室外電纜井及電纜溝專項施工方案x修改1

1、 鄭東車輛段室外電纜井及電纜溝專項施工方案 審 批： 中鐵十一局集團鄭州軌道1號線車輛段停車場安裝工程工程經(jīng)理部2021年9月15日 1 一、編制依據(jù)及原那么1.1編制依據(jù)1?建筑地基根底設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?GB50007-2002；2?混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?GB50010-20213?建筑抗震設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?GB50011-2021)4?構(gòu)筑物抗震設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)? GB50191-935?建筑地基處理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JGJ 79-20026?35Kv及以下電纜敷設(shè)圖集?94D101-57我單位進一步現(xiàn)場踏勘所掌握的情況和資料；8招標(biāo)文件規(guī)定的適用于本工程的各種施工標(biāo)準(zhǔn)；9鄭州市軌道交通1號線一期工程施工圖設(shè)計第二十篇第二

2、十一冊第二分冊藍(lán)圖。10我單位現(xiàn)有的施工技術(shù)、管理水平和機械設(shè)備配備能力及從事道路排水工程建設(shè)的經(jīng)驗。1.2 驗收依據(jù)1?鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)?2?鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)?3?地下鐵道工程施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)?GB50299-1999)1.3編制原那么1在充分理解招標(biāo)文件的根底上，采用先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案。2在施工組織中表達(dá)環(huán)保意識，保護環(huán)境，并有較周密的環(huán)2 保措施。3施工工藝與施工標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計要求及招標(biāo)文件要求相符，并力求到達(dá)完善。4 施工任務(wù)劃分合理，施工進度安排符合實際情況。 5 采用先進、配套的施工設(shè)備和技術(shù)，確保工程質(zhì)量和工期。 6 針對本工程的地質(zhì)情況和

3、氣候特征，有目的地優(yōu)選施工方案。二、工程概況2.1工程簡介本工程位于鄭州市鄭開大道北側(cè)馬樓村附近，具體 方案開工時間：2021年9月7日 3 方案完工時間：2021年12月7日 3.2 施工任務(wù)的安排施工人員組織機構(gòu)表 3.3主要施工機具設(shè)備安排：根據(jù)各工種工程量總方案、工程預(yù)算指標(biāo)，以及人員、材料方案得出施工機具需求量方案，并根據(jù)準(zhǔn)備進場的施工機械設(shè)備用量情況計算出用電負(fù)荷。主要施工機具、設(shè)備清單。擬投入的主要施工機械設(shè)備表 4 主要檢驗機具配置表3.4工程投入的主要物資5 四、電纜井及電纜溝施工4.1施工流程電纜溝井及過道路電纜溝：定位放線溝槽開挖墊層底板鋼筋綁扎和模板安裝底板混凝土澆搗排

4、架搭設(shè)板墻鋼筋綁扎內(nèi)模板和頂板模板安裝頂板鋼筋綁扎外模板安裝混凝土澆搗拆模6×60鍍鋅扁鋼安裝溝壁粉刷。4.2工程測量測量控制是施工的根本，因此我們將根據(jù)?工程測量標(biāo)準(zhǔn)?和甲方、監(jiān)理機構(gòu)所提交的坐標(biāo)點、高程點、?平面布置圖?進行施工控制網(wǎng)測量。對甲方、監(jiān)理機構(gòu)所提交的坐標(biāo)點、高程點位進行復(fù)測，并對場區(qū)內(nèi)的現(xiàn)狀地面標(biāo)高進行統(tǒng)一復(fù)測，建立場區(qū)平面控制網(wǎng)，繪制控制網(wǎng)樁位圖，施工控制網(wǎng)樁位及測量資料須經(jīng)各方審定簽認(rèn)前方可實施。4.3電纜溝施工4.3.1溝槽開挖本工程現(xiàn)場土質(zhì)情況較好， 采取人工配合機械嚴(yán)格按施工設(shè)計邊坡進行，邊坡為1：0.3，溝槽兩側(cè)留0.3m的操作面寬。假設(shè)遇到周邊環(huán)境較差

