自考發(fā)動(dòng)機(jī)原理第4章

1、For pers onal use only in study and research; not for commercial use第四章曲柄連桿機(jī)構(gòu)一、課程內(nèi)容與考核點(diǎn)4-1掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的各組成部分的構(gòu)造與工作原理4-2了解曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)與受力狀況以及多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)4-3活塞連桿組4-4 曲軸飛輪組二、復(fù)習(xí)題一、填空題1. 氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有 、三種。2. 四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功順序一般是或；六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)作功順序一般是或。3. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件可分為 、和三個(gè)組。4. 機(jī)體組包括 、等； 活塞連桿組包括 、等；曲軸飛輪組包括、等。5. 活塞銷與銷座及連桿

2、小頭的配合有 及二種形式。6. 油環(huán)的結(jié)構(gòu)形式有和二種。7. 氣環(huán)的截面形狀主要有 、_、幾種。8. 氣缸套有 和兩種。干式氣缸套壁厚為 ，濕式氣缸套壁厚為 。9. 在安裝扭曲環(huán)時(shí)，還應(yīng)注意將其內(nèi)圈切槽向 ，外圈切槽向 ，不能裝反。10 曲軸前端裝有驅(qū)動(dòng)配氣凸輪軸的 ，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和水泵的 ，止推片等，有些中小型發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸前端還裝有，以便必要時(shí)用人力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。11. 飛輪邊緣一側(cè)有指示氣缸活塞位于上止點(diǎn)的標(biāo)志，用以作為調(diào)整和檢查正時(shí)和正時(shí)的依據(jù)。12. V8發(fā)動(dòng)機(jī)全支承式曲軸的主軸徑數(shù)為 。13. 活塞環(huán)切口形狀有 、。其中二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是 。二、選擇題1. 曲軸上的平衡重一般設(shè)在（）。A、

3、曲軸前端 B 、曲軸后端C 、曲柄上2. 外圓切槽的扭曲環(huán)安裝時(shí)切槽（）。A、向上 B 、向下3. 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時(shí)，則同一氣缸的進(jìn)氣門，在1min時(shí)間內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是（）。A 3000 次 B 、1500 次 C、750 次4. 曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪的傳動(dòng)比是（）。A、1 : 1 B 、1 : 2 C 、2 : 15. 直列四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰作功氣缸的曲拐夾角為（）。A.180 ° B. 90 °C.120 °6. 某四缸四行程汽油機(jī)的工作順序?yàn)?-2-4-3，當(dāng)?shù)谝桓鬃鞴r(shí)第三缸為（）。A.壓縮行程B.進(jìn)氣行程C.排氣

4、行程D. 作功行程7. 為減小活塞的熱變形，活塞的形狀是（）。A. 頭部上大下小的階梯形或截錐形，裙部上大下小的截錐形，且頭部直徑大于裙部B. 頭部上小下大的階梯形或截錐形，裙部上小下大的截錐形，且頭部直徑小于裙部C. 頭部上小下大的階梯形或截錐形，裙部上小下大的截錐形，且頭部直徑大于裙部D. 頭部上大下小的階梯形或截錐形，裙部上大下小的截錐形，且頭部直徑小于裙部8. 四行程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相鄰工作兩缸的曲拐之間的夾角是 （ ）。A.60°B.90° C.120° D.180 °9. 氣缸工作容積是指（）的容積A.活塞運(yùn)行到下止點(diǎn)活塞上方B 活塞運(yùn)行到上止

5、點(diǎn)活塞上方C.活塞上、下止點(diǎn)之間D 進(jìn)氣門從開到關(guān)所進(jìn)空氣10. 為了限制曲軸軸向移動(dòng)，通常在曲軸采用（）方式定位。A.在曲軸的前端加止推片B .在曲軸的前端和后端加止推片C.在曲軸的前端和中部加止推片D .在曲軸的中部和后端加止推片11. 活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所讓出的空間容積稱 。A. 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 B. 氣缸總?cè)莘e C. 氣缸工作容積12. 壓縮比是指 與燃燒室容積的比值。A. 所有氣缸工作容積 B. 氣缸總?cè)莘e C. 氣缸工作容積13. 活塞往復(fù) 個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。A. 四 B. 兩 C. 一14. 四沖程汽油機(jī)的進(jìn)氣行程中，進(jìn)入氣缸的是 。A. 純空氣 B. 汽油

