如何確定公路橋梁預(yù)算造價(jià)

1、或減少影響通行速度的車輛左轉(zhuǎn)通行方式,一直行和右轉(zhuǎn)的通行方式為主。壓縮機(jī)關(guān)車輛,目前,太原市從省委省政府到市委市政府以及各廳委局辦公用車太多、太雜,應(yīng)對(duì)一些不符合規(guī)定的公用車進(jìn)行核減,或者采取分單雙號(hào)出行的規(guī)定。3結(jié)束語(yǔ)出行難、行車難的問(wèn)題,實(shí)際上是一個(gè)民生問(wèn)題,相關(guān)部門應(yīng)站在為民解難的高度盡快研究制定城市交通發(fā)展的決策和措施,加強(qiáng)道路、橋梁、立交橋、停車場(chǎng)、人行天橋、地下人行通道等市政設(shè)施的建設(shè)和管理,促進(jìn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展,從根本上解決出行難、行車難的問(wèn)題,使城市交通更加安全、暢通。Analysis of Taiyuan City Traffic Conditions and Sugge

2、stionsGao ZhiqiangAbstract:Solve the difficult travel,the problem of parking is an urgent task facing the city one.Analysis of travel difficulties ,the reasons for the difficulty of parking ,put forward some countermeasures and suggestions ,and recommended that the relevant departments to take measu

3、res to strengthen management ,so as to achieve to solve the traffic problems in Taiyuan city.Key words:traffic ;municipal facilities ;building如何確定公路橋梁預(yù)算造價(jià)白永勝(山西晉中路橋集團(tuán)有限公司,山西晉中030600摘要:文章從如何提取工程量及正確套用定額兩方面,詳述了編制橋梁工程預(yù)算造價(jià)的方法,并論述了施工組織設(shè)計(jì)對(duì)預(yù)算造價(jià)的影響。為廣大預(yù)算人員合理確定橋梁造價(jià)提供參考。關(guān)鍵詞:公路橋梁;預(yù)算造價(jià);施工組織設(shè)計(jì)中圖分類號(hào):F540.31文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:

4、A 文章編號(hào):1000-8136(200920-0049-02工程預(yù)算編制的一般步驟和工作內(nèi)容可概括為:擬定工作方案,確定編制原則;熟悉掌握計(jì)價(jià)定額的內(nèi)容和使用范圍,工程量計(jì)算規(guī)則和計(jì)算方法,應(yīng)取費(fèi)用項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn);在熟悉施工圖表資料和文字說(shuō)明、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、做好核對(duì)工程量的基礎(chǔ)上,正確提取工程量;了解施工方案和施工計(jì)劃中的內(nèi)容,確定先進(jìn)合理、安全可靠的施工方法;進(jìn)行工程造價(jià)和各種價(jià)格、費(fèi)用的分析和累計(jì)計(jì)算,復(fù)核及審核,最后編寫說(shuō)明、成稿裝訂。1施工組織設(shè)計(jì)對(duì)橋梁工程造價(jià)的影響施工組織設(shè)計(jì)是從施工的角度出發(fā),對(duì)擬建的工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行充分調(diào)查,結(jié)合具體的施工條件和技術(shù)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行分析比較,提出優(yōu)選的施工組織

5、、施工方法和施工技術(shù)措施,是編制預(yù)算的重要指導(dǎo)性技術(shù)文件。施工組織設(shè)計(jì)對(duì)預(yù)算的影響是多方面的,但主要是對(duì)直接費(fèi)的影響,現(xiàn)就影響較大的主要因素進(jìn)行分析。1.1施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置是施工組織設(shè)計(jì)在空間上的綜合描述,包括對(duì)材料供應(yīng)和運(yùn)輸路線、供電、供水、臨時(shí)工程、工地倉(cāng)庫(kù)服務(wù)區(qū)、加油站、預(yù)制場(chǎng)、拌和場(chǎng)、大型機(jī)械設(shè)備工作面等的布置和安排。平面布置的確定,也就決定了預(yù)算的直接費(fèi),如場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格、臨時(shí)工程的費(fèi)用、租用土地費(fèi)、平整場(chǎng)地費(fèi)、材料運(yùn)輸費(fèi)用等。1.2施工工期施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)按合理工期進(jìn)行勞動(dòng)力安排、材料的供應(yīng)及機(jī)械設(shè)備的配備。工程質(zhì)量、費(fèi)用、進(jìn)度3者是相互制約的。1.3施工方法的選擇

