淺析蘭州市交通問題和解決方法

1、智能交通系統(tǒng)課程作業(yè)題目：蘭州目前城市交通存在的問題及計(jì)謀學(xué)院：機(jī)電工程學(xué)院班級(jí)：車輛1203班姓名：陳永東學(xué)號(hào)：7任課教師：陳明明完成日期：2021年1()月29日蘭州目前城市交通存在的問題及計(jì)謀摘要：城市中的交通問題是世界各國(guó)在城市進(jìn)展進(jìn)程中普遍面臨的一個(gè)嚴(yán)峻問題，阻礙著城市的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)進(jìn)展。本文通過簡(jiǎn)單分析蘭州市交通存在的問題，提出幾點(diǎn)建議來改善目前的交通狀況，使其能夠在爾后的城市建設(shè)進(jìn)程中慢慢趨于合理,并達(dá)到城市可持續(xù)進(jìn)展的目的。關(guān)鍵詞：蘭州交通問題建議方法正文：蘭州市是一個(gè)沿黃河河谷進(jìn)展的帶狀城市，東西狹長(zhǎng)約46千米,南北寬約28千米，這一特殊的地理?xiàng)l件，限制了城市道路的建設(shè)和布局，

2、形成東西為骨干道，集中城市大部份交通量，而南北那么多支路。受獨(dú)特意理位置的阻礙，蘭州形成了路網(wǎng)少、布局不合理的交通格局，因此，隨著城市的進(jìn)一步進(jìn)展，交通量的增大與道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的矛盾慢慢顯現(xiàn)出來，盡管人們從交通系統(tǒng)內(nèi)外多方尋求解決途徑，但交通問題仍然嚴(yán)峻。一、當(dāng)前蘭州市交通存在的要緊問題（一）機(jī)動(dòng)車增加迅猛，道路容量不足近幾年蘭州市人均道路面積有了較快進(jìn)展，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上城市交通量的增加速度。與最近幾年來城市道路面積增加速度3%6%相較，機(jī)動(dòng)車的增加速度那么高達(dá)平均15%。私家車?yán)脧?qiáng)度高、出行的頻率高且出行的距離短，增加了道路的交通負(fù)荷。單位道路面積車輛逐年上升，日趨凸顯的城市道路供需矛盾

3、,是交通擁堵的要緊緣故。與此同時(shí)，蘭州市占用道路和人行道問題一直得不到有效解決，新增的道路面積往往專門快被各類攤商、集貿(mào)市場(chǎng)和停車場(chǎng)侵占，使本來就嚴(yán)峻欠缺的道路面積加倍緊張。（二）公共交通市場(chǎng)治理不標(biāo)準(zhǔn)公交線路設(shè)置不科學(xué)，公交班次距離時(shí)刻太長(zhǎng)，公交站臺(tái)不足，人流頂峰期班次頻率不高，夜間運(yùn)營(yíng)時(shí)刻短，造成市民搭車?yán)щy。另外，由于同一線路上通過的公交車過量而致使公交車之間搶占停車情形嚴(yán)峻，而另一些線路上因通過車輛較少致使超載嚴(yán)峻，秩序混亂，而且部分車的設(shè)缶技術(shù)狀況較差，并受自行車和行人干擾，致使通行能力下降，盡管蘭州市已經(jīng)提出“公交優(yōu)先”的概念，但公交系統(tǒng)并非完善，公交的地位并無取得充分表現(xiàn)，公交在

4、城市道路空間和時(shí)刻上并無優(yōu)先利用權(quán)，盡管公交車輛和線路長(zhǎng)度增加了，但公交車輛的運(yùn)營(yíng)速度卻下降了。隨著全市公交擁堵程度日趨加重，公交汽車的運(yùn)營(yíng)效率慢慢下降，公交在整個(gè)城市交通客運(yùn)量中的作用難以取得有效發(fā)揮。（三）泊位緊缺，車輛亂停由于歷史緣故，蘭州市在停車場(chǎng)計(jì)劃、建設(shè)方面欠賬很多，公共停車場(chǎng)的數(shù)量和停車泊位嚴(yán)峻不足，愈來愈多的機(jī)動(dòng)車無處停放，只能迫使其在道路上巡泊，這也在必然程度上加重了道路的擁堵狀況。蘭州在停車場(chǎng)建設(shè)方面存在的要緊問題有:一是停車場(chǎng)供給結(jié)構(gòu)不合理，路邊停車比例太高；二是地下停車庫(kù)及某些路外停車設(shè)施利用狀況較差，除治理方面的緣故外,與停車場(chǎng)散布的不合理也有直接關(guān)系;三是部份建筑物

