xx市黃河路立交橋引道工程

1、目錄第一章編制依據(jù)及編制原則 3第1節(jié)編制依據(jù)3第2節(jié)編制原則4第二章工程概況4第1節(jié)基本概況4第2節(jié)水文地質(zhì)情況8第3節(jié)有關(guān)工程的技術(shù)標準、質(zhì)量要求8第4節(jié)主要工程數(shù)量9第三章施工總體布置1314第1節(jié)預制構(gòu)件、半成品及主要材料進場計劃 第2節(jié)主要施工機具配置 16第3節(jié)勞動力配置及保障措施181、 計劃總勞動力及高峰期勞力調(diào)劑182、勞動力分布表 19第4節(jié)臨時設施布置21第5節(jié)工地試驗、檢測設備布置 23第6節(jié)工地測量2424第7節(jié)施工現(xiàn)場臨時設施及總平面布置圖第四章主要施工方案及工藝方法25第1節(jié)總體施工方案及施工順序25第2節(jié)施工準備261、技術(shù)準備262、勞動組織準備273、物資設

2、備準備27第3節(jié)主要施工方案及工藝方法281、路基工程施工方案 282、 漿砌塊石擋土墻施工方案323、基層施工方案354、 瀝青混凝土路面施工方案435、路緣石施工方案 526、排水工程施工方案 537、 其它設施工程施工方案61第五章施工進度計劃61第1節(jié)施工進度計劃安排原則62第2節(jié)計劃開、竣工日期 62第3節(jié)施工網(wǎng)絡計劃及進度橫道圖63第一章編制依據(jù)及編制原則第1節(jié)編制依據(jù)xx市黃河路立交引道工程招標文件。建設單位提供的設計文件，現(xiàn)場實地勘察資料及答疑資料。公路工程有關(guān)施工規(guī)范、標準、規(guī)程和規(guī)則。投標人多年來施工中積累的經(jīng)驗；施工管理、技術(shù)管理、設備裝備能力以及技術(shù)人員等資源條件。第2

3、節(jié)編制原則科學組織施工，滿足建設單位對本項目的施工期限及其它方面要求，在工期安排上留有一定的余地。合理組織安排，充分利用有利的季節(jié)和條件，避免各種不利因素引起的勞動力、機具、 材料在使用方面的不平衡現(xiàn)象；減少不必要的工程費用開支，降低工程造價；積極慎重的采用和推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備，提高施工效率和工程質(zhì)量。根據(jù)本項目的特點，做 好施工區(qū)域的交通疏解， 使施工對當?shù)鼐用竦某鲂懈蓴_達到最小程度，在施工方案上充分發(fā)揮本企業(yè)施工方面的特長；在管理機構(gòu)設置和質(zhì)量保證體系的建立上，適合于本工程施工的實際條件，滿足于本項目質(zhì)量目標實現(xiàn)的需要。第二章工程概況第1節(jié)基本概況本工程位于XX市南部，改線

4、后的黃河路前段，穿過隴海鐵路，引道起點樁號為0+ 455.50,終點樁號為1 + 005.50 ,全長550米。其中鐵路箱涵段樁號為0+ 696.50至0+ 734.50，由zz 市鐵路勘查設計咨詢院有限公司設計。黃河路是連接104國道和206省道與三環(huán)南路幾乎平行的一條城市主干路，它的修建對于緩解三環(huán)南路的交通壓力，構(gòu)建城南地區(qū)的城市交通框架具有重要的意義，而此立交段又是黃河路的咽喉所在，對道路的暢通起決定性作用。主要設計標準如下：一、標準橫斷面1、道路標準橫斷面：4.5m （人行道）+5m （非機動車道）+4m （機非分割帶）+23m （機動車道）+4m （機非分割帶） +5m（非機動車道

5、）+4.5m （人行道）=50.0m （道路規(guī)劃紅線）。2、箱涵標準斷面2.0m（人行道）+5.0m （非機動車道）+0.75m （機非分割帶）+12m（機動車道）+1.72m仲央分割帶）+12m（機動車道）+0.75m （機非分割帶）+5.0m（非機動車道）+2.0m （人行道）=41.22m （道路規(guī)劃紅線）。箱涵機動車道部分凈高要求不小于5.50米，非機動車道部分凈高要求不小于3.50米。車行道橫坡額為1.5%，人行道橫坡為1%二、路面結(jié)構(gòu)設計1、引道部分路面結(jié)構(gòu):（1）瀝青混混凝土面部分： 機動車道道路結(jié)構(gòu)層如下：4cm細粒式瀝青混凝土（AC-131）6cm粗粒式瀝青混凝土（AC-20

6、1）乳化瀝青稀漿下封層30cm二灰結(jié)碎石基層（石灰：粉煤灰：碎石=6: 12： 82）20cm二灰土墊層（石灰：粉煤灰：土=12： 35： 53） 非機動車道道路結(jié)構(gòu)層如下：4cm細粒式瀝青混凝土6cm粗粒式瀝青混凝土乳化瀝青稀漿下封層20cm二灰結(jié)碎石基層（石灰：粉煤灰：碎石=6： 12 : 82）20cm二灰土墊層（石灰：粉煤灰：土=12： 35： 53）（2）人行道鋪裝結(jié)構(gòu)組合：5 cm預制彩色人行道板3cm M5水泥砂漿10cm石灰土（含灰12%）2、箱涵部分路面結(jié)構(gòu)：（1）瀝青混凝土路面部分： 機動車道道路結(jié)構(gòu)層如下：4cm細粒式瀝青混凝土（AC-131）6cm粗粒式瀝青混凝土（AC

