混凝土路面說明

1、路基、路面說明、設(shè)計依據(jù)及規(guī)范1. 我公司與業(yè)主簽訂的合同；2. 公路工程技術(shù)標準(JTG B01-2014);3. 公路自然區(qū)劃標準(JTJ003-86)；4. 公路路基設(shè)計規(guī)范(JTG D30-2015)；5. 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范(JTGD50-2006 ;6. 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)(JTG F40-2004);7. 公路路面基層施工技術(shù)細則(JTG/T F20-2015);8. 公路路基施工技術(shù)規(guī)范(GTJ F10-2006);9城市道路一水泥混凝土路面(15MR20210.其他相關(guān)現(xiàn)行規(guī)范及標準；、總體設(shè)計方案1. 填方路基通過沿線自然山坡的高度、坡度、覆蓋土厚度、沿線水田的耕作深

2、度、出露巖層的巖性、產(chǎn) 狀、傾角、邊坡穩(wěn)定、有無地質(zhì)病害發(fā)生過、有無地下水出露等情況的調(diào)查及對邊坡的穩(wěn)定性的 計算分析，綜合確定本路邊坡坡比及所要采取的一般工程措施。.填方邊坡本項目填方邊坡高度均小于8米，邊坡坡度采用1:1.5 ;在沿線舊路路基邊緣為了減少工程 量，方便土基壓實，減少占地面積，部分路段采用護肩墻或衡重式擋土墻，墻體采用C20砼。.路基填料、強度及壓實標準路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土 塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時 壓實。路基填方若為土石混和料，且石料強度大于20MP

3、a時，石塊的最大粒不得超過壓實層厚 2/3,當石料強度小于15MPa石料最大粒徑不得超過壓實層厚；設(shè)有外擋土墻的路基填料，優(yōu)先選 用內(nèi)摩擦角較大的天然砂礫、砂巖碎屑、粉砂質(zhì)泥巖填筑，便于壓實。路基填料應(yīng)滿足強度及粒徑要求，并采用重型標準壓實。路面底面以下路基不同深度的路基 填料的主要技術(shù)要求見下表。三、路基設(shè)計(一) 、路基橫斷面布置1. 路基寬度路基寬度采用8.0米，由7.0米行車道與兩側(cè)各0.5m硬路肩組成。2. 路拱橫坡路拱雙面坡，行車道路拱橫坡為雙向1.5%3. 公路用地控制本項目公路用地范圍為邊坡外1米。4. 設(shè)計線及設(shè)計標高位置：設(shè)計標高為道路中心線處路面面層頂面標高。5. 平曲線

4、超高方式超高方式為繞路中線旋轉(zhuǎn)。以路中線為超高旋轉(zhuǎn)軸；超高過渡在回旋線全長范圍內(nèi)采用線性漸變。 新建路基超咼按最大4%制，嚴禁設(shè)置反超咼。6. 平曲線加寬依據(jù)規(guī)范規(guī)定，本次設(shè)計采用第一類加寬值。(二) 、一般路基設(shè)計路基壓實度(重型擊實標準)項目分類路床表面以下深度壓實度(%)次干道支路填方路基(cm)080949280 1509291150以下9190零填及挖方030949230 80.原地面的壓實：應(yīng)將原地基表層碾壓密實，原地面的壓實度不應(yīng)小于85%.清表基底處理路堤填筑前，應(yīng)清除淤泥、腐質(zhì)土及耕植土。地面橫坡陡于1:5 (包括縱斷面方向)時，路堤填筑前在清除耕植土后應(yīng)開挖寬度不小于 2.

5、0米、內(nèi)傾24%的反向臺階，確保路基穩(wěn)定。2. 挖方路基挖方路基根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性、風化破碎程度、密實狀態(tài)、邊坡高度綜合擬定邊坡坡比 及分級。挖方邊坡高度均小于8米，邊坡坡度采用1:1。部分路段為避免因加寬開挖而對沿線房屋造 成影響，采用設(shè)置仰斜式路塹墻，墻體采用C20砼。3. 新老路基搭接處理（1）.挖方老路基+挖方新路基新、老路基均完全由挖方形成，但兩者因路基標高不同，有不同的共同作用層厚度。由于新 老路基的總體相近，因而由新老路基不協(xié)調(diào)變形而引起的病害較少，主要注意內(nèi)側(cè)道路挖方所造 成的排水不良。.挖方老路基+填方新路基老路基為路塹型式，新路基由自然放坡而成。新、老路基在填料類型、壓

