機(jī)械設(shè)計(jì)考試試題及答案匯總(整理過)

1、1. 齒輪強(qiáng)度計(jì)算中，有哪兩種強(qiáng)度計(jì)算理論？分別針對(duì)哪些失效？若齒輪傳動(dòng)為閉式軟 齒面?zhèn)鲃?dòng)，其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？ （6 分） 齒面的接觸疲勞強(qiáng)度和齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度的計(jì)算，齒面的接觸疲勞強(qiáng)度針對(duì)于齒面的 疲勞點(diǎn)蝕失效和齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度針對(duì)于齒根的疲勞折斷。 齒輪傳動(dòng)為閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng)，其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是按齒面的接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，校核齒根的彎 曲疲勞強(qiáng)度。2、連接螺紋能滿足自鎖條件， 為什么還要考慮防松？根據(jù)防松原理， 防松分哪幾類？ （8 分）因?yàn)樵跊_擊、振動(dòng)、變載以及溫度變化大時(shí)，螺紋副間和支承面間的摩擦力可能在 瞬間減小或消失，不再滿足自鎖條件。這種情況多次重復(fù)，就會(huì)使聯(lián)接松動(dòng)，導(dǎo)致機(jī)器 不能正常

2、工作或發(fā)生嚴(yán)重事故。因此，在設(shè)計(jì)螺紋聯(lián)接時(shí)，必須考慮防松。根據(jù)防松原 理，防松類型分為摩擦防松，機(jī)械防松，破壞螺紋副關(guān)系防松。3、聯(lián)軸器和離合器的功用是什么？二者的區(qū)別是什么？（ 6 分） 聯(lián)軸器和離合器的功用是聯(lián)接兩軸使之一同回轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩。二者區(qū)別是：用聯(lián)軸器聯(lián) 接的兩軸在工作中不能分離，只有在停機(jī)后拆卸零件才能分離兩軸，而用離合器可以在 機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中隨時(shí)分離或接合兩軸。4、鏈傳動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)載荷的原因是什么？為減小動(dòng)載荷應(yīng)如何選取小鏈輪的齒數(shù)和鏈條節(jié) 距？（6 分）小鏈輪的齒數(shù)不宜過小和鏈條節(jié)距不宜過大。得分二、選擇題 （在每題若干個(gè)選項(xiàng)中選出正確的選項(xiàng)填在橫線上。 本大題共 12 小題，總

3、計(jì) 24 分）1、當(dāng)兩個(gè)被聯(lián)接件之一太厚，不易制成通孔且需要經(jīng)常拆卸時(shí)，往往采用BA 螺栓聯(lián)接B雙頭螺柱聯(lián)接C螺釘聯(lián)接2、滾動(dòng)軸承中，為防止軸承發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕，應(yīng)進(jìn)行A 。A. 疲勞壽命計(jì)算 B. 靜強(qiáng)度計(jì)算 C. 極限轉(zhuǎn)速驗(yàn)算3、阿基米德蝸桿的A 參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。A. 軸面 B. 端面 C. 法面4、一對(duì)相嚙合的圓柱齒輪的 Z1< Z2 ， b1>b2,其齒面接觸應(yīng)力的大小為AA. H1=H2B. H1> H2C. H1<H25、V 帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了 B_。A 使結(jié)構(gòu)緊湊B限制彎曲應(yīng)力第 1 頁(yè) （共 16 頁(yè)）C限制小帶輪上的包角D保證帶和帶

4、輪接觸面間有足夠摩擦力6、在齒輪抗彎強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式2KT12 dz1YFaYSaF中，應(yīng)代入A.YFa1YSa1B. YFa2YSa2C. YFa1YSa1 與 YFa2YSa2 中大者F1F2F1F2D.YFa1YSa1 與 YFa2YSa2中小者F1 F 27、鏈傳動(dòng)中，鏈節(jié)數(shù)常選偶數(shù)，是為了使鏈傳動(dòng)B 。A工作平穩(wěn)B避免過渡鏈節(jié)C鏈條與鏈輪磨損均勻8、滑動(dòng)軸承中，含油軸承是采用B 材料制成的。A硬木B粉末冶金C塑料9、承受預(yù)緊力 F的緊螺栓聯(lián)接在受軸向工作拉力 F 時(shí)，剩余預(yù)緊力為 F，其螺栓所受 的總拉力 Fo為_ B 。AFoF十 FBFoF十 FCFoF十 F10、當(dāng)鍵聯(lián)接強(qiáng)度不足