5、不適合機械開挖的段面，采用人工進行開挖。在開挖過程中將開挖出的余土就近堆放，但堆放點距溝槽邊不少于5米。溝底應(yīng)按千分之三設(shè)置縱坡，每50米設(shè)置設(shè)置500深0.5米的集水井，溝槽開挖過程中及結(jié)構(gòu)施工中，均應(yīng)進行臨時施工排水，用水泵將將 6 集水抽排至施工范圍外的排水系統(tǒng)，保持管道施工在無水條件下進行。電纜溝施工后溝槽不得長期停置，應(yīng)及時回填以保證溝槽回填的質(zhì)量。在施工管道時，開挖到設(shè)計標(biāo)高，請設(shè)計人員、監(jiān)理、業(yè)主現(xiàn)場驗槽后，確保電纜溝根底到達(dá)設(shè)計要求。4.3.2基坑圍護電纜溝井四面采用放坡形式，并采用砂漿護坡，坡比為1:0.5。4.3.3定位放線和溝槽開挖根據(jù)設(shè)計總平面圖布置的電纜溝坐標(biāo)，利用已

6、建立的全站平面及高程控制網(wǎng)用全站儀進行投、分點定位并放出基坑開挖灰線和平面坐標(biāo)軸線控制樁并兼作高程控制點標(biāo)出高程讀數(shù)。所有控制樁布設(shè)確定后應(yīng)定期復(fù)核，控制樁根部采用C20混凝土進行塢樁，以確保坐標(biāo)和高程控制的準(zhǔn)確。溝槽開挖用1m3反鏟挖土機主挖，挖土?xí)r應(yīng)由施工員跟機指揮?；准斑吰聭?yīng)留300mm余量輔以人工修挖，以確?；缀瓦吰碌钠街奔捌秸喜弁谕?xí)r應(yīng)由技術(shù)員用水準(zhǔn)儀跟測，用頂部涂大紅漆的小竹樁釘出標(biāo)高控制樁，小竹樁布設(shè)間距為每1/ m2點，確保基坑開挖標(biāo)高符合設(shè)計圖紙要求。在溝槽開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)基坑底土質(zhì)為回填土、松土或挖土過程中出現(xiàn)不明地下設(shè)施及發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不符設(shè)計要求時應(yīng)立即停止挖土作業(yè)

7、，及時向業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理部門匯報，待上述部門作出書面的明確答復(fù)、妥善處理意見并實施后才能繼續(xù)作業(yè)。7 溝槽開挖后及時進行墊層施工，墊層混凝土C15。墊層厚度根據(jù)電纜溝溝底排水坡度進行施工，確保溝底泄水一次施工完成，排水管道隨墊層施工一起施工完成，保證電纜溝砌筑完成后排水通暢。4.3.4壓頂清水混凝土在溝壁粉刷完成后根據(jù)粉刷層厚度進行電纜溝壓頂模板制作和鋼筋安裝，在電纜溝兩邊陽角處制作裝飾圓線。模板支安裝時拼縫處采用海面條進行密封，模板拼縫處保證模板拼縫無上下，內(nèi)襯“鋁塑板，保證拆模后沒有模板拼縫，混凝土呈“鏡面。混凝土振搗時振搗棒在振搗過程中上下略有抽動，上下混凝土振動均勻，使混凝土中的氣泡充

