汽機系統(tǒng)培訓

1、1600MW汽輪機介紹21.汽輪機概述3主機型式 五臺600MW汽輪機為上海汽輪機有限公司 (按照美國西屋技術)生產(chǎn)的亞臨界、一次中間再熱、單軸、四缸四排汽、凝汽式汽輪機。 型號為N600-16.7/538/538（哈汽廠為537/537），額定功率600MW，最大功率634MW，從機頭方向看為順時針轉動。汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用數(shù)字式電液調(diào)節(jié)（DEH-A）系統(tǒng)。 N汽輪機為凝汽式， 600機組容量600MW 16.7/538/538為主汽壓力，主汽溫度，再熱汽溫度4熱力循環(huán) 鍋爐來的新蒸汽經(jīng)置于汽輪機兩側的兩個固定支承的高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥，由兩側各二個調(diào)節(jié)閥流出，通過四根高壓導汽管進入高壓缸噴嘴室

2、，蒸汽通過四組噴嘴組進入調(diào)節(jié)級及11級壓力級后由高壓缸下部兩側排出進入鍋爐再熱器。再熱后的蒸汽從機組兩側的兩個固定支承的中壓再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥及四根中壓導汽管從中部進入分流布置的中壓缸，經(jīng)過正反各9級壓力級后，從中壓缸上部4個排汽口排出，合并成兩根連通管，分別進入1號和2號低壓缸。低壓缸為分流結構，蒸汽從中部流入，經(jīng)過正反向各7級壓力級后，從4個排汽口向下排入2個凝汽器。排入凝汽器的乏汽凝結成凝結水,由凝結水泵升壓后經(jīng)化學精處理裝置、汽封冷卻器、四臺低加進入除氧器，再由給水泵升壓后經(jīng)三臺高加進入鍋爐省煤器，構成熱力循環(huán)。5汽輪機本體部分 機組整個通流部分共58級葉片，其中高壓缸1+11級，中壓

3、缸29級，低壓缸2（27）級。高壓缸為雙層缸結構，中壓缸為雙層缸雙流對稱結構，兩個低壓缸結構相同，均為雙層內(nèi)缸加一外缸的三層缸結構，分流布置。 汽輪機轉子為整體鍛造而成，轉子之間采用剛性連接，高壓轉子有連軸器、推力軸承、串軸測量盤、軸頸、前軸封（包括平衡盤）、調(diào)節(jié)級、各壓力級、后軸封、1軸頸、連軸器、短軸、高壓側脹差、晃動測量、轉速測量、主油泵、危急保安器。 汽輪機高中壓轉子為鉻鉬釩鋼整鍛轉子，低壓轉子為鉻鎳鉬釩鋼整鍛轉子，高中低壓均為無中心孔轉子;四根轉子的臨界轉速均低于工作轉速，為饒性轉子。6本體外形圖本體外形圖7高壓缸：o壓力、溫度較高，缸體較厚，但采用了雙層缸結構，金屬內(nèi)外溫差小，缸體

4、變薄，傳熱快，在變工況時熱應力減小，不必另設法蘭、螺栓加熱裝置。內(nèi)缸由兩塊隔板組成，第一塊上有噴嘴室、平衡環(huán)，第二塊裝靜葉環(huán)：溫度逐漸下降，每個隔板有不同溫度，膨脹不會相互影響，可用不同金屬材料。汽缸有四個貓爪分別搭在前軸承座和后軸承座上，并用來支撐剛體重量。89中壓缸：o中壓缸壓力不太高，但是溫度很高，而且容積流量較大，在各個汽缸中壁厚最厚。也采用雙層缸設計，免除法蘭、螺栓加熱裝置。采用汽流對稱布置，不產(chǎn)生剩余推力，不設平衡活塞。中壓缸中心有冷卻汽管，從高缸排汽引汽來冷卻中壓轉子的金屬溫度，作用：改善受再熱蒸汽包圍的中壓缸進汽處受高溫影響區(qū)域的葉根和轉子的蠕變強度，并減少轉子彎曲的可能性。1