5、時(shí)可采用雙鍵。使用兩個(gè)平鍵時(shí)要求鍵D 布置。A在同一條直線上B相隔 90°C相隔 120°D相隔 180°11、下列零件的失效中，C 不屬于強(qiáng)度問題。A螺栓斷裂B齒輪的齒面上發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕C蝸桿軸產(chǎn)生過大的彎曲變形D滾動(dòng)軸承套圈的滾道上被壓出深的凹坑12、帶傳動(dòng)發(fā)生打滑總是 _A。A在小輪上先開始C在兩輪上同時(shí)開始三、分析題得分B在大輪上先開始 D不定在哪輪先開始 本大題共 3 小題，總計(jì) 20 分）1. 如圖所示， 1、2是一對(duì)蝸桿蝸輪傳動(dòng)， 3、4是一對(duì)斜齒輪傳動(dòng)。已知 1為原動(dòng)件， 4 為輸出件，各輪轉(zhuǎn)向如圖所示。為了使中間軸上蝸輪 2 和斜齒輪 3 的軸向力

6、互相抵消一 部分，試確定 1、2、3、4各輪的旋向； 在圖上標(biāo)出 2和 3所受各力的方向。（10分）1、2、3 輪左旋， 4 輪右旋2、寫出一維雷諾方程的表達(dá)式，說(shuō)明油膜承載的必要條件，并指出圖示四種情況，哪一 種能夠形成流體動(dòng)壓潤(rùn)滑油膜？ （5 分）h h0h3p6x形成動(dòng)力潤(rùn)滑的必要條件：1）相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩表面間必須形成楔形間隙；2）被油膜分開的兩表面須有一定的相對(duì)滑動(dòng)速度，其方向應(yīng)保證潤(rùn)滑油由大口進(jìn)，從小 口出；3）潤(rùn)滑油須有一定的粘度，供油要充分。B 能夠形成流體動(dòng)壓潤(rùn)滑油膜3、如圖所示為帶傳動(dòng)簡(jiǎn)圖。輪 1 為主動(dòng)輪。試問：（1）帶傳動(dòng)的主要失效形式有哪些？帶傳動(dòng)工作時(shí)為什么出現(xiàn)彈性滑動(dòng)

7、現(xiàn)象？能否避免 彈性滑動(dòng)？5 分）（2）帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶處于圖中哪一點(diǎn)應(yīng)力最大？最大應(yīng)力max？帶傳動(dòng)的主要失效形式有打滑和疲勞斷裂。彈性滑動(dòng)是由拉力差引起的， （只要傳遞圓周 力，必然會(huì)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)） 。彈性滑動(dòng)是正常的工作現(xiàn)象，不可避免。圖中 A 點(diǎn)應(yīng)力最大，max 1 c b1得分四、計(jì)算題本大題共 2 小題，總計(jì) 20 分）14 分）S1、S2的大小方向1）2000 NS1求內(nèi)部派生軸向力60002 1.5 165002 1.5Fr12YFr22Y 方向如圖所示。S1 FA 5000NS2 ，1軸承被“壓緊”，2軸承被“放松”。1、某軸由一對(duì)代號(hào)為 30212的圓錐滾子軸承支承，其基本

8、額定動(dòng)載荷 C = 97.8 kN 。軸承 受徑向力 Fr1= 6000N，F(xiàn)r2 =16500N。軸的轉(zhuǎn)速 n =500 r/min，軸上有軸向力 FA = 3000 N， 方向如圖。軸承的其它參數(shù)見附表。動(dòng)載荷系數(shù)fd = 1，溫度系數(shù) ft= 1。試：（1）說(shuō)明軸承代號(hào)的意義；（2）確定軸承的壽命。 （ 以小時(shí)為單位 ）S25500 N2) 求軸承所受的軸向力Fa1 S2 FA 2500NFa2 S2 5500 N，3) 軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷據(jù)： Fa1/ Fr1= 2500/6000 = 0.417>e = 0.40，得：X1 = 0.4，Y1 =1.5P1 = fd(X1 Fr1