5、未按標(biāo)準(zhǔn)配備足夠的停車泊位，且泊位挪作它用現(xiàn)象嚴(yán)峻。機(jī)動(dòng)車的亂停亂放讓道路變得更狹小和擁堵，這種行為嚴(yán)峻干擾了停車秩序和交通的正常運(yùn)行。（四）交通事故、道路施工加大交通壓力蘭州交通事故頻發(fā)，只要一發(fā)生事故，不論事故大小，都會(huì)造成嚴(yán)峻的交通擁堵。另外，蘭州的道路幾乎月月都有“馬路拉鏈”頻繁開合，總之，用一塊鋼板圍起的“陣地”滿街都是，大小車輛見了它只能紛紛繞行，而只要道路一開挖，交通就不可幸免地被阻塞。（五）交通參與者交通意識(shí)法規(guī)滯后，交通執(zhí)法力度不強(qiáng)蘭州交通參與者的素養(yǎng)不高，行人不顧紅綠燈，亂穿越馬路，爬越交通護(hù)欄現(xiàn)象到處可見，司機(jī)不依照規(guī)定車道行駛、爭(zhēng)道搶行等嚴(yán)峻阻礙交通平安暢通的交通違法行

6、為也相當(dāng)突出，這些現(xiàn)象易引發(fā)交通事故，常常造成或加重交通擁堵。造成此現(xiàn)象的另一個(gè)重要緣故確實(shí)是交警執(zhí)法力度不夠，執(zhí)法不嚴(yán)。二、改善蘭州城市交通的幾點(diǎn)建議（一）加速企業(yè)搬遷蘭州新區(qū)由于工業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)專門是重化工業(yè)企業(yè)原材料、產(chǎn)品的運(yùn)量龐大，重型貨車對(duì)城市交通的壓力專門大，重型貨車的尾氣對(duì)城市污染也很嚴(yán)峻，因此，建議采取各類鼓舞政策，推動(dòng)近郊四區(qū)蘭州盆地內(nèi)的工業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)專門是重化工業(yè)企業(yè)搬遷到蘭州新區(qū),蘭州新區(qū)是解決蘭州交通堵塞的戰(zhàn)略方法。（二）大力進(jìn)展公共交通系統(tǒng)高質(zhì)量的公共交通系統(tǒng)是城市交通可持續(xù)進(jìn)展的重要特點(diǎn)和保證，關(guān)于蘭州市來講，更需要通過進(jìn)展公共交通系統(tǒng)來破解其交通擁堵問題。蘭州市應(yīng)堅(jiān)

7、持城市“公交優(yōu)先”的原那么，將公共交通進(jìn)展成為市民最理想的交通工具，同時(shí)要在全市提倡“優(yōu)先選擇公交、禮讓公交”的良好風(fēng)尚，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)公共交通。一是提高公走運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和依照城市居民區(qū)的布局人流聚集情形，優(yōu)化調(diào)整和適當(dāng)延長(zhǎng)公交線路。加大公交線網(wǎng)密度，增加和改造停泊站點(diǎn)，縮短公交班次距離時(shí)刻，延長(zhǎng)公交夜間運(yùn)營(yíng)時(shí)刻，最大限度地知足市民的搭車需求。二是要提高公交車輛質(zhì)量，慢慢將現(xiàn)有公交車更新為現(xiàn)代、舒適、環(huán)保型的“大公交”，使車容車貌不時(shí)刻刻維持清潔美觀，提高城市品位。針對(duì)蘭州市BRT,建議盡快計(jì)劃2號(hào)、3號(hào)線，實(shí)現(xiàn)BRT的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，提升BRT效勞交通的能力。（三）大力進(jìn)展城市軌道交通蘭州城市

