轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置型式試驗(yàn)操作指引418

1、轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置型式試驗(yàn)操作指引一、提交型式試驗(yàn)約請(qǐng)，商討型式試驗(yàn)資料提交以及現(xiàn)場試驗(yàn)方法1、轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置簡介轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的概念在國來源于2015年7月發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn)電梯制造與安 裝安全規(guī)GB 7588-2003第1號(hào)修改單。修改單的第9. 11章節(jié)對(duì)轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置進(jìn) 行了定義并提出一系列的要求，修改單第F8章節(jié)規(guī)定了轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的型式試驗(yàn) 要求。目前國檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置進(jìn)行型式試驗(yàn)主要依扌思（:電梯型式試驗(yàn)規(guī)則 TSG T7007-2016附件S，其容要求來源于GB 7588-20003第1號(hào)修改單的有關(guān)容，但進(jìn)行了 一些修改。根據(jù)GB 7588

2、-2003第一號(hào)修改單第9.11.1條對(duì)轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置有以下表述：在層門未被鎖住且轎門未關(guān)閉的情況下，由于轎廂安全運(yùn)行所依賴的驅(qū)動(dòng)主機(jī)或驅(qū)動(dòng)控 制場邈的任何單一元件失效引起轎廂離開層站的意外移動(dòng)，電梯應(yīng)具有防止該移動(dòng)或使移動(dòng) 停止的裝置。懸掛繩、鏈條和曳引輪、滾簡、鏈輪的失效除外，曳引輪的失效包含曳引能力 的突然喪失。不具有符合14.2.1. 2的開門情況下的平層、再平層和預(yù)備操作的電梯，并且其制停部 件是符合9.11.3和9.11.4的驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)爲(wèi)，不需要檢測轎廂的盤外移動(dòng)。轎廂意外移動(dòng)制停時(shí)由于曳引條件造成的任何滑動(dòng)，均應(yīng)在計(jì)算和/或驗(yàn)證制停距離時(shí) 予以考慮。從上述標(biāo)準(zhǔn)容可得出下述

3、幾重含義：1、轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置是一種與電梯安全鉗、限速器、門鎖等類似的電梯安全保護(hù) 裝置需要生產(chǎn)廠家通過法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行型式試驗(yàn)認(rèn)證。2、在2016年7月以后，所有新制造的電梯都應(yīng)有轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置，但同時(shí)滿足 下述三個(gè)條件時(shí)，轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置可以不具有檢測意外移動(dòng)的功能，但是制動(dòng)器和自 監(jiān)測系統(tǒng)還需要通過型式試驗(yàn)認(rèn)證：1）不具備開門運(yùn)行或類似功能的電梯2）采用制動(dòng)器直接作用于曳引輪或曳引輪軸的驅(qū)動(dòng)主機(jī)3）制動(dòng)器存在冗余并帶有自監(jiān)測功能3、2016年7月以后的新制造的電梯必須具有檢測電梯轎廂意外移動(dòng)的功能的條件是：1）只要帶有開門運(yùn)行功能，不管電梯采用何種驅(qū)動(dòng)主機(jī)，都需要具有檢測轎

4、廂意外移 動(dòng)的功能。2）只要驅(qū)動(dòng)主機(jī)不滿足修改單第9. 11.3和9. 11.4要求（如采用蝸輪蝸桿主機(jī) 斜齒輪主機(jī)），不管電梯是否帶有開門運(yùn)行功能的電梯都需要檢測轎廂的意外移動(dòng)。4、轎廂意外移動(dòng)的制停子系統(tǒng)可以與轎廂上行超速保護(hù)和下行超速保護(hù)安全裝置共用 同一部件，制停子系統(tǒng)用于上行和下行方向的制停部件可以采取兩種不同的制停部件，2、型式試驗(yàn)總體要求可對(duì)檢測子系統(tǒng)、制停子系統(tǒng)和自監(jiān)測子系統(tǒng)組成的轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置完整性系統(tǒng) 進(jìn)行型式試驗(yàn)，也可對(duì)檢測子系統(tǒng)、制停子系統(tǒng)和自監(jiān)測子系統(tǒng)單獨(dú)進(jìn)行型式試驗(yàn)。已單獨(dú) 進(jìn)行了型式試驗(yàn)的檢測子系統(tǒng)、制停子系統(tǒng)和自監(jiān)測子系統(tǒng)的相互適配性及完整系統(tǒng)的適用 困需

