橋梁維修加固施工組織設(shè)計(jì)方案

1、四、施工組織設(shè)計(jì)、投標(biāo)人應(yīng)按以下要點(diǎn)編制施工組織設(shè)計(jì)（文字宜精練、內(nèi)容具有針對(duì)性，1 ;總體控制在30000字以內(nèi)）主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（11、 舊橋面的鑿除橋面鋪裝層的鑿除，既要將鋪裝層完全從橋面剝離，又不能損傷原橋梁梁體。為 達(dá)到優(yōu)質(zhì)高效的鑿除目的，根據(jù)混凝土強(qiáng)度及厚度考慮鑿除方案如下：切縫機(jī)切縫、風(fēng)鎬鑿除風(fēng)鎬是一種手持機(jī)具，風(fēng)鎬由配氣機(jī)構(gòu)、沖擊機(jī)構(gòu)和鎬釬等組成，風(fēng)鎬作業(yè)時(shí)， 使鎬釬頂住混凝土面，另一端通入氣缸，推壓手柄套筒，壓縮柱塞閥的彈簧而接 通氣路，在氣缸壁的四周有許多縱向氣孔， 配氣閥隨即自動(dòng)配氣，氣缸后端裝有 配氣閥箱。使沖擊錘不斷往復(fù)運(yùn)動(dòng)，打擊釬尾，破碎混凝土

2、。在實(shí)際操作過(guò)程中，準(zhǔn)備配置四臺(tái)高壓移動(dòng)空壓機(jī)及12把風(fēng)鎬（由于風(fēng)鎬極易受損，預(yù)留4把風(fēng)鎬備用），進(jìn)行地毯式鑿除。但由于鎬釬接觸面積較小，每 次鑿除掉的混凝土面積過(guò)小，效率極低。并且風(fēng)鎬采用人工鑿除，風(fēng)壓過(guò)大容易 造成風(fēng)管脫落，極易造成人員受傷，不具安全性。就鑿除效果而言，鑿除的混凝 土部分不能完全從梁體剝離，無(wú)法達(dá)到工程質(zhì)量要求。并且風(fēng)鎬鑿除時(shí)鎬釬損耗 率大，不具備經(jīng)濟(jì)效益。考慮到鋪裝層為后澆混凝土，以后澆混凝土與原梁體結(jié)合面粘結(jié)力為突破口， 擬采用小塊起撬的方案，先將橋面混凝土用切縫機(jī)切割成50cmx 50cm的小塊，切縫深度按照混凝土厚度進(jìn)行切割， 并切斷粗鋼筋，再利用風(fēng)鎬的振動(dòng)從兩面振

3、 動(dòng)鋪裝層與梁體的結(jié)合面，使結(jié)合面的粘結(jié)力破壞，再用撬杠將小塊混凝土撬起， 達(dá)到混凝土從梁體剝離的目的。這種方案利用結(jié)合面的粘結(jié)力不及混凝土強(qiáng)度的特點(diǎn)，在破壞粘結(jié)力時(shí)，不使小塊混凝土破損，可以整體撬起，提高了鑿 除的工效，鑿除效果也比風(fēng)鎬直接鑿除的好。、橋梁伸縮縫處的混凝土鑿除后， 用氣焊割開連在伸縮縫上的鋼板，清理縫內(nèi)2粘結(jié)物，以減少頂梁時(shí)的阻力。、 鋼筋網(wǎng)片布置3、橋面鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)及接頭綁扎：1）原材要求：鋼筋表面應(yīng)潔 凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清 1 （局部區(qū)域使用的盤圓應(yīng)用卷?yè)P(yáng)機(jī) 冷鋼筋網(wǎng)片的鋼筋應(yīng)平直無(wú)局部彎折，除干凈，1%。I級(jí)鋼筋的冷拉率不大于2%，n級(jí)鋼筋的冷拉率不大

