汽車運(yùn)用與維修專業(yè)調(diào)研報(bào)告課件資料(共15頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上汽車運(yùn)用與維修專業(yè)調(diào)研報(bào)告引言：為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，進(jìn)一步做好汽車行業(yè)技能緊缺型人才的培養(yǎng)培訓(xùn)工作，加快我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的快速市場(chǎng)化，規(guī)?；K化發(fā)展。為此，張洪雙、梁運(yùn)濤、馮守明我們?nèi)私M成一個(gè)小組對(duì)汽車維修類中等職業(yè)技術(shù)人才的需求，2011年10月調(diào)研組重點(diǎn)調(diào)研了萊陽市十幾家汽車維修企業(yè)。現(xiàn)將調(diào)研及論證情況報(bào)告如下：第一部分  調(diào)研目的與對(duì)象（一）調(diào)研目的通過本次調(diào)研收集和分析汽車維修類專業(yè)學(xué)生的社會(huì)人才需求狀況信息，了解萊陽地區(qū)企業(yè)對(duì)汽修類專業(yè)人才知識(shí)、技能、素質(zhì)要求的變化和趨勢(shì)，為我校專業(yè)設(shè)置、招生規(guī)模、學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)提供信息，為

2、專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、教學(xué)計(jì)劃和課程標(biāo)準(zhǔn)的修訂、教學(xué)的改革提供依據(jù)和幫助，提高我校汽修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量及畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量。（二）調(diào)研時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)象調(diào)研時(shí)間：2011年10月8日調(diào)研地點(diǎn)：萊陽市汽車維修企業(yè)萊陽一中汽修              宏利汽車維修歐亞進(jìn)口汽車維修中心      全順福汽車維修正一汽車維修服務(wù)      

3、0;   路通汽配維修金來汽車維修及配件經(jīng)銷處  金燁汽車修理廠調(diào)研對(duì)象：企業(yè)老板、經(jīng)理、技術(shù)主管、機(jī)修員工、服務(wù)顧問第二部分 調(diào)研方法與內(nèi)容（一）調(diào)研方法企業(yè)走訪，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,查閱資料，參觀交流，網(wǎng)絡(luò)調(diào)研（二）調(diào)研內(nèi)容產(chǎn)業(yè)背景調(diào)研中國汽車制造業(yè)正在飛速發(fā)展。2009年我國汽車產(chǎn)銷分別完成1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比分別增長(zhǎng)48%和46%，總銷量首次超越美國，成為世界第一。2010年我國汽車產(chǎn)銷量雙雙突破1800萬輛,不僅蟬聯(lián)世界第一,且創(chuàng)全球歷史新高。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),2010年中國汽車產(chǎn)銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬

4、輛,同比分別增長(zhǎng)32.44%和32.37%。2011年上半年我國汽車產(chǎn)銷為915.60萬輛、932.52萬輛，同比分別增長(zhǎng)2.48%和3.35%。從銷售總量來看，汽車業(yè)已經(jīng)成為我國的支柱性產(chǎn)業(yè)。萊陽地處膠東半島腹地,是半島經(jīng)濟(jì)區(qū)交通樞紐,人口密度大,汽車保有量多。人才需求調(diào)研根據(jù)去年由教育部、勞動(dòng)和社會(huì)保障部等六部委聯(lián)合公布的緊缺人才報(bào)告，目前國內(nèi)汽修人才的缺口至少達(dá)到100萬。萊陽地區(qū)缺口在1000人左右,隨著時(shí)間的推移,這個(gè)缺口將進(jìn)一步擴(kuò)大。另據(jù)調(diào)查顯示:人民網(wǎng)，2011年7月12日電,今年上半年，煙臺(tái)平均每天有320多輛新車上牌，現(xiàn)在平均每12名煙臺(tái)人就擁有一輛私家車,截至今年6月30日

5、，煙臺(tái)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到168.9萬輛，其中汽車保有量為71.3萬輛（不包含9萬輛三輪汽車和低速載貨汽車），私家車為59.3萬輛（不包含8.9萬輛三輪汽車和低速載貨汽車），今年上半年，煙臺(tái)新注冊(cè)汽車為5.9萬輛（不包含1000輛三輪汽車和低速載貨汽車）。隨著汽車保有量逐年增加，4S店數(shù)量增加更是大勢(shì)所趨。區(qū)域內(nèi)擁有一類汽車維修企業(yè)260多家，二類維修企業(yè)2500多家，三類維修業(yè)戶近2萬戶，全行業(yè)從業(yè)人員近28萬人，其中技術(shù)工人人，占從業(yè)人員44.5%。僅萊陽市市區(qū)范圍內(nèi)大大小小的各類汽車維修點(diǎn)即達(dá)300多家，因此說，未來相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，汽車檢測(cè)與維修人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模

