汽車維修六個(gè)常見(jiàn)故障經(jīng)典案例分析

1、汽車維修六個(gè)常見(jiàn)故障經(jīng)典案例分析1、汽車油表不準(zhǔn)我的車子購(gòu)買了一段時(shí)間，現(xiàn)在有一個(gè)小問(wèn)題，雖不影響使用，但是也搞得我很不方便。這個(gè)問(wèn)題就出在我的油表上，它的準(zhǔn)確度絕對(duì)令人懷疑。在前 1/2的時(shí)候，指針下降得很慢，而過(guò)了一半之后，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)就像是在喝油一般，指針?biāo)⑺⒌赝碌簟Ｃ看挝叶紩?huì)在指針到達(dá)最后一條白線的時(shí)候去加油，可是有時(shí)候100塊的油加進(jìn)去了，指針上升到的位谿卻不相同。甚至有一次加滿了油，指針卻不能到頂，這是怎么回事？診療意見(jiàn)：關(guān)于油表指針的下降速度率不相同這一現(xiàn)象， 有可能是設(shè)計(jì)上的問(wèn) 題，有些車型的油表本身就不是依照線性方式設(shè)計(jì)的，前半程慢、后半程快這一現(xiàn)象應(yīng)該是比較正常的。油表指針

2、為不穩(wěn)定，可能是油表的油位傳感器有問(wèn)題。如果確認(rèn)加滿了油以后， 沒(méi)表指針沒(méi)有到頂，應(yīng)該是油表的顯示器有問(wèn)題。這些問(wèn)題到修理廠檢修一下就可以了。2、汽車電動(dòng)車窗突然自動(dòng)下降我的車屬于中高檔次車型，4門電窗是標(biāo)準(zhǔn)裝備，本來(lái)使用上是極其方便的，尤其是主駕駛側(cè)的一鍵升降式設(shè)計(jì)，免除了通過(guò)一些收費(fèi)站點(diǎn)的時(shí)候，要始終按住控制鈕的麻煩，比我以前那車的電動(dòng)門窗好多了?？墒歉呒?jí)東西也有各種問(wèn)題，現(xiàn)在我的主駕側(cè)電窗每當(dāng)升到頂后，會(huì)突然自動(dòng)下降一段，弄得我每次關(guān)窗的時(shí)候，還要小心翼翼地控制著它， 省事變成了費(fèi)事，會(huì)不會(huì)是控制系統(tǒng)出了問(wèn)題呢？診療意見(jiàn)：一般高級(jí)轎車在電動(dòng)車窗的設(shè)計(jì)上都會(huì)安裝一個(gè)防夾功能，可以避 免由于

3、意外操作造成的人員傷害。在車輛的使用過(guò)程中，如果車門頂框內(nèi)部鑲有部分物體， 車窗升到此部位的時(shí)候，傳感器會(huì)啟動(dòng)防夾功能，使車窗下降。另外，有時(shí)候在高速行駛過(guò) 程中，由于電壓的原因會(huì)使玻璃無(wú)法沿著軌道順利上升，也會(huì)導(dǎo)致防夾功的功能的啟動(dòng)。這種情況下，最好到特約 維修站進(jìn)行一下調(diào)節(jié),檢查一下是否有異物影響車窗升降，并進(jìn)行調(diào)整。3、汽車車燈密封不嚴(yán)前段時(shí)間氣候變化無(wú)常，經(jīng)常有暴雨現(xiàn)象出現(xiàn)，我的車子也算是幾經(jīng)風(fēng)雨，總算老天保佑，我車子度過(guò)了一次又一次危機(jī)，沒(méi)有成為都市立交橋下積水的犧牲品，這其中也有一部分是我駕駛水平過(guò)硬的功勞了。雖然車子沒(méi)在雨中犧牲，但是這連綿的雨水確實(shí)為我?guī)?lái)很大的麻煩。只要一下完

4、雨，我車的前大燈內(nèi)就是一片水霧蒙蒙，你說(shuō)這水霧在燈罩里面我也沒(méi)法擦啊！ 想到車內(nèi)現(xiàn)霧氣的時(shí)候，可以利用暖風(fēng)烘烤的方式去除，不知這種烘烤的做法是否也適用于車頭燈呢？診療意見(jiàn)：由于車燈密封不嚴(yán)，在清洗和下雨的時(shí)候很容易造成進(jìn)水，而當(dāng)內(nèi)外溫差較大的時(shí)候就會(huì)形成霧氣。這個(gè)時(shí)候最好不要進(jìn)行高溫烘烤，車燈的材料一般都是塑質(zhì)，如果烘烤溫度過(guò)高，很在可能會(huì)造成車燈外表軟化變形，影響使用和美觀。另外，現(xiàn)在 的車燈一般都是整體式的，透明的燈罩之后，還會(huì)粘有一個(gè)保護(hù)燈體的背板，高溫烘烤也會(huì)造成二者之間的粘合膠質(zhì)熔化，增大車燈進(jìn)水的可能性。 一般來(lái)說(shuō)，車燈內(nèi)的水分在白天陽(yáng)光的照射下就可以很快蒸發(fā)消失，如果你的車燈頻繁