4、于拉調(diào)直，梁濕接縫現(xiàn)澆完成，并達(dá)到設(shè)）鋼筋網(wǎng) 片的鋪設(shè)及綁扎：鋼筋綁扎在 T （2以上時(shí)，并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行。鋼筋網(wǎng) 片接頭搭接要滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%鋪鋼筋網(wǎng)前應(yīng)將橋鋼筋網(wǎng)片采用人抬。計(jì)的搭 接要求，接頭綁扎在橋面上進(jìn)行，面清理干凈，綁扎完的鋼筋網(wǎng)要掛牌標(biāo)識(shí)，綁 扎時(shí)要先畫出底層鋼筋的位置線，綁扎其他鋼筋時(shí)也要先用尺量找出該鋼筋的位 置線后再然后按線布置鋼筋網(wǎng)片，綁扎。配置在搭接長(zhǎng)并錯(cuò)開布置。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，受壓25%度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋其接頭的截面面積不大于總截面面積的受拉區(qū) 50%。區(qū)為鋼筋采用扎絲進(jìn)行綁扎，綁扎 要牢固，必要時(shí)采用點(diǎn)焊?？v橫鋼筋應(yīng)垂直。在鋼筋網(wǎng)

5、片與橋面鑿除后底層之間 設(shè)置為保證縱向鋼筋的頂面保護(hù)層厚度，數(shù)量足夠的塑料墊塊或馬凳。、橋面混凝土澆筑4、主要設(shè)備：橋面混凝土澆筑采用振搗梁進(jìn)行，振搗和面層成活一 步到位，1 1臺(tái)。臺(tái)砼輸送車、水準(zhǔn)儀11臺(tái)、振動(dòng)泵2、混凝土來(lái)源：橋面混凝土為商品混凝土，商品混凝土由混凝土輸送車運(yùn)至施 工現(xiàn)場(chǎng)。3、振搗方法：本橋抗折層只有7cm,采用振搗梁進(jìn)行振搗，振動(dòng)要均勻，確保 混凝土密實(shí)。4、找平抹平振搗梁振搗后，用5m長(zhǎng)鋁合金方管作為刮杠精確找平，木抹子抹面，最后用磨 漿機(jī)抹面成活。6技術(shù)要求：(1) 成活后的橋面不得有裂紋，其平整度用 3m靠尺檢查w 3mm。(2) 7cm厚的鋼筋混凝土鋪裝要求混凝土

6、抗折達(dá)到 4.5Mpa。(3) 混凝土鋪裝層要求混凝土抗?jié)B性達(dá)到 S6級(jí)。(4) 混凝土坍落度要求控制在14cm 16cm之間。7、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆注后應(yīng)盡早保溫保濕養(yǎng)護(hù)，混凝土收光后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在 混凝土表層罩塑料薄膜，加強(qiáng)混凝土澆筑后的保溫保濕養(yǎng)護(hù)， 有條件的地方可增 加濕防布上面澆水加強(qiáng)保濕保溫養(yǎng)護(hù)。保溫保濕養(yǎng)護(hù)是防止混凝土路面干燥起砂、 裂縫的良好辦法，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于 7天。(2) 工期保證體系及保證措施1、工期保證體系我公司將建立健全完善的工期保證體系(詳見工期保證體系框圖)，項(xiàng)目部各部門 相互配合，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理工期保證體系框圖專業(yè)工程師施工分隊(duì)長(zhǎng)項(xiàng)目總工工

7、程科質(zhì)檢科機(jī)務(wù)科安全科綜合科計(jì)戈U組工程組測(cè)量組試驗(yàn)室質(zhì)檢組設(shè)備組車 輛 組技 術(shù) 組督查組材料組后 勤 組財(cái)務(wù)組施工人員2、保證工期的措施工期目標(biāo)是工程建設(shè)的一個(gè)主要指標(biāo)，為保證全線及早建成通車，發(fā)揮社會(huì)效益， 項(xiàng)目經(jīng)理部將采取一切措施確保這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（1）組織保障：做到領(lǐng)導(dǎo)班子到位、管理人員到位、管理制度到位、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù) 到位、獎(jiǎng)懲措施到位。（2）技術(shù)保障：配備足夠的技術(shù)人員，組成技術(shù)攻關(guān)組，在每個(gè)工序開工前編 制詳細(xì)的施工方案和操作細(xì)則，專門研究和解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題。 運(yùn)用網(wǎng) 絡(luò)技術(shù)優(yōu)化施工設(shè)計(jì)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。（3）計(jì)劃保障：編制切實(shí)可行的施

