商品運(yùn)輸與包裝復(fù)習(xí)題

1、商品運(yùn)輸與包裝課程復(fù)習(xí)題一、貨物運(yùn)輸?shù)淖罴淹緩接心男吭趪?guó)際運(yùn)輸中，涉及的運(yùn)輸方式是很多的，其中包括海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸。河流運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、大陸橋運(yùn)輸以及由各種方式組成的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。出口商在出口時(shí)必須根據(jù)本公司的商品的情況和各種運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)來(lái)選擇最佳的運(yùn)輸途徑和運(yùn)輸方式。下面對(duì)這些運(yùn)輸方式的特點(diǎn)做簡(jiǎn)要介紹。第一、海洋運(yùn)輸 海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中使用最廣泛的運(yùn)輸方式。目前，其運(yùn)量在國(guó)際貨運(yùn)總量中占80以上。海洋運(yùn)輸之所以被如此廣泛使用，主要是與其他運(yùn)輸方式相比，它有以下明顯的優(yōu)點(diǎn)：1、通過(guò)能力大。海洋運(yùn)輸可以利用四通八達(dá)的天然運(yùn)輸航道，它不像火車(chē)、汽車(chē)受軌道和道

2、路的限制，故其通過(guò)能力大。2、運(yùn)量大。海洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)載能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運(yùn)輸車(chē)輛和公路運(yùn)輸車(chē)輛。如一艘萬(wàn)噸船舶的載重量一般相當(dāng)于250-300個(gè)車(chē)皮的載重量。3、運(yùn)費(fèi)低。按照規(guī)模經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)，因?yàn)檫\(yùn)量大、航程遠(yuǎn)、分?jǐn)傆诿繃嵷涍\(yùn)的運(yùn)輸成本就少，因此運(yùn)費(fèi)相對(duì)低廉。海洋運(yùn)輸雖具有上述優(yōu)點(diǎn)，但也存在不足之處。例如，海洋運(yùn)輸受氣候和自然條件的影響較大，航期不易準(zhǔn)確，而且風(fēng)險(xiǎn)較大。此外，海洋運(yùn)輸?shù)乃俣纫蚕鄬?duì)較低.第二、鐵路運(yùn)輸在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸是一種僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式，海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，一般也是通過(guò)鐵路運(yùn)輸進(jìn)行貨物的集中和分散。 鐵路運(yùn)輸有許多優(yōu)點(diǎn):一般不受氣候條件的影響，可保障全年

3、的正常運(yùn)輸，而且運(yùn)量較大，速度較快，有高度的連續(xù)性運(yùn)轉(zhuǎn)的可能，受風(fēng)險(xiǎn)影響較小。辦理鐵路貨物運(yùn)輸手續(xù)比海洋運(yùn)輸簡(jiǎn)單，而且收獲人和發(fā)貨人可以在就近的始發(fā)站和目的站辦理托運(yùn)和提貨手續(xù)。鐵路運(yùn)輸又可以分為國(guó)際貨物聯(lián)運(yùn)和國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸兩種。國(guó)際貨物鐵路聯(lián)運(yùn)是指使用一份統(tǒng)一的貨物聯(lián)運(yùn)單據(jù)，由鐵路負(fù)責(zé)經(jīng)過(guò)兩國(guó)或兩國(guó)以上的鐵路全程運(yùn)輸，并由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物時(shí)，不需要發(fā)貨人和收貨人參加的貨物運(yùn)輸；國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸指僅在本國(guó)范圍內(nèi)按國(guó)內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程的規(guī)定辦理的貨物運(yùn)輸。 第三、航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它與海洋運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸相比，具有運(yùn)輸速度快。貨運(yùn)質(zhì)量高、且不受地面條件的限制等優(yōu)點(diǎn)。因此

4、，它最適宜運(yùn)送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。近年來(lái)，隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展以及國(guó)際貨物運(yùn)輸技術(shù)的不斷現(xiàn)代化，采用空運(yùn)方式也日益普遍。目前，我國(guó)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，進(jìn)口采用空運(yùn)的有電腦、成套設(shè)備中的精密部件、電子產(chǎn)品等；出口商品中主要有絲綢、紡織品、海產(chǎn)品、水果和蔬菜等。這些進(jìn)出口商品根據(jù)不同需要，分為以下幾種方式：班輪運(yùn)輸是指固定時(shí)間、固定航線、固定始發(fā)站和目的站的飛機(jī)運(yùn)輸，適用于運(yùn)送急需貨物、鮮活商品以及節(jié)令性商品；包機(jī)運(yùn)輸是指包租整架飛機(jī)來(lái)運(yùn)送貨物；集中托運(yùn)，航空貨運(yùn)公司把若干單獨(dú)貨運(yùn)的貨物組成一整批貨物，用一份總運(yùn)單整批發(fā)送到預(yù)定目的地，由航空貨運(yùn)公司在那里的代理人收貨、報(bào)關(guān)、分撥后交

