下穿京哈高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、 . . . 目 錄1.編制依據(jù)與目的31.1.編制依據(jù)31.2.編制圍與目的31.2.1.編制圍31.2.2.目的32.工程概況與施工特點(diǎn)42.1.基本情況42.2.工程地質(zhì)情況52.3.水文情況52.4.與既有線相對(duì)位置與現(xiàn)場(chǎng)地形53.主要危險(xiǎn)源辨識(shí)53.施工準(zhǔn)備63.1.技術(shù)準(zhǔn)備73.2.管線改遷73.3.簽訂安全協(xié)議73.4.安全技術(shù)交底73.5.人員配置74.危險(xiǎn)源分析85.工期安排86.施工方案說(shuō)明86.1.施工步驟86.2.施工防護(hù)96.3.旋噴樁施工106.3.1.施工平臺(tái)填筑106.3.2.測(cè)量放樣106.3.3.施工方法106.3.4.工藝流程106.3.5.施工要求116

2、.3.6.旋噴樁檢測(cè)136.4.擋土墻施工136.4.1.施工流程136.4.2.測(cè)量放線136.4.3.基礎(chǔ)開(kāi)挖136.4.4.基礎(chǔ)施工146.4.5.墻身澆筑146.4.6.墻背回填與泄水孔、沉降縫設(shè)置176.4.7.混凝土養(yǎng)護(hù)186.4.8.混凝土拆模186.4.9.混凝土缺陷處理196.5.路基施工206.5.1.土方開(kāi)挖206.5.2.路基換填207.安全保證體系與組織機(jī)構(gòu)217.1.安全保證體系217.2.組織機(jī)構(gòu)218.安全防護(hù)措施228.1.一般防護(hù)措施221）基本要求222）防止機(jī)械、材料侵限安全措施233）防電纜挖斷安全措施234）防止觸電248.2.專項(xiàng)施工安全防護(hù)措施2

3、58.2.1.路塹開(kāi)挖安全防護(hù)措施258.2.2.旋噴樁施工安全防護(hù)措施258.2.3.施工監(jiān)測(cè)268.3.安全卡措施268.4.其他安全防護(hù)措施279.下穿高速公路應(yīng)急預(yù)案289.1.總則289.2.應(yīng)急機(jī)構(gòu)299.3.項(xiàng)目部應(yīng)急指揮中心人員與職責(zé)299.4.應(yīng)急準(zhǔn)備319.5.應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)319.6.地方應(yīng)急329.7.應(yīng)急處置程序3210.應(yīng)急處置措施3310.1.挖斷管線應(yīng)急預(yù)案3310.2. 錐坡滑塌應(yīng)急預(yù)案3310.3.應(yīng)急物資與裝備保障34下穿京哈高速公路邊坡防護(hù)工程施工方案1.編制依據(jù)與目的1.1.編制依據(jù)1、省交通廳“關(guān)于同意錦赤鐵路下穿京高速設(shè)計(jì)方案的函”（遼交建20121

4、47號(hào)）；2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)（JTJ041-2000）;3、公路路基施工技術(shù)規(guī)（JTJF10-2006）;4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）；5、鐵道部印發(fā)的鐵路工務(wù)安全規(guī)則；6、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法（鐵運(yùn)201051號(hào)）;7、 鐵路局營(yíng)業(yè)線施工與安全管理細(xì)化辦法（200975號(hào)）；8、鐵路局營(yíng)業(yè)線施工與安全管理細(xì)化（補(bǔ)充）辦法（鐵總發(fā)2010168號(hào)）；9、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦2008190號(hào)；10、改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)200814號(hào)）；11、新建錦赤鐵路ZH-01標(biāo)合同、施工圖紙等；12、施工調(diào)查資料；1.

5、2.編制圍與目的1.2.1.編制圍新建至鐵路GK13+170GK13+270段下穿京哈高速公路卜家店大橋線路右側(cè)邊坡防護(hù)施工，以與左側(cè)與既有山鐵路并行路基施工。1.2.2.目的為了保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全施工，控制和減少施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)，并持續(xù)改進(jìn)安全業(yè)績(jī)，確保京哈高速公路、山鐵路既有設(shè)備使用、行車(chē)安全與施工人員人身安全，堅(jiān)決杜絕行車(chē)危險(xiǎn)性與以上責(zé)任事故，特編制此專項(xiàng)施工方案。2.工程概況與施工特點(diǎn)2.1.基本情況新建錦赤線GK13+170至GK13+270段線路雙線并行下穿京哈高速公路卜家店2號(hào)墩和3號(hào)橋臺(tái)，左側(cè)與既有山鐵路并行，GK13+180GK13+240段右側(cè)壓占部分橋臺(tái)錐坡，卜家店大橋是

6、京高速公路跨山鐵路分離式立交橋，2號(hào)墩為柱式墩基礎(chǔ)，3號(hào)橋臺(tái)為樁基承臺(tái)基礎(chǔ)，錐坡采用0.3m厚M7.5漿砌片石護(hù)坡防護(hù)，下設(shè)0.1m厚砂礫墊層，錐坡基礎(chǔ)采用M7.5漿砌片石砌筑，高0.9m，寬0.8m。本段路基主要以挖方方式通過(guò)，挖方最深約0.8m，右側(cè)壓占橋臺(tái)錐坡部分采用擋土墻外設(shè)置兩排旋噴樁，旋噴樁中心線平行新建鐵路中線，樁心距離線路右側(cè)中心線7.99m，旋噴樁樁徑0.6m，樁間距0.52m，旋噴樁交圈寬度0.3m（樁與樁咬合厚度0.08m），樁長(zhǎng)7.0m，樁頂高于擋土墻2.0m，樁底高程低于擋墻趾高程2.0m。GK13+180GK13+240段右側(cè)設(shè)置3.0m高C35片石混凝土路塹擋土墻

7、，擋土墻胸坡率為1:0.30，背坡坡率1:0.25，底坡坡率為0.2:1，基礎(chǔ)埋置深度為路肩以下1.5m，墻背設(shè)置0.5m厚砂夾卵石反濾層。擋土墻、邊坡平臺(tái)與側(cè)溝平臺(tái)沿線路縱向每隔1015m設(shè)置伸縮縫一道，縫寬0.02m，擋土墻縫沿墻的、外、頂三邊填塞瀝青麻筋，擋土墻路肩以上部分每隔23m上下左右交錯(cuò)設(shè)置100mm的泄水孔，泄水孔采用PVC管，PVC管進(jìn)水口處設(shè)0.3m×0.3m的透水土工布（400g/m2）包裹。2.2.工程地質(zhì)情況本段路基圍地層主要為第四系人工填筑土、沖洪積粉質(zhì)黏土、細(xì)圓礫土，下伏基巖為白堊系下統(tǒng)泥巖，工程圍無(wú)對(duì)工程有影響的地質(zhì)構(gòu)造。2.3.水文情況地下水主要為第