6、。同時(shí)涉及汽車后市場(chǎng)的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場(chǎng)行為越來越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識(shí)的專門人才，以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高，專業(yè)不對(duì)的狀況。從我們調(diào)研情況看，各企業(yè)都在看好汽車后市場(chǎng)人才需求。因此，提高培養(yǎng)我校汽車專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，真正為我地區(qū)及周邊縣市區(qū)培養(yǎng)更多的汽車專門人才。是我們義不容辭的責(zé)任。課程開發(fā)調(diào)研1、開發(fā)程序、主要成果及特征通過到企業(yè)進(jìn)行問卷調(diào)查和對(duì)服務(wù)部經(jīng)理、車間主任、技術(shù)骨干等進(jìn)行訪談，分析汽車售后服務(wù)市場(chǎng)等對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才的需求，提出改革思路、確定培養(yǎng)目標(biāo)與方向；在此基礎(chǔ)上，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行分析，確定各課程

7、的課程目標(biāo)、內(nèi)容要求，以及實(shí)施建議等課程標(biāo)準(zhǔn)。中等職業(yè)教育倡導(dǎo)的任務(wù)引領(lǐng)型為主體的課程，具有以下特征：1）任務(wù)引領(lǐng)。以工作任務(wù)引領(lǐng)知識(shí)、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，發(fā)展學(xué)生的綜合職業(yè)能力。2）結(jié)果驅(qū)動(dòng)。關(guān)注的焦點(diǎn)放在通過完成工作任務(wù)所獲得的成果，以激發(fā)學(xué)生的成就動(dòng)機(jī)。通過完成典型產(chǎn)品或服務(wù)，來獲得某工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力。3）突出能力。課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過程與評(píng)價(jià)都落實(shí)到職業(yè)能力的培養(yǎng)上，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。4）內(nèi)容實(shí)用。緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來選擇課程內(nèi)容，不強(qiáng)調(diào)知識(shí)的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的實(shí)用性和針對(duì)性。5）做學(xué)一體。打破長(zhǎng)期以來

8、的理論與實(shí)踐二元分離的局面，以工作任務(wù)為中心實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的一體化教學(xué)。2、職業(yè)目標(biāo)和教學(xué)安排簡(jiǎn)介汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中，學(xué)制規(guī)定為三年，其專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是“面向汽車維修、整車與零配件銷售、汽車美容裝潢等企業(yè)單位，在生產(chǎn)、服務(wù)第一線能從事汽車維修機(jī)工、電工、涂裝工、鈑金工、美容裝潢工和整車與零配件銷售員等工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的中等應(yīng)用性技能人才?！睂I(yè)定位的職業(yè)范圍按交通部對(duì)汽車服務(wù)行業(yè)的崗位進(jìn)行設(shè)置，如下表所示：序號(hào)專門化方向就業(yè)崗位職業(yè)資格1汽車維修機(jī)工汽車維修機(jī)工勞動(dòng)部門頒發(fā)汽車維修機(jī)工（中級(jí)）交通部頒發(fā)汽車維修機(jī)工（中級(jí)）上崗證2汽車維修電工汽車維修電工、汽車空調(diào)工勞動(dòng)部門頒

9、發(fā)汽車維修電工（中級(jí)）交通部頒發(fā)汽車維修電工（中級(jí)）上崗證3汽車維修鈑金工汽車維修鈑金工勞動(dòng)部門頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級(jí)）交通部頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級(jí)）上崗證4汽車美容裝潢汽車美容工、汽車裝潢工勞動(dòng)部門頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級(jí)）交通部頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級(jí)）上崗證5汽車涂裝調(diào)漆工漆工勞動(dòng)部門頒發(fā)汽車維修漆工（中級(jí)）交通部頒發(fā)汽車維修漆工（中級(jí)）上崗證6汽車商務(wù)汽車銷售員汽車配件銷售員二手車交易員勞動(dòng)部門頒發(fā)二手車交易員（中級(jí)）勞動(dòng)部門頒發(fā)汽車配件銷售員（初級(jí)）專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案針對(duì)不同的教學(xué)管理制度分別設(shè)置“學(xué)年制教學(xué)安排”和“學(xué)分制教學(xué)安排”。其教學(xué)安排的基本特征是前三學(xué)期的學(xué)習(xí)內(nèi)容基本相

