機械制造技術基礎第三章機床-多媒體課件new3-final課件

1、本章提要本章提要 重點講述： 1）金屬切削機床型號的編制方法； 2）CA6140型普通車床的傳動系統(tǒng)和主要結構，以 及常用的車刀； 3）齒輪加工的方法和滾齒機的傳動系統(tǒng)，以及常用的齒輪加工刀具。 概括介紹: 孔加工機床與刀具、磨床與砂輪、刨床與插床、銑床與銑刀。 提 要3.1 3.1 機床的分類、型號、主要技術參數(shù)機床的分類、型號、主要技術參數(shù) 3.1.1 機床的分類機床的分類 1、 基本分類方法基本分類方法 機床主要是按加工方法和所用刀具進行分類，根據(jù)國家制訂的機床型號編制方法，機床共分為：機床共分為： 車床車床C C、鉆床、鉆床Z Z、鏜床、鏜床T T、磨床、磨床M M、齒輪加工機床、齒輪

2、加工機床Y Y、螺紋加工機床螺紋加工機床S S、銑床、銑床X X、刨插床、刨插床B B、 拉床拉床L L、特種、特種機床機床D D、鋸床、鋸床G G和其它機床和其它機床Q Q。 在每一類機床中，又按工藝范圍、布局型式和結構性能為若干組,每一組又分為若干個系（系列）。 機 床 的 分 類 2、其他分類方法、其他分類方法 按萬能程度分: 通用機床、專門化機床、專用機床；通用機床、專門化機床、專用機床； 按工作精度分：普通精度機床、精密機床、高精度機床；普通精度機床、精密機床、高精度機床； 按重量和尺寸分： 儀表機床儀表機床 、 中型機床、中型機床、 大型機床（質(zhì)量大型機床（質(zhì)量20t)20t)、

3、重型機床（質(zhì)量重型機床（質(zhì)量 30t)30t)、 超重型機床（質(zhì)量超重型機床（質(zhì)量 100t 100t ）；）； 按機床主要器官數(shù)目分：單軸、多軸、單刀、多刀機床等；單軸、多軸、單刀、多刀機床等； 按自動化程度分：普通、半自動、自動機床。普通、半自動、自動機床。機 床 的 分 類機 床 的 型 號 編 制( () ) ( () ) ( () ) ( () )/ /( () )( () )重大改進順序號分類代號組別代號主參數(shù)或設計順序號其它特性代號通用特性或結構特性代號系別代號類別代號企業(yè)代號主軸數(shù)或第二主參數(shù)3.1.2 3.1.2 機床的型號編制機床的型號編制 3.1.2.1 通用機床的型號編

4、制通用機床的型號編制 按按GB/T15375-94GB/T15375-94金屬切削機床型號編制方法金屬切削機床型號編制方法一位數(shù)，僅在磨床類機床中區(qū)分，即M，2M，3M。 一個字母，各類機床名稱漢語拼音的首字母一個字母，用于區(qū)分主參數(shù)相同而結構、性能不同的機床。它在型號中無統(tǒng)一的含義，由廠家自行確定。在大多數(shù)機床型號中沒有該代號表C A 6 1 40（1）機床的類別代號）機床的類別代號 用該類機床名稱漢語拼音的第一個字母（大 寫）表示 。（表）（2）機床的特性代號機床的特性代號 用漢語拼音字母表示。 通用特性代號通用特性代號 當某類型機床除有普通型外，還具有如表中所列 的各種通用特性時，則在類

5、別代號之后加上相應的特性代號。 結構特性代號結構特性代號 為了區(qū)別主參數(shù)相同而結構不同的機床。（3）機床的組別、系別代號）機床的組別、系別代號 （表之1、2） 用兩位阿拉伯數(shù)字表示，前一位表示組別，后一位表示系別。注：每類機床按其結構性能及使用范圍劃分為10個組，用數(shù)字09表示。 每一組又分為若干個系（系列）。 凡主參數(shù)相同，并按一定公比排列，工件和刀具本身的和相對的運動特點基本相 同，且基本結構及布局形式也相同的機床，即為同一系。 機 床 的 型 號 編 制（4 4）機床主參數(shù)、設計順序號和第二主參數(shù)）機床主參數(shù)、設計順序號和第二主參數(shù) 機床主參數(shù)代表機床規(guī)格的大小，在機床型號中，用阿拉伯數(shù)

6、字給出主參數(shù)的折算值（110或1100）。 （表） 第二主參數(shù)一般是指主軸數(shù)、最大跨距、最大工件長度工作臺工作面長度等。第二主參數(shù)也用折算值表示。（5 5）機床的重大改進順序號，序號按）機床的重大改進順序號，序號按A A、B B、C C、等字母的順序選用。等字母的順序選用。 （6 6）其他特性代號）其他特性代號 （7 7）企業(yè)代號）企業(yè)代號 機 床 的 型 號 編 制例題3.1 CA6140型臥式車床 機 床 的 型 號 編 制C C A A 6 6 1 1 4 40 0組別代號（落地及臥式車床組）主參數(shù)（最大車削直徑400mm）結構特性代號系別代號（臥式車床系） 類別代號(車床類)例題3.2

7、 MG1432A型高精度萬能外圓磨床 機 床 的 型 號 編 制M M G G 1 1 4 4 3 32 2 A A組別代號（外圓磨床組）主參數(shù)（最大磨削直徑320mm）通用特性（高精度） 系別代號（萬能外圓磨床系） 類別代(磨床類)重大改進順序號（第一次重大改進） 3.1.2.2 專用機床的型號編制專用機床的型號編制 專用機床型號表示方法為： 設計順序號（阿拉伯數(shù)字） 設計單位代號 例如，北京第一機床廠設計制造的第15種專用機床為專用銑床，其型 號為B1015。 B1015。 第15種專用機床為專用銑床 北京第一機床廠 機 床 的 型 號 編 制3.1.3 機床的主要技術參數(shù)機床的主要技術參

8、數(shù) 主要技術參數(shù)包括:主參數(shù)主參數(shù)和和基本參數(shù)基本參數(shù) 基本參數(shù)包括:尺寸參數(shù)尺寸參數(shù)、運動參數(shù)運動參數(shù)和和動力參數(shù)動力參數(shù)。 3.1.3.1 尺寸參數(shù)尺寸參數(shù) 是指機床的主要結構尺寸。是指機床的主要結構尺寸。 尺寸參數(shù)確定后，機床上所能加工 （或安裝）的最大工件尺寸就已確定。它與所設計機床能加工工件的尺寸有關。 例如：臥式車床CA6140CA6140，主參數(shù):床身上工件最大回轉直徑400mm， 第二主參數(shù): 最大工件長度 750;1000;1500;2000mm， 刀架上最大工件回轉直徑: 210mm 。機 床 的 主 要 技 術 參 數(shù) 3.1.3.2運動參數(shù)運動參數(shù) 指機床執(zhí)行件的運動速