8、分上浮消散。振搗棒移動間距為40cm，為保證混凝土密實，混凝土振搗時間控制在50秒?；炷恋谝淮螡仓螅俑?0分鐘進行第二次復(fù)振，二次振搗后對于裝飾圓線處采用鐵板進行攪動，確保裝飾圓線處的氣泡全部消散后再進行收光。振搗完畢后用刮尺刮平，再用木抹子和鐵板壓平、壓實，并采用水平儀進行抄平，確?；炷镣獗碚`差必須控制在2mm內(nèi)。拆模板之前對混凝土充分灑水進行養(yǎng)護，待拆模后，在混凝土外表再灑一道水，然后用無紡布覆蓋，邊角接茬部位要嚴(yán)密并壓實，養(yǎng)護時間不少于7天。拆模后邊角制作木框護角，待電纜溝蓋板安裝時方可撤除。4.3.5電纜溝溝底找坡8 電纜溝溝底找坡采用“溝中溝形式，在靠集水井側(cè)制作R30的排水

9、溝，溝中泄水為23，集水井間隔為30m，電纜溝另一側(cè)至排水溝泄水為1。電纜溝溝底找坡采用細(xì)石混凝土，先制作排水溝，確保排水溝線條順直。4.3.6電纜溝蓋板制作電纜溝蓋板采用工廠化制作，鍍鋅扁鋼邊框采用機械沖床加工，陽角處制作呈圓弧狀，防止“胸角傷人，扁鋼接頭焊接后采用砂輪機打磨，從外觀上不見焊縫。鍍鋅扁鋼框制作完成后，根據(jù)設(shè)計圖紙焊接80mm長鋼筋頭，橫向2根全部焊接，縱向1根全部焊接，確保電纜溝蓋板在鍍鋅過程中盡量少的減少變形。扁鋼框鍍鋅過程中，必須控制好鍍鋅溫度，確保鍍鋅后的構(gòu)件色澤一致，鍍鋅完成后必須對鍍鋅扁鋼框進行整型。整型完成后綁扎內(nèi)部鋼筋。 電纜溝蓋板混凝土澆搗的混凝土地坪必須平整

10、，地坪外表高差在±2mm以內(nèi)，電纜溝蓋板澆搗時，上部必須采用壓鐵壓牢，確保混凝 9 土澆搗過程中鍍鋅扁鋼框不上浮，不移位。見以下圖膨脹螺栓 電纜溝蓋板混凝土澆搗全部采用同品牌同批次水泥，拌制混凝土用的黃砂同樣確保同產(chǎn)地同批次運輸黃砂。在混凝土澆搗后，初凝前噴灑同廠家同批次耐磨劑并有海面條抽光收頭，確保混凝土澆搗色澤均勻，不產(chǎn)生龜裂裂縫?；炷翝矒v完成后，采用無紡布覆蓋并澆水養(yǎng)護。4.3.7溝槽回填電纜溝施工結(jié)束后，應(yīng)及時回填,回填前先去除槽底積水及雜物，溝槽兩側(cè)同步人工回填高差不超過0.3米，采用電動夯進行壓實，回填土密實度按標(biāo)準(zhǔn)要求壓實。回填時，按基坑的排水方向，由高至低分層進行,

11、分層厚度小于0.3米。溝槽內(nèi)不得回填淤泥質(zhì)土或含有機物的大塊狀物。4.4 電纜井施工電纜井施工時溝槽開挖，底板、墻體、蓋板、溝槽回填施工工藝同電纜溝相應(yīng)施工工藝，其施工工藝為：抹面前清理墻面，灑水濕潤，抹面從上到下一次完成，分三層抹面，每層抹成后，用平尺刮平搓毛，最后用鐵抹壓實收光，抹面施工縫留設(shè)要逐層梯次搭接，抹面打底 10 8mm，其它用4一8mm。抹面終凝后掛是麻袋養(yǎng)護。五、確保工程質(zhì)量技術(shù)組織措施5.1質(zhì)量目標(biāo)竣工驗收交付使用的工程質(zhì)量到達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)準(zhǔn)要求，全部部位(工序)檢驗工程合格率的平均值到達(dá)85%以上，工程質(zhì)量到達(dá)優(yōu)良等級。5.2質(zhì)量保證措施建立以總工程師為主的質(zhì)量保證體系，

