級(jí)減速器課程設(shè)計(jì)說(shuō)明終

1、.- 34 -洛陽(yáng)理工學(xué)院 課程設(shè)計(jì)用紙一級(jí)減速器課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)- 4 -二原動(dòng)機(jī)的選擇- 4 -三傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)- 6 -四傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)- 6 -1計(jì)算總傳動(dòng)比及分配各級(jí)傳動(dòng)比- 6 -2計(jì)算各軸的功率和轉(zhuǎn)矩- 7 -五.軸徑的初算- 8 -1.大軸的計(jì)算- 8 -2.小軸的計(jì)算- 8 -六.設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)- 8 -七大小齒輪的選擇與設(shè)計(jì)- 11 -1.材料及確定許用應(yīng)力- 11 -2.按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)- 12 -3.驗(yàn)算輪齒的彎曲強(qiáng)度- 13 -4.齒輪的圓周速度- 13 -5.小齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)- 13 -6.大齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)- 14 -八減速器各軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)- 1

2、5 -一.從動(dòng)軸的設(shè)計(jì)- 15 -1.初步確定軸的尺寸進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：- 16 -2計(jì)算作用在軸上的力：- 16 -3選擇聯(lián)軸器型號(hào)：- 16 -4初選軸承選擇- 17 -5.確定軸的軸向尺寸- 17 -6.軸承端蓋的選擇- 17 -二.主動(dòng)軸的設(shè)計(jì)- 18 -1.受力分析- 18 -2.確定軸上零件的位置與固定方式- 18 -3.初步確定軸的尺寸進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)- 19 -4.確定軸的徑向尺寸- 19 -5.確定軸的軸向尺寸- 19 -6.軸承端蓋的選擇- 20 -九.輸入軸和軸承的校核- 21 -1.求垂直面的支座反力- 21 -2.繪制垂直面彎矩圖- 21 -3.繪制水平面彎矩圖- 2

3、1 -4.軸傳遞的轉(zhuǎn)矩的彎矩圖- 21 -5.求危險(xiǎn)截面的當(dāng)量彎矩- 22 -6.計(jì)算危險(xiǎn)截面處軸的直徑- 22 -7.滾動(dòng)軸承的選擇及校核計(jì)算- 23 -十輸出軸和軸承的校核- 23 -1.求垂直面的支座反力- 24 -2.求水平面的支座反力- 24 -3.F力在支點(diǎn)產(chǎn)生的支撐反力- 24 -5.繪制水平面彎矩圖- 24 -6.F力產(chǎn)生的彎矩圖- 24 -8.求危險(xiǎn)截面的當(dāng)量彎矩- 25 -9.計(jì)算危險(xiǎn)截面處軸的直徑- 25 -10.滾動(dòng)軸承的選擇及校核計(jì)算- 26 -十一.鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算- 27 -一根據(jù)軸徑的尺寸選定鍵- 27 -二.鍵的強(qiáng)度校核- 27 -1.大帶輪處的鍵- 2

4、7 -2.大齒輪與軸上的鍵- 27 -3.聯(lián)軸器處的鍵- 28 -十二.減速器箱體、箱蓋及附件的設(shè)計(jì)計(jì)算- 28 -十三.潤(rùn)滑與密封- 32 -小結(jié)- 33 -十四參考文獻(xiàn)- 34 - 一帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)已知條件：1.工作條件：?jiǎn)伟嘀?，十年一大修，傳?dòng)平穩(wěn)2.運(yùn)輸機(jī)工作拉力F=1.8KN3.運(yùn)輸帶工作速度V=1.2m/s4.卷筒直徑D=400mm二原動(dòng)機(jī)的選擇1.工作現(xiàn)場(chǎng)有三相交流電源，因無(wú)特殊要求，一般選用三相交流異步電動(dòng)機(jī)。最常用的電動(dòng)機(jī)為Y系列鼠籠式三相異步交流電動(dòng)機(jī)，其效率高，工作可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，價(jià)格低，適用于不易燃、不易爆，無(wú)腐蝕性氣體和無(wú)特殊要求的場(chǎng)合。本裝置的工

