橋梁工程：預(yù)制裝配式鋼筋混凝土簡支T型梁設(shè)計

1、目錄任務(wù)書2設(shè)計目的：2設(shè)計題目：預(yù)制裝配式鋼筋混凝土簡支T型梁設(shè)計 2基本設(shè)計資料：2設(shè)計要求：2設(shè)計內(nèi)容3成果提交：3課程設(shè)計計算說明書撰寫規(guī)范 3第1章設(shè)計資料與橋梁結(jié)構(gòu)初步布置 51.1設(shè)計資料51.2橋梁各部分結(jié)構(gòu)尺寸的初步擬定 51.3設(shè)計流程6第2章主梁內(nèi)力計算62.1用杠桿原理法計算支點橫向分布系數(shù) 62.2鉸接梁法計算跨中橫向分布系數(shù) 72.3荷載橫向分布系數(shù)匯總 102.4恒載內(nèi)力計算102.5活載內(nèi)力計算112.6荷載內(nèi)力組合 17第3章橫隔梁內(nèi)力計183.1確定作用在中橫隔梁上的計算荷載 183.2繪制中橫隔梁的內(nèi)力影響線 193.3繪制剪力影響線 203.4截面內(nèi)力計

2、算203.5荷載內(nèi)力組合 21第4章行車道板內(nèi)力計算 214.1恒載及其內(nèi)力 214.2汽車（人群）荷載產(chǎn)生的內(nèi)力 224.3荷載內(nèi)力組合 24參考文獻25任務(wù)書設(shè)計目的：通過本課程設(shè)計，完成預(yù)制裝配式鋼筋混凝土公路簡支T梁橋設(shè)計，掌握中小跨徑簡支梁橋上部結(jié)構(gòu)的一般設(shè)計方法，具備初步的獨立設(shè)計能力；掌握簡支梁橋荷載橫向分布系數(shù)m主梁計算內(nèi)力、橫隔梁的計算內(nèi)力、行車道板計算內(nèi)力等計算能力；提高綜合運用所學(xué)理論知識，具有獨立分析問題和解決問題 的能力；進一步提高橋梁繪圖設(shè)計的能力。設(shè)計題目：預(yù)制裝配式鋼筋混凝土簡支T型梁設(shè)計基本設(shè)計資料：根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)跨徑、橋面凈寬、車輛荷載和人群荷載的不同進行組合，四

3、人一題。1標(biāo)準(zhǔn)跨徑：16m2橋面凈寬：凈9+2 X 1.53車輛荷載：公路-n級4人群荷載：3.5KN/ m2設(shè)計要求：獨立進行內(nèi)力計算和設(shè)計，編寫課程設(shè)計報告及繪圖。設(shè)計要求包括計算上要求和繪圖上的要求：1計算上要求為：(1) 結(jié)構(gòu)尺寸擬定(包括主梁高度、行車道板尺寸、梁肋尺寸及主梁間距等)；(2) 確定主梁的計算內(nèi)力。包括恒載、活載內(nèi)力及其組合。要求繪制荷載橫向分布影響線圖、計算支點、L/4處和跨中處內(nèi)力及其組合值；(3) 確定橫隔梁的計算內(nèi)力。包括恒載、活載內(nèi)力及其組合。要求繪制橫隔梁的內(nèi)力影響線圖；(4) 確定行車道板的內(nèi)力計算。給出組合內(nèi)力。2繪圖上的要求為：圖幅采用A3,圖框采用指

