2018年一級建造師《公路工程》真題和答案解析(持續(xù)更新)

1、WORD 格式可編輯2018 一級建造師公路工程真題及答案（持續(xù)更新）一、單項選擇題1. 一般土質(zhì)路基中，低路堤應(yīng)對地基表層土() ，分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。A. 超挖B. 振動碾壓C. 摻粉煤灰拌合D. 整平【答案】 A【解析】 P2; 低路堤應(yīng)對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。2. 山區(qū)公路中，雨期路基施工地段不宜選擇()。A. 砂類土地段B. 路塹的棄方地段C. 碎礫石地段D. 重黏土地段【答案】D【解析】 P13; 重黏土、 膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工; 平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。3. 軟基處理方法中，強夯置換應(yīng)按照()的

2、方式施工。A. 由內(nèi)向外，隔行跳打B. 由內(nèi)向外，逐行跳打C. 由外向內(nèi)，隔行跳打D. 由外向內(nèi)，逐行跳打【答案】A【解析】P27; 強夯置換應(yīng)按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工。4. 下列瀝青路面面層施工縫處理的做法，錯誤的是()。A. 半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫B. 半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量黏層瀝青C. 橫接縫首先用3m 直尺檢查端部平整度，不符合要求時，按45 °斜交于路中線切齊清除D. 縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm 以上橫向接縫錯開1m 以上專業(yè)技術(shù)知識共享WORD 格式可編輯【答案】C【解析】P81; 橫接縫的處理方法：首先

3、用3m 直尺檢査端部平整度。不符合要求時，垂直于路中線切齊清除5. 使用滑模攤鋪機進行水泥混凝土路面施工的路尺是()。A. 縱坡大于5%的上坡路段B. 縱坡大于6%的下坡路段C. 平面半徑為50mm100mm的平曲線路段D. 超高橫坡大于7%的路段【答案】C【解析】 P97; 上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m 或超高橫坡超過7%的路段，不宜采用滑模攤鋪機進行攤鋪。6. 預(yù)應(yīng)力張拉的千斤頂與壓力表，不需要重新標定的情形是() 。使用時間達到3 個月張拉次數(shù)超過300 次千斤頂檢修后更換新壓力表【答案】A【解析】P141; 當處于下列情況之一時，應(yīng)重新進行標定：(1) 使用時

4、間超過 6 個月 ;(2) 張拉次數(shù)超過 300 次 ;(3) 使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況;(4) 千斤頂檢修或更換配件后。7. 關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)豎轉(zhuǎn)法施工特點的說法，正確的是() 。在橋臺處設(shè)置轉(zhuǎn)盤，將兩岸預(yù)制的整垮或半跨轉(zhuǎn)至設(shè)計合攏位置轉(zhuǎn)體重量大，施工中需設(shè)置轉(zhuǎn)體平衡重主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋主要針對大跨度拱橋施工，采用錨固體系代替平衡重【答案】C【解析】 P187; 豎轉(zhuǎn)施工主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋或某些橋梁預(yù)制部件(塔、斜腿、勁性骨架 )8.題干暫缺【答案】 C【解析】 P2259.隧道襯砌裂縫形成的原因不包括() 。專業(yè)技術(shù)知識共享WORD 格式可編輯圍巖壓力不均襯

5、砌背后有空洞鋼筋保護層厚度大于3cm襯砌厚度嚴重不足【答案】C【解析】P259; 隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有圍巖壓力不均、襯砌背后局部空洞、襯砌厚度嚴重不足、混凝土收縮、不均勻沉降及施工管理等。10. 關(guān)于公路工程標線施工技術(shù)要求的說法，錯誤的是() 。A. 標線工程正式開工前應(yīng)在實驗室進行試劃試驗B. 正式化標線前，應(yīng)首先清理路面，保證路面表面清潔干燥，然后根設(shè)計圖紙進行放樣C. 劃線時，通過控制劃線機的行駛速度控制標線厚度D. 標線充分干燥前，應(yīng)放置適當?shù)木鏄酥?，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行【答案】A【解析】P264; 在標線工程正式開工前應(yīng)進行實地試劃試驗。11. 下列計劃中，不屬于

6、資源計劃的是()。（一建二建免費資料群： 629214696）A. 勞動力計劃B. 施工進度計劃C. 材料計劃D. 施工機械設(shè)備計劃【答案】B【解析】12. 下列施工段落劃分中，不符合通常劃分原則的是() 。A. 各段落之間工程量基本平衡B. 土方段落中的小型構(gòu)造物另劃分一個工段C. 避免造成段落之間的施工干擾D. 保護構(gòu)造物的完整性【答案】B【解析】P293; 保持構(gòu)造物的完整性，除了特大橋之外，盡可能不肢解完整的工程構(gòu)造物。13. 既決定工程全局的關(guān)鍵，又是工程施工組織設(shè)計核心內(nèi)容的是()。A. 工程設(shè)備B. 工程主要材料專業(yè)技術(shù)知識共享WORD 格式可編輯C. 工程工期要求D. 施工方案