8、四系潛水，地下水位在地面下23.5m，PH=6.717.23，SO42-=121.0176.8mg/L，Mg2+=11.746mg/L，侵蝕性CO2=2.224.6Mg/L，地下水對(duì)混凝土具二氧化碳侵蝕，環(huán)境作用等級(jí)均為H1級(jí)。2.4.與既有線相對(duì)位置與現(xiàn)場(chǎng)地形詳見(jiàn)施工平面圖。3.主要危險(xiǎn)源辨識(shí)本段線路施工長(zhǎng)100m，右側(cè)壓占部分京哈高速公路3號(hào)橋臺(tái)錐坡，左側(cè)并行既有山鐵路，為臨近既有線施工，施工形勢(shì)嚴(yán)峻，針對(duì)嚴(yán)峻的施工形式，對(duì)本段線路施工危險(xiǎn)源進(jìn)行分析如下：1、野蠻施工挖斷并行山鐵路既有電纜、光纜等，影響火車(chē)正常運(yùn)行。2、機(jī)具、材料侵入既有線界，影響火車(chē)正常運(yùn)行。3、施工方法不正確，造成錐坡

9、失穩(wěn)滑塌。4、施工用電、臨時(shí)用電無(wú)漏保、或漏保已經(jīng)損壞，造成觸電傷人。5、施工防護(hù)措施不到位，造成安全事故。6、機(jī)械傾覆造成京哈高速公路、既有山線設(shè)備損壞。施工平面圖3.施工準(zhǔn)備3.1.技術(shù)準(zhǔn)備1、施工前對(duì)施工圖進(jìn)行認(rèn)真的審核，對(duì)擋土墻標(biāo)高、各部分幾何尺寸，與營(yíng)業(yè)線線位置關(guān)系與臨近營(yíng)業(yè)線設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察核對(duì)。2、物資部做好機(jī)械、物資、原材料的配備，中心實(shí)驗(yàn)室做好各種原材料的進(jìn)場(chǎng)前檢驗(yàn)，檢查合格后方可使用。3.2.管線改遷施工前，對(duì)影響施工的電力、信號(hào)、通信等電纜進(jìn)行清查，由遷改單位負(fù)責(zé)人與管線管理單位聯(lián)系簽訂協(xié)議進(jìn)行遷改。3.3.簽訂安全協(xié)議施工前，與京哈高速公路管理部門(mén)簽訂施工安全協(xié)議，并接

10、受京哈高速公路管理部門(mén)的安全監(jiān)督。3.4.安全技術(shù)交底施工前，請(qǐng)項(xiàng)目部安全總監(jiān)、安質(zhì)部、對(duì)施工管理人員與作業(yè)人員進(jìn)行施工安全教育與培訓(xùn)。特別是鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦2008190號(hào)）、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法（鐵運(yùn)2010 51號(hào)）、鐵路局營(yíng)業(yè)線施工與安全管理細(xì)化（補(bǔ)充）辦法（鐵總發(fā)2010168號(hào)）、鐵路工務(wù)安全規(guī)則等文件的學(xué)習(xí)，提高營(yíng)業(yè)線施工安全意識(shí)，確保施工安全。作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)后立即進(jìn)行安全教育。作業(yè)人員和機(jī)械設(shè)備，在作業(yè)前要進(jìn)行安全技術(shù)交底。3.5.人員配置下穿京哈高速公路邊坡防護(hù)工程由具有穿越施工經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目部架子隊(duì)負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場(chǎng)施工，架子隊(duì)下設(shè)4個(gè)作業(yè)工班，工班由架子

11、隊(duì)統(tǒng)一集中管理，作業(yè)工班主要有：1、旋噴樁工班：負(fù)責(zé)回填工作平臺(tái)、旋噴樁施工等；2、腳手架工班：負(fù)責(zé)橋墩圍擋、腳手架安裝、拆除等；3、模板工班：負(fù)責(zé)模板校正、安裝、拆除等；4、混凝土班：負(fù)責(zé)澆筑以與片石混凝土的養(yǎng)護(hù)、錐坡恢復(fù)等。4.危險(xiǎn)源分析本段線路長(zhǎng)100m，右側(cè)壓占京哈高速公路卜家店大橋2號(hào)橋臺(tái)部分錐坡，左側(cè)為臨近既有線施工，施工形勢(shì)嚴(yán)峻，受人、機(jī)械設(shè)備等因素影響主要安全隱患有：1、機(jī)械傾覆，傾向既有線或破壞卜家店大橋墩、臺(tái)。2、野蠻施工挖斷電纜、光纜，影響火車(chē)正常運(yùn)行。 3、錐坡滑塌，影響京哈高速公路正常運(yùn)營(yíng)。4、高空落物，造成安全事故。5.工期安排施工準(zhǔn)備3天 2015年05月20日-

12、2015年05月22日施工平臺(tái)回填3天 2015年05月23日-2015年05月25日旋噴樁施工20天 2015年05月26日-2015年06月14日施工平臺(tái)拆除3天 2015年06月15日-2015年06月17日擋土墻基礎(chǔ)開(kāi)挖8天 2015年06月18日-2015年06月25日片石砼澆筑10天 2015年06月26日-2015年07月05日 6.施工方案說(shuō)明6.1.施工步驟第一步：編制下穿京哈高速公路邊坡防護(hù)工程施工方案，并與京哈高速公路、山鐵路有關(guān)單位和部門(mén)簽訂安全協(xié)議并報(bào)批開(kāi)工報(bào)告。第二步：管線改遷、施工防護(hù)。 第三步：旋噴樁施工。 第四步：擋土墻施工。第五步：原錐坡修補(bǔ)。第六步：路基開(kāi)

13、挖。第七步：路基排水溝施工。6.2.施工防護(hù)1、施工前，將京哈高速公路卜家店大橋3號(hào)橋墩墩體用木板貼面，并用鐵絲圈好固定牢固；墩體周?chē)迷O(shè)置防護(hù)圈，防護(hù)圈采用100鋼管、25螺紋鋼筋與木板相結(jié)合的剛?cè)岱雷o(hù)體系，見(jiàn)圖1，在防護(hù)圈外側(cè)設(shè)置2.0m高沙袋，防止施工車(chē)輛直接沖撞防護(hù)圈。圖1橋墩防護(hù)圈示意圖2、施工前，在京哈高速公路卜家店大橋防撞墻上安裝防拋網(wǎng)，立柱與角鋼邊框采用L50X32X4mm角鋼，角鋼邊框與緊固扁鋼與角鋼立柱之間均作焊接處理，角鋼間距2.0m，防拋網(wǎng)高出防撞墻頂1.2m，設(shè)置于跨鐵路孔與相鄰5米圍，防拋網(wǎng)設(shè)置兩層鋼網(wǎng)，先做間距5X5cm粗網(wǎng)，再貼5X5mm細(xì)網(wǎng)角鋼立柱打孔栓接在既