7、-201）粘層油50cm- 20cm C35 混凝土鋪裝 非機動車道道路結(jié)構(gòu)層如下：4cm細粒式瀝青混凝土6cm粗粒式瀝青混凝土6: 12： 82)20cm二灰碎石基層（石灰：粉煤灰：碎石=8%石灰土填料（2）人行道鋪裝結(jié)構(gòu)組合:5 cm預制彩色人行道板3cmM5水泥砂漿8%石灰土填料第2節(jié)水文地質(zhì)情況6.2.2.1 水文情況xx地區(qū)年平均降水量 814.1mm,最少月平均降水量 12.4mm（ 1月），最多月平均降水量 256.1mm （7月）。降水量年內(nèi)分配主要集中于夏季，10月至2月降水量很少。6.222地質(zhì)情況該區(qū)宏觀地貌單元為山前沖洪積平原，場地地表分布有素填土、第四系全新統(tǒng)沖積黏土

8、及第四系上更新統(tǒng)沖積黏土，下伏上寒武系石灰?guī)r等。未見地下水，地震最大裂度為7度，土壤最大凍結(jié)深度為0.3m。第3節(jié)有關(guān)工程的技術(shù)標準、質(zhì)量要求623.1 技術(shù)標準1、 道路按城市主干道I級標準設計，設計車速：50Km/h2、 設計年限：路面結(jié)構(gòu)達到臨界狀態(tài)時的設計年限為15年623.2 質(zhì)量要求本工程施工將集我公司在公路、市政工程的施工經(jīng)驗，積極采用和推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備，提高施工效率和工程質(zhì)量，建立切實可行的質(zhì)量保證體系，實現(xiàn)對機構(gòu)配置、物資供應、施工過程等方面的嚴格控制，確保工程按公路現(xiàn)行規(guī)范、驗收評定標準的質(zhì)量要求施工，達到優(yōu)良工程。第4節(jié)主要工程數(shù)量道路工程數(shù)量表序號項目

9、單位數(shù)量備注一、道路工程4CM細粒式瀝青混凝土2 m17858序號項目單位數(shù)量備注6CM粗粒式瀝青混凝土2 m17858下封層2 m1785830CM二灰碎石m1268820CM二灰碎石2 m517020CM二 灰土2 m18485C30預制混凝土平石m1100C30預制混凝土側(cè)石m1100C20平側(cè)石基礎混凝土3 m68.225 X 25 X 5cm彩色道板m4556.63cm M5水泥砂漿2 m4556.610cm石灰土2 m4556.6道路填方3 m2221.82道路挖方m62475.6C35混凝土鋪裝3 m319.2序號項目單位數(shù)量備注二、擋土墻工程M10漿砌塊石3 m5311.9碎石

10、墊層m294.6現(xiàn)澆混凝土壓頂、側(cè)石3 m480.42C20側(cè)石基礎混凝土3 m50.04反濾層3 m468.72泄水孔m409.2片石外露面加工2 m2867.5漿砌塊石勾平縫m2867.5花崗石貼面2 m1383.8基槽挖土3 m14614槽坑回填3 m9304.50 36.1mm不銹鋼花管m4249.60 104mm光面不銹鋼圓球個668序號項目單位數(shù)量備注0 76.2mm光面不銹鋼圓球m3340 63.5mm光面不銹鋼圓球m1631.5二氈三油沉降縫m441.2排水工程數(shù)量表序號項目單位數(shù)量備注一、雨水管道溝槽挖土方3 m9151溝槽填土方3 m8071DN250焊接鋼管米261D30

11、0承插式鋼筋砼管米170D500承插式鋼筋砼管米1920D600承插式鋼筋砼管米176序號項目單位數(shù)量備注D800承插式鋼筋砼管米22D1000承插式鋼筋砼管米201000 X 1000石砌檢查井座771000 X 1200石砌檢查井座11000 X 1400石砌檢查井座6收水井座88二、盲溝部分溝槽挖土方3 m238400 X 400碎石盲溝m14850 100硬塑料管m80第三章施工總體布置第1節(jié)預制構(gòu)件、半成品及主要材料進場計劃6.341材料數(shù)量、來源、運輸方法為保障施工材料供應，在項目經(jīng)理部駐地設工地中心料庫，負責常用物資材料及水泥、鋼材、 的存放等。彩色道板、花崗石貼面板、花壇鋼欄桿

12、及鋼筋砼雨水管等構(gòu)件根據(jù)施工進度提前購買運至工地, 確保工期要求。水泥、石灰、粉煤灰及瀝青混合料等均自廠家購買，汽車運至工地。當?shù)夭牧嫌身椖坎堪幢荣|(zhì)比價的原則，擇優(yōu)采購，汽車運至工地。6.342材料供應計劃主要材料進場計劃表序號項目單位合計2003 年2004 年十月十一月十二月一月木材3 m水泥t塊石3 m般碎石3 m路用碎石3 m石灰t粉煤灰t砂子3 m鋼筋t人行道板塊鋼筋砼圓管個花崗石板塊瀝青混合料t第2節(jié)主要施工機具配置計劃投入的主要施工機械設備表計劃投入的主要施工機械設備表序號機械設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率KW生產(chǎn)能力M/H備注挖掘機PC4001日本20012036