5、給實(shí)際收貨人。 第四、公路、內(nèi)河和郵包運(yùn)輸 公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)化的運(yùn)輸方式，具有靈活機(jī)動(dòng)、速度快和方便的特點(diǎn)。尤其在"門(mén)到門(mén)"運(yùn)輸中，更離不開(kāi)公路運(yùn)輸，但它也有不足之處，如載貨量有限，運(yùn)輸成本高，容易造成貨損事故。內(nèi)河運(yùn)輸是連接內(nèi)陸和沿海的紐帶，中國(guó)的長(zhǎng)江、珠江等主要河流的港口已經(jīng)對(duì)外開(kāi)放，中國(guó)還同鄰國(guó)的一些河流相通連，這是中國(guó)貨物內(nèi)河運(yùn)輸?shù)囊恍┯欣麠l件。郵包運(yùn)輸具有國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和"門(mén)到門(mén)"運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)，加之手續(xù)簡(jiǎn)便，費(fèi)用也不高，故成為國(guó)際貿(mào)易中普遍接受的運(yùn)輸方式之一。它適用于重量輕、體積小的貨物，如精密儀器。藥品、金銀首飾、機(jī)器零部件等。第五、集裝箱運(yùn)輸

6、和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸是一種以集裝箱為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它同傳統(tǒng)貨運(yùn)方式相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)： l、提高了裝卸效率，加速了船舶的周轉(zhuǎn)。 2、有利于提高運(yùn)輸質(zhì)量，減少貨損貨差。 3、節(jié)省各項(xiàng)費(fèi)用，降低運(yùn)貨成本。 4、簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)，便利貨物運(yùn)輸。 5、把傳統(tǒng)單一運(yùn)輸串聯(lián)成連貫的成組運(yùn)輸，從而促進(jìn)了國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)則是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的一種綜合性的連貫運(yùn)輸?shù)姆绞?，它一般以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種單一的傳統(tǒng)運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，組成一種國(guó)際的連貫的運(yùn)輸，它是實(shí)現(xiàn)"門(mén)到門(mén)"運(yùn)輸?shù)挠行緩?，既?jiǎn)化了手續(xù)，減少了中間環(huán)節(jié)

7、，又加快了貨運(yùn)速度，降低了運(yùn)輸成本，并提高了貨運(yùn)質(zhì)量。綜上可見(jiàn)，在選擇運(yùn)輸途徑時(shí)，應(yīng)綜合考慮貨物的特點(diǎn)、對(duì)運(yùn)輸方式的要求和各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，并從中加以比較，作出最佳選擇。二、物流運(yùn)輸?shù)闹匾饬x運(yùn)輸是人和物的載運(yùn)及輸送，在物流過(guò)程中，運(yùn)用多種設(shè)備和工具，將物品從不同地域范圍間進(jìn)行運(yùn)送的活動(dòng)，以改變"物"的空間位置，內(nèi)容包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。它是任何全球物流的一個(gè)重要組成部分，針對(duì)運(yùn)輸所作的決策必須納入整個(gè)物流系統(tǒng)之中，必須適應(yīng)這一系統(tǒng)。運(yùn)輸在物流系統(tǒng)中發(fā)揮的重要作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1.運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一。它是生產(chǎn)過(guò)

8、程在流通領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù)，生產(chǎn)與生產(chǎn)，市場(chǎng)與市場(chǎng)，生產(chǎn)與消費(fèi)都需要運(yùn)輸來(lái)維系，使得社會(huì)生產(chǎn)得以延續(xù)，是加速社會(huì)再生產(chǎn)和促進(jìn)社會(huì)再生產(chǎn)連續(xù)不斷進(jìn)行的前提條件。2.運(yùn)輸是物流的動(dòng)脈系統(tǒng)。企業(yè)的物流過(guò)程：投入-轉(zhuǎn)換-檢驗(yàn)-儲(chǔ)存-銷(xiāo)售，都需要運(yùn)輸來(lái)聯(lián)接。 3.運(yùn)輸是創(chuàng)造物流空間效用的環(huán)節(jié)。利用運(yùn)輸可以把物資運(yùn)送到空間的效應(yīng)最高的地區(qū)，從而可得到最大的利益。在宏觀上也起到了資源配置的作用，能實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。 4.合理運(yùn)輸能降低物流費(fèi)用，提高物流速度，是發(fā)揮物流系統(tǒng)整體功能的中心環(huán)節(jié)。 5.合理運(yùn)輸能加快資金周轉(zhuǎn)速度，降低資金占用時(shí)間，是提高物流經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的重點(diǎn)所在。 三、開(kāi)展合理運(yùn)輸?shù)闹匾饬x？