6、實度等方面均存在 一定的差異，非陡坡的拓寬還可能處于軟弱地基區(qū)域。對此路段本設(shè)計采用從老路基路肩下開挖 臺階，臺階基底內(nèi)傾2%-4%寬度不小于2米，并在路基范圍內(nèi)鋪筑雙向土工格柵。.填方老路基+填方新路基新、老路基由于填筑年代不同，兩者在填料和壓實度方面可能存在差異；除此之外，兩者的 固結(jié)程度也不同，易發(fā)生工后不協(xié)調(diào)變形，導致相關(guān)病害。對此路段本設(shè)計采用從老路基路肩下 開挖臺階，臺階基底內(nèi)傾2%-4%寬度不小于2米，并在路基范圍內(nèi)鋪筑雙向土工格柵。（三）.特殊路基1. 對于稻田及沖溝范圍內(nèi)的潮濕土情況，先清除掉地表上覆的潮濕土，換填碎石土等透水性 材料，接著逐層回填路基、逐層碾壓；對于線路經(jīng)過

7、魚塘的情況，采用拋石擠於方式進行處理， 拋填材料可優(yōu)先采用破碎后的舊有水泥混凝土塊，破碎后的材料大小規(guī)格應(yīng)滿足相應(yīng)要求，并用 填隙碎石灌縫；當破碎混凝土塊不夠用時，再采用片石。2. 對于開挖路段出現(xiàn)軟弱路基的情況，先清除掉地表上覆的軟基，換填碎石土，接著逐層回 填路基、逐層碾壓。3. 由于原有道路挖方側(cè)為土水溝，長期存在積水現(xiàn)象，導致其地基較弱，故若道路加寬涉及到此類情況，均先清除淤泥后再回填路基填料，最后加設(shè)20cm厚破碎后混凝土板用于補強，其規(guī)格大小及強度按手擺片石相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（四）.路基防護護肩墻、仰斜式路塹墻及衡重式路肩墻采用 C20混凝土，基礎(chǔ)應(yīng)置于堅實的地基內(nèi)，承載力 應(yīng)不小于規(guī)

8、范要求值，并埋置一定深度（應(yīng)不小于 0.5m）。（五）.路基取土、棄土方案本項目挖方小于填方，需要借方。本設(shè)計借土場由業(yè)主現(xiàn)場指定，運距按2.0km計。四、路面設(shè)計根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標準公路工程技術(shù)標準JTGB01-2014;四川省交通運輸廳頒發(fā)的交路農(nóng)建函2011251號文件；中華人民共和國行業(yè)標準公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（JTGD40-2011）；中華人民共和國行業(yè)標準公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF30-20152. 設(shè)計參數(shù)取值：本路段屬我國自然區(qū)劃的V 2區(qū)，即四川盆地中濕區(qū)。設(shè)計標準軸載BZN 100,設(shè)計年限為10年。3. 設(shè)計采用的路面結(jié)構(gòu)層及厚度根據(jù)沿線路面筑路

9、材料的供應(yīng)情況，通過計算及參照業(yè)主意見，本項目路面結(jié)構(gòu)形式采用：22cm厚水泥混凝土面層（抗折強度 5.0MPa） +18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm厚級配碎石墊層。4. 各結(jié)構(gòu)層設(shè)計彎沉檢驗值見下表。結(jié)構(gòu)層頂面竣工彎沉檢驗值結(jié)構(gòu)層類型彎沉檢驗值（0.01mm）水泥穩(wěn)疋碎石基層72.2新建路基155.3注：各結(jié)構(gòu)層頂面的彎沉檢驗值為不利季節(jié)彎沉檢驗值。5. 路面表面構(gòu)造應(yīng)采用刻槽方法制作。一般路段路面表面構(gòu)造深度宜采用0.50mm- 0.90mm特殊路段（如急彎、陡坡、平面交叉等）路面表面刻槽構(gòu)造宜采用4mm< 4mm間隔23mm每道16個刻槽，每道間隔1m6. 材料要求6.1水泥混

10、凝土面層1. 設(shè)計依據(jù)1. 水泥：采用旋窯水泥（不包括中空旋窯水泥）。本項目建議使用425或525普通硅酸鹽旋窯 水泥。水泥的各項化學成分、物理性能指標均應(yīng)滿足下表要求。水泥的化學成分及物理指標要求水泥性能特重、重交通路面中、輕交通路面鋁酸三鈣不宜7.0%不宜9.0%鐵鋁酸四鈣不宜V 15.0%不宜V 12.0%游離氧化鈣不得1.0%不得1.5%氧化鎂不得5.0%不得 6.0%三氧化硫不得 3.5%不得4.0%堿含量NaaO+0.658K2(X 0.6%懷疑有堿活性集料時，< 0.6%;無堿活性集料時，w 1.0%混合材料類不得摻窯灰、煤矸石、火山灰和粘土不得摻窯灰、煤矸石、火山灰和粘土

