公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、ZC組織浚計(jì) 姓名：李卓 班級：10級路橋一班 學(xué)號：13施工組織設(shè)計(jì) 一、前言 1)適用圍 本施工組織設(shè)計(jì)僅適用于高碑店至北京高速公路合用段工程項(xiàng)目。 2)引用文件 (1)質(zhì)量手冊(JXLQ/SC-A/0-2003)。 (2)程序文件(JXLQ/CX-A/0-2003)。 (3)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTJ001-97)。 (4)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)(JTJ041-2000)。 (5)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ-98)。 (6)公路工程國招標(biāo)文件本(2003版，交公路發(fā)【2003】94號)。 (7)本項(xiàng)目招標(biāo)文件、合同文件及有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙 二、工程概況 (一)工程圍 XX高速公路工程路線起點(diǎn)自

2、高碑店市，終點(diǎn)為北京市，路線全長59.349公里。本合同段地處高碑店市境， 起訖樁號為K85+000K96+000,總長11Kmi路基寬28m,為雙向四車道， 路線走向基本為西北至東南走向。 施工圍包括路基、 路面、橋涵、立交、防護(hù)、排水工程、通信管道工程。 (二)地區(qū)特征 1 .地形、地貌、地震 本合同段地處平原，地形平坦開闊，地面稍有起伏，微地貌復(fù)雜，普遍存在起伏不大的緩崗、傾斜平地和淺平碟狀洼地，排水困難，加上河流多次泛濫改道，以及河床淤積加高，致使古河床形成高地和波形沙地等，全線植被多為農(nóng)作物及棗林。地表覆土層多為第四紀(jì)沖洪積亞砂土及亞粘土松散堆積物。 本合同段穿越區(qū)屬于華北地震構(gòu)造區(qū)

3、，為地震活動強(qiáng)烈地區(qū)，地震烈度為口度。 2 .氣象、水文 路線穿越區(qū)屬溫帶大陸性季風(fēng)少雨氣候區(qū)，四季特點(diǎn)分明。春季干燥，風(fēng)沙盛行；夏季炎熱多雨；秋季風(fēng)清氣爽，寒暖適中；冬季寒冷少雪。全年平均氣溫約12C,年最大凍深度為500mm右。該地區(qū)年平均降水量 570600mm多集中在七、八月份，約占全年降水量的60%70% 本路線經(jīng)過地區(qū)地下水位較深，在815m左右，沿流向逐漸變淺。 (三)設(shè)計(jì)特點(diǎn) 本合同段為高速公路，設(shè)計(jì)車速為120km/h,路基寬28.0m,橋梁與路基同寬，橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路一I級。 1 .道路工程 本合同段路基采用整體式斷面形式，雙向四車道。斷面組成為：行車道寬2X7.5m,硬

4、路肩2X4.0m,中間 帶寬3.5m,土路肩2X0.75m。設(shè)計(jì)路面橫坡為2%土路肩坡度3%路基邊坡設(shè)計(jì)坡度為1:1.5,采用菱形格網(wǎng)及植灌木的護(hù)坡形式。路兩側(cè)設(shè)三維網(wǎng)及漿砌片石排水溝。 路面結(jié)構(gòu)層總厚72cm,其中底基層18cm石灰穩(wěn)定土；下基層18cm石灰、粉煤灰穩(wěn)定級配碎石，上基層18cm水泥穩(wěn)定級配碎石；基層與面層間設(shè)SBS改性瀝青封層；下面層8cm粗粒式瀝青混凝土，中面層6cm中粒式瀝 青混凝土，上面層4cm細(xì)粒式瀝青混凝土。 2 .路基防護(hù)、排水 填土高度小于3.0m時，坡面采用植被防護(hù)；大于3.0m時，坡面采用菱形格網(wǎng)防護(hù)。土質(zhì)挖方路塹邊坡，采用六棱形格網(wǎng)防護(hù)。格網(wǎng)種植被防護(hù)。路