9、選擇運(yùn)輸手段的判斷標(biāo)準(zhǔn)？如何選擇運(yùn)輸方式？1、開(kāi)展合理運(yùn)輸?shù)闹匾饬x搞好運(yùn)輸工作，開(kāi)展合理運(yùn)輸，不僅關(guān)系到物流時(shí)間占用的多少，而且還會(huì)影響到物流費(fèi)用的高低。不斷降低物流運(yùn)輸費(fèi)用，對(duì)于提高物流的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，都有著重要作用。而且，對(duì)于物流管理者來(lái)說(shuō)，今天商品運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)特性，意味著將有更多的機(jī)會(huì)從運(yùn)輸提供者那里獲得更好的服務(wù)項(xiàng)目或更低的成本。 運(yùn)輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。是物流合理化的重要內(nèi)容。所在對(duì)于進(jìn)出貨物必須選擇最適合的運(yùn)輸方式。2、選擇運(yùn)輸手段的判斷標(biāo)準(zhǔn)包括：貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸時(shí)間、交貨時(shí)間的適用性。運(yùn)輸成本，批量的適應(yīng)性，運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)性和便利性，運(yùn)輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性。

10、對(duì)貨主來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性，運(yùn)輸費(fèi)用的低廉性以及縮短運(yùn)輸總時(shí)間等因素是其為主的重點(diǎn)。從業(yè)主年，制造以重視運(yùn)輸費(fèi)用的低廉性，批發(fā)性和零售業(yè)重視運(yùn)輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性以及運(yùn)輸總時(shí)間的縮短等運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量。 3、選擇運(yùn)輸手段時(shí)，要考慮的要素有：第一要素養(yǎng)是運(yùn)輸物品的種類(lèi)；第二考慮的運(yùn)輸量；第三考慮運(yùn)輸距離；第四考慮運(yùn)輸時(shí)間；第五考慮運(yùn)輸費(fèi)用。四、各種運(yùn)輸形式和特征？ 第一、鐵路運(yùn)輸 鐵路能提供長(zhǎng)距離范圍內(nèi)的大宗商品的低成本，低能源運(yùn)輸，且較多地運(yùn)輸至少一整車(chē)皮的批量貨物，其運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程一般在200公里以上。1、鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有： 運(yùn)行速度快，時(shí)速可達(dá)80120公里。 運(yùn)輸能力較大，可滿足大量貨

11、物一次性高效率運(yùn)輸。 運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)，由于運(yùn)輸過(guò)程受自然條件限制較小，所以可提供全天候的運(yùn)行。 軌道運(yùn)輸?shù)陌踩阅芨?，運(yùn)行較平穩(wěn)。 通用性能好，可以運(yùn)送各類(lèi)不同的貨物。 運(yùn)輸成本（特別是可交成本）較低。 能耗低 2、鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)： 設(shè)備和站臺(tái)等限制使得鐵路運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀靖?，建設(shè)周期較長(zhǎng)，占地也多。 由于設(shè)計(jì)能力是一定的，當(dāng)市場(chǎng)運(yùn)量在某一階段急增時(shí)難以及時(shí)得到運(yùn)輸機(jī)會(huì)。 鐵路運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀竞芨?，但變?dòng)成本相對(duì)較低，使得近距離的運(yùn)費(fèi)較高。 長(zhǎng)距離運(yùn)輸情況下，由于需要進(jìn)行貨車(chē)配車(chē)，其中途停留時(shí)間較長(zhǎng)。 鐵路運(yùn)輸由于裝卸次數(shù)較多，貨物錯(cuò)損或失事故通常也比其他運(yùn)輸方式多。 3、鐵路運(yùn)輸主要適用于以下作業(yè)

12、：大宗低值貨物的中，長(zhǎng)距離運(yùn)輸，也較適合運(yùn)輸散裝，罐裝貨物。適于大量貨物一次高效率運(yùn)輸。對(duì)于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力小，貨物批量大，運(yùn)輸距離長(zhǎng)的貨物來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)比較便宜。軌道運(yùn)輸，安全系數(shù)大。 第二、公路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù)，多用于價(jià)高量小的貨物的門(mén)對(duì)門(mén)服務(wù)，其經(jīng)濟(jì)半數(shù)一般在200公里以內(nèi)。1、公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有： 運(yùn)輸速度快?？煽啃愿?，對(duì)產(chǎn)品損傷較少。機(jī)動(dòng)性高，可以選擇不同的行車(chē)路線，靈活制定營(yíng)運(yùn)時(shí)間表，所以服務(wù)便利，能提供門(mén)到門(mén)服務(wù)，市場(chǎng)覆蓋率高。投資少，經(jīng)濟(jì)效益高。因?yàn)檫\(yùn)輸企業(yè)不需要擁有公路，所以其固定成本很低，且公路運(yùn)輸投資的周轉(zhuǎn)速度快。操作人員容易培訓(xùn)。 2、公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)

