廣東橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)yg

1、橋梁工程總體施工組織設(shè)計(jì)1、 編制依據(jù)、原則和范圍1.1、 編制依據(jù)1.1.1、 本工程與業(yè)主簽定的合同文本及施工設(shè)計(jì)圖紙。1.1.2、 現(xiàn)行的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、本項(xiàng)目有關(guān)技術(shù)要求及企業(yè)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)。本施工組織設(shè)計(jì)主要依據(jù)以下資料結(jié)合現(xiàn)場條件編制而成：XXXX北線道路KXX+300KXX+320段工程技術(shù)規(guī)范及招標(biāo)文件；XXXX北線道路KXX+300KXX+320段工程施工圖設(shè)計(jì)文件；交通運(yùn)輸部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTJ F80/1-2004；交通運(yùn)輸部公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ033-95；交通運(yùn)輸部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000；交通運(yùn)輸部公路瀝青路面施工技

2、術(shù)規(guī)范JTGF40-2004；交通運(yùn)輸部公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ036-98；交通運(yùn)輸部公路水泥混土路面滑膜施工技術(shù)規(guī)程JTJ037.1-2000；交通運(yùn)輸部公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004；交通運(yùn)輸部公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTJ059-95；交通運(yùn)輸部公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTJ 051-93；交通運(yùn)輸部公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTJ 052-2000；交通運(yùn)輸部公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTG E42-2005；交通運(yùn)輸部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95；交通運(yùn)輸部公路工程施工監(jiān)理規(guī)范JTJ077-95；建設(shè)部工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）；其他相關(guān)

3、資料；1.1.3、 現(xiàn)場調(diào)查資料。1.1.4、 我項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系文件。1.1.5、 我項(xiàng)目部的管理、裝備、施工技術(shù)水平和可調(diào)用的施工能力及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.2、 編制原則1.2.1、 以設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范為依據(jù)組織施工。1.2.2、 規(guī)范作業(yè)程序，強(qiáng)化各項(xiàng)工期、質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)等控制措施，確保各項(xiàng)工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.2.3、 采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。1.3、 編制范圍XX廠外道路北段工程XX頭縣道XX段（KXX+300XX+967.069段，路線長6.667公里）所有橋涵及附屬工程。共設(shè)大橋三座、中橋一座、XX小橋一座

4、。XX大橋(KXX+940.00) 全長105.04；XX中橋(K8+221.00) 全長65.04米；XX大橋(K9+090.00) 全長125.04米；XX大橋(K11+816.00) 全長455.04米；XX村道橋(XX+103.8)全長25米。2、 工程概況2.1、 項(xiàng)目簡介XXXX北線道路KXX+300KXX+320段工程是XX北段進(jìn)廠公路，是XX對外連接的主要道路之一，項(xiàng)目的建設(shè)起著推動(dòng)XX站建設(shè)和完善XX市交通主干道路網(wǎng)建設(shè)的積極作用。該項(xiàng)目施工范圍為北線道路KXX+300XX+967.069段，路線長6.667公里，共設(shè)大橋三座、中橋一座，XX村道橋一座。設(shè)計(jì)洪水頻率：大中橋1

5、/100，小橋涵及路基1/50。根據(jù)XXXX有限公司技術(shù)任務(wù)書要求，XX廠外道路北段工程按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全線設(shè)計(jì)時(shí)速為60Km/h，路面寬12.0m。工程計(jì)劃總工期20個(gè)月，橋梁、涵洞工程的場地整理、施工18個(gè)月。2.2、 主要工程內(nèi)容本工程共設(shè)大橋三座、中橋一座。根據(jù)XX廠運(yùn)輸?shù)男枰?，橋涵荷載按公路-級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。根據(jù)現(xiàn)場具體情況及當(dāng)?shù)卣囊庖?，除XX大橋按級航道、通航凈空按7米設(shè)計(jì)外，其余河道不考慮通航，沿線根據(jù)水流大小設(shè)置橋涵。XX大橋(KXX+940.00)全長105.04米，2臺(tái)4墩，橋面寬12m+3.9m供水U槽=15.9m，橋臺(tái)：座板式橋臺(tái)，座板厚1.5 m，座板下設(shè)三排，共

6、六根鉆孔灌注樁，樁徑d=1.2m。橋墩：雙柱式橋墩，柱徑d=1.3m， 鉆孔灌注樁基礎(chǔ),樁徑d=1.5m。其中1#、2#、3#、4#墩位于河涌內(nèi)，不考慮通航。XX中橋(K8+221.00)全長65.04米，2臺(tái)2墩，橋面寬12m+3.9m供水U槽=15.9m，橋臺(tái)：座板式橋臺(tái)，座板厚1.5 m，座板下設(shè)三排，共六根鉆孔灌注樁，樁徑d=1.2m。橋墩：雙柱式橋墩，柱徑d=1.3m， 鉆孔灌注樁基礎(chǔ),樁徑d=1.5m。其中1#、2#墩位于河涌內(nèi)，不考慮通航。XX大橋(K9+090.00)全長125.04米，2臺(tái)5墩，橋面寬12m，橋臺(tái)：座板式橋臺(tái)，座板厚1.5 m，座板下設(shè)雙排，共四根鉆孔灌注樁，

7、樁徑d=1.2m。橋墩：雙柱式橋墩，柱徑d=1.2m， 鉆孔灌注樁基礎(chǔ),樁徑d=1.4m。其中1#、2#、3#、4#、5#墩位于河涌內(nèi)，不考慮通航。全橋處于直線路段上，斜交60度角。XX大橋(K11+816.00)全長455.04米，2臺(tái)20墩，橋面寬12m，橋臺(tái)：座板式橋臺(tái)，座板厚1.5 m，座板下設(shè)雙排，共四根鉆孔灌注樁，樁徑d=1.2m。橋墩：10號(hào)、11號(hào)墩采用實(shí)體橋墩，承臺(tái)高2m，設(shè)雙排樁，共四根鉆孔灌注樁，樁徑d=1.4m；其余均采用雙柱式橋墩，柱徑d=1.2m， 鉆孔灌注樁基礎(chǔ),樁徑d=1.4m。本橋按級航道、通航凈空按7米。XX村道橋(XX+103.8) 全長25m，2臺(tái), 橋

8、面寬6.5m，橋臺(tái)：樁式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ),樁徑d=1.2m。XX村道橋臨近XX大橋9號(hào)橋墩和10號(hào)橋墩， 為改路工程增加的一座小橋。新建XX村道橋?yàn)?跨20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。主要工程數(shù)量表見下表：主要工程數(shù)量表序號(hào)工程名稱單位數(shù)量1橋臺(tái)鉆孔樁1.2mm1439.67/44根2橋墩鉆孔樁1.4mm1874/54根3橋墩鉆孔樁1.5mm464/12根4承臺(tái)個(gè)25系梁個(gè)296圓柱1.2m個(gè)467圓柱1.3m個(gè)128水中主墩個(gè)29蓋梁及帽梁個(gè)391020m預(yù)應(yīng)力空心板梁（正交）片3141120m預(yù)應(yīng)力空心板梁（60°斜角）片661250m預(yù)應(yīng)力T型梁片52.3、 施工環(huán)境條件2.3.