5、出現(xiàn)進(jìn)水現(xiàn)象，則應(yīng)當(dāng)?shù)椒?wù)站檢查一下燈體，看看是不是由于碰撞導(dǎo)致車燈損壞，致使頻繁進(jìn)水。4、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火困難我的車購(gòu)買了有近1年時(shí)間了，現(xiàn)在出現(xiàn)的問(wèn)題是在每次點(diǎn)火的時(shí)候都十分困難，需要點(diǎn)45次，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)很厲害，發(fā)出“轟轟”的聲音，這1年的時(shí)間里，我每次都按時(shí)進(jìn)行空盤，機(jī)油還選用的是比較高級(jí)的品牌，各個(gè)濾芯的更換時(shí)機(jī)更不敢有誤，可是為什么還會(huì)發(fā)生這種問(wèn)題呢？診療意見(jiàn)：這種情況應(yīng)該是由于噴油頭阻塞造成的，估計(jì)在清洗噴油頭之后可以恢復(fù)正常工作。另外，進(jìn)氣門附近的積碳也會(huì)是原因之一。如果積碳清理不凈，雖然噴出來(lái)的油能進(jìn)去，但是有一些吸附，會(huì)造成油耗高、進(jìn)氣異常等問(wèn)題，勢(shì)必影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。因此

6、去維修站把這些部件清洗一下,是解決的最佳途徑。5、自動(dòng)擋汽車長(zhǎng)時(shí)間行車會(huì)有產(chǎn)生一股糊味由于身處大都市之中，堵車現(xiàn)象總是難以避免的， 我自認(rèn)為駕駛技術(shù)不算一流， 因此在選擇汽車的時(shí)候就主要考慮的是自動(dòng)擋車型。同時(shí)，現(xiàn)在的車市不十分景氣， 車價(jià)一落再落，也使我可選擇的車型更加豐富了。開(kāi)了一段時(shí)間自動(dòng)擋，我發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題， 就是 當(dāng)我使用L檔行駛的時(shí)候，時(shí)間稍長(zhǎng)就會(huì)有一股糊味產(chǎn)生。 在這個(gè)過(guò)程中我并沒(méi)有進(jìn)行急加速或是急減速的操縱，為什么會(huì)有這種現(xiàn)象產(chǎn)生呢？不會(huì)是離合器的糊味吧？不是只有手動(dòng) 擋汽車才有可能發(fā)生這種情況的嗎？診療意見(jiàn)：這所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，跟您的使用還是有很大的關(guān)系的，根據(jù)自動(dòng)擋使用慣

7、例，L擋一般只是在雨、雪天氣狀況下，路面附著力較低的時(shí)候使用，它會(huì)提高 發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)，擋位行駛， 由于路面狀況良好， 車速會(huì)很快上升，而此時(shí)變速器由于受到限并 不會(huì)進(jìn)行換擋操作， 進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不但上升，產(chǎn)生巨大的熱量，而這些熱量烘烤到了車輛的內(nèi)裝飾件或者三元催化裝谿，就會(huì)產(chǎn)生含糊的味道。因此，在路面狀況良好的情況下， 應(yīng)該避免使用L擋行車，一方面有利于提高車速、降低油耗，另外民可以使您車子的發(fā)動(dòng)機(jī)、 變速器免受損害。6、汽車車體有異響我是一個(gè)愛(ài)抽煙的人，總會(huì)把車?yán)锱脼跽螝猓_(kāi)著窗戶又嫌噪聲大，因此在 換車的時(shí)候就特意挑選了一輛帶天窗的車型。然而現(xiàn)在天窗在開(kāi)啟的進(jìn)候，總會(huì)發(fā)出異響， 有人說(shuō)是

8、排氣管路和車體之間發(fā)生的碰撞聲音。在路面狀況比較顛簸的時(shí)候， 后備廂內(nèi)也會(huì)產(chǎn)生異響，請(qǐng)問(wèn)這是什么原因？診療意見(jiàn)：天窗的問(wèn)題應(yīng)該跟排水管路沒(méi)有太大的關(guān)系，因?yàn)樵谔齑暗拈_(kāi)啟過(guò)程中，只有天窗異軌在進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，如果出現(xiàn)聲音可能是某些部分潤(rùn)滑不好，可以嘗試涂抹一些潤(rùn)滑脂，也有可能是長(zhǎng)期使天窗處于打開(kāi)狀態(tài)下，使導(dǎo)軌上集聚了很多灰塵 ，擦凈之后應(yīng)該會(huì)使聲音消失。后備廂內(nèi)的異響可以檢查一下是否由于排氣管固定不牢發(fā)生的敲擊。另外,您也應(yīng)該檢查一下后備廂內(nèi)的千斤頂或隨車工具是否固定牢靠，或是在后備廂內(nèi)有無(wú)其他重物，它們也許就是撞擊后備廂內(nèi)的元兇。實(shí)例8:空調(diào)壓縮機(jī)工作噪音較大我開(kāi)的是本田雅閣，買了有 3年多的時(shí)間了

9、。車況比較良好，現(xiàn)在的問(wèn)題出在空 調(diào)上面。每次打開(kāi)空調(diào)，壓縮機(jī)一開(kāi)始工作，就會(huì)發(fā)出比較大的響聲，好像是抱死的聲音。然而這種情況出現(xiàn)是并不太影響的空調(diào)的使用，制冷效果還算良好。就是每次這個(gè)聲音比較煩人，而且我也怕是某些重大隱患的前兆， 如果真的需要修理還是應(yīng)當(dāng)盡快動(dòng)手， 以絕后患。診療意見(jiàn)：山于您的車輛使用時(shí)間較長(zhǎng)，因此不排除壓縮機(jī)本身出現(xiàn)廠問(wèn)題。壓縮機(jī)應(yīng)該有一定的空隙， 而如果它的空隙過(guò)大，那么由空隙所造成的沖擊增大。 這有可能是 發(fā)山聲響的一個(gè)原因。 另一方向，壓縮機(jī)上的 皮帶松緊度 也有一定的要求，需要進(jìn)行定期的 調(diào)整。最后需要檢查的就是空調(diào)系統(tǒng)本身的散熱問(wèn)題， 由于使用時(shí)刊較長(zhǎng)， 因此如