6、橋梁設(shè)計(jì),要盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),這樣不僅有利于施工,而且還可以減少輔助工程費(fèi)用(技術(shù)措施費(fèi)用。橋梁上部構(gòu)造施工方法有現(xiàn)澆施工、預(yù)制安裝、懸臂施工、轉(zhuǎn)體施工、頂推施工、逐孔施工、橫移施工、提升與浮運(yùn)施工等。1.4運(yùn)輸組織運(yùn)輸組織一般應(yīng)達(dá)到下列要求:運(yùn)距最短,運(yùn)輸量最小;減少運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù),力求直達(dá)工地;裝卸迅速和運(yùn)轉(zhuǎn)方便。2橋梁預(yù)算中如何剝離和提取工程量作為編制工程造價(jià)基礎(chǔ)資料的工程量,通常是設(shè)計(jì)人員在完成設(shè)計(jì)圖紙的同時(shí)已進(jìn)行了計(jì)算。所以,施工計(jì)價(jià)的關(guān)鍵是如何從設(shè)計(jì)圖紙中提取工程量。根據(jù)橋梁工程施工技術(shù)的特點(diǎn),計(jì)價(jià)工程量的基礎(chǔ)資料包括以下3個(gè)方面的內(nèi)容。2.1主體工程主體工程包括橋梁基礎(chǔ)、下部和上部工

7、程。一般設(shè)計(jì)圖紙已經(jīng)給定,按照定額的要求,可較容易確定其計(jì)價(jià)的各項(xiàng)工程量。2.2輔助工程如屬于基礎(chǔ)工程部分的,有挖基坑、圍堰、排水、工作平臺(tái)、護(hù)筒、泥漿船及其循環(huán)系統(tǒng)等;屬于上下部工程的,有拱盔、支架、吊裝設(shè)備、提升模架、施工電梯等;與基礎(chǔ)和上下部工程都有關(guān)聯(lián)的,如混凝土構(gòu)件運(yùn)輸、預(yù)制場(chǎng)及其設(shè)施(如大型預(yù)制構(gòu)件底座、張拉臺(tái)座、門架等、拌和站(船、蒸汽養(yǎng)生設(shè)施等。這些輔助工程的計(jì)價(jià)數(shù)量,除挖基坑外,都要根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際情況和施工科學(xué)之友Friend of Science Amateurs 2009年07月(20B49-組織設(shè)計(jì)的要求,并參考以往的成功經(jīng)驗(yàn)來(lái)取定。2.3臨時(shí)工程包括兩個(gè)方面的內(nèi)容

8、,施工企業(yè)進(jìn)行施工所需的生產(chǎn)、生活建(構(gòu)筑物和其他設(shè)施等,以費(fèi)率的形式計(jì)入現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)內(nèi);大型臨時(shí)工程,包括臨時(shí)軌道鋪設(shè)、便道、便橋、臨時(shí)電力線路、臨時(shí)通訊線路、臨時(shí)碼頭等,根據(jù)施工方法、施工組織設(shè)計(jì)確定工程數(shù)量,逐項(xiàng)列入橋梁造價(jià)內(nèi)。3橋梁各分部分項(xiàng)工程提取工程量的方法3.1開(kāi)挖基坑基坑的開(kāi)挖按土方、石方、深度、干處或濕處等不同情況,分別統(tǒng)計(jì)其數(shù)量,并結(jié)合施工期內(nèi)河床水位的高低,合理確定圍堰的類別和數(shù)量,基坑排水臺(tái)班消耗標(biāo)準(zhǔn),以及必須采取的技術(shù)安全措施等;將所需費(fèi)用計(jì)人工程造價(jià)內(nèi)。3.2基礎(chǔ)工程橋梁基礎(chǔ)工程有砌石、混凝土、沉井、打樁和灌注樁等多種結(jié)構(gòu)形式。砌石基礎(chǔ)按片石、塊石分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總,編制

