對(duì)地鐵工程竣工財(cái)務(wù)決算問(wèn)題的思考（可編輯）

1、對(duì)地鐵工程竣工財(cái)務(wù)決算問(wèn)題的思考 財(cái)會(huì)審計(jì)對(duì)地鐵工程竣工財(cái)務(wù)決算問(wèn)題的思考戰(zhàn) 捷沈陽(yáng)地鐵財(cái)務(wù)處 遼寧 沈陽(yáng)【摘 要】地鐵建設(shè)近幾年得到快速開(kāi)展,艮多城市都已經(jīng)有地鐵開(kāi)始進(jìn)行運(yùn)營(yíng)了。運(yùn)營(yíng)并不代表地鐵建設(shè)工程的全部收尾結(jié)束,一些后續(xù)工作逐步開(kāi)始展開(kāi),竣工財(cái)務(wù)決算是地鐵建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益的全面反映,真正標(biāo)志著地鐵線(xiàn)路建設(shè)的完整結(jié)束。本文主要介紹了地鐵工程財(cái)務(wù)管理的現(xiàn)狀.提示了地鐵工程竣工財(cái)務(wù)決算應(yīng)注意的問(wèn)題。最后提出了準(zhǔn)備竣工財(cái)務(wù)決算的一些建議?！娟P(guān)鍵詞】地鐵工程 財(cái)務(wù)決算 工程竣工地鐵工程建設(shè)投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)、工程復(fù)雜。每條地鐵線(xiàn)路地鐵建設(shè)工程中建安類(lèi)合同占整個(gè)建設(shè)過(guò)程中簽訂合同的較大建成運(yùn)營(yíng)后都要進(jìn)

2、行合同結(jié)算從而進(jìn)行最終的竣工財(cái)務(wù)決算,積累工權(quán)重,因此工程主管部門(mén)及財(cái)務(wù)其他相關(guān)部門(mén)給予了較高的重視。而程建設(shè)資料和經(jīng)驗(yàn).總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)同時(shí)正確反映地鐵工程的實(shí)際造價(jià) 常常無(wú)視了拆遷、補(bǔ)償?shù)绕渌箢~類(lèi)非工程建安類(lèi)合同的結(jié)算工和投資效益.比照概預(yù)算與實(shí)際建設(shè)本錢(qián),竣工財(cái)務(wù)決算起著至關(guān)重要 作。由于地鐵建設(shè)工程工期較長(zhǎng).征地、拆遷、管線(xiàn)遷改等工作都位的作用。于工程建設(shè)前期,工作涉及面廣.情況也比擬復(fù)雜,經(jīng)辦人經(jīng)常變動(dòng)。造成拆遷補(bǔ)償類(lèi)合同結(jié)算存在一定難度。如征地拆遷工作往往借助地一、地鐵工程財(cái)務(wù)管理的根本現(xiàn)狀 方政府的力量.建設(shè)單位與當(dāng)?shù)卣块T(mén)簽訂委托協(xié)議。財(cái)務(wù)部門(mén)根據(jù)、地鐵概算工程與會(huì)計(jì)核算科目不

3、一致 協(xié)議支付款項(xiàng)。但有的時(shí)候。受委托單位在與其他拆遷戶(hù)辦理往來(lái)拆地鐵工程建設(shè)經(jīng)歷從可行性研究、初步設(shè)計(jì)、建設(shè)施工、工程遷款時(shí)相關(guān)資料保存不完整,再加上經(jīng)辦人的變 .等到合同結(jié)算時(shí)收有不一致性首先.地鐵建設(shè)每條線(xiàn)路的概算工程并不統(tǒng)一.會(huì)計(jì)核算并 相關(guān)記錄。為日后結(jié)算歸檔打下良好根底。不能根據(jù)每條線(xiàn)路的概算進(jìn)行調(diào)整核算。其次。地鐵建設(shè)的過(guò)程中很 、加強(qiáng)資產(chǎn)設(shè)備物資管理。注重檔案交接多發(fā)生的建設(shè)費(fèi)用不能完全嚴(yán)格劃分到具體的概算工程中.所以在財(cái) 由于地鐵建設(shè)涉及設(shè)備資產(chǎn)種類(lèi)繁多,地鐵建設(shè)單位要對(duì)各類(lèi)資務(wù)核算時(shí)也很難精準(zhǔn)的劃清楚細(xì)科目。 產(chǎn)物資做好管理。建立物資設(shè)備從采購(gòu)、驗(yàn)收、安裝、交接等環(huán)節(jié)的管理

