基于SWOT分析的蘇州綠色物流發(fā)展研究

1、基于SWOT分析的蘇州綠色物流發(fā)展研究摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們環(huán)境意識(shí)的提高，社會(huì)對(duì)物流的需求和要求越來(lái)越高。綠色物流作為一種環(huán)境友好型的物流方式，將會(huì)成為未來(lái)的發(fā)展方向。運(yùn)用swot分析法，從外部機(jī)會(huì)、外部威脅、內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)、內(nèi)部劣勢(shì)等四個(gè)角度分析蘇州市實(shí)施綠色物流的條件，并對(duì)發(fā)展蘇州綠色物流提出一些建議。關(guān)鍵詞：優(yōu)勢(shì)；劣勢(shì)；機(jī)會(huì)；威脅(swot)分析；綠色物流；蘇州市一、引言近幾十年來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，卻付出了沉重的代價(jià)，那就是全球環(huán)境污染日益嚴(yán)重。因此，強(qiáng)調(diào)保護(hù)生態(tài)環(huán)境，進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展的綠色物流應(yīng)運(yùn)而生。綠色物流是指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、

2、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、流通加工、配送、包裝等物流活動(dòng)。蘇州自改革開(kāi)放以來(lái)，努力發(fā)揮上?！昂蠡▓@”的地緣優(yōu)勢(shì)，在“學(xué)習(xí)上海、服務(wù)上海、接軌上?！彼枷氲闹笇?dǎo)下，蘇州地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的輝煌，目前已發(fā)展成為長(zhǎng)三角地區(qū)的重要城市。毋庸諱言，蘇州這么多年來(lái)主要走的是粗放型增長(zhǎng)之路，大力發(fā)展制造業(yè)，實(shí)行加工貿(mào)易。但從2008年國(guó)際金融危機(jī)中顯露出的種種問(wèn)題可以看出，蘇州要保持經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，就必須“轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式”，“調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)”，“提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力”。而綠色物流作為連接綠色消費(fèi)和綠色制造的紐帶，是可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，不僅對(duì)蘇州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義，而且其發(fā)展對(duì)蘇州城市發(fā)展

3、戰(zhàn)略亦具深遠(yuǎn)影響。二、蘇州發(fā)展綠色物流的swot分析(一)優(yōu)勢(shì)(strength)1.區(qū)位優(yōu)勢(shì)。蘇州位于江蘇省東南部，東臨上海，南接浙江，西抱太湖，北依長(zhǎng)江。蘇州市在長(zhǎng)江三角洲腹地，位于中國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)開(kāi)放帶與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶的交匯處，是溝通江浙的重要交通樞紐。滬寧高速和蘇通大橋和江陰長(zhǎng)江大橋貫通了蘇州與蘇北物資的交流。滬寧鐵路和新長(zhǎng)鐵路將東北、環(huán)渤海、長(zhǎng)三角三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的南北陸海大通道組成一線。而上述陸海鐵路通道兩側(cè)城市雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和產(chǎn)出能力，促使了蘇州中轉(zhuǎn)的物流量快速增長(zhǎng)，有利于蘇州物流市場(chǎng)空間的不斷拓展，加速現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。2.政策優(yōu)勢(shì)。蘇州市政府積極引導(dǎo)和鼓勵(lì)物流業(yè)的發(fā)展，物流業(yè)成為蘇州市

4、重點(diǎn)扶持的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。十年前，蘇州市幾乎沒(méi)有大的在建物流項(xiàng)目，也沒(méi)有拿得出手的現(xiàn)代物流企業(yè)。十年多的時(shí)間，在政府的大力推動(dòng)和引導(dǎo)下，現(xiàn)在市區(qū)和每個(gè)市(縣)幾乎都有在建或者籌建的物流項(xiàng)目，隨著政策的逐步放寬，預(yù)計(jì)物流業(yè)外資的進(jìn)入速度還會(huì)加快。政府對(duì)一部分業(yè)務(wù)量較大，帶動(dòng)性較強(qiáng)，有規(guī)模效應(yīng)的物流企業(yè)和物流項(xiàng)目進(jìn)行必要的扶持，并積極向上爭(zhēng)取國(guó)家和省的支持。3.物流基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)。2008年蘇州完成基礎(chǔ)設(shè)施投資514.22億元，比上年增長(zhǎng)12.9%。與此同時(shí)，蘇州先后投資300多億元開(kāi)工建成蘇嘉杭、繞城、沿江、滬蘇浙高速公路，還擴(kuò)建了滬寧高速公路蘇州段，形成了“一縱二橫一環(huán)二射”的高速公路網(wǎng)絡(luò)；投資100