13、有：變動(dòng)成本相對(duì)較高。公路的建設(shè)和維修費(fèi)經(jīng)常是以稅和收費(fèi)班的形式向水運(yùn)人征收運(yùn)輸能力較小，受容積限制，使它不能像鐵路運(yùn)輸一樣運(yùn)大量不同品種和大件的貨物能耗高，環(huán)境污染比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重得多，勞動(dòng)生產(chǎn)率低土地占用較多。 3、公路運(yùn)輸主要適用于以下作業(yè)：近距離的獨(dú)立運(yùn)輸作業(yè)補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式，當(dāng)其他運(yùn)輸方式擔(dān)負(fù)主要運(yùn)輸時(shí)，由汽車(chē)擔(dān)負(fù)起點(diǎn)和終點(diǎn)處的短途集散運(yùn)輸，完成其他運(yùn)輸方式到達(dá)不了的地區(qū)的運(yùn)輸任務(wù)。 第三、水路運(yùn)輸 1、水路通常表現(xiàn)為四種形式：A沿海運(yùn)輸B近海運(yùn)輸C遠(yuǎn)洋運(yùn)輸D內(nèi)河運(yùn)輸 2、水路運(yùn)輸主要優(yōu)點(diǎn)有運(yùn)能大，能夠運(yùn)輸數(shù)量巨大的貨物。通用性較強(qiáng)，客貨兩宜。越洋運(yùn)輸大宗貨品，連接被海洋所宏

14、展的大陸，運(yùn)洋運(yùn)輸是發(fā)展國(guó)際貿(mào)易的強(qiáng)大支柱運(yùn)輸成本低，能以最低的單位運(yùn)輸成本提供最大的貨運(yùn)量，尤其在運(yùn)輸大宗貨物或散裝貨物時(shí)，采用專(zhuān)用的船舶運(yùn)輸，可以取得更好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。勞動(dòng)生產(chǎn)率高平均遠(yuǎn)距長(zhǎng) 3、水路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)有：受自然氣象條件因素影響大。由于季節(jié)、氣候、水位等的曩響，水運(yùn)受制的程度大，因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長(zhǎng)營(yíng)運(yùn)范圍受到限制航行風(fēng)險(xiǎn)大，安全性略差運(yùn)送速度慢，準(zhǔn)時(shí)性差，在途中的貨物多，會(huì)增加貨主的流動(dòng)資金占有量，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)增加搬運(yùn)成本與裝卸費(fèi)用高，這是因?yàn)檫\(yùn)能最大，所以導(dǎo)致了裝卸作業(yè)量最大。 4、水路運(yùn)輸主要承擔(dān)以下作業(yè)任務(wù)：承擔(dān)大批量貨物，特別是集裝箱運(yùn)輸承擔(dān)原料半成品等散貨運(yùn)輸承擔(dān)

15、國(guó)貿(mào)運(yùn)輸，即遠(yuǎn)距離，運(yùn)量大，不要求快速抵達(dá)國(guó)標(biāo)的客貨運(yùn)輸。 第四、航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸常被看作是其他運(yùn)輸方式不能運(yùn)用時(shí)，用于緊急服務(wù)的一種極為保險(xiǎn)的方式。它快速及時(shí)，價(jià)格昂貴，但對(duì)于致力于全球市場(chǎng)的廠商來(lái)說(shuō)，當(dāng)考慮庫(kù)存和顧客服務(wù)問(wèn)題時(shí)，空運(yùn)也許是成本最為節(jié)約的運(yùn)輸模式。1、航空運(yùn)輸主要優(yōu)點(diǎn)有： 高速直達(dá)性 因?yàn)榭罩休^少受自然地理?xiàng)l件限制，航線一般來(lái)取兩點(diǎn)間的最短距離。 安全性能高 隨科技進(jìn)步，飛機(jī)不斷地進(jìn)行技術(shù)革新，使其安全性能增強(qiáng)，事故率低，保險(xiǎn)費(fèi)率相應(yīng)較低。 經(jīng)濟(jì)性良好，使用年限較長(zhǎng)。 包裝要求低，因?yàn)榭罩泻叫械钠椒€(wěn)性和自動(dòng)著陸系統(tǒng)減少了貨換的比率，所以可以降低包裝要求。而且在避免貨物滅失和損