5、作場(chǎng)合屬一般情況，無(wú)特殊要求。故采用此系列電動(dòng)機(jī)。2.選擇電動(dòng)機(jī)的功率工作機(jī)所需功率Pw=故Pw= 2.16 kw工作機(jī)實(shí)際需要的電動(dòng)機(jī)輸出功率Pd=其中查表得：為聯(lián)軸器的效率為0.98 為8級(jí)精度的一般齒輪的傳動(dòng)效率為0.97 為V帶輪的傳動(dòng)效率為0.96 為球軸承的效率為0.99 平帶無(wú)壓緊輪的開(kāi)式傳動(dòng)效率0.98故Pd=2.464 KW3.選擇電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 r/min查表得：V帶傳動(dòng)其傳動(dòng)比常用值i1為 2-4 圓柱齒輪其傳動(dòng)比常用值i2為3-5故電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大致范圍為：r/min r/min故對(duì)Y系列電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)可選擇同步轉(zhuǎn)速為1500r/min.1000r/min和750r/min但由

6、于750r/min的電動(dòng)機(jī)價(jià)格比較高.若選擇1500r/min則減速器的體積會(huì)過(guò)大，故選擇轉(zhuǎn)速為1000r/min的。 電動(dòng)機(jī)的主要技術(shù)數(shù)據(jù)電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率（kw）滿載轉(zhuǎn)速（r/min）堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩Y132S-639602.02.03 傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)對(duì)該帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)方案我選擇一級(jí)圓柱齒輪減速器，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)帶傳動(dòng)帶動(dòng)減速器轉(zhuǎn)動(dòng)，減速器通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)卷筒來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，其傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如下四傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)1計(jì)算總傳動(dòng)比及分配各級(jí)傳動(dòng)比 其總傳動(dòng)比為 i=960/57.3=16.754設(shè)帶輪的傳動(dòng)比i1=3.8齒輪的傳動(dòng)比i2=16.754/3.8=4.409故各軸的轉(zhuǎn)

7、速為: =nd/i1=960/3.8=252.6 r/min r/min2計(jì)算各軸的功率和轉(zhuǎn)矩P0=Pd=2.464KW KW KW 各軸的轉(zhuǎn)矩： N.m N.m N.m 總結(jié)數(shù)據(jù)如下表：T3=T2 N.m軸名功率 p/kw轉(zhuǎn)矩T/N.M,轉(zhuǎn)速n/(r/min)傳動(dòng)比i電動(dòng)機(jī)軸2.46424.59603.81軸2.36589.4252.64.4092軸2.272378.557.311工作機(jī)軸2.204367.257.3五.軸徑的初算1.大軸的計(jì)算選擇軸的材料為45鋼P(yáng)=2.272KW n=57.3r/min查表得 有鍵槽時(shí)直徑增大 3%5%即d39.4mm2.小軸的計(jì)算選擇軸的材料為45crP

8、=2.365KW n=252.6r/min查表得c=100有鍵槽時(shí)直徑增大 3%5%即d22.13mm六.設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)由電動(dòng)機(jī)的型號(hào)Y132S-6可知其外伸轂輪直徑D=38mm其輸入功率P為2.464KW 轉(zhuǎn)速n=960 r/min1. 計(jì)算功率PC查表得 KA=1.1故PC=KAP=1.12.464=2.71 KW2. 選擇V帶型號(hào)選擇窄V帶 根據(jù)PC=2.71 KW n=960 r/min查表得選擇A型帶3. 求大小帶輪的基準(zhǔn)直徑d2 d1查表得d1不小于75mm 現(xiàn)取d1=100mmd2= mm查表得取 d2=375 mm4. 驗(yàn)算帶速V m/s在5 25 m/s之間 故合適5. 求V帶基

9、準(zhǔn)長(zhǎng)度Ld和中心距a初步選取中心距 a= d2+ d1=375+100=475 mm取500 mm符合0.7（d2+ d1）<<2（d2+ d1）求帶長(zhǎng) L0=2a0+（d2+ d1）+=1784 mm查表得 取Ld=1800 mm計(jì)算實(shí)際中心距6. 驗(yàn)算小帶輪包角故合適7. 求V帶根數(shù)ZZ=由n=960 r/min d1=100mm查表得P0=0.95KW由公式傳動(dòng)比查表得 KW由查表得 故帶入數(shù)據(jù)得Z=故Z取38. 求作用在帶輪軸上的壓力FQ查表得q=0.1Kg/m有公式可得單根V帶的初拉力作用在軸上的壓力FQ=9. 帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)小帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)材料HT150其中d=100mm