5、億元改造和新建的兩千多公里通往縣鄉(xiāng)及行政村的農(nóng)村公路，全部實(shí)現(xiàn)二級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)的公路連接，至2008年年末全市公路總里程12000公里，其中高等級(jí)公路總里程5400公路，高速公路密度達(dá)到德國(guó)現(xiàn)有水平。港口建設(shè)加快實(shí)施，太倉(cāng)港三期工程4個(gè)萬(wàn)噸級(jí)集裝箱碼頭如期開(kāi)工，年末蘇州港已建成萬(wàn)噸以上泊位97個(gè)。蘇州工業(yè)園區(qū)綜合保稅區(qū)發(fā)展良好，全國(guó)首個(gè)國(guó)際電子產(chǎn)品交易基地獲批建設(shè)、蘇州高新區(qū)建立報(bào)關(guān)報(bào)檢中心、張家港保稅港區(qū)獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)等為蘇州發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境。(二)劣勢(shì)(weakness)1.綠色物流的觀念還未普及。雖然環(huán)保意識(shí)日益深入人心，但綠色物流的概念在我國(guó)還未能得到普及。很多人甚至不知道

6、什么是綠色物流。即使有部分企業(yè)已開(kāi)始注重綠色生產(chǎn)，但絕大部分企業(yè)認(rèn)為綠色物流只是一種環(huán)保理念，是不切實(shí)際的幻想，不能為企業(yè)帶來(lái)任何經(jīng)濟(jì)效益，還會(huì)增加物流成本，也有些企業(yè)認(rèn)為綠色物流是政府的事情，和企業(yè)無(wú)關(guān)。2.物流企業(yè)分散，集中度不高。蘇州市雖然物流公司眾多，但多數(shù)還停留在運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)上；規(guī)模小，專業(yè)化程度低，服務(wù)意識(shí)不足，缺少能提供企業(yè)整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程的解決方案和企業(yè)。民營(yíng)物流還很少出現(xiàn)像寶供物流、上海佳吉快運(yùn)、北京宅急送這樣的專業(yè)的第三方物流公司。整體來(lái)看蘇州物流業(yè)缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。3.物流技術(shù)落后。雖說(shuō)蘇州部分企業(yè)已經(jīng)引入了全球定位系統(tǒng)(gps)、地理信息系統(tǒng)(gis)、電子數(shù)據(jù)交換(ed

7、i)等先進(jìn)的物流技術(shù)，但絕大部分企業(yè)的物流信息管理水平和技術(shù)手段還很落后，貨物跟蹤、庫(kù)存查詢等物流信息服務(wù)功能較弱，制約了物流運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高，這必然會(huì)對(duì)物流資源造成浪費(fèi)。而且在機(jī)械化方面，物流機(jī)械化的程度和先進(jìn)性，與綠色物流要求還有距離。在物流材料的使用上，與綠色物流倡導(dǎo)的可重用性、可降解性也存在很大的差距。(三)機(jī)會(huì)(opportunity)1.政府重視，政策扶持。發(fā)展綠色物流與蘇州“三區(qū)三城”建設(shè)具有內(nèi)在的一致性，由于綠色物流與生產(chǎn)、制造、流通等各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相扣，對(duì)社會(huì)結(jié)構(gòu)、制度等方面的軟環(huán)境要求甚高，發(fā)展綠色物流要求各個(gè)環(huán)節(jié)必須緊密配合，缺一不可；換句話說(shuō)，綠色物流與整個(gè)政府運(yùn)