6、 C.混合氣15. 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中，曲軸轉(zhuǎn) ，進(jìn)、排氣門各開啟 次。A.720 °、 1 B.720 °、 2 C.360 °、 316. 四沖程汽油機(jī)和四沖程柴油機(jī)比較，汽油機(jī)的壓縮比較柴油機(jī)的。A. 大 B. 小 C. 相等17. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積、 壓縮比和轉(zhuǎn)速相等時(shí)， 從理論上講， 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的功率應(yīng)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)功率的 倍。A.1 B.2 C.318. 的功用是：將燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，再通過連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。A. 配氣機(jī)構(gòu) B. 曲柄連桿機(jī)構(gòu) C. 燃料供給系19. 曲柄連桿

7、機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、 、 三大部分組成。A. 活塞連桿組、氣缸 B. 活塞、曲軸 C. 活塞連桿組、曲軸飛輪組20. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)在工作時(shí)所受的力有 、 、摩擦力。A. 氣壓力、慣性力 B. 氣壓力、側(cè)向力 C. 阻力、慣性力21. 曲軸箱有 、 、 三種結(jié)構(gòu)型式。A. 一般式、龍門式、隧道式B. 一般式、直列式、對(duì)置式 C.直列式、“V”型式、對(duì)置式22. 一般式曲軸箱是指主軸承座孔中心線 曲軸箱分界面上。A. 位于 B. 高于 C. 低于23. 式曲軸箱的主軸承座孔中心線高于曲軸箱分界面。A. 龍門 B. 隧道 C. 平分24. 與冷卻水直接接觸的氣缸套稱 氣缸套。A. 干式 B. 濕式 C.

8、筒式25. 氣缸套分為 和 兩種，其中 _的散熱效果好。A. 干式、濕式、干式 B. 干式、濕式、濕式 C. 干式、筒式、濕式26. 汽油機(jī)常有的燃燒室有盆形、 、 。A.楔形、半球形 B. 3形、球形 C. 3形、U形27. 活塞連桿組由活塞、 、活塞銷和 等主要機(jī)件組成。A. 活塞環(huán)、連桿 B. 曲軸、連桿 C. 氣缸、活塞環(huán)29. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)目前廣泛采用的活塞材料是 。A. 鑄鐵 B. 鋁合金 C. 合金鋼30. 活塞裙部制成橢圓形，其長(zhǎng)軸在 方向。A. 平行于銷軸 B. 沿銷軸 C. 垂直于銷軸31. 式活塞銷是指在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度下，活塞銷在連桿小頭孔和活塞銷座孔中都能轉(zhuǎn)動(dòng)。A.

9、全浮 B. 固定 C. 半浮32. 四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的作功順序一般是A.1-2-3-4-5-6 或 1-5-3-6-2-4 B.1-5-3-6-2-4或 1-4-2-6-3-5 C.1-4-2-6-3-5 或 1-2-5-6-3-433將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上，擰緊螺栓時(shí)，應(yīng)采取下列方法（）A 由中央對(duì)稱地向四周分幾次擰緊； B 由中央對(duì)稱地向四周分一次擰緊；C.由四周向中央分幾次擰緊；D由四周向中央分一次擰緊。三、解釋術(shù)語(yǔ)1. 上止點(diǎn)和下止點(diǎn)2. 壓縮比3. 活塞行程4. 發(fā)動(dòng)機(jī)排量5. 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)6. 爆燃與表面點(diǎn)火7. 燃燒室8. 全浮式”活塞銷9. 全支承曲軸10曲拐11活塞銷偏