7、【答案】 D【解析】P307; 施工方案是施工組織設(shè)計的核心，是決定整個工程全局的關(guān)鍵。14. 關(guān)于施工測量與工地試驗的方法，正確的是()。A. 施工測量與工地試驗人員只要能勝任工作，無須培訓即可上崗B. 測量儀器，試驗設(shè)備未經(jīng)標定可以短期使用C. 測量、試驗記錄可以根據(jù)需要進行適當優(yōu)化D. 現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)處理計算資料必須換人復核，工地試驗室應(yīng)定期接受母體檢測機構(gòu)的檢查指導【答案】D【解析】P314; 現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)處理計算資料必須換人復核。測量技術(shù)交底資料，必須由測量負責人和分管的主管工程師復核，工程技術(shù)部長審核后方可進行現(xiàn)場交底。15. 工程變更通常實行分級審批管理制度，一般工程設(shè)計變更由()

8、簽署工程變更令。A. 駐地監(jiān)理工程師B. 總監(jiān)理工程師C. 業(yè)主D. 國家計劃主管部門【答案】 B【解析】 P374; 總監(jiān)理工程師對駐地監(jiān)理工程師審查的變更申請進行進一步的審定，并簽署審批意見?？偙O(jiān)理工程師簽署工程變更令。16. 由于鐵路運輸部門原因，承包方機械未按期運入現(xiàn)場，導致工期延誤，該種工期延誤屬于 () 延誤。A. 可原諒，可補償B. 可原諒，不可補償C. 不可原諒，可補償D. 不可原諒，不可補償【答案】B【解析】可原諒不可補償?shù)难诱`是指既不是承包商也不是業(yè)主的原因，而是由客觀原因引起起的工期延誤。在這種情況下，承包商可獲得一定的工期延長作為補償，但一般得不到經(jīng)濟補償。（一建二建免

9、費資料群：629214696）17. 關(guān)于公路工程自建房屋的要求，錯誤的是() 。A. 最低標準為活動板房B. 建設(shè)宜選用阻燃材料專業(yè)技術(shù)知識共享WORD 格式可編輯C. 搭建不宜超過三層D. 每組最多不超過10 棟【答案】 C【解析】P412; 自建房屋最低標準為活動板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層，每組最多不超過10 棟，組與組之間的距離不小于8m ，棟與棟之間的距離不小于4m ，房間凈高不低于2.6m 。駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應(yīng)采用集中供暖設(shè)施，嚴禁電力取暖。18. 關(guān)于預(yù)制梁板臺座施工的說法，錯誤的是() 。A. 先張法施工的張拉臺座采用鋼筋混凝土框架式臺座B. 臺座施工時底?？?/p>

10、采用混凝土底模C. 存梁區(qū)臺座混凝土強度等級不低于C20D. 臺座底模宜采用通長鋼板【答案】 B【解析】P416; 底模宜采用通長鋼板，不得采用混凝土底模。19. 根據(jù)公路工程設(shè)計施工總承包管理辦法，可以作為總承包單位或總承包聯(lián)合體成員單位的是() 。A. 初步設(shè)計單位B. 施工圖設(shè)計單位代建單位監(jiān)理單位【答案】B【解析】 P443; 總承包單位(包括總承包聯(lián)合體成員單位)不得是總承包項目的初步設(shè)計單位、代建單位、監(jiān)理單位或以上單位的附屬單位。二、多項選擇題20. 根據(jù)公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則，錯誤的是() 。A. 公路施工企業(yè)投標行為由招標人負責評價B. 公路施工企業(yè)信用評價結(jié)果有效期為2

11、年C. 公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用等級不變D. 聯(lián)合體參加投標時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認定【答案】 B【解析】公路施工企業(yè)信用評價，定期評價工作每年開展一次。21. 擬作為路堤填料的材料應(yīng)取樣，土的試驗項目有() 。專業(yè)技術(shù)知識共享WORD 格式可編輯A. 液限B. 塑限C.CBR 值D. 彎沉E. 天然含水率【答案】ABCE【解析】P1; 土的試驗項目包括天然含水率、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR試驗等。22. 水泥穩(wěn)定碎石基層施工，確定每日施工作業(yè)長度，宜綜合考慮的因素有()。A. 施工機械的生產(chǎn)速率和數(shù)量B. 施工人員數(shù)量及操作熟練程度C. 增加施工接縫的數(shù)量D. 施工

