地鐵線路停車線及渡線設(shè)置探討_圖文_第1頁(yè)
地鐵線路停車線及渡線設(shè)置探討_圖文_第2頁(yè)
地鐵線路停車線及渡線設(shè)置探討_圖文_第3頁(yè)
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區(qū)間降水對(duì)沉降的影響進(jìn)行了研究，提出地表沉降控制的初步方法，然后通過(guò) 數(shù)值模擬對(duì)地表沉降控制技術(shù)進(jìn)行分段研究，得出了各分段的控制方法，對(duì)現(xiàn) 場(chǎng)施工提供依據(jù)。 關(guān)鍵詞：地鐵區(qū)間隧道；地表沉降；離心模型試驗(yàn)；數(shù)值模擬；經(jīng)驗(yàn)公式；注漿加固 9.期刊論文 練志勇.劉偉忠.李海勝 突變大斷面地鐵隧道施工地層沉降三維數(shù)值分析 -四川建筑2009,29(4 針對(duì)廣州地鐵六號(hào)線的站前停車線采用礦山法施工,用FLAC3D程序?qū)煞N不同的施工工況進(jìn)行了三維數(shù)值模擬,得出施工引起的土體中的位移場(chǎng)及地 層下沉情況,分析結(jié)果可用于指導(dǎo)施工. 10.期刊論文 練志勇.漆泰岳.李海勝 并行雙線突變大斷面地鐵隧道施工三維數(shù)值分析 -廣東公路交通2008,""(4 針對(duì)廣州地鐵六號(hào)線的站前停車線并行雙線突變大斷面地鐵隧道采用礦山法施工,用FLAC3D程序?qū)λ姆N不同的施工工況進(jìn)行了三維數(shù)值模擬,得出施 工引起的土體中的位移場(chǎng)及地層下沉情況,分析結(jié)果可用于指導(dǎo)施工. 引證文獻(xiàn)(2條 1.江永.葉霞飛 區(qū)間堵塞時(shí)輔助線配置形式的適應(yīng)性分析期刊論文-都市快軌交通 2007(5 2.于春華 城市軌道交通單渡線合理線間距的探討期刊論文-城市軌道交通研究 2007(4 本文鏈接： 授權(quán)使用：顏澤鈴(hntl，授權(quán)號(hào)：27a117eb-3c23-4b34-ac3f-

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