5、經(jīng)型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)審查確認(rèn)，并出具完整系統(tǒng)的型式試驗(yàn)報(bào)告。B主要結(jié)構(gòu)參數(shù)(1) 整體結(jié)構(gòu)型式、適用工作環(huán)境、適用防爆型式；(2) 制停子系統(tǒng)：標(biāo)明結(jié)構(gòu)、構(gòu)件尺寸和公差的裝配詳圖；制動(dòng)襯材質(zhì)；制動(dòng)輪/盤直徑； 制動(dòng)臂杠桿長度和杠杠比；夾緊(制動(dòng))元件和彈性元件型式、規(guī)格、尺寸、數(shù)瑩；所作用 部件的型式、數(shù)董、規(guī)格材料及表面狀態(tài)詳細(xì)情況；所作用部件為T型導(dǎo)軌時(shí)，適用導(dǎo)軌 型號(hào)、導(dǎo)向面寬度、硬度和表面潤滑狀況；(3) 檢測子系統(tǒng)：硬件版本和組成軟件版本、檢測元件安裝位置、傳感器型式和數(shù)量 與制停子系統(tǒng)的配套方案、適用的制停子系統(tǒng)型式、電氣元件型號(hào)及制造單位。(4) 自監(jiān)測子系統(tǒng)：硬件版本和組成、軟件版本

6、、自監(jiān)測方式、監(jiān)測元件安裝位置及數(shù) t、所監(jiān)測的元件及其結(jié)構(gòu)、電氣元件型號(hào)及制造單位。C、適用困及設(shè)計(jì)文件(1) 預(yù)期功能說明；(2) 制停子系統(tǒng)的作用部位；(3) 適用電梯的額定載重童圍；(4) 適用電梯的系統(tǒng)質(zhì)量圍；(5) 適用電梯的懸掛比；(6) 適用電梯的轎廂自重因；(7) 適用電梯的平衡系數(shù)田或平衡重質(zhì)童圍；(8) 所預(yù)期的轎廂減速前最高速度及對(duì)應(yīng)的平均加速度，以及對(duì)于如何確定最高速度的 說明；(9) 制停子系統(tǒng)觸發(fā)時(shí)對(duì)應(yīng)的轎廂速度及達(dá)到該速度的平均加速度；(10) 檢測子系統(tǒng)和制停子系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間；(11) 檢測元件安裝位置、檢測到意外移動(dòng)時(shí)轎廂離開層站的距離；(12) 用于最終檢

7、驗(yàn)的試驗(yàn)速度及對(duì)應(yīng)試驗(yàn)速度下允許移動(dòng)距離的相關(guān)計(jì)算；(13) 開厠區(qū)域的具體尺寸；(14) 彈性元件負(fù)載曲線圖(如需要調(diào)整)；(15) 檢測子系統(tǒng)、制停子系統(tǒng)、自監(jiān)測子系統(tǒng)的電氣原理圖、所使用的電氣/電子元件 清單；(16) 檢測子系統(tǒng)軟件清單及版本號(hào)(僅PESSRAL)；(17) 工作環(huán)境要求，包括設(shè)計(jì)極限溫度 極限濕度和其他任何相關(guān)的信息；(18) 對(duì)于需要調(diào)整制動(dòng)力以適用于不同額定載重瑩的裝置，應(yīng)當(dāng)提供公式或圖表，以說 明制動(dòng)力或力矩與給定調(diào)整量之間的函數(shù)關(guān)系，結(jié)果用移動(dòng)距離表示；(19) 含有電子元件的安全電路或可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)的型式試驗(yàn)報(bào)告和證書復(fù)印 件；（20）符合S6. 1

8、.3要求的制動(dòng)器動(dòng)作試驗(yàn)報(bào)告復(fù)印件；（21）特殊工作壞境（室外、防爆等）適用情況及防護(hù)措施；2 UCMP型式試驗(yàn)最高速度計(jì)算舉例（移動(dòng)加速度取al=l. 5m/sT）第一階段：轎廂意外移動(dòng)發(fā)生到檢測到意外移動(dòng)（設(shè)轎廂從平層位置發(fā)生意外移動(dòng)直至離開 平層感應(yīng)器，此處計(jì)算平層位置取150mm）此階段轎廂移動(dòng)過的距離：Sl=0.150m轎廂移動(dòng)加速度：al=l. 5m/s2此階段后轎廂達(dá)到的速度：vl-V2aSl=0. 671m/s第二階段：系統(tǒng)檢測到意外移動(dòng)到輸出動(dòng)作指令至制動(dòng)器（檢測和控制電路的相應(yīng)時(shí)間）檢測和控制電路的電氣延時(shí)（測量所得）：tl = 162s此階段后轎廂達(dá)到的速度：v2= vl