10、同，學(xué)?？梢园雌囘\(yùn)用與維修專業(yè)大類招生，第四學(xué)期起學(xué)生可以選擇不同的專門化方向，學(xué)習(xí)的課程與專門化相對(duì)應(yīng)。前三學(xué)期除公共基礎(chǔ)課程之外，主要安排了各專門化均需要的知識(shí)與技能課程：汽車機(jī)械制圖、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車電工電子技術(shù)應(yīng)用和汽車使用與日常維護(hù)等專業(yè)必修課程。3、體會(huì)與思考汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)傳統(tǒng)中等職業(yè)教育汽車運(yùn)用與維修專業(yè)建設(shè)產(chǎn)生了革新式的突破，值得學(xué)習(xí)借鑒的方面有很多，但也不宜全盤照搬。第三部分 調(diào)研分析（一）行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析（1）巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的市場(chǎng)前景隨著當(dāng)代高新技術(shù)的快速發(fā)展，汽車現(xiàn)代化程度的不斷提高，勢(shì)必對(duì)汽車檢測(cè)與維修行業(yè)的科技含量提出越來越高的要求。二十世紀(jì)

11、90年代以來，以電子裝置為主的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，使得現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料于一體的高科技載體。諸如電控燃油噴射系統(tǒng)、自動(dòng)變速、ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）、ASR（防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)）、EBD（制動(dòng)力分配系統(tǒng)）、EPS（電控行駛穩(wěn)定系統(tǒng)）、ESP（電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）、SRS（安全氣囊）、AC（空調(diào)）、電控懸架以及駕駛員交通信息系統(tǒng)等“機(jī)電一體化”的汽車總體構(gòu)建中，電子裝置的比例越來越大，汽車由以機(jī)械裝置為主向機(jī)電結(jié)合的科技型產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。在20 世紀(jì) 80 年代初，電子設(shè)備只占汽車成本的2%，而目前已經(jīng)達(dá)到1823。這就

12、決定了汽車檢測(cè)與維修人員不但要掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)，更重要的是必須盡快掌握現(xiàn)代電子控制維修技術(shù)。而正是由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術(shù)含量，維修人員如果不經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)，就很難掌握現(xiàn)代汽車檢測(cè)與維修技術(shù)。因此汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)必然有巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的市場(chǎng)前景。（2）維修隊(duì)伍結(jié)構(gòu)在發(fā)生根本變化現(xiàn)代汽車維修服務(wù)于千家萬戶，面對(duì)的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，對(duì)從業(yè)人員的要求越來越高，汽車維修技術(shù)隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生根本的變化。過去，汽車維修工作主要以技術(shù)工人為主體來完成，如今的汽車維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。過去，從事汽車維修工作的

13、人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的汽車維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。而國內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校。他們構(gòu)成了汽車維修行業(yè)的主力軍。（二）從業(yè)人員結(jié)構(gòu)分析當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員法律意識(shí)不強(qiáng)，技術(shù)素質(zhì)不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少，熟練掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的高級(jí)維修技術(shù)人才更是微乎其微。據(jù)調(diào)查，一、二類維修企業(yè)從事技術(shù)管理工作的人員中，有26.2%文化程度為初中以下，一線工人中，有38.5%文化程度在初中以下

14、；接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%，接受過管理經(jīng)營(yíng)培訓(xùn)的有9.3%，維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有38.7%。二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，專業(yè)知識(shí)匱乏的問題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。除汽車維修之外，車輛銷售、保險(xiǎn)、車輛性能檢測(cè)、二手車市場(chǎng)等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高問題同樣存在，亟需提高。（三）就業(yè)崗位分析職業(yè)崗位與工作任務(wù)分析表工作崗位工作崗位能力與職責(zé)維修部服務(wù)經(jīng)理1、在站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極開展工作。2、負(fù)責(zé)本部各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)、工作目標(biāo)的履行、規(guī)范。3、負(fù)責(zé)協(xié)助車輛維修的業(yè)務(wù)洽

