橋梁承臺首件工程監(jiān)理總結(jié)(共6頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上連云港新海至徐圩港區(qū)公路XX-2標橋梁承臺首件工程施工監(jiān)理工作總結(jié)首件工程目的：通過首件工程的實施，熟悉設(shè)計規(guī)范及技術(shù)要求，根據(jù)橋梁承臺施工特點，確定質(zhì)量驗收標準；通過首件工程的實施，可以評價承包人編制的施工方案是否可行，可預(yù)見施工中遇到的各種問題，對出現(xiàn)的問題及時處理，可以評價材料、人員、設(shè)備、工藝、 環(huán)保對工程質(zhì)量的影響程度；便于承包人、監(jiān)理工程師總結(jié)經(jīng)驗，加強管理，避免施工后期造成返工，為以后大面積規(guī)范化施工積累經(jīng)驗、創(chuàng)造條件。一、工程概況新徐公路XX-2標橋梁共有3座，分別為：1、K22+453.5燒香支河大橋；2、K27+690.237中心河大橋、K32+4

2、43.200復(fù)堆河中橋等三座橋梁。其中中心河大橋橋梁上部結(jié)構(gòu)采用6×20米預(yù)應(yīng)力空心板，橋面連續(xù)，下部采用柱式墩、雙排樁臺，樁基礎(chǔ)，橋臺承臺，結(jié)構(gòu)尺寸為5.6×2.3×1.8米，共12個。橋梁全長126.12米； K32+443.200復(fù)堆河中橋，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用3*16米預(yù)應(yīng)力空心板，橋面連續(xù)，下部采用柱式墩、雙排樁臺，樁基礎(chǔ)。橋臺為分離式承臺，結(jié)構(gòu)尺寸為5.6×2.3×1.8米，共12個。橋梁全長53.48米；因本標段的中心河大橋和復(fù)堆河中橋橋梁承臺均埋深較淺，結(jié)構(gòu)簡單、尺寸相同，本次選取先開工、具有代表性的中心河大橋0#左幅承臺作為首件工

3、程。中心河大橋0#左幅承臺首件工程于2012年11月1日施工完成。工程的順利完成，得益于項目部的精心組織，得益于監(jiān)理部的嚴格監(jiān)理，更得益于建設(shè)單位的大力支持，現(xiàn)將該首件工程施工監(jiān)理情況總結(jié)如下： 二、 工程相關(guān)指標數(shù)據(jù)：中心河大橋0-10-7,0-20-8,0-30-9承臺為矩形承臺，分別長5.6米，寬2.3 米，高1.8 米。承臺底標高分別為0.659米、0.757米和0.855米。頂標高分別為2.459米、2.557米和2.655米。 承臺使用用 25螺紋鋼1305.6kg， 20 螺紋鋼1258.2kg， 16 螺紋鋼2355.3Kg，,10螺紋鋼296.1Kg，D12防裂鋼筋網(wǎng)685.

4、86 Kg，C35 混凝土69.6m 3 。 三、 監(jiān)理依據(jù) ：公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000 、中心河大橋施工圖設(shè)計、承臺施工監(jiān)理實施細則等。四、 主要材料、設(shè)備及人員情況 ：1、材料 ： C35 級水泥混凝土，承包人購買商品混凝土，配合比設(shè)計已經(jīng)完成符合試驗，配合比標準試件強度試驗已完成；試件標養(yǎng)強度28天符合設(shè)計和規(guī)范要求。2、 主要鋼材： 25 螺紋鋼3000kg， 20 螺紋鋼3000kg， 16 螺紋鋼50002Kg。 3、上述各種原材料以及水泥混凝土配合比均已經(jīng)過監(jiān)理試驗室檢驗，各項數(shù)據(jù)均滿足設(shè)計文件和規(guī)范要求，試驗資料齊全。4 、主要設(shè)備，,挖掘機 Pc220 ，1

5、 臺；焊機 BM-500 ，3 臺 ；切割機1 臺；吊車 QY-25，1 臺；彎曲機1 臺；混凝土攪拌運輸車 3 臺 ；汽車泵 1 臺；振搗棒50 ，4 臺 。5、人員：機械操作人員15 人，電焊工兼鋼筋工 10 人，電工 1 人，木工 8 人，安全管理人員2 人（其中安全工程師1 人），現(xiàn)場技術(shù)人員4 人。工程師2 人。特種人員持證上崗。 五、施工過程簡述 首件工程于2012年10月22日開始開挖基坑，10月23 日結(jié)束，歷時兩天。采用放坡開挖，使用機械開挖人工配合。開挖后開始破樁頭，采用人工破樁頭，這種辦法優(yōu)點是,能較好的控制樁頂高程，保護樁基的樁頭鋼筋不受損壞，缺點是進度較慢。10月27

6、 日進行了樁基檢測，10月28號檢測報告結(jié)果全部是1 類樁。10月28日人工清理基礎(chǔ)底部淤泥后施工 15cm 混凝土墊層，澆筑 15cm 混凝土墊層，均使用水準儀進行找平。以保證承臺底位置準確水平。10月29 日進行承臺放樣，測量組使用全站儀放點后及時給施工員進行了交接，施工員及時彈線。鋼筋工開始進行樁基上部鋼筋的調(diào)整，綁扎4號箍筋、綁扎承臺鋼筋。承臺鋼筋于10月30日綁扎好，承包人自檢合格報報監(jiān)理工程師復(fù)檢合格后立模板，模板采用定型鋼模和木模，使用方木、鋼管和對拉螺桿固定，10月31 日模板安裝完畢。承包人自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查合格，同意施工混凝土。由于模板安裝后檢查完成已到晚上，為保證