14、有防撞墻上，螺栓深入墻體長(zhǎng)度不小于24cm，防止高空落物對(duì)施工人員與機(jī)械造成傷害，發(fā)生安全事故。3、施工過(guò)程中，嚴(yán)格控制車(chē)輛行走秩序，不得亂行亂駛。4、施工過(guò)程中，嚴(yán)禁使用大型機(jī)械沖擊、震動(dòng)、碾壓，以避免施工對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成影響，確保高速公路安全運(yùn)營(yíng)。5、施工過(guò)程中，旋噴樁的鉆孔設(shè)備必須加固牢固，嚴(yán)防鉆機(jī)在鉆孔過(guò)程中傾覆砸到卜家店大橋2號(hào)橋墩。6.3.旋噴樁施工6.3.1.施工平臺(tái)填筑施工平臺(tái)應(yīng)沿錐坡線分層填筑，回填坡度為1:1.5，上頂回填寬度不小于3m，且要保證平臺(tái)頂部的平整度，土料采用A組填料，回填時(shí)每層厚度不超過(guò)30cm，每層至少夯打三遍，打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，縱橫交叉，

15、保證夯實(shí)系數(shù)不小于0.93。6.3.2.測(cè)量放樣按施工圖紙?zhí)峁┑臉段慌c具體尺寸，運(yùn)用導(dǎo)線控制法，使用全站儀和鋼尺進(jìn)行精準(zhǔn)放樣，精度要求：鉆孔位置與設(shè)計(jì)偏差不大于30mm，在復(fù)驗(yàn)合格的軸線基礎(chǔ)上，確保技術(shù)資料的完整性。6.3.3.施工方法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用1臺(tái)旋噴機(jī)進(jìn)行旋噴樁的施工，采用單管法旋噴，為防止旋噴樁施工時(shí)由于相鄰兩樁施工距離太近或間隔時(shí)間太短，造成相鄰高噴孔施工時(shí)串漿，采用分批跳孔施作。6.3.4.工藝流程1、鉆機(jī)就位鉆機(jī)安放在設(shè)計(jì)的孔位上并應(yīng)保持垂直，施工時(shí)旋噴管的允許偏斜不得大于1.5%。2、鉆孔       

16、;    單管旋噴使用76型旋轉(zhuǎn)振動(dòng)鉆機(jī)，鉆進(jìn)厚度達(dá)30m以上，適用于標(biāo)準(zhǔn)貫入度小于40的砂土和粘性土層。當(dāng)遇到比較堅(jiān)硬的地層時(shí)宜用地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔。鉆孔位置與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于30mm。3、插管插管是將噴管插入地層預(yù)定深度。使用76型振動(dòng)鉆機(jī)鉆孔時(shí)，插孔與鉆孔兩道工序合二為一，即鉆孔完成時(shí)插管作業(yè)同時(shí)完成。如使用地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔完畢，必須拔出巖芯管，并換上旋噴管插入到預(yù)定深度。在插管過(guò)程中。為了防止泥砂堵塞噴嘴，可邊射水邊插管，水壓力不超過(guò)1Mpa。若壓力過(guò)高易將空壁射塌。4、噴射作業(yè)當(dāng)噴管插入預(yù)定深度后，由下而上進(jìn)行噴射作業(yè)，值班人員必須時(shí)刻注意檢查漿液

17、初凝時(shí)間、注漿流量、壓力、旋轉(zhuǎn)提升速度等參數(shù)是否滿足設(shè)計(jì)要求，并隨時(shí)做好記錄，繪制作業(yè)過(guò)程曲線。5、沖洗噴射施工完畢后，應(yīng)把注漿管等機(jī)具沖洗干凈，管、機(jī)不得殘存水泥漿，通常把漿液換成水，在地面上噴射，以便把泥漿泵、注漿管和軟管的漿液全部排除。6、移動(dòng)機(jī)具將鉆機(jī)等機(jī)具設(shè)備移到新孔位上。6.3.5.施工要求1、旋噴樁采用單管法，高壓水泥漿液壓力宜大于20Mpa，流量不小于80L/min，注漿管的提升速度1025cm/min，慢速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速控制1020r/min。2、注漿液選用高強(qiáng)等級(jí)為42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥和粉煤灰配制，水灰比1:11:0.7，粉煤灰摻入量通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)確定。3、鉆機(jī)或旋噴機(jī)就位時(shí)機(jī)座

18、要平穩(wěn)，立軸或轉(zhuǎn)盤(pán)與孔位對(duì)正，傾角與設(shè)計(jì)誤差一般不得大于0.5°。 噴射注漿前要檢查高壓設(shè)備和管路系統(tǒng)，設(shè)備的壓力和排量必須滿足設(shè)計(jì)要求。管路系統(tǒng)的密封圈必須良好。各通道和噴嘴不得有雜物。4、 噴射注漿時(shí)要注意準(zhǔn)備，開(kāi)動(dòng)注漿泵，待估算水泥漿的前鋒已經(jīng)流出噴頭后，才開(kāi)始提升注漿管。自下而上噴射注漿。5、噴射過(guò)程中，因故中斷后恢復(fù)施工時(shí)，應(yīng)對(duì)中斷樁進(jìn)行復(fù)噴，搭接長(zhǎng)度不得小于0.5m。6、噴射注漿作業(yè)后，由于漿液析水作用，一般均有不同程度的收縮，使樁體頂部出現(xiàn)凹穴，所以應(yīng)與時(shí)用水灰比為0.61的水泥漿進(jìn)行補(bǔ)灌，并要預(yù)防其他鉆孔排除的泥土或雜物進(jìn)入。7、冒漿的處理，在旋噴

19、處理中，往往有一定數(shù)量的土粒隨著一部分漿液沿著注漿管壁冒出地面。通過(guò)對(duì)冒漿的觀察，可以與時(shí)了解土層狀況、旋噴的大致效果和旋噴參數(shù)的合理性等。根據(jù)實(shí)驗(yàn)，冒漿（有土粒、水與漿液）量小于注漿量的20%為正常。超過(guò)20%或完全不冒漿時(shí)，應(yīng)查明原因并采取相應(yīng)的措施。若是地層中有較大空隙引起的不冒漿，則可以在漿液中摻入適量的速凝劑，縮短固結(jié)時(shí)間，使?jié){液在一定土層圍凝固。另外，還可以在空隙地段增加注漿量，填充空隙后再繼續(xù)正常旋噴施工。冒漿量無(wú)窮大的主要原因，一般是有效噴射圍與注漿不相適應(yīng)，注漿量大大超過(guò)旋噴固結(jié)所需的漿量所致。減小冒漿的措施有三種：提高噴射壓力；適當(dāng)縮小噴嘴直徑；控制固結(jié)體形狀。在正常情況下

