主變壓器有載調(diào)壓控制回路的改進(jìn)與完善

1、第36卷 第4期 繼電器 Vol.36 No.4 2008年2月16日 RELAY Feb.16, 2008主變壓器有載調(diào)壓控制回路的改進(jìn)與完善付文竹（河南省電力公司鶴壁供電公司,河南 鶴壁 458030）摘要：針對(duì)電力系統(tǒng)內(nèi)110 kV及以上變電站主變壓器有載調(diào)壓機(jī)構(gòu)在檔位調(diào)節(jié)過程中出現(xiàn)的無法正常閉鎖有載調(diào)壓機(jī)構(gòu)、無法正常調(diào)檔等缺陷，按照主變壓器有載調(diào)壓功能的設(shè)計(jì)原理對(duì)有載調(diào)壓控制回路中存在的不足之處進(jìn)行了詳細(xì)的分析，判斷出缺陷的發(fā)生是因?yàn)橛休d調(diào)壓控制回路設(shè)計(jì)有誤造成的。針對(duì)此缺陷，提出了如何正確改進(jìn)、完善主變壓器有載調(diào)壓控制回路的有效措施。關(guān)鍵詞: 過負(fù)荷閉鎖有載調(diào)壓; 測(cè)控裝置; 有載調(diào)

2、壓檔位控制器Improvement for the coaded voltage adjustment and control loop of the main transformerFU Wen-zhu(Henan Hebi Power Supply Company, Hebi 458030,ChinaAbstract: The loaded voltage adjustment construction of the main transformers in substations of 110 kV and above have in the files position adjustm

3、ent process some defects, e.g. being unable to block the loaded voltage adjustment construction normally, being not able to normally shift gears etc. According to the designing principle of the loaded voltage adjustment function of main transformers, it analyses detailedly the above mentioned defect

4、s and states that the reason of the defects is the designing mistake of the loaded voltage adjustment and control loop. Upon that, some effective measurements for its improvement and perfection are given. Key words: overload atresia OLTC; measuring devices; OLTC stalls controller 中圖分類號(hào)： TM76 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：

5、B 文章編號(hào)： 1003-4897(200804-0079-020 引言隨著我國電力網(wǎng)架的不斷完善，不斷堅(jiān)強(qiáng)，高壓及超高壓變電站已經(jīng)占據(jù)了主導(dǎo)地位，但是在110 kV變電站和部分220 kV變電站，繼電保護(hù)二次回路還存在設(shè)計(jì)不規(guī)范、不統(tǒng)一、回路有缺陷等諸多不足，也嚴(yán)重影響了電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行。問題1：在電力系統(tǒng)內(nèi)部分110 kV及以上變電站中，當(dāng)主變壓器過負(fù)荷運(yùn)行禁止有載調(diào)壓檔位操作時(shí)，主變壓器有載調(diào)壓二次回路僅僅實(shí)現(xiàn)了檔位操作的遠(yuǎn)方閉鎖，現(xiàn)場(chǎng)人員仍然可以進(jìn)行主變壓器有載調(diào)壓檔位的就地操作，過負(fù)荷閉鎖有載調(diào)壓異常保護(hù)的作用得不到真正實(shí)現(xiàn)。問題2：在部分通過有載調(diào)壓檔位控制器進(jìn)行操作主變壓器有載

6、調(diào)壓機(jī)構(gòu)的110 kV 及以上變電站，當(dāng)檔位控制器損壞后直接導(dǎo)致了主變壓器有載調(diào)壓檔位無法操作，使電壓參數(shù)無法實(shí)時(shí)滿足電網(wǎng)的要求，嚴(yán)重影響了公司同業(yè)對(duì)標(biāo)參數(shù)中的電壓合格率。1 問題分析主變壓器保護(hù)配置中設(shè)置有過負(fù)荷閉鎖有載調(diào)壓功能，當(dāng)變壓器過負(fù)荷運(yùn)行禁止有載調(diào)壓檔位操作時(shí)，此保護(hù)可以有效地防止主變壓器有載檔位的異常操作。在110 kV及以上變電站主變壓器有載調(diào)壓控制回路設(shè)計(jì)中，總體分為兩種配置：第一種是測(cè)控裝置直接控制主變壓器有載調(diào)壓機(jī)構(gòu)（圖1）；第二種是測(cè)控裝置輸出觸點(diǎn)和有載調(diào)壓檔位控制器回路組合后共同控制主變壓器有載調(diào)壓機(jī)構(gòu)（圖2）。1從圖1和圖2中可以看到，由于將主變壓器后備保護(hù)中過負(fù)荷