9、+ Y1 Fa1)= 0.4×6000 + 1.5×2500 = 6150 N據(jù)： Fa2/ Fr2 = 5500/16500 = 0.33 <e，得：X2 = 1，Y2 = 0 P2 = fd(X2 Fr2 + Y2 Fa2) = 16500 NP2>P1，用4）計(jì)算軸承壽命P2 計(jì)算軸承壽命。L10h106 C60n P10660 500978001650012562 h2、一牽曳鉤用 2 個(gè) M10（d1=8.376mm）的普通螺栓固定于機(jī)體上，如圖所示。已知接合面 間摩擦系數(shù) f =0.15，可靠性系數(shù) Kf=1.2，螺栓材料強(qiáng)度級(jí)別為6.6 級(jí)，屈服極

10、限s=360MPa，安全系數(shù) S=3。試計(jì)算該螺栓組連接允許的最大牽引力 R max=?（6 分）許用應(yīng)力 : 360/3=120MPa預(yù)緊力為由公式 d4*1.3* F 求出預(yù)緊力： F=5083.7N 最大牽引力與預(yù)緊力關(guān)系公式為fF zm K f R最大牽引力為 R=1271N得分改錯(cuò)題本題 10 分）試分析如圖所示軸系結(jié)構(gòu)中的錯(cuò)誤，并加以改正。（指出錯(cuò)誤之處，并編上號(hào)，簡(jiǎn)述其錯(cuò)誤原因，并改正之。）（至少改正 5 處）指出錯(cuò)誤之處，并編上號(hào)，簡(jiǎn)述其錯(cuò)誤原因（略） 改正為：一、填空題及選擇填空題（ 27分，每空 1 分） 1當(dāng)動(dòng)壓潤(rùn)滑條件不具備，且邊界膜遭破壞時(shí)，就會(huì)出現(xiàn) 流體摩擦、 邊界

11、摩擦 和干摩擦 同時(shí)存在的現(xiàn)象，這種摩擦狀態(tài)稱為 混合摩擦。2. 一公稱直徑為 d=16mm 的螺紋副，螺紋頭數(shù) n=2,螺距 p=4mm, 螺 紋中徑 d2=D2=14mm,牙側(cè)角 =15o,螺紋副材料的當(dāng)量摩擦系數(shù)f =0.080.10, 經(jīng)計(jì)算該螺紋副 a 自鎖性要求。 a.滿足 b. 不滿足3. 導(dǎo)向平鍵連接的主要失效形式是 工作面的磨損 ，設(shè)計(jì)時(shí)通過 限制 工作面間的壓強(qiáng) 來(lái)進(jìn)行耐磨性計(jì)算；半圓鍵的缺點(diǎn) 是 鍵槽對(duì)軸強(qiáng)度削弱較大 ，所以主要適用于軸端。4. 作為標(biāo)準(zhǔn)普通 V 帶工作面的兩側(cè)面夾角為 =40o，相應(yīng)的 V 帶輪 輪槽的兩側(cè)面夾角則 b 。a.大于 40o b. 小于 4

12、0o c. 等于 40o。5. 傳動(dòng)帶所能傳遞的最大有效圓周力 Fmax 與初拉力 F0、帶在小帶輪 上的包角 1、帶與帶輪間的摩擦系數(shù) f 等因素有關(guān)，它們的值越大， Fmax 就越大。當(dāng)傳遞的外載荷超過 最大有效圓周力下的承載能力 時(shí)，帶在帶輪上發(fā)生打滑現(xiàn)象；而且在傳動(dòng)比大于 1 的情況下，打 滑總是先從小帶輪上開始的，其原因是 帶在小帶輪上的包角小于 大帶輪上的包角 （或 帶在大帶輪上的包角大于小帶輪上的包角 ）。6. 齒輪傳動(dòng)的五種主要失效形式中，最嚴(yán)重、必須避免的失效形式 是輪齒折斷； 軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)最主要的失效形式是 齒面疲勞點(diǎn)蝕；高速重載齒輪傳動(dòng)易發(fā)生 熱膠合； 輪齒的塑性變