9、1、 自然環(huán)境條件(一) 地形、地貌區(qū)域所處地貌以珠江三角洲海陸交互相沉積平原和剝蝕丘陵地貌為主，地勢總體呈南高北低的趨勢，本標(biāo)段絕大部分為魚塘，地段內(nèi)相對平坦寬闊，高程約-0.86m，地表分布大量含有機(jī)質(zhì)淤泥。（二）區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性評價(jià)本項(xiàng)目處于東南沿海內(nèi)邊沿地區(qū)，屬東南沿海斷褶帶構(gòu)造區(qū)。沿線未發(fā)現(xiàn)區(qū)域性深大斷裂，歷史上無大的地震災(zāi)害記錄，無明顯的新構(gòu)造活動(dòng)跡象，地殼基本穩(wěn)定。處于地質(zhì)構(gòu)造活動(dòng)相對微弱，屬穩(wěn)定較穩(wěn)定地質(zhì)環(huán)境，適宜公路工程建設(shè)。（三）工程地質(zhì)評價(jià)本路線區(qū)域?qū)儆跒I海臺(tái)地及丘陵地質(zhì)，第四系分布較大。路線經(jīng)過區(qū)域多為海灘、魚塘、水田，地表主要為淤泥、殘積礫質(zhì)粘土，韌性較差，對于軟土層較

10、薄的路段可采取強(qiáng)夯置換的處理措施；而對于軟土層較厚的路段，則應(yīng)采用CFG+堆載預(yù)壓或塑料排水板+堆載預(yù)壓等有效的處理措施。（四）水文地質(zhì)評價(jià)1、路線所經(jīng)地區(qū)范圍內(nèi)的主要河流有XX河、XX河，其余多為支流。2、本標(biāo)段內(nèi)魚塘及小溝遍布，地表水發(fā)育，對砼無腐蝕性；地下水主要為第四系孔隙水及基巖裂隙水，第四系孔隙水主要賦存卵石層及花崗巖殘積層中，水量大小不均勻，含卵石層段水量大，其他段水量小，受地表水影響較大，對砼無腐蝕性，基巖裂隙水主要賦存于基巖裂隙中，水量受裂隙發(fā)育程度控制，對砼無腐蝕性。（五）不良地質(zhì)路段情況本區(qū)主要存在的不良地質(zhì)現(xiàn)象主要為軟土層及可液化土層。軟土分布全段，厚度變化較大，易產(chǎn)生不

11、均勻沉降。可液化土層呈局部分布，厚度較小，易導(dǎo)致不均勻沉降。軟土為沿線的特殊性巖土，其巖土性以淤泥、淤泥質(zhì)粘土及淤泥質(zhì)亞粘土為主，呈軟塑流塑狀，具有天然含水量大、高壓縮性、土的力學(xué)強(qiáng)度低等特點(diǎn)，工程性質(zhì)極差，尤其在地震作用及振動(dòng)載荷的作用下，易產(chǎn)生側(cè)向滑移、不均勻沉降及蠕變等工程地質(zhì)病害，對路基及構(gòu)筑物的穩(wěn)定性影響較大。根據(jù)勘察成果，本標(biāo)段存在軟基層，淤泥埋藏深度為0.56米，淤泥層厚度從1.718米不等。（六）地震動(dòng)峰值加速度采用及大型工程構(gòu)造物區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011-2010）及中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001），項(xiàng)目所在區(qū)域抗震設(shè)防烈度為7

12、度，地震動(dòng)峰值加速度為0.1g。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ004-89）有關(guān)規(guī)定，工程場地可按7度進(jìn)行抗震設(shè)防。（七）氣象本區(qū)域地處北回歸線以南，屬南亞熱帶季風(fēng)氣候，海洋性氣候明顯。氣候溫和，雨量充沛，汛期降雨較為集中。受季風(fēng)環(huán)流所控制，冬季處于極地大陸高壓的東南緣，常吹偏北風(fēng)，且恰在冷暖氣團(tuán)交綏地帶，氣象要素變化大。夏季受副熱帶高壓及南海低壓槽的影響，常吹偏南風(fēng)，由于暖濕氣流的盛行，氣候高溫多雨，因而擺脫了回歸干燥及信風(fēng)帶的影響，表現(xiàn)出季風(fēng)氣候的特性。受低緯海洋濕潤氣流的調(diào)節(jié)，南亞熱帶季風(fēng)氣候顯著，日照充足，熱量豐富，長夏無冬，雨量豐沛，干濕季明顯。四季樹木常綠，花果常香，魚蝦

13、常鮮。但熱帶氣旋、暴雨、洪澇、干旱、寒潮和低溫陰雨也常出現(xiàn)。1、降水本區(qū)年降水量在16121909毫米之間，降雨量季節(jié)變化也明顯，一般雨季開始于3月份，結(jié)束于10月中旬，長達(dá)210天左右。雨量主要集中在49月，約占年雨量的80%以上，其中前汛期4-6月，以鋒面低槽雨為主，雨量約占年降雨量的45%，這時(shí)期的降雨，群眾稱為“龍舟水”； 后汛期7-9月，以臺(tái)風(fēng)雨居多，雨量約占年降雨量的42%，是形成洪澇災(zāi)害的主要原因。每年11月至次年3月是少雨季節(jié)，降雨量占全年雨量的20%左右。區(qū)內(nèi)降水量雖然豐沛，但很不穩(wěn)定，年際變化大。最多雨年和最少雨年降雨量相差2倍多。2、災(zāi)害天氣對線路建設(shè)影響最大的災(zāi)害天氣主

14、要有：臺(tái)風(fēng)和暴雨。影響XX的臺(tái)風(fēng)數(shù)量，各年之間差別很大，少的全年只有1個(gè)，多的達(dá)7個(gè)。一年之內(nèi)，除14月沒有熱帶氣旋直接影響外，其他各月均有受熱帶氣旋直接影響的可能。510月是臺(tái)風(fēng)季節(jié)，盛夏的7、8、9三個(gè)月是臺(tái)風(fēng)活動(dòng)的盛期，熱帶氣旋影響和侵襲的可能性均較大，分別占全年的71.4%和81.5%。3、潮汐南海潮汐多為不規(guī)則的半日混合潮流，為往復(fù)流，潮時(shí)不等，退潮歷時(shí)78小時(shí)，漲潮歷時(shí)45小時(shí)，潮差一般23m，潮流受海岸線彎曲和島嶼地形的影響，平均海水面1.401.90m。2.3.2、 地區(qū)資源條件本工程筑路材料分別來源于XX市地區(qū)、XX市地區(qū)。1、路基用土：沿線路基用土取用方便，基本可利用線路的

15、開挖土石方。沿線土料主要為粉質(zhì)粘土和強(qiáng)風(fēng)化巖石，物理力學(xué)性質(zhì)差別較大，實(shí)際取用上要選取性質(zhì)穩(wěn)定、工程指標(biāo)符合要求的土料。2、砂料：沿線工程用砂料（如中粗砂、砂礫）均可在路線附近銅鼓砂場、XX砂場，或到較遠(yuǎn)的西江砂場購買；除銅鼓砂場所產(chǎn)砂為海砂外其余砂場砂料均為河流沖積型，為石英質(zhì)，顆粒適中、純凈，適宜于筑路需要，為保證工程質(zhì)量，除砂墊層、路基回填砂可使用海砂，且使用的海砂要求必須為中粗砂外，所有混凝土用砂必須采用河砂，不得用海砂。3、片、碎石：主要來自附近的采石場，產(chǎn)品比較豐富，巖性為花崗巖和石灰?guī)r，能滿足工程的直接使用要求，片、碎石一般需修建便道通過汽車運(yùn)輸，部分路段可通過地方道路直接運(yùn)抵。