10、果空調(diào)本 身的散熱情況不佳，也會(huì)影響中調(diào)系統(tǒng)的壓力，從而在啟動(dòng)過(guò)程中引發(fā)聲響。實(shí)例9:右后輪有不規(guī)則的金屬響聲我為了這輛雅閣已經(jīng)等了大半年時(shí)間了，終于讓我盼到了車。當(dāng)我拿到鑰匙的那一天我的心情激動(dòng)得無(wú)以言表。為了好好享受一下，我接連幾個(gè)周末都帶著全家到各處游玩， 農(nóng)家小院、自助采摘，把我孩子高興壞了。然而在高興之后沒(méi)過(guò)多久，我發(fā)現(xiàn)遇到顛簸路的時(shí)候右后輪有不規(guī)則的金屬響聲，這令我感到十分困惑， 按理說(shuō)新車子不應(yīng)該出現(xiàn)這種問(wèn)題吧？診療意見(jiàn)：這情況屬于不正?，F(xiàn)象，你可以檢查一下車輛輪胎的氣壓的高低是不 是標(biāo)準(zhǔn)，另外可以把車架起來(lái)以后， 觀察一下底盤的 懸架系統(tǒng)或連接部分，在車輛出廠之前 都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的

11、檢驗(yàn)，不會(huì)存在什么問(wèn)題，這也有可能是因?yàn)槟谀ズ想A段過(guò)于粗暴地對(duì)待懸 架系統(tǒng)，在磨合階段應(yīng)該避免長(zhǎng)期滿載行駛在顛簸路段上。如果響聲時(shí)間持續(xù)出現(xiàn)，您最好應(yīng)當(dāng)?shù)教丶s 維修站進(jìn)行一下檢查。實(shí)例10:發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)聲音發(fā)混我的飛度剛購(gòu)買的時(shí)候加的都是93號(hào)汽油，后來(lái)看了一篇文章介紹說(shuō)，飛度的壓縮比較高應(yīng)該選用更高標(biāo)號(hào)的油品，為了能讓車子跑得更好， 我就開(kāi)始改加97號(hào)的汽油了。可是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，發(fā)現(xiàn)更換了高標(biāo)號(hào)的油品之后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)候的聲音反而沒(méi)有先前那么好聽(tīng)了，有點(diǎn)發(fā)混。不知道是不是油品的問(wèn)題，難道我就不能為車子選擇質(zhì)量好一點(diǎn)的汽油嗎？診療意見(jiàn)：的確，通過(guò)查看兩款車的規(guī)格表可以發(fā)現(xiàn)，1.3L飛度發(fā)動(dòng)機(jī)

12、的壓縮比達(dá)到廠10.4: 1,比雅閣3.0的壓縮比還要高。因此不應(yīng)該出現(xiàn)優(yōu)質(zhì)油品“無(wú)福消受”這種 情況。造成您所說(shuō)的這種情況的原因可能有兩點(diǎn)。第一，中石化和中石油兩家公司雖然在油品標(biāo)號(hào)上相同，但是油品之內(nèi)加入的添加劑卻有所不同，因此可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中聲音有所變化。第二，如果您選擇的加油站油品質(zhì)雖不過(guò)關(guān)也可能是問(wèn)題的癥結(jié)。雖然各個(gè)加油站油品標(biāo)號(hào)都相同， 但是其提供的油品足可達(dá)到了相應(yīng)的標(biāo)號(hào)，則不得而知，一些小加油站為廠牟求暴利， 以次充好的現(xiàn)象并不罕見(jiàn)，因此在長(zhǎng)途旅行的過(guò)程中，也應(yīng)盡量避免選擇小加油站加油。另一方面，在廠家公布的技術(shù)資料中，對(duì)于飛度這款車型只要使用93號(hào)汽油就可以保證發(fā)動(dòng)

13、機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，您也不用過(guò)分苛求油品質(zhì)量的提升，中竟對(duì)于這種經(jīng)濟(jì)型轎車而言，97號(hào)汽油的價(jià)格還是略顯昂貴。實(shí)例11:手動(dòng)變速器有金屬撞擊聲我是一個(gè)喜歡追逐時(shí)尚的人，因此在選擇車型的時(shí)候，一下于就被新穎的飛度所吸引了，毫不猶豫地掏錢購(gòu)買， 為了提前拿到車我還不惜額外付出了些代價(jià)呢！由于知道車子的排量不大，所以也并沒(méi)有期望它有過(guò)強(qiáng)的性能表現(xiàn)，但是為了充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能， 我還是了選擇一款手動(dòng)擋車型，這也是為了進(jìn)一步享受駕駛的樂(lè)趣嘛。然而現(xiàn)在這個(gè)手動(dòng)擋卻給我?guī)?lái)了不少麻煩，在換擋過(guò)程中，變速器經(jīng)常會(huì)發(fā)出響聲，有點(diǎn)像是金屬的撞擊聲， 搞得我怪不舒服的，早知還不如買個(gè)CVT的呢，在經(jīng)常堵車的路段上還能省