5、線大、中橋頭至橋頭搭板尾段端邊坡，采用實(shí)心六棱形預(yù)制塊護(hù)坡； 易受水淹、沖刷路段邊坡采用漿砌片石護(hù)坡； .專業(yè).整理.本段公路排水設(shè)施由邊溝、排水溝、蒸發(fā)排水溝、泄水槽、瀝青砂攔水帶、中央分隔帶過水槽等組成。填 方段排水溝底寬1.0m,深1.5m,坡1:1.5,外坡1:1;挖方路段設(shè)置碟形邊溝，采用C25混凝土現(xiàn)澆。在地面 線較陡的排水溝之間通過急流槽連接?？v坡較大的排水溝采用三維植被網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。下挖較多的通道兩端各 15m,設(shè)置漿砌片石排水溝，起到蒸發(fā)作用。 3 .道路工程主要工程量。 （1）路基土石方工程數(shù)量：挖土方808448m3,借土填方500400m3,清淤泥工程54493n3（四）

6、工期要求 施工總工期為24個月，即從2004年12月1日至2006年12月1日。 （五）工程特點(diǎn)及難點(diǎn) 本合同段路線所經(jīng)過區(qū)域地處平原區(qū)，路基填方較多而挖方較少，借土填方的數(shù)量很大，取土后需綠化保護(hù)環(huán)境。 本合同段結(jié)構(gòu)物較多，給路基連片施工增加了難度，所以中小構(gòu)筑物必須提前安排，為路基連片施工創(chuàng) 造條件。 現(xiàn)場交通組織困難。雖然該段所處地理環(huán)境為平原區(qū)，但在該段路線經(jīng)過區(qū)域僅有少量鄉(xiāng)間道路可作施 工地段運(yùn)輸通道，需修建臨時施工便道。 本合同段有一處下穿鐵路立交，組織施工時需考慮與鐵路部門的配合。 沿線途經(jīng)村鎮(zhèn)較多，在施工中要處理好擾民和民擾的問題，協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)卣母鞣N關(guān)系。 施工區(qū)域存在石油

7、管線、電力、通信等管線，施工前須與相關(guān)部門取得聯(lián)系，標(biāo)明管線的具體位置，做好相應(yīng)的管線改移和保護(hù)工作。 本合同段碎石樁及水泥攪拌樁軟地基處理工程量較大， 是制約路基及結(jié)構(gòu)工期的關(guān)鍵， 必須及早組織， 加大機(jī)械及人力的投入。 2 .組織 施工組織結(jié)構(gòu)圖 本工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目部經(jīng)理： 項(xiàng)目主要人員如下： 項(xiàng)目總工程師：； 合同管理員：； 設(shè)備材料組組長：； 質(zhì)量、安全、消防組組長：； 安全護(hù)欄施工隊(duì)隊(duì)長：； 隔離柵、防眩設(shè)施、標(biāo)線施工隊(duì)隊(duì)長：； 標(biāo)志施工隊(duì)隊(duì)長：； 3 .項(xiàng)目管理 項(xiàng)目管理的目的是在保證施工質(zhì)量的前提下，嚴(yán)格按照工程進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行施工。 1)施工計(jì)劃設(shè)計(jì) (1)施工計(jì)劃設(shè)計(jì)

8、容包括： 合同的條款和業(yè)主的要求 進(jìn)行施工的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī) 本合同履行的適應(yīng)性 施工計(jì)劃經(jīng)評審后，由項(xiàng)目經(jīng)理部編制施工計(jì)劃，施工計(jì)劃的主要容包括： 合同和業(yè)主的需求 適用的國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī) 各項(xiàng)工作的負(fù)責(zé)人和參與人員安排 施工進(jìn)度安排 各時段的工程施工、檢驗(yàn)和驗(yàn)收準(zhǔn)則、容和方法 文件接收、出版、保存、審批的管理辦法 合同進(jìn)度管理 (2)施工計(jì)劃檢查包括： 審查與稽核：本項(xiàng)目工作由本公司主管會同業(yè)主的監(jiān)督人員，根據(jù)合同的相關(guān)條款執(zhí)行本項(xiàng)任務(wù)。 修改與控制：在詳細(xì)設(shè)計(jì)審查結(jié)束后，任何圖紙變更必須經(jīng)業(yè)主確認(rèn)。 問題報告與更正行動：本合同履行過程中，所遇到的技術(shù)性和非技術(shù)性問題由各工作項(xiàng)目負(fù)責(zé)人提出問題報