9、度指機床執(zhí)行件的運動速度 , ,包括主運動的速度范圍、速度數(shù)列和進包括主運動的速度范圍、速度數(shù)列和進給運動的進給量范圍、進給量數(shù)列，以及空行程的速度等。給運動的進給量范圍、進給量數(shù)列，以及空行程的速度等。 包括：主運動參數(shù)主運動參數(shù)、進給運動參數(shù)。進給運動參數(shù)。 ( (1）主運動參數(shù)主運動參數(shù) 主軸轉速主軸轉速 對主運動作回轉運動回轉運動的機床，其主運動參數(shù)是主軸轉速。 n=1000v /d 式中 n - 轉速（r/min）， v - 切削速度（m/min）， d- 工件或刀具直徑（mm） 主運動是直線運動的機床，如插床或刨床，主運動參數(shù)是機床工作臺或滑枕的每分鐘往復次數(shù)。 對于不同的機床，主

10、運動參數(shù)有不同的要求。專用機床用于完成特定的工藝，主軸只需一種固定的轉速。通用機床的加工范圍較寬，主軸需要變速，因此需確定它的變速范圍，即最低和最高轉速。采用分級變速時，還應確定轉速級數(shù)。 機 床 的 主 要 技 術 參 數(shù)主軸最低（主軸最低（n n min min）和最高（）和最高（n n max max）轉速的確定）轉速的確定 n min = 1000vmin/dmax ; n max = 1000vmax/dmin 變速范圍為 : 有級變速時主軸轉速序列有級變速時主軸轉速序列 如某機床的分級變速機構共有Z級，其中n1=nmin、n2=nmax，Z級轉速分別為： nj+1 = nj ; n

11、z=n1Z-1 式中 -標準公比（為了便于機床設計與使用，規(guī)定了標準公比值1.061.06、 1.121.12、1.261.26、1.411.41、1.581.58、1.781.78、2 2。 minmaxnnRn機 床 的 主 要 技 術 參 數(shù)（2）進給運動參數(shù)）進給運動參數(shù) 大部分機床（如車床、鉆床等）的進給量用工件或刀具每轉的位移工件或刀具每轉的位移（mm/rmm/r）表示。 直線往復運動的機床，如刨床、插床，以每一往復的位移量每一往復的位移量表示。 銑床和磨床使用的是多刃刀具，進給量常以每分鐘的位移每分鐘的位移（mm/minmm/min）表示。 3.1.3.3 動力參數(shù)動力參數(shù) 機床

12、的動力參數(shù)是指驅(qū)動主運動、進給運動和空行程運動的電動機功率。 主傳動功率主傳動功率 P P主主=P=P切切+P+P空空+P+P附附 a)a)切削功率切削功率P P切切 與加工情況、工件和刀具材料及切削用量的大小有關。 P P切切=Fz=Fz* *Vc/60000 kw Vc/60000 kw 機 床 的 主 要 技 術 參 數(shù) b) b)空載功率空載功率P空空 是指機床不進行切削，及空轉時所消耗的功率。 C)C)附加功率附加功率P P附附 指機床進行切削時，因負載而增加的機械摩擦所耗的功率。 進給傳動功率進給傳動功率 通常也采用類比和計算相結合的方法來確定。 空行程功率空行程功率 指為節(jié)省零件

13、加工的輔助時間和減輕工人勞動強度, 在機床移動部件空行程時快速移動所需的傳動功率。其大小由移動部件重量和部件啟動時的慣性力決定。 機 床 的 主 要 技 術 參 數(shù)3.2 工件表面成形方法與機床運動分析工件表面成形方法與機床運動分析 3.2.1 工件表面形狀與成形方法工件表面形狀與成形方法 機械加工過程是工件表面的形成過程。機械加工過程是工件表面的形成過程。根據(jù)具體的設計要求，選用相應的切削加工方法，在機床上通過刀具與工件的相對運動，從工件毛坯上切除多余金屬，使之形成符合要求的形狀、尺寸的表面的過程。 1 1、工件表面的構成、工件表面的構成 構成零件的形狀的基本表面：平面、圓柱面、圓錐面和各種

14、成形表平面、圓柱面、圓錐面和各種成形表面面。 這些表面都可以看成是由一根母線沿著導線運動而形成的由一根母線沿著導線運動而形成的。 一般情況下，母線和導線可以互換，特殊表面如圓錐表面，不可互換。母線和導線統(tǒng)稱為發(fā)生線。發(fā)生線。 工 件 表 面 形 狀 與 成 形 方 法 2 2、表面成形方法表面成形方法 切削加工中發(fā)生線是由刀具的切削刃和工件的相對運動得到的，由于使用的刀具切削刃形狀和采用的加工方法不同，形成發(fā)生線的方法也不同，概括起來有以下四種：有軌跡法、成形法、展成法、相切法軌跡法、成形法、展成法、相切法. . 軌跡法軌跡法 指的是刀具切削刃與工件表面之間為近似點接觸，通過刀具與工件之間的相

15、對運動，由刀具刀尖的運動軌跡來實現(xiàn)表面的成形。采用軌跡法形成發(fā)生線時，需要一個獨立的成形運動。 成形法成形法 是指刀具切削刃與工件表面之間為線接觸，切削刃的形狀與形成工件表面的一條發(fā)生線完全相同，另一條發(fā)生線由刀具與工件的相對運動來實現(xiàn)。 工 件 表 面 形 狀 與 成 形 方 法 展成法展成法 是指對各種齒形表面進行加工時，刀具的切削刃與工件表面之間為線接觸，刀具與工件之間作展成運動（或稱嚙合運動），齒形表面的母線是切削刃各瞬時位置的的包絡線。用范成法形成發(fā)生線需要一個獨立的成形運動。 相切法相切法 利用刀具邊旋轉邊做軌跡運動對工件進行加工的方法。采用相切法生成發(fā)生線時，需要兩個相互獨立的成

16、形運動 。工 件 表 面 形 狀 與 成 形 方 法 3.2.2 機床運動分析機床運動分析 3.2.2.1 3.2.2.1 機床的運動機床的運動 表面成形運動表面成形運動和輔助運動輔助運動 表面成形運動 形成發(fā)生線的運動。按組成情況不同,可分為: 簡單成形運動簡單成形運動和復合復合成形運動。成形運動。 如果一個獨立的成形運動，是由單獨的旋轉運動或直線運動構成的，則此成形運動稱為簡單成形運動簡單成形運動。 機 床 的 運 動 分 析 如果一個獨立的成形運動，是由兩個或兩個以上旋轉運動或（和）直線運動，按照某種確定的運動關系組合而成，則稱此成形運動為復合成復合成形運動形運動。 注： 復合運動標注符