10、da=105mm e=150.3mm =11mm mm B=48mm ha=2.5mm ds=38mm由電動(dòng)機(jī)的E=80mm可得L=82mm大帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)材料HT150由初算的小軸的直徑d22.13mm為保證軸有足夠的強(qiáng)度和安全性能故大帶輪的相關(guān)尺寸數(shù)據(jù)如下：ds=30mm bd=11mm ha=2.5mm e=15mm f=10mmhf=10mm d=375mm · B=2e+2f=50mm=9mm 其形狀如下：七大小齒輪的選擇與設(shè)計(jì)1.材料及確定許用應(yīng)力選擇已知：一級(jí)減速器的傳動(dòng)比i=4.409,輸入軸轉(zhuǎn)速n1=252.6r/min,傳動(dòng)功率P=2.365KW T1=89.4N

11、.m T2=378.5N.m 設(shè)齒輪采用軟齒面選用圓柱直齒輪小齒輪用40cr調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度為217286HBS =700Mpa =590MPa大齒輪為45號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理，HBS=240，與小齒輪硬度相差40 =590 MPa =450MPa精度等級(jí)選8級(jí)精度計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 安全系數(shù)=1.1所以=計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力：取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.25 2.按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪按8級(jí)制造精度設(shè)計(jì)制造，初選載荷系數(shù)K=1.2齒寬系數(shù)=1小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩T1=89.4N.m=8.94 N.mm查表得取ZE=189.8 =2.5代入設(shè)計(jì)公式 =mm取齒數(shù)Z1=24 Z2=4.40924106故

12、實(shí)際傳動(dòng)比i=126/24=4.417模數(shù)m=mm齒寬b=b1=52.718mm 故取b1=60mm b2=55mm查表取m=2.5mm實(shí)際d1=mm3.驗(yàn)算輪齒的彎曲強(qiáng)度齒形系數(shù)查表得：=2.76 ，=2.21應(yīng)力校正系數(shù)查表得：=1.58 ,=1.82由公式得： 故安全4.齒輪的圓周速度故選擇八級(jí)是合適的5.小齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由于大帶輪的孔徑選擇的是30mm考慮到軸肩等的過(guò)渡軸的直徑和齒輪的齒根圓直徑差別不大，故小齒輪選擇齒輪軸，材料為45cr.相關(guān)數(shù)據(jù)如下：m=2.5mm d1=60mm z=24 b=60mm ha=m=2.5mmhf=1.25m=3.125mm da=65mm df=5

13、3.75mmmm6.大齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由于齒輪的分度圓直徑比較大故其結(jié)構(gòu)選擇腹板式，材料選擇45鋼，通過(guò)初算軸徑d39.4mm 考慮到軸做成階梯軸以及安全可靠性,軸的相關(guān)數(shù)據(jù)如下：ds=55mm m=2.5mm b=55mm dh=1.6ds=88mmLh=70mm c=0.3b=16.5mm 取整取c=17mm 取 d1=265mm da=270mmdf=258.75mm大小齒輪各參數(shù)總結(jié)如下表各齒輪參數(shù)輪號(hào)分度圓直徑齒頂圓直徑齒根圓直徑齒寬B全齒高h(yuǎn)齒頂高齒根高高速級(jí)小齒輪606553.75605.6252.53.125低速級(jí)大齒輪265270258.75555.6252.53.125八減速

14、器各軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一.從動(dòng)軸的設(shè)計(jì) 軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮軸系中相配零件的尺寸以及軸上零件的固定方式，按比例繪制軸系結(jié)構(gòu)草圖。單級(jí)減速器中，可以將齒輪安排在箱體中央，軸承對(duì)稱布置 在齒輪兩邊。軸外伸端安裝聯(lián)軸器，齒輪靠擋油環(huán)和套筒實(shí)現(xiàn)軸向定位和固定，靠平鍵實(shí)現(xiàn)周向固定，兩端軸承靠套筒和擋油環(huán)實(shí)現(xiàn)軸向定位，靠過(guò)盈配合實(shí)現(xiàn)周向固定 ，軸通過(guò)兩端軸承蓋實(shí)現(xiàn)軸向定位，聯(lián)軸器靠軸肩和平鍵分別實(shí)現(xiàn)軸向定位和周向定位1.初步確定軸的尺寸進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：軸的大概形狀如下：2計(jì)算作用在軸上的力： 3選擇聯(lián)軸器型號(hào)：聯(lián)軸器計(jì)算轉(zhuǎn)矩查表得： ，T=367.2N.m則:查表得選擇聯(lián)軸器的型號(hào)為：GYS6凸緣聯(lián)軸器其中半

