汽車用的中冷器

1、.? 汽車用的中冷器?2009-2-24 16:40:11瀏覽量： 2690? 關(guān)鍵字 : 中冷器對(duì)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說，中冷器是增壓系統(tǒng)的重要組成部件。無論是機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ，都需要在增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管之間安裝中冷器 。下面以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例 ，對(duì)中冷器進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹 。中冷器的作用中冷器的作用是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度 。那么為什么要降低進(jìn)氣溫度呢 ？（）發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的溫度非常高，通過增壓器的熱傳導(dǎo)會(huì)提高進(jìn)氣的溫度。而且，空氣在被壓縮的過程中密度會(huì)升高，這必然也會(huì)導(dǎo)致空氣溫度的升高 ，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率 。如果想要進(jìn)一步提高充氣效率 ，就要降低進(jìn)氣溫度 。有數(shù)據(jù)表明

2、 ，在相同的空燃比條件下 ，增壓空氣的溫度每下降 ，發(fā)動(dòng)機(jī)功率就能提高 。（）如果未經(jīng)冷卻的增壓空氣進(jìn)入燃燒室，除了會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率外，還很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒溫度過高，造成爆震等故障，而且會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的的含量，造成空氣污染。為了解決增壓后的空氣升溫造成的不利影響，因此需要加裝中冷器來降低進(jìn)氣溫度。中冷器的分類中冷器一般由鋁合金材料制成。按照冷卻介質(zhì)的不同，常見的中冷器可以分為風(fēng)冷式和水冷式種。.圖 1風(fēng)冷式中冷器（）風(fēng)冷式（圖）利用外界空氣對(duì)通過中冷器的空氣進(jìn)行冷卻。優(yōu)點(diǎn)是整個(gè)冷卻系統(tǒng)的組成部件少，結(jié)構(gòu)比水冷式中冷器相對(duì)簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)是冷卻效率比水冷式中冷器低，一般需要較長(zhǎng)的連接管路，

3、空氣通過阻力較大。圖 2散熱芯體風(fēng)冷式中冷器主要由部分組成，即散熱芯體和兩端的氣室，散熱芯體（圖）主要由流通管和散熱片（圖）組成。1234下一頁.? 汽車用的中冷器?2009-2-24 16:40:11瀏覽量： 2691? 關(guān)鍵字 : 中冷器圖 3流通管和散熱片流通管的功能是分割壓縮空氣并為壓縮空氣提供個(gè)流通管路，兩端與氣室相連，因此壓縮空氣不會(huì)出現(xiàn)泄漏的問題。流通管的形狀常見的有長(zhǎng)方形、橢圓形以及長(zhǎng)錐形種。由于流通管的形狀不同，中冷器對(duì)壓縮空氣的阻力和冷卻效率也不同。許多中冷器為了提高冷卻效率 ，會(huì)在流通管內(nèi)壁上設(shè)置凸起，以增加壓縮空氣與流通管內(nèi)壁的接觸面積 ，但是這樣會(huì)產(chǎn)生較大的氣流阻力。

4、散熱片位于上下兩層流通管之間，并緊密地與流通管靠在一起，其功能是為流經(jīng)流通管的壓縮空氣散熱。當(dāng)外界較低溫度的空氣流經(jīng)散熱片時(shí) ，就能將熱量帶走，從而達(dá)到冷卻壓縮空氣的目的。多個(gè)流通管和散熱片組合在一起，并多層重疊，就構(gòu)成了中冷器的散熱芯體。另外，為了使來自增壓器的壓縮空氣，在進(jìn)入中冷器的芯體之前有緩沖和蓄壓的空間，且在流出芯體之后能提高空氣流速 ，通常在芯體的兩側(cè)安裝有氣室。氣室的外形與漏斗相似，其端部還會(huì)設(shè)置圓形進(jìn)出口，以方便連接進(jìn)氣管路。風(fēng)冷式中冷器因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和制造成本低而得到了廣泛應(yīng)用，大部分渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用的都是風(fēng)冷式中冷器，例如華泰特拉卡越.野車和一汽大眾寶來轎車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)都使

5、用了風(fēng)冷式中冷器 。上一頁1234下一頁? 汽車用的中冷器?2009-2-24 16:40:11瀏覽量： 2692? 關(guān)鍵字 : 中冷器（）水冷式中冷器（圖） 利用循環(huán)冷卻水對(duì)通過中冷器的空氣進(jìn)行冷卻 。優(yōu)點(diǎn)是冷卻效率較高 ，而且安裝位置比較靈活 ，無需使用很長(zhǎng)的連接管路 ，使得整個(gè)進(jìn)氣管路更加順暢 。缺點(diǎn)是需要個(gè)與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立的循環(huán)水系統(tǒng)與之配合 ，因此整個(gè)系統(tǒng)的組成部件較多 ，制造成本較高 ，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜 。圖 4水冷式中冷器水冷式中冷器主要由個(gè)部分組成，即散熱芯體和中冷器殼體，散熱芯體主要由流通管和散熱片組成。與風(fēng)冷式中冷器不同的是，水冷式中冷器的散熱芯體完全包裹在中冷器殼體的