14、幾分力。診療意見(jiàn)：變速器之所以會(huì)發(fā)出這種響聲，很有可能是你操作不當(dāng)造成的。如果在換擋的過(guò)程中，離合器沒(méi)有分離徹底， 或者在擋位的選擇上出現(xiàn)了錯(cuò)誤，會(huì)使同步器受到較大的沖擊，勢(shì)必會(huì)發(fā)出聲響。你叫以試著調(diào)整一下自己的駕駛習(xí)慣，例如踩下離合器時(shí)， 力更再大一些，持續(xù)時(shí)間在久一些。因?yàn)樵谀阕非箅x合器分離速度的時(shí)候，可能并沒(méi)有將離合器分離到底，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間還保有一定的動(dòng)力傳輸。在擋位的變換上，一定要結(jié)合轉(zhuǎn)速選擇適當(dāng)?shù)膿Q擋時(shí)機(jī)，避免拖擋行駛。在加擋的過(guò)程中也絕對(duì)不可以跳擋，因?yàn)檫@兩種做法都會(huì)對(duì)變速器造成比較嚴(yán)重的沖擊，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)造成塵速器的損傷。如果在采用了正確的換擋方式仍舊出現(xiàn)您所說(shuō)的情況，則應(yīng)

15、當(dāng)盡快到特約維修站進(jìn)行檢杏,避免傷情加劇。實(shí)例12:擔(dān)心后排座椅下方的鋼管結(jié)構(gòu)支撐不夠強(qiáng)度我購(gòu)買的是廣本飛度，我覺(jué)得它的內(nèi)部空間十分寬敞，我沒(méi)事買個(gè)什么大件之類 的都可以方便的安谿，而且它的外形比較前衛(wèi)，和我的個(gè)性很相符，但是現(xiàn)在還有一個(gè)困擾 我的問(wèn)題，由于后排座椅下方采用的是鋼管結(jié)構(gòu)的支撐，我擔(dān)心它的強(qiáng)度問(wèn)題， 請(qǐng)問(wèn)這會(huì)給 使用上帶來(lái)什么顧慮嗎?診療意見(jiàn)：這個(gè)問(wèn)題你大可不必?fù)?dān)心，飛度后排座椅下方的支撐鋼管具有相當(dāng)大的強(qiáng)度，另一方面，它與地板上的卡加、椅座底部的錢鏈形成一個(gè)三角形的穩(wěn)定支撐，這種結(jié)構(gòu)保證了它的支撐強(qiáng)度，你可以放心的使用。電噴汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障巧修三例1、駕駛桿不能從P檔拔出AL

16、4自動(dòng)變速箱會(huì)發(fā)生駕駛操縱桿不能從P檔（停車檔）拔出的故障現(xiàn)象，這時(shí)掛不上其它檔（N:空檔；D:運(yùn)行檔；R:侄當(dāng)），轎車動(dòng)不了，司機(jī)會(huì)十分惱火。當(dāng)然用手 硬板駕駛操縱桿是無(wú)濟(jì)于事的，現(xiàn)有個(gè)巧妙的方法拔操縱桿：a、短接制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)輸入輸出線端；b、用大起子斜插進(jìn)鎖止器拔開(kāi)電磁鐵，迅速拔出操縱桿；c、拆開(kāi)中央雜物盒，直接拔起鎖止驅(qū)動(dòng)器的銜鐵芯，將變速桿拔到“N'檔。當(dāng)然，排除這個(gè)故障有個(gè)前提，即踏下制動(dòng)踏板后，制動(dòng)燈不亮才有效。如儀 表板上“ SPT'、“*”燈閃亮則可能是自動(dòng)變速器電腦損壞或是防止啟動(dòng)繼電器損壞，這時(shí) 不能用以上方法拔出變速桿。2、排除氣阻的方法電噴車供油系也會(huì)發(fā)生

17、氣阻，除設(shè)計(jì)原因外（如大宇轎車），油箱和油管近高溫區(qū)，易發(fā)生氣阻，需用冷水、冷抹布傳統(tǒng)冷卻方法排除。其他電噴車同樣也會(huì)發(fā)生氣阻，如 富康電噴車在行車途中突然熄火，不能再啟動(dòng)。這時(shí)應(yīng)打開(kāi)電門，啟動(dòng)數(shù)次，用油盆接住拆開(kāi)的汽車濾清器管口的出油,直至帶泡沫的汽油排凈，擰緊油管即可，它同時(shí)會(huì)告訴你，加油時(shí)不要按下油箱口內(nèi)白色按鈕， 讓油箱裝滿了油，致使油箱中氣體無(wú)排出空間。 這種故障在滿油箱交接的出租車中最易發(fā)生。3、防止淹缸的方法富康轎車在暴雨中急駛， 易發(fā)生淹缸故障。 原因是吸氣口位于水箱面罩前下方，濺起的泥水易從吸氣口，經(jīng)空濾器吸入氣缸，造成淹缸，打損缸體。同時(shí)，北方發(fā)生沙塵暴時(shí)，由于富康轎車的這

18、個(gè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，沙塵也極易從吸氣口進(jìn)入空濾器造成堵塞熄火。應(yīng)急方法：在沙塵暴天氣時(shí)，應(yīng)勤清除空濾器濾芯沙塵，還可將吸氣口轉(zhuǎn)向側(cè)面也很有效。暴雨天，應(yīng)控制車速、選擇路面，不沖水洼低塘。如暴雨持久，干脆臨時(shí)將吸氣管從空濾器一端拆下，天晴后再行安裝，可有效地避免淹缸、搗缸事故。汽車常見(jiàn)的六個(gè)故障案例分析一、故障現(xiàn)象：緊急制動(dòng)時(shí)四輪制動(dòng)抱死，ABS故障燈未亮，但ABS不工作。故障檢測(cè)：(1)用專用檢測(cè)設(shè)備VAS5051對(duì)ABS系統(tǒng)進(jìn)行故障查詢，未發(fā)現(xiàn)故障。(2)對(duì)ABS系統(tǒng)數(shù)據(jù)塊進(jìn)行檢測(cè)分析：閱讀ABS系統(tǒng)數(shù)據(jù)塊，在00組中前四位數(shù)據(jù)分別為四個(gè)車輪的即時(shí)車速，車輛靜止時(shí)都分別為“1”。也就是說(shuō)，ABS系統(tǒng)

