水上樁基泥漿處理施工方案

1、XX大橋工程水中墩泥漿外運(yùn)專項(xiàng)施工方案中國中鐵編 制: 審 核: 批 準(zhǔn):中鐵六局XX大橋工程項(xiàng)目部二O四年四月1編制依據(jù)與原則 -1-2工程概況 -1-3施工設(shè)備及人員配置 -1-3.1施工機(jī)械設(shè)備配置 -1-3.2施工管理人員配備計(jì)劃 -2-4施工準(zhǔn)備 -2-4.1施工便道 -2-4.2施工用水、電 -2-5施工方案 -2-5.1施工方法 -2-5.2施工平面布置 -4-6安全質(zhì)量管理措施 -5-6.1項(xiàng)目管理目標(biāo) -5-6.2質(zhì)量保證措施 -5-6.3進(jìn)度保證措施 -7-6.4安全保證措施 -9-6.5文明環(huán)境保護(hù)措施 -12-XX大橋水中墩泥漿外運(yùn)專項(xiàng)施工方案1編制依據(jù)公路橋涵施工技術(shù)

2、規(guī)范JTGT_F50-2011公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG/T F81-01-2004 其它相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件及驗(yàn)收方法等。xx大橋工程施工設(shè)計(jì)圖紙、相關(guān)技術(shù)規(guī)范及相關(guān)要求。2工程概況xx大橋跨右汊主航道橋?yàn)槿缦鲁惺戒撓湎禇U拱橋，跨徑布置為 110+180+110米。其中主墩129#、130#下部結(jié)構(gòu)位于河道內(nèi)。主墩基礎(chǔ) 采用鉆孔灌注樁，每一承臺(tái)下設(shè)置 12根直徑2.0m的鉆孔灌注樁，樁長 70m 樁基間距5.0m。主橋水中樁基施工工程數(shù)量表墩位樁基自徑數(shù)量樁長（m備注129#2.0m2470水上鋼平臺(tái)施工130#2.0m2470水上鋼平臺(tái)施工3施工設(shè)備及人員配置 3.1施工機(jī)械

3、設(shè)備配置根據(jù)施工現(xiàn)場情況，保證水中樁基施工順利進(jìn)行，配備主要作業(yè)機(jī) 械、設(shè)備配置如下表所示：施工主要機(jī)械、設(shè)備一覽表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量產(chǎn)地來源備注1發(fā)電機(jī)組GF250KW臺(tái)1振華施工備用2泥漿船300n3艘12材料運(yùn)輸3救生船艘14回轉(zhuǎn)鉆機(jī)GPS-25臺(tái)2中升建機(jī)樁基5運(yùn)漿車輛5武漢材料運(yùn)輸5運(yùn)渣車輛53武漢材料運(yùn)輸6泥漿泵3PN臺(tái)3上海排放工程7泥漿分離器Zx200臺(tái)23.2施工管理人員配備計(jì)劃現(xiàn)場施工管理人員組織安排及具體分工如下表所示水中樁基施工作業(yè)現(xiàn)場人員分工表崗位人數(shù)職責(zé)現(xiàn)場經(jīng)理1負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工生產(chǎn)組織和施工安全技術(shù)負(fù)責(zé)人1全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)和質(zhì)量架子隊(duì)長2現(xiàn)場施工總調(diào)度技術(shù)員4負(fù)

4、責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)和質(zhì)量專職安全員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全試驗(yàn)工程師1負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工材料和成品質(zhì)量檢測質(zhì)檢員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工質(zhì)量檢測電工2負(fù)責(zé)現(xiàn)場用電設(shè)施維修保養(yǎng)機(jī)長2保證按操作規(guī)程操作鉆機(jī)、文明生產(chǎn)4施工準(zhǔn)備4.1施工便道主航道129#、130#墩在施工主棧橋一側(cè)，處在xx主航道中心處，現(xiàn) 場搭設(shè)兩側(cè)支棧橋連接主棧橋，棧橋與南岸施工便道相通，施工便利。 4.2施工用水、電（1） 用水及排水規(guī)劃。生活用水采用自來水，生產(chǎn)用水從xx中取 水，施工廢水集中排放在預(yù)備好的 30000 m3的廢漿廢渣池中。（2）用電規(guī)劃施工用電采用從甲方提供的生產(chǎn)專線接入，在南汊主航道施工布置 一臺(tái)1000KVA的變壓器，另配備一