10、置四、簡(jiǎn)答題1. 簡(jiǎn)答活塞連桿組的作用。2. 簡(jiǎn)答曲軸飛輪組的作用。3. 簡(jiǎn)答氣環(huán)與油環(huán)的作用。4. 曲軸由哪幾部分組成？7. 簡(jiǎn)述扭曲環(huán)的工作原理。8. 氣缸體有哪三種結(jié)構(gòu)形式？各有何優(yōu)缺點(diǎn)9. 飛輪有哪些作用？10在安排多缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火次序時(shí)，應(yīng)遵循什么原則？ 11試分析矩形環(huán)的泵油作用，它會(huì)帶來什么危害？怎樣防止泵油？五、問答題1敘述四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程，并畫出P-V 圖。寫出四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)表。2活塞在工作中易產(chǎn)生哪些變形？怎樣防止這些變形？ 3填寫出下圖各序號(hào)的零件名稱。4曲軸上為什么要安裝扭轉(zhuǎn)減振器？其工作原理是什么？有哪些種類？三、參考答案一、填空題1. 一般式；龍門式

11、；隧道式；2. 1 243； 1342； 1 5362 4； 142635。3. 機(jī)體組；活塞連桿組；曲軸飛輪組。4. 氣缸體 汽缸蓋 氣缸墊 油底殼 活塞 活塞環(huán) 活塞銷 連桿 曲軸 飛輪5. 全浮式 半浮式6. 普通環(huán) 組合環(huán)7. 錐面；扭曲；梯形；桶形。矩形環(huán)8. 干式；濕式。13MM 59MM9. 上、下10 正時(shí)齒輪，皮帶輪，起動(dòng)爪11配氣、點(diǎn)火12. 513 直角口 階梯口 斜口 帶防轉(zhuǎn)銷釘槽式 帶防轉(zhuǎn)銷釘槽式二、選擇題1. C 、曲柄上2. B 、向下3. B 、1500次4. C、2 : 15. C.120 °6. C. 排氣行程7. B. 頭部上小下大的階梯形或截錐

12、形，裙部上小下大的截錐形，且頭部直徑小于裙部8. D.180°9. C 活塞上、下止點(diǎn)之間10. A 在曲軸的前端加止推片11. C. 氣缸工作容積12. B. 氣缸總?cè)莘e13. A. 四14. C.混合氣15. A.720 °16. B. 小17. B.218. B. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)19. C. 活塞連桿組、曲軸飛輪組20. B. 氣壓力、側(cè)向力21. A. 一般式、龍門式、隧道式22. A. 位于23. A. 龍門24. B. 濕式25. B. 干式、濕式、濕式26. A. 楔形、半球形27. A. 活塞環(huán)、連桿29. B. 鋁合金30. C. 垂直于銷軸31. A. 全

13、浮32. B.1-5-3-6-2-4或 1-4-2-6-3-533. A.由中央對(duì)稱地向四周分幾次擰緊；三、解釋術(shù)語(yǔ)1. 活塞離曲軸中心最遠(yuǎn)的點(diǎn)為上止點(diǎn)活塞離曲軸中心最近的點(diǎn)為下止點(diǎn)2. 氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比3. 活塞上下止點(diǎn)間的距離4. 發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積之和5. 活塞往復(fù)四次完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)6. 爆燃：氣缸內(nèi)壓力過高導(dǎo)致混合氣自行燃燒。表面點(diǎn)火：氣缸內(nèi)一些一些炙熱的工作便面點(diǎn)燃混合氣7. 活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂、氣缸壁和氣缸蓋所圍成的空間（容積） ，稱為燃燒室。是可燃混合氣著火的空間。8. 全浮式活塞銷：活塞銷既可以在銷座內(nèi)擺動(dòng)，又可以在連桿小頭內(nèi)擺動(dòng)9. 在相鄰的兩個(gè)曲拐間都有

