻轉(zhuǎn)標(biāo)志板面次數(shù)多時(shí)費(fèi)力，效率較低，且容易損壞板面。隨著道路等級(jí)不斷進(jìn)步，車輛行駛速度越來越 快，要求的標(biāo)志版面尺寸也越來越

6、大，對(duì)標(biāo)志板質(zhì)量也提出了更高的要求。因此，在標(biāo)志制作過程中，大型標(biāo)志鋁合金板之間以及板面與鋁型槽之間的連接，多采用 標(biāo)志板專用焊機(jī)和拼板機(jī)焊接。此種工藝打破了傳統(tǒng)鉚接方式，極大地簡(jiǎn)化了操作程序，進(jìn)步了工作效率，實(shí)現(xiàn)了版面制作數(shù)字自動(dòng)控制，且連接結(jié)實(shí)度、平整度均 較以往的鉚接方式有較大進(jìn)步。2.3護(hù)欄的施工技術(shù)1施工重點(diǎn)2鉆孔施工技術(shù)的使用護(hù)欄主要是利用打入地下的鋼立柱、波形梁護(hù)欄板等設(shè)施構(gòu)建出一個(gè)完好的平安防護(hù)設(shè)施，其主要功能在于平安防撞，主要工作方式為在車輛已經(jīng)撞擊 護(hù)欄板后對(duì)機(jī)能量進(jìn)展吸收處理，并且把宏大的沖擊力化到立柱上承受?？紤]到立柱在路基中埋進(jìn)的深度較大，因此在立柱能量轉(zhuǎn)換過程中有著

7、很大的作用，可以將 力量傳遞給路基，這就可以發(fā)揮出理想的平安防撞效果。針對(duì)鋼立柱到達(dá)路基時(shí)會(huì)造成很大的影響，因此需要做好相關(guān)的處理工作。路基主要是由土石經(jīng)壓實(shí)構(gòu)造起 來的，在立柱打入是針對(duì)二灰碎石土層可存在較大的困難，這就需要選擇立柱相關(guān)的施工措施進(jìn)展處理。3、施工經(jīng)歷在以往鋼立柱施工放樣時(shí),是按照柱中心到路緣石的間隔 來確定柱的位置;但是由于鋼立柱施工與路面基層平行作業(yè),很多路緣石受到擠壓后產(chǎn)生位移 或是變形,這就影響到鋼立柱埋設(shè)的線形問題。為了防止這類的問題在施工中產(chǎn)生,以路中心線為基準(zhǔn)放線,雖然很費(fèi)時(shí)間、勞動(dòng)強(qiáng)度大,但是保證了護(hù)欄的線形與 公路的線形一致,到達(dá)了順適的效果。由于護(hù)欄板的安

8、裝與路面頂面層的攤鋪是平行作業(yè),我們充分的考慮到這樣將會(huì)對(duì)護(hù)欄板造成嚴(yán)重的污染,調(diào)整安裝段落在攤 鋪完成地段進(jìn)展安裝。2.4隔離柵的施工技術(shù)1施工要點(diǎn)(2)施工工藝。(3)施工經(jīng)歷由于隔離柵是高速公路的邊界限,涉及到公路征地的問題與當(dāng)?shù)厝罕娭g的矛盾全部反映在隔離柵施工中,并且施工也會(huì)受到當(dāng)?shù)匕傩盏淖钃?對(duì)于此類問題我們采用不與當(dāng)?shù)匕傩罩苯咏簧?盡快找當(dāng)?shù)氐恼枰越鉀Q,另一方面先選擇有條件的施工段落,保證工程按時(shí)、按質(zhì)的完成。3、結(jié)語在建筑施工技術(shù)不斷開展的今天，我國(guó)交通平安設(shè)施施工工藝變得更加完善，這不僅時(shí)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的成果，也是交通事業(yè)開展的必須條件。這對(duì)于交通增加效勞、降低事故，倡導(dǎo)和諧的社會(huì)開展都有著很大的幫助，是實(shí)現(xiàn)綠色城市建立的重要策略。中國(guó)參考文獻(xiàn)1高