13、00甬臺班自卸汽車TS3623泰安199977130m/臺班推土機D9N1xx200090振動壓路機CA251泰安200125T灑水車JYJS1021xx1999穩(wěn)定土拌合機WBD4001xx2002穩(wěn)定料攤鋪機ABG-4231德國1998強制式攪拌機JZ-3502揚州200235350L機動翻斗車FC-1A4xx200130330mY臺班內(nèi)燃發(fā)電機841揚州199975KW砂漿攪拌機S-201揚州2002序號機械設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別地產(chǎn)制造年份額定功率KW生產(chǎn)能力M/H備注內(nèi)燃打夯機H142泰安1999瀝青混合料攤鋪機TITAN4232瀝青灑布車2t1635.2主要施工機械進出場計劃及材

14、料供應計劃主要施工機械、設備進出場計劃序號機械或設備名稱型號規(guī)格數(shù)量進場時間出場時間備注挖掘機PC4001自卸汽車TS3623推土機D9N1振動壓路機CA251灑水車JYJS1021序號機械或設備名稱型號規(guī)格數(shù)量進場時間出場時間備注穩(wěn)定土拌合機WBD4001穩(wěn)定料料攤鋪機ABG-4231強制式攪拌機JZ-3502機動翻斗車FC-1A4內(nèi)燃發(fā)電機841砂漿攪拌機S-201內(nèi)燃打夯機H142瀝青混合料攤鋪機TITAN4232瀝青灑布車2t1第3節(jié)勞動力配置及保障措施1、計劃總勞動力及高峰期勞力調(diào)劑為滿足工程建設的要求，結(jié)合本工程工期、質(zhì)量、安全的具體安排，所有參戰(zhàn)人員均通過競爭擇優(yōu)上崗，達到精干、

15、高效，在計劃安排上做到合理均衡、持續(xù)生產(chǎn)。按照本標段施工工期、各專業(yè)工程量的大小，參照概預算定額及勞動定額進行勞動力組織安排。本工程計劃需用勞動力工日，其中工日，其它工工日。根據(jù)網(wǎng)絡計劃連續(xù)工作日按天計，考慮法定節(jié)假日、陰雨天等不可預見因素， 本工程計劃平均安排直接生產(chǎn)人員人，高峰期預計達人。本著節(jié)約勞動力、滿足施工進度需要的原則，勞動力可作適當調(diào)整。2、勞動力分布表勞動力分布見下表勞動力分布表工f席V間2003 年2004 年10月11月12月1月路基工鋪路工挖掘機司機裝載機司機汽車司機機修工電工鋼筋工混凝土工砌石丄裝吊工電焊工普通工合 計6.363勞動力隊伍的管理1、 辦理登記手續(xù)，做到”

16、三證"齊全身份證、務工證、暫住證。2、簽訂治安消防協(xié)議書，填報治安消防安全等資質(zhì)審查表，定期開展檢查協(xié)議執(zhí)行情況，整改情 況有記錄在案。3、按上級單位施工隊伍管理要求，建立一支隊伍一本檔。明確責任制，實行自己的隊伍自己管理，自己的問題自己解決的原則，確實承擔起職責。6.364勞動力保障措施1、建立與本工程相適應的項目經(jīng)理部，在保證工期提前的前提下，制定符合實際情況的施工 進度計劃，根據(jù)該計劃確定項目部人員組成。2、細畫施工進度安排和施工方案，項目部每天召開生產(chǎn)例會，根據(jù)實際情況調(diào)整計劃，找出 影響進度的主要因素，研究對策，合理安排勞力。3、施工中嚴格計劃管理，合理調(diào)度機械設備和人員，

17、使勞動力發(fā)揮最大的潛能。4、施工過程中強化勞動紀律，做好后勤保障，解除項目部職工后顧之憂，施工中加強監(jiān)督檢 查，防止消極怠工現(xiàn)象。5、施工進度與計劃不符時，除采用其他有效措施外，可以組織人員加班加點進行突擊。6、提前與公司計劃部門協(xié)調(diào)，如遇特殊情況如大雨等自然災害，可從公司迅速抽點需要的人 員補充項目經(jīng)理部勞力，在高峰期施工勞力、普工缺口時適當補充。第4節(jié)臨時設施布置生產(chǎn)、生活設施的布置根據(jù)本工程人員配置和設備裝備情況，臨時設施本著交通便利、 生活方便、有利施工的原則進行工地規(guī)劃布置。項目經(jīng)理部就近租住銅山機械化工程處 100平方米樓房，施工隊分別在鐵路 兩側(cè)搭設300平方米臨時房屋作為生產(chǎn)和

18、生活用房，工地設設工地試驗室、鋼筋彎制場及工地中心料庫、小型油庫、停車場及小料堆放場地。詳細布置見施工場地平面布置及臨時用地圖。施工便道布置鐵路西側(cè)工地順結(jié)已修筑公路，交通便利。東側(cè)利用鄉(xiāng)間土路， 土路不能通行汽車段修筑汽車便道，汽車便道按路面寬 3.5m，每隔500m設會車道一處。泥結(jié)石路面，按厚20cm,表面撒石屑1cm的標準修建。施工用水、用電布置施工、生活用水采用就地打井取水的方式，工地設臨時水塔。施工及生活用電采用200KVA變壓器從地方高壓輸電線路，低壓接入施工工地。自備一臺84KW柴油發(fā)電機組作為備用電源。施工通訊設施安排為便于聯(lián)系及施工現(xiàn)場的指揮，項目經(jīng)理部配備固定電話1部，項