5、臺(tái)250 kw發(fā)電機(jī)作為備用。5施工方案5.1施工方法根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況主航道129#、130#主墩樁基施工采用水上鋼 平臺(tái)施工。鉆孔施工時(shí)泥漿制備需在河道內(nèi)進(jìn)行。泥漿制備及循環(huán)分離 系統(tǒng)由泥漿攪拌機(jī)、泥漿池、泥漿分離器和泥漿沉淀處理器等組成。泥漿采用優(yōu)質(zhì)膨潤土造漿。泥漿池就地采用相鄰樁基鋼護(hù)筒。泥漿 泵采用3PN型。PN型泥漿泵系列單級單吸泥漿泵（分立式、臥式）。具 有壽命長、結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)。3PN型產(chǎn)品規(guī)格為口徑：50-80mm 流量：30-151m3 /h ;揚(yáng)程：15-26泥漿分離器采用Zx200型號(hào)（見下圖）。使用泥漿分離器有利于控 制泥漿指標(biāo)、提高造孔質(zhì)量和造孔工效、縮

6、短清孔時(shí)間、泥漿凈化回收、 降低施工成本、減少卡鉆事故、減少環(huán)境污染。該型號(hào)單機(jī)最大泥漿處 理量達(dá)20-200m3/h;凈化除砂效率可達(dá) 90%以上 （-0.074mm粒級）；碴 料篩分能力25-80t/h ;裝機(jī)總功率：15-48kW。施工過程中配備300m3泥漿船2艘，運(yùn)渣車、運(yùn)漿車各5輛。泥漿 船負(fù)責(zé)把鉆孔廢棄泥漿及鉆渣運(yùn)輸?shù)桨哆叄\(yùn)漿車和運(yùn)渣車負(fù)責(zé)把泥漿 船廢料用到指定地點(diǎn)統(tǒng)一處理。施工時(shí)首先根據(jù)實(shí)測的泥漿指標(biāo)，由泥漿攪拌機(jī)調(diào)配泥漿。泥漿調(diào) 配好以后進(jìn)入泥漿池，送入鉆孔樁內(nèi)。然后從鉆孔內(nèi)循環(huán)出來的帶鉆渣 的泥漿，鉆渣的泥漿通過泥漿分離器，使?jié){渣分離。鉆渣排放在廢渣池 中，優(yōu)質(zhì)泥漿回流到

7、鋼護(hù)筒泥漿池內(nèi)，循環(huán)往復(fù)。鉆孔過程中如需換漿，廢棄泥漿先用泥漿泵打入泥漿船中，然后用 泥漿泵打入運(yùn)漿車內(nèi)。由運(yùn)漿車運(yùn)到指定地點(diǎn)處理。樁孔樁混凝土澆筑時(shí)，通過泥漿泵將泥漿直接泵送到300m3的泥漿船內(nèi)。對于可以重復(fù)利用的泥漿，通過泥漿泵將泥漿從船上將泥漿送到 所需要的護(hù)筒內(nèi)；廢棄泥漿通過泥漿泵將泥漿直接送到運(yùn)漿車內(nèi)，由運(yùn)漿車運(yùn)送到指疋泥漿存放地點(diǎn)，進(jìn)行統(tǒng)一處理5.2施工平面布置主航道水中樁基施工平面布置圖I辭翻i I水上鉆孔te泥漿循礴統(tǒng)5.3廢棄泥漿處理廢棄泥漿處理方案：1. 將廢棄泥漿運(yùn)至施工現(xiàn)場修建沉淀池，先將污水排入沉淀池，除 去懸浮物、油類物質(zhì)并進(jìn)行中和處理，檢測達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排入河流