20、的冒漿可沿公路橫向方向，在相鄰兩個(gè)孔之間開(kāi)挖排漿溝，形成樁與樁之間的系梁，以便提高復(fù)合地基總體承載力。6.3.6.旋噴樁檢測(cè)旋噴樁質(zhì)量檢驗(yàn)容應(yīng)包括樁身的完整性、均勻性、樁身強(qiáng)度等。1、取芯檢測(cè)在成孔28d后，在樁徑的1/4處用雙管單動(dòng)取樣器在樁長(zhǎng)圍取芯，檢驗(yàn)樁體的完整性和均勻性，每個(gè)孔在不同深度取3個(gè)試樣做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，取芯后的孔洞應(yīng)采用水泥砂漿灌注封閉。2、開(kāi)樁檢驗(yàn)根據(jù)施工質(zhì)量情況，經(jīng)取芯檢驗(yàn)和荷載試驗(yàn)對(duì)樁身有懷疑時(shí)，可選取一定數(shù)量的樁體進(jìn)行開(kāi)挖，檢查加固樁體的外觀質(zhì)量，搭接質(zhì)量和整體性等。3、要求旋噴樁樁身水泥土試塊在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下28d齡期立方體抗壓強(qiáng)度平均值不小于3.0Mpa。6.4

21、.擋土墻施工6.4.1.施工流程施工準(zhǔn)備 測(cè)量放線 流水導(dǎo)流 基槽開(kāi)挖 地基承載力檢測(cè) 立模加固 安裝泄水孔 做濾水層 澆筑混凝土并人工擺片石 拆除模板 養(yǎng)護(hù)。6.4.2.測(cè)量放線使用全站儀根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙定出中心線與開(kāi)挖邊界線，并打出控制點(diǎn)。6.4.3.基礎(chǔ)開(kāi)挖1、采用1.2m3斗容量的液壓挖掘機(jī)一臺(tái)進(jìn)行基槽開(kāi)挖，開(kāi)挖長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況進(jìn)行分段開(kāi)挖，每段10或15米。2、機(jī)械開(kāi)挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上10cm時(shí)，重新進(jìn)行測(cè)量放樣，確定開(kāi)挖正確不偏位的情況下改用人工進(jìn)行基底清理，確保基底符合設(shè)計(jì)與相關(guān)規(guī)要求。3、為防止雨水流入基坑軟化原錐坡，必須在基礎(chǔ)尺寸外側(cè)開(kāi)挖排水溝和積水坑，配一臺(tái)潛水泵，以便把

22、積水立即抽排出積水坑外，保證挖基工作在無(wú)水情況下安全進(jìn)行。4、基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高和幾何尺寸滿足圖紙要求后，通知試驗(yàn)室和監(jiān)理工程師，用動(dòng)力觸探儀作地基承載力試驗(yàn)，檢查是否滿足設(shè)計(jì)要求，若不能滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)與監(jiān)理工程師協(xié)商處理方案，直至符合設(shè)計(jì)要求為止。5、基坑底標(biāo)高、幾何尺寸、地基承載力、基坑密實(shí)度等都符合要求后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，并且得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序的施工。6.4.4.基礎(chǔ)施工1、片石混凝土采用沿槽澆筑，澆筑過(guò)程中,嚴(yán)格控制配合比,砼中片石的摻量控制在25%圍以。片石用人工擺放，分散布置。2、采用插入式50型振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，砼振搗密實(shí)，振搗過(guò)程中快插慢抽。無(wú)漏振，無(wú)蜂窩麻

23、面等。3、砼澆筑完成后與時(shí)養(yǎng)護(hù)，防止由于外溫差過(guò)大而產(chǎn)生砼收縮開(kāi)裂。4、在片石砼澆筑過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)取樣制作砼試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天后送中心試驗(yàn)室檢測(cè)。6.4.5.墻身澆筑1、基礎(chǔ)澆筑完成后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖與現(xiàn)場(chǎng)高程放出擋墻澆筑邊線。2、模板安裝。（1）模板采用膠合木模板，禁止使用有缺角、破損的模板。（2）保證混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分設(shè)計(jì)形狀尺寸和相互間位置正確。（3）具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承受新澆筑混凝土的重力側(cè)壓力與施工中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)負(fù)荷。（4）模板的接縫不得漏漿，在澆筑砼前，木模板應(yīng)澆水濕潤(rùn)，但模板不應(yīng)有積水（5）模板與砼的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷脫膜劑，但不得影響模板結(jié)構(gòu)性能。模板使用后

24、應(yīng)按規(guī)定修整保存。（6）模板之間粘貼雙面不干膠帶，以減小模板縫防止漏漿，以保證砼面的觀感質(zhì)量。（7）模板采用M14×500螺栓與預(yù)埋鋼筋拉結(jié)配D48×3.5鋼架管橫、豎龍骨加固，并配以大號(hào)蝶形卡緊固，對(duì)拉螺桿按1000×500的間距布置，設(shè)置時(shí)將泄水孔位置與螺桿緊貼布置,以防扔填片石碰壞PVC管.緊貼模板的豎向龍骨間距不得大于300。 3、澆筑砼（1）混凝土澆筑前應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作：a、制定澆筑工藝，明確結(jié)構(gòu)分段分塊的間隔澆筑順序（盡量減少后澆帶或連接縫）。b、根據(jù)結(jié)構(gòu)截面尺寸大小研究確定必要的防溫防裂措施。c、施工前應(yīng)仔細(xì)檢查模板、預(yù)埋件的緊固程度。（2）澆筑混

25、凝土?xí)r應(yīng)符合下列要求：a、混凝土應(yīng)分層進(jìn)行澆筑，不得隨意留置施工縫。b、混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)因故間歇時(shí)，其間歇時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。不同混凝土的允許間歇時(shí)間應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥性能、水膠比和外加劑類型等條件通過(guò)試驗(yàn)確定。c、新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質(zhì)間的溫差不得大于15。d、在澆筑混凝土過(guò)程中或澆筑完成時(shí)，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆筑混凝土的條件下，采取措施減少泌水。e、澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查模板穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)應(yīng)與時(shí)處理。f、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)填寫(xiě)混凝土施工記錄。g、自高處向模板傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，一般應(yīng)滿

26、足下列要求：從高處直接傾卸時(shí)，混凝土傾落高度不宜超過(guò)2m，以不發(fā)生離析為度。h、在混凝土施工縫處接續(xù)澆筑新混凝土?xí)r，一般應(yīng)滿足下列要求：抗?jié)B要求的混凝土結(jié)構(gòu)，施工縫宜做成凹型、凸型或設(shè)置止水帶。（3）混凝土振搗a、混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行振搗并使其均勻密實(shí)。振搗宜采用插入式振搗器垂直點(diǎn)振b、混凝土振搗過(guò)程中，應(yīng)避免重復(fù)振搗，防止過(guò)振。應(yīng)加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，防止在振搗混凝土過(guò)程中產(chǎn)生漏漿。c、采用機(jī)械振搗混凝土?xí)r，應(yīng)符合下列規(guī)定：1）采用插入式振搗器振搗混凝土?xí)r，插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土的深度宜未50100mm，與