9、預(yù)算時(shí),要特別注意劃分砂漿標(biāo)號(hào),若設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)與定額規(guī)定不同,應(yīng)進(jìn)行抽換;編制混凝土基礎(chǔ)預(yù)算時(shí),應(yīng)按不同標(biāo)號(hào)和是否摻用片石分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總,若設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)與定額規(guī)定不同,也要進(jìn)行抽換。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的施工工藝比較復(fù)雜,工程量要結(jié)合實(shí)際情況和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)詳細(xì)計(jì)算。3.3下部工程橋梁的下部構(gòu)造工程,有砌石、現(xiàn)澆混凝土和預(yù)制安裝混凝土構(gòu)件不同結(jié)構(gòu)形式。(1編制預(yù)算時(shí),按照分部分項(xiàng)工程逐一提取工程量,分別進(jìn)行計(jì)價(jià)。墩臺(tái)的計(jì)價(jià)工程量為墩臺(tái)身及翼墻、墩臺(tái)帽、拱座、蓋梁及耳背墻、橋臺(tái)等。2層以下的帽石(有人行道時(shí)為第1層以下的帽石,要區(qū)分片石和塊石、砂漿和混凝土的不同標(biāo)號(hào)。臺(tái)背及錐坡內(nèi)的填土夯實(shí)也需分別計(jì)價(jià)。

10、(2墩臺(tái)砌石工程的數(shù)量,若施工設(shè)計(jì)圖紙上未具體劃分片石、塊石時(shí),則臺(tái)身可按75%的片石、25%的塊石,墩身可按60%的片石、40%的塊石,取定其工程量。(3凡墩、臺(tái)、墩鑲面、拱石、帽石、欄桿等采用漿砌混凝土預(yù)制塊編制時(shí),預(yù)制塊的數(shù)量以設(shè)計(jì)砌體乘以0.92的系數(shù)作為預(yù)制塊的計(jì)價(jià)依據(jù)。3.4上部工程在提取上部構(gòu)造的計(jì)價(jià)工程量時(shí)按車行道一橋面鋪裝一人行道的順序進(jìn)行,可避免重復(fù)和遺漏。3.4.1預(yù)制及安裝結(jié)構(gòu)主體工程近年來(lái)橋梁多采用預(yù)制安裝混凝土結(jié)構(gòu)。編制預(yù)算時(shí),應(yīng)剝離的工程有預(yù)制、安裝和運(yùn)輸,該3項(xiàng)均以構(gòu)件的設(shè)計(jì)體積為準(zhǔn)。至于構(gòu)件的平均運(yùn)距應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定;鋼筋、鋼絞線或高強(qiáng)鋼絲、現(xiàn)澆接縫混凝

11、土、泄水管、支座、伸縮縫(按行車道寬度米計(jì),均以施工圖設(shè)計(jì)資料為準(zhǔn)。若吊裝設(shè)備的使用期超過(guò)定額規(guī)定的4個(gè)月時(shí),可按施工的計(jì)劃期調(diào)整設(shè)備的攤銷費(fèi)。預(yù)制人行道、緣石、欄桿柱及欄桿扶手等小型構(gòu)件的工程量,應(yīng)按設(shè)計(jì)構(gòu)件的體積增計(jì)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸和操作損耗l%。3.4.2預(yù)制及安裝結(jié)構(gòu)輔助工程弄清楚輔助工程項(xiàng)目,為現(xiàn)就預(yù)制安裝25m預(yù)應(yīng)力T型梁的大橋?yàn)槔f(shuō)明如下。(1預(yù)制場(chǎng)的平整面積應(yīng)根據(jù)建設(shè)工程規(guī)模的大小來(lái)確定,并應(yīng)考慮按設(shè)計(jì)需要鋪設(shè)的碎石墊層。(2大型預(yù)制構(gòu)件平面底座的個(gè)數(shù),應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃可能周轉(zhuǎn)使用的次數(shù)取定。例如:大橋甲有80片T梁,長(zhǎng)度為25m;大橋乙有70片T 梁,長(zhǎng)度為30m。施工臺(tái)座原計(jì)劃1