4、制度.每個(gè)環(huán)節(jié)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)。詳細(xì)記錄資產(chǎn)設(shè)備采購(gòu)信息。包括單發(fā)生的本錢(qián)、費(fèi)用進(jìn)行分類(lèi)、歸集?。只不過(guò)工程概算是地鐵建設(shè)前 價(jià)、型號(hào)、廠(chǎng)家等.專(zhuān)門(mén)部門(mén)負(fù)責(zé)采購(gòu)后的驗(yàn)收工作。出具資產(chǎn)驗(yàn)收?qǐng)?bào)程中、建設(shè)后期發(fā)生的本錢(qián)費(fèi)用進(jìn)行歸集?？梢哉f(shuō)會(huì)計(jì)核算是對(duì)項(xiàng) 進(jìn)行接收并記錄數(shù)量清單。在建設(shè)工程中資產(chǎn)設(shè)備物資等發(fā)生移交目概算的執(zhí)行情況進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄、信息歸集。 交接事項(xiàng)的,應(yīng)由移交部門(mén)和接交部門(mén)辦理交接手續(xù)。記錄資產(chǎn)的詳細(xì)、本錢(qián)費(fèi)用分?jǐn)側(cè)狈y(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 信息資料,為后期的財(cái)務(wù)決算奠定根底。同時(shí).在采購(gòu)、驗(yàn)收、安裝、由于地鐵建設(shè)工程近幾年得到較快開(kāi)展,很多城市都進(jìn)入了地鐵 交接等環(huán)節(jié).應(yīng)做好移交單據(jù)的歸檔保管工作。線(xiàn)網(wǎng)規(guī)

5、劃時(shí)代.多條線(xiàn)路交叉建設(shè),對(duì)于地鐵建設(shè)工程的財(cái)務(wù)核算也由 、做好資產(chǎn)盤(pán)點(diǎn)工作最初的單線(xiàn)建設(shè)本錢(qián)核算轉(zhuǎn)變?yōu)槎鄺l線(xiàn)路建設(shè)本錢(qián)核算。在地鐵建 根據(jù)財(cái)務(wù)制度及相關(guān)管理制度要求。每年定期由實(shí)物資產(chǎn)管理部設(shè)過(guò)程中.一些工程工程為多條地鐵線(xiàn)路提供效勞,還有各條線(xiàn)路交叉 門(mén)牽頭進(jìn)行實(shí)物資產(chǎn)盤(pán)點(diǎn)清查工作。由于每個(gè)地鐵建設(shè)單位機(jī)構(gòu)設(shè)站點(diǎn)共同發(fā)生的本錢(qián)費(fèi)用以及各項(xiàng)間接本錢(qián)費(fèi)用都存在線(xiàn)路分?jǐn)偤?置的不同彳艮多建設(shè)單位把這一工作職責(zé)交給了財(cái)務(wù)部門(mén)。財(cái)務(wù)部門(mén)算問(wèn)題因?yàn)閷?shí)際發(fā)生的情況沒(méi)有規(guī)律 是根據(jù)實(shí)際建設(shè)實(shí)施過(guò)程發(fā) 應(yīng)利用資產(chǎn)賬務(wù)信息的便利條件,詳細(xì)記錄資產(chǎn)相關(guān)臺(tái)賬包括型號(hào)、展而來(lái)的。因此在財(cái)務(wù)核算分?jǐn)倖?wèn)題上也缺乏統(tǒng)一標(biāo)