12、加強質(zhì)量管理。認(rèn)真執(zhí)行自檢、互檢、交叉檢，堅持“三檢制度的落實，未按規(guī)定進行自、互檢、交叉檢“三檢的工序，不許轉(zhuǎn)入下道工序。同時由工程負(fù)責(zé)人在質(zhì)量管理職能部門配合下，管理和掌握工程中各項標(biāo)準(zhǔn)化工作的實施情況，并保證同業(yè)主、監(jiān)理及政府監(jiān)督部門的信息溝通，確保其相關(guān)質(zhì)量要求得到準(zhǔn)確傳達(dá)并執(zhí)行。由公司總工審批發(fā)放的實施性的施工組織設(shè)計，工程部提交業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可前方可執(zhí)行。工程部負(fù)責(zé)人依據(jù)審定的施工組織設(shè)計和公司質(zhì)量體系文件組織實施，假設(shè)遇特殊情況設(shè)計變更或其他原因所致，應(yīng)對實施的施工組織設(shè)計進行修改和補充事宜，并報公司總工審批后實施。工程部技術(shù)負(fù)責(zé)人向各作業(yè)隊下達(dá)各工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量執(zhí)行方案。各類材

13、料的試配、檢測均在使用前取得業(yè)主、監(jiān)理認(rèn)可。所有原材料、半成品必須有材質(zhì)證明、出廠報告，鋼材、水泥必 11 須有質(zhì)檢試驗報告，不允許不合格品投入使 用，無出廠證明、出廠報告和復(fù)檢報告的材料禁用。每道工序完成，必須經(jīng)專職質(zhì)檢人員簽證質(zhì)量合格的自檢資料，報監(jiān)理簽證合格前方可進行下道工序，所有隱蔽工程必須通過監(jiān)理人員驗收簽證之前方可進行下道工序。加強質(zhì)量意識，對全體技術(shù)管理人員、職工包括民工進行上崗前系統(tǒng)化和正規(guī)化培訓(xùn)，增強質(zhì)量控制觀念，定期或不定期召開質(zhì)量分析會，提高全員素質(zhì)。澆筑砼符合以下要求：拌合砼時每車材料均應(yīng)過磅計量，重量偏差不得超過標(biāo)準(zhǔn)要求，拌合時間嚴(yán)格控制在兩分鐘以上。砼澆筑按標(biāo)準(zhǔn)要求

14、進行水泥抽樣檢驗，同時檢驗砂和石的含泥量和壓碎值，不合要求的不準(zhǔn)使用，澆筑砼時按標(biāo)準(zhǔn)要求作好砼塌落度試驗，留置試塊，按時送試驗室試壓。施工測量前對儀器進行認(rèn)真校核，及時消除測量中產(chǎn)生的誤差，采用經(jīng)緯儀控制道路、管涵和構(gòu)筑物的軸線，澆筑砼前對攪拌設(shè)備和計量器具進行一次檢查，消除故障，減少誤差。施工中發(fā)現(xiàn)的問題堅持按標(biāo)準(zhǔn)辦理變更或簽證手續(xù)，經(jīng)甲方監(jiān)理或設(shè)計簽證認(rèn)可前方為有效。強化質(zhì)量檢測工作和施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化管理。 認(rèn)真做好成品保護工作：重點保護已成型瀝青路面及基層，按作業(yè)指導(dǎo)書條款認(rèn)真執(zhí)行。12 質(zhì)量記錄是質(zhì)量追溯的依據(jù)，做到真實和詳盡。工程工程部所有管理、操作人員持證上崗，因無