17、號的下標含義為：第一位數(shù)字表示成形運動的序號（第一個、第二個、成形運動）；第二位數(shù)字表示構成同一個復合運動的單獨運動的序號。 機 床 的 運 動 分 析 按作用情況不同,可分為:主運動和進給運動 。 主運動主運動 刀具與工件之間的相對運動。它使刀具的前刀面能夠接近工件，切除工件上的被切削層，使之轉變?yōu)榍行?，從而完成切屑加工。一般，主運動速度最高，消耗功率最大，通常只有一個主運動。例如，車削加工時，工件的回轉運動是主運動。 進給運動進給運動 根據(jù)工件表面形狀成形的需要，進給運動配合主運動實現(xiàn)依次連續(xù)不斷地切除多余金屬層的刀具與工件之間的附加相對運動。進給運動與主運動配合即可完成所需的表面幾何形狀

18、的加工。進給運動可以是多個，也可以是一個；可以是連續(xù)的， 也可以是步進的。機 床 的 運 動 分 析 (2) 非成形運動運動 實現(xiàn)機床的各種輔助動作,為表面成形創(chuàng)造條件，如切入運動、切出運動、調(diào)整運動、分度運動以及其他各種空行程運動。 1）切入運動：使刀具切入工件，以獲得進行成形運動所需的工件和刀具位置的運動，它保證被加工表面獲得所需要的尺寸，稱切入運動。 2）分度運動：當加工若干個完全相同的均勻分布的表面時，為了使表面成形運動得以周期地連續(xù)進行的運動，稱分度運動（車多頭螺紋）。 3）輔助運動：使切削過程重復進行的運動，稱為輔助運動。 它并不參與切削過程，但對切削過程起輔助作用。如刀具的快進、

19、快退。 4）控制運動：接通或斷開某個傳動鏈的運動、操縱變速機構和換向機構的運動，稱為控制運動。 控制運動一般是簡單的回轉或往復運動，有手動、半自動、自動。 5）校正運動：在精密機床上為了消除傳動誤差的運動，稱為校正運動。如精密螺紋加車床上的螺距校正運動。 機 床 的 運 動 分 析3.2.2.2 機床的運動聯(lián)系機床的運動聯(lián)系 要實現(xiàn)加工過程所需的各種運動，機床必需具備以下幾個主要組成部分： (1)動力源動力源 為執(zhí)行元件提供運動和動力的裝置。如交流異步電動機、直流或交流調(diào)速電動機或伺服電動機。 (2)傳動裝置傳動裝置 傳遞動力和運動的裝置。通過它可把動力源的動力和運動傳遞給執(zhí)行件；也可把兩個執(zhí)

20、行件聯(lián)系起來，使二者間保持某種確定的運動關系。 (3)執(zhí)行件執(zhí)行件 機床上最終實現(xiàn)運動的部件。 機 床 的 運 動 分 析 由動力源-傳動裝置-執(zhí)行件或執(zhí)行件-傳動裝置-執(zhí)行件構成的傳動聯(lián)系，稱為傳動鏈傳動鏈。按傳動鏈的性質(zhì)不同可分為 : 外聯(lián)系傳動鏈外聯(lián)系傳動鏈 聯(lián)系動力源與執(zhí)行機構之間的傳動鏈。它使執(zhí)行件獲得一定的速度和運動方向。 外聯(lián)系傳動鏈中可以有摩擦傳動等傳動比不準確的傳動副(鏈傳動、帶傳動）。如普通車床在電動機與主軸之間的傳動鏈就是外聯(lián)系傳動鏈。 內(nèi)聯(lián)系傳動鏈內(nèi)聯(lián)系傳動鏈 聯(lián)系一個執(zhí)行機構和另一個執(zhí)行機構之間運動的傳動鏈。因此，內(nèi)聯(lián)系傳動鏈的傳動比必須準確，不應有摩擦傳動或瞬時傳動

21、比變化的傳動副（如皮帶傳動和鏈傳動） 。 車削螺紋時，保證主軸和刀架之間的嚴格運動關系的傳動鏈就是內(nèi)聯(lián)系傳動鏈。 機 床 的 運 動 分 析 傳動鏈中通常包含兩類傳動機構兩類傳動機構 ： 定比傳動機構定比傳動機構( (傳動比和傳動方向不變)，如定比齒輪副、蝸桿蝸副、絲杠螺母副等，稱為定比傳動機構 。 換置機構換置機構(可根據(jù)加工要求變換傳動比和傳動方向），如掛輪變速機構、滑移齒輪變速機構、離合器換向機構等。 （傳動原理圖傳動原理圖: :為了便于研究機床的傳動聯(lián)系,常用一些簡明的符號把傳動原理和傳動路線表示出來。） 臥式車床的傳動原理圖 在車削螺紋時，臥式車床有兩條主要傳動鏈： 主運動傳動鏈(外

22、聯(lián)系傳動鏈)，它把電動機的動力和運動傳遞給主軸。 主軸 刀具(內(nèi)聯(lián)系傳動鏈)，得到刀具和工件間的復合成形運動(螺旋運動) 。機 床 的 運 動 分 析3.3 車床與車刀車床與車刀 3.3.1 3.3.1 車床車床 1 1、應用、應用：主要用于加工各種回轉表面 （內(nèi)外圓柱面，圓錐面及成形回轉 表面）和回轉體的端面，有些車床可以加工螺紋面。 2 2、運動：、運動：車床的主運動是由工件的旋轉運動實現(xiàn)的； 進給運動則由刀具的直線移動完成的。 3、分類分類：按其用途和結構的不同，主要分為：臥式車床及落地車床，立 式車床，轉塔車床，儀表車床，單軸自動和半自動車床，多軸 自動和半自動車床，彷形車床及多刀專門

23、化車床，車床。 3.3.1.1 CA6140CA6140型臥式車床型臥式車床 (1) (1)工藝范圍工藝范圍：它適用于加工各種軸類，套筒類和盤類零件上的回轉表面，如：內(nèi)圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成形回轉表面；端面及各種常用螺紋；還可以進行鉆孔、擴孔、鉸孔和滾花等工藝。車 床 (2) CA6140機床布局及主要技術性能機床布局及主要技術性能 機床的主要技術性能：機床的主要技術性能：床身上最大工件回轉直徑-400mm最大工件長度-750；1000；1500；2000mm刀架上最大工件回轉直徑-210mm主軸轉速：正轉 24級-101400r/min 反轉 12級-141580r/min進給量： 縱向