12、6個(gè),但考慮乙大橋梁的底座長(zhǎng)度增加5m,最后采用l2個(gè)臺(tái)底座,先預(yù)制乙橋后預(yù)制甲橋,即節(jié)約了場(chǎng)地,又節(jié)約了資金。(3預(yù)制廠的門架一般可按施工組織設(shè)計(jì)作為計(jì)價(jià)依據(jù),設(shè)備的使用期可根據(jù)計(jì)劃使用期調(diào)整設(shè)備的攤銷費(fèi)。(4雙導(dǎo)梁吊裝設(shè)備可參考定額附注中的質(zhì)量。人字扒桿安裝矩形板,每座橋計(jì)列一個(gè)人字扒桿;也不要重復(fù)計(jì)算,如某一項(xiàng)預(yù)算中已計(jì)列了纜索吊裝設(shè)備,就不應(yīng)計(jì)列運(yùn)輸索道設(shè)施,應(yīng)考慮利用纜索作為運(yùn)輸材料之用。(5預(yù)制場(chǎng)的軌道鋪設(shè),因?yàn)楦蓬A(yù)算項(xiàng)目表將其列為I臨時(shí)工程的一個(gè)項(xiàng)目,所以不能計(jì)算在橋梁的上部工程造價(jià)內(nèi)。(6如果預(yù)制場(chǎng)為共用,要充分考慮梁片的運(yùn)距。如甲大橋的梁片運(yùn)輸,為了節(jié)約運(yùn)距和減少干擾,決定在

13、既有路基上運(yùn)輸,僅此項(xiàng)就節(jié)約資金19萬(wàn)元。3.5鋼筋工程鋼筋工程是與混凝土分開(kāi)計(jì)量的,其單位為噸,應(yīng)按分部分項(xiàng)工程的要求和I、II級(jí)鋼筋,分別提取工程量。(1鋼筋應(yīng)以其設(shè)計(jì)長(zhǎng)度所計(jì)算的理論質(zhì)量為準(zhǔn),施工焊接和下料等操作損耗,已計(jì)入定額內(nèi),不得計(jì)入鋼筋的工程量?jī)?nèi)。(2鋼絞線和高強(qiáng)鋼絲的工程量為錨固長(zhǎng)度和工作長(zhǎng)度的質(zhì)量之和,如預(yù)應(yīng)力空心板(標(biāo)準(zhǔn)跨徑為10m16m,一般可按板長(zhǎng)增加1.5m計(jì)算。(3現(xiàn)澆墩、臺(tái)、塔的高度大于鋼筋的一般定尺長(zhǎng)度,需分節(jié)接長(zhǎng)鋼筋時(shí),所需的塔接長(zhǎng)度的數(shù)量,可按20D30D(D為鋼筋的直徑另行計(jì)入鋼筋數(shù)量?jī)?nèi)。(4一般的工程量清單中都按國(guó)際慣例將鋼筋分為I級(jí)鋼筋和II級(jí)鋼筋,而

14、定額中是合在一起的。沒(méi)有按I、II級(jí)鋼筋分開(kāi),在套用這樣的定額時(shí)就要做一些技術(shù)處理。交通部頒布的公路工程預(yù)算定額中,大部分定額工、料、機(jī)的消耗量是比較穩(wěn)定的,無(wú)論是計(jì)算I級(jí)鋼筋,還是計(jì)算II級(jí)鋼筋,每噸鋼筋考慮加工損耗以后,其單位定額消耗量都應(yīng)該1.025t。4結(jié)束語(yǔ)通過(guò)工程造價(jià)實(shí)踐,筆者認(rèn)為,只要熟悉和掌握了設(shè)計(jì)圖紙,合理進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì),充分利用計(jì)價(jià)定額資料以及計(jì)算和提取工程量的程序和方法,橋梁工程的預(yù)算就變得由難而易,進(jìn)而就會(huì)準(zhǔn)確掌握橋梁的工程造價(jià)。How to Determine the Highway Bridge Estimated AmountsBai YongshengAbstract:How to withdraw the resilience and apply mechanically the fixed quantity two aspects correctly,has related in det