27、側(cè)模應(yīng)保持50100mm的距離。2)當(dāng)振搗完畢需要變換振搗棒在混凝土拌和物中的水平位置時(shí)，應(yīng)邊振動(dòng)邊豎向緩慢提出振動(dòng)棒，不得將振動(dòng)棒放在拌和物平拖。不得用振動(dòng)棒驅(qū)趕混凝土。3）表面振動(dòng)器的移動(dòng)距離應(yīng)能覆蓋已振動(dòng)部分的邊緣。4）應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、泄水管與其他預(yù)埋件。5）每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間宜為2030s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過(guò)振、漏振。d、混凝土振搗完成后，應(yīng)與時(shí)修整、抹平混凝土裸露面，待定漿后再抹第二遍并壓光。抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水，并應(yīng)防止過(guò)渡操作影響表面層混凝土的質(zhì)量。尤其要注意施工抹面工序的質(zhì)量保證。（4）填放于混凝土中的片石應(yīng)符合以下要求：a、片石應(yīng)采用堅(jiān)

28、硬、不宜風(fēng)化的片石。b、片石的最大尺寸不應(yīng)大于結(jié)構(gòu)最小尺寸的1/4，最小尺寸不應(yīng)小于15cm。c、片石在填放前應(yīng)用水沖洗干凈。d、片石應(yīng)均勻分布安放穩(wěn)妥，片石間凈間距不得小于15cm，片石與模板間的凈間距不宜小于25cm。e、最上層片石頂面應(yīng)覆蓋不小于25cm的混凝土層。f、片石采用人工擺放的方式進(jìn)行，注意片石不能碰傷模板與PVC管。g、澆筑完成后，在砼初凝前，將預(yù)埋鋼筋埋入砼中，并在砼接茬面栽少量片石。h、片石體積不得超過(guò)片石混凝土總體積的20%。6.4.6.墻背回填與泄水孔、沉降縫設(shè)置1、最低一排泄水孔以下用黏土進(jìn)行回填，每層填土厚度15cm，回填80cm，用人工分層夯實(shí)。2、當(dāng)墻身片石混

29、凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上時(shí)進(jìn)行擋墻墻背回填，以確保片石混凝土墻體的質(zhì)量。3、墻背回填材料采用砂夾卵石，按25cm一層分層填筑夯實(shí)。4、墻身于地面以上部分，每隔23米上下左右交錯(cuò)設(shè)置100mmPVC管泄水孔。應(yīng)嚴(yán)格控制泄水孔位置，保證其位置準(zhǔn)確，橫平豎直。PVC管進(jìn)水口處設(shè)0.3m×0.3m的透水土工布包裹。墻頂以下0.5米的圍設(shè)夯填黏土防滲層。同時(shí)施工過(guò)程中嚴(yán)格控制泄水孔4%的流水坡度，并保證泄水孔向外排水順暢。5、擋墻沿墻身方向結(jié)合墻高每隔10m或15m設(shè)一道伸縮縫，縫寬0.02m，擋土墻沿墻頂外三邊填塞瀝青麻筋，填塞深度20cm。6.4.7.混凝土養(yǎng)護(hù)1、混凝土養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)重點(diǎn)

30、加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制，與時(shí)對(duì)混凝土暴露面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，并保持暴露面持續(xù)濕潤(rùn)，直至混凝土終凝為止。2、混凝土帶模養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)采取帶模包裹、澆水。通過(guò)噴淋灑水措施進(jìn)行保濕、潮濕養(yǎng)護(hù)，保證模板接縫處不至失水干燥。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑2448h后略微松開(kāi)模板，并繼續(xù)澆水養(yǎng)護(hù)至拆模后。3、在任意養(yǎng)護(hù)時(shí)間，若淋注于混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水溫度低于混凝土表面溫度，二者間溫差不得大于15。4、 混凝土養(yǎng)護(hù)期間，對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)過(guò)程做詳細(xì)記錄，并建立嚴(yán)格的崗位責(zé)任制。6.4.8.混凝土拆模混凝土拆模時(shí)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：1、側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上，

31、且表面季棱角不因拆模而損失，方可拆除。2、混凝土的拆模時(shí)間除需考慮拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿足上一條的規(guī)定外，還應(yīng)考慮拆模時(shí)混凝土的溫度（由水泥水化熱引起）不能過(guò)高，以免混凝土接觸空氣時(shí)降溫過(guò)快而開(kāi)裂，更不能在此時(shí)澆注涼水養(yǎng)護(hù)?；炷敛块_(kāi)始降溫以前以與混凝土部溫度最高時(shí)不得拆模。3、拆模宜按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷混凝土，并減少模板破損，當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆卸、調(diào)運(yùn)模板。4、拆除臨時(shí)埋設(shè)與混凝土中他預(yù)埋部件時(shí)，不得損傷混凝土。5、拆除模板時(shí)，不得影響或中斷混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。6.4.9.混凝土缺陷處理1、混凝土拆模后，如表面由粗糙、不平整、蜂窩、孔洞、疏松麻面和卻棱角等缺陷或不良外觀時(shí)，應(yīng)

32、認(rèn)真分析缺陷產(chǎn)生的原因，與時(shí)報(bào)告監(jiān)理和業(yè)主，不得自行處理。2、當(dāng)混凝土表面缺陷修補(bǔ)后，修補(bǔ)或填充的混凝土應(yīng)與本體混凝土表面緊密結(jié)合，在填充、養(yǎng)護(hù)、和干燥后，所有填充物應(yīng)堅(jiān)固、無(wú)收縮縫或產(chǎn)生膨脹區(qū)，表面平整且與相鄰表面平齊，達(dá)到工程技術(shù)規(guī)要求的相應(yīng)等級(jí)與標(biāo)準(zhǔn)的要求。修補(bǔ)后混凝土的耐久性能應(yīng)不低于本體混凝土。3、除監(jiān)理工程師、京哈高速公路管理部門(mén)批準(zhǔn)外，用模板成型的混凝土表面不允許粉刷。4、模板的拆除順序應(yīng)按設(shè)計(jì)的順序進(jìn)行。設(shè)計(jì)物規(guī)定時(shí)，應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的順序進(jìn)行。5、拆模時(shí)嚴(yán)禁拋扔模板。6.5.路基施工6.5.1.土方開(kāi)挖1、本段路基為挖方路塹施工，平均挖深0.8m，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)自上而下分層