15、聯(lián)軸器的長(zhǎng)度為112mm公稱轉(zhuǎn)矩為900N.m,半聯(lián)軸器的孔徑選擇42mm故：d1=42mm4初選軸承選擇 初步選取可同時(shí)承受徑向力與軸向力的深溝球軸承，由從動(dòng)齒輪的孔徑尺寸ds=55mm，選擇6210深溝球軸承軸承，其尺寸為故d2=45mm. 5.確定軸的軸向尺寸由聯(lián)軸器的長(zhǎng)度可得L1=110mm安裝齒輪段長(zhǎng)度應(yīng)比輪轂寬度小2mm,由齒輪的輪轂長(zhǎng)度Lh=70mm可得L5=68mm,由擋油環(huán)的寬度l=20mm以及軸承的寬度B=20mm套筒的長(zhǎng)度為m=10mm可得L3=l+B=20+20=40mm L6=m+l+B+2=52mm軸肩的寬度選為10mm故L4=10mm6.軸承端蓋的選擇選擇凸緣式軸

16、承端蓋查表得：端蓋上螺釘?shù)膫€(gè)數(shù)為4螺釘直徑d3=8mm e=1.2d3=9.6mm.端蓋處密封件的選擇，選擇半粗羊毛氈由于查表得能滿足要求的選擇：氈圈45其中裝氈圈的溝槽尺寸B=20mm,氈圈厚度B1=8mm b=7mm d1=44mm其中軸承端蓋的材料選擇鑄鐵且e+m=45mm同時(shí)由于聯(lián)軸器的形狀和位置尺寸不影響軸承端蓋上螺釘?shù)牟鹧b故軸承端蓋和聯(lián)軸器之間的間隙為n=0.150.25d2=0.15×450.25×45取10mmn=20mm故L2=(e+m)+n=45+10=55mm故L=L1+L2+L3+L4+L5+l6=335mm設(shè)計(jì)的形狀和尺寸如下： 二.主動(dòng)軸的設(shè)計(jì)1

17、.受力分析已知：分度圓直徑， 初步估算軸的直徑：材料為45cr鋼,調(diào)質(zhì)處理計(jì)算作用在軸上的力： 右端軸受到的壓力F=FQ=907.2N2.確定軸上零件的位置與固定方式考慮到減速器主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上齒輪的正確嚙合，故將齒輪安排在箱體中央，軸承對(duì)稱布置且跨距相等。由于齒輪的分度圓直徑比較小故將軸做成齒輪軸， 軸向定位和固定，兩端軸承靠擋油環(huán)實(shí)現(xiàn)軸向定位，靠過(guò)盈配合實(shí)現(xiàn)周向固定 ，軸通過(guò)兩端軸承蓋實(shí)現(xiàn)軸向定位3.初步確定軸的尺寸進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軸的大概形狀如下：4.確定軸的徑向尺寸初步選取可同時(shí)承受徑向力與軸向力的深溝球軸承，選擇6208深溝球軸承軸承，其尺寸為故 ，由大帶輪的孔徑ds=30mm可得d

18、1=30mm,d2=35mm5.確定軸的軸向尺寸考慮到減速器主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上齒輪的正確嚙合軸承支撐距離相等因素。其中擋油環(huán)厚度取m=20mm故L7=L3=B+m=18+20=38mm,由齒輪的寬度b=60mm得L5=60mm，考慮到齒輪的正確嚙合，由從動(dòng)輪兩軸承之間的跨距可得6.軸承端蓋的選擇其軸承端蓋同樣選擇凸緣式軸承端蓋查表得：端蓋上螺釘?shù)膫€(gè)數(shù)為4螺釘直徑d3=8mm e=1.2d3=9.6mm.端蓋處密封件的選擇，選擇半粗羊毛氈由于查表得能滿足要求的選擇：氈圈40.其中裝氈圈的溝槽尺寸B=20mm,氈圈厚度B1=8mm b=7mm d1=39mm 螺釘直徑d3=8mm, D0=D+2.5

19、d3=100mm,D2=D0+2.5d3=120mm,d0=d3+1=9mm其中軸承端蓋的材料選擇鑄鐵且e+m=46mm同時(shí)考慮到軸承端蓋上螺釘?shù)牟鹧b問(wèn)題故軸承端蓋和大帶輪之間的間隙n3.54d3=3.5×84×8=2832mm取n=34mm故L2=e+m+n=46+34=80mm,由帶輪的寬度B=50mm,為了保證帶輪的軸向固定故取L1=48mm故L=L1+L2+L3+L4+L5+l6+L7=48+80+38+16+60+16+38=296mm設(shè)計(jì)的形狀和尺寸如下：九.輸入軸和軸承的校核已知：作用在齒輪上的圓周力Ft=2980N 徑向力Fr=1084.6N右端中軸受到的壓