9、告，工程經(jīng)理協(xié)調(diào)解決。 進(jìn)度控制與報告：由進(jìn)度管理負(fù)責(zé)人，定期將進(jìn)度報告送業(yè)主核備，作為合同管理的依據(jù)。 -2- (3)施工計(jì)劃控制流程 2）文件管理 文件管理工作程序 合同施工計(jì)劃文件管理驗(yàn)收計(jì)劃書進(jìn)度追蹤表達(dá)核表進(jìn)度報告表 -3- 階段完成通知書階段完工報告書階段驗(yàn)收報告書管理驗(yàn)收計(jì)劃書驗(yàn)收報告工程完成報告書 明缺陷責(zé)任期合格證明 文件交付工作要領(lǐng) 竣工合格證 (1)文件復(fù)核與認(rèn)可：所有文件都需經(jīng)復(fù)核和審定兩項(xiàng)程序。有關(guān)責(zé)任請見下表。 表：設(shè)計(jì)圖樣與技術(shù)文件簽署責(zé)任制 簽署程序 圖樣與技術(shù)文件分類 I類 n類 出類 圖樣設(shè)計(jì)文件編制 項(xiàng)目經(jīng)理指定 項(xiàng)目經(jīng)理指定 項(xiàng)目經(jīng)理指定 校對 項(xiàng)目經(jīng)理

10、 項(xiàng)目經(jīng)理指定 項(xiàng)目經(jīng)理指定 標(biāo)檢 標(biāo)檢員 標(biāo)檢員 標(biāo)檢員 審核 總工程師 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理 會簽 另七本公司規(guī)定的特殊程序 審定 公司領(lǐng)導(dǎo) 公司領(lǐng)導(dǎo) 描打 描打者 描打者 描打者 表：設(shè)計(jì)圖樣和技術(shù)文件分類 I類 總圖、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)說明書 n類 部件圖、材料表、設(shè)備清單、圖紙目錄 出類 簡單部件圖 (2)文件修改與控制 (3)文件制定種類：按某一工作項(xiàng)目于各工作階段所應(yīng)完成的程度，劃分為初稿、定稿。初稿僅足以使一過程能順利進(jìn)行下去，不屬項(xiàng)目管理疇，定稿是完成某一工作項(xiàng)目的全部容，如文件管理工作程序中所載容。初稿的交付可由各工作項(xiàng)目負(fù)責(zé)人完成，但定稿的交付必須經(jīng)文件核查程序完成后才能交付業(yè)

11、主。 (4)竣工圖紙 在工程實(shí)施過程中編制的竣工圖紙，所有竣工圖紙均符合技術(shù)規(guī)的有關(guān)要求。 4 .工程進(jìn)度計(jì)劃 本工程完成時間為從合同生效之日起到工程交工驗(yàn)收止，共720天。由于安全設(shè)施工程分項(xiàng)施工容多, 各工程之間、各工程與路面施工之間的干擾性大， 因此，本工程實(shí)施的進(jìn)度安排，應(yīng)根據(jù)路面工程以及各分項(xiàng)工程的具體情況，采用交叉施工及實(shí)行分階段施工和集中施工相結(jié)合方法，合理調(diào)配人力及機(jī)械設(shè)備，以最大程度的減少工程之間的相互干擾，保證按時完成工程任務(wù)。 1)施工部署 第一階段：現(xiàn)場施工準(zhǔn)備。 第二階段：組織、安裝本工程圍的隔離柵、公路界碑、標(biāo)志牌、護(hù)欄、防眩設(shè)施、路面標(biāo)線等工程。 第三階段：安裝完