33、進(jìn)行，防止超挖與掏底開(kāi)挖，路塹左側(cè)邊坡坡率1：1.5，且臨近既有山線鐵路，施工過(guò)程中，應(yīng)做好對(duì)既有山線路基的觀測(cè)情況。2、根據(jù)開(kāi)挖地段的路基中心、標(biāo)高和橫斷面，精確定出開(kāi)挖邊線，并提前做出截、排水設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。3、路基開(kāi)挖逐層施工，土方開(kāi)挖以挖掘機(jī)配自卸汽車(chē)進(jìn)行挖運(yùn)，開(kāi)挖時(shí)必須有專人現(xiàn)場(chǎng)指揮施工，避免機(jī)械作業(yè)時(shí)，刮擦卜家店大橋梁底或橋墩，影響京哈高速公路的正常運(yùn)營(yíng)。4、開(kāi)挖時(shí)應(yīng)從一側(cè)向另一側(cè)全斷面整體開(kāi)挖。6.5.2.路基換填1、本段路塹基床表層換填0.5mA組填料0.1m中粗砂+兩布一膜不透水土工布，基床底換填1.0mB組填料。2、換填料應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段所取得的數(shù)

34、據(jù)確定，但每層厚度不應(yīng)大于20cm，壓實(shí)期間填料的含水量應(yīng)均勻，必要時(shí)調(diào)整含水量直至達(dá)到或接近含水量的±2%圍，進(jìn)行壓實(shí)工作， 橋下碾壓施工時(shí)，壓路機(jī)禁止震動(dòng)，避免造成對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)安全造成影響，必須確保高速公路的正常運(yùn)營(yíng)。3、每一水平層均采用同類填料填筑，不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，填筑至頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于100mm，頂部做成4%的橫坡。7.安全保證體系與組織機(jī)構(gòu)7.1.安全保證體系建立以指揮部為首，一工區(qū)為實(shí)施主體的“安全保證體系”，見(jiàn)“圖安全組織結(jié)構(gòu)框圖”，安全責(zé)任落實(shí)到人。加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制，以職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開(kāi)展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保本路段

35、工程的施工安全。施工中，把確保營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全和營(yíng)業(yè)線既有設(shè)備安全，作為整個(gè)工程施工安全管理的主軸，緊緊圍繞這一安全核心問(wèn)題，全面進(jìn)行安全施工管理。項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工、副經(jīng)理項(xiàng)目部安全工程師施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)施工隊(duì)安全員測(cè)量試驗(yàn)室主任設(shè)備物資部部長(zhǎng)安全質(zhì)量部部長(zhǎng)工 程 部 部 長(zhǎng) 各施工隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組各工點(diǎn)工序安全控制安全組織結(jié)構(gòu)框圖7.2.組織機(jī)構(gòu)為了確保營(yíng)業(yè)線安全運(yùn)營(yíng)安全，根據(jù)工程特點(diǎn)與工期要求，結(jié)合營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)特點(diǎn)，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的防護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，副組長(zhǎng)由安全總監(jiān)、總工、工區(qū)長(zhǎng)組成，組員由安質(zhì)部、計(jì)劃部、工程部、辦公室、財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)人，從上到下

36、形成安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，各施其責(zé)，確保施工安全。組 長(zhǎng)：高 巖副組長(zhǎng)：海峰 田國(guó)平 程啟剛組 員： 震 遜 曉波 徐宏斌 仲麗晶8.安全防護(hù)措施8.1.一般防護(hù)措施1）基本要求1、嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案組織施工，嚴(yán)格按與各設(shè)備管理單位簽訂的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工圍。2、嚴(yán)格執(zhí)行省交通廳有關(guān)文件要求。施工前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行施工安全知識(shí)學(xué)習(xí)和安全教育，并做好相應(yīng)記錄，并對(duì)學(xué)習(xí)者進(jìn)行考核，考試合格后方可進(jìn)行施工。3、施工人員必須按規(guī)定著裝、佩戴必備的防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。5、根據(jù)安全協(xié)議，嚴(yán)格施工登記把關(guān)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控制度，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、把關(guān)人員

37、未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。未簽訂安全協(xié)議不準(zhǔn)施工，設(shè)備管理單位監(jiān)控人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。6、施工點(diǎn)兩側(cè)1.5km處、1.0km、0.8km、0.5km均應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)識(shí)。7、機(jī)械設(shè)備操作人員、特種作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗。8、嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全防護(hù)措施：防車(chē)輛傷害；防高處墜落；防止觸電傷害；防止起重傷害；防止機(jī)具傷害。9、施工時(shí)，機(jī)械作業(yè)必須嚴(yán)格按“一機(jī)一人，專人指揮、專人防護(hù)、人隨機(jī)走”制度進(jìn)行防護(hù)。10、堅(jiān)持24小時(shí)工地防護(hù)檢查制。檢查橋墩有無(wú)變形開(kāi)裂、錐坡有無(wú)滑坡跡象等異常情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即消滅。2）防止機(jī)械、材料侵限安全措施1、施工時(shí)注意施工機(jī)具與施工人員不能進(jìn)入高

38、速公路安全防護(hù)欄，設(shè)置專職人員負(fù)責(zé)注意來(lái)往列車(chē)，保證京哈高速公路正常運(yùn)營(yíng)。 2、在鐵路營(yíng)業(yè)線旁施工，必須設(shè)置限界標(biāo)志（樁），并選擇地形較寬闊的地點(diǎn)作會(huì)車(chē)和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn)，嚴(yán)禁在施工便道上掉頭，以防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵限。必須用白灰灑出界限。以便現(xiàn)場(chǎng)操作控制。曲線地段按照標(biāo)準(zhǔn)另加（外）側(cè)加寬。3、在鐵路營(yíng)業(yè)線旁進(jìn)行機(jī)械作業(yè)的駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過(guò)鐵路限界知識(shí)教育且考試合格， 先培訓(xùn)后上崗。臨近既有線挖機(jī)的大臂伸展（最長(zhǎng)部分）距鋼軌頭外部保持2m以上。4、鐵路營(yíng)業(yè)線施工所需的材料、工具必須安放在鐵路限界外，作業(yè)完畢后與時(shí)將工具材料帶回駐地、將材料堆放在安全地帶。施工負(fù)責(zé)人在收工前必須仔細(xì)檢查材料、工具收集狀況

39、與堆放情況。3）防電纜挖斷安全措施1、認(rèn)真對(duì)照設(shè)計(jì)文件并再次會(huì)同設(shè)備管理部門(mén)對(duì)既有電纜的位置、路徑、走向和埋設(shè)深度予以復(fù)查確認(rèn)。2、開(kāi)挖前，必須使用地下管線探測(cè)儀等手段進(jìn)行施工前的探測(cè)， 如地下光電纜情況仍不夠清楚，則必須采用“人工挖探溝”先探后挖的辦法，在找出光電纜加以保護(hù)措施后，方可開(kāi)挖。3、動(dòng)土開(kāi)挖前，應(yīng)提前 23 天與設(shè)備管理單位聯(lián)系，將施工時(shí)間、施工圍書(shū)面通知（或 通知）設(shè)備管理單位，請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位安全監(jiān)督員到現(xiàn)場(chǎng)共同把關(guān)。設(shè)備管理單位人員未到現(xiàn)場(chǎng)之前嚴(yán)禁動(dòng)土開(kāi)挖。 4、開(kāi)工前必須對(duì)勞務(wù)人員進(jìn)行地下電纜的識(shí)別與安全開(kāi)挖方法的教育。作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控，帶班人員必須加大巡視