24、64級-0.0286.33mm/r 橫向 64級-0.0143.16mm/r車削螺紋范圍：米制螺紋 44種-P=1192mm 英制螺紋 20種-=224牙/in 模數(shù)螺紋 39種-m=0.2548mm 徑節(jié)螺紋 37種-DP=196牙/in主電動機功率：-7.5kW車 床 CA6140CA6140機床布局機床布局 臥式車床主要加工軸類和直徑不太大的盤、套類零件，故采用臥式布局。主軸水平安裝，刀具在水平面內(nèi)作縱、橫向進給運動。 車 床主軸箱主軸箱進給箱進給箱溜板箱溜板箱尾座尾座床身床身掛掛輪輪機機構構刀架刀架床腿床腿光杠光杠絲杠絲杠 (3) (3)臥式車床的傳動系統(tǒng)臥式車床的傳動系統(tǒng) 車床必須具

25、備下列運動：工件的旋轉運動 主運動； 刀具的直線移動 進給運動； 為實現(xiàn)這些運動，機床的傳動系統(tǒng)需要具備以下傳動鏈： a) 實現(xiàn)主運動的主傳動鏈； b) 實現(xiàn)縱向進給運動的縱向進給傳動鏈； 實現(xiàn)橫向進給運動的橫向進給傳動鏈。 傳動系統(tǒng)圖是表示實現(xiàn)機床全部運動的傳動示意圖。圖中將每條傳動鏈中的具體傳動機構用簡單的規(guī)定符號表示，并標明齒輪和蝸輪的齒數(shù)、蝸桿頭數(shù)、絲杠導程、帶輪直徑、電動機功率和轉速等。 傳動鏈的分析方法：抓兩頭連中間 車 床 傳 動 系 統(tǒng) 分 析 主運動傳動鏈主運動傳動鏈: 把動力源（電動機）的運動及動力傳給主軸，使主軸帶動工件旋轉實現(xiàn)主運動，并滿足臥式車床主軸變速和換向的要求。

26、 a)傳動路線 兩末端件兩末端件：主電動機-主軸 傳動路線表達式傳動路線表達式:車 床 主 運 動 傳 動 鏈（主軸）合右左電機（5063)(M25826515080205050802058225030413930343450M143513856M1230130 r/min) 7.5kw,1450注:) 在軸上裝有雙向多片摩擦離合器M1，使主軸正轉、反轉或停止。 M1左部壓緊時，正轉； M1右部壓緊時反轉；中位停車； )齒輪與軸的連接方式：固定、滑移、空套； )主軸上的滑移齒輪50移至右端，使其與主軸上的齒式離合器M2嚙 合。主軸獲得10r/min500r/min的低轉速； )齒式離合器M2嚙

27、合脫開，運動由軸直接傳給主軸，得到6級高轉 速，450r/min1400r/min。 運動平衡式計算運動平衡式計算 V帶輪的滑動系數(shù)，可取=0.02； u-為軸I和軸間的可變傳動比，其余類推。 電主uuunn)1 (230130車 床 主 運 動 傳 動 鏈 b)主軸轉速級數(shù)和轉速 經(jīng)低速傳動路線時，主軸獲得的實際轉速是23（22-1）=18級轉速，加上由高速傳動路線獲得的6級轉速，主軸共可獲得24級正轉轉速。 主軸反轉時，有31+（22-1）=12級轉速。 主軸各級轉速按運動平衡式計算。 例如：某級轉速為： 注注：主軸反轉通常不是用于切削，而是用于車削螺紋時，在不斷開主軸和刀架間傳動聯(lián)系的情

28、況下，車刀沿螺紋線退回到起始位置。反轉轉速較高，節(jié)省輔助時間。 min/450506358224351)02. 01 (2301301450rn主車 床 主 運 動 傳 動 鏈進給運動傳動鏈進給運動傳動鏈 功用是使刀架實現(xiàn)縱向及橫向移動變速與換向。它包括車螺紋進給運動傳動鏈和機動進給運動傳動鏈。 兩個末端件：主軸-刀架（絲杠） a) a) 車螺紋進給運動傳動鏈車螺紋進給運動傳動鏈 CA6140型臥式車床能車削米制、英制、模數(shù)制和徑節(jié)制四種標準螺紋米制、英制、模數(shù)制和徑節(jié)制四種標準螺紋，可以車削大導程、非標準和較精密的螺紋大導程、非標準和較精密的螺紋。它可以車削右旋右旋螺紋，也可以車削左旋左旋螺

29、紋。 計算位移：主軸1r-刀架移動加工螺紋的一個導程L工(mm) 運動平衡方程式: u 從主軸到絲杠之間的總傳動比 ； L絲 機床絲杠的導程，CA6140型車床的L絲=12mm； L工 被加工螺紋的導程（mm )。工絲主軸LLu1進 給 運 動 傳 動 鏈（螺紋加工） )車削米制螺紋 傳動路線 ：刀架（絲杠）（嚙合）（左螺紋）（右螺紋）主軸倍536252536362575100100633325253333335858基Muu進 給 運 動 傳 動 鏈（螺紋加工） 運動平衡式 ： 化簡后得 ： u基、u倍分別為基本變速組傳動比和增倍變速組傳動比。 如適當選擇u基和u倍值，就可得到米制螺紋導程L

30、 的各值（112mm）。 mmuuL122536362536257510010063333358581)(倍基主軸倍基uuL7進 給 運 動 傳 動 鏈（螺紋加工） 進給箱中的基本變速組基本變速組是雙軸滑移齒輪變速機構，軸上的四個滑移齒輪可分別與軸上鄰近的兩個固定齒輪相嚙合，共有8種傳動比： 75 .628261基u7728282基u7928364基u7828323基u75.914195基u71014206基u71121337基u71221368基u除了u基1和u基5外，其余各傳動比用分數(shù)表示時，分子按等差數(shù)列排列。進 給 運 動 傳 動 鏈（螺紋加工） 增倍變速組增倍變速組由軸間的三軸滑移齒

31、輪機構組成?？勺儞Q四種傳動比： 它們之間依次相差2倍，其作用是將基本組的傳動比成倍地增加或縮小，從而可以加工出不同螺距的螺紋。變換u基和u倍的值，就可得到32種導程值，其中標準的有20種。(米制螺紋表）81481545181倍u41481535282倍u21283545183倍u1283535284倍u進 給 運 動 傳 動 鏈（螺紋加工）擴大導程傳動路線擴大導程傳動路線）（接正常導程傳動路線（正常導程）（擴大導程）主軸5858582644442080505020802658 從傳動路線表達式可知，擴大螺紋導程時，主軸到軸的傳動比為 ： 當主軸轉速為40-125r/min時， 45826444