12、成所有工程后，進(jìn)行交工驗(yàn)收。 第四階段：提交施工總結(jié)報告，完成竣工圖。 2）計(jì)劃進(jìn)度安排（見附圖） 5 .施工工藝 1）波形梁護(hù)欄 標(biāo)志板施工工藝流程圖 2）標(biāo)志 4)隔離柵 藝流程圖 6施工方案 1)護(hù)欄 (1)材料 立柱采用GB700-88普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235),力140X1800(2000)X4.5鍍鋅焊接鋼管，鋼管抗拉強(qiáng)度 不小于400Mpa,屈服點(diǎn)不小于250Mpa,伸長率不大于20% 護(hù)欄板采用GB700-88普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235),工業(yè)流水線棍壓成型的波紋狀(W型)鋼板，板厚3mm 鋼板屈服點(diǎn)不小于235Mpa,抗拉強(qiáng)度應(yīng)在375Mpa460Mp之間，延伸率為26% 防阻

13、塊采用A型，其技術(shù)條件符合冷彎型鋼技術(shù)條件(GB6725-86);端頭采有圓頭，厚度的允許偏 差符合GB708中的A級精度規(guī)定。 波形梁護(hù)欄和活動護(hù)欄的所有部件采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理，鍍鋅量為600g/m2。 (2)安裝 立柱打入100cm、125cm,護(hù)欄連接螺栓中心相對于路緣石頂面或路面的平均高度為60cm。立柱安裝就 位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)與道路線形相適應(yīng)，形成平順的線形。 (3)驗(yàn)收 護(hù)欄施工質(zhì)量驗(yàn)收按JTJ074-94進(jìn)行。 立柱按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確定位并至規(guī)定的深度。 采用打入法施工的立柱，頂端不允許出現(xiàn)破裂或變形。 護(hù)欄線形與道路線形協(xié)調(diào)一致，不能出現(xiàn)局部凹凸不平。 3）標(biāo)

14、線 放交通) 熱熔標(biāo)線施工工藝流程圖 護(hù)欄構(gòu)件鍍鋅層均勻，沒有疤痕、滴流等缺陷。 護(hù)欄板的搭接方向正確。 2)邊界隔離柵 (1)材料 編織網(wǎng)鋼絲采用10#鍍鋅低碳鋼絲，鋼絲直徑3.5mm網(wǎng)格尺寸為120X80mm 編織網(wǎng)隔離柵立柱采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，立柱尺寸為 648X3。 鋼立柱、附件、網(wǎng)、等應(yīng)熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量為： 柱、斜撐、鋼框600g/m2 編織網(wǎng)、螺母、螺栓、墊片350g/m2 (2)安裝 編織網(wǎng)安裝要求從立柱端部開始，先將金屬網(wǎng)掛在立柱掛鉤上，扣牢，然 后沿縱向展開，邊縛邊拉緊。 從隔離柵的縱向看，立柱的軸線應(yīng)在一條直線上，不出現(xiàn)參差不齊現(xiàn)象，從高度看。柱頂為一圓滑平順 輪廓線，

15、不出現(xiàn)高低不平情況。 隔離柵網(wǎng)底距地面的相對間隙為10cm。 隔離柵架設(shè)完畢后，立柱基礎(chǔ)進(jìn)行最后壓實(shí)處理。 (3)驗(yàn)收 立柱的垂直允許偏差不大于土8mm/m柱頂標(biāo)高允許偏差不大于土15mm 編織網(wǎng)孔徑不得有明顯變形。 隔離柵順直度允許偏差不大于土8mm/m 鍍塑層應(yīng)均勻，無明顯的表面缺陷。 4)路面標(biāo)線及反光路標(biāo) 本路段主要有下列幾種標(biāo)線： 標(biāo)準(zhǔn)路段兩車行道之間設(shè)白色車行道分界線； 標(biāo)準(zhǔn)路段左右路緣帶的側(cè)設(shè)縱向連續(xù)的白色車道邊緣線； 互通立交出入口設(shè)出入口導(dǎo)流標(biāo)線； 互通立交收費(fèi)廣場設(shè)減速標(biāo)線。 路線交叉口的車道中間，設(shè)導(dǎo)向箭頭； 為“車距確認(rèn)標(biāo)志”配以路面標(biāo)線。 突起路標(biāo)安裝在邊緣線外側(cè)，間