4、導(dǎo)教師指定的統(tǒng)一圖例。(1) 繪制總體布置圖，圖紙內(nèi)容包括該橋縱斷面、橫斷面及平面圖；(2) 繪制T型主梁的一般構(gòu)造圖，圖紙內(nèi)容包括內(nèi)梁半立面圖、邊梁半立面圖、1/2主梁平面圖、1/2主梁橫斷面圖，一片梁混凝土數(shù)量表；(3) 圖紙布局合理，圖面整潔，文字規(guī)范，粗細線清楚，符合制圖標(biāo)準(zhǔn)，尺寸標(biāo)注全面，達到施工圖 要求。設(shè)計內(nèi)容內(nèi)容主梁的抗彎及抗扭慣矩成果提交:時間:內(nèi)容:橫隔梁計 算（跨中）行車道板計算繪圖主梁 荷載 橫向 分布 系數(shù)內(nèi)力計算橫梁抗彎及抗扭慣矩跨中荷載彎矩橫向分布系數(shù)抗彎參數(shù)和扭彎參數(shù)荷載彎矩橫向分布影響線坐 標(biāo)繪制橫向分布影響線圖，求橫 向分布系數(shù)梁端剪力橫向分布系數(shù)計算恒載內(nèi)

5、力活載內(nèi)力橫梁橫向分布系數(shù)恒載：自重、鋪裝恒載內(nèi)力（彎矩、剪力）汽車荷載沖擊系數(shù)縱向影響線及影響線面積活載彎矩跨中剪力活載剪力支點剪力剪力組合橫梁跨中截面的彎矩影響線；活載彎矩計算橫隔梁剪力影響線計算；活載剪力計算每延米板上荷載；恒載內(nèi)力；活載內(nèi)力；荷載組合T型梁 構(gòu)造 圖本課程設(shè)計周周五，不得拖延。設(shè)計計算書；兩張 A3工程圖紙縱斷面圖；平面圖；橫斷面圖內(nèi)梁半立面圖、邊梁半立面圖1/2主梁平面圖；1/2主梁橫斷面圖一片T梁混凝土數(shù)量表要求：圖紙手工簽名，并折疊成計算書一般大小，裝訂上交。課程設(shè)計計算說明書撰寫規(guī)范1說明書格式說明書手寫（用黑色或藍黑色筆工整書寫）、打?。ㄓ?號字，B5紙，上下

6、左右各留20mm均可。2說明書結(jié)構(gòu)及要求（1）封面（2）任務(wù)書（3） 目錄：目錄要層次清晰，要給出標(biāo)題及頁次，目錄的最后一項是無序號的“參考文獻”。（4）正文：正文應(yīng)按目錄中編排的章節(jié)依次撰寫，要求計算正確，論述清楚，文字簡練通順，插圖簡 明，書寫整潔。文中圖、表不能徒手繪制和書寫。（5）參考文獻：參考文獻必須是學(xué)生在課程設(shè)計中真正閱讀過和運用過的，文獻按照在正文中的出現(xiàn) 順序排列，各類文獻的書寫格式如下：a圖書類的參考文獻序號作者名書名.（版次）.出版單位，出版年：引用部分起止頁碼。b翻譯圖書類的參考文獻。序號作者名書名.譯者.（版次）.出版單位，出版年：引用部分起止頁碼。c期刊類的參考文獻

7、序號作者名文集名期刊名年，卷（期）：引用部分起止頁碼。第1章設(shè)計資料與橋梁結(jié)構(gòu)初步布置1.1設(shè)計資料跨 數(shù)：單跨標(biāo)準(zhǔn)跨徑：標(biāo)準(zhǔn)跨徑 16m的鋼筋混凝土簡支梁，只進行橋梁的上部結(jié)構(gòu)的計算。主梁全長：伸縮縫采用板式橡膠伸縮縫，伸縮量為60mm預(yù)制梁全長為15.94m。計算跨徑：相鄰支座中心間距為15.60m。橋面寬度：凈9m （行車道）+2X 1.5m （人行道）設(shè)計荷載：由公路H級，人群荷載3.5kN/ m2,結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為丫 0=1.0。橋梁所用混凝土及鋼筋標(biāo)號：混凝土：主梁選用C40混凝土（容重25KN/m3）,橋面鋪裝C25混凝土墊層（容重24KN/R1）與瀝青混凝土（容重23KN/R1