14、主軸頸支承的曲軸10. 對(duì)于全支承曲軸來說，兩個(gè)主軸頸、兩個(gè)曲柄和一個(gè)曲柄銷構(gòu)成一個(gè)曲拐11. 某些高速汽油機(jī)的活塞銷座軸線偏離活塞中心線平面，向在作功行程中受側(cè)向力的一面偏置，稱活塞銷偏置。四、簡(jiǎn)答題1. 活塞頂部與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室，混合氣在其中燃燒膨脹；再由活塞頂承受，并把氣體壓力傳給曲 軸，使曲軸旋轉(zhuǎn)（對(duì)外輸出機(jī)械功） 。2. 把連桿傳來的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩輸出，貯存能量，并驅(qū)動(dòng)輔助裝置。3. 氣環(huán)作用是密封活塞與氣缸壁，防止漏氣，并將活塞頭部的熱傳給缸壁；油環(huán)作用是刮除缸壁上多余的潤(rùn)滑油， 并使?jié)櫥途鶆虻胤植加跉飧妆谏稀?. 由主軸頸、連桿軸頸、曲柄、前端軸、后端軸等部分組成。

15、有的曲軸上還配有平衡重塊。7. 扭曲環(huán)內(nèi)圈上邊緣切槽向上或外圈下邊緣切槽向下，由于扭曲環(huán)重心偏移而產(chǎn)生扭曲效果，能防止泵油。8. 一般式：剛度差、工藝性好，適合車用；龍門式：剛度、工藝性居中，適合車用； 隧道式：剛度好，配合組合式曲軸，氣缸體軸向長(zhǎng)度短，高度質(zhì)量大，工藝性差9. 在做功行程吸收能量，在其余三個(gè)行程釋放能量，從而使曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。標(biāo)記第一缸活塞上止點(diǎn)。與起動(dòng)機(jī)嚙合 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。10原則：應(yīng)使連續(xù)做功的兩個(gè)氣缸盡可能遠(yuǎn)，以減輕主軸承載荷和避免在進(jìn)氣行程中發(fā)生進(jìn)氣干涉；各缸發(fā)火的 間隔時(shí)間應(yīng)該相同； V 型發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩列氣缸應(yīng)交替發(fā)火。11 氣環(huán)隨活塞運(yùn)動(dòng)的過程中，將氣缸壁上的潤(rùn)滑油送

16、回氣缸中的現(xiàn)象。危害：燃燒室積碳，油耗上升。防止： 采用扭曲環(huán)等。五、問答題1敘述四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程，并畫出P-V 圖。寫出四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)表。2氣壓力和銷軸方向熱膨脹，裙部變成沿軸銷方向?yàn)殚L(zhǎng)軸的橢圓；活塞頭熱膨脹變成上大下小的錐形。冷態(tài)下加 工成長(zhǎng)軸垂直于銷軸的橢圓形，縱向?yàn)樯闲∠麓蟮腻F形。對(duì)于功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，還應(yīng)在活塞上開絕熱槽。3 1- 氣缸蓋； 2-氣缸蓋螺栓； 3- 氣缸墊； 4-活塞環(huán)； 5-活塞環(huán)槽； 6-活塞銷； 7-活塞； 8- 4原因：曲軸在周期性變化的轉(zhuǎn)矩作用下，各曲拐之間會(huì)發(fā)生周期性的相對(duì)扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的變化頻率 與曲軸曲軸扭轉(zhuǎn)頻率相同或成倍數(shù)關(guān)系時(shí)，發(fā)生共振。因此要安裝扭轉(zhuǎn)減震器。原理：利用耗能元件消耗曲軸扭轉(zhuǎn) 振動(dòng)產(chǎn)生的能量。 類型：橡膠扭轉(zhuǎn)減震器、硅油扭轉(zhuǎn)減震器、硅油橡膠扭轉(zhuǎn)減震器僅供個(gè)人用于學(xué)習(xí)、研究；不得用于商業(yè)用途。For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur f u r den pers?nlic