16、隔15m；輪廓標(biāo)安裝在波形梁護(hù)欄上，間隔50m (1)涂料 標(biāo)線采用具有快干、耐久、耐腐蝕、與路面粘結(jié)力強(qiáng)的熱塑涂料。熱塑涂料符合技術(shù)規(guī)中的表TS205-1 規(guī)定，反光標(biāo)線用玻璃珠符合技術(shù)規(guī)中的表TS205-3的規(guī)定。 施工縱向標(biāo)線：冷膜厚度為1.5mm+0.2mm 橫向標(biāo)線、圖例符號和箭頭施工采用模板。材料的整平使用有效的、輕便的施工機(jī)械將涂敷的熱塑涂料 整平，并用模板控制涂料所涂敷的圖樣，表面光滑。 (3)驗(yàn)收 涂敷完成的標(biāo)線平直，曲線處圓滑平順，標(biāo)線邊緣整齊，標(biāo)線界以外的任何標(biāo)線應(yīng)消除掉。 所有路面標(biāo)線的位置應(yīng)與圖紙上或監(jiān)理工程師指定的位置相差不大于10mm/m 所有縱向標(biāo)線的寬應(yīng)與圖紙

17、上規(guī)定的相差不大于5mm 箭頭和限速標(biāo)記的尺寸應(yīng)與圖紙上規(guī)定的尺寸相差不大于5mm箭頭和限速標(biāo)記應(yīng)正對著通車車道的中心 線。 5)交通標(biāo)志 (1)材料 單柱、雙柱、單雙懸臂交通標(biāo)志立柱采用GB8162-87無縫鋼管并符合GB700的要求，尺寸小89X4.5、力 121X6、6203X8、6273X10、力273X14、小377X14、小299X10;門架式交通標(biāo)志立柱由槽鋼對焊而成。 .2 標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)(立柱、橫梁、法蘭盤)進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量550g/m。 標(biāo)志板采用LF2-M鋁合金板材并符合GB3193GB3194規(guī)定； 標(biāo)志板背面滑動槽鋼采用LC4鋁合金擠壓型材并符合YBI703、

18、GB6892規(guī)定。 標(biāo)志板采用對接時，接縫的最大間隙為1mm所有接縫應(yīng)用背襯加強(qiáng)，背襯與標(biāo)志面板用挪釘連接，娜 釘?shù)淖畲箝g距為100mm背襯材料與板面板相同。 采用商品混凝土，碎基礎(chǔ)的強(qiáng)度不小于25Mpq配合比見附件。 主線及進(jìn)出口匝道采用高強(qiáng)級反光膜，其他路段采用工程級反光膜。反光膜符合GB2893-82規(guī)定。襯底油漆使用壽命長、高質(zhì)量的兩組分聚氨基甲酸酯， 具有良好的粘結(jié)性和耐用久性并與標(biāo)志板的磷化底漆具有良好的相容性。 (2)安裝 在每個立柱基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)要求澆注底座。基礎(chǔ)地腳螺栓和法蘭位置正確。 標(biāo)志的安裝方向：指路和警告標(biāo)志與交通流方向?yàn)?10。，禁令和指示標(biāo)志與交通流方向?yàn)?45。 (

19、3)驗(yàn)收 粘貼反光膜的標(biāo)志板不允許出現(xiàn)下列缺陷： 表面出現(xiàn)龜裂裂紋，明顯的劃痕、明顯的顏色不均勻； 在任何一處0.25m2的表面上，不得存在1個或1個以上總面積大于10mm的氣泡。 標(biāo)志板的外形尺寸符合下列要求： 長度和寬度的允許偏差為土0.5%; 標(biāo)志板的四個端面互相垂直，不垂直度應(yīng)不大于土20; .專業(yè).整理. 標(biāo)志板的平面翹曲白允許偏差為3mm/m 標(biāo)志板的安裝角度允許偏差為土20; 立柱與地面垂直，立柱的彎曲度不大于2mm/m不圓度誤差為任一斷面Dmax-Dmin6mm 7質(zhì)量、安全保證措施 (1)提高全體人員質(zhì)量意識 工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，群眾是基礎(chǔ)，制度是手段，技術(shù)是