9、+altl = 0. 914m/s此階段轎廂移動(dòng)過的距離：S2=0. 5（vl+v2）x 0. 162=0. 128in第三階段：觸發(fā)電路接觸器接受指令到制動(dòng)器完全制動(dòng)到位（觸發(fā)電路和制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間） 觸發(fā)與制停部件響應(yīng)延時(shí)：t2=200ins此階段后轎廂達(dá)到的速度（最高試驗(yàn)速度）：v3=v2+alt2 = 1.214 m/s （也可用v3=vl+（tl+t2）al）三、審查型式試驗(yàn)相關(guān)資料，審核預(yù)期減速前的最高速度、對(duì)應(yīng)平均 加速度、觸發(fā)前轎廂速度以及對(duì)應(yīng)試驗(yàn)速度所允許移動(dòng)距離的合理性。四、型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)申請(qǐng)的減速前的最高速度、轎廂發(fā)生意外移動(dòng) 的最大允許距離、對(duì)應(yīng)試驗(yàn)所允許移動(dòng)的距離等進(jìn)行

10、現(xiàn)場試驗(yàn)驗(yàn)證。1、測量tl和t2移動(dòng)轎廂至中間層站的平層位置，開啟轎門、層門，使電梯進(jìn)入檢修狀態(tài)，手動(dòng)松開抱閘使轎廂意外移動(dòng)并觸發(fā)UCMP動(dòng)作，記錄tl和t22 計(jì)算確定最高試驗(yàn)速度v3按下列公式計(jì)算：v3=vl+（tl+t2）al其中：Sl=0. 150m （按廠家平層感應(yīng)器設(shè)計(jì)值?。゛l = l. 5m/s2 （按廠家移動(dòng)加速度的設(shè)計(jì)值取，一般取值為l.Sm/sP） vl=VSsT3按照計(jì)算所得的v3進(jìn)行制動(dòng)能力試驗(yàn)（類似轎廂上行超速試驗(yàn)）將轎廂開至井道中間試驗(yàn)層站位置，關(guān)閉轎門層門，電梯進(jìn)入檢修狀態(tài)，松開抱閘直至 轎廂速度達(dá)到最高試驗(yàn)速度v3，此時(shí)觸發(fā)制停部件動(dòng)作，記錄全過程的速度試驗(yàn)曲

11、線 注：a、門測量：取UCMP檢測電路中平屎廉應(yīng)器信號(hào)1和控制電路輸出觸點(diǎn)信號(hào)2 （也可取觸發(fā)電路中接觸君 的輸入廢點(diǎn)）b、t2測畳：取畑發(fā)電路中接觸冒的輸入觸點(diǎn)和全過程速度曲線的速度最高點(diǎn)（可取制停部件微動(dòng)開 關(guān)信號(hào)點(diǎn)兩點(diǎn)之間時(shí)間差可認(rèn)為t2 4、試驗(yàn)速度與其對(duì)應(yīng)所允許的移動(dòng)距離的確定GB7588-2003第1號(hào)修改單的D2最后増加：在電梯交付使用前/需對(duì)軟廂意外移動(dòng)保護(hù)裝還進(jìn)行試驗(yàn)試驗(yàn)應(yīng)：一一包括驗(yàn)證該裝置的制停部件按型式試驗(yàn)所述的方式觸發(fā)。一一轎廂以預(yù)定速度（例如：型式試驗(yàn)所確定的速度，如檢修速度等），在井道上部空載 上行（例如：從一個(gè)層站到上端站），以及在井道下部滿載下行（例如：從一個(gè)

12、層站到下端 站）；4.1 試驗(yàn)舉例（平層位置取150mm tl+t2=362ms, V3=1.214 m/s）:試驗(yàn)速度是指經(jīng)過檢測位置被檢測到時(shí)的速度，現(xiàn)場測瑩驗(yàn)證距離的方法是從平層位置 測童轎廂移動(dòng)總的距離減去測量的檢測位置的距離。為了便于操作，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)5.&1.2規(guī) 定，試驗(yàn)速度可為檢修速度（一般低速梯種檢修速度為0. 25in/s，高速梯的檢修速度為 0. 50m/s），該速度在電氣上是可以實(shí)現(xiàn)的?，F(xiàn)場試驗(yàn)方法：1 在電梯使用現(xiàn)場，電梯處于平層狀態(tài)，將層門、轎門閉合，在電梯鋼絲繩上標(biāo)識(shí)出 轎廂移動(dòng)開始時(shí)的位置 并測量出電梯平層位置至隔徹板檢測位置間的距離S1。2 電梯處于檢修狀態(tài)，人為