15、指揮員、無證操作造成工程質(zhì)量不合格或出現(xiàn)質(zhì)量事故的除要追究直接責(zé)任人的責(zé)任外，還要追究分管領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。建立質(zhì)量事故報告及調(diào)查制度：工程發(fā)生質(zhì)量事故首先標(biāo)識，隔離再組織評審事故程度，請業(yè)主和監(jiān)理參加，然后按評審意見處置，對事故上報不及時或隱蔽不報的要追究有關(guān)人員責(zé)任。施工中計量管理制度：計量儀器必須經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局驗證有標(biāo)簽標(biāo)識，并統(tǒng)一建卡，專人保管。計量配備成套率達(dá)99%，送檢率100%，工作檢測率95%。定期和不定期對砼攪拌設(shè)備的計量進行檢查、調(diào)整。測量儀器經(jīng)常校核并做記錄，消除測量中的誤差。所有測量、測試儀器需妥善存放。5.3電纜溝施工措施5.3.1鋼筋工程1 鋼筋接頭采用人工綁扎，制作應(yīng)根據(jù)

16、施工標(biāo)準(zhǔn)要求和設(shè)計要求預(yù)先由翻樣員進行翻樣、編號。2 鋼筋安裝時接頭應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求相互錯開。底板上下兩層鋼筋之間做“形撐腳，間距一米左右，呈梅花形放置。墻板雙排鋼筋做“S形鉤拉筋固定鋼筋，鋼筋安裝完畢應(yīng)墊好保護層墊塊。13 3 底板混凝土施工時墻板筋預(yù)留一次到頂，施工人員進出處墻板筋留插筋。全部工作完畢應(yīng)進行隱蔽工程驗收，合格前方可下道工序施工。5.3.2模板工程內(nèi)外模板采用九合板。模板安裝前應(yīng)先把預(yù)埋件用12對穿螺絲按設(shè)計尺寸位置就位于模板上，對穿螺絲應(yīng)絞緊，并于模板上滿涂隔離劑。模板安裝順序為先內(nèi)后外，先下后上。底板外模用直徑48鋼管作外圍檁，上下二道，扣件固定。支架用直徑48鋼管卡件直接

17、固定，支承于土壁上。墻板安裝前必須把帶有止水片，限位的對穿螺絲按間距、高度、平直度拉線焊接于鋼筋網(wǎng)上，并墊好鉆孔墊木，對穿螺絲上下左右間距為600mm。墻?；貦_均用直徑48鋼管橫向單根、豎向雙根設(shè)置，對穿螺絲加山形卡固定。內(nèi)部凈空范圍內(nèi)用直徑48鋼管加卡件搭設(shè)上下左右間距均為0.7m方格網(wǎng)，周邊與內(nèi)模圍檁卡件固定，并設(shè)剪力撐以保證模板穩(wěn)定性。5.3.3混凝土工程過道路電纜溝底板和墻頂板的混凝土為C25。砼施工分二次進行墊層除外，底板面上去300mm處施工縫采用鋼板止水帶?；炷潦┕と坎捎蒙唐坊炷?，泵車灌注，人工振搗平整?；炷翝矒v前應(yīng)事先落實好商品混凝土供貨商，供貨商應(yīng)提供證明產(chǎn)品質(zhì)量的有

18、關(guān)資料和施工后的試壓塊，抗?jié)B等試件報告。施工混凝土墻板與頂板一起澆筑，所以當(dāng)墻板混凝土澆筑到頂板 14 的底部時，應(yīng)注意停歇11.5小時，再繼續(xù)澆筑，以防產(chǎn)生塌肩現(xiàn)象?；炷翝仓戤吅螅瑧?yīng)在12小時以內(nèi)對混凝土外表蓋草包，混凝土澆水養(yǎng)護時間不得少于14天，澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于潤濕狀態(tài)，當(dāng)天的日平均氣溫低于5時，不得澆水?；炷猎跐仓^程中應(yīng)隨機抽樣，做好抗壓、抗?jié)B試塊，并做好養(yǎng)護試壓資料存檔工作。在已澆筑的混凝土強度未到達(dá)1.2N/mm2以前，施工人員不得在其上面踩踏或安裝模板等工作。模板撤除，內(nèi)部頂板、梁支撐系統(tǒng)撤除時間應(yīng)等混凝土強度到達(dá)設(shè)計要求前方可撤除，外模板應(yīng)保證其外表及棱角不因