32、45050208026581擴u進 給 運 動 傳 動 鏈（螺紋加工） 當主軸轉速為10-32r/min 時， 而正常螺紋導程時，主軸到軸的傳動比為： 所以，通過擴大導程傳動路線可將正常螺紋導程擴大4倍或16倍。CA6140型車床車削大導程米制螺紋時，最大螺紋導程為192mm。16582644442080208026582擴u15858u進 給 運 動 傳 動 鏈（螺紋加工） ) 車削英制螺紋 英制螺紋以每英寸長度上的螺紋扣數(shù)(扣/in)表示，其標準值也按分段等差數(shù)列的規(guī)律排列。 英制螺紋的導程 ：L=1/(in) 由于CA6140型車床的絲杠是米制螺紋，被加工的英制螺紋也應換算成以毫米為單位

33、的相應導程值，即 ：進 給 運 動 傳 動 鏈（螺紋加工）)(4 .25)(1mminL 英制螺紋傳動路線與米制螺紋路線相比有以下調(diào)整：改變傳動鏈中部分傳動副的傳動比，使其包含特殊因子 25.4； 將基本組兩軸的主、被動關系對調(diào)，以便使分母為等差級數(shù)。進給箱中，離合器M3接通，M4脫開，M5接通。 其余部分的傳動路線與車削米制螺紋時相同。運動平衡式為 ： 將L=25.4/代入上式，得： 變換u基和u倍的值，就可得到各種標準的英制螺紋。倍基倍基主軸uuuuL14.257412253617510010063333358581)(進 給 運 動 傳 動 鏈（螺紋加工）)/47inuu（扣倍基214.

34、2525367510010063 )車削模數(shù)螺紋 模數(shù)螺紋主要用在米制蝸桿中，用模數(shù)m表示螺距的大小。螺距與模數(shù)的關系為 ：pm=m(mm) 模數(shù)螺紋的導程為：Lm=k m(mm) （k螺紋的頭數(shù) ） 模數(shù)螺紋的標準模數(shù)m也是分段等差數(shù)列。車削時的傳動路線與車削米制螺紋的傳動路線基本相同。由于模數(shù)螺紋的螺距中含有因子，因此車削模數(shù)螺紋時所用的掛輪為 。9710010064進 給 運 動 傳 動 鏈（螺紋加工） 運動平衡式為： 式中 化簡后得 將Lm=k m代入，得 只要變換u基和u倍，就可車削各種不同模數(shù)的螺紋 122536362536259710010064333358581(倍基主軸）uu

35、Lm48736259710010064， 倍基uukm47進 給 運 動 傳 動 鏈（螺紋加工）124871(倍基主軸）uuLm ) )車削徑節(jié)螺紋車削徑節(jié)螺紋 徑節(jié)螺紋主要用于同英制蝸輪相配合，即為英制蝸桿。其標準參數(shù)為徑節(jié)，用DP表示，其定義為：對于英制蝸輪，將其總齒數(shù)折算到每一英寸分度圓直徑上所得的齒數(shù)值，稱為徑節(jié)。根據(jù)徑節(jié)的定義可得蝸輪齒距為： 式中 z蝸輪的齒數(shù) ， D蝸輪的分度圓直徑（in）。 只有英制蝸桿的軸向齒距PDP與蝸輪齒距/DP相等才能正確嚙合，而徑節(jié)制螺紋的導程為英制蝸桿的軸向齒距為： 標準徑節(jié)的數(shù)列也是分段等差數(shù)列。 inDPDzzDp蝸輪齒距mmDPkinDPPDP

36、4 .25進 給 運 動 傳 動 鏈（螺紋加工） 車削徑節(jié)螺紋時，可采用英制螺紋的傳動路線，但掛輪需換為： 運動平衡式:化簡得：變換u基和u倍可得常用的24種徑節(jié)螺紋。DPuuLDP4 .2512253619710010064333358581倍基（主軸）9710010064倍基uukDP7進 給 運 動 傳 動 鏈（螺紋加工）844 .2525369710010064 ) ) 車削非標準螺紋和精密螺紋車削非標準螺紋和精密螺紋 所謂非標準螺紋是指利用上述傳動路線無法得到的螺紋 。 傳動路線：離合器M3、M4和M5全部嚙合 ，被加工螺紋的導程L工依靠調(diào)整掛輪的傳動比u掛來實現(xiàn)。 運動平衡式 ：

37、換置公式： 由于傳動鏈短，誤差小，若選擇高精度的齒輪作掛輪，則可加工精密螺紋。 mmuL12333358581掛（主軸）工進 給 運 動 傳 動 鏈（螺紋加工）12工掛Ldcbau縱向和橫向進給傳動鏈縱向和橫向進給傳動鏈 機動進給傳動鏈主要是用來加工圓柱面和端面，為了減少螺紋傳動鏈絲杠及開合螺母磨損，保證螺紋傳動鏈的精度，機動進給是由光杠經(jīng)溜扳箱傳動的。 a) 縱向機動進給傳動鏈 兩末端件：主軸1r-刀架f(mm) 運動平衡式 ：rmmuuf/125 . 28028483030402945632323656282536362536257510010063333358581倍基（主軸）縱進 給

38、運 動 傳 動 鏈 化簡后得： 正常螺距的米制螺紋加工路線得到進給量0.08-1.22mm/r（32種）； 正常螺距的英制螺紋加工路線得到的進給量0.86-1.59mm/r（8種）； 擴大螺距的米螺紋加工路線得到的進給量0.028-0.54mm/r（8種）； 擴大螺距英制螺紋加工路線得到進給量1.71-6.33mm/r(16種）。 b) 橫向機動進給傳動鏈 -M8-M6M7- -M9-(橫） 當橫向機動進給與縱向進給的傳動路線一致時，2f橫 =f縱，橫向與縱向 進給量的種數(shù)相同（64種）。 倍基縱uuf71.0進給運動傳動鏈（縱橫向機動進給） C)刀架快速移動 為了縮短輔助時間，提高生產(chǎn)效率，

39、CA6140型臥式車床的刀架可實現(xiàn)快速機動移動。刀架的縱向和橫向快速移動由快速移動電動機(P=0.25kw，n=2800rmin)傳動，經(jīng)齒輪副18/24使軸高速轉動，再經(jīng)蝸輪蝸桿副4/29、溜板箱內(nèi)的轉換機構，使刀架實現(xiàn)縱向或橫向的快速移動?？煲品较蛴闪锇逑渲须p向離合器M8和M9控制。 傳動路線表達式為: 刀架快速縱向右移的速度 橫向縱向快速移動電動機982942418MMmin/76. 4125 . 280284830304029429132800mv縱右（快）進給運動傳動鏈（縱橫向機動進給） (4)CA6140(4)CA6140型臥式車床的主要結構型臥式車床的主要結構 主軸箱主軸箱 主軸