40、密度，時(shí)刻提醒對(duì)電纜的保護(hù)，妥善處理被挖出的電纜，與時(shí)進(jìn)行電纜保護(hù)。 5、在探有地下光電纜埋設(shè)深度、徑路走向時(shí)，應(yīng)加倍小心開(kāi)挖， 嚴(yán)禁在電纜、管線路徑2米之使用挖掘機(jī)、推土機(jī)等開(kāi)挖。禁止用風(fēng)鎬等電動(dòng)工具猛力挖掘，只準(zhǔn)用禿頭工具或包扎過(guò)的鐵鍬輕挖輕扒，確保電纜安全。6、項(xiàng)目經(jīng)理、施工隊(duì)長(zhǎng)、施工員、帶班人員應(yīng)有設(shè)備管理單位人員的、手機(jī)，以便應(yīng)急處置時(shí)聯(lián)系，以將損失減少到最小程度。4）防止觸電為防止觸電事故，特別是因“電焊機(jī)使用不當(dāng)，接地不良或因電源線路漏電，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電源線路敷設(shè)不規(guī)，天氣惡劣、現(xiàn)場(chǎng)積水電氣設(shè)備受潮和線路被水浸泡，為設(shè)置漏電保護(hù)器或保險(xiǎn)絲不合格”等因素而造成觸電事故特制定本技術(shù)措施。

41、1、現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式電氣設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜，穿過(guò)便道時(shí)采用穿腳手鋼管埋地敷設(shè)。2、配電箱、開(kāi)關(guān)箱使用標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱開(kāi)關(guān)必須完整無(wú)損，接線正確，電箱設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。匹配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開(kāi)關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。開(kāi)關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保護(hù)險(xiǎn)。同一移動(dòng)開(kāi)關(guān)箱嚴(yán)禁有380V 和220V 兩種電壓等級(jí)。3、對(duì)高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設(shè)立明顯的標(biāo)志牌。4、所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置，并有良好的接地保護(hù)措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于 48mm，一組二根接地之間間距不小于 2.5m，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)

42、角桿，終端桿與總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。5、各種機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時(shí)應(yīng)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)；如要試運(yùn)轉(zhuǎn)，須有針對(duì)性保護(hù)措施。6、安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。7、嚴(yán)禁將電線栓在鐵扒釘、鋼筋或其他導(dǎo)電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線路或設(shè)施的安全間距。8、為防止雷擊，支架除本身與涵洞墻身鋼筋相連外，在雷雨季節(jié)應(yīng)盡可能停止施工，在強(qiáng)雷天氣中必須全面停止作業(yè)。8.2.專項(xiàng)施工安全防護(hù)措施8.2.1.路塹開(kāi)挖安全防護(hù)措施考慮到雨天和營(yíng)業(yè)線行車(chē)產(chǎn)生的震動(dòng)對(duì)開(kāi)挖基坑壁和營(yíng)業(yè)線穩(wěn)定性，主要采取以下措施：市地區(qū)夏季多雨，施

43、工作業(yè)平臺(tái)填筑前必須做好施工現(xiàn)場(chǎng)的排水設(shè)施，疏通各種排水渠道，清理雨水排水口，保證雨天排水通暢。臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久排水相結(jié)合，并在路塹兩側(cè)設(shè)置4%截水反坡，確保施工場(chǎng)地地表水排水通暢，不流入基坑或在基坑外淤積，防止積水泡溻基坑壁與軟化營(yíng)業(yè)線橋墩基礎(chǔ)。8.2.2.旋噴樁施工安全防護(hù)措施1、旋噴樁施工時(shí)，作業(yè)平臺(tái)頂應(yīng)平整并壓實(shí)處理，保證承載力達(dá)到鉆機(jī)承重要求。鉆機(jī)必須固定牢固，防止鉆機(jī)傾覆。2、旋噴鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)前對(duì)開(kāi)鉆部位必須進(jìn)行人工挖探溝，確認(rèn)無(wú)地下管線后方可進(jìn)行作業(yè)。3、旋噴鉆機(jī)工作前應(yīng)指派專人檢查滑輪、架子、鉆桿等機(jī)件是否正常。8.2.3.施工監(jiān)測(cè)1、項(xiàng)目部成立監(jiān)測(cè)小組，旋噴樁施工前，在京哈

44、線高速公路卜家店大橋3號(hào)橋墩、2號(hào)橋臺(tái)上設(shè)置沉降、位置觀測(cè)點(diǎn)，施工期間對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行全過(guò)程測(cè)量觀測(cè)，觀測(cè)頻率為每天不少于3次，在路塹成型初期、雨后、抽排水量較大時(shí)應(yīng)加大觀測(cè)頻次，每2小時(shí)觀測(cè)一次，密切監(jiān)控沉降量和位移變化。一旦發(fā)現(xiàn)異常沉降和變形立即停止施工，同時(shí)向項(xiàng)目部和設(shè)備管理部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員警報(bào)。不管營(yíng)業(yè)線路是否出現(xiàn)沉降，檢測(cè)的結(jié)果都應(yīng)每天匯總，分析、上報(bào)。2、對(duì)環(huán)境建筑物的監(jiān)測(cè)對(duì)鄰近施工影響圍的建（構(gòu)）筑物均應(yīng)進(jìn)行位移、沉降、裂縫以與構(gòu)筑物的傾斜等全方位監(jiān)測(cè)。隨時(shí)觀察建（構(gòu)）筑物的外觀與裂縫變化情況。3、水土壓力的監(jiān)測(cè)施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)水土壓力、地下水位進(jìn)行全方位的監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)頻率不少于兩天一次

45、。施工時(shí)應(yīng)選擇12個(gè)點(diǎn)進(jìn)行土壓力的監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)頻率兩天一次，也可根據(jù)試驗(yàn)需要作適當(dāng)調(diào)整。8.3.安全卡措施為了認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)法和路局的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，確保施工安全，根據(jù)有關(guān)規(guī)定與現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn)，制定卡控措施如下： 1、施工時(shí)由安質(zhì)部、領(lǐng)工員負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與時(shí)處理和匯報(bào)。 2、嚴(yán)禁班前飲酒；嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋、光腳、赤膊進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；必須按規(guī)定正確穿戴防護(hù)用品。 3、機(jī)械施工時(shí)，必須派專人跟機(jī)防護(hù)，嚴(yán)禁進(jìn)入限界以，確保施工安全。4、凡既有線旁裝卸防洪工具、材料施工時(shí)，應(yīng)遵循既有線卸料規(guī)定，材料卸完后由安全員、施工員進(jìn)行確認(rèn)，確保所卸材料不侵限并達(dá)到放行列車(chē)條件后，方可放行列車(chē)