15、談及用戶接待工作。4、負(fù)責(zé)車輛維修的現(xiàn)場(chǎng)管理檢查工作。5、負(fù)責(zé)車輛維修的質(zhì)量檢查工作。6、負(fù)責(zé)檢查用戶投訴的處理及反饋工作。7、負(fù)責(zé)檢查問衛(wèi)生、規(guī)范操作及附件清點(diǎn)工作。8、負(fù)責(zé)檢查客戶回返工作。9、負(fù)責(zé)維修人員的培訓(xùn)檢查工作。10、負(fù)責(zé)車輛維修結(jié)算的審核工作。11、負(fù)責(zé)往來的審核及清理工作。12、負(fù)責(zé)部門的安全檢查及防范工作。13、負(fù)責(zé)部門員工的思想政治及考核工作。14、負(fù)責(zé)組織召開部門計(jì)劃、考核、生產(chǎn)調(diào)度會(huì)（包括日例會(huì)、周例會(huì)和月例會(huì)）。15、負(fù)責(zé)公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。服務(wù)專員1、嚴(yán)格SGM有關(guān)服務(wù)流程的相關(guān)規(guī)定2、基盤客戶的日常維系3、嚴(yán)格執(zhí)行SGM索賠相關(guān)政策4、嚴(yán)格執(zhí)行SGM配件的相

16、關(guān)政策5、及時(shí)收集及匯總相關(guān)的質(zhì)量信息6、對(duì)服務(wù)流程改進(jìn)提出建議7、協(xié)調(diào)前臺(tái)與車間的工作，使其工作正常運(yùn)作8、日?？蛻敉对V處理9、收集來自于客戶層面的相關(guān)信息（如客戶要求、建議、市場(chǎng)活動(dòng)效果等）并及時(shí)反饋10、不斷提高專業(yè)水平，并不斷提升技能等級(jí)，并獲取SGM的專業(yè)認(rèn)證 維修部服務(wù)顧問1、在服務(wù)經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，協(xié)助部門經(jīng)理完成公司下達(dá)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。2、負(fù)責(zé)車輛維修的業(yè)務(wù)洽談及用戶接待工作。3、負(fù)責(zé)車輛維修工期的確定及督促工作。4、負(fù)責(zé)往來的審核結(jié)算的審核工作。5、負(fù)責(zé)客戶的回訪和反饋工作。6、負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的拓展和市場(chǎng)分析工作。7、負(fù)責(zé)外出施救的組織工作。8、負(fù)責(zé)任何委

17、托書、福建清單的審核工作。9、負(fù)責(zé)公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。鈑金工1、負(fù)責(zé)車輛的鈑金維修工作2、負(fù)責(zé)本工位設(shè)備、使用工具的維護(hù)、保管3、負(fù)責(zé)工序質(zhì)量的自檢4、負(fù)責(zé)工位區(qū)域的清潔與保養(yǎng)索賠專員1、嚴(yán)格按照GSM的售后索賠政策指導(dǎo)其工作。2、熟練掌握索賠的相關(guān)知識(shí)。3、經(jīng)常保持與售后服務(wù)經(jīng)理和GSM索賠部門的聯(lián)系及溝通。4、對(duì)索賠車輛進(jìn)行檢查必須注重謹(jǐn)慎原則。5、按照GSM索賠條例辦理索賠申請(qǐng)及相應(yīng)索賠事務(wù)。6、協(xié)助前臺(tái)人員對(duì)車輛的維修索賠進(jìn)行監(jiān)督，保證索賠的準(zhǔn)確性。7、定期整理和妥善保存所有的索賠檔案。8、索賠件的日常管理。9、索賠件倉庫的日常管理。汽車維修工1、根據(jù)車輛故障現(xiàn)象，準(zhǔn)確判斷故障原因

18、，列出維修部位、維修/更換配件明細(xì)，并迅速排除故障；2、按時(shí)、保質(zhì)保量的完成維修及保養(yǎng)任務(wù)，保證用車單位業(yè)務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；3、提高維修技術(shù)含量，以最小的消耗獲得最佳的修理質(zhì)量；4、做好維修記錄及質(zhì)量跟蹤工作。從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的329個(gè)技工崗位中，機(jī)修(發(fā)動(dòng)機(jī)底盤修理工)、電子電器、鈑金(車身)、噴涂等崗位數(shù)已占82.1%，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上崗總數(shù)的82.8%以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車維修的四大主體生產(chǎn)崗位。而為修復(fù)舊零件設(shè)置的機(jī)械加工職業(yè)(工種)崗位，僅占技工崗位的4.8%和技工總數(shù)的4%，并且日漸失去了獨(dú)立存在的地位，汽車維修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢(shì)。上述四大主體生產(chǎn)崗位的設(shè)立和形成