7、閉鎖調(diào)壓輸出觸點(diǎn)接入到了測(cè)控裝置或有載調(diào)壓檔位控制器中，當(dāng)主變壓器過負(fù)荷運(yùn)行禁止有載調(diào)壓檔位操作時(shí)，可以完全實(shí)現(xiàn)測(cè)控裝置控制輸出和有載調(diào)壓檔位控制器輸出的閉鎖，即遠(yuǎn)方無法進(jìn)行有載調(diào)壓檔位操作，但是主變壓器有載調(diào)壓機(jī)構(gòu)本體控制回路和過負(fù)荷閉鎖調(diào)壓觸點(diǎn)之間沒有任何聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)人員仍然可以對(duì)主變壓器有載調(diào)壓機(jī)構(gòu)進(jìn)行就地檔位操作。所以這樣的回路設(shè)計(jì)無法真正實(shí)現(xiàn)有載調(diào)壓機(jī)構(gòu)檔位操作的閉鎖，主變壓器過負(fù)荷閉鎖有載調(diào)壓異常保護(hù)起不到真正的作用。- 80 - 繼電器 使電壓參數(shù)無法滿足電網(wǎng)的要求，嚴(yán)重影響了電壓合格率的提高。2 改進(jìn)措施在查清主變壓器有載調(diào)壓二次回路中存在的不足之處后，提出了以下改進(jìn)措施：1取消

8、主變壓器后備保護(hù)中過負(fù)荷閉鎖調(diào)壓輸出觸點(diǎn)和測(cè)控裝置、有載調(diào)壓檔位控制器之間的連接，并直接將過負(fù)荷閉鎖調(diào)壓輸出觸點(diǎn)接入到有載調(diào)壓機(jī)構(gòu)本體控制回路中。結(jié)合圖1和圖2，直接將“69、60”觸點(diǎn)接于有載調(diào)壓機(jī)構(gòu)本體電源控制回路，當(dāng)主變壓器過負(fù)荷運(yùn)行禁止有載調(diào)壓檔位操作時(shí)，觸點(diǎn)“69、60”斷開并切斷有載調(diào)壓機(jī)構(gòu)本體控制回路電源，真正實(shí)現(xiàn)主變壓器有載調(diào)壓檔位禁止操作。2取消測(cè)控裝置控制輸出和有載調(diào)壓檔位控制器之間 “與”的關(guān)系，將兩者之間回路更改為“或”的關(guān)系（如圖3） 。由于測(cè)控裝置輸出觸點(diǎn)運(yùn)行可靠性高，在正常運(yùn)行時(shí)將有載調(diào)壓檔位控制器電源關(guān)閉，當(dāng)進(jìn)行主變壓器有載調(diào)壓檔位操作時(shí)通過測(cè)控裝置控制輸出實(shí)現(xiàn)

9、。降檔主變急停檔位有控載制控制器升檔圖1 20、18、19、21直接接于有載調(diào)壓機(jī)構(gòu)本體回路 Fig.1 Circuit directly connected to carrier voltage changer 測(cè)控裝置2圖2 20、18、19、21、69、60串接于有載調(diào)壓檔位控制器，有載調(diào)壓檔位控制器輸出觸點(diǎn)接于有載調(diào)壓機(jī)構(gòu)本體控制回路Fig.2 Circuits indirectly connected to carrier voltage and inputcontact connected to it charger圖3 20、18、19、21直接接于有載調(diào)壓機(jī)構(gòu)本體控制回路Fig

10、.3 Control circuit directly connected tocarrier voltage charger3 實(shí)施效果通過主變壓器有載調(diào)壓控制回路的改進(jìn)，有效防止了類似缺陷的重復(fù)發(fā)生，保證了主變壓器有載調(diào)壓檔位控制的合理操作，使電壓參數(shù)可以實(shí)時(shí)滿足電網(wǎng)的要求，進(jìn)一步提高了電壓合格率；并真正實(shí)現(xiàn)了主變壓器過負(fù)荷異常保護(hù)的作用，提高了變電站主變壓器的運(yùn)行安全性、可靠性。收稿日期：2007-07-05； 修回日期：2007-09-24 作者簡介：付文竹（1977-），男，工程師，長期從事繼電保護(hù)專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工作。E-mail: hbfwz2當(dāng)主變壓器有載調(diào)壓檔位無法操作時(shí)，問題主要發(fā)生在主變壓器有載調(diào)壓控制回路的第二種配置方案中（圖2）。由于電壓的不斷變化