19、目經(jīng)理部及施工隊配備移動電話6部。各工點配備對講機，構(gòu)成工地內(nèi)部無線通訊網(wǎng)。通訊設備配備如下表:序號單位電 > 市 亠(移動電話（部）對講機（臺）1項目經(jīng)理部1222橋涵施工隊243引道施工隊24合計1610第5節(jié)工地試驗、檢測設備布置在項目經(jīng)理部設立工地計量試驗室，負責對現(xiàn)場使用的原材料進行品質(zhì)檢驗，對瀝青、砂漿、混凝土配合比和試件強度、鋼材試件進行試驗，以及進行土工試驗送檢等；負責本工程的計量工作，并及時對施工所用計量器具的計量檢測和送檢，建立工地計量傳遞網(wǎng)絡和計量器具臺帳。附：主要檢測、試驗設備表。主要檢測、試驗設備表序號種類（名稱）單位數(shù)量型號備注土壤含水率快速測定儀臺1HKC-

20、1自有瀝青針入度儀臺1自有瀝青黏度稠度儀臺1自有輕型夯實儀臺12.5KN自有貫入儀臺1GR-1自有砼試模組2015X 15X 15自有砂漿試模組207.07 X 7.07自有砼試件標養(yǎng)室套1HBS-H自有第6節(jié)工地測量項目經(jīng)理部成立本工程測量隊。施工準備初期，由測量隊對建設及設計單位所交中樁、水準點等控制點進行復測，補齊丟失樁撅，增設輔助樁和護樁，施工過程隨時進行測量控制。序號種類（名稱）單位數(shù)量型號備注1經(jīng)緯儀厶2德國蔡司自有2水平儀厶4北京自有第7節(jié)施工現(xiàn)場臨時設施及總平面布置圖見施工現(xiàn)場臨時設施及總平面布置圖第四章主要施工方案及工藝方法第1節(jié)總體施工方案及施工順序結(jié)合本工程特點和投標人的

21、設備、人員綜合實力，制定本工程的總體施工方案。本標段主要項目為xx市黃河路立交橋引道工程的路基、道路、擋土墻、排水管道、集水井、盲溝及路面附屬設施工程。 結(jié)合工程項目設置土方作業(yè)工班、 筑路作業(yè)工班及綜合作業(yè)工班三 個工班，土方作業(yè)隊負責路基挖方、路基填筑及回填等項目施工，筑路作業(yè)隊負責路基及路面 施工施工，綜合作業(yè)工班負責排水工程、擋土墻及路面附屬等項目施工。先施工鐵路西側(cè)引道， 機械開挖路基土方， 土方少部分移挖作填， 其余土方外運棄土。 西側(cè)土方挖完后移至鐵路東側(cè)施工。 路基開挖至設計標高后，分段施工人行道擋土墻及行車道擋土墻, 同時修建排水管道、集水井，分層填筑路面基層，安放路緣石，鋪

22、設瀝青路面，修建花壇，鋪設人行道板。道路施工順序：清理既有地面附著物T開挖路基土方T基底清理T填筑土方T二灰土基層T二灰碎石基層T下封層T粗粒式瀝青混凝土路面底層T細粒式瀝青混凝土路面表層。采用挖掘機開挖路基土方，自卸汽車外運土；振動壓路機碾壓基底， 二灰土采用路拌，二灰碎石采用廠拌，攤鋪機攤鋪，振動壓路機碾壓；中粒式瀝青混凝土、 細粒式瀝青混凝土集料購買 成品，自卸汽車運至現(xiàn)場，利用攤鋪機進行攤鋪，光輪壓路機、振動壓路機分別進行碾壓；預 制鋼筋砼圓管、人行道板、花崗石面板及路緣石向廠家購買成品，汽車運至現(xiàn)場，人工安設。第2節(jié)施工準備1、技術(shù)準備組織有關(guān)人員學習設計文件、圖紙及資料，使施工人員

23、明確設計者的設計意圖，熟悉設計圖紙的細節(jié)，掌握設計人員收集的各種原始資料，對設計文件和圖紙進行現(xiàn)場核對。成立本工程項目經(jīng)理部測量組。由測量組對建設及設計單位所交中樁、水準點等控制點進行全線貫通復測，補齊丟失樁撅，增設輔助樁和護樁。在項目經(jīng)理部建立工地計量試驗室，負責對現(xiàn)場使用的原材料進行品質(zhì)檢驗，對砂漿、混凝土、瀝青砼配合比和試件強度進行試驗，以及土工試驗等。2、勞動組織準備投標人中標后，將迅速組建符合本工程實際的施工管理機構(gòu)，組織施工隊伍進場施工。 首批施工人員及路基開挖施工設備五天內(nèi)到達現(xiàn)場。后續(xù)施工人員及設備一周后陸續(xù)進場。同時，為保證工程按設計要求的質(zhì)量、計劃規(guī)定的進度和低于合同運價的

24、成本，安全、順利地完成施工任務，建立一整套完善的施工管理制度。3、物資設備準備路基、路面工程所需的石子、水泥、砂等材料均從當?shù)刭徺I，汽車運至現(xiàn)場。進場后進行料場及倉庫建設的同時小批量購進先期使用的材料，待料場及倉庫建成后，根據(jù)工程進展情況再大批量購進各種材料。路基開挖設備五天內(nèi)進場，其它設備根據(jù)施工進展情況陸續(xù)進場。第3節(jié)主要施工方案及工藝方法1、路基工程施工方案1路基開挖采用挖掘機挖土，自卸汽車運輸。人工配合清理基底及邊坡。路基土方部分移挖作填，其余土 方外運棄土。施工順序、工藝及要點施工前先精確測設邊線， 清除地面附著物，路面采用挖掘機挖裝， 自卸汽車運輸，達到一定的標高，自上而下、分梯段