11、燒失量不得3.0%不得5.0%細度（80卩m）篩余量不得10%篩余量不得10%初凝時間不早于1.5h不早于1.5h終凝時間不遲于10h不遲于10h安定性雷氏夾或蒸煮法檢驗必須合格蒸煮法檢驗必須合格28天干縮率不得> 0.09%不得> 0.10%耐磨性不得3.6kg/m 2不得3.6kg/m 2水泥抗折強度（MPa> 7.5> 6.52. 粗集料：普通混凝土用粗集料最大公稱直徑不應(yīng)大于 31.5mm不采用卵石或碎卵石，宜符 合規(guī)定的級配，采用碎石或卵石的粗集料級配應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定，其技術(shù)指標和級配應(yīng)滿足下 表的要求：水泥混凝土粗集料技術(shù)指標表普通混凝土最大公稱粒徑不大于

12、31.5mm碎石壓碎值（）不大于30卵石壓碎值（）不大于26堅固性（按質(zhì)量損失計）（）不大于12針片狀含量（）不大于20含泥量（%）不大于2.0有機物含量（比色法）合格硫化物及硫酸鹽含量（折算為SO3）（%）不大于1空隙率（%）小于47.細集料：可采用符合現(xiàn)行國家規(guī)范、標準天然砂或機制砂，質(zhì)地應(yīng)堅硬、耐磨、潔凈無污 染，所有天然砂宜為中砂，也可使用細度模數(shù)在 2.03.5之間的砂，特重、重交通混凝土路面宜 用河砂，砂的硅質(zhì)含量不應(yīng)低于25%細集料級配應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定，其技術(shù)指標應(yīng)符合下表的 要求。水泥混凝土細集料技術(shù)指標表機制砂單粒級最大壓碎值（%不大于30氯化物（氯離子質(zhì)量）（%不大于0.

13、06堅固性（按質(zhì)量損失計）（）不大于10云母（%）不大于2含泥量（按質(zhì)量計）（）不大于1有機物含量（比色法）合格硫化物及硫酸鹽含量（折算為 SO3 （%）不大于0.5針片狀含量（）不大于15空隙率（%）不小于45.水：可采用飲用水，其PH值不得小于4.5。（5）.外加劑：可考慮采用引氣型減水劑以減少混凝土拌和用水量，改善和易性，節(jié)約水泥用量, 提高混凝土強度，夏季施工可考慮摻入緩凝劑。（6）.填縫料：應(yīng)具有與混凝土板壁粘接牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時不擠出、不流淌、低溫不脆裂、耐久性好的材料，要求使用滿足下表要求的70號A級道路石油瀝青道路石油瀝青技術(shù)指標項目技術(shù)指標測試方法針入度

14、 25 C (0.1mm)60 80JTJ T0604-2000#針入度指數(shù)PI-1.5 +1.0JTJ T0604-2000延度 15 C (cm)不小于100JTJ T0605-1993#延度 10 C (cm)不小于15JTJ T0605-1993軟化點（C）不小于47JTJ T0606-2000# 60C動力粘度（Pa - s）不小于180JTJ T0620 2000密度(25C)(g/cm3)實測記錄JTJ T0603 1993含蠟量（蒸餾法）（）不大于3JTJ T0615 2000閃點（C）不小于230JTJ T0611-1993溶解度（%）不小于99JTJ T0607-1993薄

15、膜加熱試驗163 OC（5h）質(zhì)量損失（%）不大于0.8JTJ T0610-1993針入度比（%）不小于65JTJ T0604-2000# 延度(10 C ) (cm)不小于6JTJ T0605-1993SHRP原樣瀝青動態(tài)剪切 64 C G*/sin S (KPa)最小1.0AASHTO TP5RTFOT式驗后ASTM D2872動態(tài)剪切 64 C G*/sin S (KPa)最小2.2AASHTO TP5壓力老化后AASHTO PP1動態(tài)剪切 25 C G*sin S (KPa)最大5000AASHTO TP5蠕變勁度-12 C （MPa）M值最大 最小300AASHTO TP10.3路用