16、壞后還有明顯優(yōu)勢(shì)。 庫(kù)存水平低。 保持競(jìng)爭(zhēng)力和擴(kuò)大市場(chǎng)。 2航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)有：受氣候條件的限制，在一定程度上影響了運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和正常性。需要航空港設(shè)施，所以可達(dá)性差設(shè)施成一高，維護(hù)費(fèi)用高運(yùn)輸能力小，運(yùn)輸能耗高運(yùn)輸技術(shù)要求高，人員（飛行員，空勤人員）培訓(xùn)費(fèi)高3、空運(yùn)一般用于以下作業(yè)成為國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ撸瑢?duì)于對(duì)外開(kāi)外，促進(jìn)國(guó)際間技術(shù)，經(jīng)濟(jì)合作與文化交流有重要作用適用于高附加值，低質(zhì)量小體積的物品運(yùn)輸大多數(shù)情況下日常的基礎(chǔ)上進(jìn)行作業(yè)的快捷運(yùn)輸途徑郵政運(yùn)輸手段它是實(shí)現(xiàn)鳥(niǎo)式聯(lián)運(yùn)的一種新型運(yùn)輸方式。 第五、管道運(yùn)輸 管道運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸形式是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向順序移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。和其他運(yùn)輸方式重要區(qū)別在于

17、管道設(shè)備是靜止不動(dòng)的。目前，管道運(yùn)輸承擔(dān)著很大比例的源物質(zhì)運(yùn)輸，包括原油，成品油、天線氣、油田伴生氣，煤漿等。其完成的運(yùn)量常常大大高于人們的想像。1、管道運(yùn)輸主要優(yōu)點(diǎn)有：運(yùn)輸效率高，適合于自動(dòng)化管理，管道運(yùn)輸是一種連續(xù)工程，運(yùn)輸系統(tǒng)不存在空載行程，所以系統(tǒng)的運(yùn)輸效率很高建設(shè)周期短、費(fèi)用低、運(yùn)輸費(fèi)用也低耗能少、成本低、效益好運(yùn)量大、連續(xù)性強(qiáng)安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、不會(huì)受惡劣多變的氣候條件影響埋于地下，所以占地少有利于環(huán)境保護(hù)，它能較好地滿足運(yùn)輸工程的綠色環(huán)保要求對(duì)所運(yùn)的商品來(lái)說(shuō)損失的風(fēng)險(xiǎn)很小。 2、管道運(yùn)輸缺點(diǎn)有：運(yùn)輸對(duì)象受到限制，承運(yùn)的貨物比較單一靈活性差，不易隨便擴(kuò)展管道，戰(zhàn)線往往完全固定，服務(wù)

18、的地理區(qū)域十分有限設(shè)計(jì)量是個(gè)常量，所以與最高運(yùn)輸量之間協(xié)調(diào)的難度較大，且在運(yùn)輸量明顯不足時(shí)，運(yùn)輸成本會(huì)顯著增加僅提供單向服務(wù)運(yùn)速較慢。 3、管道運(yùn)輸主要擔(dān)負(fù)單向、定點(diǎn)、量大的流體狀貨物運(yùn)輸。 第六、聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式選擇不僅限于單一的運(yùn)輸手段，而是通過(guò)多數(shù)運(yùn)輸手段的合理組合實(shí)現(xiàn)物流的合理化，可以在不同運(yùn)輸方式間自由變化運(yùn)輸工具，也即"聯(lián)運(yùn)"，它是運(yùn)輸性質(zhì)不斷改變的一個(gè)反映，標(biāo)志著物流管理者將兩種或更多種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)集中在一起，并天衣無(wú)縫地融入一種運(yùn)輸方式的能力，從而比單一方式是輸為顧客提供更快、風(fēng)險(xiǎn)更小的服務(wù)，1、聯(lián)運(yùn)組合方式有很多種：鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸和水運(yùn)鐵路運(yùn)輸和

19、航空運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸公路運(yùn)輸與航空運(yùn)輸公路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸公路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸水路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)慕M合（"馱背運(yùn)輸"）得到廣泛使用。公路運(yùn)輸和水上運(yùn)輸?shù)慕M合（"魚(yú)背運(yùn)輸"）也得到了越來(lái)越多的采用，尤其是高價(jià)值貨物的國(guó)際運(yùn)輸中。在較小的一定范圍內(nèi)，公路運(yùn)輸與航空運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸與水運(yùn)運(yùn)輸?shù)慕M合也是可行的。鐵路運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn)使運(yùn)輸人即能享受到公路運(yùn)輸時(shí)接送和發(fā)運(yùn)的靈活性，又能獲得火車(chē)在遠(yuǎn)程運(yùn)輸中的效率，幾乎所有的航空運(yùn)輸都是聯(lián)合運(yùn)輸。因?yàn)樗枰韶涇?chē)將貨物接送和裝到飛機(jī)上，然后由貨車(chē)運(yùn)至目的地。公路運(yùn)輸促使