7、首件工程順利進行，監(jiān)理工程師與承包人共同確定11月1日白天澆筑承臺混凝土。11月1 日9時開始澆筑混凝土。使用混凝土攪拌車運輸，汽車泵輸送至承臺，使用2 臺50振搗棒進行振搗。12：30順利結(jié)束，使用 C35 混凝土 70m 3 。于 11 月 2 日進行灑水養(yǎng)生工作，保證表面濕潤確保無溫度裂縫。11月3日拆模，拆模后項目部質(zhì)檢人員和監(jiān)理工程師及時進行了承臺質(zhì)量檢查。承臺表面光滑，無跑?，F(xiàn)象，無蜂窩麻面。臺帽位置進行了鑿毛，并清理了垃圾等雜物。拆模后繼續(xù)養(yǎng)生，使用土工布進行了覆蓋灑水養(yǎng)生。經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進行了承臺基坑的回填。至此首件承臺工程完工，歷時12天。 六、施工過程監(jiān)理 承臺于201

8、2年 10 月22 日下午開始開挖承臺基坑，至 11 月2 日下午 3 時回填。監(jiān)理部高度重視首建工程的施工，按照承臺施工工藝流程事前查計劃安排，事中查控制落實，事后查總結(jié)，并根據(jù)現(xiàn)場施工的實際情況適時調(diào)整監(jiān)理工作安排，有理、有利、有節(jié)地開首件工程監(jiān)理工作。承臺從開始基坑開挖到回填的整個施工過程來看，施工工藝符合規(guī)范要求，在首件工程施工過程中我們監(jiān)理方主要做了以下具體工作： 1、在施工前檢查了施工單位的施工機械、人員組織是否能滿足施工要求，并對存在的不足要求其進行改進； 2、開挖前，提醒施工隊放坡開挖，防止土方塌方； 3、在施工過程中對樁頂面進行了檢查，現(xiàn)場見證了樁基檢測，復(fù)核了承臺放線點位；

9、 4、檢查了鋼筋制作情況，特別對主筋焊接，嚴格控制其搭接長度，并保證主筋在同一軸線受力，嚴格檢查保護層厚度，滿足要求； 5、檢查了模板的加固狀態(tài)，模板無變形，模板垂直度符合要求； 6、對澆筑過程全過程旁站監(jiān)理，使振搗符合規(guī)范要求； 7、混凝土澆筑過程中，及時檢查混凝土和易性、可泵性，在澆筑過程中檢查了砼的坍落度，并制作了試件； 8、認真做好對施工過程中的安全監(jiān)理，確保施工萬無一失。 七、存在問題 首件工程的目的是為以后大面積施工提供技術(shù)、數(shù)據(jù)支持，它的順利完成對以后的施工質(zhì)量、安全管理工作有著重要的意義，我們要適時地總結(jié)經(jīng)驗，并努力改進不足，在確保工程質(zhì)量的前提下加快進度，以實現(xiàn)工程的順利竣工

10、。通過施工發(fā)現(xiàn)存在如下問題必須解決： 1、混凝土塌落度雖然滿足要求，但是施工過程中發(fā)現(xiàn)存在秘水現(xiàn)象，建議優(yōu)化配合比設(shè)計。 2、樁基檢測單位不能及時進場檢測，耽誤施工兩天 。 3、項目部未認識到混凝土構(gòu)件外觀質(zhì)量的重要性，對穿螺栓在拆模開孔處有漏漿現(xiàn)象，修補后影響外觀質(zhì)量，應(yīng)加以重視。 4、各部門之間配合尚不夠默契，特別是商品混凝土供應(yīng)不及時，影響混凝土施工的連續(xù)性，這一點問題尤其明顯，須著重解決。5、組織管理上有待完善，工序報驗要按程序進行，加強過程中質(zhì)量控制。6、與臺帽結(jié)合處混凝土面鑿毛過早，須重新鑿毛。7、混凝土28天強度試件在脫模前沒有專門試驗人員管理，隨便放置在施工現(xiàn)場。8、對承臺混凝

11、土覆蓋和灑水養(yǎng)護不及時，今后須加強。 八、安全與環(huán)保 百年大計，安全第一，駐地監(jiān)理堅持把安全工作放在日常監(jiān)理工作的重要位置來抓。在施工前，對施工安全作出了要求。在施工過程中，更是加大了安全檢查力度，要求施工單位加強對施工現(xiàn)場的安全管理，未佩戴安全帽人員不得進入施工現(xiàn)場，對施工用電設(shè)置醒目警示標志，高空作業(yè)要系安全繩。安全管理人員必須佩戴安全標志。環(huán)保方面注意污水排放對周圍環(huán)境造成污染。 九、小結(jié) 本首建工程的施工總體上來說是順利的，成功的。要求承包人認真總結(jié),把首件工程暴露的問題進行逐一落實解決。要加強溝通，做好技術(shù)交底,加強班組與班組之間的協(xié)調(diào),為施工的順利和質(zhì)量的提高打好基礎(chǔ)。 為了使所有承臺質(zhì)量符合質(zhì)量要求，確保建設(shè)項目達到優(yōu)良目標，經(jīng)對 0-1 # 墩承臺的監(jiān)理檢查執(zhí)行情況來看，在大面積施工中還應(yīng)對機械設(shè)備、原材料、關(guān)鍵工序、報驗程序加強控制，具體將控制如下方面：1、嚴格按監(jiān)理細則中的施工監(jiān)理工作流程控制現(xiàn)場施工；2 、督促承包人加強自檢，使整個施工在規(guī)范、有序的狀態(tài)下進行； 3、控制原材料質(zhì)量、機械設(shè)備完好配套，混凝土供應(yīng)及時，確保砼連續(xù)澆筑； 4