13、形常發(fā)生在齒面材料較軟、低速重載、頻繁起動(dòng)的傳動(dòng)中 。7. 下列齒輪參數(shù)中，對(duì)齒形系數(shù) YF 沒有影響的是 e 。a. 齒數(shù) b. 變位系數(shù) c. 齒頂高系數(shù) d. 壓力角 e. 模數(shù)8. 按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB/292-93 規(guī)定，型號(hào) 7212 C/DB 軸承的類型為 角接觸球軸承， 寬度類 型為 窄系列 ， 精度等級(jí)為 P0 ，公稱接觸角 = 15 o。9. 對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)的滾動(dòng)軸承 ,其主要失效形式是 疲勞點(diǎn)蝕 , 對(duì)于不轉(zhuǎn)動(dòng)、低速或擺動(dòng)的軸 承，主要失效形式是 局部塑性變形 , 對(duì)于高速軸承， 發(fā)熱以至膠合 是其主 要失效形式 。10. 滑動(dòng)軸承一般由軸頸、軸瓦、軸承座三者組成， 其失效形式主要

14、是 膠合和磨 損 ，主要發(fā)生在 軸瓦 上。二、問答題（ 24分,每小題 4 分）1. 齒向載荷分布系數(shù) K 的物理意義是什么？改善齒向載荷分布不均勻狀況的措施有哪 些？K的物理意義考慮沿齒寬方向載荷分布不均勻?qū)嘄X應(yīng)力的影響系數(shù)。（2 分 ）措施：（答出以下 7點(diǎn)中 3點(diǎn)以下者 1 分，答出 3 點(diǎn)以上者 2分）1）齒輪的制造和安裝精度2）軸、軸承及機(jī)體的剛度3）齒輪在軸上的布置合理選擇4）輪齒的寬度設(shè)計(jì)時(shí)合理選擇5）采用軟齒面通過跑合使載荷均勻6）硬齒面齒輪將齒端修薄、或做成鼓形齒7）齒輪要布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端的位置。2. 試述齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：以下 4 點(diǎn)各點(diǎn) 1 分 （ 1）

15、軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)： 通常先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后校核齒根彎 曲疲勞強(qiáng)度。（ 2）硬齒面式齒輪傳動(dòng)： 通常先按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后校核齒面接觸 疲勞強(qiáng)度。（ 3）高速重載齒輪傳動(dòng)，還可能出現(xiàn)齒面膠合，故需校核齒面膠合強(qiáng)度。（ 4）開式齒輪傳動(dòng)： 目前多是按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，并考慮磨損的影響將 模數(shù)適當(dāng)增大（加大 1015%）。3. 按照軸所受載荷類型的不同，軸分為那幾種類型？并分別舉例說(shuō)明。 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：以下 3點(diǎn)各點(diǎn) 1分，舉例正確合計(jì) 1分。（1）僅受彎矩 M的軸心軸，只起支撐零件作用，如自行車前軸。（2）僅受轉(zhuǎn)矩 T 的軸傳動(dòng)軸，只傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩不起支撐作用，如

16、汽車后輪傳 動(dòng)軸。（3）既受彎矩又受轉(zhuǎn)矩的軸轉(zhuǎn)軸，既起支撐又起傳運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩作用，如減速器 的輸出軸。4給出滾動(dòng)軸承的當(dāng)量靜載荷 P0 的定義。當(dāng)量靜載荷 是一個(gè)假想載荷，其作用方向與基本額定靜負(fù)荷相同，而在當(dāng)量靜載荷 作用下，軸承的受載最大滾動(dòng)體與滾道接觸處的塑性變形總量與實(shí)際載荷作用下的 塑性變形總量相同。（ 4 分）5同滾動(dòng)軸承相比，液體摩擦滑動(dòng)軸承有哪些特點(diǎn)？評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)： 以下 6點(diǎn)中，答出 12點(diǎn)2分，答出 34點(diǎn)分 3分，答出 56點(diǎn) 4分1）在高速重載下能正常工作，壽命長(zhǎng)；2）精度高；滾動(dòng)軸承工作一段時(shí)間后，旋轉(zhuǎn)精度3）滑動(dòng)軸承可以做成剖分式的 能滿足特殊結(jié)構(gòu)需要。如曲軸上的軸承；4