19、就是這種重組和歸并的結(jié)果。這種崗位的重組，一方面大大地簡(jiǎn)化和減少了企業(yè)崗位類別，同時(shí)對(duì)從業(yè)人員技能的一專多能也提出了更多的要求。與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)的發(fā)展，維修新技術(shù)的廣泛運(yùn)用和普及，又催生出一些新的智能型且具有復(fù)合特征的崗位，例如:機(jī)械維修與電器維修兩個(gè)技術(shù)崗位復(fù)合而產(chǎn)生的機(jī)電一體化的崗位，已呈現(xiàn)迅速發(fā)展趨勢(shì)。在所抽查的企業(yè)中，共設(shè)有汽車維修故障診斷檢測(cè)崗位28個(gè)，上崗人員為34人，分別占到抽樣調(diào)查企業(yè)總數(shù)的5.8%和6.6%。這個(gè)新型的職業(yè)崗位，主要對(duì)入廠車輛故障情況進(jìn)行檢測(cè)和診斷，為確定維修作業(yè)項(xiàng)目和后續(xù)的生產(chǎn)安排提供依據(jù)，對(duì)修復(fù)竣工出廠的車輛進(jìn)行檢查，確認(rèn)故障排除情況或鑒定維修質(zhì)量。

20、此外，隨著汽車維修技術(shù)的快速發(fā)展，在維修企業(yè)職業(yè)崗位歸并的同時(shí)，又分化獨(dú)立出一些諸如EFI,ABS等專業(yè)維修崗位或技術(shù)支持崗位。這一大批符合現(xiàn)代汽車維修技術(shù)和工藝發(fā)展趨勢(shì)的新崗位已經(jīng)與舊有的工種概念有原則的區(qū)別。隨著汽車后市場(chǎng)的不斷發(fā)展和壯大，汽車營(yíng)銷相關(guān)崗位對(duì)服務(wù)人才的需求量在不斷增加。對(duì)人才的需求趨勢(shì)呈現(xiàn)由單一技術(shù)型向復(fù)合型人才方向發(fā)展。汽車維修專業(yè)人才的就業(yè)對(duì)應(yīng)崗位有：汽車機(jī)械維修工、汽車維修電工、汽車鈑金維修工、汽車噴漆維修工、汽車檢測(cè)工、汽車前臺(tái)接待員（服務(wù)顧問）、汽車銷售顧問、汽車按揭(保險(xiǎn)投保)員、汽車上牌辦證員、汽車整車銷售員（銷售顧問）、汽車配件銷售員、二手車專(銷售)員、汽

21、車保險(xiǎn)理賠員、質(zhì)量擔(dān)保員、導(dǎo)車員、服務(wù)專員、汽車車間主管。（四）工作情境分析汽車維修工儀器設(shè)備清洗拆裝作業(yè)設(shè)備汽車外部清洗設(shè)備；零件清洗設(shè)備；輪胎螺母拆裝機(jī)或?qū)Ｓ貌鹧b工具；懸架彈簧螺栓螺母拆裝機(jī)或?qū)Ｓ貌鹧b工具；半軸套管拆裝機(jī)（從事中型、重型汽車維修）；舉升設(shè)備或地溝；拆裝起重、搬運(yùn)設(shè)備。發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理作業(yè)設(shè)備專用設(shè)備立式精鏜床；立式珩磨機(jī)磨氣門機(jī)氣門座銑削及氣門與氣門座研磨設(shè)備或工具連桿襯套加工設(shè)備軸瓦加工設(shè)備（允許外協(xié)）機(jī)油加注器發(fā)動(dòng)機(jī)冷、熱磨合設(shè)備；曲軸磨床試驗(yàn)、檢測(cè)與診斷設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀氣缸體、氣缸蓋和散熱器壓試驗(yàn)設(shè)備燃燒室容積測(cè)量裝置氣缸漏氣量檢測(cè)儀曲軸箱竄氣測(cè)量?jī)x工業(yè)纖維內(nèi)窺鏡潤(rùn)