16、4、鋼材：工程用的鋼材可于XX市或廣州等地方的鋼材市場購買，但必須要有相關(guān)的工程合格證明材料，符合相關(guān)工程要求。鋼材運(yùn)輸一般需修建便道通過汽車運(yùn)輸，部分路段可通過地方道路直接運(yùn)抵。5、沿線水、電充足，施工用水方便。2.4、 工程重難點(diǎn)分析及對策2.4.1、 工程重點(diǎn)分析2.4.1.1、 進(jìn)度控制的重點(diǎn)本項(xiàng)目路線地形復(fù)雜，施工場地狹小，工程量大，各主要工程相互制約,特別是軟基處理工程、大中橋工程、路基土石方是本工程的關(guān)鍵，也是制約工期的主要因素，因此必須做好施工組織計(jì)劃。XX大橋全長455.04m，引橋（0#10#、11#21#）上部結(jié)構(gòu)為20m預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)空心板梁，共20孔，主橋（10

17、#11#）跨河涌，上部結(jié)構(gòu)為50m預(yù)應(yīng)力砼T梁，共1孔，現(xiàn)河涌水深最深處為3m，通航等級為級，通航凈空按7米。大橋工程量大，施工難度高，為本標(biāo)段的工期控制工程。我項(xiàng)目部施工將本著提前組織，連續(xù)、平行、協(xié)調(diào)施工的原則，優(yōu)化施工組織，確保工程工期。2.4.1.2、 安全控制的重點(diǎn)上部梁體作業(yè)XX大橋主橋位于河涌上，水中鉆孔及承臺(tái)、墩身施工，上部結(jié)構(gòu)為1X50m預(yù)應(yīng)力砼T梁，引橋采用20m先簡支后連續(xù)空心板梁；上部結(jié)構(gòu)均為預(yù)制梁體架設(shè)，施工均為高空作業(yè)，施工時(shí)不僅要確保自身施工設(shè)備和施工人員的安全，且橋梁跨越的河流、地方道路現(xiàn)有交通均不得影響，施工還必須確保相關(guān)河道、道路的運(yùn)營安全。施工中將采取有效

18、措施以保證人員、機(jī)械設(shè)備及既有交通的安全，主要采?。航踩M織機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)對施工人員的安全教育、對支撐進(jìn)行準(zhǔn)確的力學(xué)檢算，及采取必要的輔助安全措施等安全保證措施。2.4.1.3、 質(zhì)量控制的重點(diǎn)、水中墩施工XX大橋主橋50m跨河涌，1011墩均位于水中，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查后，現(xiàn)最深處水深約3m，主墩與河涌成約30º斜交，施工難度大，施工時(shí)必須保證水中墩的施工質(zhì)量，為本標(biāo)段質(zhì)量控制的重點(diǎn)。、結(jié)構(gòu)物施工本標(biāo)段橋梁數(shù)量多，分布廣，橋梁工程量大，樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)身、預(yù)制空心板梁及預(yù)制50m預(yù)應(yīng)力T梁等結(jié)構(gòu)砼施工質(zhì)量控制是本項(xiàng)目質(zhì)量控制的重點(diǎn)。2.4.1.4、 環(huán)境保護(hù)控制的重點(diǎn)沿線水系發(fā)達(dá)，河流、河

19、渠、水塘眾多，保護(hù)水系和農(nóng)業(yè)灌溉水系不受污染是本工程環(huán)境保護(hù)的重點(diǎn)。施工中我們將加強(qiáng)環(huán)保措施建設(shè)，采取各種措施凈化排放的水體，減少泥漿、廢水及建筑、生活垃圾對水系的污染。2.4.2、 工程施工難點(diǎn)XX大橋主橋施工主橋橋墩均采用雙排鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，每個(gè)主墩共四根鉆孔灌注樁，樁徑d=1.4m，均為水中墩，水深約3m左右。主墩采用實(shí)體橋墩，承臺(tái)高2m。上部結(jié)構(gòu)為1X50m預(yù)應(yīng)力T梁，采用在主墩旁搭設(shè)預(yù)制平臺(tái)集中預(yù)制和軌道平移安裝施工。XX大橋主橋施工難度大，施工時(shí)不僅要確保水中墩、上部T梁的施工質(zhì)量，且必須要保證通航需要，并避免因施工對環(huán)境造成影響，主橋施工是本工程的難點(diǎn)。我項(xiàng)目部將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢

20、，在施工中認(rèn)真處理好以下幾點(diǎn)：作好水中墩、T梁預(yù)制及架設(shè)的施工方案，加強(qiáng)施工過程控制，密切與當(dāng)?shù)毓芾聿块T的配合協(xié)調(diào)。2.4.3、 對本項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)工程擬采取的方案與對策通過以上重點(diǎn)、難點(diǎn)分析，確定了本工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，我項(xiàng)目部擬采取的主要組織措施如下：2.4.3.1、 開工前，作好全線控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)（特別是施工道路、臨時(shí)設(shè)施的修建等），保證有較好的作業(yè)條件，為工程開工創(chuàng)造條件，保證施工順利進(jìn)行，以確保工期。2.4.3.2、 編制好XX大橋施工的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（另裝成冊）。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)安排、優(yōu)化施工組織，合理統(tǒng)籌施工順序，組織充分的勞力、機(jī)械，優(yōu)先材料供應(yīng)，從組織上最大限度的滿足施工工期要求

21、。2.4.3.3、 針對本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，成立水中墩施工、T梁施工課題攻關(guān)小組，加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量和安全控制，對施工的每個(gè)程序和環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。2.4.3.4、 建立、健全質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格施工工藝、檢查制度，規(guī)范作業(yè)流程。2.4.3.5、 針對本工程項(xiàng)目特點(diǎn)制定分項(xiàng)工程針對性的安全保障措施，建立安全保障體系、監(jiān)督機(jī)構(gòu)，安排專職安全員。2.4.3.6、 嚴(yán)格遵守業(yè)主及當(dāng)?shù)卣畬Ρ竟こ汰h(huán)水保、文明施工的要求，制定相應(yīng)的管理體系及措施，確立以人為本的思想，采取一切措施減少對環(huán)境的影響。2.4.3.7、 開工前，與當(dāng)?shù)卣?、地方管理部門、相關(guān)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，簽訂施工配合協(xié)議，施工過程

22、中安排專職協(xié)調(diào)員負(fù)責(zé)日常協(xié)調(diào)事宜。3、 總體施工部署3.1、 總體施工目標(biāo)3.1.1、 質(zhì)量目標(biāo)按照現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收為合格且滿足發(fā)包人的要求。3.1.2、 工期目標(biāo)施工期從2012年9月開始，2014年5月完成全部施工，總工期為20個(gè)月。其中橋梁、涵洞工程的場地整理、施工18個(gè)月，均滿足業(yè)主的工期要求。3.1.3、 安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“四無”、“一控制”、“一達(dá)標(biāo)”。即：無職工因工死亡事故、無重大交通責(zé)任事故、無重大火災(zāi)事故及無機(jī)破事故；職工年傷頻率控制在9以下；安全生產(chǎn)達(dá)國標(biāo)。3.1.4、 文明施工與環(huán)境保護(hù)目標(biāo)文明施工、環(huán)境保護(hù)均按照國家、廣東省及業(yè)主的文明施工與環(huán)保管理辦法執(zhí)行，爭創(chuàng)建