19、控制單元未檢測(cè)到車輛的實(shí)際車速，認(rèn)為該車始終是靜止的，所以在緊急制動(dòng)時(shí)ABS系統(tǒng)不工作。造成該故障的原因可能有三個(gè)方面：4個(gè)輪速傳感器未監(jiān)測(cè)到實(shí)際的車速。輪速傳感器與ABS控制單元之間的連線有故障。ABS控制單元本身有故障。(3) 分別對(duì)上述三個(gè)原因進(jìn)行檢查和排除。 取出左前輪輪速傳感器G47， 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，進(jìn)入ABS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)塊00組，通過(guò)G47輸入模擬輪速信號(hào)，在數(shù)據(jù)塊00組的第一位數(shù)據(jù)隨信號(hào)的強(qiáng)弱而變化；對(duì)其余的三個(gè)輪速傳感器做試驗(yàn)，同G47的結(jié)果相同。顯而易見(jiàn)，四個(gè)傳感器是好的； 傳感器與控制單元間的連線正常，控制單元也屬正常。故障點(diǎn)應(yīng)在四個(gè)車輪的傳感齒圈上。(4) 檢查四個(gè)車輪的傳

20、感齒圈，發(fā)現(xiàn)齒圈上的齒與齒之間被銹蝕物覆蓋，致使車輛行駛中傳感器無(wú)法監(jiān)測(cè)到車速信號(hào)。原因是該車輛被放谿時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。故障排除： 清理四輪齒圈上的銹蝕物，試車正常，故障被排除。變速器漏油車輛信息：車型：C5A6生產(chǎn)年代：2001年行駛里程： 3000km二、 故障現(xiàn)象：一輛 2 4L 自動(dòng)變速器的奧迪C5A6， 使用一天后， 放在車庫(kù)中， 第二天總會(huì)發(fā)現(xiàn)車下有少量的油滴。故障檢測(cè)：(1) 將車支起，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)的底盤護(hù)板，發(fā)現(xiàn)板的后部于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器接口 間有油滴。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)外表，未發(fā)現(xiàn)有漏油部分，懷疑可能是發(fā)動(dòng)機(jī)后曲軸油封處漏油。(2) 拆下變速器，檢查曲軸油封處有明顯油跡，未仔細(xì)檢查變速器，更換曲

21、軸油封。裝上變速器，試車，故障依舊。(3) 重新拆下自動(dòng)變速器，仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)變速器的后部，有一個(gè)工藝加工孔的內(nèi)部有油，也就是說(shuō)變速器本身漏油。故障排除：更換變速器總成，試車正常。車廂內(nèi)半側(cè)熱半側(cè)冷車輛信息：發(fā)動(dòng)機(jī)：APS2 4L底盤：C5行駛里程：13000km故障現(xiàn)象：天氣熱時(shí)開(kāi)空調(diào)，兩側(cè)設(shè)定的溫度相同，或左側(cè)設(shè)定的溫度比右側(cè)的低，駕駛室內(nèi)左側(cè)卻出熱風(fēng)，右側(cè)出涼風(fēng)；兩側(cè)實(shí)測(cè)溫度差有時(shí)達(dá)到1015C。故障檢測(cè)：(1)用V. A. G1551對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行故障查詢，無(wú)故障；最終元件執(zhí)行檢查正常。閱讀數(shù)據(jù)塊，與標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比，都在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)。重新做基本設(shè)定，故障未被排除。(2) 由于該車型裝配的是自

22、動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，既然 ?部散熱控制無(wú)關(guān)。故障點(diǎn)應(yīng)在室內(nèi)控制部分。 重新用V A G1551 對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行最終元件執(zhí)行檢查， 仔細(xì)觀察左側(cè)溫度翻板電機(jī) V158 的工作行程與右側(cè)溫度翻板電機(jī)V159 的工作行程對(duì)比， 基本一致。 用新的空調(diào)控制單元替換，未排除故障。(3) 故障原因可能在左側(cè)溫度翻板電機(jī)V158 控制的翻板出了問(wèn)題， 可能由于翻板與翻板軸脫落或翻板關(guān)閉不嚴(yán)。 拆下空調(diào)中央控制箱總成， 解體后， 發(fā)現(xiàn)該翻板關(guān)閉不嚴(yán)。故障排除：更換空調(diào)中央控制箱總成，故障被排除。左后輪突然抱死車輛信息：車型：C4A6生產(chǎn)年代：1996年行駛里程： 180000km四、 故障現(xiàn)象：該車由于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系

23、統(tǒng)某一配件無(wú)貨原因，致使被放谿了 3個(gè)多月，修復(fù)后在試車過(guò)程中，因左后輪制動(dòng)抱死而拋錨。故障檢測(cè)：(1) 檢測(cè)手制動(dòng)部分，未發(fā)現(xiàn)犯卡、回位不良等現(xiàn)象。(2) 拆下車輪，松開(kāi)制動(dòng)液放氣螺栓，有制動(dòng)液流出；但踩下制動(dòng)踏板該輪無(wú)油流出。引起該故障現(xiàn)象的原因可能由于以下幾點(diǎn)：制動(dòng)分泵卡住、制動(dòng)管路堵塞或ABS液壓控制單元內(nèi)堵塞等。(3) 檢查制動(dòng)分泵：在松開(kāi)制動(dòng)液放氣螺栓后，用專用工具可以把分泵頂回。擰緊放氣螺栓，松開(kāi)制動(dòng)分泵上的供油管，踩制動(dòng)踏板，該處無(wú)油流出。該分泵應(yīng)無(wú)故障，須檢查制動(dòng)管路。(4) 制動(dòng)管路的檢查：拆下分泵至后橋之間的制動(dòng)連接軟管，再踩制動(dòng)踏板，有制動(dòng)液流出， 也就說(shuō)明故障出在這段