8、）組合。普通鋼筋：采用HRB335級和R235級鋼筋。設(shè)計規(guī)范 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTGD60-2004）; 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTGD62-2004）; 房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 50001 2001 ）。1.2橋梁各部分結(jié)構(gòu)尺寸的初步擬定主梁高度：主梁的合理高度與主梁的跨徑、活載的大小等有關(guān)。 經(jīng)濟分析表明，梁高與跨徑之比（俗亠 1 1稱咼跨比）的經(jīng)濟范圍在，設(shè)計任務(wù)中標(biāo)準(zhǔn)跨徑為16m其梁咼為1.0m，設(shè)計時按照1.0m來進11 18行計算。主梁橫截面尺寸：主梁梁肋的寬度，應(yīng)滿足抗剪承載力的要求，以及不致使搗固混凝土發(fā)生困難，梁肋寬度多采用160240mm

9、 一般不應(yīng)小于140mm因此取梁肋寬度為 180mm設(shè)計時按照180mm來計算。T形梁翼緣板尺寸，為了保證翼板與梁肋連接的整體性，翼板與梁肋銜接處的厚度不應(yīng)小于主梁高1度的一，翼板的端部尺寸一般不應(yīng)小于100mm因此腹板交接處尺寸取為 140mm翼板端部尺寸取為100mm10主梁間距：按照任務(wù)書規(guī)定，本橋采用五根主梁，且主梁間距為2.1m。橫隔梁：按任務(wù)書規(guī)定設(shè)置五排橫隔梁，梁高為主梁高的-左右，即0.75m，在靠4近腹板處的橫隔梁底緣到主梁頂距離為0.8m，橫隔梁的寬度最常用的為15-18cm，設(shè)計中寬度取為16cm。橋面鋪裝：采用2cm厚的瀝青混凝土面層，612cm厚的C25混凝土墊層。?

10、10圖1主梁斷面圖（尺寸單位：cm）圖2.橋梁橫斷面圖（尺寸單位：cm）1.3設(shè)計流程設(shè)計之前仔細閱讀設(shè)計任務(wù)書，根據(jù)任務(wù)書中所要求的內(nèi)容，進行橋面的鋪裝和主梁橫隔梁的截面 尺寸擬定。再根據(jù)設(shè)計任務(wù)書中所給出的相關(guān)資料進行主梁，橫隔梁以及行車道板等的內(nèi)力計算。最后，繪制出總體布置圖（縱斷面圖，平面圖，橫斷面圖），T型梁構(gòu)造圖（內(nèi)梁半立面圖、邊梁半立面圖、1/2主梁平面圖、1/2主梁橫斷面圖），計算混凝土用量（一片 T型梁混凝土數(shù)量表），書寫設(shè)計說明書。第2章主梁內(nèi)力計算2.1用杠桿原理法計算支點橫向分布系數(shù)首先繪制1、2、3 #梁的荷載橫向分布影響線，如下圖所示1號梁90 D衛(wèi)i£K

11、k LU Jl-pm”pi n圖 3.杠桿原理法計算荷載橫向分布系數(shù)（尺寸單位：cm）車輛荷載m1oq1 1q O.905 ".452人群荷載gor二r-1.502號梁車輛荷載J'21-0.143 1.00 0.381 =0.7622人群荷載m2or3號梁車輛荷載m3oq10.143 1.00 0.381 i=0.7622人群荷載mhor=r =02.2鉸接梁法計算跨中橫向分布系數(shù)抗扭慣矩計算:翼板的換算平均厚度：h二比0 -12 cm2主梁截面重心位置：210 18 12 12 100 18 1002 2210-18 12 100 18= 35.75主梁抗彎慣矩:210-1

12、8123210-181235.75 -丄 18 1003 18 100： |10012-35.75=1943699 cm4主梁抗扭慣矩:對于翼板:t0 12110.0625 : 0.1 查表得，c1 =b1.923對于腹板：乜二018。.則6=0.3120.291 -0.3120.18 - 0.1 = 0.295b21.000.2 -0.11貝V： lT 192 123 0.295 100 18=282636 cm43計算剛度參數(shù)和巒空型9/弐“.723282636 11560 丿FL390-0.056y 1943699< 96X X 15604112.67 丿咤=0.031 1 0.7