17、）液體摩擦軸承具有很好的緩沖和阻尼作用，可以吸收震動(dòng)，緩和沖擊。5）滑動(dòng)軸承的徑向尺寸比滾動(dòng)軸承的小。6）起動(dòng)摩擦阻力較大。6在一些基本假設(shè)條件下，流體形成動(dòng)壓的必要條件是什么？ 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：答出 1點(diǎn) 2分，答出 2點(diǎn) 3分，答出 3點(diǎn)4分1）流體必須流經(jīng)收斂間隙 , 而且間隙傾角越大則產(chǎn)生的油膜壓力越大。2）流體必須有足夠的速度；3）流體必須是粘性流體。三、分析計(jì)算題（ 29分,第一小題 19分，第二小題 10分） 1一重物勻速升降裝置采用如圖 a 所示的電機(jī) +圓柱蝸桿傳動(dòng)系統(tǒng)，已知蝸桿傳動(dòng)的模 數(shù) m =8mm，蝸桿頭數(shù)及分度圓直徑分別為 z1=1、d1=80mm，蝸輪齒數(shù) z2=50，

18、卷筒直 徑 D=250mm。重物勻速升降的速度 v=40m/min ，最大載重量 W為 4kN，工況系數(shù) KA 按 1.0計(jì)，試分析、計(jì)算提升重物時(shí)的下列問題：1）該裝置以 40m/min 的速度勻速升起重物 1m 時(shí)，蝸桿應(yīng)轉(zhuǎn)多少轉(zhuǎn)？并在圖中標(biāo)明 蝸桿的轉(zhuǎn)向、蝸輪輪齒旋向、節(jié)點(diǎn)位置處蝸桿及蝸輪的受力方向。 （5分）2）若蝸桿與蝸輪齒面間當(dāng)量摩擦系數(shù) f = 0.1，8該機(jī)構(gòu)能否自鎖？（ 2分）3）若重物 W=4kN，傳動(dòng)裝置總的傳動(dòng)效率為 =0.5，試計(jì)算出電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩 Tm 應(yīng)是多少？（ 2分）4）若蝸輪軸采用如圖 b 所示的兩個(gè)角接觸軸承 7209 C 支撐形式 , L=100mm，蝸

19、桿 傳動(dòng)效率1 = 0.7，卷筒、聯(lián)軸器 （ 連接蝸輪軸與卷筒軸 ） 、蝸輪軸上軸承的效率合 計(jì)為2= 0.8，軸承 7209 C的基本額定動(dòng)載荷和基本額定靜載荷分別為 C = 29800N、 C0 = 23800N, 其內(nèi)部軸向力 S=0.4F r ，徑向載荷系數(shù) X 和軸向載荷系數(shù) Y 分別為 0.44 和 1.36，fT=1.0，fP=1.5，試計(jì)算軸承 II 的壽命 L h為多少小時(shí)？（ 10分）1）蝸桿轉(zhuǎn)： 1*50/（3.14*D）=50/（3.14*0.25）=63.69（ 轉(zhuǎn) ） （1 分） 蝸輪轉(zhuǎn)速： 40/（ 3.14*0.25）=50.96r/min 蝸桿轉(zhuǎn)向 （1 分）