20、聯(lián)運(yùn)在一起，它以最好的方式運(yùn)作，提供靈活，定期和短途的服務(wù)，使聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆绞礁行剩?lián)運(yùn)可以提高運(yùn)輸效率簡(jiǎn)化手續(xù)，方便貨主；保證貨物流通過(guò)程的暢通，它把分階段的不同運(yùn)輸過(guò)程，聯(lián)結(jié)成一個(gè)單一的整體運(yùn)輸過(guò)程，不僅給托運(yùn)人或貨運(yùn)人帶來(lái)了方便，而且加速了運(yùn)輸過(guò)程，有利于降低成本，減少貨運(yùn)貨差的發(fā)生，提高運(yùn)輸質(zhì)量。因此，發(fā)展聯(lián)合運(yùn)輸是充分發(fā)展我國(guó)運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，使之相互協(xié)調(diào)，配合，建立起運(yùn)輸體系的重要途徑。 目前，大多數(shù)運(yùn)輸會(huì)涉及到以上一種運(yùn)輸方式以上的服務(wù)，物流管理者面臨的挑戰(zhàn)就在于種運(yùn)輸模式的均衡必須在整體物流系統(tǒng)的更大框架下完成。物流的運(yùn)輸系統(tǒng)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)物品迅速完全和低成本的運(yùn)輸，而運(yùn)輸時(shí)間和

21、運(yùn)輸成本則是不同運(yùn)輸方式相互競(jìng)爭(zhēng)的重要條件，運(yùn)輸時(shí)間與成本的變化必然帶來(lái)所選擇的運(yùn)輸方式的改變，目前企業(yè)對(duì)縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本的要求越來(lái)越強(qiáng)烈，這主要是在當(dāng)今經(jīng)營(yíng)環(huán)境較復(fù)雜，困難的情況下，只有不斷降低各方面的成本，加快商品周轉(zhuǎn)，才能提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，縮短運(yùn)輸時(shí)間來(lái)降低運(yùn)輸成本是種此長(zhǎng)彼消的關(guān)系，這也是物流的各項(xiàng)活動(dòng)之間的"效益背叛"，所以選運(yùn)輸方式時(shí)一定要有效的協(xié)調(diào)二者的關(guān)系。實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的合理運(yùn)輸。即從物流系統(tǒng)的總體目標(biāo)出發(fā)，運(yùn)用系統(tǒng)理論和系統(tǒng)工程原理和方法，充分利用各種運(yùn)輸方式，選擇合理的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具，以最短的路徑，最少的環(huán)節(jié)，最快的速度和最少

22、的勞動(dòng)消耗，組織好物質(zhì)產(chǎn)品的運(yùn)輸活動(dòng)。 物流管理者要對(duì)以上同種運(yùn)輸?shù)幕痉绞竭M(jìn)行優(yōu)選，匹配、優(yōu)化匹配運(yùn)輸方式有利于物流運(yùn)輸合理化，有利于做好物流系統(tǒng)決策，有著重大的意義。設(shè)計(jì)出合理的物流系統(tǒng)，精確地維持運(yùn)輸成本和服務(wù)質(zhì)量之間的平衡，做好運(yùn)輸管理工作是保證高質(zhì)量物流服務(wù)的主要環(huán)節(jié)。 優(yōu)化匹配運(yùn)輸方式有利于物流運(yùn)輸合理化，有利于做好物流系統(tǒng)決策，有著重要的意義：合理組織物品的運(yùn)輸，有利于加速社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)，穩(wěn)定，協(xié)調(diào)地發(fā)展；能節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用，降低物流成本，能縮短運(yùn)輸時(shí)間，加快物流速度；可以節(jié)約運(yùn)力，緩解運(yùn)力緊張的狀況，還能節(jié)約能源，這對(duì)緩解我國(guó)目前交通運(yùn)輸和能源緊張的情況具有重大的

23、現(xiàn)實(shí)意義。五、什么是包裝？包裝的功能？ （一）包裝：為包裹、包扎、安裝、填放、裝飾之意，即在流通中保護(hù)產(chǎn)品、方便運(yùn)輸、促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱(chēng)。( 二 )包裝的功能1 、保護(hù)功能：包裝最基本的功能是保護(hù)商品，使商品不受損害。每一件商品，從企業(yè)生產(chǎn)出來(lái)后，到最后被消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)并消費(fèi)以前，需要經(jīng)過(guò)多次的裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、陳列、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)。如果在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中受到?jīng)_擊、擠壓、震動(dòng)、碰撞、潮濕、光線、氣體、細(xì)菌蟲(chóng)害侵蝕等，都會(huì)對(duì)商品的安全構(gòu)成威脅，使商品受到損害。保護(hù)功能是指保護(hù)內(nèi)容物，使不受外來(lái)沖擊，防止因光照、濕氣等造成內(nèi)容物的損傷或變質(zhì)。包裝的結(jié)構(gòu)、材料與包裝的保護(hù)