20、力F=FQ=907.2N且其方向與Fr同向，其中兩軸承之間的距離L=150mm,K=114mm1.求垂直面的支座反力F1v+F2v=Fr+F 帶入數(shù)據(jù)計(jì)算得F1v=-147.2N F2v=2139N1. 求水平面的支座反力2.繪制垂直面彎矩圖3.繪制水平面彎矩圖4.軸傳遞的轉(zhuǎn)矩的彎矩圖T=89.4N.m5.求危險(xiǎn)截面的當(dāng)量彎矩a-a處水平面和垂直面的和彎矩其當(dāng)量彎矩為如果認(rèn)為軸的扭切應(yīng)力是脈動(dòng)循環(huán)的變應(yīng)力，取折合系數(shù)中=0.66.計(jì)算危險(xiǎn)截面處軸的直徑軸的材料選用45cr鋼，調(diào)質(zhì)處理查表得故該軸的設(shè)計(jì)合理，滿足強(qiáng)度要求7.滾動(dòng)軸承的選擇及校核計(jì)算根據(jù)條件單班制，十年一大修可得軸承的預(yù)計(jì)壽命1.

21、 由初選軸承的型號(hào)為：6208查表可知d=40mm外徑D=80mm寬度B=18mm基本額定動(dòng)載荷cr=29.5KN極限轉(zhuǎn)速n=8000r/min 已知轉(zhuǎn)速n=252.6r/min 取軸承徑向載荷大的一個(gè)故軸受徑向載荷P=2607N故其可以達(dá)到的壽命為>21000故能滿足使用要求十輸出軸和軸承的校核已知：作用在齒輪上的圓周力Ft=2980N 徑向力Fr=1084.6N右端中軸受到的壓力F=FQ=907.2N其中兩軸承之間的距離L=150mm,K=114mm1.求垂直面的支座反力F1v=F2v=520帶入數(shù)據(jù)計(jì)算得2.求水平面的支座反力3.F力在支點(diǎn)產(chǎn)生的支撐反力4.繪制垂直面彎矩圖5.繪制

22、水平面彎矩圖6.F力產(chǎn)生的彎矩圖a-a面7.軸傳遞的轉(zhuǎn)矩的彎矩圖T=378.5N.m8.求危險(xiǎn)截面的當(dāng)量彎矩a-a面最危險(xiǎn)其當(dāng)量彎矩為如果認(rèn)為軸的扭切應(yīng)力是脈動(dòng)循環(huán)的變應(yīng)力，取折合系數(shù)中=0.69.計(jì)算危險(xiǎn)截面處軸的直徑軸的材料選用45cr鋼，調(diào)質(zhì)處理查表得考慮到鍵槽對(duì)軸的削弱將d值增大5%故D=37.8x1.05=39.7mm故該軸的設(shè)計(jì)合理，滿足強(qiáng)度要求10.滾動(dòng)軸承的選擇及校核計(jì)算根據(jù)條件單班制，十年一大修可得軸承的預(yù)計(jì)壽命由初選軸承的型號(hào)為：6210查表可知d=50mm外徑D=90mm基本額定動(dòng)載荷cr=35KN極限轉(zhuǎn)速n=8000r/min 由于軸承受水平和垂直方向的力相等只有外力F

23、對(duì)它們的作用力不同且與直接相加算得軸承的徑向力=5002N故軸受徑向載荷P=5002N故其可以達(dá)到的壽命為>21000故能滿足使用要求 十一.鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算一根據(jù)軸徑的尺寸選定鍵1.高速軸與V帶輪聯(lián)接的鍵為：鍵8×7×36 GB/T 1096-20032.大齒輪與軸連接的鍵為：鍵 16×10×56 GB/T 1096-20033.軸與聯(lián)軸器的鍵為：鍵12×8×80 GB/T 1096-2003二.鍵的強(qiáng)度校核1.大帶輪處的鍵根據(jù)軸的直徑選擇：鍵8×7×36 GB/T 1096-2003b×h