25、全斷面由靠近鐵路側(cè)后退開挖。施工前仔細調(diào)查地下埋設電纜管線，提前聯(lián)系有關(guān)單位拆遷處理， 施工期間發(fā)現(xiàn)問題及時處理。施工前切實做好地表排水工程，修建排水溝槽引出地表水。加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護。靠近鐵路開挖深路塹邊開挖邊防護。路基施工，開挖接近基底時，鑒別核對地質(zhì)，然后按路基設計斷面測量放樣，開挖修整，或 按設計采取壓實、換填等措施。在基坑底四周設排水溝和集水坑，以利適時抽掉邊溝集水，避免邊坡塌坍。2分層填筑路基基底平整壓實后，經(jīng)質(zhì)量檢查工程師會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢測核實簽字后進行路基分層填筑。路基填筑采用縱向分層填筑壓實的方法施工，分層厚度根據(jù)試驗段確定的數(shù)據(jù)嚴

26、格控制（壓實厚度不超過30cm）,靠近邊坡處用內(nèi)燃夯實機夯實，保證完工后的邊緣有足夠的壓實度。達到設計標高后，整修達設計標準，以便安排路面基層施工施工中嚴格執(zhí)行“三線五度 ”，三線為：中線、兩側(cè)邊線；五度即：厚度、拱度、平整度、壓實度、邊坡坡度。填筑路基時，作到隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層表面需設橫向排水坡排水，與路基填筑同步進行，避免雨水沖刷邊坡。主要施工工藝要點如下：1、整平穩(wěn)壓根據(jù)鋪土厚度及自卸車載土量，設專人指揮，均布卸土，推土機平整穩(wěn)壓、 碾壓并形成帶橫坡的拱型層面；全斷面分段填鋪，不允許局部縱向填鋪。填鋪順序應從兩側(cè)向中心進行，宜采用后退法填鋪；每一填層的兩側(cè)邊緣，須按設計斷面加寬

27、30cm。2、機械碾壓采用振動壓路機碾壓， 壓實作業(yè)施工順序為： 先壓路基邊緣，再壓路基中間。壓路機行駛速度 一般為25km/h。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡應重疊 3040cm，做到無偏壓、無死 角、碾壓均勻。3、檢測在路基整個填筑過程中，對壓實土層的密實度（每填高一層）進行系統(tǒng)的檢驗，并及時填寫路 基填土壓實檢測報告，每次填土檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認可后，方可進行下道工序。路基檢測標準：采用核子密度儀每層沿縱向檢測5個點，左、右兩邊中間各兩點。4、路面整修當路基填筑高度接近路基設計標高時，要加強高程測量檢查，以保證完工后路基面的寬度、高程和平整度符合設計要求。路基填壓完成后，要進

28、行貫通測量，測設中線樁，并實測其高程，按設計高程+預留沉落量進行掛線整修。路基經(jīng)過整修后，做到路拱坡面符合設計要求，排水溝整齊通暢。5、路床壓實路床填層采用振動碾沿中線縱向碾壓，每層壓實厚度30cm,路堤填層應從兩側(cè)向中心順序行駛碾壓，前后兩次輪跡須重疊 30-50cm;做到：及時碾壓、壓夠遍數(shù)、壓到邊緣、壓到接合部、不漏壓；作業(yè)段銜接處設臨時標志；實行“一層一驗”制度，配足人員隨層收坡。避免后期削肥補瘦的做法。6、施工參數(shù)施工前通過試驗段合理確定各類土料的最佳含水率范圍，確定碾壓機械與攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實厚度等施工參數(shù)，報監(jiān)理工程師確認后再展開施工。為保證路基質(zhì)量，在路基厚度范圍內(nèi)應無軟

29、弱土夾層，否則，按設計要求采取換填加固措施。2、漿砌塊石擋土墻施工方案路基開挖一段成形后， 分段砌筑擋土墻，機械開挖擋土墻基礎， 人工清基，砌筑擋土墻基礎及 墻身，回填土方，立模板澆注帽石。擋土墻共分四道，兩道為機非分隔擋土墻，兩道為人行道外側(cè)擋土墻。擋土墻采用M10水泥砂漿塊石砌筑，石料規(guī)格為1535cm,寬度為厚度的11.5倍，長度為厚度的1.53倍。擋土墻外露面應作裝飾或用規(guī)格塊石砌筑，漿砌塊石勾平縫。擋土墻的布置及大樣圖均見圖紙，在未設計擋土墻的小高差路段（引道的起、終點處）采用塊石堆砌，塊石至少保證30cm的埋深。施工順序、工藝及要點根據(jù)機械挖基礎進度，先施工人行道兩側(cè)擋土墻，再施工

30、機非分隔帶擋土墻，做到隨挖隨砌，及時回填。1測量放樣基礎清理結(jié)束后，測量人員在基礎頂面放出擋土墻基礎邊線，用經(jīng)緯儀檢查擋土墻基礎邊緣位置，使軸線平面與規(guī)定值的允許偏差不大于10mm同時測出地面標高，為砌筑作準備。2砌筑擋土墻基礎及墻身石料質(zhì)量要求：砌石工程的石料采用塊石，要求石料質(zhì)地堅硬，不易風化，無裂紋。表面污漬應清除干凈。石料鑿切和加工應達到如下程度：形狀大致方正，無鋒棱凸角，頂面及底面大致平整，鑲面塊石外露面凹入深度小于2cm,四周向內(nèi)修鑿的進深大于 7cm,鑲面丁石的長度應大于順石寬度的1.5倍。粗細料石：外形規(guī)則，厚度不小于20cm,并不小于長度的1/3 ;寬度不小于厚度；長度不小于