40、箱是車床的主要部件，其主要功能是支承主軸，并實現(xiàn)其開、停、換向、制動和變速，把進給運動從主軸傳向進給系統(tǒng)（展開圖）。 注：（1）按各傳動軸的傳遞運動的先后順序，沿軸心線剖開，并將其展開在一個平面上而形成的裝配圖。它是沿著的軸線剖切展開后繪制出來的(剖面圖)；（2）由于展開圖是把立體的傳動結構展開在一個平面上，其中有些軸之間距離被拉開了（如軸與軸離開較遠），從而使本來相互嚙合的齒輪被分開了,因此看展開圖時,要弄清傳動關系（結合傳動系統(tǒng)圖來看）；（3）為弄清各軸的實際位置，還應有向視圖和剖面圖。 a)卸荷帶輪把徑向載荷卸給箱體，即避免因V型帶的拉力而使軸產(chǎn)生彎曲變形，提高了傳動的平穩(wěn)性。 卸荷路徑

41、：F徑向（皮帶輪2）-螺釘花鍵套1深溝球軸承法蘭3箱體4 b）雙向多片摩擦離合器及其操縱機構 摩擦離合器除傳遞運動和動力，使主軸實現(xiàn)正、反轉、停車外，還能起過載保險裝置的作用 。 （摩擦離合器結構圖之1之2、操縱圖） CA6140的主要結構（主軸箱 ）c)主軸組件 主軸本身制造精度要求很高（特別是同軸度，徑向跳動）； 。一般采用兩支承，為了提高剛度也有用三支承的。前支承精度比后支承高一級，前后軸承間隙可調(diào)(動畫）；主軸為空心階梯軸，其內(nèi)孔用來通過棒料或通過氣動、電動或液壓等夾緊驅(qū)動裝置 ；主軸箱中的齒輪大都采用直齒輪， 只有主軸上（為了得到大的降速比，增加傳動平穩(wěn)）才有斜齒輪，主軸最右邊的是空

42、套在主軸上的左旋斜齒輪，其傳動較平穩(wěn)，齒輪傳動所產(chǎn)生的軸向力指向前軸承，以抵消部分軸向切削力，從而減小了前軸承所承受的軸向力； 主軸的潤滑與密封： 主軸上前后軸承及傳動齒輪的潤滑都是由潤滑油泵供油。主軸前后兩端采用了油溝式密封，油溝為鋸齒形截面的環(huán)形槽，主軸旋轉時，由于離心力的作用，油液就沿著斜面甩回，經(jīng)回油孔流到箱底，再回到床腿內(nèi)的油池中。d)變速操縱機構 集中操縱機構，分別操縱軸上的雙聯(lián)滑移齒輪和軸上的三聯(lián)滑移齒輪(仿真圖1/圖2。）CA6140的主要結構（主軸箱 ） 溜板箱溜板箱 功用：將進給運動或快速移動由進給箱或快速移動電動機傳給溜板和刀架， 使刀架實現(xiàn)，縱、橫向和正、反向機動走刀或

43、快速移動。 a)開合螺母機構 圖 開合螺母機構(CA6140) 6手柄 7軸 24支承套 25下半螺母 26上半螺母 27圓銷 28槽盤CA6140的主要結構（溜板箱 ） 開合螺母合上，與絲杠相嚙合，實現(xiàn)加工螺紋的進給。反之，開合螺母分開，實現(xiàn)縱向、橫向機動進給或快速移動。 b)縱向、橫向機動進給及快速移動的操縱機構 c)互鎖機構 作用：為了避免損壞機床，在接通機動進給或快速移動時，開合螺母不應閉合。反之，合上開合螺母時，就不允許接通機動進給和快速移動。 螺紋加工 機動進給 d) 安全離合器和超越離合器 作用:機床過載或發(fā)生事故時，為防止機床損壞而自動斷開，起安全保護作用。當載荷消失后，可自動

44、恢復正常工作。 互鎖CA6140的主要結構（溜板箱 ）3.3.1.2 3.3.1.2 其他車床其他車床 (1)(1)立式車床：立式車床： 單柱式和雙柱式 一般用于加工直徑大，長度短且質(zhì)量較大的工件。 立式車床的工作臺的臺面是水平面 ，主軸的軸心線垂直于臺面，工件的矯正，裝夾比較方便，工件和工作臺的重量均勻地作用在工作臺下面的圓導軌上。 (2)(2)轉塔車床轉塔車床 （動畫）（動畫） 除了由前刀架外，還有一個轉塔刀架 。轉塔刀架由六個裝刀位置，可以沿床身導軌做縱向進給。每一個刀位加工完畢后，轉塔刀架快速返回，轉動60，更換到下一個刀位進行加工。 適用范圍：成批加工形狀復雜的盤套類零件。 。其 他

45、 車 床3.3.2 車刀車刀1、車刀主要類型： 直頭外圓車刀；直頭外圓車刀； 彎頭車刀；彎頭車刀； 偏刀；偏刀； 切槽或切斷刀；切槽或切斷刀； 鏜孔刀；鏜孔刀； 螺紋車刀；螺紋車刀； 成形車刀。成形車刀。車 刀 2 2、車刀分類、車刀分類 車刀按結構可分為： (1) (1) 整體車刀整體車刀 (2) (2) 焊接車刀焊接車刀 其優(yōu)點是結構簡單，緊湊，刀具剛度好，抗振性能強，制造方便，適用靈活。其缺點是切削性能較低，刀桿不能重復利用，輔助時間長。 (3) (3) 機夾車刀機夾車刀 (4) (4) 可轉位車刀可轉位車刀 使用可轉位刀片的機夾車刀。其優(yōu)點是刀具使用壽命常，生產(chǎn)效率高，有利于推廣新技術

46、，新工藝，有利于降低刀具成本。 車 刀可轉位車刀的組成1-刀桿 2刀墊 3刀片 4夾固元件3、可轉位車刀的夾緊要求 （1 1）定位精度高）定位精度高 刀片轉位或更換新刀片后，刀尖位置的變化應在工件精度允許的范圍內(nèi)。 （2 2）刀片夾緊可靠）刀片夾緊可靠 應保證刀片、刀墊、刀桿接觸面緊密貼合，經(jīng)得起沖擊和振動。同時，夾緊力也不宜過大，應力分布應均勻，以免壓碎刀片。 （3 3）排屑流暢）排屑流暢 刀片前面上最好無障礙，保證切屑排出流暢，并容易觀察。特別對于車孔刀，最好不用上壓式，防止切屑纏繞劃傷已加工表面。 （4 4）使用方便）使用方便 轉換刀刃和更換新刀片方便、迅速。 車 刀 4、可轉位車刀刀片