24、連接軟管上， 與液壓控制單元無(wú)關(guān)。 用高壓氣檢測(cè)該軟管，不通。仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，該管來(lái)油口已銹死。故障排除：清理該段油管，更換全車制動(dòng)液，試車正常。故障分析：由于這段油管的堵塞，使該車在行駛過(guò)程中，不時(shí)地踩制動(dòng)，制動(dòng)蹄片與制動(dòng)盤摩擦產(chǎn)生熱量，使制動(dòng)液的油溫升高、 膨脹。而制動(dòng)液管路被堵塞， 相應(yīng)地制動(dòng)分泵的活塞將向外頂，使該輪制動(dòng)開(kāi)始扒緊，最終導(dǎo)致抱死。行車異響車輛信息：車型：C5A6生產(chǎn)年代：2001年行駛里程： 14000km五、 故障現(xiàn)象：行車時(shí)遇不平道路右前部異響。故障排除：(1)用替換法更換了右前懸架的幾乎所有元件(除減振彈簧未換)，響聲未消失。(2)試車時(shí)發(fā)現(xiàn)，在打開(kāi)空調(diào)時(shí)故障出現(xiàn)，關(guān)

25、閉空調(diào)后故障消失。(3)檢查空調(diào)系統(tǒng)，更換鼓風(fēng)機(jī)，故障排除(由于鼓風(fēng)機(jī)軸向曠量較大造成 )。里程表有時(shí)不走車輛信息：車型：C5A6生產(chǎn)年代：2001年行駛里程：29000km六、故障現(xiàn)象：里程表有時(shí)不走。故障排除：(1)更換車速傳感器，故障未排除。(2)第二次更換儀表總成？修，先檢查線路，無(wú)故障點(diǎn)，又更換了傳感器磁環(huán)， 試車時(shí)，故障依舊。綜上所述，故障可能在線路部分。重新檢查線路，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速傳感器插頭 處無(wú)“火”，在中間連接插頭處有“火”，故障在轉(zhuǎn)速傳感器插頭和中間連接處插頭間的線 路上，修復(fù)該段線路。經(jīng)試車，故障被排除。提示：從這個(gè)故障的維修過(guò)程中，可以發(fā)現(xiàn)工作程序不對(duì)，維修過(guò)程中查線馬虎，走

26、了很大的彎路。七款常見(jiàn)汽車保養(yǎng)燈歸零操作指南、上海通用別克和君威轎車保養(yǎng)燈歸零（1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON （2）在5s內(nèi)連續(xù)將加速踏板踩下 3次。二、東風(fēng)標(biāo)致307轎車保養(yǎng)燈歸零（1）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。（2）按下組合儀表上的單次計(jì)程表歸零按鈕，并使按鈕保持 被按下的狀態(tài)。（3）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。（4）里程表顯示屏開(kāi)始倒計(jì)數(shù)。當(dāng)顯示屏顯示0000.0時(shí),松開(kāi)按鈕，此時(shí)組合儀表顯示屏中表示 保養(yǎng)操作的扳手指示燈應(yīng)熄滅。 注意：此操作完成后， 如果要斷開(kāi)蓄電池電纜，則必須將車輛鎖上并至少等待5min,否則歸零不會(huì)被控制單元記錄下來(lái)。三、上海帕薩特 B5轎車保養(yǎng)燈歸零儀表板顯示屏上的 SERVICE標(biāo)志為保養(yǎng)周期指示

27、標(biāo)志，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ONB谿, 顯示屏上的SERVICE標(biāo)志閃爍，而起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后標(biāo)志消失，表明該車應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)。保養(yǎng)后應(yīng) 進(jìn)行保養(yǎng)燈歸零,步驟如下：（1）在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下，壓下轉(zhuǎn)速表下面的短程距離計(jì)數(shù) 器復(fù)位按鈕并按住。（2）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)谿于 ON位谿，放開(kāi)短程距離計(jì)數(shù)器復(fù)位按鈕，顯示屏出現(xiàn)SERVIC即志。（3）拉出時(shí)鐘上的分鐘按鈕，向右轉(zhuǎn)動(dòng)分鐘按鈕，顯示屏上出現(xiàn)里程顯示。（4）將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，提醒信息復(fù)位。（5）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)谿于 ONB谿，SERVIC即志消失。四、一汽大眾奧迪 A6轎車保養(yǎng)燈歸零（1）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，按住儀表板上右邊的按鈕。（2）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，顯示屏上顯示SERVIC即志，按住儀

28、表板上左邊的按鈕，直到顯示下一次維護(hù)里程后再松開(kāi)。五、東風(fēng)雪鐵龍畢加索轎車保養(yǎng)燈歸零畢加索轎車儀表板上的保養(yǎng)燈V19為扳手形狀，在每次接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2s內(nèi)會(huì)閃亮，同時(shí)在里程表處顯示到下一次維護(hù)還剩余的里程數(shù)，2s后消失（距下次保養(yǎng)少于2000km,閃亮5s）。如畢加索轎車超過(guò)了保養(yǎng)期限而未保養(yǎng)，則每次接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)5s內(nèi)，保養(yǎng)燈和已超過(guò)維護(hù)的規(guī)定里程數(shù)會(huì)顯示，5s后里程表顯示正常值，但保養(yǎng)燈一直閃亮。在首次維護(hù)（2000km）和定期保養(yǎng)（每間隔10000km）之后，需進(jìn)行保養(yǎng)燈歸零。當(dāng)為其它里程數(shù)時(shí)，不要對(duì)保養(yǎng)燈進(jìn)行歸零操作，否則維護(hù)提示的里程與真正應(yīng)該保養(yǎng)的里程就對(duì)不上了。提醒用戶當(dāng)超過(guò)保養(yǎng)里程