8、客流量大，市區(qū)用地緊張，從長(zhǎng)期計(jì)劃考慮能夠?qū)徤鞯剡x用運(yùn)量大、公害少、占地少、可是投資龐大的地鐵等軌道交通以知足城市的客流要求。而且蘭州市在做好軌道交通計(jì)劃和建設(shè)，慢慢形成城市的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系的同時(shí)，必需弄好軌道交通車站與公交交通站點(diǎn)的銜接，作好公互換乘工作，形成地面、地下合為一體的城市公共交通體系。最終形成以軌道交通為骨干，傳統(tǒng)公共交通為主體，個(gè)體交通為輔助的以點(diǎn)帶線、以線帶面的城市公共交通優(yōu)先網(wǎng)絡(luò)體系。建議加速蘭州市軌道交通1號(hào)線和2號(hào)線的建設(shè)步伐。（四）能夠開辟水上交通，減緩交通壓力蘭州市的一大特色確實(shí)是黃河穿城而過，打造水上交通也能夠減緩交通擁堵狀況。能夠在蘭州黃河段開設(shè)快船等水上交通

9、工具、開辟水上交通，既能方便群眾出行，又能節(jié)能減排，最重要的是能夠減緩交通壓力。（五）快速處置城市交通事故蘭州的道路交通事故常常造成交通堵塞，建議適當(dāng)增加交通治理的警力，顯現(xiàn)交通事故必需五分鐘到位處置并疏導(dǎo)交通，關(guān)于中小事故采取快速處置的方式，各保險(xiǎn)公司須在交通事故顯現(xiàn)五分鐘內(nèi)到位，若是不能及時(shí)到位那么必需按交警的處置辦理理賠，避免事故車輛在擁堵的道路長(zhǎng)時(shí)刻等待保險(xiǎn)公司，造成交通堵塞。（六）切實(shí)加速停車場(chǎng)建設(shè)由于相對(duì)缺乏停車場(chǎng)，許多車輛違章停在路邊，嚴(yán)峻阻礙道路的通行能力，建議城市計(jì)劃部門要求新建大型商場(chǎng)、綜合樓、辦公樓、住宅小區(qū)等高標(biāo)準(zhǔn)配建停車場(chǎng),建議采取方法鼓舞企事業(yè)單位專門是車流大的商場(chǎng)

10、、綜合樓、辦公樓利用現(xiàn)有空地建設(shè)地下停車場(chǎng)或立體停車場(chǎng)，建議采取方法催促企事業(yè)單位將計(jì)劃建設(shè)的停車場(chǎng)按規(guī)定的用途利用。（七）統(tǒng)一計(jì)劃，嚴(yán)格審批，增強(qiáng)對(duì)道路開挖的治理針對(duì)道路開挖頻繁的現(xiàn)象，要將道路開挖納入市政治理的硬性指標(biāo),采取合理布線，統(tǒng)一計(jì)劃，嚴(yán)格道路開挖的審批，盡可能集中、統(tǒng)一、一次性開挖并埋設(shè)。特殊情形下開挖的項(xiàng)目提早做好疏導(dǎo)工作，盡可能減少對(duì)交通的阻礙。對(duì)所有道路開挖的項(xiàng)目要限時(shí)完成，并及時(shí)進(jìn)行鋪油平整路面等工作，按期恢復(fù)正常交通，盡力減少由于道路開挖造成的交通擁堵。（八）進(jìn)一步提高城市交通教育治理水平，提高交通意識(shí)實(shí)現(xiàn)城市道路平安，通暢有序，關(guān)鍵在于教育和治理。針對(duì)交通參與者交通平安意識(shí)差，交通法制觀念薄弱，要堅(jiān)持不懈地進(jìn)行教育宣傳，提高駕駛員對(duì)遵章駕駛、文明行車的深刻熟悉，提高交通參與者的交通素養(yǎng)和平安意識(shí),讓道路交通平安法律法規(guī)進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)單位。通過增強(qiáng)全民交通平安意識(shí)和法規(guī)觀念，提高市民遵守交通規(guī)那么的自覺性，