5、011低壓缸：o由于容積流量增大是低壓缸的主要問題，所以低壓缸采用兩汽缸，雙向分流式，低壓缸采用三層缸主要也是為了減小溫差，以及大部件加工、組裝方便。為了減小余速損失，盡可能的將排汽動能轉變成壓力能，在末級出口設置擴壓導流環(huán)，為防止鼓風過熱，在末級導流環(huán)外裝有低負荷減溫裝置，當機組轉速大于600rpm自動開啟，負荷大于15自動關閉，如果排汽溫度大于80度必須投人，（排汽缸極限溫度121度）。低壓缸部分的軸承座是與低壓缸連成一體的，所以在運行中注意隨著機組真空的變化引起低壓缸的變形后，將引起軸承標高的變化。所以一定要控制排汽溫度在正常范圍內(nèi)。o每個排汽缸上部設有大氣安全閥，防止低壓缸排汽壓力過高

6、，保護低壓缸和凝汽器。安全閥動作壓力為0.118-0.137Mpa。1213機組縱面圖機組縱面圖14 高壓轉子15進汽方式：o新蒸汽從置于該機兩側的兩個固定支承的高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥，由兩側各二個調(diào)節(jié)閥流出，經(jīng)過四根高壓導汽管進入高壓缸噴嘴室氣流調(diào)節(jié)方式有截流調(diào)節(jié)和噴嘴調(diào)節(jié)兩種，新機組投運應采用截流調(diào)節(jié)（至少6個月），以后可以改為噴嘴調(diào)節(jié)，截流調(diào)節(jié)特點加熱均勻，經(jīng)濟性差，噴嘴調(diào)節(jié)相反。o我廠噴嘴調(diào)節(jié)順序為3、4號調(diào)門同時開關，之后1號調(diào)門，2號調(diào)門，上部先進汽有一定的壓軸作用。 16特點：o部動葉片用自帶圍帶形成整條圍帶o末級葉片長905mm（哈汽廠為1000mm）o高壓調(diào)節(jié)級葉片為三叉三銷三連

7、體結構，其他葉片為T形葉片，采用側裝式。o中壓各級葉片采用樅樹形葉片，采用側裝式。o進汽管和噴嘴室采用壓力密封環(huán)和內(nèi)缸滑動連接o高、中壓缸為內(nèi)外雙層缸結構，都為合金鋼鑄件，o低壓缸為三層缸結構，外缸為三段連接件。o高、中、低壓轉子都由合金鋼鍛件加工，前箱帶有主油泵及保安超速機構。o汽機調(diào)節(jié)級為沖動級，其他各級為反動級。17 滑銷系統(tǒng)o高、中、低壓缸可以自由的在臺板座上移動，由定位銷定位移動方向。一般橫銷只有兩個，與中心線的縱銷定位一個死點。我廠機組死點在1低壓缸的中心。o發(fā)電機有單獨的滑銷系統(tǒng)，有兩個橫銷、兩個縱銷確定中心點。o高壓轉子的推力盤工作面為整個轉子的相對死點。o我廠機組滑銷系統(tǒng)有o

8、4個縱銷：前軸承箱軸向2個，中軸承箱軸向2個o4個橫銷：低壓缸I兩側中部2個，發(fā)電機兩側中部2個o6個立銷：低壓缸I軸線上2個，低壓缸II軸線上2個，發(fā)電機軸線上2個o6個角銷：前軸承箱2個（有2個用螺栓），中軸承箱4個o8個貓爪：高壓缸4個，中壓缸4個18汽缸膨脹o由于轉子的質面比比汽缸的質面比小得多，在變工況時，轉子快，所以產(chǎn)生膨脹不一致現(xiàn)象，這種轉子與汽缸的膨脹之差為脹差。另外汽缸與轉子的死點不同，內(nèi)外缸的死點又有差別，所以不同動靜部位軸向間隙變化不同。o低壓脹差冷態(tài)10 mm，當轉子正脹差達32.2mm及負脹差達6.3mm時報警，轉子正脹差達33mm及負脹差達5.5mm時，緊急停機。o

9、高壓脹差冷態(tài)10 mm，當轉子正脹差達15.7mm及負脹差達6.3mm時報警，轉子正脹差達16.5mm及負脹差達5.5mm時，緊急停機。o機組的絕對膨脹值在3739。19抽汽布置：o高壓缸：一抽第7級后供#1高加o 二抽高壓缸排汽供#2高加o中壓缸：三抽第5級后（前側）供#3高加o 四抽中壓缸排汽供汽泵、除氧器o低壓缸：五抽2級后供5低加o 六抽4級后供6低加o 七抽5級后供7低加o 八抽6級后供8低加20軸瓦：o1、2、3、4瓦為四塊可傾瓦（上下各兩塊），球面調(diào)整銷支撐，可傾瓦的特點：瓦塊多，每個瓦塊有一個進油口，運行中每個瓦塊形成一個油楔，可傾瓦每個瓦塊都可以單獨調(diào)整其與軸徑的相對位置，自