13、使電梯溜車或運(yùn)行至檢修速度并最終觸發(fā)轎廂意外移動(dòng)保 護(hù)裝置。3、測量出鋼絲繩上起始標(biāo)識(shí)至最終停止位置標(biāo)識(shí)處的距離S2，驗(yàn)證距離S二S2-S1 ；5、驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器的自監(jiān)測采用對(duì)機(jī)械裝置正確提起（或釋放）驗(yàn)證的，則需 電梯整梯制造企業(yè)在定期維護(hù)保養(yǎng)時(shí)提供檢測制動(dòng)力的試驗(yàn)方法。五、型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)果出具單獨(dú)或完整性型式試驗(yàn)報(bào)告 及合格證1、主要參數(shù)和配置的適用原則A、制停子系統(tǒng)同一型號(hào)系列的制停子系統(tǒng)，按照試驗(yàn)的系統(tǒng)質(zhì)量圍、電梯額定載重量田和所預(yù)期的轎 廂減速前最高速度進(jìn)行適用。（1）對(duì)于作用于電梯導(dǎo)軌的同一型號(hào)系列的制停部件（如安全鉗），同一型號(hào)系列是指附 件L第L4條規(guī)定的，與漸進(jìn)式

14、安全鉗相同的主要參數(shù)和配置的適用原則（允許質(zhì)量、額定 速度和限速器動(dòng)作速度除外）沒有改變。（2）對(duì)于曳引機(jī)制動(dòng)器式制停部件，同一型號(hào)系列是指制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式、與制動(dòng)力大 小有關(guān)的零部件的尺寸作用部位適用工作環(huán)境以及防爆型式完全相同。（3）對(duì)于鋼絲繩制動(dòng)器式制停部件同一型號(hào)系列是指除制動(dòng)部分與繩接觸的繩槽尺寸 和數(shù)量外，其結(jié)構(gòu)型式和尺寸、適用工作環(huán)境以及防爆型式完全相同。注：在曳引機(jī)制動(dòng)器式和鋼絲繩制動(dòng)器式制停部件型式試驗(yàn)報(bào)告和合格證書上，應(yīng)當(dāng)說 明試驗(yàn)時(shí)的懸掛比，用于其他懸掛比時(shí)系統(tǒng)質(zhì)量、電梯額定載重量的適用困為：適用的系統(tǒng)質(zhì)量=型式試驗(yàn)系統(tǒng)質(zhì)量X實(shí)際懸掛比三型式試臉時(shí)懸掛比；適用的額定載重童

15、=型式試駿額定載重量X實(shí)際懸掛比三型式試驗(yàn)時(shí)懸掛比。B、檢測子系統(tǒng)不同型號(hào)系列的檢測子系統(tǒng)不能相互適用。C、自監(jiān)測子系統(tǒng)不同型號(hào)系列的自監(jiān)測子系統(tǒng)不能相互適用。D、適用困不同型式的制停部件適用的參數(shù)困和配置見表S-l、S-2、S-3，此外，制停子系統(tǒng)產(chǎn)品 參數(shù)圍和配置的其他容見表S-4 ；檢測子系統(tǒng)參數(shù)困和配置見表S-5，自監(jiān)測子系統(tǒng)參數(shù)困 和配置見表S-6。表S-1作用于轎廂或?qū)χ厣系闹仆２考m用參數(shù)困和配置表提拉方式彈性元件型式夾緊（制動(dòng)）元件型式夾緊（制動(dòng)）元件材質(zhì)夾緊（制動(dòng)）元件數(shù)量夾緊（制動(dòng)）元件摩擦 面尺寸nun適用導(dǎo)軌導(dǎo)向面硬度HBW適用導(dǎo)軌導(dǎo)向面寬度nun適用導(dǎo)軌導(dǎo)向面加工方式