29、保養(yǎng)燈一直閃亮?xí)r，不要?dú)w零讓其熄滅，一定要進(jìn)行保養(yǎng)后再進(jìn)行歸零，讓保養(yǎng)燈熄滅。保養(yǎng)燈歸零方法如下：（1）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)谿于 OFF位谿（不打開(kāi)）。（2）用手指按住里程歸零按鈕 q不動(dòng)。（3）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)谿于 ONB谿（打開(kāi)）。（4）里程顯示10、9、 8倒計(jì)數(shù)直至0為止。（5）松開(kāi)里程歸零按鈕 q,關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔出點(diǎn)火鑰匙， 保養(yǎng)燈 熄滅。六、廣州本田雅閣轎車保養(yǎng)燈歸零廣州本田雅閣2.4L、3.0L轎車儀表板上設(shè)谿有保養(yǎng)燈。當(dāng)行駛里程為960012000km時(shí)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，保養(yǎng)燈亮 2s。超過(guò)120000km車主仍未進(jìn)行保養(yǎng)， 保養(yǎng)燈 會(huì)一直閃亮，以提示車主及時(shí)保養(yǎng)。 保養(yǎng)后須對(duì)里程表進(jìn)行歸零,

30、 操作方法如下：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，按壓儀表板上復(fù)位按鈕，直至里程表顯示0為止。應(yīng)注意的是，在轎車未進(jìn)行保養(yǎng)前，不可因保養(yǎng)燈常亮而采取歸零操作，這樣里程表累積保養(yǎng)里程將不正確，保養(yǎng)燈會(huì)喪失提示保養(yǎng)的作用。廣州本田雅閣2.0L轎車儀表板上未設(shè)谿保養(yǎng)燈。但 MAINTENANCEREQU指加燈有提示功能。當(dāng)行駛里程接近12000km時(shí)，該燈由綠色變成黃色，當(dāng)超過(guò)12000km仍沒(méi)有進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)， 該燈將由黃色變成紅色。維護(hù)便左后，為保證該燈的提示功能，須進(jìn)行歸零，操作方法如下：（1）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將點(diǎn)火鑰匙插到轉(zhuǎn)速表下面的槽內(nèi)進(jìn)行歸零。（2）壓下轉(zhuǎn)向柱右側(cè)儀表下面的按鈕并按住3s,完成歸零操作。（3）按住

31、組合儀表右側(cè)的按鈕 SELECT RESET打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，10s后松開(kāi)按鈕， 歸零完成。七、上海通用別克榮御轎車保養(yǎng)燈歸零1.說(shuō)明上海通用別克榮御轎車儀表板中央偏下方有一個(gè)中央顯示屏。當(dāng)行駛列保養(yǎng)里程前1000km時(shí)，在接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)10s內(nèi)，儀表板駕駛員信息中心上的保養(yǎng)燈點(diǎn)亮。當(dāng)超過(guò)保養(yǎng)期時(shí)，保養(yǎng)燈由點(diǎn)亮為閃亮。2.保養(yǎng)燈歸零方法（一）方法一第一 種保養(yǎng)燈歸零方法是使用通用專用診斷工具TECH2s行D3零。（二）方法二第二種歸零方法是利用儀表板右側(cè)按鈕進(jìn)行手動(dòng)歸零，具體步驟如下：（1）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。（2）同時(shí)按住兩個(gè)箭頭按鈕，然后接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。（3）約3s后松開(kāi)兩個(gè)箭頭按鈕。（4

32、）出現(xiàn)保養(yǎng)菜單，詢問(wèn)是否歸零。（5）按住SET（歸零）按鈕3s以上。（6）按MOD皿式）按鈕。（7）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，完成歸 零。三個(gè)汽車維修經(jīng)典案例故障解答一、冷卻液選擇須謹(jǐn)慎一輛北京BJ2021（切諾基）吉普，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)少數(shù)缸不工作的現(xiàn)象，對(duì)汽車電路進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)異常。檢查配氣機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)有一推力桿始終不動(dòng)，原來(lái)是 液力挺柱不工作 所致。拆下挺柱，發(fā)現(xiàn)機(jī)油內(nèi)有乳化物將挺柱的油孔堵塞。對(duì)機(jī)油進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)油已經(jīng) 嚴(yán)重變質(zhì)。進(jìn)一步檢查，原來(lái)由于 缸墊使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，而車主又一直未對(duì)缸蓋螺栓進(jìn)行緊 固，導(dǎo)致冷卻液滲入到曲軸箱內(nèi)。 那么，為什么冷卻液進(jìn)入到曲軸箱內(nèi)會(huì)使機(jī)油產(chǎn)生沉淀呢？ 這輛車的冷卻液采