16、性能分級PG64- 22注：1.SHRP指標作為代理商或供應(yīng)商對每批次瀝青結(jié)合料的質(zhì)量承諾，其余常規(guī)指標作為施工質(zhì)量控制。2. “# ”項目要檢驗，但不作為質(zhì)量控制指標。.普通混凝土面板設(shè)計抗彎強度為4.5Mpa。.刻槽：宜選用拉毛機或人工刻槽方式，槽距1525mm槽深24mm槽寬35mm 6.2水泥穩(wěn)定碎石基層水泥：要求采用符合各項物理力學性能要求的普通硅酸鹽水泥，其28天抗壓強度不低于32.5Mpa，初凝時間應(yīng)大于3小時，終凝時間宜大于 6小時。碎石：采用符合質(zhì)量要求的卵石、卵礫石軋制碎石、碎礫石，要求壓碎值不大于30%基層粒料中具有兩個或兩個以上的破碎面的比例不得小于50%灰?guī)r料場應(yīng)嚴格

17、控制，不得夾雜軟弱巖塊或泥土混入。壓碎值不大于 35%細集料：采用卵石加工過程中的細料部分，及無污染的天然砂，有機質(zhì)含量不宜超過2%含泥量不得大于3%水：人畜可飲用水?；旌狭希核槭霞壟浼盎旌狭蠌姸葢?yīng)滿足下表的要求。水泥穩(wěn)定碎石基層中集料液限應(yīng)不大于 28、塑性不大于9?；鶎蛹系募壟浣M成及強度指標 應(yīng)滿足下表的要求?；鶎踊旌狭现屑系募壟浞秶蠼Y(jié)構(gòu)層通過下列篩孔（方孔篩mm的質(zhì)量百分率（%）31.5199.54.752.360.60.075水泥穩(wěn)疋碎石基層10090 10060 8029 4915 3262005基層壓實度及7天無側(cè)限抗壓強度要求類 型水泥穩(wěn)疋碎石基層壓實度（%>

18、97抗壓強度（MPa3.0施工前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場所備材料，進行配合比設(shè)計，水泥用量：基層采用5%施工過程，強度滿足要求的范圍，水泥劑量不得再人為調(diào)高比例；應(yīng)盡可能通過調(diào)整級配組成來達到滿足強度的要 求，從而減少收縮裂縫的產(chǎn)生。并且應(yīng)使用帶有自動計量設(shè)備的拌合樓進行拌合。6.3手擺片石手擺片石作為補強使用，其強度要求不低于三級，壓碎值35%40%且不易風化，高度約為厚度的0.7倍，片石層與層厚的關(guān)系，見下表。片石層材料用料參考表層厚（cm）石料用量（m3/10002）石塊嵌縫料用量合計高度（mr）i用量第一次嵌縫第二次嵌縫2518023027558248220140180220462066161101

19、40176281240嵌縫料用碎石組成，用于填充片石間的縫隙，嵌縫工作一般分兩次進行，第一次嵌縫料粒徑 為2040mm第二次嵌縫料粒徑為 520mm五、路基、路面排水設(shè)計（1）路基排水一段挖方路段排水邊溝采用矩形C20混凝土水溝，溝凈寬及凈高均為0.4m,溝壁厚0.2m；在跨 溝通行或住戶門前，為保證人車通行的同時也保證水流順暢采用埋設(shè) DN300鋼筋混凝土管進行連通； 在房屋集中路段采用矩形車行荷載蓋板邊溝，溝底寬0.4m，溝深0.26m。邊溝水在橋涵或填挖方交 界處排出。一般情況下，邊溝縱坡與路線一致，并不小于 0.3%。一般情況下，邊溝縱坡與路線一致，并不小于0.3%。（2）路面排水本設(shè)

20、計采用雙向2%&拱橫坡排出路面水，填方地段將水排入路堤邊坡，通過在路堤邊坡上橫向 漫流的方式排除路面表面水；挖方地段將水排入邊溝。六、施工注意事項1.施工前應(yīng)對所提供的導線點、水準點逐一進行檢查和核對，在確保樁點無破壞和松動、數(shù)據(jù)無 誤的條件下，方可用于路線平縱面放樣和控制施工。在施工過程中加強對導線點和水準點的保護，使 各分項工程和各不同部位的施工始終引用同一導線點和水準點，避免發(fā)生誤差和差錯。當導線點、水 準點因破壞、松動或因施工需要，需另行增設(shè)時，必須經(jīng)過嚴格平差，達到精度要求后方可使用。2. 施工放樣時應(yīng)選用檢測合格的全站儀采用極坐標法放樣為佳，測站轉(zhuǎn)移前，應(yīng)觀測校核相鄰控 制