23、“文明施工樣板工地”。3.2、 施工組織機(jī)構(gòu)本工程按項(xiàng)目法組織施工。為了加強(qiáng)管理和統(tǒng)一指揮，我項(xiàng)目部將為本工程配備一個(gè)得力的項(xiàng)目經(jīng)理部班子，對上貫徹執(zhí)行業(yè)主的決策，對下抓好工程施工管理，履行合同條款。擬在現(xiàn)場組建項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人1名。項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)施工技術(shù)部、物資設(shè)備部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、勞力資源部、中心試驗(yàn)室及綜合辦公室共七個(gè)職能部門，下設(shè)5個(gè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)。本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖附后。詳細(xì)人員清單見附表。中心試驗(yàn)室設(shè)在項(xiàng)目部駐地附近租用當(dāng)?shù)孛穹?，試?yàn)室設(shè)有試驗(yàn)室主任1人、土工試驗(yàn)工程師2人、橋梁試驗(yàn)工程師2人、原材料試驗(yàn)工程師2人、資料員1人。試驗(yàn)

24、室主要設(shè)備在進(jìn)場后馬上進(jìn)行標(biāo)定，數(shù)量及型號(hào)見下表。試驗(yàn)設(shè)備表 序號(hào)設(shè) 備單位數(shù)量狀態(tài)備 注1CBR試驗(yàn)儀套1好2重型擊實(shí)儀（電動(dòng)）臺(tái)1好3土工標(biāo)準(zhǔn)篩套1好4數(shù)顯式土壤液塑限測定儀臺(tái)1好200KN5干燥箱臺(tái)1好101-36電子天平、電子天平臺(tái)1好臺(tái)1好7臺(tái)秤臺(tái)3好300g/0.01g8水泥養(yǎng)護(hù)箱套1好2100g/0.1g9臺(tái)1好10坍落筒套1好11液壓多用脫模器套1好12電動(dòng)振篩機(jī)臺(tái)1好13土工標(biāo)準(zhǔn)篩、土工標(biāo)準(zhǔn)篩套2好14灌砂筒及托盤、灌砂筒及托盤套3好15砼試模組10好16雷氏沸煮箱臺(tái)1好17水泥負(fù)壓篩析儀套1好18砼振動(dòng)臺(tái)臺(tái)1好19萬能材料試驗(yàn)機(jī)臺(tái)1好20海爾.5P空調(diào)臺(tái)1好3.3、 施工區(qū)

25、段的劃分及任務(wù)分工本合同段橋梁部分共設(shè)2個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，具體區(qū)段劃分及任務(wù)分工見下表：區(qū)段劃分及任務(wù)分工表序號(hào)作業(yè)隊(duì)主要施工任務(wù)主要工程量1橋涵作業(yè)一隊(duì)KXX300K9000段橋涵施工XX大橋、XX中橋2橋涵作業(yè)二隊(duì)K9000KXX320段橋涵施工XX大橋、XX大橋、XX村道橋本項(xiàng)目部設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目總工：某某北線道路工程(IV)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理：綜合辦公室中心試驗(yàn)室計(jì)劃財(cái)務(wù)部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部施 工技術(shù)部人力資源部橋涵作業(yè)二隊(duì)橋涵作業(yè)一隊(duì)3.4、 場地布置及臨時(shí)工程安排3.4.1、 施工營地橋梁項(xiàng)目經(jīng)理部及預(yù)制場設(shè)在K11+550東碉樓山腳下；中心試驗(yàn)室設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部后面；橋涵作業(yè)一隊(duì)

26、在XX大橋附近租用當(dāng)?shù)孛穹亢团R建房屋設(shè)置駐地；橋涵作業(yè)二隊(duì)在K11+550預(yù)制場臨建房屋設(shè)置駐地；各作業(yè)隊(duì)均根據(jù)工程需要布置料庫、機(jī)修棚、鋼筋堆放及制作棚、木工棚等生產(chǎn)房屋，以保證施工需要。3.4.2、 臨時(shí)道路本路段沿線施工的運(yùn)輸條件較差，需要從路線起終點(diǎn)向兩頭推進(jìn)施工，全線可利用現(xiàn)有的XX線和XX臨時(shí)進(jìn)廠道路作為運(yùn)輸干道，再利用支線和修建適當(dāng)?shù)氖┕け愕?，直接將所需的設(shè)備物資運(yùn)到施工現(xiàn)場。根據(jù)現(xiàn)有施工條件，利用臨時(shí)道路，局部增設(shè)便道，可同時(shí)擁有多個(gè)施工面，我單位將根據(jù)需要可同時(shí)進(jìn)行施工。沿施工便道布設(shè)排水溝，并在通入溝渠處設(shè)置沉淀池，確保施工區(qū)域排水順暢。3.4.3、 跨河涌水中便橋跨越水河

27、渠處修建施工便橋通過，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，根據(jù)排水需要及行車方便，計(jì)劃設(shè)置行車便橋4座，即XX大橋1座85m長9m寬、XX中橋1座45m長9m寬、XX大橋1座90m長9m寬、XX大橋1座45m長9m寬。樁基施工平臺(tái)計(jì)劃采用鋼板樁圍堰施工（請建設(shè)單位配合協(xié)商能否采用筑島施工）。便橋橋面使用寬度8.5m，跨徑為5m。XX大橋、XX中橋最大水深約3m，修建施工便橋通過，計(jì)劃在新建橋梁上部供水U槽下方搭設(shè)行車施工便橋。便橋設(shè)計(jì)采用汽-20作為設(shè)計(jì)荷載（限速15Km/h），以20t汽車荷載作為檢算荷載（限速5Km/h）。XX大橋、XX中橋的施工便橋前期用于行車施工，后期即橋面完成通車后便橋可用于U槽現(xiàn)澆施工承重

28、平臺(tái)和操作平臺(tái)。XX大橋、XX大橋施工便橋只用于行車便橋。岸上和施工便橋河邊淺水處的橋墩臺(tái)采用漿砌石，水中深水墩采用42.6cm鋼管柱式墩。水中便橋每跨跨長5m，橋面使用寬8.5m。具體臨時(shí)便道（橋）布置見表：臨時(shí)便道設(shè)置表。臨時(shí)便道（橋）設(shè)置表序號(hào)工程名稱工程說明便橋長度(m)便橋(座)1KXX+940XX大橋新修便橋8512K8+221XX中橋新修便橋4513K9+090XX大橋新修便橋9014K11+816.0XX大橋新修便橋451合 計(jì)26533.4.4、 梁體預(yù)制廠根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本標(biāo)段橋梁工程共設(shè)2個(gè)梁體預(yù)制場，分別設(shè)在K11+550東碉樓山腳下預(yù)制場一和XX大橋主墩旁鋼管樁平臺(tái)預(yù)制

