最新2021年畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告

1、2021 年畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告一、 走近你，讓我充滿向往 當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會(huì)上向海程邦達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理 投出我 的求職簡(jiǎn)歷時(shí) , 我并不知道，這一份簡(jiǎn)歷會(huì)把我?guī)нM(jìn)一個(gè)怎樣 的世界，我將 走上一條怎樣的路。心底的自信強(qiáng)溢在臉上 , 又帶著那 樣的迷惑，不安和好 奇，參加過(guò)三次面試，見(jiàn)到的始終是充滿干勁的 臉。我獲得了參加公司培訓(xùn) 的時(shí)機(jī)。也曾有過(guò)很多故事，但命運(yùn)還是 讓我走近了你，海程邦達(dá)，走近了 你，也更讓我充滿了向往和渴望。短短的五天培訓(xùn)，像一個(gè)小小的切口，通過(guò)它，我看到了什么是優(yōu) 秀 什么是愛(ài)崗敬業(yè)，什么是邦達(dá)的好員工。五天里從海運(yùn)到空運(yùn)，從報(bào) 關(guān)到報(bào) 檢，那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作

2、中的經(jīng)驗(yàn)。 談到公 司，談到工作， 他她們眼睛里閃爍著自信的光輝 ; 談起未來(lái)，談起我們 , 他她們言語(yǔ) 里盡是照顧。從 1993 年的僅 4 名員工到今天的 500 多人，這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng) 歷， 怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進(jìn)社會(huì)的的學(xué)生心生敬佩呢！ 十年啊，短 短的十年，從 4 人到 500 多人，再到組織機(jī)構(gòu)健全、 社會(huì)口碑 良好的公司， 這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓(xùn)，就讓我對(duì)你充滿 了向 往，邦達(dá)，你是好樣的！二、 走進(jìn)你，讓我斗志昂揚(yáng)4 月 12 日，星期一，我來(lái)到公司開(kāi)始實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)部門是海運(yùn)部。 帶著 些許敬畏和幾縷驚慌， 我踏進(jìn)

3、了海運(yùn)部的辦公區(qū)域。 第一站，4 月 12 日至 4 月 17 日上午，定艙部 ; 第二站， 4 月 19 日至 24 日上 午，拼箱部之美西 航線; 第三站， 4 月 26 日至 28 日，美加整柜 ;第四站， 4 月 29 日、 30 日，美東、加拿大拼箱a 步一步走向前 專 業(yè)技能的學(xué)習(xí) 作為一個(gè)即將畢業(yè)的的大學(xué)生，我很清楚的知道，眼高手低是我 們的 通病。所以，在自己動(dòng)手能力還很弱的情況下，我更樂(lè)意從最基 本的東西學(xué) 起、做起，比方發(fā)發(fā) ，接接 什么的。 4 月 12 日， 實(shí)習(xí)的第一天， 我就在從座位到 機(jī)，從 機(jī)到座位的腳步中度 過(guò)了。但是我的心很平 靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那

4、是怕耽誤師 傅們工作的謹(jǐn)慎。從 4 月 13 日，也就是實(shí)習(xí)的第二天到 4 月 17 日上午，我在定 艙部 實(shí)習(xí)。這條代號(hào)為 06 的航線工作主要是從接受定艙委托書開(kāi)始 的。大致流 程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過(guò) 、 或者 edi 等途 徑。然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書，收到船公司的 確認(rèn)后，給客戶發(fā)入艙通 知。這期間要注意船公司的艙位以及運(yùn)價(jià)情 況。4 月 19 日到 24 日上午和 4 月 29 、30 日，我是在美西拼箱及美 東、 加皇大拼箱實(shí)習(xí)的。 在這兩條航線上實(shí)習(xí)， 主要是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn) 備報(bào)關(guān)資料 ， 打印下貨紙 4? 6 聯(lián); 怎樣檢查 shippingXX 里已輸入

5、的 資料，特別注意貨 物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認(rèn) ；制作入 倉(cāng)通知、國(guó)內(nèi)賬單、預(yù)配 單及艙單等等。應(yīng)該說(shuō)在這兩條航線上我動(dòng) 手實(shí)際操作的時(shí)機(jī)最多，當(dāng)然出 錯(cuò)的時(shí)候也不少啊。4 月 26 日到 28 日, 實(shí)習(xí)范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā) 的 t 匕較多，但是我學(xué)會(huì)了不少東西。比方，我學(xué)會(huì)了寫派車單， 還知道寫派 車單時(shí)， "裝貨時(shí)間 " 一欄一定要寫明白什么時(shí)間到什么 地點(diǎn)，是工廠還是貿(mào) 易公司。我還學(xué)會(huì)了定艙單的制作和更改的書寫， 留底文件的整理、歸檔等實(shí)習(xí)的 10 條內(nèi)容，像了解航線根本情況， 接受與審核委托書 , 繕制下貨紙 制 作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請(qǐng)教 , 步一步地向前走的。 本著積極上進(jìn)的態(tài)度，認(rèn)真、努力地學(xué)習(xí)了海 運(yùn)出口操作的一些最根本的常 識(shí)和技能，并且理論結(jié)合實(shí)際，鍛煉了 自己的動(dòng)手能力。b 點(diǎn)一滴的溫暖在心田實(shí)習(xí)指導(dǎo)人的照顧十四天，短短的實(shí)習(xí)時(shí)間