19、為撤除模板而受損壞，方可撤除，模板撤除后，應(yīng)及時將外墻體對穿螺栓的墊木鑿出，將對穿螺栓根部用風(fēng)焊割斷，用水泥砂漿壓實抹平。5.3 組織機構(gòu)成立以工程經(jīng)理為首的領(lǐng)導(dǎo)小組，在施工過程中，經(jīng)工程經(jīng)理協(xié)調(diào)、指揮、檢查。同時，工程部按日安排具體施工進度方案，做到以日保旬，以旬保月，確?？偣て诎捶桨竿瓿?。管理人員堅持每天下班前一小時開現(xiàn)場生產(chǎn)碰頭會，小結(jié)當(dāng)天工作情況和存在的問題，布置第二天的工作，及時解決施工過程中的矛盾，凡受客觀因素影響工程進度時，必須采取有力措施，及時補回來。保證雨季前完成施工，保障室外電纜井及電纜溝施工的質(zhì)量及平安。5.4管理職責(zé)“明確職責(zé)，責(zé)任到人是實現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)的重要保障，為此

20、，針對本工程質(zhì)量特點，對工程部質(zhì)保組織體系主要成員制定明確的崗 15 位職責(zé)。各工作崗位定崗定員，分工明確，責(zé)任到人。5.5管理制度嚴(yán)明全面的管理制度、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的管理措施，是實現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)的前提，才能更好地確保質(zhì)量保證措施落到實處，才能實現(xiàn)我們的承諾，向業(yè)主交上一份滿意的答卷。六、 季節(jié)性施工措施6.1施工準(zhǔn)備工作1根據(jù)冬雨季施工的工程工程編制冬雨季施工方案，報監(jiān)理和有關(guān)管理部門。2根據(jù)冬雨季施工需要落實冬雨季施工的物資器材。3建立以工程經(jīng)理為首的工作領(lǐng)導(dǎo)組織，實行值班制度，落實其責(zé)任制和勞動組織，建立在冬雨季施工期間不定期的檢查制度。6.2冬季施工技術(shù)措施當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)15d穩(wěn)定低于

21、5時，采取冬季施工措施。6.2.1土方工程1 冬季施工的回填土要求：選用未凍結(jié)的砂類土，不用含水量過大的粘性土，未碾壓的填土應(yīng)用彩條布覆蓋防止受凍，第二天填土前將外表受凍土刮去后再進入下一層填土的施工。2開挖凍土先采用機械或人工刨除外表凍層。溝槽挖掘到設(shè)計標(biāo)高后，要及時澆筑砼。如當(dāng)日挖不到設(shè)計標(biāo)高，下班前應(yīng)將操作面刨松或覆蓋，防止凍結(jié)。每日開工時，應(yīng)先開挖向陽處，氣溫上升后再開挖背陰處。16 3 冬季施工應(yīng)做好工程的蓄熱、養(yǎng)護和保溫工作。6.2.2 砼工程1水泥砼結(jié)構(gòu)冬季施工，重點要防止砼早期受凍，增強砼的抗凍能力，加快各工序的操作，縮短暴露時間，減少散熱，減少各項熱損失。2對露天堆放的砂石料

22、、半成品，用彩條布覆蓋保溫。結(jié)構(gòu)砼優(yōu)先使用普通硅酸鹽水泥配制，標(biāo)號不低于42.5，最少水泥用量不少于300kg/m3，水灰比不大于0.6。3砼摻加復(fù)合早強減水劑，以保證砼早強，不受凍。4為防止砼在運輸?shù)倪^程中降溫，在砼外表覆蓋一層彩條布。5砼入倉前，應(yīng)先清理模板、鋼筋上的冰雪和污垢。6砼收漿時，應(yīng)增加收漿次數(shù)，不能少于三遍，砼終凝后，立即覆蓋一層塑料薄膜，并加蓋一層麻袋。7拆模應(yīng)待砼到達(dá)一定強度才能進行，以免因拆模而損壞砼邊角。6.3 雨季施工技術(shù)措施1砂石料雨季含水量要經(jīng)常測定，砼拌制時隨骨料等的含水率提供適宜的現(xiàn)場配合比，以保證砼的強度。砼運輸車要加強覆蓋，砼嚴(yán)禁受雨淋，現(xiàn)場預(yù)備輕便易于挪