8、。2. 在鉆孔灌注的過程中采用泥漿分離器，泥漿中的小碎石、砂等固 體顆粒物進(jìn)行分離。廢棄泥漿運(yùn)送到棄漿處理場，棄漿排到一沉池、二 沉池至三沉池，充分沉淀。施工的過程中，利用挖掘機(jī)及時(shí)清理一沉池、 二沉池、三沉池，清理出來的沉碴運(yùn)至蒸發(fā)池中，等到自然脫水固化后， 運(yùn)至儲(chǔ)料場或棄渣場。3. 廢棄的泥漿水，在泥漿水中加入絮凝劑，由于泥漿水是一種水 中含有一定量的微細(xì)泥顆粒的懸浮液體，高分子絮凝劑是一類水溶性的 高聚物，將其與泥漿水混合時(shí)，由于絮凝劑具有架橋、網(wǎng)捕、吸附和電性 中和等功能，可以破壞泥漿水的穩(wěn)定性，使泥顆粒從水中迅速凝聚、沉降, 從而達(dá)到泥水分離效果。泥漿碴混合物的處理：在沉淀池中清理出

9、來的沉碴，運(yùn)至蒸發(fā)池 中，讓其自然脫水固化。脫水后的鉆碴或運(yùn)到儲(chǔ)料場，或回填取土坑。 自然脫水固化后所形成干泥就地回填廢棄的泥漿池。沉淀泥漿碴運(yùn) 至蒸發(fā)池中，清水循環(huán)利用。6安全質(zhì)量管理措施6.1項(xiàng)目管理目標(biāo)6.1.1質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量是企業(yè)的生命，工程質(zhì)量是企業(yè)走向市場的立足之本。爭創(chuàng)國 內(nèi)一流水平的意識(shí)將永遠(yuǎn)激勵(lì)我們?yōu)橛脩籼峁└踩?、更可靠、更精?的建筑產(chǎn)品，并力爭達(dá)到國家優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。6.1.2安全生產(chǎn)目標(biāo)(1) 杜絕重大死亡事故的發(fā)生，減少一般傷亡事故；(2) 無重大責(zé)任事故；(3) 無重大安全隱患；(4) 不得因施工對周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞；(5) 和諧施工，確保無刑事案件發(fā)生；

10、(6) 創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地”。在水上樁基期間不發(fā)生重大工傷、火災(zāi)、機(jī)損、道路交通等責(zé)任事 故；杜絕傷亡事故，減少一般事故，控制無負(fù)傷；爭創(chuàng)國家、省市安全 生產(chǎn)先進(jìn)單位。6.2質(zhì)量保證措施遵守國家有關(guān)工程質(zhì)量的法律法規(guī)， 堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的方針。 建立和完善項(xiàng)目質(zhì)量管理體系，系統(tǒng)全面的進(jìn)行項(xiàng)目工程質(zhì)量管理，質(zhì) 量保證體系見圖。word文檔可自由復(fù)制編輯質(zhì)量保證體系框圖思想保證組織保證1 1提咼質(zhì)量 意識(shí)經(jīng)理部質(zhì)量內(nèi)控領(lǐng)導(dǎo)小組TQ教育貫徹IS09001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理技術(shù)保證施工呆證創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃制度保證獎(jiǎng)罰質(zhì)量作業(yè)工區(qū)質(zhì)量小組各項(xiàng)工作制度 和標(biāo)準(zhǔn)-明-制確定查創(chuàng)創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)優(yōu)優(yōu)規(guī)措