29、場二，并由橋涵作業(yè)一隊(duì)和橋涵作業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé)。預(yù)制場一:梁場場地平整后，采用C20砼硬化，厚15cm。預(yù)制場二：待XX大橋主墩墩身完成后采用鋼管樁搭設(shè)同T梁底標(biāo)高的平臺(tái)作為50m預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制平臺(tái)，該平臺(tái)進(jìn)行T梁預(yù)制前必須經(jīng)過施工總荷載的1.5倍的荷載預(yù)壓，觀察幾天，預(yù)壓滿足要求后方可開始預(yù)制T梁施工。梁體預(yù)制場一、二平面布置詳見“預(yù)制梁施工場地布置圖”。3.4.5、 拌和站本合同段砼施工全部采用自動(dòng)計(jì)量的強(qiáng)制式混凝土拌和站拌和，在預(yù)制梁場設(shè)生產(chǎn)能力為60m3/h拌和站2座，并設(shè)置砂石料堆放場、水泥庫、鋼材、鋼絞線專用貯存庫、不合格材料臨時(shí)堆放場。堆料場、拌和站路面采用C20砼硬化，厚15cm。砂

30、石料堆放場按型號(hào)、類別，采用磚砌圍墻隔離。攪拌站設(shè)2個(gè)90T水泥罐、200m3的水泥庫，以確保水泥供應(yīng)滿足現(xiàn)場施工需要。3.4.6、 供電本工程供電主要采用地方高壓電。計(jì)劃在橋梁作業(yè)隊(duì)及制梁場各設(shè)1臺(tái)400KVA變壓器。另配備2臺(tái)120KW發(fā)電機(jī)、1臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)，確保供電正常、連續(xù)。3.4.7、 供水本地區(qū)河渠、水塘水源較多，水質(zhì)滿足工程要求，施工用水就地取水，項(xiàng)目部、作業(yè)隊(duì)生活用水可就地打井取水或接通當(dāng)?shù)刈詠硭苋∷?.4.8、 現(xiàn)場通訊共安裝2部程控電話，作為經(jīng)理部與各施工隊(duì)、業(yè)主、監(jiān)理及外界聯(lián)絡(luò)的工具。另配4部對講機(jī)，供項(xiàng)目負(fù)責(zé)人與各作業(yè)班組聯(lián)絡(luò)。施工總平面布置詳見下頁。平面總布

31、置圖3.5、 總體施工工期安排我項(xiàng)目部進(jìn)場日期為2012年10月10日，橋梁計(jì)劃開工日期：2012年10月15日，竣工日期：2014年05月31日，總工期為20個(gè)月，爭取18個(gè)月完成。具體施工流程安排及各項(xiàng)工程施工開始、結(jié)束時(shí)間見施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖、施工進(jìn)度橫道圖。施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖、施工進(jìn)度橫道圖附后。3.5.1、 施工階段的劃分本工程分為三個(gè)施工階段進(jìn)行施工。第一階段為施工準(zhǔn)備階段：安排時(shí)間30天，從2012年10月10日至2012年11月10日，主要完成線路控制樁交接及復(fù)測、路基基底地質(zhì)復(fù)核、橋位施工放樣、施工圖審核，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、原材料及砼配合比試驗(yàn)、總體開工報(bào)告、各分項(xiàng)工程的開工報(bào)

32、告、路基試驗(yàn)段施工、施工技術(shù)交底及其它施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。第二階段為主體工程施工階段：臨設(shè)建設(shè)、施工便道、施工便橋、XX大橋、XX中橋、XX大橋、XX大橋、XX村道橋施工等安排施工時(shí)間為457天，從2012年11月10日至2014年2月10日。主要完成橋梁樁基、墩臺(tái)身、預(yù)制梁體架設(shè)、橋面及附屬工程、路基附屬、安全設(shè)施施工等，其中2013年1月至2013年6月底要完成XX大橋水中墩施工。第三階段為工程收尾施工階段：時(shí)間安排為2014年2月10日至2008年3月10日，主要完成竣工交驗(yàn)項(xiàng)目的竣工資料整理，結(jié)構(gòu)物、施工場地的竣工清理等。具體施工流程安排及各項(xiàng)工程施工開始、結(jié)束時(shí)間見施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖、施工

33、進(jìn)度橫道圖。施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖、施工進(jìn)度橫道圖附后。4、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法3.6、 施工資源配置3.6.1、 主要施工機(jī)械及儀器設(shè)備配置根據(jù)本標(biāo)段工程項(xiàng)目內(nèi)容、工程特點(diǎn)，結(jié)合業(yè)主對本工程的要求，本著“少污染、低噪音、高效率”的原則，選用功能齊全，機(jī)況良好的先進(jìn)設(shè)備，滿足業(yè)主質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保施工等要求。每個(gè)作業(yè)隊(duì)配備配套完整的施工機(jī)械，砼攪拌、運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備由項(xiàng)目部統(tǒng)一管理，按施工情況，配備給各施工隊(duì)使用。施工過程中，我項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照資格預(yù)審申請文件中填報(bào)及投標(biāo)文件中補(bǔ)充的施工機(jī)械及儀器設(shè)備配備給本項(xiàng)目施工，并可根據(jù)業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況再做調(diào)

34、整。主要機(jī)械設(shè)備及儀器清單如下表：機(jī)械設(shè)備及儀器清單表名稱及型號(hào)單位數(shù)量備注一、橋梁施工設(shè)備砼拌和站（60m3/h）座250t汽車吊輛125t汽車吊輛1沖擊鉆臺(tái)5龍門吊套2架橋機(jī)臺(tái)120m以上高揚(yáng)程泵臺(tái)11.2m3挖掘機(jī)臺(tái)1灑水車（6000L）輛1二、試驗(yàn)及其他設(shè)備萬能材料試驗(yàn)機(jī)臺(tái)1600KN以上標(biāo)養(yǎng)室個(gè)1恒溫、恒濕砼試驗(yàn)儀器套1全站儀（2秒）臺(tái)1水準(zhǔn)儀（3mm）臺(tái)23.6.2、 勞動(dòng)力安排本項(xiàng)目技術(shù)工人由我項(xiàng)目部抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的人員組成，特殊工種由中、高級技工組成，持證上崗。普工、輔助工種由我項(xiàng)目部固定勞務(wù)基地工人擔(dān)任。施工中根據(jù)工程需要對施工人員進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。根據(jù)測算，施工作業(yè)期間高峰勞力人

35、數(shù)510人,平均施工人數(shù)419人，并可根據(jù)實(shí)際需要，迅速增補(bǔ)勞力。各專業(yè)工種安排表工 種按工程施工階段配備勞動(dòng)力情況（單位：人）樁基隊(duì)伍6030砼工6040機(jī)械工352520架子工2050電 工888鋼筋工206090試驗(yàn)工444普工2050301472572423.6.3、 材料供應(yīng)在本工程的材料采購供應(yīng)中，我項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的要求及合同文件的約定執(zhí)行，并由項(xiàng)目部專職材料員負(fù)責(zé)每月材料供應(yīng)計(jì)劃、現(xiàn)場材料驗(yàn)收及保管發(fā)放工作，確保材料及時(shí)供應(yīng)。自購料執(zhí)行ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系中的采購程序，通過招標(biāo)采購，規(guī)范材料采購與供應(yīng)作業(yè)。3.7、 設(shè)備、人員動(dòng)員周期我項(xiàng)目部進(jìn)場后將以最快的速度分