23、動的工作雨棚。2雷雨期間，構(gòu)筑物(含筋)施工考慮接地鋼筋，防止雷擊。3雨季施工砼澆筑盡量安排在無雨或小雨天氣下進行，并搭設(shè)雨棚作覆蓋作用，且雨天不安排進行管道接口施工。17 4雨季施工運輸不便，要注意施工材料的供給問題，可適當(dāng)在雨季來臨之前儲藏。5施工現(xiàn)場及加工車間合理設(shè)置排水系統(tǒng)，保證水流暢通，不集水，施工便道良好，并做好路拱以利排水，待晴天后迅速恢復(fù)施工。6給施工人員配備必要的雨鞋、雨衣，施工便道采取必要的防滑措施，確保平安生產(chǎn)。7所有機電設(shè)備采取防雨防潮措施，用電設(shè)備安裝接地保護裝置。8原材料及半成品等怕雨淋材料，放入棚內(nèi)或屋內(nèi)墊高碼好，有良好通風(fēng)，勿使水泥遭雨、受潮。七、確保工程平安生

24、產(chǎn)的技術(shù)組織措施7.1 在施工中貫徹“平安第一、預(yù)防為主的方針，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家和當(dāng)?shù)卣⑿袠I(yè)的有關(guān)法令和規(guī)章制度，工程的平安生產(chǎn)目標(biāo)為：實現(xiàn)“五無即無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無火災(zāi)，減少一般事故，輕傷率控制在3% 以下。7.2 成立以工程經(jīng)理為首的分級負(fù)責(zé)的平安保證體系，組織落實，嚴(yán)格平安生產(chǎn)責(zé)任制，施工現(xiàn)場配備專職、兼職平安員。對平安生產(chǎn)進行目標(biāo)管理，層層落實，責(zé)任到人。7.3 工程經(jīng)理部全體人員開工前進行平安培訓(xùn)教育，特別要抓好對民工和外包工人的培訓(xùn)教育，并經(jīng)考試合格后上崗。7.4 針對不同部位，不同工序的特點和要求，施工前要對操作人員進行平安交底，并在施工中檢查落實。18 7.

25、5由工程經(jīng)理組織，各職能部門、各施工區(qū)域有關(guān)管理人員參加，對施工現(xiàn)場每月進行一次聯(lián)合平安大檢查。各施工區(qū)域每周進行一次檢查，平安員及作業(yè)班組管理人員現(xiàn)場每日進行一次巡查，并填寫?平安檢查日志?。八、施工現(xiàn)場平安保證措施工程部在工程經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，平安員具體全負(fù)責(zé)平安技術(shù)措施的制定和監(jiān)督管理。建立交通平安、施工平安和文明平安的綜合性管理小組，工程經(jīng)理任負(fù)責(zé)人，平安員任平安生產(chǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人。8.1 建立交通平安、施工平安和文明平安的綜合性管理小組，工程經(jīng)理任負(fù)責(zé)人，平安工程師任平安生產(chǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人。8.2 做好掛牌施工，將工程名稱、工程規(guī)模、施工期限、各級負(fù)責(zé)人及工程示意圖公布于眾，接受社會監(jiān)督。8.3