20、、蝸輪輪齒旋向 （1 分）、蝸輪蝸桿受力分析方向如圖所示 （2 分） 2）寫出公式得 1分，結(jié)論正確得 1 分。tan z1m/d1 1 8/80 0.1tan ' f ' 0.18tan tan '結(jié)論：該機(jī)構(gòu)滿足自鎖性條件。3）寫出公式得 1.5 分 ，結(jié)論正確得 0.5 分。W 4kNT卷筒 TW W D /2 4000 250/2 500000 NmmTWTmi5 10 2 104 Nmm0.5 504）公式、步驟都正確得 9 分（其中：軸承壽命計(jì)算公式占 5 分），計(jì)算結(jié)果正確 得 1 分。2圖 c 所示為一托架， 20kN 的載荷作用在托架寬度方向的對(duì)稱線上

21、，用四個(gè)螺栓將托 架連接在一鋼制橫梁上，螺栓的相對(duì)剛度為 0.3，螺栓組連接采用普通螺栓連接形式， 假設(shè)被連接件都不會(huì)被壓潰，試計(jì)算 :1）該螺栓組連接的接合面不出現(xiàn)間隙所需的螺栓預(yù)緊力F至少應(yīng)大于多少？（接合面的抗彎剖面模量 W=12.71×106mm3）（7 分）2）若受力最大螺栓處接合面間的殘余預(yù)緊力 F要保證 6956N， 計(jì)算該螺栓所需預(yù) 緊力 F 、所受的總拉力 F0。（3 分）1）（1）、螺栓組聯(lián)接受力分析：將托架受力情況分解成下圖所示的受軸向載荷 Q和受傾覆力矩 M的 兩種基本螺栓組連接情況分別考慮。 （2 分）2）計(jì)算受力最大螺栓的工作載荷 F：（1 分）Q使每個(gè)螺

22、栓所受的軸向載荷均等，為 F1 Q 20000 5000（N）1 Z 4F2Ml max44 li2i16 106 227.524 227.526593.41(N )傾覆力矩 M使左側(cè)兩個(gè)螺栓工作拉力減??；使右側(cè)兩個(gè)螺栓工作拉力增加，其值為：顯然，軸線右側(cè)兩個(gè)螺栓所受軸向工作載荷最大，均為：F F1 F2 11593.41( N )3）根據(jù)接合面間不出現(xiàn)間隙條件確定螺栓所需的預(yù)緊力F'：（4 分）預(yù)緊力 F'的大小應(yīng)保證接合面在軸線右側(cè)不能出現(xiàn)間隙，即：2）若 F'='6956N，則：（3 分）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：軸向固定：五種方法每種方法各 0.5分，每畫對(duì)一種結(jié)構(gòu) 1

23、 分；齒輪（2.5分） 在軸端實(shí)現(xiàn)周向固定（普通平鍵） （1 分）和軸向固定（軸肩和軸端擋板） （1分）4.5分。四、結(jié)構(gòu)題（ 20 分）1試說(shuō)明實(shí)現(xiàn)軸上零件軸向固定的五種方法， 并分別畫出相應(yīng)于各種軸向固定方法的結(jié)構(gòu)圖；畫出模鍛輪坯、腹板式大齒輪在轉(zhuǎn)軸的軸端實(shí)現(xiàn)軸向固定與周向固定的結(jié)構(gòu)圖要求齒輪也要畫出來(lái)） 。（12 分）2圖d和圖 e為凸緣聯(lián)軸器的兩個(gè)半聯(lián)軸器的將兩根軸連接起來(lái)的兩種形式的部分結(jié)構(gòu)，請(qǐng)將未畫出的其余部分補(bǔ)全，成為完整的結(jié)構(gòu)。 (5 分)3. 現(xiàn)有成品一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪減速器一臺(tái)，輸入軸與小齒輪采用普通平鍵連接，軸與小 齒輪輪轂配合段軸頸直徑 d=40mm ，該軸段長(zhǎng)度 l=5

24、8mm，鍵槽長(zhǎng) L =50mm,小齒輪輪 轂鍵槽深 t1=3.3mm。為得到比現(xiàn)有減速器更大的減速比，現(xiàn)在需要重新設(shè)計(jì)、更換齒 輪。已知重新設(shè)計(jì)得到的齒輪模數(shù) m=3.0mm, 小齒輪齒頂圓直徑 da1=69mm, 齒根圓 直徑 df1=55.5mm，齒寬 b1=60mm ，如果采用該小齒輪，試根據(jù)上述數(shù)據(jù)進(jìn)行分析：該 減速器的輸入軸是否具有可以繼續(xù)使用的可能性？( 3 分) 標(biāo)準(zhǔn)答案： 該小齒輪能否做成齒輪與軸分開決定了這根輸入軸能否繼續(xù)被使用的首要條件：d f1 d55.5 40et13.3 7.75 3.3 4.45(mm) 2.5m 2.5 3 7.5(mm)22結(jié)論：按著這根軸設(shè)計(jì)小