36、批調(diào)遣施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)場。項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理、技術(shù)人員現(xiàn)已基本進(jìn)駐現(xiàn)場，開始進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，著手落實(shí)駐地的臨時(shí)設(shè)施和電力、電信的安裝等。項(xiàng)目部進(jìn)場后，已進(jìn)行施工測量及各種材料的取樣試驗(yàn)。施工人員及機(jī)械現(xiàn)已陸續(xù)進(jìn)場，全面展開征地拆遷和臨建工作，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。在接到開工令后，立即全面展開施工。根據(jù)工程進(jìn)展情況，我項(xiàng)目部將及時(shí)進(jìn)行人員、設(shè)備的調(diào)整及補(bǔ)充，保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量，響應(yīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求。3.8、 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法在武漢設(shè)備基地的大型施工機(jī)械用平板車運(yùn)抵現(xiàn)場，小型機(jī)具、設(shè)備用汽車運(yùn)抵現(xiàn)場。在其他地方的機(jī)械設(shè)備先由火車運(yùn)抵長沙市，再運(yùn)至工地。水泥、鋼筋、鋼絞線、預(yù)應(yīng)力錨具、橡

37、膠支座、橋梁伸縮縫等材料，根據(jù)業(yè)主提供的合格供應(yīng)商名單確定供應(yīng)商，由供應(yīng)商負(fù)責(zé)供應(yīng)，運(yùn)輸至現(xiàn)場；自己采購的材料按落實(shí)的貨源，用汽車運(yùn)抵工地。4、 橋梁主要工程項(xiàng)目的施工方法4.1、 橋梁設(shè)計(jì)情況本標(biāo)段橋梁工程主要有：大橋三座、中橋一座、XX村道橋1座。橋梁設(shè)計(jì)概況見下表：橋梁工程一覽表序號(hào)中心樁號(hào)橋名橋全長（m）孔數(shù)及孔徑（孔×m）上部結(jié)構(gòu)墩臺(tái)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)1KXX+940.00XX大橋105.045×20PC砼空心板雙柱式墩座板式臺(tái)樁基礎(chǔ)2K8+221.00XX中橋65.043×20PC砼空心板雙柱式墩座板式臺(tái)樁基礎(chǔ)3K9+090.00XX大橋125.043×

38、;20PC砼空心板雙柱式墩座板式臺(tái)樁基礎(chǔ)4K11+816.00XX大橋455.0410×20+50+10×20PC砼空心板+T型梁雙柱式墩座板式臺(tái)樁基礎(chǔ)5XX+103.8XX村道橋251×20PC砼空心板樁式橋臺(tái)樁基礎(chǔ)4.2、 鉆孔樁施工方法根據(jù)本合同段橋梁地質(zhì)情況，樁基采用沖擊式鉆機(jī)和回旋鉆機(jī)施工，優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，吊車吊放鋼筋籠，整體分段吊裝，導(dǎo)管法灌注砼。本標(biāo)段鉆孔樁分布統(tǒng)計(jì)表序號(hào)橋名鉆孔樁直徑（根）小計(jì)（根）1.2m1.4m1.5m1XX大橋438/12308/8202XX中橋408/12156/4163XX大橋216/8288/10184XX大橋232/81

39、586/44525XX村道橋145.67/44合 計(jì)（根）445412110計(jì)劃投入沖擊鉆5臺(tái)。前期施工XX大橋、XX中橋，后期施工XX大橋、XX大橋、XX村道橋。l 鉆孔樁基本施工方法施工工藝流程施工準(zhǔn)備 樁位放樣 埋設(shè)護(hù)筒 鉆機(jī)就位 鉆進(jìn)、取渣樣 成孔驗(yàn)收 測量孔深、斜度 第一次清孔 安裝鋼筋籠、檢測管 鉆機(jī)移位下導(dǎo)管 第二次清孔 監(jiān)理工程師檢查合格 灌注水下混凝土 成樁檢測。1) 施工準(zhǔn)備（1）、按照施工設(shè)計(jì)圖紙的要求，編制施工方案，準(zhǔn)備施工機(jī)械設(shè)備。清除雜物、淤泥，平整樁基范圍內(nèi)的場地并壓實(shí)。（2）、開挖泥漿池，將泥漿池布置在紅線施工范圍內(nèi)，同時(shí)兼顧多墩施工方便。泥漿池里的鉆碴和多余的

40、泥漿，應(yīng)及時(shí)運(yùn)至指定地點(diǎn)拋棄，不得亂堆亂棄。（3）、樁位測量：測量橋位，放出墩樁位中心，準(zhǔn)確測量各樁位的中心和地面標(biāo)高，并在平整好的場地上做出樁位標(biāo)記，用長木樁或砼樁定位。（4）、孔位探測：首先在孔位處挖2m深的檢查坑，檢查孔位地下是否有管線、光纜或其他物體，若有，及時(shí)通知監(jiān)理工程師確認(rèn)，并協(xié)商解決辦法，進(jìn)行妥善處理。（5）、埋設(shè)鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒直徑宜大于設(shè)計(jì)樁徑20cm，護(hù)筒埋設(shè)后，將護(hù)筒周圍處的回填土夯實(shí)，護(hù)筒平面位置偏差不得大于5cm，其傾斜度應(yīng)控制在5以內(nèi)，護(hù)筒頂高出施工地面0.3m，并高于地下水位2m。根據(jù)地質(zhì)情況需要加長護(hù)筒時(shí)，確保護(hù)筒傾斜度偏差不大于1%，確保護(hù)筒無沉落。（6）、在

41、堤防上的樁基工程，應(yīng)盡量安排在枯水期施工，泥漿池宜布置在大堤的堤腳處，要確保堤防的安全，在樁基施工工作，嚴(yán)禁增設(shè)有害堤防的設(shè)施。（7）、選擇優(yōu)質(zhì)粘土造漿，儲(chǔ)漿池和沉淀池的大小應(yīng)滿足施工的需要。泥漿循環(huán)通過孔口排入泥漿池內(nèi)，污泥及沉渣及時(shí)用泥漿車運(yùn)往指定排污處，以免污染環(huán)境。鉆孔過程中保證滿足護(hù)筒內(nèi)泥漿頂始終高于地下水位不少于1m，使泥漿的壓力超過土及地下水的壓力，避免造成塌孔。（8）、泥漿性能指標(biāo)應(yīng)滿足下表要求：鉆孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)相對密度粘度（s）含砂率（%）膠體率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/30min）靜切力（Pa）酸堿度pH正循環(huán)一般地層1.051.201622

42、84962521.02.5810易坍地層1.201.451928849615235810沖孔易坍地層1.201.40223069520335811（9）、準(zhǔn)備工作完成后請甲方代表、監(jiān)理工程師到現(xiàn)場檢查所有準(zhǔn)備工作，認(rèn)可后方能進(jìn)入正常施工階段。2) 安裝鉆機(jī)（1）、鉆機(jī)就位前，對主要機(jī)具進(jìn)行檢查、維修與安裝，全套設(shè)施的就位情況及水電供應(yīng)是否接通，并進(jìn)行檢查。檢查完畢后，鉆機(jī)就位，就位后鉆機(jī)底架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，使其不產(chǎn)生偏移和沉陷。（2）、旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)的鉆頭及鉆桿中心應(yīng)對準(zhǔn)樁位（或護(hù)筒底）中心，其偏差不得大于2cm，并應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求。3) 鉆孔（1）、開鉆時(shí)，在樁孔內(nèi)投入一定數(shù)量的粘土及相應(yīng)的