10、位性好，能有效的防止油膜振蕩，但承載能力差，用于載重較輕的軸承，加工工藝復雜。o5瓦由下部兩塊可傾瓦、上部圓筒瓦構成。o6、7、8瓦為圓筒瓦軸承，圓筒瓦的特點：只有一個進油口，在下瓦形成一個油楔，要改變間隙時，需經(jīng)機械加工，承載能力強，但若負載較輕時，易產(chǎn)生油膜振蕩（半速渦動）。o910瓦下部兩塊可傾瓦、上部圓筒瓦構成。21軸向推力及平衡o中壓缸、低壓缸為對稱布置兩側軸向推力相互抵消，所以也不必采用平衡活塞，從而降低漏汽損失；采用雙流結構，葉片高度減小，葉片離心力減小，摩擦損失減、漏汽損失增大。o高壓缸壓力高、蒸汽的容積流量小，無法做成雙流結構。我廠機組為反向布置，軸向推力指向前箱，采取的措施

11、設置平衡活塞，實質為加大了直徑的第一段軸封。由于齒形軸封，活塞兩側有一定壓差，平衡活塞的力與軸向推力相反o軸向推力不可能完全平衡，相互抵消，而且與工況有關系，工況變化時推力發(fā)生變化，這一部分力依靠推力盤來平衡：推力軸承的安全系數(shù)一般大于1.51.7。我廠推力軸承位于2、3瓦之間，推力盤與高壓缸轉子制成一體，推力盤兩側各裝有6塊推力瓦，正常情況下軸向推力指向調(diào)速器端，所以二瓦側為推力盤工作面。o串軸0點的確定：一般平衡盤的間隙在0.4mm左右，把平衡盤貼向工作面的位置定為0點，串軸向機頭方向為正值，向發(fā)電機的方向為負值，我廠串軸值為0.9mm報警，1.0mm保護動作。油膜后度0.1mm左右。22

12、汽輪機主要控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng) 機組的控制（DCS）選用德國西門子公司分散控制系統(tǒng)，設計包含CCS（協(xié)調(diào)控制）、DAS（數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)）、SCS（順序控制系統(tǒng)）等系統(tǒng)。與汽機數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（DEH）、與給水泵汽輪機電液控制系統(tǒng)（MEH）（兩套）、與汽機旁路控制系統(tǒng)（BPC）之間采用雙向冗余數(shù)據(jù)通訊接口，由DCS系統(tǒng)的操作員站完成汽機的全部操作和監(jiān)視功能，即共享操作員站。汽輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用新華控制工程有限公司的數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（DEHA型），它主要完成兩個重要功能：汽輪機轉速控制和汽輪機負荷控制，該系統(tǒng)具有數(shù)字系統(tǒng)的靈活性，模擬系統(tǒng)的快速性和液壓系統(tǒng)的可靠性，能集自動控制、過程監(jiān)控和保護于一體。

13、23機組控制方式o (1)手動控制 o (2)汽輪機跟隨的運行方式。鍋爐響應機組負荷指令或運行人員手動指令的變化，汽機響應由鍋爐引起的汽壓變化。o (3)鍋爐跟隨的運行方式。汽機響應機組負荷指令或運行人員手動指令的變化，鍋爐響應蒸汽流量變化及由汽機引起的汽壓偏差。汽壓的偏差值可用來校正負荷指令。o (4) CCS協(xié)調(diào)控制。鍋爐與汽機同時響應機組各種負荷指令。o 控制方式切換 在機組遇到受限制的工況時，控制系統(tǒng)能平穩(wěn)地將運行方式自動轉換至合適的運行方式。24DEH的基本運行方式o (1)操作員自動方式：在這種方式下，設定值及其變化率由運行人員在DEH操作盤上設定。o (2)汽輪機自啟動（ATC）