24、=8×7,L=36,則l=L-b=28mm 轉(zhuǎn)矩T=89.3N.m故擠壓強(qiáng)度為： 小于125150MPa=p因此擠壓強(qiáng)度足夠2.大齒輪與軸上的鍵 根據(jù)軸的直徑選擇：鍵16×56 GB1096-79b×h=16×10,L=56,則l=L-b=40mm,轉(zhuǎn)矩T=378.5 N.m 故擠壓強(qiáng)度為： 小于<125150MPa=p因此擠壓強(qiáng)度足夠3.聯(lián)軸器處的鍵 根據(jù)軸的直徑選擇：鍵12×80 GB1096-79b×h=12×8,L=80,則l=L-b=68mm,轉(zhuǎn)矩T=367.2 N.m 故擠壓強(qiáng)度為： 小于<12515

25、0MPa=p因此擠壓強(qiáng)度足夠十二.減速器箱體、箱蓋及附件的設(shè)計(jì)計(jì)算減速器附件的選擇1.窺視孔和視孔蓋 為便于觀察齒輪嚙合情況及注入潤(rùn)滑油，在箱體頂部設(shè)有窺視孔,大小以手可以伸進(jìn)為宜。為了防止?jié)櫥惋w出及密封作用，在窺視孔上加設(shè)視孔蓋。2.通氣器 減速器工作時(shí)，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大。為避免由此 引起的密封部位的密封性下降，造成潤(rùn)滑油泄漏，在視孔蓋上設(shè)有通 氣器，使箱體內(nèi)熱膨脹氣體自由逸出，保持箱體內(nèi)壓力正常，從而保證箱體的密封性。3.油面指示器 為方便的檢查油面高度，保證傳動(dòng)件的潤(rùn)滑，將油面指示器設(shè)在低速級(jí)齒輪處油面較穩(wěn)定的部位，可以及時(shí)加泄?jié)櫥?。選用游標(biāo)尺M(jìn)124.定位銷 保證

26、拆裝箱蓋時(shí)，箱蓋箱座安裝配合準(zhǔn)確，且保持軸承孔的制造精度，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配兩個(gè)定位銷。5.起吊裝置 減速器箱體沉重，采用起重裝置起吊，在箱蓋上鑄有吊耳。為搬運(yùn)整個(gè)減速器，在箱座兩端凸緣處鑄有吊鉤。6.啟蓋螺釘 在箱體剖分面上涂有水玻璃，用于密封，為便于拆卸箱蓋，在箱蓋凸緣上設(shè)有啟蓋螺釘一個(gè)，擰動(dòng)起蓋螺釘，就能頂開(kāi)箱蓋。起蓋螺釘型號(hào)：GB/T5782-2000 M10×30材料5.87.放油孔及螺塞 為排出油污，箱座底部常有傾斜，在底面較低處設(shè)有放油孔并用放油螺塞和密封墊圈進(jìn)行密封。此外，在最低處作有一定斜度，以便于放油。選用外六角油塞及墊片M14×1.5箱體的主要

27、尺寸：(1)箱座壁厚=0.025a+1=0.025×162.5+1= 5.025因?yàn)楸诤褚?故取 =8mm (2)箱蓋壁厚 =0.02a+1=0.02×162.5+1= 4.25mm因?yàn)楸诤褚?故取 =8mm (3)箱蓋凸緣厚度b1=1.5=1.5×8=12(4)箱座凸緣厚度b=1.5=1.5×8=12(5)箱座底凸緣厚度b2=2.5=2.5×8=20(6)地腳螺釘直徑 =0.036a+12= 0.036×162.5+12=17.85(取18) (7) 地腳螺釘數(shù)目n=4 (因?yàn)閍<250) (8)軸承旁連接螺栓直徑= 0.75

28、 =0.75×18= 13.5 (取14) (9)蓋與座連接螺栓直徑 =(0.5-0.6) =0.55× 18=9.9 (取10) (10)連接螺栓的間距L=150-200取150mm (11)軸承端蓋螺釘直=(0.4-0.5)=0.4×18=7.2(取8) (12)檢查孔蓋螺釘=(0.3-0.4)=0.3×18=5.4 (取6)(13)定位銷直徑d=(0.7-0.8)=0.8×10=8 (14). 至外箱壁距離C1查表得分別為：24.27.16 (15) . 至凸緣邊緣的距離c2查表得分別為 22.21.14 (16)凸臺(tái)高度：根據(jù)低速級(jí)軸承座外徑確定，以便于扳手操作為準(zhǔn)。取45mm(17)外箱壁至軸承座端面的距離C1C2（510）=60mm(18)齒輪頂圓與內(nèi)箱壁間的距離：9.6 mm取