43、水，鉆機(jī)不進(jìn)尺空轉(zhuǎn)，利用鉆頭攪制泥漿，攪拌后抽至循環(huán)池泥漿的相對密度為1.051.20，待循環(huán)池及樁孔全部儲(chǔ)夠泥漿后，先啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，后進(jìn)行慢速進(jìn)尺鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部份全部進(jìn)入土層后，方可勻速鉆進(jìn)。（2）、在鉆進(jìn)過程中，進(jìn)尺的快慢根據(jù)土質(zhì)情況來控制，并經(jīng)常對鉆孔泥漿的相對密度和漿面等檢查觀察。在粘性土及含砂率小的泥巖中，宜用中等轉(zhuǎn)速稀泥漿（相對密度為1.051.20）鉆進(jìn)，在砂性土及砂率高的地層中，宜用低轉(zhuǎn)慢速、大泵量、稠泥漿（相對密度為1.201.45）鉆進(jìn)。（3）、鉆進(jìn)成孔過程中，經(jīng)常撈取鉆渣，觀察土層的變化，在巖、土層變化處均撈取渣樣，判明土層，并記入記錄表中，以便與地質(zhì)剖面圖核對。發(fā)現(xiàn)

44、鉆出巖樣與地質(zhì)資料不符時(shí)，及時(shí)通知甲方代表監(jiān)理、地質(zhì)工程師及設(shè)計(jì)人到現(xiàn)場處理。（4）、相鄰樁的鉆孔，在樁中距2.5D范圍以內(nèi)的其他任何樁的砼灌注完成后24小時(shí)，才能開始，以避免擾動(dòng)正在凝固的鄰樁的砼。（5）、施工作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，施工過程一氣呵成，不在路途停頓，如確因故須停止鉆進(jìn)時(shí)，將鉆頭提升放至孔外，以免被泥漿埋住鉆頭。（6）、及時(shí)詳細(xì)填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)交代鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意的事項(xiàng)。（7）、質(zhì)量要求：鉆孔的孔徑不小于設(shè)計(jì)規(guī)定。護(hù)筒要求耐用，內(nèi)部無突出物，孔徑大于樁設(shè)計(jì)直徑20cm。樁孔位置符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范的要求。樁孔垂直傾斜度1/100。4) 終孔及清孔（1）、當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)終

45、孔標(biāo)高后，每孔均進(jìn)行超前鉆，鉆進(jìn)孔底以鉆錐高1/3，確定達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，然后填寫終孔檢查證，并及時(shí)通知甲方代表、監(jiān)理及設(shè)計(jì)人員到現(xiàn)場驗(yàn)收。（2）、成孔工序驗(yàn)收合格后，進(jìn)行第一次清孔，清孔采用換漿法施工。即鉆孔完成后，提起鉆錐至距底約20cm，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，然后以相對密度較低的泥漿（1.2）壓入，逐步把鉆孔內(nèi)浮懸的鉆渣和相對密度較大的泥漿換出，換至孔內(nèi)泥漿的相對密度低于1.2以下為止。在清孔排渣時(shí)，保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。（3）、嚴(yán)禁用加深鉆孔深度的方法代替清孔。（4）、質(zhì)量要求：樁孔深度符合設(shè)計(jì)要求。清孔滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。巖樣符合設(shè)計(jì)要求，入巖深度滿足設(shè)計(jì)

46、要求?？變?nèi)沉淀土厚度：不大于設(shè)計(jì)規(guī)定。清孔后泥漿指標(biāo)：相對密度1.031.1，粘度1720s，含砂率2%。膠體率98%。5) 鋼筋籠的制作與安裝（1）、采用、級鋼筋，現(xiàn)場進(jìn)行加工。鋼筋的加工遵照J(rèn)TJ041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。（2）、按施工的實(shí)際樁長來決定鋼筋的下料，依樁的長短來確定分段制作的長度，鋼筋籠在鋼筋車間制作，用平板車運(yùn)到墩位處安裝。（3）、依設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定，先制定相應(yīng)的加勁筋，然后按規(guī)定的根數(shù)布置主筋，設(shè)立每隔2m一道的加勁筋，排列好后將主筋按規(guī)定間距焊死在加勁筋上，再依設(shè)計(jì)規(guī)定的間距焊接箍筋。（4）、成孔驗(yàn)收第一次清孔后，利用吊車將鋼筋籠吊入樁孔，鋼筋籠

47、分段制作，每下完一節(jié)后用鋼管或方木固定，再用吊車吊住另一節(jié)進(jìn)行駁接，段間駁接采用電弧焊焊接，焊縫長度單面焊不小于10d，在鋼筋籠外側(cè)焊設(shè)計(jì)圖紙上的定位鋼筋，以保證保護(hù)層的厚度。吊放鋼筋骨架入樁孔時(shí)，均勻下落，保證鋼筋籠居中。鋼筋籠頂部與護(hù)筒固定，以防灌注砼時(shí)鋼筋骨架上升。砼檢測用超聲波管按設(shè)計(jì)圖紙安裝，符合規(guī)范要求。（5）、骨架落到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將其校正在樁中心位置并固定，待砼灌注完畢并初凝后才解除固定設(shè)施。（6）、質(zhì)量要求：鋼筋的品種和質(zhì)量，焊條的牌號(hào)和性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼筋的加工、骨架的制作應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。安裝鋼筋時(shí)，配置的鋼筋級別、直徑、根數(shù)和間距符合設(shè)計(jì)

48、要求，焊接的鋼筋和鋼筋骨架，沒有變形、松脫和開焊。清除鋼筋表面浮皮及鐵銹。向駐地監(jiān)理工程師報(bào)告鋼筋質(zhì)量自檢查結(jié)果，并辦理驗(yàn)收手續(xù)。6) 水下混凝土灌注（1）、導(dǎo)管吊裝前進(jìn)行試拼，檢查接口連接是否嚴(yán)密牢固，若接口膠墊有破損，更換后使用。同時(shí)檢查拼裝后的垂直情況，根據(jù)樁孔的總長，確定導(dǎo)管的拼裝長度。使用前，進(jìn)行過球、水密及承壓試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)的水壓，大于井孔內(nèi)水深1.3倍的壓力。吊裝時(shí)，導(dǎo)管位于井孔中央，并在灌注前進(jìn)行升降試驗(yàn)。（2）、導(dǎo)管吊放完畢，在導(dǎo)管口加封帶管的鐵板，往導(dǎo)管內(nèi)加灌泥漿，使沉淀在孔底的沉渣飄流，即灌注砼前換漿工作。嚴(yán)格按規(guī)范要求，在鋼筋籠安裝完畢后4小時(shí)內(nèi)灌注水下混凝土。（3）、復(fù)