46、，確保行車(chē)安全。5、員工上、下班時(shí)，由帶班人員帶領(lǐng)按指定路線行走，嚴(yán)禁追逐打鬧、橫奔亂跑，所扛工具行走時(shí)嚴(yán)禁侵限。 6、在既有線旁施工必須與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，并有計(jì)劃和安排，無(wú)協(xié)議、無(wú)計(jì)劃、無(wú)安排嚴(yán)禁施工。7、既有線旁施工必須將營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全放在首位，必須按施工方案進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干，必須確保各項(xiàng)施工安全。 8、嚴(yán)格施工計(jì)劃申報(bào)制度，沒(méi)有計(jì)劃不準(zhǔn)施工，沒(méi)有安全措施不準(zhǔn)施工，沒(méi)有調(diào)度命令不準(zhǔn)施工。9、嚴(yán)格施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)制度，所有施工必須派專人防護(hù)，防護(hù)聯(lián)系中斷必須停止施工。10、嚴(yán)格施工機(jī)具，路料管理制度，所有鄰近既有線的施工機(jī)械必須“一機(jī)一人”防護(hù)，所有路料必須與時(shí)回收、堆碼整齊

47、。 8.4.其他安全防護(hù)措施1）施工前，認(rèn)真審核圖紙，現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)的調(diào)查通信、信號(hào)、電力、電纜位置，并作出明顯標(biāo)記。施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取保護(hù)、改移等措施。 2）工點(diǎn)負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有妨礙行車(chē)安全的異常情況時(shí)，除采取緊急措施消除行車(chē)故障外，須立即向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)。 3）路塹開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)同步做好排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。9.下穿高速公路應(yīng)急預(yù)案9.1.總則1、編制目的為保證DK13+170DK13+270段路基邊坡防護(hù)施工對(duì)京哈高速公路卜家店大橋行車(chē)安全和運(yùn)輸暢通不產(chǎn)生影響，提高事故發(fā)生后的反應(yīng)能力，正確、與時(shí)做好事故發(fā)生后搶險(xiǎn)救援工作，特制定本應(yīng)急搶預(yù)案。2、編制依據(jù)根據(jù)中華人民全生

48、產(chǎn)法、高速公路行車(chē)安全事故救援規(guī)則等法規(guī)、規(guī)章編制本預(yù)案。3、工作原則（1）施工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)在事故搶險(xiǎn)中，必須高度重視并突出抓好“現(xiàn)場(chǎng)指揮統(tǒng)一”，與時(shí)向指揮部通報(bào)事故或?yàn)?zāi)害情況，迅速組織人員、機(jī)具等，快速修復(fù)開(kāi)通線路。（2）項(xiàng)目部各部室與工區(qū)、各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員在事故搶險(xiǎn)中，要嚴(yán)格遵循以下基本原則，即：與時(shí)通報(bào)的原則；快速出動(dòng)的原則；快速搶修開(kāi)通的原則；統(tǒng)一指揮的原則。確保事故搶險(xiǎn)修復(fù)工作有序進(jìn)行。4、適用圍本預(yù)案適用于錦赤鐵路ZH-01標(biāo)下穿京哈高速公路路基邊坡防護(hù)施工。9.2.應(yīng)急機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立應(yīng)急指揮中心，指揮中心辦公室設(shè)在項(xiàng)目部辦公室,值班：0。應(yīng)急指揮中心組織機(jī)構(gòu)框圖如下：應(yīng)急指揮中心組

49、織機(jī)構(gòu)框圖 應(yīng)急指揮中心領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急指揮中心辦公室保障組善后組調(diào)查組疏導(dǎo)組救護(hù)組搶險(xiǎn)組9.3.項(xiàng)目部應(yīng)急指揮中心人員與職責(zé)1、組長(zhǎng)：高巖 （）1）貫徹國(guó)家、地方、行業(yè)等上級(jí)有關(guān)應(yīng)急管理的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程；2）組織實(shí)施單位應(yīng)急預(yù)案，掌握單位事故災(zāi)害與險(xiǎn)情情況，解決應(yīng)急工作中的重大問(wèn)題；3）根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的情況，下令進(jìn)入相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急狀態(tài)，必要時(shí)向上級(jí)（相關(guān)單位）應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)報(bào)告有關(guān)情況；4）確保應(yīng)急資源配備投入到位，組織應(yīng)急演練和應(yīng)急行動(dòng)。2、副組長(zhǎng)：海峰 （）、田國(guó)平 （)1）協(xié)助總指揮開(kāi)展應(yīng)急指揮工作，總指揮不在位時(shí)，代行其職責(zé)；2）組織編制應(yīng)急預(yù)案，監(jiān)督落實(shí)應(yīng)急行動(dòng)程序，督促主管部門(mén)搞好

50、培訓(xùn)、演習(xí)；3）進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)時(shí)，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)指揮，并根據(jù)險(xiǎn)情發(fā)展情況，提出改進(jìn)措施；4）組織指揮善后現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)。3、 應(yīng)急辦公室：艷 ()1）掌握事故災(zāi)害與險(xiǎn)情情況，與時(shí)向總指揮報(bào)告；2）負(fù)責(zé)應(yīng)急處置所需資源的統(tǒng)一調(diào)配，傳達(dá)應(yīng)急各項(xiàng)指令；根據(jù)總指揮指令負(fù)責(zé)向當(dāng)?shù)厝嗣裾ㄏ嚓P(guān)單位）應(yīng)急機(jī)構(gòu)報(bào)告險(xiǎn)情與信息溝通；4、搶險(xiǎn)組：田國(guó)平 （)、程啟剛 （）由項(xiàng)目應(yīng)急救援隊(duì)伍、設(shè)備管理單位與工區(qū)施工隊(duì)伍組成，實(shí)施應(yīng)急處置時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，適時(shí)調(diào)整并調(diào)集人員、設(shè)備和物資等；5、救護(hù)組：士龍 （）、梁羽（）由事故所在地醫(yī)療機(jī)構(gòu)組成，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)傷員的醫(yī)療搶救工作，根據(jù)傷員受傷程度做好轉(zhuǎn)運(yùn)工作；6、疏導(dǎo)組：何經(jīng)東（）由項(xiàng)目保安組成，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，將獲救人員轉(zhuǎn)至安全地帶，對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行有效的隔離；7、保障組：唐成武 （）由工程部、物資部負(fù)責(zé)人組成，必要時(shí)邀請(qǐng)技術(shù)專家參加，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援方案的制訂，并保證應(yīng)急處置的通訊、物資、設(shè)備和