24、功能有著直接的聯(lián)系，如我們常見(jiàn)的電子產(chǎn)品包裝，一般多采用較厚的紙板，結(jié)構(gòu)以封閉式包裝為主，內(nèi)襯泡沫等填充物，以免電子產(chǎn)品受損壞，充分體現(xiàn)了包裝保護(hù)功能。 2、銷(xiāo)售性功能：當(dāng)今由于消費(fèi)市場(chǎng)的飽和與超市的興起，人們購(gòu)買(mǎi)商品的方式與產(chǎn)品的陳列方式發(fā)生了巨大的變化，產(chǎn)品包裝的好與壞直接影響著產(chǎn)品的銷(xiāo)售。因此，我們說(shuō)包裝是產(chǎn)品的 “ 無(wú)聲的推銷(xiāo)員 ”。 3 、便利性功能：產(chǎn)品生來(lái)就是要流通的，一種產(chǎn)品，從工廠到商店要經(jīng)歷無(wú)數(shù)次的運(yùn)輸、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)，這就要求產(chǎn)品的包裝適應(yīng)這一過(guò)程。好的包裝應(yīng)該包括方便生產(chǎn)、方便裝填、方便儲(chǔ)運(yùn)、方便陳列和銷(xiāo)售、方便開(kāi)啟、方便使用、方便處理和在倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)能夠牢固地存放。六、包

25、裝材料的分類(lèi)商品包裝分類(lèi)是根據(jù)一定目的，滿足某種需要而進(jìn)行的。商品包裝在生產(chǎn)、流通和消費(fèi)領(lǐng)域中的作用不同，不同部門(mén)和行業(yè)對(duì)包裝分類(lèi)的要求也不同，分類(lèi)的目的也不一樣。包裝工業(yè)部門(mén)、包裝使用部門(mén)、商業(yè)部門(mén)、包裝研究部門(mén)根據(jù)自己行業(yè)特點(diǎn)和要求，采用不同的分類(lèi)標(biāo)志和分類(lèi)方法，對(duì)包裝進(jìn)行分類(lèi)。一般來(lái)講，包裝工業(yè)部門(mén)多按包裝技法、包裝適用范圍、包裝材料等進(jìn)行分類(lèi)；包裝使用部門(mén)多按包裝的防護(hù)性能和適用性進(jìn)行分類(lèi)；商業(yè)部門(mén)多按商品經(jīng)營(yíng)范圍和包裝機(jī)理分類(lèi)；運(yùn)輸部門(mén)則按不同的運(yùn)輸方式、方法進(jìn)行分類(lèi)。由于包裝種類(lèi)繁多，選用分類(lèi)標(biāo)志不同，分類(lèi)方法也多種多樣。根據(jù)選用的分類(lèi)標(biāo)志，常見(jiàn)商品包裝分類(lèi)方法有以下幾種：(一)按

26、包裝在流通中的作用分類(lèi)： 以包裝在商品流通中的作用作為分類(lèi)標(biāo)志，可分為運(yùn)輸包裝和銷(xiāo)售包裝。 1運(yùn)輸包裝。它是用于安全運(yùn)輸、保護(hù)商品的較大單元的包裝形式，又稱(chēng)為外包裝或大包裝。例如，紙箱、木箱、桶、集合包裝、托盤(pán)包裝等。運(yùn)輸包裝一般體積較大，外形尺寸標(biāo)準(zhǔn)化程度高，堅(jiān)固耐用，廣泛采用集合包裝，表面印有明顯的識(shí)別標(biāo)志，主要功能是保護(hù)商品，方便運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存。2銷(xiāo)售包裝。銷(xiāo)售包裝是指一個(gè)商品為一個(gè)銷(xiāo)售單元的包裝形式，或若干個(gè)單體商品組成一個(gè)小的整體的包裝，亦稱(chēng)為個(gè)包裝或小包裝。銷(xiāo)售包裝的特點(diǎn)一般是包裝件小，對(duì)包裝的技術(shù)要求美觀、安全、衛(wèi)生、新穎、易于攜帶，印刷裝潢要求較高。銷(xiāo)售包裝一般隨商品銷(xiāo)售給顧

27、客，起著直接保護(hù)商品、宣傳和促進(jìn)商品銷(xiāo)售的作用。同時(shí)，也起著保護(hù)優(yōu)質(zhì)名牌商品以防假冒的作用。(二)按包裝材料分類(lèi)： 以包裝材料作為分類(lèi)標(biāo)志，一般可分為紙板、木材、金屬、塑料、玻璃和陶瓷、纖維織品、復(fù)合材料等包裝。 1紙制包裝。它是以紙與紙板為原料制成的包裝。它包括紙箱、瓦楞紙箱、紙盒、紙袋、紙管、紙桶等。在現(xiàn)代商品包裝中，紙制包裝仍占有很重要的地位。從環(huán)境保護(hù)和資源回收利用的觀點(diǎn)來(lái)看，紙制包裝有廣闊的發(fā)展前景。2木制包裝。它是以木材、木材制品和人造板材(如膠合板、纖維板等)制成的包裝。主要有：木箱、木桶、膠合板箱、纖維板箱和桶、木制托盤(pán)等。3金屬包裝。 金屬包裝是指以黑鐵皮、白鐵皮、馬口鐵、鋁