13、23由計算結(jié)果可見，值對正則方程式的系數(shù)影響只有3尬右，因此可以忽略不計計算跨中荷載橫向分布系數(shù)從鉸接板荷載橫向分布影響線計算用表5-1、5-2和5-3的分表，在丫和丫之間，按直線內(nèi)插法求得丫的影響線豎向坐標(biāo)值、 和 。計算如下表（表中的數(shù)值為實際影響線豎向坐標(biāo)值的小數(shù)點后的三位數(shù)字）荷載橫向分布影響豎標(biāo)計算表表1梁號入單位荷載作用位置（i號梁中心）123451#、5#1.0075025000000000010000.606822770350040010.7237032690240030002#、4#1.0025050025000000010000.602774402460310040.723

14、2694582480230033#1.0000025050025000010000.600352464372460350.723024248456248024將表中的 、 和 的值按一定的比例尺，繪于各梁號的曲線下方，連成光滑曲線后就得到1號、2號、3號梁的荷載橫向分布系數(shù)，如圖 4所示。lf1 5AIifhJrIy:7詞0彳囪。扌"生挺就Pq/2Fq/E圖 4 鉸接梁法計算荷載橫向分布系數(shù)（尺寸單位:cm)liAnL伽Fq/2I Pq/E1號梁車輛荷載二 10.6610.289 0.099 二 0.525人群荷載ger二r =0.8712號梁1 1車輛荷載 m2eqq0.455 0

15、.289 0.118 =0.4312 2人群荷載 m2er=0.1173號梁車輛荷載m3eq=1、 q=10.286 0.452 0.348 0.148 =0.617人群何載mcr = r = 02.3荷載橫向分布系數(shù)匯總荷載橫向分布系數(shù)匯總表2梁號何載位置汽車何載人群何載1#、5#跨中0.5250.871處0.5250.871支點0.4521.502#、4#跨中0.4310.117處0.4310.117支點0.76203#跨中0.6170處0.6170支點0.76202.4恒載內(nèi)力計算荷載集度主梁：g = 0.18 1.00 0.122.10-0.18 1 25 =10.26 KN/m橫隔梁

16、對于邊主梁：“2 10 0 18、g2 = 0.80 -0.120.16 5 25 /15.6 =0.84 KN /m.2對于中主梁：g = 2 0.84 = 1.68 KN / m橋面鋪裝層：- 1 1 ,g3 二 0.02 9.00 230.060.129 24 /5 =4.72 KN /m欄桿和人行道:g4 =5 2 =2.00 KN /m5作用于邊主梁的全部恒載為:g 二' gi =10.26 0.84 4.72 2.00=17.82 KN /m作用于中主梁的全部恒載為：g 八 g =10.26 1.68 4.72 2.00 = 18.66 KN /m荷載內(nèi)力計算邊主梁距離支座

17、為的橫斷面彎矩和剪力：Mx 衛(wèi) x-gx坐 l-x2 22wgig°iVx gx l -2x22各計算截面的剪力和彎矩值列于下表內(nèi)計算截面的彎矩和剪力值表3梁號截面位置內(nèi)力彎矩剪力1#、5#x=00138.99x=L/2542.080x=L/4406.5669.5024#x=00145.55x=l/2567.640x=L/4425.7372.772.5活載內(nèi)力計算公路一n級車道荷載標(biāo)準(zhǔn)值為:計算彎矩時的集中荷載：R =0.75180 15.6 5360 -180=166.8 KN_50-5均布荷載：qk =0.75 10.5 =7.875 KN /m計算剪力時的集中荷載： &