14、：未使用 。o (3)遙控方式：在這種方式下，設定值由CCS等外部系統(tǒng)供給，其它操作仍由DEH系統(tǒng)完成。 o (4)汽輪機手動方式：在這種方式下，通過直接手動操作各主汽門和調(diào)節(jié)門開度按鈕來控制汽輪機。在工程師站使用此功能。 25系統(tǒng)設置o 機組共有8段非調(diào)整抽汽。回熱系統(tǒng)包括3臺高壓加熱器、1臺除氧器、4臺低壓加熱器,高、低壓加熱器均為表面式，各加熱器為串聯(lián)排列，疏水采用逐級自流方式。o 給水系統(tǒng)配置兩臺容量為50%的汽動給水泵和一臺容量為30% 的電動給水泵，正常運行中兩臺汽泵運行，電泵備用。小汽輪機汽源啟動時采用廠用蒸汽，正常使用主機的第四段抽汽，低負荷時自動外切換至再熱冷段蒸汽。o 本機

15、組采用側裝式盤車裝置，其位置在2號低壓缸靠發(fā)電機側。盤車裝置盤車轉速為2.4r/min。o 汽輪機轉子惰走時間全真空58min,無真空40min。26旁路系統(tǒng)概述o本機設有高、低壓兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng)。即由鍋爐來的新蒸汽經(jīng)高壓旁路減溫減壓后進入鍋爐再熱器，由再熱器返回的再熱蒸汽經(jīng)低壓旁路減溫減壓后進入凝汽器。高旁的容量，低旁的容量為高旁的蒸汽流量與噴水流量的和即為鍋爐最大額定出力（BMCR）的40%。由 CCI-SULZER公司制造。o高壓旁路噴水減溫取自高壓給水，最大水壓為22MPa，正常為21.8MPa，最高水溫為172.9。o低壓旁路噴水減溫取自凝結水，水壓：（2.62 3.20 ）MPa，

16、水溫：35.8249。o高壓旁路系統(tǒng)裝置由高壓旁路閥（高旁閥含減溫器）、噴水調(diào)節(jié)閥、噴水隔離閥等組成，低壓旁路系統(tǒng)裝置由低壓旁路閥（低旁閥含減溫器）、噴水調(diào)節(jié)閥、噴水隔離閥等組成。27汽機主要保護 o超速：超速：OPC 3090r/minOPC 3090r/min，機械超速不超過，機械超速不超過109109110% 3330 110% 3330 r/min r/min ；ETS/DEHETS/DEH電超速電超速110% 3300 r/min110% 3300 r/minoEHEH油壓低油壓低 9.5MPa9.5MPao軸向位移大軸向位移大 1.0mm1.0mmo潤滑油壓低潤滑油壓低 0.076

17、MPa 0.076MPa o凝汽器壓力高凝汽器壓力高 20.3kPa20.3kPao軸振大軸振大 0.254 mm0.254 mm：本瓦：本瓦Y Y向向0.254mm0.254mm與相鄰瓦與相鄰瓦Y Y向報警向報警0.125mm0.125mmo高壓缸壓比低高壓缸壓比低 1.7 1.7 （發(fā)電機并網(wǎng)且旁路有一開且調(diào)節(jié)（發(fā)電機并網(wǎng)且旁路有一開且調(diào)節(jié)級壓力與高排壓力比低）級壓力與高排壓力比低）o高壓缸排汽壓力高高壓缸排汽壓力高 4.43 MPa4.43 MPao發(fā)電機跳閘發(fā)電機跳閘 oMFT MFT oDEHDEH失電失電 o手動停機手動停機 282.2.汽輪機主要技術規(guī)范（汽輪機主要技術規(guī)范（TH

18、ATHA工工況）況）29主要技術規(guī)范及性能o型號 N600-16.7/537/537（1.2號機組）o型式 臨界、一次中間再熱單軸四缸四排汽凝汽式汽輪機o額定功率 600MWo主汽門前蒸汽額定壓力 16.7MPao主汽門前蒸汽額定溫度 537o主汽額定流量 1792.462t/ho高缸排汽壓力 3.581Mpao高缸排汽溫度 314.4o再熱汽汽壓力 3.223Mpao再熱汽額定溫度 537o再熱汽流量 1496.14t/h o工作轉速： 3000r/mino額定冷卻水溫： 24 o凝汽器額定背壓： 5.88kPao夏季工況凝汽器背壓 11.8kPao給水溫度 273.7o補水率 0% o給水