31、厚度的1.5倍。丁石長度比相鄰順石寬度至少大15cm。四周向內(nèi)修鑿的進深大于10cm,每10cm順石長內(nèi)應鑿切4 5條紋。見下圖。砂漿：砂漿的配合比應通過試驗確定，拌制砂漿應具有適當?shù)牧鲃有院秃鸵仔浴?作到隨伴隨用， 如在運輸或貯存過程中發(fā)生離析、 泌水現(xiàn)象時，砌筑前應重新拌和。已凝結(jié)的砂漿，不得使用。 漿砌施工：砌筑時，兩相鄰段的砌筑高程不得大于120cm,各段內(nèi)水平砌縫大致水平，豎直砌縫應相互錯開，砌縫飽滿。定位砌塊選用表面平整尺寸較大石料，砌縫滿鋪砂漿，不得鑲嵌小石塊。各砌層先砌外圈定位砌塊，外圈砌塊與里層砌塊交錯連成一體，定位砌塊選用較平整且尺寸較大的石料，定位砌縫滿鋪砂漿，不得鑲嵌小

32、石塊。定位砌塊砌完后，先將圈內(nèi)底部鋪一層砂漿，其厚度使得石料在擠壓安砌時緊密連接，砌縫飽滿。砌筑時應滿足以下規(guī)定：石料間的砌縫應互相交錯、咬搭，砂漿密實；石料不得無砂漿直接接觸，也不得先干填石料，而后鋪灌砂漿；石料大小搭配，較大的石料以大面為底，較寬的砌縫 可用小石塊擠塞，擠漿時可用小錘敲打石料，將砌縫擠緊不得留有空隙。腳手架隨臺身分次接高，并設纜風繩。腳手架平臺設圍欄、掛安全網(wǎng)，作業(yè)人員戴安全帽、系 安全帶。石材、砂漿及工作人員的垂直運輸采用扒桿。3貼花崗巖面板擋土墻的壓頂外露面采用1: 3水泥砂漿貼1cm厚光面花崗巖以作裝飾。加欄桿的壓頂在相應的位置預留預留槽，待鋼管插入后用水泥砂漿固定。

33、花崗巖面板做到灰漿飽滿，表面平整，縫隙平順一致，無空鼓，無裂紋。貼面后及時用塑料薄 膜遮蓋養(yǎng)生。四、排水孔及陳降逢擋土墻背后底排水孔至墻頂 0.5m處填筑0.4cm厚的砂礫排水層。墻身每隔1m設一道泄水孔，泄水孔采用 5硬塑管預埋，泄水孔上下交錯設置，底排泄水孔的出口底部要高出地面0.3m。擋土墻的沉降縫縫寬 2cm,用粘土封閉，縫間用二氈三油填塞。3、基層施工方案1二灰土基層施工基層擬采用現(xiàn)場拌制法進行拌和，德產(chǎn)ABG-423型攤鋪機進行攤鋪， 施工程序為：測量放樣t拌制二灰土t鋪設基層t機械碾壓t養(yǎng)生。2二灰碎石基層施工基層擬采用廠拌法進行拌和，自卸汽車運輸，德產(chǎn)ABG-423型攤鋪機進行

34、攤鋪， 二灰土基層施工程序為：配合比試驗T施工放樣T土方、石灰和粉煤灰準備T平土T上石灰T拌和石灰T上粉煤灰T粗平、精平T養(yǎng)生（一）、施工準備工作1、下承層：提前進行檢查，確保達到規(guī)范要求，達不到標準的路段及時處理，確保正常施工。2、人員、材料和機械：人員實行定崗定員制度，制定出明確的崗位培訓，不合格的不準上崗。 材料按要求進行檢驗。機械設備在使用前要進行檢修，確保所用機械能狀態(tài)良好的投入施工，所用主要設備有：穩(wěn)定粒料拌和站、裝載機、自卸汽車、振動壓路機、灑水車、推土機、ABG-423型攤鋪機。（二）、混合料組成設計混合料組成的各種原材料進行標準試驗。混合料料按設計摻配后， 應進行重型擊實試驗

35、及抗壓強度等實驗。選定100m路段做試驗段，以驗證配合比，確定虛鋪系數(shù)、的碾壓組合遍數(shù)等參 數(shù)，優(yōu)化施工方案以指導后面的施工。（三）、施工1、測量掛線：利用控制點放出中樁和邊樁的位置， 直線段每15m設設一樁，確保平面位置及 高程的準確無誤。掛線時基準線要拉到規(guī)定拉力， 基準線立柱與基準線之間連接牢固， 以免發(fā) 生上下或左右松動現(xiàn)象。2、清掃、灑水、準備下承層：把下承層清掃干凈，表面無浮土飛雜上水使之濕潤，便于層與層之間的粘接。3、拌和 拌和站自帶電子計量系統(tǒng)，各種材料分級進料且計量準確。 據(jù)實驗數(shù)據(jù)及試驗段總結(jié)，提前作好拌和機的調(diào)試和人員的準備工作。 配料必須準確、偏差不超過規(guī)范要求。 拌好