18、 =1.2 166.8=200.16 KN計算車道荷載的跨中彎矩(1、5#梁)雙車道不折減:對于簡支梁橋:對于邊主梁：G =17.82 103 N/m,E=3.25 104 MPa ,10.0194 m4 ,1 =15.6 m317.82 109.8=1818.36 Kg /m兀/3.25HO10 漢 0.01942 15.62 ；1818.36= 3.799對于中主梁:G =18.66 103 N/m,E=3.25 10° MPa , lc =0.0194 m4 ,1 =15.6 m318.66 109.8=1904.08 Kg /m10兀 3.25勺0漢 0.0194 cc 2

19、叮 =3.712 2 15.6 丫 1904.08J =0.17671n f -0.0157 =0.216因此，對于各片T形梁可以取汽車荷載沖擊系數(shù)(1)車道均布荷載作用下：；I215.6030.42 m28 8故得對于1#、5#號梁：Ml h1 rmc qk 7=11 0.22 1.00 0.525 7.875 30.42 = 153.44 KN m,qk(2)車道集中荷載作用下 1、5#梁跨中截面的彎矩為:15 6M l = 1 L ； mc Pk yk 二 1 0.221.00 0.525 166.8416.66 KN m2,p<4由以上計算得到在車道荷載作用下1、5#號梁跨中截面

20、彎矩為:= 153.44 416.66 = 570.10 KN同理可得2、3、4#梁在車道荷載作用下跨中截面的彎矩。計算人群荷載的跨中彎矩（1、5#梁）縱向每延米人群荷載集度：P°r =3.5 1.5 =5.25 KN /mMl 二巳 門-0.871 5.25 30.42 =139.10 KN m 畀同理可得2、3、4#梁在人群荷載作用下跨中截面的彎矩。2.5. 3.計算跨中截面車道荷載作用下最大剪力（1、5#梁）圖5跨中剪力計算圖示鑒于跨中剪力一影響線的較大坐標(biāo)位于跨中部分（見圖5），故也采用全跨統(tǒng)一的荷載橫向分布系數(shù)來計算。1 115.6 0.5=1.95 m22 2（1）車道均

21、布荷載作用下（1、5#梁）：V1= 1me qk 八 1 0.22 1.00 0.525 7.875 1.95 = 9.8 KN2，qk（2）車道集中荷載作用下（1、5#梁）：Vi1 川工; me R 乂二 1 0.22 1.00 0.525 200.16 0.5 = 64.10 KN2，Pk由上述計算可得，在車道荷載作用下1、5#梁跨中截面最大剪力為:Vl =VlVl9.8 64.10 =73.9 KN22，qk 2，pk同理可得2、3、4#梁在車道荷載作用下跨中截面的最大剪力。2.5.4. 計算跨中截面在人群荷載作用下的最大剪力（1、5#梁）Vl =mtr POr 門-0.871 5.25

22、 1.95 = 8.92 KN2，r同理可得2、3、4#梁在人群荷載作用下跨中截面的最大剪力。2.5.5. 計算支點截面車道荷載作用下最大剪力（1、5#梁）。作荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨方向的變化圖形和支點剪力影響線，如下圖所示2S7387387287汽車荷載 Mo=l,5Mc=0.87人詳荷載Lz/尹0.916圖6支點剪力計算圖示1荷載橫向分布系數(shù)變化區(qū)段長度：a =丄15 6-3 87 =3 93（m ）2影響線面積：門-1 15.6 1=7.8 m22（1）車道均布荷載作用下（時）（1、5#梁）：乂皿=（1+4 ） mc = （0.21.00.527.87 7. 39.34 KN ）附加三角

23、形荷載重心的影響線坐標(biāo)為:_ !' 1 V =115.63.93 /15.6 =0.9163附加車道均布荷載作用下剪力為：a_2。皿=1譏-me qk V3 93=1 0.221.000.452-0.5257.875 0.9162= -1.26 KN故車道均布荷載作用下的支點剪力為：Vo,qk 二 V。心 心=39.34-1.26 = 38.08 KN（2）車道集中荷載作用下（1、5#梁）：V0,pk =（1 十卩卜.mo R yk ）由上述計算可得，在車道荷載作用下1、5#梁支點截面最大剪力為：V。=V°,qk +V0,Pk =38.08+110.37 = 148.45（