19、泵驅動方式 小汽輪機o小汽機耗汽量 66.049t/h o小汽機額定背壓 7.2kPao回熱級數(shù) 8級（三高、四低、一 除氧）o額定工況汽耗 2.99kg/kWho額定工況熱耗 7850.9kJ/kWh o旋轉方向 從汽輪機端向發(fā)電機方 向看順時針 o低壓缸末級葉片高度 905mmo調(diào)節(jié)系統(tǒng)型式 數(shù)字式電液控制 （DEH-A型）o汽輪機總長 32m30幾種熱力工況： THA TRL T-MCRo機組熱耗率驗收（THA）工況 汽輪機在額定進汽參數(shù)、額定背壓、回熱系統(tǒng)正常投運，補水率為0%的連續(xù)運行工況為機組熱耗率驗收（THA）工況，在此工況下發(fā)電機有功功率為600.447MW，汽輪機保證熱耗值為

20、7850.9kJ/kWh。o機組的銘牌工況（TRL），即夏季工況 汽輪機在額定進汽參數(shù)、回熱系統(tǒng)正常投運、背壓為11.8kPa，補水率為3%時的連續(xù)運行工況為機組的銘牌工況，此工況下發(fā)電機有功功率為600.409MW，此工況下的進汽量為銘牌進汽量。 o機組的最大連續(xù)出力（T-MCR）工況 汽輪機在額定進汽參數(shù)、額定背壓、回熱系統(tǒng)正常投運，補水率為0%，進汽量為銘牌進汽量的稱為最大連續(xù)工況，此工況下發(fā)電機輸出功率稱為機組的最大連續(xù)出力（T-MCR）工況，此工況下發(fā)電機有功功率為632.14MW。31幾種熱力工況 VWO 高加切除o調(diào)門全開工況（VWO） 汽輪機在調(diào)門全開，額定進汽參數(shù)、額定背壓、

21、回熱系統(tǒng)正常投運，進汽量不小于105%的銘牌工況進汽量，機組連續(xù)運行的工況稱機組的調(diào)門全開工況（VWO），此工況下發(fā)電機有功功率為662.916MW。o高加切除工況 汽輪機在主、再熱汽及背壓在額定狀態(tài)下，三臺高加全部退出運行，汽輪機組能夠連續(xù)運行的工況，稱高加切除工況。此工況下發(fā)電機能夠發(fā)出的有功功率為600.255MW。32順序閥運行方式o原設計（上周進汽 3+4-1-2 1.2號瓦溫高、振動大）o優(yōu)化（對沖方式）o1號機組2+3-1-4o2號機組1+4-3-2o3.4.5號機組1+4-2-3GV3-1GV1-2GV4-1GV2-34321TV2TV 1333.主要輔機設備介紹34循環(huán)水系統(tǒng)

22、循環(huán)水泵o型號SEZA20-135o類型 立式單級混流泵 數(shù)量 4臺o單泵運行/兩泵并聯(lián)運行流量13.2/11 m3/s 相應揚程 12.8/17.8 mo 泵效率: 兩臺泵并聯(lián)運行88.5 % 單泵運行82.7 %o泵轉速329 r/mino汽蝕余量(運行點)9.84 mo吸入口直徑2.228m 出口直徑 2.0 mo 軸導軸承型式 RESIDUR 軸封型式 液體填料o制造廠家德國KSB股份有限公司 35循環(huán)水泵出口液控止回蝶閥o型式 水平板式, 液壓驅動,分段開、關閥o型號 ADAMS-OSK-GZA-VHS型液控蝶閥o公稱直徑 2400 mmo嚴密性試驗壓力 0.9 MPa 強度試驗壓力

23、 0.9 MPao工作介質 海水o介質工作溫度 36o設計流量 11 m3/so設計流速2.4315m/s o安裝方式臥式 o密封方式雙向密封 o電動機型號德國Bosch 電動機功率 3 - 5.5 kW (AC380V,50Hz)o水頭損失0.0006 Mpa 閥門開度全開角度為90 全閉角度為0o 制造廠家 德國ADAMS閥門公司 36閉冷水系統(tǒng) o閉冷水泵閉冷水泵 型號28SAP-10JA型式單級雙吸中開式離心泵揚程 40mH2Oo流量 3800m3/ho必需汽蝕余量（NPSH）6.5mo泵的轉速730r/mino泵的轉向從電動機端看泵，泵為逆時針方向旋轉o效率83 %o軸功率499kW