16、適用導(dǎo)軌導(dǎo)向面潤滑狀 況適用導(dǎo)軌材料牌號(hào)表S-2作用于懸掛繩或補(bǔ)償繩系統(tǒng)上的制停部件適用參數(shù)18和配置表復(fù)位方式彈性元件型式理擦元件型式摩擦元件材料表S-3作用于曳引輪或只有兩個(gè)支撐的曳引輪軸上的制停部件適用參數(shù)困和配置表結(jié)構(gòu)型式盤式2個(gè)摩擦元件材料無石棉剎車片彈性元件型式壓縮彈簧表S-4制停子系統(tǒng)適用參數(shù)困和配置表系統(tǒng)質(zhì)量囤3300-14200kg額定載重量國750-2000kg制停部件型式制動(dòng)器適用電梯驅(qū)動(dòng)方式曳引驅(qū)動(dòng)作用部位曳引輪動(dòng)作觸發(fā)方式電氣觸發(fā)所預(yù)期的轎廂減 速前最高速度1. 085m/s響應(yīng)時(shí)間W300ms用于最終檢驗(yàn)的0.25m/s對(duì)應(yīng)試驗(yàn)速度的允許WO. 636m試驗(yàn)速度0.

17、 5m/s移動(dòng)距離W 1.006m防爆型式/觸發(fā)裝置硬件組成控制器+接觸器工作環(huán)境室注：在型式試驗(yàn)證書中，根據(jù)制停部件的不同型式，表S-1 表S-2或表S-3應(yīng)當(dāng)與表S-4合并使用b、在型式試驗(yàn)證書中，應(yīng)當(dāng)給出用于最終檢驗(yàn)在試驗(yàn)速度下觸發(fā)制停部件的方法等信息。表S-5檢測子系統(tǒng)適用參數(shù)國和配置表硬件版本V20軟件版本/(僅 PESSRAL )硬件組成CB5電路板（含有電子元件的安全電路八 光電傳感器檢測元件安裝位置轎頂檢測到意外移動(dòng)時(shí)轎廂 離開層站的距離125 nun防爆型式/響應(yīng)時(shí)間W15ms制停子系統(tǒng)型式盤式工作環(huán)境室表S-6自監(jiān)測子系統(tǒng)適用參數(shù)困和配置表自監(jiān)測方式制動(dòng)器提起（或釋 放）的

18、驗(yàn)證硬件組成主控制板、10 板和微動(dòng)開關(guān)自監(jiān)測元件型號(hào)Z-15GD55-B自監(jiān)測元件安裝位置制動(dòng)器防爆型式/工作環(huán)境室2樣品主要技術(shù)參數(shù)及配置表樣品主要技術(shù)參數(shù)及配置表產(chǎn)品名稱轎廂意外移動(dòng)保 護(hù)裝置產(chǎn)品型號(hào)適用工作壞境室適用防爆趣式/制 停 子 系 統(tǒng)適用因系統(tǒng)質(zhì)量國3300-14200kg額定載重量因75卜2000kg平衡系數(shù)/平衡 重質(zhì)量國0.4-0.5轎廂自重囤150卜4400kg所預(yù)期的轎廂減 速前最高速度WL 085m/s懸掛比2:1用于最終檢驗(yàn)的 試驗(yàn)速度0.25 m/s0.5m/s對(duì)應(yīng)試驗(yàn)速度的 允許移動(dòng)距離W0 636mWl.Q06m制停部件型式盤式制動(dòng)器適用電梯驅(qū)動(dòng)方 式曳引

19、驅(qū)動(dòng)作用部位曳引輪動(dòng)作觸發(fā)方式電氣觸發(fā)響應(yīng)時(shí)間W300ms制造單位確定的 轎廂意外移動(dòng)時(shí) 可能的最大平均 加速度1.5 m/s?觸發(fā)裝置名稱接觸器型號(hào)SC-Nl/G 、SC-N2S/G 、SC-N3/G 、SC-4-1G硬件版本/軟件版本/硬件組成控制器接觸器觸發(fā)方式接觸器失電 觸發(fā)額定功率25W、251工作電壓DC48V作用于懸 掛繩或補(bǔ) 償繩系統(tǒng) 上的制停部件名稱/型號(hào)/結(jié)構(gòu)型式/鋼絲繩型號(hào)規(guī)格/鋼絲繩數(shù)量/復(fù)位方式/彈性元件型式/摩擦元件型式/犀擦元件材料/作用于轎 廂或?qū)χ孛Q/型號(hào)/上的制停 部件結(jié)構(gòu)型式/作用部件/動(dòng)作觸發(fā)方式/適用導(dǎo)軌材料牌 號(hào)/提拉方式/彈性元件型式/夾縈（制動(dòng)