25、齒輪輪轂結(jié)構(gòu)必須做成齒輪與軸為一體的軸齒輪形式， 因此， 如果采用該小齒輪，原輸入軸不能繼續(xù)被使用，必須重新設(shè)計(jì)輸入軸。一、選擇題：本題共 10 個(gè)小題，每小題 2 分，共 20 分，在每小題給出的 四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。把所選項(xiàng)前的字母填在題后的括號(hào) 內(nèi)。1在一般工作條件下，齒面硬度 HB350 的閉式齒輪傳動(dòng)，通常的主要失效形式為 【B】A 輪齒疲勞折斷 B. 齒面疲勞點(diǎn)蝕 C齒面膠合D. 齒面塑性變形C】2帶傳動(dòng)在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)， 是由于A 包角太小 B. 初拉力 F0 太小 C緊邊與松邊拉力不等 D. 傳動(dòng)過載 3在下列四種型號(hào)的滾動(dòng)軸承中，只能承受徑向載荷的是 【

26、B 】A6208B. N208C. 3208D. 52084下列四種螺紋中，自鎖性能最好的是【D 】A 粗牙普通螺紋B.細(xì)牙普通螺紋C梯形螺紋D.鋸齒形螺紋5在潤(rùn)滑良好的條件下，為提高蝸桿傳動(dòng)的嚙合效率，可采用的方法為 【C 】A減小齒面滑動(dòng)速度 s B. 減少蝸桿頭數(shù) Z1 C增加蝸桿頭數(shù) Z1 D. 增大蝸桿直徑系 數(shù)q6在圓柱形螺旋拉伸（壓縮）彈簧中，彈簧指數(shù)C 是指【D 】A 彈簧外徑與簧絲直徑之比值B彈簧內(nèi)徑與簧絲直徑之比值C彈簧自由高度與簧絲直徑之比值D彈簧中徑與簧絲直徑之比值7普通平鍵接聯(lián)采用兩個(gè)鍵時(shí)，一般兩鍵間的布置角度為【B 】A 90°B. 120° C

27、.135°D.180°8 V 帶在減速傳動(dòng)過程中，帶的最大應(yīng)力發(fā)生在 【D 】A V 帶離開大帶輪處 B. V 帶繞上大帶輪處 CV 帶離開小帶輪處 D. V 帶繞上小帶輪 處9對(duì)于普通螺栓聯(lián)接，在擰緊螺母時(shí)，螺栓所受的載荷是 【D 】A 拉力 B.扭矩 C壓力 D.拉力和扭矩 10滾子鏈傳動(dòng)中，鏈節(jié)數(shù)應(yīng)盡量避免采用奇數(shù)，這主要是因?yàn)椴捎眠^渡鏈節(jié)后 【D 】A 制造困難B.要使用較長(zhǎng)的銷軸C不便于裝配D.鏈板要產(chǎn)生附加的彎曲應(yīng)力二、填空題：本大題共 10 個(gè)小題，每空 1 分，共 20 分。把答案填在題中橫線上。 1軸如按受載性質(zhì)區(qū)分，主要受彎矩 的軸為心軸，主要受 轉(zhuǎn)矩 的軸為傳動(dòng)軸。2代號(hào) 62203 的滾動(dòng)軸承，為 深溝球軸承 軸承，其內(nèi)徑為 17mm。3在一般機(jī)械中的圓柱齒輪傳動(dòng)，往往使小齒輪齒寬 b1 大于 大齒輪齒寬 b2；在計(jì) 算齒輪強(qiáng)度時(shí)，工作齒寬 b 應(yīng)取 大齒