47、的夾緊形式可轉位車刀刀片的夾緊形式 a） 杠桿式夾緊杠桿式夾緊圖 杠桿式夾緊a)直桿式b)直桿式c)曲桿式刀桿刀片刀墊杠桿彈簧套螺釘彈簧螺釘車 刀 應用杠桿原理對刀片應用杠桿原理對刀片進行夾緊。當旋動螺釘時，進行夾緊。當旋動螺釘時，通過杠桿產(chǎn)生的夾緊力將通過杠桿產(chǎn)生的夾緊力將刀片定位夾緊在刀槽側面刀片定位夾緊在刀槽側面上；旋出螺釘時刀片松開，上；旋出螺釘時刀片松開，半圓筒形彈簧套可保持刀半圓筒形彈簧套可保持刀墊不動。其特點是：定位墊不動。其特點是：定位精度高，夾固牢靠，受力精度高，夾固牢靠，受力合理，使用方便，但工藝合理，使用方便，但工藝性較差，適用于專業(yè)工具性較差，適用于專業(yè)工具廠大批量的生

48、產(chǎn)。廠大批量的生產(chǎn)。 b) b)偏心銷式夾緊偏心銷式夾緊車 刀偏心銷刀墊刀片刀桿 利用螺釘上端部的一個偏心銷，將刀片夾緊在刀桿上。該結構靠利用螺釘上端部的一個偏心銷，將刀片夾緊在刀桿上。該結構靠偏心夾緊，靠螺釘自鎖，結構簡單，操作方便，但不能雙邊定位。由偏心夾緊，靠螺釘自鎖，結構簡單，操作方便，但不能雙邊定位。由于偏心過小，要求刀片的制造精度高；太大時則又在切削力沖擊下容于偏心過小，要求刀片的制造精度高；太大時則又在切削力沖擊下容易使刀片松動，故偏心式夾緊機構一般適用于連續(xù)平穩(wěn)切削的場合。易使刀片松動，故偏心式夾緊機構一般適用于連續(xù)平穩(wěn)切削的場合。 c c）楔銷式夾緊）楔銷式夾緊刀墊刀片銷軸楔

49、快螺釘彈簧片 車 刀 該結構是把刀片通過內(nèi)孔定位在刀桿刀片的銷軸上，由壓緊螺釘下壓帶有該結構是把刀片通過內(nèi)孔定位在刀桿刀片的銷軸上，由壓緊螺釘下壓帶有斜面的楔塊，使其一面緊靠在刀桿凸臺上，另一面將刀片壓靠在中間孔內(nèi)的圓斜面的楔塊，使其一面緊靠在刀桿凸臺上，另一面將刀片壓靠在中間孔內(nèi)的圓柱銷上，將刀片壓緊。該結構簡單易操作，但精度較低，且夾緊力與切削力相柱銷上，將刀片壓緊。該結構簡單易操作，但精度較低，且夾緊力與切削力相反（切削力會減小壓緊力）。反（切削力會減小壓緊力）。車 刀 d)拉墊式夾緊 （結構簡單緊湊）12 拉墊刀片銷軸錐端螺釘 e)上壓式夾緊（用于無孔車刀）車 刀銷軸刀墊刀片壓板錐孔壓

50、板螺釘支釘彈簧 （5 5）成形車刀）成形車刀 用在各類車床上加工內(nèi)、外回轉體成形表面，其刀形根據(jù)工件輪廓計。該種車刀有平體，棱體，圓體三種型式。 平體成形車刀只能用來加工外成形表面，并且沿前刀面的可重磨次數(shù)不多;棱體成形車刀可重磨次數(shù)比平體成形車刀多，也只能用來加工外成形表面;圓體成形車刀的外形是回轉體，切削刃在圓周表面上分布，可用來加工內(nèi)、外成形表面。由于重磨時磨的是前刀面，故可重磨次數(shù)更多。 圖 徑向進給的成形車刀a） 平體；b）棱體；C）圓體車 刀3.4 孔加工機床與刀具孔加工機床與刀具 3.4.1 鉆床鉆床 (1) 應用 鉆床是用鉆頭在工件上加工孔的機床。通常用于加工尺寸較小，精度要求

51、不太高的孔?？赏瓿摄@孔，擴孔，鉸孔及攻螺紋等工作 。 (2)運動分析：工件固定，刀具作旋轉主運動，同時沿軸向作進給運動。 (3)鉆床的主參數(shù)：最大鉆孔直徑。 (4)分類 立式鉆床，適用于中小工件的單件，小批量生產(chǎn)。 搖臂鉆床，適用于加工一些大而重的工件上的孔(工件不動，移動 主軸)。 臺式鉆床，小型鉆床，常安裝在臺桌上，用來加工直徑小于12mm的孔。 深孔鉆床及其他鉆床。 (5)鉆削特點，刀具剛性差，排屑困難，切削熱不易排出 。鉆 床3.4.2 鏜床鏜床 (1)應用 鏜床是一種主要用鏜刀在工件上加工孔的機床。通常用于加工尺寸較 大，精度要求較高的孔，特別是分布在不同表面上，孔距和位置精度要求

52、較高的孔，如箱體上的孔，還可以進行銑削，鉆孔，擴孔，鉸孔等工作。 (2)鏜削特點 刀具結構簡單,通用性達,可粗加工也可半精加工和精加工,適用批量較小的加工，鏜孔質(zhì)量取決于機床精度。 (3)運動分析 主運動為鏜刀的旋轉運動，進給運動為鏜刀或工件的移動 。 (4)分類 臥式鏜床（動畫） 臥式鏜床既要完成粗加工（如粗鏜、粗銑、鉆孔等），又要進行精加工（如精鏜孔）。因此對鏜床的主軸部件的精度、剛度有較高的要求. 臥式鏜床的主參數(shù)是鏜軸直徑 。鏜 床 坐標鏜床 一種高精度的機床。其主要特點是具有坐標位置的精密測量裝置；有良好的剛性和抗振性 。它主要用來鏜削精密孔（IT5級或更高），例如鉆模、鏜模上的精密

53、孔。 工藝范圍：可以鏜孔、鉆孔、擴孔、鉸孔以及精銑平面和溝槽，還可以進行精密刻線和劃線以及進行孔距和直線尺寸的精密測量工作 。 。 圖 臥式坐標鏜床1-下滑座；2上滑座；3工作臺；4立柱；5主軸箱；6床身底座坐標鏜床的主要技術參數(shù)是工作臺的寬度。鏜 床 金剛鏜床 一種高速精密鏜床。主要特點是主運動vc很高，ap和f很小，加工精度可達IT5IT6，Ra達0.63-0.08m。金剛鏜床的主軸短而粗，剛度較高，傳動平穩(wěn)，能加工出低表面粗糙度和高精度孔。 單面臥式金剛鏜床 鏜 床（5） 鏜刀 多用于箱體孔的粗,精加工。 一般可分為單刃鏜刀和多刃鏜刀兩大類。 單刃鏜刀結構簡單，制造方便，通用性好。 多刃