8、作的高效、順暢等息息相關(guān)，只有一個(gè)高效的服務(wù)型政府才能保證綠色物流的順利發(fā)展。2.外資較多，可以學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)。蘇州是江蘇省乃至全國(guó)引進(jìn)外資最多的地區(qū)之一，中新蘇州工業(yè)園區(qū)以及蘇州新區(qū)大量的歐美日等外資企業(yè)，帶來(lái)了不同的管理方式和物流理念。國(guó)內(nèi)企業(yè)可以學(xué)習(xí)其中先進(jìn)的綠色物流管理方式，實(shí)現(xiàn)減量化，再使用，再回收的綠色物流目標(biāo)。3.綠色物流可以帶給企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。首先，綠色物流作為一種順應(yīng)時(shí)代潮流的新型物流模式，使企業(yè)更容易獲得投資者的青睞。其次，綠色物流企業(yè)通過(guò)對(duì)資源的集約利用，對(duì)物流各功能的科學(xué)規(guī)劃與布局，以及逆向物流等舉措大大壓縮物流成本，降低物流過(guò)程的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)成本，從而為企

9、業(yè)拓展利潤(rùn)空間。再次，綠色物流可以提升企業(yè)的品牌價(jià)值和壽命，為企業(yè)帶來(lái)更長(zhǎng)久更穩(wěn)定的利潤(rùn)。(四)威脅(threat)1.制造業(yè)轉(zhuǎn)移使得污染嚴(yán)重，實(shí)現(xiàn)綠色物流難度加大。作為長(zhǎng)三角地區(qū)的重要城市，改革開(kāi)放30余年以來(lái)，蘇州外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展享譽(yù)海內(nèi)外。在承接國(guó)外制造業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中，也造成了嚴(yán)重污染問(wèn)題。如蘇州的空氣質(zhì)量逐年下降，太湖藍(lán)藻事件的爆發(fā)，環(huán)境污染危害就在身邊，如不及時(shí)控制和預(yù)防將會(huì)帶來(lái)更嚴(yán)重后果。2.來(lái)自綠色壁壘的威脅。隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化的加速，蘇州外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將會(huì)面臨更多的“綠色壁壘”。對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)，由于其科技水平較高，處于技術(shù)壟斷地位，故其常常在保護(hù)人類健康和環(huán)境的名義

10、下，通過(guò)立法手段，制定嚴(yán)格的強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，限制國(guó)外商品進(jìn)口。作為以出口加工貿(mào)易為主的蘇州來(lái)說(shuō)，重重的綠色壁壘限制對(duì)蘇州外向型經(jīng)濟(jì)已經(jīng)形成了很大的阻礙，并構(gòu)成了巨大的壓力和挑戰(zhàn)。3.物流相關(guān)法規(guī)還很不健全。我國(guó)相關(guān)的物流與環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)還很不完善，綠色物流無(wú)法可依，在實(shí)施過(guò)程中會(huì)有不少困難。三、蘇州發(fā)展綠色物流的戰(zhàn)略選擇(一)大力推行綠色物流的理念企業(yè)應(yīng)樹立綠色物流理念，提高認(rèn)識(shí)和轉(zhuǎn)變觀念，應(yīng)著眼于企業(yè)和社會(huì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，樹立集體協(xié)作、節(jié)約環(huán)保的團(tuán)隊(duì)精神。對(duì)企業(yè)的員工，要培育綠色生產(chǎn)、綠色消費(fèi)、綠色產(chǎn)品和珍愛(ài)人類生存環(huán)境的意識(shí)，使“環(huán)保、生態(tài)、綠色”的物流管理理念深入人心。(二)政府制定相關(guān)政策，提高工作效率要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家制定的環(huán)境保護(hù)法、固體廢物環(huán)境防治法以及環(huán)境噪聲污染防治條例等。完善有關(guān)環(huán)境法律法規(guī)，特別是杜絕污染發(fā)生源的相關(guān)法律法規(guī)，比如限制城區(qū)汽車行駛路線，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿作用，收取車輛排污費(fèi)，促進(jìn)低公害車的普及，控制交通流，發(fā)展單位班車，減少私家車的使用等等。(三)采取“綠色補(bǔ)貼與稅收”一些企業(yè)投入大量的資金來(lái)開(kāi)展綠色物流，一方面他