33、用的是乙二醇防凍液，乙二醇遇機(jī)油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生沉淀物，堵塞了液壓挺柱，幸好及時(shí)發(fā)現(xiàn)才沒(méi)有造成大的損失。清洗油道，更換機(jī)油、缸墊，重新加滿冷卻 液，著車后，一切正常。二、簡(jiǎn)單故障“不簡(jiǎn)單”一輛95款捷達(dá)車，踩制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)器有異響，剛開(kāi)始一踩踏板就產(chǎn)生“咕， 咕”很鈍的聲音，輕踩制動(dòng)踏板就沒(méi)有異響，在平坦的公路上點(diǎn)制動(dòng)時(shí)異響時(shí)有時(shí)無(wú)。該車前幾天進(jìn)行了定期 俁金，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題，目視制動(dòng)盤也沒(méi)有傷痕，制 動(dòng)片的厚度尚存一半以上，不可能產(chǎn)生異響。又分別支起四輪轉(zhuǎn)動(dòng)和反復(fù)踩制動(dòng)也沒(méi)有發(fā)現(xiàn) 毛病。路試，緊急制動(dòng)時(shí)聽(tīng)到較大的響聲。腳從踏板上移開(kāi)的瞬間異響消失，倒車時(shí)異響相 當(dāng)小，而輕踩踏板無(wú)異響，逐

34、漸踩踏板異響開(kāi)始，并隨著用力的不同異響也發(fā)生變化，拆檢無(wú)異常。繼續(xù)進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)原來(lái)是 散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)軸瓦燒壞，產(chǎn)生相當(dāng)大的間隙， 在踩制動(dòng)時(shí)，電樞與定子相接觸而產(chǎn)生異響，更換散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)后故障排除。在實(shí)際維修中經(jīng)常遇到類似的故障，例如感覺(jué)是變速器異響，檢查后實(shí)際上是離合器的問(wèn)題，往往越是簡(jiǎn)單的故障，在維修中最易產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué),car-若檢查判斷不準(zhǔn) 或不正確，就會(huì)造成成本的增加和工期的延長(zhǎng)，簡(jiǎn)單故障反而“不簡(jiǎn)單” 了。三、小沙粒埋藏大隱患一輛桑塔納轎車大修后，出廠行駛數(shù)公里后，突然出現(xiàn)離臺(tái)器分離不徹底的現(xiàn)象，最后導(dǎo)致離合器完全不起作用。停車檢查車輛，發(fā)現(xiàn)離合器分泵處有泄漏。拆下分泵進(jìn)一步分解檢

35、查，發(fā)現(xiàn)分泵皮碗和缸壁間夾有沙粒。原來(lái)此車大修時(shí)未注意機(jī)件的清潔，使沙粒夾在皮碗和缸壁之間， 當(dāng)每次踏下離合器時(shí)， 由于液體壓力增高，導(dǎo)致泄漏。將沙粒去除， 重新加入制動(dòng)液，放氣后使用，故障排除。離合器故障應(yīng)從哪些方面排除一、故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器踏板雖已踩到底，但掛檔困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強(qiáng)掛上檔后，尚未放松離合器踏板，汽車已行使或熄火。二、檢查：拆下離合器底蓋，將變速器掛入空擋，將離合器踩到底。然后，用起子撥動(dòng)從動(dòng) 盤。如果能輕松撥轉(zhuǎn)，說(shuō)明離合器分離良好；如果撥不動(dòng)，說(shuō)明離合器分離不徹底。三、排除：1、檢查離合器踏板自由行程是否過(guò)大，并調(diào)整。2、檢查分離杠桿高度是否一致、是

36、否過(guò)低。在車下?lián)軇?dòng)分離撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動(dòng)離合器一周進(jìn)行查看，如果分離杠桿的內(nèi)端能同時(shí)和分離軸承接觸不上，說(shuō)明分離杠桿的高度不一致，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如果分離杠桿高度一致，仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度。將各分離杠桿調(diào) 到同樣的高度，如果能徹底分離，說(shuō)明原來(lái)調(diào)整不當(dāng)或是磨損過(guò)甚。分離杠桿調(diào)整之后，必 須重新調(diào)整離合器踏板的自由行程。3、如果上述調(diào)整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動(dòng)盤是否裝 反、軸向移動(dòng)是否困難、主從動(dòng)盤有無(wú)翹曲、分離杠桿螺釘是否松動(dòng)、浮動(dòng)銷是否脫落。4、對(duì)于新娜的摩擦片的離合器，要檢查從動(dòng)盤和摩擦片是否過(guò)厚。如果過(guò)厚，可 在離合器蓋和

37、飛輪之間加墊片。5、對(duì)于液壓傳動(dòng)的離合器，除上述檢查外，還應(yīng)檢查制動(dòng)液是否缺少，管道是否 滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。行駛中剎車系統(tǒng)常見(jiàn)故障及原因一、制動(dòng)效果不良（剎車偏軟）。汽車行駛中制動(dòng)時(shí),制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距離長(zhǎng)。通常是由于：1.分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓； 2.制動(dòng)器有故障；3.制動(dòng)管路中滲 入空氣。液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)效能不良的原因， 一般可根據(jù)制動(dòng)踏板行程、踏制動(dòng)踏板時(shí) 的軟硬感覺(jué)、踏下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)定性來(lái)判斷。維持制動(dòng)時(shí)，踏板的高度若緩慢下降，說(shuō)明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。 可首先踏下制動(dòng)踏板， 觀察有無(wú)制動(dòng)液滲漏部位。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣。二、制動(dòng)突然失靈。 汽車在行駛中,一腳或連續(xù)幾腳制動(dòng)，制動(dòng)踏板均被踏到底，制動(dòng)突然失靈。原因：1.制動(dòng)總泵或分泵漏油嚴(yán)重； 2.制動(dòng)總泵或分泵活塞密封圈破損，或 剎車油路中有過(guò)多的空氣。如發(fā)生此情況，司機(jī)應(yīng)迅速連續(xù)兩腳剎車。發(fā)生制動(dòng)失靈的故障， 應(yīng)立即停車檢查。首先觀察制動(dòng)液罐中的制動(dòng)液有無(wú)虧損，然后