54、鏜刀 兩端都有切削刃,工作時可消除徑向力對鏜桿的影響,工件的孔徑尺寸與精度由鏜刀徑向尺寸保證。多采用浮動連接結構,可減少鏜刀塊安裝誤差及鏜桿徑向跳動所引起的加工誤差。 孔的加工精度可達IT6-IT7,Ra達0.8m。 鏜床及鏜刀動畫 鏜 刀3.4.3 孔加工刀具孔加工刀具 按用途可分為兩大類。一類是從實體材料中加工出孔的刀具，如：麻花鉆，扁鉆，中心鉆和深孔鉆等。另一類是對工件上已有孔進行再加工的刀具，常用的有擴孔鉆，鉸刀及鏜刀。 3.4.3.13.4.3.1麻花鉆麻花鉆 是常見的孔加工刀具。一般用于實體材料上的粗加工。鉆孔的尺寸精度為IT11-IT12，Ra為50-12.5m。加工孔徑范圍為0

55、.1-80mm,以30mm以下時最常用。 孔 加 工 刀 具孔 加 工 刀 具標準麻花鉆由柄部、頸部和工作部分組成。柄部 用在與機床或夾具聯(lián)接，起夾持定位作用,并傳遞扭矩和軸向力。頸部 位于工作部分和柄部之間，磨削柄部時，是砂輪的退刀槽。鉆 頭的標記也常注于此。工作部分 由切削部分和導向部分組成。 麻花鉆的工作部分有兩個對稱的刃瓣（通過中間的鉆芯連接在一起），兩條對稱的螺旋槽（用于容屑和排屑）；導向部分磨有兩條棱邊（刃帶），為了減少與加工孔壁的摩擦，棱邊直徑磨有(0.030.12）/100的倒錐量，形成副偏角r。 麻花鉆的兩個刃瓣可以看作兩把對稱的車刀。 其切削部分的構成為：孔 加 工 刀 具

56、 標準麻花鉆存在切削刃長、前角變化大（從外緣處的大約+30逐漸減小到鉆芯處的大約-30)、螺旋槽排屑不暢、橫刃部分切削條件很差(橫刃前角約為-60）等結構問題。 生產(chǎn)中,為了提高鉆孔的精度和效率,常將標準麻花鉆按特定方式刃磨成“群鉆” (倪志福）。 “一尖三刃” 到“三尖七刃” 孔 加 工 刀 具 3.4.3.2 3.4.3.2 中心鉆中心鉆 用來加工各種軸類工件的中心孔。 圖 中心鉆a)無護錐；b）有護錐孔 加 工 刀 具 3.4.3.3 3.4.3.3 深孔鉆深孔鉆 用于加工孔深L與孔徑D之比L/D20-100的特殊深孔。在加工過程中，必須解決斷屑,排屑,冷卻潤滑和導向等問題 。 孔 加

57、工 刀 具 3.4.3.4 3.4.3.4 擴孔鉆擴孔鉆 常用作鉸孔或磨床前的預加工擴孔以及毛坯孔的擴大,作半精加工，在成批或大量生產(chǎn)時應用較廣。擴孔的加工精度可達IT10-IT11,Ra可達6.3-3.2m。 擴孔特點擴孔特點 切削刃不必自外圓延續(xù)到中心，避免了橫刃的不良影響；由于ap小,切削窄,易排除;同時排屑槽可作得較小較淺,增加刀具剛度；生產(chǎn)率高,導向性較好,切削較平穩(wěn) ?？?加 工 刀 具 3.4.3.8 3.4.3.8 锪鉆锪鉆 用于在已加工孔上锪各種沉頭孔和孔端面的凸臺平面。 圖 锪鉆的類型a)帶導柱平底锪鉆 b) 帶導柱錐面锪鉆 c) 不帶導柱錐面锪鉆 d) 端面锪鉆孔 加 工

58、 刀 具 3.4.3.5 3.4.3.5 鉸刀鉸刀: 用于對孔進行半精加工和徑加工，加工精度可達IT6-IT8.Ra可達1.6-0.4m。 鉸刀分為： 機用鉸刀:用于在機床上鉸孔,常用高速鋼制造,有錐柄和直柄兩種型式； 手用鉸刀:常為整體式結構.直柄方頭,結構簡單.手工操作,使用方便。 圖 鉸刀的結構和幾何參數(shù)孔 加 工 刀 具孔 加 工 刀 具 3.4.3.7 拉刀 一種加工精度和切削效率都比較高的多齒刀具,廣泛應用于大批量生產(chǎn)中,可加工各種內(nèi)，外表面.可分為內(nèi)拉刀和外拉刀（圖示）。其加工裝備為拉床 圓孔拉刀圓孔拉刀的結構及其工作情況。工作時，拉刀沿其軸線作直線運動，以其后一刀齒高于前一刀齒

59、來完成拉削任務。拉削速度較低，一般為v=28m/min，切削厚度很薄（齒升量af：粗切齒為0.020.2mm；精切齒為0.0050.015mm），拉削平穩(wěn)，拉削精度可達TI7IT9，表面粗糙度值Ra2.51.25m.。由于同時工作的齒數(shù)多，切削刃長，一次行程完成粗、精加工，而且每一刀齒在工作行程中只切削一次，刀具磨損較慢，生產(chǎn)率和刀具的耐用度較高。由于拉刀的設計、制造復雜，價格昂貴，因此適用于大批量生產(chǎn)。3.5 刨床與插床刨床與插床 3.5.13.5.1刨床刨床 用于刨削各種平面和溝槽，主要類型有牛頭刨床和龍門刨床。 刨削特點:機床刀具簡單,通用性好 ，生產(chǎn)率較低 ，加工精度較低。 3.5.1

60、.1 3.5.1.1 牛頭刨床牛頭刨床 （動畫）（動畫） 主運動: 由滑枕沿床身導軌在水平方向作往復直線運動來實現(xiàn)； 特 點: 主運動速度不能太高(因為滑枕換向時有大的慣性力)，加之 只能單刀加工,且在反向運動時不加工,所以牛頭刨床效率和 生產(chǎn)效率低； 應 用: 主要適用于單件,小批量生產(chǎn)或機修車間,在大批量生產(chǎn)中被 銑床代替； 主參數(shù): 最大刨削長度。 刨 床 與 插 床 3.5.1.2 3.5.1.2 龍門刨床龍門刨床 應用 主要用于加工大型或重型零件上的各種平面, 溝槽和各種導軌面; 運動分析 主運動為工作臺的往復直線運動 ; 主參數(shù) 最大刨削寬度。 圖 龍門刨床刨 床 與 插 床 3.