24、o生產(chǎn)廠家長沙水泵廠o緩沖水箱容量：10 m337凝結水系統(tǒng)o 每臺機組配備兩臺100 %容量的凝結水泵，1臺運行1臺備用。凝結水泵為立式雙殼體結構，葉輪為閉式并同向排列,首級葉輪為雙吸型式,泵本體設有平衡機構和推力軸承，轉子軸向力自身平衡。o電動機為空水冷式電機，電機不承受泵的軸向推力。o每臺機組配置2臺凝結水補水泵，一臺運行，一臺備用。38凝結水泵設備規(guī)范o型式 立式雙層殼體結構o型號10LDTNB-6Po設計水溫35.82 設計流量 1712 m3/ho揚程300m 效率 82%o入口最小允許氣蝕余量NPSHr=5mo凝汽器壓力5.88kPao轉速1480r/mino泵軸功率1706 k

25、Wo密封形式填料密封o轉向從驅動端看逆時針o制造廠沈陽水泵股份有限公司39低壓加熱器 五號低加 六號低加 七號低加 八號低加型號 JD-1112-1-4 JD-985-1-2J D-735-1-2 JD-872-1-1殼程壓力 0.396MPa 0.167MPa 0.345MPa 0.345MPa管程 3.62MPa 3.62MPa 3.92MPa 3.92MPa殼程壓力 0.3167MPa 0.1334MPa 0.0719MPa 0.0226M設計溫度殼程 250 170 150 50管程 170 120 150 150工作溫度殼程 222.8/135.4 137.5/107.9 90.7

26、62.8管程 132.6 105.1 87.9 6040真空系統(tǒng)o 每臺機組設有三臺水環(huán)式真空泵，正常運行兩臺運行,一臺備用。真空泵型式為二級葉輪、單吸入口、單排出口、下排式。工作水為除鹽水，冷卻水來自閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。在凝汽器背壓5.88kPa，29冷卻水溫時，兩泵同時運行，出力可達到124kg/h。在凝汽器背壓11.8kPa，38冷卻水溫時兩泵同時運行，出力可達到154kg/h。41凝汽器42凝汽器o凝汽器由上海汽輪機有限公司設計和制造的，型號:為 N38000型(38000m2)，型式為雙背壓、雙殼體對分流程、表面式凝汽器，冷卻面積為38000m2，循環(huán)倍率為55。o凝汽器的主凝結區(qū)冷

27、卻管材質為TP304,頂部迎汽面冷卻管及空冷區(qū)冷卻管的材質均為TP304加厚管。凝汽器殼體采用焊接鋼結構，其強度和剛度能承受管道的轉移荷載和設計壓力，防止汽輪機傳遞來的振動造成沖擊和共振。凡與凝汽器殼體相連的管道接口，工質溫度在150及以上者設隔熱套管。噴嘴和內(nèi)部管道工作溫度超過400者，采用合金鋼。設計平均背壓為 5.4 kPa，凝汽器阻力為約70 kPa 43 凝汽器的參數(shù)名名 稱稱單單 位位數(shù)數(shù) 值值型式型式雙背壓雙殼體對分單流程表雙背壓雙殼體對分單流程表面式面式凝汽器管子總有效面積凝汽器管子總有效面積m m2 23800038000循環(huán)水量循環(huán)水量t/ht/h6823268232循環(huán)水

28、設計進水溫度循環(huán)水設計進水溫度10-3310-33管子總水阻管子總水阻kPa(g)kPa(g)55kpa55kpa主凝結段管子尺寸及數(shù)量主凝結段管子尺寸及數(shù)量mmmmmmmm25250.50.5根根4134441344頂部圓周段及空冷區(qū)管子尺寸及頂部圓周段及空冷區(qū)管子尺寸及數(shù)量數(shù)量mmmmmmmm25250.70.7根根2648264844主機潤滑油系統(tǒng)o本機組潤滑油采用N32號透平油（西屋標準）。潤滑油系統(tǒng)為1 個封閉的系統(tǒng)。潤滑油貯存在油箱內(nèi)，通過由汽輪機主軸驅動的主油泵將壓力油注入注油器，并通過注油器將油箱內(nèi)的油吸入后分成兩路，一路至主油泵進口，另一路通過換向閥和冷油器后至各軸承。另外，