26、 在溝槽開挖前，探明地下管線走向標(biāo)高，并開挖樣洞，插上紅旗，施工中隨時監(jiān)測，并加以保護。8.4 在道口和溝槽周圍設(shè)置全封閉平安護欄，設(shè)紅燈示警，并派專人監(jiān)護和指揮過往車輛。8.5 根據(jù)土質(zhì)情況做好溝槽放坡、降水或支護工作，溝槽旁邊不得堆放建筑材料，并防止車輛振動引起土壁坍塌，施工人員不得擅自更改施工設(shè)計。8.6 機械挖運土方，應(yīng)有專人指揮運行，溝槽施工工期間，所有工作人員應(yīng)佩帶標(biāo)牌，戴平安帽進入現(xiàn) 19 場。8.8 加強現(xiàn)場電器平安管理，所有線路按規(guī)定架鳳，所有電器均設(shè)漏電保護器。8.9 加強現(xiàn)場防火平安管理，在堆放易燃材料和重點倉庫設(shè)置滅火器材。九、確保工程工期的技術(shù)組織措施9.1縮短施工準(zhǔn)

27、備期，盡早形成正常施工能力我單位立即組織工程主要管理人員及其他有關(guān)人員在確定開工日前進入現(xiàn)場，進行詳細(xì)的施工調(diào)查、積極開展復(fù)測、三通一平和臨時工程等施工準(zhǔn)備工作，縮短施工準(zhǔn)備期。施工人員進入工地后假設(shè)施工用電未能及時接通，即自備電源和 加強現(xiàn)場施工組織指揮，做到指揮正確、指揮得力、效率高、應(yīng) 20 變能力強。以工程經(jīng)理和工程部工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工方案，全面負(fù)責(zé)施工進度管理。建立健全崗位責(zé)任制，施工人員定崗定責(zé)，嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施，明確施工紀(jì)律，按設(shè)計要求施工。深化改革、完善競爭機制和鼓勵機制，實行全員風(fēng)險承包，任務(wù)層層落實，把施工進度與職工的收益掛鉤，兌現(xiàn)獎

28、罰，充分調(diào)動全體職工的積極性。9.3采用新工藝、新設(shè)備加快施工進度加強施工的動態(tài)管理，積極采用新工藝、新設(shè)備，依靠科技加快施工進度：精心安排施工，強化管理，在深入調(diào)查復(fù)核、吃透設(shè)計文件意圖的根底上，編制實施性施工組織設(shè)計，認(rèn)真貫徹實施，并在實踐中不斷優(yōu)化。抓施工的程序化作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進度，保證施工質(zhì)量。認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)方案工作，科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，充分考慮冬季施工的影響。牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，控制循環(huán)作業(yè)時間，減少工序銜接時間，提高施工效率。注重依靠科技和技術(shù)進步。采用新技術(shù)，新工，對施工技術(shù)難題，組織QC

29、小組攻關(guān)，充分聽取各方面的合理化建議和開展崗位技術(shù)創(chuàng)新活動，保證施工生產(chǎn)的順利進行。21 根據(jù)施工總進度的要求，編制施工生產(chǎn)方案，實施中對照檢查，找差距，找原因，完善管理，促進施工。在施工中采用微機進行管理，以實現(xiàn)施工管理的科學(xué)化和信息化。9.4提高機械化作業(yè)程度以提高施工進度按施工方案中的作業(yè)線配備數(shù)量充足、機況完好、搭配合理的機械設(shè)備，承當(dāng)本標(biāo)段施工任務(wù)。加強對施工設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的動態(tài)管理，提高機械設(shè)備使用率，使機械設(shè)備平安、高效、低耗地運行。建立一支技術(shù)精、能吃苦的機械修理隊伍，提高機械設(shè)備的完好率，保證各機械化作業(yè)線的正常作業(yè)。認(rèn)真按生產(chǎn)方案編制機械配件方案，超前定貨加工，并備有足夠的庫存量，保證機械配件供給。9.5加強物資儲藏，保證物資供給按生產(chǎn)方案編制材料供給方案，超前定貨加工，并備有足夠的庫存量，保證工程物資供給。派專門的隊伍對進場道路進行養(yǎng)護，保證物資運輸車