36、混合料后，存入儲料斗，待儲滿后，再放入運輸車箱，以減輕或避免混合料發(fā)生離析。 期對原材料及混合料的各項指標進行檢驗，頻率不小于規(guī)范要求。4、運輸：采用自卸汽車進行運輸。5、攤鋪采用ABG-423型攤鋪機攤鋪，該攤鋪機具有自動調(diào)平、 雙夯實的功能，攤鋪寬度滿足規(guī)范要求。 根據(jù)規(guī)范要求，二灰碎石土基層厚度為20cm,采用單層施工；二灰碎石土厚度為30cm,分兩層攤鋪碾壓。 攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度墊好熨平板， 熨平板下兩邊靠中部墊寬 20cm以上長60cm的硬質(zhì)木板，高度與松鋪高度一致。 運料車在攤鋪機前 20-30cm處停下，空檔等候，由攤鋪機接住，推向前擋前進，運料車向攤 鋪機受料斗卸料

37、，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運輸車即離去， 另一輛運輸車再倒 向攤鋪機。 拌合機產(chǎn)量、運輸車輛運料能力， 同攤鋪機攤鋪速度相匹配。 攤鋪開始前，由3輛運料車等候，并配專人指揮車輛， 使攤鋪機開機后連續(xù)攤鋪，盡量避免停頓。運料車倒車接近攤鋪機時，避免撞擊攤鋪機。 采用鋪機整幅攤鋪。對于加寬段，應采取如下措施盡量減少縱向縫：在第一幅完成即進行第二幅攤鋪時，接縫處先攤鋪料未碾壓的10-15cm范圍翻松，必要時（由監(jiān)理工程師認定）增加石灰、粉煤灰和水翻拌均勻同新鋪料共同找平，一道碾壓。如第一幅完成后未能立即進行第二幅攤鋪時，按照留設縱縫方式處理， 在第一幅施工時，靠第二幅一側(cè)設置方木或鋼支撐

38、（厚度與壓實厚度相同），碾壓密實，至凝固后拆除模板。等該幅養(yǎng) 護期完成后再進行第二幅施工， 縱縫與路線平行，不斜接，縱縫留設位置避開下收款臺已有的縱縫位置上層可能設縫的位置。 橫縫的設置原則與縱縫相同，施工中應盡可能減少橫縫的發(fā)生。橫縫應垂直路線中線，不斜向留縫。6、碾壓 攤鋪后及時進行碾壓，用 CA25壓路機先靜壓一遍，從兩側(cè)向中線碾壓，速度約為1.6km/h,后輕振I遍，再用YZT18A壓路機重振2-3遍，速度約為23km/h，到滿足壓實度要求為止。 最后用YZT18A壓路機靜壓明顯輪跡。 大碾壓過程中由質(zhì)檢組進行檢測：a、檢查，含水量是否合適，需要調(diào)整時及時反饋到拌c、檢測壓實度和站進行

39、調(diào)整;b、檢測壓實厚度及高程，有差異時，攤鋪機及時作相應調(diào)整:確定碾壓遍數(shù)，以灌砂法為準；d、檢驗混合料均勻性，有明顯離析、彈簧處，應及時進行處理，調(diào)換混合料;e提出改進措施。7、養(yǎng)生：碾壓完成后即進行保濕養(yǎng)生，第二天開始灑水養(yǎng)生 7天。灑水養(yǎng)生必須注意控制灑水量，特別是不能泡水。3下封層施工引道部分路面下封層采用乳化瀝青稀釋封層，現(xiàn)場配置，人工攤鋪，乳化瀝青的稀漿通過實驗確定。（一）施工前的準備工作1、檢查與維修路面基層，如有裂縫、坑槽、松散、波浪、軟弱等病害應在封層施工前修補完畢。制備足夠的瀝青乳液，并取樣檢驗，各項標準達到合格的要求后方可出廠。乳液的檢查結(jié) 果應隨同乳液一同送至施工現(xiàn)場。

40、2、骨料進場前，應對其規(guī)格、級配、砂當量進行檢驗，合格后方可進場。對不符合規(guī)格的骨 料，應重新過篩，防止過大粒徑骨料及雜質(zhì)混入。3、施工前檢驗稀漿封層機上的動力、傳動、油泵系統(tǒng)、油（乳液）水管道及閥門系統(tǒng)，如有故障和異?，F(xiàn)象，立即修理；檢查皮帶輸送機、 填料給料器、混合料拌和機等都應保持良好工 作狀態(tài)，否則不能開工。（二）人工攤鋪施工程序人工攤鋪施工程序如下：施工前應作小樣的試拌試鋪，在滿足厚度要求的前提下，確定每千克礦料鋪筑的面積，并折算 出每盤混合料的鋪筑面積。放樣畫線，根據(jù)每盤混合料的鋪筑面積，將施工路段劃分為若干個方塊，要求方塊面積與每盤混合料的鋪筑面積一致，方塊之間的縱橫連接應順直。

41、拌制工序是：先將礦料和填料置于拌盤或路面上拌勻，加水或添加劑水溶液再拌勻，再加乳化瀝青，迅速拌和，拌至無花白料為止，所有材料均應按設計試驗要求準確稱重。（三）施工要點1、稀漿拌均勻后應立即攤鋪，并刮平。2、 透層應緊接在基層施工結(jié)束后表面稍干后澆灑。如基層完工后時間較快，表面過分干燥，要 對基層清掃，并在基層表面少量灑水溫潤，等表面稍干后澆灑透層瀝青?；鞛⑶皯獙β肪壥叭?工構(gòu)造物進行保護，以防污染透層瀝青灑布后應不致流淌 ，要滲透入基層一定深度，并不得在 表面形成油膜。在鋪筑瀝青面層前，若局部地方有多余的透層瀝青，應予清除；有遺漏處則用人 工補灑。3、 透層灑布后要盡早鋪筑灑瀝青面層。 用乳