24、KN ）同理可得2、3、4#梁在車道荷載作用下支點截面的最大剪力。計算支點截面人群荷載作用下最大剪力（1、5#梁）。人群荷載的橫向分布系數(shù)如圖6所示。附加三角形荷載重心的影響線坐標(biāo)為：- C 1、v =115.6 -一 3.93 /15.6 =0.9163故可得人群荷載作用下的支點截面剪力：-aVor =叫 POr 門 2 mo -mi por v1J= 0.871 5.25 7.8 1.50-0.8715.25 0.9162= 37.18 KN同理可得2、3、4、5#梁在車道荷載作用下支點截面的最大剪力。計算車道荷載L/4處截面的彎矩（1、5#梁）（1 ）車道均布荷載作用下：'I 3

25、l23 15.622.82 m23232故得對于1#、5#號梁：Ml = 1 Jmc qk 1 0.22 1.00 0.525 7.875 22.82=115.10 KN m4,qk（2）車道集中荷載作用下 1、5#梁跨中截面的彎矩為:,PkM l 1 mc Pk yk = 10.221.00 0.525 166.8 3 15.6 二 312.5 KN m4,Pk16由以上計算得到在車道荷載作用下1、5#號梁L/4處截面彎矩為:PkMl -Ml Ml =115.10 312.5=427.6 KN m44,qk4"同理可得2、3、4#梁在車道荷載作用下 L/4處截面的彎矩。計算人群荷載

26、的L/4截面的彎矩（1、5#梁）Ml =mcr FOr -''.C =0.871 5.25 22.82 = 104.35 KN m4,r同理可得2、3、4#梁在人群荷載作用下L/4截面的彎矩。計算L/4截面的車道荷載作用下最大剪力（1、5#梁）寫=0.75 3 15.6 *39 m28（1）車道均布荷載作用下（1、5#梁）：Vl= 1mc qk I、1 0.22 1.00 0.525 7.875 4.39二 22.14 KN,qk4（2）車道集中荷載作用下（1、5#梁）:Vl= Wmc R yk = 1 0.22 1.00 0.525 200.16 0.75=96.15 KN由

27、上述計算可得，在車道荷載作用下1、5#梁跨中截面最大剪力為:Vl -VlVl =22.14 96.15=118.29 KN44,qk4,Pk同理可得2、3、4#梁在車道荷載作用下L/4截面的最大剪力。計算L/4截面在人群荷載作用下的最大剪力（1、5#梁）Vl 二 mcr Por 0.871 5.25 4.39 = 20.07 KN ?r同理可得2、3、4#梁在人群荷載作用下L/4截面的最大剪力。主梁荷載內(nèi)力匯總梁號彎矩剪力何載類別跨中L/4跨支點跨中L/4跨1、5#公路n級荷載570.10427.6148.4573.9118.29人群何載139.10104.3537.188.9220.07主梁

28、荷載內(nèi)力匯總表表42、4#公路n級荷載468.02351.04250.2686.95139.02人群何載18.6914.0201.23.923#公路n級荷載670.0502.5250.386.85139.02人群何載000002.6荷載內(nèi)力組合承載能力極限狀態(tài)基本組合（計沖擊力）/ mn=彳 £*GiSGik + £&你 +%£；GjSGjk（i 二j=2正常使用極限狀態(tài)短期效應(yīng)組合（不計沖擊力）：mnSsd = ' SGik 二." 1j SQjki =1j 4正常使用極限狀態(tài)長期效應(yīng)組合（不計沖擊力）：mnSsd = ' SG

29、ik 亠二 '2 j SQjki 4j 1由以上公式對各主梁內(nèi)力進行相應(yīng)組合結(jié)果如下：荷載內(nèi)力組合計算結(jié)果表5梁號序 號彎矩剪力何載類別跨中L/4跨支點跨中L/4跨1、5#1恒載542.08406.56138.99069.502公路n級荷載570.10427.6148.4573.9118.293人群何載139.10104.3537.188.9220.074基本組合1451.51088.68376.56110.6251.165短期組合1080.25810.23280.160.65172.376長期組合826.48619.34213.2433.13125.12、4#7恒載567.64425