6、準(zhǔn)。 存放地點(diǎn)、使用部門(mén)等信息。定期牽頭組織其他部門(mén)相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)、資產(chǎn)、物資種類(lèi)繁多.管理難度大 場(chǎng)實(shí)物盤(pán)點(diǎn)。日常做好資產(chǎn)變動(dòng)記錄和手續(xù).使實(shí)物盤(pán)點(diǎn)更加順利。由產(chǎn).是指直接或間接參加生產(chǎn)建設(shè)或生產(chǎn)建設(shè)經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程的資產(chǎn)。 應(yīng)由施工單位人員配合進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)。盤(pán)點(diǎn)后做好清查記錄作為財(cái)務(wù)決算而非生產(chǎn)用資產(chǎn)是指企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)和生產(chǎn)建設(shè)經(jīng)營(yíng)管理以外,不直接 的歸檔資料。用于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需用的固定資產(chǎn)。生產(chǎn)用資產(chǎn)來(lái)源于多方面.?方面地鐵建設(shè)單位直接購(gòu)置資產(chǎn)用于建設(shè)生產(chǎn)用.但是以購(gòu)置合同方式進(jìn) 三、準(zhǔn)備地鐵工程竣工財(cái)務(wù)決算的建議行購(gòu)置財(cái)務(wù)核算直接進(jìn) 合同本錢(qián)管理。另一方面,地鐵建設(shè)過(guò)程中簽訂的設(shè)備安裝合同中包含應(yīng)

7、用設(shè)備資產(chǎn)和安裝費(fèi)用.財(cái)務(wù)核算時(shí)也 地鐵企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)當(dāng)對(duì)工程竣工財(cái)務(wù)決算予以高度重視,親自帶隊(duì),安排及調(diào)配財(cái)務(wù)決算執(zhí)行操作人員。指導(dǎo)財(cái)務(wù)人員進(jìn)行統(tǒng)籌方案安直接進(jìn)入合同本錢(qián)管理。以上兩種情況下對(duì)資產(chǎn)、設(shè)備都需要生產(chǎn)建設(shè)一線(xiàn)管理人員及時(shí)跟蹤進(jìn)行管理存在統(tǒng)計(jì)、跟蹤、維護(hù)困難的 排竣工財(cái)務(wù)決算才畈利推進(jìn)。另外,地鐵工程竣工財(cái)務(wù)決算需要企問(wèn)題。非生產(chǎn)用資產(chǎn)。?般是通過(guò)正常采購(gòu)申請(qǐng)程序進(jìn)行購(gòu)置。但此類(lèi) 業(yè)各職能部門(mén)的積極參與,因?yàn)樗粌H僅是財(cái)務(wù)部門(mén)的工作,更需要其信息及變更信息。工程主管部門(mén)應(yīng)提供工程計(jì)量信息等等。在日常工二、地鐵工程竣工財(cái)務(wù)決算應(yīng)注意的問(wèn)題 作中。財(cái)務(wù)人員還應(yīng)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí).拓寬知識(shí)范圍,

8、使財(cái)會(huì)業(yè)務(wù)與工程知、地鐵工程工程合同結(jié)算 識(shí)更好的相結(jié)合.才能使工程竣工財(cái)務(wù)決算更加順利。、加強(qiáng)日常會(huì)計(jì)核算.及時(shí)清理往來(lái)賬務(wù),保證會(huì)計(jì)信息的地鐵工程工程合同的結(jié)算是竣工財(cái)務(wù)決算的前提和根底。因?yàn)榈罔F建設(shè)工程過(guò)程是以工程合同的實(shí)施為根底。任何有關(guān)工程的本錢(qián) 真實(shí)可靠每條地鐵線(xiàn)路建設(shè)工期較長(zhǎng).平均約 至 年的時(shí)間。由于大多數(shù)城支出都需要簽訂對(duì)應(yīng)種類(lèi)的合同。按照合同規(guī)定履行職責(zé)。地鐵建設(shè)單位在日常應(yīng)該將合同分類(lèi)管理.及時(shí)記錄合同的執(zhí)行完成情況。尤 市地鐵建設(shè)仍處于摸索前進(jìn)階鼠地鐵的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算也處于不斷研究探索的過(guò)程。對(duì)于某條地鐵線(xiàn)路尤其是城市的第一條地鐵線(xiàn)路的其是對(duì)工程預(yù)付款、工程借款及合同的補(bǔ)充合同等變更情況進(jìn)行記財(cái)務(wù)核算都不夠準(zhǔn)確。所以應(yīng)積極吸取其他城市財(cái)務(wù)核算經(jīng)驗(yàn)。重視財(cái)錄跟蹤。工程合同的結(jié)算應(yīng)由工程主管部門(mén)牽頭。財(cái)務(wù)部門(mén)及預(yù)算等會(huì)根底工作。嚴(yán)格審核款項(xiàng)支付。確保會(huì)計(jì)信息的真實(shí)、準(zhǔn)確,提高會(huì)計(jì)其他部門(mén)進(jìn)行配合。工程主