42、化瀝青作透層，灑布后應待其充分滲透、水分蒸發(fā) 后方可鋪筑灑青面層，此等待時間宜不少于 24h，如遇大風或即將降雨時，不得澆灑透層灑青 當氣溫低于10 C或路面潮濕時不得澆灑粘層瀝青，澆灑粘層瀝青后 ，嚴禁車輛、行人通過。（四）稀漿封層施工外觀質(zhì)量應符合下列要求：1、表面平整，密實，無松散，無輪跡；2、縱、橫縫銜接平順，外觀色澤均勻一致；3、與其它構(gòu)造物銜接平順，無污染；4、攤鋪范圍以外無流出的稀漿混合料；4、瀝青混凝土路面施工方案瀝青路面施工按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJ032-94)的要求進行。為確保施工質(zhì)量，特采用間歇式瀝青混凝土拌和機進行混合料拌和，該設備計量準確、 穩(wěn)定，能連續(xù)生產(chǎn)

43、優(yōu)質(zhì)混合料。1施工順序測量放樣t清掃t掛線t混合料拌和t運輸t攤鋪t碾壓t養(yǎng)生t驗收。2準備工作(一) 、下承層下承層經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，經(jīng)檢查無缺陷，平整、潔凈，如有缺陷則進行整修、彌補，再經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。（二）、機械提前對所有設備進行檢修，確保所用機械以良好狀態(tài)投入施工。（三）、人員組織路面施工經(jīng)驗豐富的人員投入到本項目工程的施工。在本項目的施工中將實行定崗定員，制定出明確的崗位目標，進行崗前培訓，確保所有人員明確施工方法和質(zhì)量標準。（四）、材料：瀝青瀝青使用前對各項指標進行檢測，符合我國公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032-AH-794）道路石油瀝青技術(shù)要求”。瀝青儲存：在拌和

44、站把不同來源、不同標號的瀝青分開存放不得混雜，并設有防水措施。粗集料：粗集料為破碎集料，具有良好的顆粒形狀與表面紋理，與瀝青有良好的粘結(jié)力。瀝青混凝土面層粗骨料進場前先進行強度、磨光值、壓碎值、磨耗值、粒徑各項指標試驗，合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才能使用。嚴格控制各檔規(guī)格的碎石粒徑，含泥量控制在允許值以下。 集料的質(zhì)量符合招標文件技術(shù)規(guī)范的要求。細集料:瀝青面層細集料：瀝青表面層細集料使用人工砂，中下層采用天然砂與石屑。集料干凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質(zhì)，保證清潔度和粒級，其粒徑與質(zhì)量符合 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJ032-94 )要求。細集料的質(zhì)量要求符合招標文件技術(shù)規(guī)范要求。填料瀝青

45、面層混合料中所用填料是用石灰?guī)r石料磨細得到的礦粉，干燥、潔凈，質(zhì)量符合招標文件技術(shù)規(guī)范要求。為提高瀝青混合料的抗水損害能力，礦粉在生產(chǎn)過程中加入混合料總量為1.3 ± 0.3的石灰粉。大約石灰與礦粉的重量比為 28± 5： 72± 50。礦粉儲放在室內(nèi)，被雨淋濕的和己結(jié)塊的礦粉不使用。(五) 、瀝青混合料配合比試驗原材料準備準備好符合要求的道路石油瀝青、碎石料、砂及礦粉，計算出各種材料用量的比例，使混合料級配組成符合要求，戶初步選定各種材料的用量比例。馬歇爾試驗以推薦的瀝青含量為中值，按0.5%的瀝青含量間隔，用已初步選下的各種礦料比例制作馬歇爾試件，測定試件的密

46、度、計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標：進行馬歇爾試 驗，測定穩(wěn)定度、流值等物理力學指標；馬歇爾試驗擊實次數(shù)均采用雙面擊實75次。繪制密度、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度同瀝青含量的關(guān)系圖，綜合選定滿足各項指標要求 的最佳瀝青用量。水穩(wěn)定性檢驗按選定的最佳瀝青用量制作馬歇爾試件，進行浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗是否符合規(guī)范要求，如水穩(wěn)定性檢驗不合格， 則需重新調(diào)整瀝青配比， 直到符合要求為止。 最后確定各種礦料 （及抗剝落劑）的比例及瀝青用量。（六）、鋪筑試驗段根據(jù)目標配合比結(jié)果， 在拌和機熱料倉中取料進行生產(chǎn)配合比試驗，確定生成配合比最佳瀝青用量。瀝青混凝土路面每層施工前均做不小于規(guī)定的試驗段，認真做好各項原始數(shù)據(jù)的記錄、 整理驗證施工方案，不合適的地方修改，最后確定松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓設備的配備、碾 壓方法和運輸車輛的數(shù)量等數(shù)據(jù)用于指導以后的施工。3施工（一）、測量放樣：利用導線點恢復中樁、邊樁，主線上每 10m設一樁，小半徑匝道上每 5m設一樁。 高程測量上我們采用兩級測量制，即一組測量，一組復核，切實做到數(shù)字準確，萬無一失。（二）、掛線：下面層攤鋪采用掛線方法，基準線的張緊力達到規(guī)范要求，基準線之間連接牢固，以免發(fā)生上下