29、主油泵出口的壓力油還有一小部分經(jīng)過逆止閥后到前軸承箱內(nèi)的機械超速脫扣及手動脫扣裝置，并也作為發(fā)電機氫密封油的備用油源。潤滑油系統(tǒng)的功能：o（1）為汽輪機、發(fā)電機的徑向軸承提供潤滑油。o（2）為汽輪機推力軸承提供潤滑油。o（3）為汽輪機盤車裝置提供潤滑油。o（4）為裝于前軸承箱內(nèi)的機械超速脫扣及手動脫扣裝置提供控制用壓力油。45潤滑油系統(tǒng)設備規(guī)范汽機主油箱汽機主油箱o最大容積48.4m3o名義容量30m3o最高液位容積47.6m3o運行液位容積 30.2 m3 o最低液位容積19.8 m3o制造廠上海汽輪機有限公司主油泵主油泵 o型式雙吸離心式額定流量405 t/h額定出口壓力2.35 MPa入

30、口壓力 0.2 MPa 交流潤滑油泵交流潤滑油泵 （BOPBOP） 型式oLDX型長軸多級液下泵 o壓頭 40mH2O流量 320m3/h 轉速1430 r/min 允許汽蝕余量 3.88 mH2O 事故直流潤滑油泵事故直流潤滑油泵 （EOPEOP） o壓力0.33MPa流量320m3 /h46 頂軸油泵頂軸油泵(JOP)(JOP) 型式 軸向柱塞泵 o型號 63SCY14-1Bo數(shù)量 2o容量 3.78 m3/ho出口壓力 31.5 MPao 轉速 1470 r/min47高壓密封備用油泵高壓密封備用油泵 （SOPSOP）型式齒輪油泵型號ZCY45/9-1轉速1470 r/min 流量45m

31、3/h出口壓力0.88MPa入口壓力0.022 MPa 制造廠上海液壓泵廠48除氧器 型號 GC-2028型 型式 高壓噴霧臥式除氧器 工作介質 過熱蒸汽、給水 設計壓力 0.87MPa 最大工作壓力 0.70MPa 試驗壓力1.34MPa 設計溫度 350 額定出力 2028t/h 噴嘴壓力降0.014MPa 安全閥每只排汽量7.9t/h 水箱和除氧器共有4只全啟式彈簧安全閥，IPN1.6，DN200 Pp0.8MPao制造廠海動力設備有限公司49 除氧兩種運行方式 o1.4.1 定壓運行：除氧器啟動至機組負荷120MW間。除氧器采用廠用汽蒸汽加熱，壓力控制值整定在0.0149MPa。o1.

32、4.2 滑壓運行：機組負荷120MW，四段抽汽壓力0.147MPa，四抽壓力高于除氧器內(nèi)部壓力控制值，可投用四段抽汽加熱除氧器，開啟四段抽汽至除氧器汽門，注意廠用汽蒸汽至除氧器調(diào)節(jié)閥應自動關閉，處于備用狀態(tài)。50高加系統(tǒng)o設備名稱 1號高加 2號高加 3號高加o型號 JG-2063-1-3 JG-2231-1-2 JG-1745-1-1o設計壓力o管側 27.5MPa 27.5MPa 27.5MPao殼側 7.47MPa 4.73MPa 2.07MPao設計溫度o管側 290 265 215o殼側 420 /290 360/265 429.1/203o最高工作壓力o管側 27.5MPa 27.

33、5MPa 27.5MPao殼側 7.47MPa 4.73MPa 2.07MPao工作壓力o管側 19.87MPa 19.87MPa 19.87Mpao殼側 5.972MPa 3.784MPa 1.655MPa51電泵系統(tǒng)o本臺機組給水系統(tǒng)配有一臺出力為機組額定容量的30%電動給水泵，供機組啟動和汽動給水泵事故狀況下使用。一臺電泵和一臺汽動給水泵并列運行的工況下，允許機組帶90%額定負荷運行。在給水泵的第二級后裝有供鍋爐再熱蒸汽的減溫水，在第六級后裝有增壓級供鍋爐過熱蒸汽的減溫水。o機組給水調(diào)節(jié):電動給水泵液力偶合器調(diào)速可在較寬的范圍內(nèi)調(diào)整給水流量和壓力，滿足鍋爐啟、停和機組滑參數(shù)運行的需求。5