11、效劃施果經(jīng)濟(jì)責(zé)任制為 業(yè) 主 服 務(wù)質(zhì)量教育計(jì)劃n質(zhì) 量 信譽(yù)評 價(jià)獎(jiǎng)罰優(yōu) 質(zhì) 優(yōu) 價(jià)完 善質(zhì)量支付手續(xù)獎(jiǎng) 罰 制 度 措 施簽 訂 包 保 責(zé) 任 狀word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯質(zhì)量體系框圖（2）堅(jiān)持以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，建立各級責(zé)任人層層負(fù)責(zé)的質(zhì) 量管理組織機(jī)構(gòu)，并明確各級工程質(zhì)量責(zé)任崗位職責(zé)，做到工程質(zhì)量管 理組織化、程序化。（3）做好工程質(zhì)量宣傳和教育工作，提高全員質(zhì)量意識(shí)。（4）做好職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)工作，堅(jiān)持持證上崗，努力提高施工人員素質(zhì)。（5）制定詳細(xì)的工程質(zhì)量管理制度，使施工操作規(guī)范化，質(zhì)量職責(zé) 獎(jiǎng)懲制度化。（6）編制詳細(xì)的施工技術(shù)方案和作業(yè)指導(dǎo)書，明確質(zhì)量

12、標(biāo)準(zhǔn)，做好 工前技術(shù)交底和班前技術(shù)交底，加強(qiáng)施工技術(shù)控制，保證施工按照規(guī)范 和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。（7）施工過程中每完成一道工序，現(xiàn)場施工技術(shù)人員必須填寫相關(guān) 記錄表格，并和項(xiàng)目質(zhì)檢人員一起進(jìn)行自檢，自檢合格之后報(bào)請監(jiān)理工 程師進(jìn)行抽查，檢查合格后對相關(guān)記錄進(jìn)行簽證。檢查時(shí)項(xiàng)目質(zhì)檢人員 對監(jiān)理工程師提出的問題和建議都有具體處理意見。每完成一個(gè)工程間 位，現(xiàn)場技術(shù)員和項(xiàng)目質(zhì)檢人員進(jìn)行自檢并填寫好相關(guān)記錄表格，自檢 合格后請監(jiān)理工程師一起檢查成品，檢查成品合格之后及時(shí)檢查該項(xiàng)工 程的各項(xiàng)資料是否齊全，內(nèi)容是否正確，數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，簽證手續(xù)是否 完備等。每月由項(xiàng)目質(zhì)檢人員組織以總工程師為首的質(zhì)量檢查小組對外

13、、 內(nèi)業(yè)進(jìn)行一次全面檢查，對存在的問題做好記錄并及時(shí)提出解決方案，落實(shí)實(shí)施。作業(yè)班組實(shí)行上下工序交接檢查制度，并對主要項(xiàng)目、關(guān)鍵 工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽之中。質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)采用定期和不不定期相結(jié)合的工作方式開展質(zhì)量 檢查工作。（8）認(rèn)真做好施工記錄和質(zhì)量記錄并及時(shí)匯總總結(jié)。（9）嚴(yán)格執(zhí)行IS09001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，使質(zhì)量管理工作規(guī)范化。（10）及時(shí)組織技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，解決施工中的技術(shù)和質(zhì)量難題。（11）嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，主要施工材料必須有原材料合格證和檢驗(yàn) 合格后方可使用。6.3進(jìn)度保證措施6.3.1保證工期的組織措施工期管理組織機(jī)構(gòu)為確保工程按期完成，項(xiàng)目

14、經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目總 工程師為副組長的工期管理領(lǐng)導(dǎo)小組。工期管理組織機(jī)構(gòu)如圖所示。工期管理組織機(jī)構(gòu)圖工期保證體系加強(qiáng)施工管理，合理增加投入；發(fā)揮機(jī)械化施工優(yōu)勢，全力保障施 工生產(chǎn)；搞好對外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行；抓好資金管理，確保 資金投入；科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作。全方位保證工程建設(shè)工期。3、編制科學(xué)、合理的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和科學(xué)先進(jìn)的施工方案是工程順利開展 的關(guān)鍵，也是確保工期的前提。為此，我們現(xiàn)在已抽調(diào)了一批有大跨徑 橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員研究實(shí)施性施組設(shè)計(jì)，通過加強(qiáng)施工計(jì)劃和施 工方案、施工工藝的科學(xué)性、先進(jìn)性，提高設(shè)備的先進(jìn)性和配套合理性, 運(yùn)用