20、）元 件型式/夾緊（制動(dòng)）元件 材質(zhì)/夾縈（制動(dòng)）元 件數(shù)量/夾緊（制動(dòng)）元件 摩擦面尺寸/ imn適用導(dǎo)軌導(dǎo)向面 硬度/刪適用導(dǎo)軌導(dǎo)向面 寬度/ imn適用導(dǎo)軌導(dǎo)向面 加工方式（僅對(duì)漸進(jìn)式安全 鉗）適用導(dǎo)軌導(dǎo)向面 潤滑狀況/作用于曳 引輪或只 有兩個(gè)支 撐的曳引 輪軸上的 制停部件名稱電梯制動(dòng)器型號(hào)ECB-240L結(jié)構(gòu)型式盤式數(shù)量2個(gè)摩擦元件材料無石棉剎車片彈性元件型式壓縮彈簧制動(dòng)臂杠桿長度0.454 m杠桿比34:5制動(dòng)輪/盤直徑796 nuii制動(dòng)器用彈簧型 號(hào)規(guī)格及數(shù)量卩 5.5_卩 2757110個(gè)檢測子系統(tǒng)名稱SCB5檢測子系統(tǒng)型號(hào)SCB5硬件版本V20軟件版本(僅PESSRAL)

21、硬件組成由SCB5電路板（含有 電子元件的安全電 路）和光電傳感器。檢測元件安裝位1轎頂傳或器型式光電式數(shù)量2檢測到意外移動(dòng)時(shí) 轎廂離開層姑的距 離125inm響應(yīng)時(shí)間W15ms適用制停子系統(tǒng)型 式制動(dòng)器自監(jiān)測子系統(tǒng)名稱自監(jiān)測子系統(tǒng)型號(hào)Z-15GD55- B硬件版本R-H軟件版本B1004006B自監(jiān)測方式制動(dòng)器正確提起（或 釋放）進(jìn)行驗(yàn)證硬件組成主控制板、 10板和微動(dòng) 開關(guān)所監(jiān)測的元件及其沽詢制動(dòng)器、盤式監(jiān)測元件安裝位覺及數(shù)量制動(dòng)器、2 個(gè)注：若只進(jìn)行一個(gè)或幾個(gè)子系統(tǒng)的型式試驗(yàn) 或在制停子系統(tǒng)中只進(jìn)行一種或幾種制停部件的型式試 驗(yàn) 配置表只需根據(jù)所進(jìn)行的型式試驗(yàn)樣品選擇其中的對(duì)應(yīng)項(xiàng)目即可。

22、六、轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置標(biāo)準(zhǔn)熱點(diǎn)解讀問題1:轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置主要考慮哪些風(fēng)險(xiǎn)？答：轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置考慮下列風(fēng)險(xiǎn)因素之一：1）、驅(qū)動(dòng)主機(jī)（包括驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器）的單一失效；2）、控制系統(tǒng)的單一失效。問題2：按9.11.1的規(guī)定，不具有“平層、再平層和預(yù)備操作功能”的電梯是否需要轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置？答：需要。1）具有符合14.2.1.2的開門情況下的平層、再平層和預(yù)備操作功能的情況下，轎廂意外移 動(dòng)保護(hù)裝置必須具有完整的意:外移動(dòng)檢測裝置、制停裝置等，并應(yīng)符合9. II的全部要求。2）不具有符合14.2. 1.2的開門情況下的平層、再平層和預(yù)備操作功能的電梯，按轎廂意外 移動(dòng)保護(hù)裝置所考慮

23、的風(fēng)險(xiǎn)國，電梯不可能開門運(yùn)行，因此轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置不需要具 有意外移動(dòng)的檢測裝置，但應(yīng)符合9.11的其他要求。此時(shí)，發(fā)生轎廂意外移動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)主要 是電梯停層后裝載或卸載期間由于驅(qū)動(dòng)主機(jī)（包括驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器）的單一失效造成。按轎 廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置所考慮的風(fēng)險(xiǎn)困，如果轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的制停部件是符合 9. 11.3和9. 11.4的驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器，且該驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)能力符合9.11.5 9. 11.6 和12.4.2的要求，則該電梯轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置就符合要求。問題3：自監(jiān)測裝置需要符合電氣安全裝置的要求嗎？答：自監(jiān)測裝置不需要符合電氣安全裝置的要求當(dāng)驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器作為轎廂意外移動(dòng)保護(hù)