22、質(zhì)量檢測(cè)儀潤(rùn)滑油分析儀廢氣分析儀（從事汽油車維修）煙度計(jì)（從事柴油車維修）聲級(jí)計(jì)油耗計(jì)無損探傷設(shè)備（與底盤各總成修理作業(yè)共用）汽油泵、化油器試驗(yàn)設(shè)備（從事汽油車維修）曲軸、飛輪與離合器總成動(dòng)平衡機(jī)（允許外協(xié)）電控汽油噴射系統(tǒng)檢測(cè)設(shè)備（從事電控汽油噴射式轎車維修）。底盤各總成修理作業(yè)設(shè)備制動(dòng)鼓和制動(dòng)盤修理設(shè)備制動(dòng)蹄摩擦片和制動(dòng)塊摩擦塊修理設(shè)備；輪胎輪輞拆裝設(shè)備離合器摩擦片修理設(shè)備潤(rùn)滑油、脂加注器；車架校正設(shè)備（從事轎車維修除外）；前軸校正設(shè)備（允許外協(xié)）前軸檢驗(yàn)裝置制動(dòng)檢測(cè)設(shè)備四輪定位儀（從事轎車維修）或轉(zhuǎn)向輪定位儀轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)量和扭矩檢測(cè)儀；車輪動(dòng)平衡機(jī)；車速表試驗(yàn)臺(tái)（允許外協(xié)）傳動(dòng)軸動(dòng)平衡機(jī)（

23、允許外協(xié)）側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)（允許外協(xié)）底盤測(cè)功設(shè)備電器修理作業(yè)設(shè)備充電機(jī)，電器試驗(yàn)臺(tái)，前照燈檢測(cè)設(shè)備車身總成修理作業(yè)設(shè)備車身校正設(shè)備剪板面（從事貨車維修允許外協(xié)）CO2氣體保護(hù)焊機(jī)（從事轎車、客車維修）折彎?rùn)C(jī)（從事轎車、客車維修）噴烤漆房（從事轎車維修）或噴漆設(shè)備調(diào)漆設(shè)備（允許外協(xié)）型材切割機(jī)（允許外協(xié)）工業(yè)縫紉機(jī)鉚接設(shè)備通用設(shè)備普通車床鉆床電焊設(shè)備氧乙炔焊設(shè)備釬焊設(shè)備；液壓或機(jī)械壓力機(jī)空氣壓縮機(jī)砂輪機(jī)鉗工工作臺(tái)及設(shè)備除銹設(shè)備計(jì)量器具外徑千分尺游標(biāo)卡尺內(nèi)徑百分表、內(nèi)徑千分表百分表平尺平板前束尺厚薄規(guī)量杯萬用電表電解液比重計(jì)高頻放電叉轉(zhuǎn)速表輪胎氣壓表氣缸壓力表發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)專用真空表溫度計(jì)主要手工具千斤頂

24、扭力扳手各種扳手手電鉆各種拉壓器各種手動(dòng)刀第四部分 關(guān)于專業(yè)的思考與建設(shè)（一）專業(yè)定位正確定位中職專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是構(gòu)建中職專業(yè)人才培養(yǎng)模式、進(jìn)行中職教育教學(xué)改革的關(guān)鍵。在正確定位汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)，我們進(jìn)行了充分的社會(huì)、行業(yè)調(diào)研。調(diào)研得出的結(jié)論是：隨著汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，對(duì)汽車檢測(cè)與維修人員的需求量也在同步增加。同時(shí)隨著現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用和發(fā)展，汽車檢測(cè)與維修設(shè)備不斷更新?lián)Q代，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)也發(fā)生了根本性的變革，對(duì)汽車檢測(cè)與維修人員的素質(zhì)、質(zhì)量、技術(shù)也提出了愈來愈高的要求。同時(shí)約有75以上的用人單位把就業(yè)者的職業(yè)道德和工作態(tài)度擺在了首要位置。因此，我們將汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：培養(yǎng)德、智、體等全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)素質(zhì)。面向汽車特約維修服務(wù)公司、汽車檢測(cè)中心（站）、汽車4S服務(wù)店、汽車運(yùn)輸公司，從事汽車檢測(cè)、維修、調(diào)試、品質(zhì)控制及現(xiàn)場(chǎng)管理工作的初中級(jí)技能型專門人才。（二）專業(yè)改革意見與建議通過調(diào)研萊陽一中汽修、宏利汽車維修、歐