15、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和系統(tǒng)工程原理，綜合分析本工程的技術(shù)特點(diǎn)、難點(diǎn)和現(xiàn) 場的實(shí)際情況，編制詳細(xì)、切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。通過進(jìn)行 多方案綜合比選，選擇最優(yōu)方案，使工程施工做到點(diǎn)線明確、輕重分明、 計(jì)劃可靠、資源配置合理，確保直線工期，實(shí)現(xiàn)快速施工。采用科學(xué)合 理的施工工藝、先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，根據(jù)本標(biāo)段控制工程的特點(diǎn)，對 進(jìn)度指標(biāo)進(jìn)行有效控制，縮短各關(guān)鍵工序的耗時(shí)，壓縮直線工期，保證 總體目標(biāo)工期實(shí)現(xiàn)。4、科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作隨著施工情況變化，及時(shí)分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、 物力、財(cái)力和機(jī)械配置，使施工進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行。加強(qiáng)調(diào)度統(tǒng)計(jì)工作， 合理分析研究，在保證安全、質(zhì)量的前提下，通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

16、及統(tǒng)籌技術(shù) 盡量減少各道工序之間的銜接時(shí)間，充分利用各個(gè)工作面，避免出現(xiàn)窩 工現(xiàn)象。項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目總工協(xié)調(diào)好各個(gè)業(yè)務(wù)部室工作，加強(qiáng)協(xié)作配合， 為現(xiàn)場施工提供有力的經(jīng)濟(jì)技術(shù)保障。理順上下內(nèi)外關(guān)系，對施工現(xiàn)場 需求和需解決問題及時(shí)反映、及時(shí)解決，避免影響施工進(jìn)度。632保證工期的技術(shù)措施控制性工程、重點(diǎn)工程做好動(dòng)態(tài)施工組織設(shè)計(jì)，并按施工組織設(shè)計(jì) 合理調(diào)整資源配置，保證其施工工期服從全線計(jì)劃工期；對結(jié)構(gòu)新、施工難的工程，根據(jù)工程特點(diǎn)，制定多種施工方案進(jìn)行論證比選，選擇可行、施工時(shí)間短的方案實(shí)施；6.4安全保證措施項(xiàng)目進(jìn)場后，將加大安全宣傳力度，加大安全管理力度，力求安全 管理規(guī)范化，生產(chǎn)規(guī)范化，以降

17、低安全風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)防安全事故。（1）建立健全安全管理體系。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理 為副組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的組織、協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)。堅(jiān)持“管 生產(chǎn)必須管安全”的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織上，制度上保 證安全生產(chǎn)，做到程序化、規(guī)范化施工，全面實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)。（2）加大安全管理力度，加大安全生產(chǎn)投入，加強(qiáng)安全巡檢。（3）嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底制度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳和教育。（4）制定實(shí)際可行的安全預(yù)案，搞好安全防范工作。安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖641機(jī)械安全保證措施（1）各種機(jī)械操作人員和車輛、駕駛員，必須取得操作合格證，不 準(zhǔn)操作與操作證不相符的機(jī)械設(shè)備；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無操作合格證

18、的人員操作，對機(jī)械人員要建立檔案，專人管理。（2）操作人員必須按照機(jī)械設(shè)備說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢 查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。（3）駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁 酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場 停放時(shí)，選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間有專人看管。（4）嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。（5）指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須站在可讓人通視的安全地點(diǎn)，并 應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手或其 他物件接觸鋼絲繩，用絲繩拖、拉機(jī)械或重物時(shí)，人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋼絲繩。（6）各起重工作，由專業(yè)人員操作完成