6、內(nèi)部，中冷器殼體上連接有循環(huán)水管，冷卻水在水泵的作用下不斷循環(huán)，將流通管內(nèi)的壓縮空氣冷卻。冷卻液將壓縮空氣冷卻后溫度會(huì)升高，因此需要個(gè)獨(dú)立的散熱器?圖）為冷卻水降溫。水冷式中冷器的應(yīng)用比較少，一般用在發(fā)動(dòng)機(jī)中置或后置的車輛上，以及大排量發(fā)動(dòng)機(jī)上，例如奔馳. 轎車和奧迪 轎車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)都使用了水冷式中冷器 。圖 5獨(dú)立散熱器中冷器的選擇對(duì)于普通用戶來說，當(dāng)中冷器因?yàn)榕鲎驳仍驌p壞需要更換時(shí)，只要更換與原車相同的配件即可。但是對(duì)于希望將原裝渦輪增壓系統(tǒng)進(jìn)行改裝以提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的用戶來說，中冷器的選擇和安裝就有很多需要注意的地方。下面以風(fēng)冷式中冷器為例，簡(jiǎn)要介紹這方面的知識(shí)。（）一般來說，中冷器可

7、以分為原廠交換型和大容量改裝型。原廠交換型中冷器的規(guī)格和原廠中冷器相差不大，差異只在于內(nèi)部流通管和散熱片的結(jié)構(gòu)不同，適合原廠未改裝的車輛或改裝幅度不大的情況 。對(duì)于大容量改裝型中冷器，除了加大散熱面積，還要兼顧進(jìn)氣的壓力損失情況，但是一般需要重新匹配連接管路和緊固套件。（）在了解了中冷器的結(jié)構(gòu)之后，我們應(yīng)該清楚，中冷器是利用眾多的流通管來分割壓縮空氣，然后通過外界的空氣流通來達(dá)到冷卻的目的 。因此想要提高中冷器的散熱效率，只要通過增加流通管的長(zhǎng)度和散熱片的面積等方式就可以達(dá)到目的。但實(shí)際情況并不是這么簡(jiǎn)單 ，因?yàn)樯峁茉介L(zhǎng)的中冷器，就越容易產(chǎn)生進(jìn)氣壓力損耗的問題。雖然大容量的中冷器有更好的冷卻

8、效果，但是因?yàn)閴嚎s空氣在中冷器內(nèi)流動(dòng)時(shí)間和流動(dòng)阻力的增加，會(huì)產(chǎn)生更嚴(yán)重的空氣壓力損失，從而導(dǎo)致更嚴(yán)重的渦輪增壓時(shí)滯現(xiàn)象。尤其是當(dāng)小型渦輪增壓器匹配了大容量中冷器時(shí) ，渦輪增壓時(shí)滯現(xiàn)象會(huì)更嚴(yán)重。（）中冷器的冷卻效率和空氣壓力損失主要取決于中冷器散熱芯體中的流通管和散熱片，因此一個(gè)高性能的中冷器應(yīng)該具備以下特點(diǎn)。.流通管使用管徑較粗但管壁很薄的結(jié)構(gòu)。較粗的管徑可以降低空氣流通的阻力，很薄的管壁可以有效地提高散熱能力。散熱片 為了提高中冷器的熱交換效率 ，就需要增加散熱片接觸到外界空氣的面積 。為了達(dá)到這個(gè)目的 ，散熱片被設(shè)計(jì)成各種形狀，其中以波浪形或百葉窗形的散熱片最為常見。中冷器的安裝（）安裝位

9、置 常見的安裝位置有前置式 、上置式以及側(cè)置式種 。圖 6前置式中冷器前置式中冷器（圖），一般安裝在前保險(xiǎn)桿內(nèi)側(cè)，即冷凝器的前面偏下。在風(fēng)冷式中冷器中，前置式中冷器的散熱效果最好。上置式中冷器（圖），一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上部，即進(jìn)氣歧管附近，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上開有進(jìn)風(fēng)口，以利于中冷器的冷卻。因?yàn)榫嚯x進(jìn)氣歧管很近，所以對(duì)渦輪增壓時(shí)滯性的控制相對(duì)較好。上一頁1234下一頁? 汽車用的中冷器?2009-2-24 16:40:11瀏覽量： 2693? 關(guān)鍵字 : 中冷器.圖 7上置式中冷器側(cè)置式中冷器（圖），一般安裝在前保險(xiǎn)杠的左內(nèi)側(cè)或右內(nèi)側(cè)，因此對(duì)車身空間的占用比較小。圖 8側(cè)置式中冷器（）連接管路中冷器的連

10、接管路與渦輪增壓系統(tǒng)的整體搭配，也是安裝中冷器時(shí)應(yīng)該注意的要點(diǎn)。連接管路的長(zhǎng)度應(yīng)盡量短 ，還應(yīng)盡可能采取直線連接 ，從而減少管路的彎曲和拐點(diǎn) ，以提高空氣流動(dòng)的順暢性 。.中冷器出口連接管路的直徑應(yīng)該比入口連接管路直徑大，因?yàn)檩^大的出口管徑能使中冷器兩端氣室內(nèi)的壓縮空氣以較快的速度流動(dòng)。連接管路中的橡膠管應(yīng)盡量采用或?qū)影驳奈鹉z制品，這種橡膠管的延展性非常好，而且在高溫、高壓的環(huán)境中也不會(huì)硬化。連接管之間應(yīng)采用寬型不銹鋼卡箍固定，從而避免漏氣的問題產(chǎn)生。中冷器的維護(hù)（）外部清潔前置或側(cè)置的風(fēng)冷式中冷器的散熱片通常會(huì)被樹葉或油泥（例如渦輪增壓器機(jī)油）等雜物堵塞，使中冷器散熱受阻，因此應(yīng)定期進(jìn)行外部清洗。注意不要使用壓力過高的水槍清洗，以免