20、保證。施工隊(duì)進(jìn)場后，將分工程分工序?qū)嵤┵|(zhì)量意識教育， 建立全員質(zhì)量獎罰等規(guī)章制度， 實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)與技術(shù)人員質(zhì)量技術(shù)承包制度， 在人員技術(shù)物資保障上滿足施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。 (2)很抓工序、確保整體 確立以施工隊(duì)自檢為基礎(chǔ)，專檢骨干為主導(dǎo)，自檢和專檢相結(jié)合的質(zhì)量檢查制度和工序中檢查，工序后檢驗(yàn)的工作制度。檢查程序是由班組質(zhì)檢員檢查合格后，報工程隊(duì)檢查，工程隊(duì)質(zhì)檢工程師檢查后，報項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師檢查，經(jīng)檢查合格后，請監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收簽證，確保各工序質(zhì)量合格。 (3)施工隊(duì)設(shè)兼職安全檢查員，在安全員領(lǐng)導(dǎo)下，從事安全檢查工作。 對所有施工人員均進(jìn)行上崗前的安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)公司頒發(fā)的有關(guān)安全規(guī)定。做好各

21、項(xiàng)安全交底，施工班組 每日召開班前會，由安全員根據(jù)當(dāng)日現(xiàn)場施工情況進(jìn)行有針對性的安全教育。 貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，施工人員必須樹立“安全生產(chǎn)。人人有責(zé)”的思想。自覺執(zhí)行施工中的安全事項(xiàng)和安全技術(shù)要求，嚴(yán)格遵守施工中的安全事項(xiàng)和安全技術(shù)要求，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。 外場施工必須帶安全帽，施工使用的手持電動工具，電氣絕緣要良好，保護(hù)接地必須接好。 8消防安全保衛(wèi)措施 施工現(xiàn)場設(shè)消防安全員，制定工程消防保衛(wèi)方案、制度，定期研究消防保衛(wèi)工作中存在的問題，對現(xiàn)場消 防保衛(wèi)工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。 消防器材必須配備齊全無損，周圍不準(zhǔn)堆放易燃品和材料，道路要暢通，夜間要有紅燈標(biāo)志。 第6章文明施工、環(huán)境保

22、護(hù) 堅(jiān)持文明施工，提高環(huán)保意識，認(rèn)真采取措施，盡心、盡力是施工對環(huán)保的影響達(dá)到最低達(dá)到最低程度。 1文明施工 我部將在本工程施工期間，制定相關(guān)制度、條例，嚴(yán)格遵守，認(rèn)真執(zhí)行，做到文明施工，體現(xiàn)出施工現(xiàn)場現(xiàn) 代化管理的風(fēng)貌。 1 )施工現(xiàn)場設(shè)置150cMX75CM的正規(guī)施工標(biāo)志牌，表明合同段的名稱、承包單位名稱、經(jīng)理部負(fù)責(zé)人、總工程師以及監(jiān)理工程師。 .專業(yè).整理.2 ）駐地管理人員一律佩證上崗，容標(biāo)明職務(wù)、并印有本人彩色像片。 3 ）施工現(xiàn)場管理人員（工長、領(lǐng)班、旁站）均佩證上崗。他們及時、主動接待前來現(xiàn)場了解、檢查、視察的 所有人員。介紹有關(guān)問題和情況。對于本標(biāo)段工程無關(guān)的外來閑散人員勸離現(xiàn)場。 4）施工現(xiàn)場的技術(shù)人員均為常設(shè)現(xiàn)場安全員，其工作容包括健康保護(hù)、事故預(yù)防措施和個人安全檢查，查看 所有安全規(guī)則與條例的執(zhí)行情況。安全員的佩證為紅色，使其特別醒目。 5 ）所有人員上崗期間，一律衣著整齊。 6 ）施工現(xiàn)場各種施工機(jī)械設(shè)備分類劃區(qū)，擺放要整齊，施工材料四周設(shè)圍堆放，要求合理、整齊并掛牌明示。 對于怕雨、怕曬、怕凍、怕污染的材料進(jìn)行遮蓋。 7 ）生活設(shè)施不能過于簡陋，布局要合理、整齊，設(shè)立專職人員進(jìn)行保潔工作，創(chuàng)造一個良好的、衛(wèi)生的生活 及工作環(huán)境。 8）建立