19、；起重施工前對起重設(shè)備進(jìn) 行安全檢查，以確保人身、設(shè)備及工程結(jié)構(gòu)物的安全。（7）定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問 題，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械 事故的發(fā)生。（8）操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，佩戴帶個(gè)人防護(hù)用品， 做到持證上崗，做好機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄和例行保養(yǎng)記錄。642現(xiàn)場安全保證措施（1）所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須穿工作服、戴安全帽并按規(guī)定配 戴勞動(dòng)保護(hù)用品或安全帶等安全工具。（2）施工現(xiàn)場有較濃的安全宣傳氣氛，孔口附近布置安全標(biāo)語，安 全警告標(biāo)示牌和指示牌，防止施工人員墜入孔中，特殊工種必須持證上 崗，并有安全員巡視檢查。（3）施工作

20、業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺(tái)、護(hù)欄、安全網(wǎng)等，必須牢固可 靠，并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。（4）作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥，小型工具應(yīng)隨時(shí)放入工具袋，上下 傳遞工具時(shí)，嚴(yán)禁拋擲。（5）加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，做到安全生產(chǎn)，文明施工，施工現(xiàn)場物資、 材料、機(jī)械設(shè)備要分類堆（停）放，做到整齊美觀。6.4.3水上施工作業(yè)人員安全措施1、發(fā)生施工人員落水時(shí)，現(xiàn)場人員應(yīng)拋遞救生圈或繩子同時(shí)大聲 呼救，并利用有效聯(lián)絡(luò)方法向就近動(dòng)力船報(bào)告落水人員方位，組織施救。2、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)產(chǎn)即向本單位應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及海事部門報(bào)告。報(bào) 告內(nèi)容必需說明出事地點(diǎn)、時(shí)間、落水人員數(shù)量及詳細(xì)海況。3、各施工船舶應(yīng)按照船舶證書中規(guī)定配齊救生圈，各施工平臺(tái)

21、上配 置410個(gè)救生圈，救生拋繩。在施工中，現(xiàn)場必須留有一艘交通船值 班，在人員落水救助后，能及時(shí)把傷員送往岸上。4、各平臺(tái)人員落水應(yīng)急救助由當(dāng)班的安全人員負(fù)責(zé)指揮，各船舶由 船長、駕長負(fù)責(zé)指揮救助。5、得到人落水信息后，迅速拋救生圈，組織人員，調(diào)動(dòng)船舶趕赴 出事現(xiàn)場，以各作業(yè)點(diǎn)自救為主，進(jìn)行施救，積極救人，必要時(shí)調(diào)集其 它作業(yè)點(diǎn)船舶、人員增加救援力量。在救助的同時(shí)，應(yīng)迅速報(bào)告項(xiàng)目部 領(lǐng)導(dǎo)或值班人員。6、項(xiàng)目部值班人員接到報(bào)告后，應(yīng)迅速向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，安排車輛和 醫(yī)務(wù)人員到交通碼頭，組織交通接送，以便及時(shí)把傷員送往醫(yī)院，同時(shí) 撥打120急救電話，通知救護(hù)車進(jìn)行救護(hù)。7、當(dāng)發(fā)生人員落水時(shí)，各船舶、作業(yè)平臺(tái)人員無條件服從調(diào)度， 及時(shí)趕赴出事現(xiàn)場。&在救助過程中，應(yīng)考慮到潮汐、風(fēng)向，擴(kuò)大搜救范圍，發(fā)現(xiàn)落 水者從下風(fēng)方向緩速接近落水者并救助上船。9、夜間配備足夠的照明設(shè)備。10、一旦落水人員被救起，對落水人員現(xiàn)場施救，進(jìn)行人工呼吸， 對受傷人員應(yīng)急包扎，冬季做好防凍保暖工作，準(zhǔn)備好毛毯，熱水或及 時(shí)轉(zhuǎn)移到機(jī)艙取暖等。發(fā)現(xiàn)人員昏迷應(yīng)及時(shí)清除落水人腹內(nèi)積水，并根據(jù)傷勢情況及時(shí)送往醫(yī)院救治，必要時(shí)拔打 110電話，提前通知救護(hù)車 在碼頭接應(yīng)。6.5文明環(huán)境保護(hù)措施6.5.1