49、測孔底標(biāo)高，檢查沉渣的厚度以及泥漿性能，判斷是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求及滿足灌注要求。滿足要求后，方可灌注砼。（4）、在導(dǎo)管上端連接砼漏斗，其容量必須滿足儲(chǔ)存首批砼數(shù)量的要求。開始灌注時(shí)，在漏斗下口設(shè)置干水泥球，當(dāng)漏斗箱內(nèi)儲(chǔ)足首批灌注的砼數(shù)量時(shí)，剪斷吊住干水泥球的鐵絲，使砼猝然落下，迅速落至孔底并把導(dǎo)管裹住。（5）、每根樁基混凝土量約60m³，所以現(xiàn)場必須要有3車以上方可開始灌注砼，確保有足夠的砼儲(chǔ)備量，以保證樁基砼澆筑的連續(xù)性及樁基的施工質(zhì)量。（6）、灌注砼期間，配備水泵、吸泥機(jī)及高壓射水管等設(shè)備，以保持井內(nèi)水頭和及時(shí)處理灌注故障。灌注首批砼時(shí)導(dǎo)管下口至孔底的距離為2535cm，導(dǎo)管埋入砼中

50、的深度不小于1m，儲(chǔ)料槽和漏斗中砼沖出活門全部下落后，將導(dǎo)管下降1020cm，以增加導(dǎo)管埋深。（7）、砼的灌注連續(xù)進(jìn)行，有短時(shí)間停歇時(shí)，經(jīng)常動(dòng)動(dòng)導(dǎo)管，使混凝土保持足夠的流動(dòng)性。灌注過程中邊灌注砼邊提升導(dǎo)管和邊拆除上一節(jié)導(dǎo)管，使砼經(jīng)常處于流動(dòng)狀態(tài)，盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間。當(dāng)導(dǎo)管底埋置于混凝土的深度達(dá)3m左右，或?qū)Ч苤谢炷谅洳幌氯r(shí)，開始將導(dǎo)管提升。提升速度不能過快，提升后導(dǎo)管的埋深不小于2m且不大于6m。根據(jù)砼的澆筑情況和埋管深度逐節(jié)拆除導(dǎo)管。提升導(dǎo)管要保持導(dǎo)管垂直及居中，不能傾斜以免牽動(dòng)鋼筋骨架。（8）、井孔內(nèi)砼面位置的探測，采用錘重不小于4kg的錐形探測錘探測。砼灌注到樁上部5m以內(nèi)

51、時(shí)，不再提升導(dǎo)管，待灌注至規(guī)定標(biāo)高一次提出導(dǎo)管，拔管采用慢提及反插，灌注的樁頂標(biāo)高預(yù)加0.51m。（9）、灌注時(shí)取較有代表性的砼做抗壓試件，灌注完成后及時(shí)清洗灌注工具及清除部分表面泥漿層。待終凝后再鑿砼樁頭到砼新鮮面（不小于1d）。（10）、樁基砼質(zhì)量的檢測全部采用小應(yīng)變動(dòng)測、超聲波檢測，并按有關(guān)規(guī)范規(guī)定的根數(shù)作鉆取芯樣方法進(jìn)行檢測。（11）、保持施工場地的清潔，灌注水下砼孔內(nèi)排出多余的泥漿應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，不得任其四處流淌。7) 鉆孔灌注樁施工的注意事項(xiàng)（1）、鉆孔前熟悉圖紙，弄清地質(zhì)情況，根據(jù)地質(zhì)情況確定鉆孔的方案方法。（2）、樁軸線的控制：鉆機(jī)就位施鉆時(shí)，將鉆機(jī)底盤調(diào)成水平狀態(tài)，開第一鉆時(shí)，小

52、心使錐尖對準(zhǔn)設(shè)計(jì)中心，蓋上封口板，卡上推鉗，試轉(zhuǎn)數(shù)圈，用全站儀監(jiān)控鉆桿垂直度，滿足要求后，正式開鉆，鉆進(jìn)過程中，隨時(shí)有全站儀監(jiān)控，保證傾斜度1/100。碰到卵石無法鉆進(jìn)時(shí)，采用沖孔的方法配合施工。（3）、在終孔和清孔后，應(yīng)對成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、垂直度、泥漿相對密度、孔底沉淀厚度等進(jìn)行檢驗(yàn)，要求滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。（4）、對砼的強(qiáng)度、級配、坍落度及砼的流動(dòng)性進(jìn)行檢查。水下混凝土的灌注過程嚴(yán)格按施工工藝的要求進(jìn)行施工。（5）、必須對每根樁做好一切施工記錄，并按規(guī)定留取混凝土試驗(yàn)件，做出試壓結(jié)果。將上述資料整理好，提交有關(guān)部門檢查及驗(yàn)收。（6）、對施工完畢的樁由業(yè)主及質(zhì)檢部門會(huì)同設(shè)計(jì)部門按有關(guān)規(guī)

53、定的要求數(shù)量采用有效的方法進(jìn)行鑒定。8) 鉆孔灌注樁的檢查項(xiàng)目及方法鉆孔灌注樁的檢查項(xiàng)目及方法見下表鉆孔灌注樁檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1砼強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTG F80/1-2000附錄D檢查2樁位（mm）群樁100用全站儀檢查縱、橫方向：每樁檢查排架樁503樁徑（mm）不小于設(shè)計(jì)測繩量：每樁檢查4樁長（mm）不小于設(shè)計(jì)探孔器：每樁檢查5傾斜度（mm）直樁1%樁長，且不大于500用測壁儀或鉆桿垂線法：每樁檢查6沉淀厚度（mm）摩擦樁符合設(shè)計(jì)規(guī)定沉淀盒或標(biāo)準(zhǔn)測錘：每樁檢查支承樁不大于圖紙規(guī)定7鋼筋骨架底面高程（mm）±50水準(zhǔn)儀：測每樁骨架頂面高程

54、后反算l 水中基礎(chǔ)施工XX大橋是本標(biāo)段的重點(diǎn)控制工程，該橋斜交跨越河涌，河涌水深達(dá)3m左右，規(guī)劃按級航道、通航凈空按7米。該橋1011#墩位于河中，水中樁基、墩身采用搭設(shè)便橋、鋼圍堰平臺(tái)進(jìn)行施工。水中基礎(chǔ)施工是本標(biāo)段的重難點(diǎn)工程。水中樁基、墩身施工采用搭設(shè)便橋、鋼圍堰平臺(tái)施工。為減少占河道面積，采用矩形鋼板樁圍堰施工，圍堰采用單層結(jié)構(gòu)形式，由定位樁、導(dǎo)梁及鋼板樁組成。1）鋼板樁圍堰平面及結(jié)構(gòu)形式矩形鋼板樁圍堰采用單層結(jié)構(gòu)形式，由定位樁、導(dǎo)梁及鋼板樁組成。定位樁采用500的鋼管樁，導(dǎo)梁采用角鋼導(dǎo)梁。鋼板樁選用斷面模量較大，適用于承受較大水壓力的槽型，鎖口采用防滲性能好的套型鎖口。2） 鋼板樁的整理鋼板樁運(yùn)到工地后，應(yīng)進(jìn)行檢查、分類、編號(hào)及登記。鎖口檢查：用一塊長1.5m2.0m符合類型、規(guī)格的鋼板樁作標(biāo)準(zhǔn)，將所有同類型的鋼板樁做