8、工進(jìn)度計(jì)劃，并在施工管理的全過(guò)程中嚴(yán)格 遵照?qǐng)?zhí)行，抓好關(guān)鍵項(xiàng)目和關(guān)鍵工序施工進(jìn)度， 根據(jù)施工實(shí)際進(jìn)展，及時(shí)調(diào)整施 工計(jì)劃，確保各項(xiàng)工作始終控制在按計(jì)劃、有秩序的軌道上。（4）人員、設(shè)備保障：投入充足的人員、施工機(jī)械設(shè)備、車輛，所有設(shè)備車輛 按一般負(fù)荷所需數(shù)量的110%配備，保證在使用高峰時(shí)不會(huì)因?yàn)槟撤衷O(shè)備損壞而 造成停工。（5）施工調(diào)度保障：合理調(diào)配勞動(dòng)力，根據(jù)各工序的需要隨時(shí)抽調(diào)設(shè)備與人員， 做到停人不停機(jī)，提高機(jī)械利用率。（6）資金保障：加強(qiáng)資金調(diào)度，保障工程的周轉(zhuǎn)資金，確保工程材料有一定的 儲(chǔ)備量，供需時(shí)使用。（7）后勤保障：抓好職工生活、醫(yī)療、衛(wèi)生、防病工作，保證職工有充分的精 力和體

9、力。生產(chǎn)、生活物資供應(yīng)及時(shí)，解決職工的后顧之憂。（8）協(xié)調(diào)保障：尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工程師的監(jiān)督、指導(dǎo)，將各項(xiàng)工作做好， 同時(shí)加強(qiáng)和當(dāng)?shù)卮迕窈袜l(xiāng)村級(jí)政府的聯(lián)系， 盡可能避免因?yàn)榈胤矫艹霈F(xiàn)的停工。（3）工程質(zhì)量管理體系及保證措施質(zhì)量保證體系（1）組織保證體系我公司在本工程中全面貫徹 GBT/IS09001-2000質(zhì)量保證體系.組建以項(xiàng)目經(jīng)理 為首的質(zhì)量保證體系，實(shí)行四級(jí)質(zhì)量保證體系在施工中設(shè)置專職質(zhì)量檢查員，實(shí) 行“三檢制”，使工程中的每一個(gè)工序分項(xiàng)都在質(zhì)量保證體系的監(jiān)督下。質(zhì)量管理體系公司技術(shù)質(zhì)量部項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)質(zhì)量物資設(shè)備經(jīng)營(yíng)核算安全行保市場(chǎng)開發(fā)工程技術(shù)部研組市為為制優(yōu)提提提落竣合工工工織

10、究場(chǎng)化定交供供實(shí)格程程質(zhì)施投工反材完施滿整符工提創(chuàng)工量程饋標(biāo)料整合意改造技供自方規(guī)資信質(zhì)要竣的措術(shù)必良檢工劃案量料息設(shè)求施要力好制資價(jià)措備材的量的定料格施料環(huán)資研.技術(shù)管理質(zhì)量控制程序材料、機(jī)械、設(shè)備準(zhǔn)備準(zhǔn)備工作讀圖紙學(xué)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)施工隊(duì)采購(gòu) 讀圖紙學(xué)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)解決上道工序遺留問(wèn)題 施組、方案、工序交底技術(shù)交底 辦理下道工序交接手續(xù)班組自檢、互檢按圖施工專業(yè)質(zhì)檢員檢查按規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)操作施工 處理銜接關(guān)系監(jiān)理工程師確認(rèn)按計(jì)劃完成任務(wù)不合格品處置試驗(yàn)報(bào)告自檢記錄資料整隱蔽工程驗(yàn)收記錄施工記錄 事故處理記錄施工質(zhì)量保證措施項(xiàng)目經(jīng)理部工材項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)控程料質(zhì)質(zhì)量量計(jì)材質(zhì)技保保量量料術(shù)證證 監(jiān)級(jí)管復(fù)控理別

