高速列車(chē)轉(zhuǎn)向架定位節(jié)點(diǎn)疲勞強(qiáng)度.

1、高速列車(chē)轉(zhuǎn)向架定位節(jié)點(diǎn)疲勞強(qiáng)度高速列車(chē)越來(lái)越多的采用轉(zhuǎn)臂式軸箱定位, 軸箱與定位轉(zhuǎn)臂合為一體,通過(guò)一端的橡膠節(jié)點(diǎn)與構(gòu)架安裝座相連。轉(zhuǎn)臂式軸箱定位裝置的特點(diǎn)是 : 無(wú)磨耗 , 利于維護(hù) ; 能實(shí)現(xiàn)不同的縱向和橫向定位剛度 , 有效地抑制轉(zhuǎn)向架的蛇行運(yùn)動(dòng) , 易滿(mǎn)足車(chē)輛橫向運(yùn)動(dòng)性能的要求。橡膠節(jié)點(diǎn)能提供軸箱定位的縱橫向剛度 , 但由于這種橡膠彈性元件的力學(xué)行為相當(dāng)復(fù)雜 , 各種設(shè)計(jì)參數(shù)與結(jié)構(gòu)性能之間的匹配十分困難 , 采用常規(guī)分析計(jì)算方法所進(jìn)行的設(shè)計(jì) , 事實(shí)上很難滿(mǎn)足高速列車(chē)運(yùn)行的安全要求。本文結(jié)合國(guó)內(nèi)外橡膠彈性元件研究的最新成果 , 通過(guò)車(chē)輛多體動(dòng)力學(xué)仿真、有限元分析和疲勞強(qiáng)度分析等方法 ,

2、對(duì)橡膠節(jié)點(diǎn)的種類(lèi)、結(jié)構(gòu)與性能、影響性能的因素進(jìn)行了論述 , 對(duì)橡膠節(jié)點(diǎn)剛度及疲勞強(qiáng)度特性進(jìn)行了詳細(xì)分析。論文采用適用于定位節(jié)點(diǎn)的炭黑填充橡膠材料的本構(gòu)模型 , 將擬合參數(shù)用于剛度分析及壽命預(yù)測(cè)中。得到了橡膠節(jié)點(diǎn)的徑向、軸向及扭轉(zhuǎn)剛度特性 , 并分析了預(yù)壓量、橡膠硬度、橡膠金屬外套結(jié)構(gòu)形式對(duì)這三種剛度特性的影響規(guī)律。論文將橡膠節(jié)點(diǎn)的模型輸入動(dòng)力學(xué)仿真軟件 SIMPACK中, 得到橡膠節(jié)點(diǎn)剛度對(duì)車(chē)輛臨界速度 , 運(yùn)行平穩(wěn)性指標(biāo) , 輪軌磨耗功的影響規(guī)律。論文還將橡膠節(jié)點(diǎn)有限元模型輸入 n-soft 軟件對(duì)橡膠節(jié)點(diǎn)疲勞壽命進(jìn)行預(yù)測(cè) , 得到橡膠節(jié)點(diǎn)的薄弱部位 , 并分析了預(yù)壓量、橡膠層厚度、橡膠金屬

3、外套結(jié)構(gòu)形式對(duì)節(jié)點(diǎn)疲勞壽命的影響。本論文的主要貢獻(xiàn)在于 , 綜合車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、有限元分析和橡膠材料疲勞強(qiáng)度研究方法 , 系統(tǒng)研究了軸箱定位橡膠節(jié)點(diǎn)基本參數(shù)對(duì)動(dòng)力學(xué)性能及其疲勞壽命的影響 , 為軸箱定位節(jié)點(diǎn)合理設(shè)計(jì)提供了理論基礎(chǔ)。同主題文章1.Alain,Leluan, 王興賢 . 法國(guó)高速列車(chē)軸箱的解決方案 ' J. 國(guó)外機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝 . 1993.(05)2.鄧夕勝 , 戰(zhàn)人瑞 , 陶春達(dá) .超應(yīng)變對(duì) CT試樣疲勞強(qiáng)度的影響研究' J.機(jī)械 . 2005.(09)3.模蘇 .高速列車(chē)的利益軌道 ' J.中國(guó)新時(shí)代 . 2006.(01)4.孫翔 .高速列車(chē)安全設(shè)計(jì)

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