從物流外包看企業(yè)的互動協(xié)作

1、從物流外包看企業(yè)的互動協(xié)作         從發(fā)達國家第三方物流的實際運作情況來看，物流外包的動機和合作方式是各種各樣的，而且第三方物流的運作幾乎涉及企業(yè)經(jīng)營活動的各個環(huán)節(jié)。    1美國汽車工業(yè)的情況。美國的通用汽車公司在1996年前后，發(fā)現(xiàn)其存貨和配送成本不斷上升，裝配廠里到處都是不足整車的貨運卡車在進進出出。分析原因發(fā)現(xiàn)，當時有分布在14個州的400多個供應(yīng)商通過電話指令向通用公司的30個裝配廠供應(yīng)物料。于是，通用公司求助于第三方物流服務(wù)公司Penske為自己設(shè)計一個解決方案。目標有三：降

2、低成本，改善物料回運>' target='_blank' class='infotextkey'>管理和相關(guān)的信息處理方法，減少承運人的數(shù)量。第三方物流服務(wù)公司首先對通用公司的物料回運和配送過程進行了診斷，然后提出在克里夫蘭設(shè)立一個可進行換裝作業(yè)的戰(zhàn)略配送中心，由該中心負責回運物料和零部件配送的組織>' target='_blank' class='infotextkey'>管理。戰(zhàn)略配送中心全部由第三方物流公司的人來操作和>' target='_blank'

3、class='infotextkey'>管理。第三方物流公司還為通用公司配置了全天候的專職運輸車隊，設(shè)立EDI專線系統(tǒng)，安排供應(yīng)商的送貨時間，設(shè)計物料回運路線，并對總裝廠實施JIT配送。    同樣是汽車工業(yè)巨頭的福特公司在1999年3月份決定把它在北美的整車配送業(yè)務(wù)外包給UPS公司的一個分支機構(gòu)UPS全球物流服務(wù)公司。但該第三方物流服務(wù)公司自己并不擁有運輸車輛，而是代表福特公司>' target='_blank' class='infotextkey'>管理整車的配送工作。該公司要重建福特

4、公司的配送網(wǎng)絡(luò)、要引入新的>' target='_blank' class='infotextkey'>管理方法、要消除配送瓶頸、減少等候時間，還要提供配送信息>' target='_blank' class='infotextkey'>管理系統(tǒng)以實現(xiàn)每一輛整車配送全程的有效監(jiān)控。福特公司的目標是把整車配送的時間從1415天縮短到910天，讓客戶更滿意。同時減少存貨，提高設(shè)施利用率，降低成本，提高市場競爭力。合同規(guī)定雙方合作的過渡期是18個月。第一階段主要是在美國西部和西南地區(qū)，然后再逐步擴

5、大到全美、加拿大和墨西哥。    2其他行業(yè)的情況。不同行業(yè)的第三方物流運作各有各的特點。    有聘請專業(yè)物流服務(wù)公司來運作>' target='_blank' class='infotextkey'>管理現(xiàn)有物流資產(chǎn)的。如尤尼西斯系統(tǒng)公司在發(fā)現(xiàn)自己的配送中心能力過剩，同時希望建立基于活動的成本核算（ABC）體系時，就聘請電子產(chǎn)品和辦公設(shè)備物流專家Burnham物流公司來>' target='_blank' class='infotextkey

6、'>管理運作其最大的全球配送中心。而原配送中心的人和設(shè)施卻都保留下來。不到一年，企業(yè)的運營成本就降低了20。    有聘請第三方物流服務(wù)公司提升售后服務(wù)水平的。如美國的太陽微系統(tǒng)公司在北美市場上面臨客戶對維修用配件的配送時間從2天逐步縮短到1小時，甚至要求即時的現(xiàn)場作業(yè)時，就與制藥業(yè)物流專家USCO物流服務(wù)公司建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，把運輸、倉儲、配件調(diào)度以及維修作業(yè)本身都交給USCO公司>' target='_blank' class='infotextkey'>管理。不僅使1小時配送的服務(wù)準時率達到9

7、6.3，而且還取消了幾個地區(qū)性倉庫。    還有聘請第三方物流服務(wù)公司提升貨場>' target='_blank' class='infotextkey'>管理水平的。如Zenith電器公司打算改變傳統(tǒng)的手工貨場>' target='_blank' class='infotextkey'>管理模式的時候，就聘請有倉儲物流專家之稱的GATX物流公司為其提供一套貨場>' target='_blank' class='infote

8、xtkey'>管理系統(tǒng)軟件（YMS）。對收發(fā)貨過程進行電子跟蹤，對空載和實載拖車進行電子化調(diào)度，對貨場的布局和拖車的位置給出計算機圖像，并向Zenith公司提供實時的報告。    也有聘請第三方物流服務(wù)公司組織物料回運的。如加拿大的Derre農(nóng)機公司在發(fā)現(xiàn)總裝廠里的物料和零部件越積越多而且影響產(chǎn)品裝配的時候，認為自己的核心業(yè)務(wù)是裝配零部件而不是接收零部件。為了不增加基礎(chǔ)設(shè)施和人力資源的投資，決定聘請Caliber物流公司來組織和>' target='_blank' class='infotextkey'&

9、gt;管理其物料的回運。于是，第三方物流服務(wù)公司在離總裝廠5公里處新設(shè)一倉庫作為配送中心，為Derre公司控制存貨水平、>' target='_blank' class='infotextkey'>管理承運人、安排供應(yīng)商的送貨時間、對送貨路線進行優(yōu)化、對貨運集裝箱進行跟蹤>' target='_blank' class='infotextkey'>管理，前置清關(guān)等。    有同時請幾個專業(yè)物流服務(wù)公司共同來幫助組織和運作全球市場分銷的。如美國的農(nóng)用和建筑設(shè)備制造商Case公司為了進一步擴大其在全球市場上的增長，就先聘請咨詢公司來對企業(yè)當前的運營情況進行分析和診斷，發(fā)現(xiàn)“物流是關(guān)鍵的市場競爭力所在”，必須大大縮短客戶的訂貨周期和設(shè)法消除近20億美元的成品和備件的庫存。于是就決定把所有的物流運作外包給3家第三方物流服務(wù)公司。著名的國際貨代Fritz公司負責信息系統(tǒng)的