11、核分程序控制與制度執(zhí)行部分項(xiàng)方技質(zhì)正術(shù)量目規(guī)保標(biāo)范證工程質(zhì)量（2）思想保證體系由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)對(duì)所有參加施工人員進(jìn)行定期的質(zhì)量教育， 提高全員的質(zhì)量意識(shí), 樹立質(zhì)量第一、預(yù)防為主的質(zhì)量意識(shí)，即質(zhì)量責(zé)任重于泰山，抓質(zhì)量的人永遠(yuǎn)能 看到問(wèn)題，高質(zhì)量的人永不能滿意，對(duì)質(zhì)量的追求永無(wú)止境，本著對(duì)人民對(duì)歷史 負(fù)責(zé)的精神干好本職工作。（3）各級(jí)人員質(zhì)量管理責(zé)任1）、項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工建筑的全面工程質(zhì)量，組織項(xiàng)目部人員嚴(yán)格按工 程設(shè)計(jì)及施工方案指揮施工，嚴(yán)格檢查對(duì)不按工藝流程進(jìn)行操作的藥及時(shí)糾正，并進(jìn)行處罰。2）、生產(chǎn)經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工建筑的全面工程質(zhì)量，組織項(xiàng)目部人員 嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)及施工

12、方案指揮施工，嚴(yán)格檢查對(duì)不按工藝流程進(jìn)行操作的腰 及時(shí)糾正，并進(jìn)行處罰。3）、項(xiàng)目總工程師：熟悉工程圖紙，解決設(shè)計(jì)圖紙中的技術(shù)問(wèn)題，制定各段工程 各道工序的技術(shù)施工方案，并貫徹到各專業(yè)施工操作層，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各專業(yè)之間的 技術(shù)矛盾，保證工程質(zhì)量，對(duì)質(zhì)量事故制定整改方案。（4）檢查內(nèi)容體系1審核有關(guān)技術(shù)文件、報(bào)告或報(bào)表具體內(nèi)容包括：、審核有關(guān)技術(shù)資質(zhì)證明文件；（2）、審核施工組織設(shè)計(jì)、施工方案和技術(shù)措施；、審核有關(guān)材料、半成品的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告；、審核反映工序質(zhì)量動(dòng)態(tài)的統(tǒng)計(jì)資料或控制圖表；、審核設(shè)計(jì)變更、修改圖紙和技術(shù)核定書；、審核有關(guān)質(zhì)量問(wèn)題的處理報(bào)告；（7）、審核有關(guān)應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材

13、料的技術(shù)鑒定證書；、審核有關(guān)工序交接檢查，分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量檢查報(bào)告；、審核并簽署現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)技術(shù)簽證、文件等。2現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查內(nèi)容開工前檢查：目的是檢查是否具備開工條件，開工后能否保證工程質(zhì)量。工序交接檢查：對(duì)于重要的工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，還要組織專職人員進(jìn)行工序交接檢查。隱蔽工程檢查：凡是隱蔽工程均要檢查認(rèn)證后方能隱蔽。停工后復(fù)工前的檢查：因處理質(zhì)量問(wèn)題或某種原因停工后需復(fù)工時(shí)， 亦應(yīng)靖檢查 認(rèn)可后方可復(fù)工。分項(xiàng)分部工程完工后，應(yīng)經(jīng)檢查認(rèn)可,簽署驗(yàn)收記錄后，才允許進(jìn)行下一工程項(xiàng)目 施工成品保護(hù)檢查：檢查成品有無(wú)保護(hù)措施，或保護(hù)措施是否可靠靠。現(xiàn)場(chǎng)巡

14、視檢查：深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工錯(cuò)做質(zhì)量進(jìn)行檢查。必要時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行跟班或 跟蹤檢查。（4）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施一）、施工人員安全措施：1建立安全保證體系：項(xiàng)目設(shè)立安全管理小組，由主管生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理任組 長(zhǎng)；工地設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)全橋的安全管理工作；各生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員， 協(xié)助班組長(zhǎng)做好本班組的各項(xiàng)安全管理活動(dòng)。2、舊橋拆除前必須對(duì)施工人員、機(jī)械司機(jī)進(jìn)行安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使其認(rèn)識(shí)到 安全拆除舊橋的重要性，頂橋等特殊工種的工人，進(jìn)行專門的安全操作訓(xùn)練。3、制訂舊橋拆除安全值班表，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，并將各項(xiàng)制度貫穿到基 層、每一個(gè)施工人員心中。4、施工人員進(jìn)入施工工地，必須穿橘紅色反光背心，頭