34、2電泵組構成o 電動給水泵組的主要構件有：前置泵、給水泵、液力偶合器、電動機和供油裝置（潤滑油泵、冷油器）前置泵由電動機的一端直接驅動，電動機的另一端通過液力偶合器驅動給水泵。o 每臺泵組都配有前置泵進口濾網(wǎng)電動給水泵進口濾網(wǎng)數(shù)、給水泵出口逆止閥、給水泵中間抽頭閥和最小流量再循環(huán)系統(tǒng)。o 電動給水泵配用的液力偶合器，調(diào)速范圍為25-100%并與泵組油箱置于同一箱體內(nèi)，在偶合器側軸端均有一雙面瓦的推力軸承，在輸入軸端還驅動一齒輪油泵，供液力偶合器工作油和泵組所有軸承潤滑用油，此外，為保證各軸承在液力偶合器啟、停和故障時都有潤滑油，設有一臺電動輔助油泵，在電動給水泵啟動前和停止后向各軸承供潤滑油。

35、53 電泵結構 電動給水泵為水平、臥式六級筒體式離心泵，其吸入管用法蘭同前置泵連接。經(jīng)前置泵增壓后進入主泵。而主泵的出口管同給水母管相焊接。 在給水泵的第二級設有一中間抽頭，由二個密封圈在芯包與筒體間密封，并在泵殼外形成周向空間，在內(nèi)泵殼上有一圈徑向孔，使得第二級壓力水能進入周向空間，輸向筒體中間抽頭口。本臺機組選用的給水泵的泵體為筒體式結構，其特點是：泵體各段的溫度、壓力相差較小，水泵軸線周圍的氣流和應力均勻對稱，因而給水泵啟動中不需要殼體的預熱。 前置泵為水平、單級軸向、雙蝸殼泵，進出口水管位于殼體下半部結構。前置泵結構主要有泵殼、軸及滑動軸承、葉輪（單級）的組合件。54汽泵系統(tǒng) 本機組的

36、給水系統(tǒng)采用2臺50%BMCR的汽動給水泵組和1臺30%BMCR的電動調(diào)速給水泵組。正常時，二臺汽動給水泵并聯(lián)運行滿足機組帶額定負荷要求。單臺汽動給水泵運行，可供給鍋爐60%BMCR的給水量。一臺汽動給水泵和一臺電動給水泵并聯(lián)運行，可供給鍋爐90%BMCR的給水量。在給水泵的第二級后裝有供鍋爐再熱蒸汽的減溫水，在第六級后裝有增壓級供鍋爐過熱蒸汽的減溫水。 小汽輪機的汽封系統(tǒng)與主機合并，排汽進入主機的凝汽器。小汽輪機的調(diào)節(jié)用油取自主機的EH系統(tǒng)。 控制系統(tǒng)采用新華控制工程公司制造的MEH-A型數(shù)字式電液控制系統(tǒng)，它的主要功能為通過控制汽輪機的轉速來控制鍋爐的給水流量。它由控制器機柜、操作盤、液壓

37、機構等部件組成。55泵組o 汽動給水泵組的主要構件有：前置泵、電動機、給水泵、小汽輪機和供油裝置（主油泵、潤滑油泵、冷油器）,前置泵由電動機單獨驅動、給水泵由小汽輪機驅動。o 每臺泵組都配有前置泵進口濾網(wǎng)，電動給水泵進口濾網(wǎng)、汽動給水泵進口濾網(wǎng)，給水泵出口逆止閥、給水泵中間抽頭閥和最小流量再循環(huán)系統(tǒng)。o 汽動給水泵組超速保護裝置動作時的轉速（1.091.11）額定轉速。 56小汽輪機o本汽輪機為單缸、軸流、反動式汽輪機。小汽輪機向下排汽，經(jīng)電動排汽蝶閥通向主機凝汽器。正常定壓運行時，以主機中壓缸四段抽汽（低壓汽源）作驅動給水泵的工作汽源。當主機負荷在額定負荷的40%以下運行(定壓運行)，自動實現(xiàn)新汽外切換、補充或單獨使用高壓汽源作驅動給水泵的工作汽源。而當主機負荷上升至額定負荷30%以上時(滑壓運行)，主機中壓缸四段抽汽能滿足驅動給水泵耗功時，小汽輪機又自動切換成低壓汽源運行。57小汽輪機（圖）58 小汽機o 小汽輪機轉子由單列調(diào)節(jié)級和9個壓力級葉輪組成，調(diào)節(jié)級葉片為沖動式葉片，其余所有葉片均采用反動式葉片。盤車裝置采用油渦輪盤車和手動盤車，設在后軸承座蓋上。盤車轉速為120r/mi