12、季節(jié)和氣候條件E. 水泥的初凝時間和延遲時間【答案】ABDE【解析】穩(wěn)定材料層寬1112m 時，每一流水作業(yè)段長度以500m 為宜 ; 穩(wěn)定材料層寬大于12m時，作業(yè)段宜相應(yīng)縮短。宜綜合考慮下列因素，合理確定每日施工作業(yè)段長度：施工機械和運輸車輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量;施工人數(shù)量及操作熟練程度;施工季節(jié)和氣候條件;水泥的初凝時間和延遲時間;減少施工接縫的數(shù)量。23. 適用于淺水河流的大跨徑鋼橋架設(shè)方法有() 。A. 門式吊機整孔架設(shè)法B. 浮運平轉(zhuǎn)假設(shè)法C. 拖拉架設(shè)法D. 自行吊機整孔架設(shè)法E. 支架架設(shè)法【答案】ACE【解析】P202; 浮吊架設(shè)法：適于河水較深、備有大噸位浮吊的條件;自行吊機整

13、孔架設(shè)法：適宜于架設(shè)短跨徑的鋼板梁。24. 適用于雙車道公路隧道級圍巖地段的施工方法有() 。A. 全斷面法專業(yè)技術(shù)知識共享WORD 格式可編輯B. 臺階法C. 環(huán)形開挖預(yù)留核心土法D. 側(cè)壁導坑法E. 中導洞法【答案】BCD【解析】 P230; 全斷面法適用用于級圍巖的中小跨度隧道，級圍巖中跨度隧道和級圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開挖。中導洞法適用于連拱隧道。25. 關(guān)于通信電纜中管道光、電纜敷設(shè)的說法，正確的有()。A. 敷設(shè)電纜時牽引力應(yīng)小于電纜允許拉力的80%B. 敷設(shè)管道光。電纜時應(yīng)以有機油脂、滑石粉作為潤滑劑C. 光纜繞“ 8 ”數(shù)字敷設(shè)時，其內(nèi)徑應(yīng)不

14、小于2mD. 按要求堵塞光、電纜管孔，光、電纜端頭應(yīng)做密封防潮處理，不得浸水【答案】 ACDE【解析】敷設(shè)管道光、電纜時應(yīng)以石蠟油、滑石粉等作為潤滑劑，嚴禁使用有機油脂。26. 下列內(nèi)容中，屬于施工總體部署主要內(nèi)容的有() 。A. 建立施工管理機構(gòu)B. 劃分施工任務(wù)C. 編制施工進度計劃D. 確定施工順序E. 制定各項資源需求計劃【答案】 ABDE【解析】施工總體部署。主要內(nèi)容包括：建立施工管理機構(gòu)、施工任務(wù)劃分、施工順序。27. 根據(jù)公路工程施工技術(shù)規(guī)范，需要編制專項施工方案的大型臨時工程有() 。A. 圍堰工程B. 施工便涵C. 掛籃D. 便橋E. 水上作業(yè)平臺【答案】 ACDE 【解析】

15、 P344專業(yè)技術(shù)知識共享WORD 格式可編輯28. 根據(jù)公路工程標準施工招標文件，除合同另有規(guī)定外，已標價的工程量清單綜合單價均已包括了為實施和完成合同工程所需的()費用。A. 質(zhì)量缺陷修復費B. 施工人員保險費C. 稅費D. 勘察設(shè)計費E. 安全生產(chǎn)費【答案】 ABCE【解析】29. 適用于路面基層施工的機械設(shè)備有()。A. 攤鋪機B. 平地機C. 石屑撒布車D. 灑水車E. 羊腳碾【答案】ABCD【解析】（一建二建免費資料群：629214696）30. 根據(jù)公路工程施工分包管理辦法，下列情形中，屬于違法分包的有()。A. 承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的B. 分包人以他人名義承攬分包工程的C. 分包合同未報發(fā)包人備案的D. 分包人將分包合同再進行分包的E. 承包人將工程給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或個人的【答案】 BCDE【解析】 P446; 承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的屬于轉(zhuǎn)包。單純的課本內(nèi)容，并不能滿足學生的需要，通過補充，達到內(nèi)容的完善。在內(nèi)容的選擇上也要符合，兒童特點：如狐貍和雞小鴨子學游泳后悔也來不及摘草莓的小姑娘等，這些內(nèi)容都有一定的情節(jié)，都是一則有趣的小故事，通過生動的講述，使學生頭腦中形成一幅畫面，得到感染，并激發(fā)了作畫的愿望。每個小朋友的想法各異，通過互相描