15、戴安全帽，專職安全員 手持彩旗，口哨等，進(jìn)行必要的指揮，高空作業(yè)必須系安全帶。5、遇到突發(fā)事件發(fā)生，在進(jìn)行自救的同時(shí)，及時(shí)向當(dāng)?shù)亍?120”求救，并上報(bào) 項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組。二）、施工機(jī)械安全措施1機(jī)械司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，有機(jī)械操作證。2、挖掘機(jī)在施工時(shí)，要有供機(jī)械設(shè)備使用的場(chǎng)地并保證足夠的承載力。3、機(jī)械回轉(zhuǎn)、行走必須有專人進(jìn)行指揮，司機(jī)不要盲目行駛，。4、加強(qiáng)機(jī)械的維修保養(yǎng)，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)工作。5、建立機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)登記臺(tái)帳和機(jī)械日?qǐng)?bào)制度。三）、拆除現(xiàn)場(chǎng)安全措施1拆除中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)被拆除橋面的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，并作好記錄，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有不 穩(wěn)定狀態(tài)趨勢(shì)時(shí)，必須停止作業(yè)，機(jī)械、人員盡快撤離現(xiàn)場(chǎng)，待隱患消除掉后

16、， 再進(jìn)行拆除工作。2、拆除時(shí)，應(yīng)逐塊逐段的進(jìn)行，應(yīng)先拆非承重結(jié)構(gòu)，而后在拆除承重結(jié)構(gòu)。3、做好安全技術(shù)交底，督促、檢查施工人員按安全技術(shù)交底進(jìn) 行施工作業(yè)，嚴(yán)禁盲目蠻干，違章作業(yè)。4、舊橋面拆除中，設(shè)立安全警示標(biāo)志，用三角彩旗做好安全防護(hù)設(shè)施。夜間 設(shè)置警示燈，并設(shè)立專人在未拆完的橋面上值班，防止行人進(jìn)入。5、當(dāng)大風(fēng)、雷電、暴雨、大霧等氣候條件下，不得進(jìn)行拆除作業(yè)6、對(duì)工地上設(shè)置的消防器材要定期維護(hù)和檢查，嚴(yán)禁挪為他用。四）、交通安全保證措施1、加強(qiáng)與執(zhí)法隊(duì)的溝通、協(xié)調(diào)會(huì)同公路執(zhí)法部門及時(shí)向社會(huì)發(fā)布公告，并設(shè)立安全警示標(biāo)志，避免社會(huì)車輛及閑雜人員隨意進(jìn)入施工路段， 實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程中運(yùn) 輸線路及

17、車輛的有序管理。嚴(yán)格遵守高管處的有關(guān)規(guī)章制度，配合好執(zhí)法隊(duì)的工 作，服從安排，聽從指揮，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)處理，把安全事故消滅在萌芽 狀態(tài)。2、警示牌以及警示設(shè)施的擺放：1在險(xiǎn)橋前10米處適當(dāng)位置設(shè)置擋墻，擋墻采用磚混，高度1.2米，厚度0.3米, 擋墻前立面采用水泥抹平，使其表面平整光滑。2在擋墻前立面豎直方向居中粘貼“禁止駛?cè)搿苯顦?biāo)志，采用二級(jí)反光膜。警告標(biāo)志,采用在擋墻頂面中間位置設(shè)置“禁止駛?cè)搿焙汀半U(xiǎn)橋封閉”單柱式結(jié)構(gòu)減速采用粗糙路面形式。米適當(dāng)位置設(shè)置一道減速設(shè)施，2004在擋墻前設(shè)施長(zhǎng) 度等于路面寬度?！苯顦?biāo)志，采用單柱式20km/h在險(xiǎn)橋前5 500米適當(dāng)位置設(shè)置“限速結(jié)構(gòu)6在險(xiǎn)橋前第一個(gè)主要路口處設(shè)置“前方險(xiǎn)橋、封閉施工、車輛繞行”和“繞行 示意圖”施工圭寸閉警告標(biāo)志（根據(jù)具體版面大小來(lái)決定米用一塊標(biāo)志或二塊標(biāo)志）(5) 其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)五、勞動(dòng)力計(jì)劃表單位：人工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況橋面拆除鋼筋加工澆筑混凝土橋面鋪裝測(cè)量員1221管理人員3121木工3421鋼筋工6666工砼10101010電焊工5525工電1111修理工1111工普10889六、擬投入本標(biāo)段的主要施工機(jī)械表序號(hào)設(shè)備名稱