30、.73145.55072.778公路n級荷載468.02351.04250.2686.95139.029人群何載18.6914.0201.23.9210基本組合1237.82928.4495.9122.69270.511短期組合913.9685.5320.762.117412長期組合762.3571.75245.6535.26129.953#13恒載567.64425.73145.55072.7714公路n級荷載670.0502.5250.386.85139.0215人群何載0000016基本組合1505.641129.23495.97121.59267.417短期組合1036.64777.4

31、8320.7660.8170.0818長期組合835.64626.73245.6734.74128.4第3章橫隔梁內(nèi)力計對于具有多根橫隔梁的橋梁，由于主梁跨中處的橫梁受力最大，橫梁跨中截面受力最不利，故通常只 要計算跨中橫隔梁中間的內(nèi)力，其他橫隔梁的設(shè)計可以仿此偏于安全設(shè)計。3.1確定作用在中橫隔梁上的計算荷載對于跨中橫隔梁的最不利荷載布置如圖7所示。3.5+1.5KN/IH人群荷載圖7跨中橫隔梁的最不利荷載布置圖示166- SKN7.875KH/1F V T V V V 1r V V TV IF 1公路-U級JSIA7朋7如7中橫隔梁的計算荷載如下。公路一n級：1 丄 1小1丄 13.93&

32、quot;/、FOqPk yk - qk 'k 166.8 1 7.8752 =98.87 KN2 2 2 2 23 931人群荷載：FOr =qor J =3.5 1.5 一3 2=20.63 KN3.2繪制中橫隔梁的內(nèi)力影響線按偏心壓力法繪制出、號梁 ，橫向分布影響線如圖8所示。求的影響線的豎標(biāo)：作用在梁軸上時（，）：M 11 1.5d21 0.5d -1 1.5d= 0.60 1.5 2.1 0.4 0.5 2.1-1.5 2.1-0.84作用在梁軸上時：M5 二 15 1.5d25 0.5d=-0.201.5 2.1 0 0.5 2.1-0.63作用在梁軸上時（）：M3 = 1

33、3 1.5d23 0.5d= 0.20 1.5 2.1 0.20 0.5 2.1-0.84截面,由已學(xué)的影響線的知識可知，影響線必在截面處有突變，根據(jù)n 和n連線延伸至即為n 值，由此即可繪出如圖8 （b）所示。R1橫向分 布影響線耽橫向分 布影響線M2-3影響線¥1右影響線3.3繪制剪力影響線對于主梁處截面的圖8中橫隔梁內(nèi)力影響線右右影響線可計算如下：作用在計算截面以右時: 作用在計算截面以左時:繪成右影響線如圖8 ( c)所示。3.4截面內(nèi)力計算將求得的計算荷載和在相應(yīng)的影響線上按最不利荷載位置加載，對于汽車荷載記入沖擊影響,則得彎矩M2；，公路一n級：=1.22 1.00 98

34、.87 1.00 0.44 0.04 =178.52 KN m人群荷載：M2q 二=20.63-1.3-27.64 KN m剪力右，公路一n級：右Qi 二 1Rq'=1.22 1.00 98.87 0.55 0.37 0.25 0.08 =150.78 KN7右人群荷載：Q1 =巳 =20.63-0.32A-6.6 KN3.5荷載內(nèi)力組合橫隔梁荷載內(nèi)力組合計算結(jié)果表6荷載類型彎矩剪力公路n級荷載178.52150.78人群何載-27.64-6.6基本組合227.82205.8短期組合97.398.9長期組合60.457.7第4章行車道板內(nèi)力計算4.1恒載及其內(nèi)力按懸臂板法進行邊板恒載及其內(nèi)力計算（以縱向1m寬板條計算）（1）每延米板上恒載集度將行車道及欄桿荷載分成兩部分，即主梁邊緣以外