21、點的方位角；測站轉(zhuǎn)移后，應(yīng)對前一測站所放樁位重放12個點位，以資校核。3. 應(yīng)注意交界部位的銜接，尤其是加寬部分的路基路面的銜接，不允許各部幾何尺寸錯位。4. 路基施工至路床標高并經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)盡快鋪筑路面各結(jié)構(gòu)層，避免路床未經(jīng)隔水處理，長 期暴露匯集雨水下滲軟化路基，造成通車后路面破壞5. 全段路基施工宜在旱季(每年10月至次年5月)進行，以避開雨季由于地下水位上升和農(nóng)灌 期用水需要所造成的地基土過濕和干擾，使挖方地段不至泥濘難以作業(yè)，填方地段則可減少對過濕路 段地基的特殊處理，有利于路基壓實成形，加快工程進度，確保工程質(zhì)量。6. 全路用作上路床的泥巖填料，必須通過試驗進行選擇，以滿足路基

22、填料最小強度(CBR的要 求。由于規(guī)范對上、下路床及上、下路堤填料強度要求不同，施工時應(yīng)根據(jù)填料料源情況進行合 理調(diào)運、精心安排，以避免將強度CBRfi高的填料提前在路床以下路堤填筑中用完，而出現(xiàn)路床填料 缺乏現(xiàn)象。對于以次堅石作為填料的路堤，必須按規(guī)范要求嚴格控制填料粒徑。7. 路基頂面按設(shè)計要求的橫坡形成路拱，表面應(yīng)平整，應(yīng)按設(shè)計要求控制好頂面標高，不得進行 薄層找補。8. 對于部分路段因路面施工給沿線居民帶來出行的不便而需要新建人行梯步的應(yīng)切實作好調(diào)查工作，并充分考慮施工時與邊溝之間的關(guān)系并報業(yè)主和監(jiān)理確認。9. 水泥穩(wěn)定碎石的施工基層混和料：應(yīng)采用中心站集中拌和，采用攤鋪機攤鋪。在正式

23、拌和之前，必須先調(diào)試所用 的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求，當集料的顆粒組成發(fā)生變化時， 應(yīng)及時調(diào)試材料的配合比?；鶎硬牧蠎?yīng)根據(jù)具體材料分成 3級(不包括天然砂，建議分級界限：04.75mm 4.75 9.5mm 9.531.5mm),以保證合成混合料級配穩(wěn)定滿足要求。細集料、石灰、粉煤灰應(yīng)有防雨遮 蓋，以保證施工含水量可得到有效控制?；鶎訑備?，應(yīng)組織好施工，各工序間緊密銜接，作業(yè)段的長度不宜太長，盡量縮短從拌和 到完成碾壓之間的延遲時間，延遲時間不得超過34小時。從室內(nèi)延遲時間試驗結(jié)果看 5%水泥穩(wěn)定碎石，以延遲時間為0時的混合料強度作為基準強度，當延遲時間為 4小時時

24、，混合料的強 度是基準強度的88.6%, 6小時內(nèi)，是基準強度的80.6%。在施工前必須做延遲時間對混合料強度 影響的試驗，確定現(xiàn)場應(yīng)該控制的合適的延遲時間，并使此時水泥穩(wěn)定混合料的強度仍能滿足設(shè) 計要求。嚴禁采用薄層貼補的方法進行找平及標高調(diào)整?；鶎幽雺航Y(jié)束及時進行壓實度檢測，應(yīng)滿足質(zhì)量要求。養(yǎng)生：要求采用覆蓋灑水養(yǎng)生，表面應(yīng)始終保持溫潤，養(yǎng)生期間應(yīng)禁止車輛通行。10. 路面施工關(guān)鍵技術(shù)控制(1) 基層平整度、標高的控制基層平整度和標高是保證面板厚度的基礎(chǔ)。基層平整度差會造成路面板厚度不一，有局部超 厚也有局部厚度小于設(shè)計值，所以水泥混凝土路面在基層施工時一定要控制好平整度?；鶎訕烁?是控制板厚度的關(guān)鍵，控制時寧低勿高。(2) 原材料控制原材料是保證面板強度的基礎(chǔ)，所以原材料必須合格。水泥作為混凝土的膠結(jié)材料，必須采 用政府頒發(fā)的準用證的產(chǎn)品，并做復試檢測，合格后方能使用。碎石作為骨料必須有一定強度， 應(yīng)對其壓碎值、針片狀含量、含泥量、級配作檢測。(3) 拌和控制混凝土拌