28、箔、鋁合金等制成的各種包裝。主要有：金屬桶、金屬盒、馬口鐵及鋁罐頭盒、油罐、鋼瓶等。4塑料包裝。塑料包裝是指以人工合成樹(shù)脂為主要原料的高分子材料制成的包裝。主要的塑料包裝材料有聚乙烯(PE)、聚氯乙烯(PVC)、聚丙烯(PP)、聚苯乙烯(PS)、聚酯(PET)等。塑料包裝主要有：全塑箱、鈣塑箱、塑料桶、塑料盒、塑料瓶、塑料袋、塑料編織袋等。從環(huán)境保護(hù)的觀點(diǎn)來(lái)看，應(yīng)注意塑料薄膜袋、泡沫塑料盒造成的白色污染問(wèn)題。5玻璃與陶瓷包裝。 玻璃與陶瓷包裝是指以硅酸鹽材料玻璃與陶瓷制成的包裝。這類(lèi)包裝主要有：玻璃瓶、玻璃罐、陶瓷罐、陶瓷瓶、陶瓷壇、陶瓷缸等。6纖維制品包裝。 纖維制品包裝是指以棉、麻、絲、毛

29、等天然纖維和以人造纖維、合成纖維的織品制成的包裝。主要有麻袋、布袋、編織袋等。7復(fù)合材料包裝。復(fù)合材料包裝是指以兩種或兩種以上材料粘合制成的包裝，亦稱(chēng)為復(fù)合包裝。主要有紙與塑料、塑料與鋁箔和紙、塑料與鋁箔、塑料與木材、塑料與玻璃等材料制成的包裝。(三)商品包裝按銷(xiāo)售市場(chǎng)分類(lèi)：商品包裝可按銷(xiāo)售市場(chǎng)不同而區(qū)分為內(nèi)銷(xiāo)商品包裝和出口商品包裝。內(nèi)銷(xiāo)商品包裝和出口商品包裝所起的作用基本是相同的，但因國(guó)內(nèi)外物流環(huán)境和銷(xiāo)售市場(chǎng)不相同，它們之間會(huì)存在差別。內(nèi)銷(xiāo)商品包裝必須與國(guó)內(nèi)物流環(huán)境和國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售市場(chǎng)相適應(yīng)，要符合我國(guó)的國(guó)情。出口商品包裝則必須與國(guó)外物流環(huán)境和國(guó)外銷(xiāo)售市場(chǎng)相適應(yīng)，滿足出口所在國(guó)的不同要求。 (四)

30、商品包裝按商品種類(lèi)分：商品包裝可按商品種類(lèi)不同而區(qū)分成建材商品包裝、農(nóng)牧水產(chǎn)品商品包裝、食品和飲料商品包裝、輕工日用品商品包裝、紡織品和服裝商品包裝、化工商品包裝，醫(yī)藥商品包裝、機(jī)電商品包裝、電子商品包裝、兵器包裝等。 各類(lèi)商品的價(jià)值高低、用途特點(diǎn)、保護(hù)要求都不相同，它們所需要的運(yùn)輸包裝和銷(xiāo)售包裝都會(huì)有明顯的差異。 七、商品包裝的要求商品包裝應(yīng)遵循“科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、牢固、美觀、適銷(xiāo)”的原則，一般有下列要求： (一)商品包裝應(yīng)適應(yīng)商品特性。商品包裝必須根據(jù)商品的不同特性，分別采用相應(yīng)的材料與技術(shù)處理，使包裝完全符合商品理化性質(zhì)的要求。1、食品商品包裝要根據(jù)食品的不同特性，為避免食品的變質(zhì)，采取相應(yīng)的

31、材料和技術(shù)處理。特別應(yīng)注意包裝的潔凈衛(wèi)生、密封防潮和避光阻氧，并應(yīng)注意要有一定的抗壓性。2、日用工業(yè)品商品包裝不僅要注意保護(hù)商品，還需注意外觀造型優(yōu)美別致，便于展銷(xiāo)和方便使用。 (二)商品包裝應(yīng)適應(yīng)運(yùn)輸條件。商品在流通過(guò)程中，要經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)，易受到震動(dòng)、沖擊、壓力、摩擦、高溫、低溫等各種外界因素的影響，而遭到破壞和損壞。要保護(hù)商品安全，就要求商品包裝應(yīng)具有一定的強(qiáng)度，堅(jiān)實(shí)、牢固、耐用。對(duì)于不同的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，還應(yīng)有選擇地采用相應(yīng)的包裝容器和技術(shù)處理。整個(gè)包裝要適應(yīng)流通領(lǐng)域中的儲(chǔ)存運(yùn)輸條件，滿足運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存的強(qiáng)度要求。 (三)商品包裝應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化 商品包

32、裝必須推行標(biāo)準(zhǔn)化，即對(duì)商品包裝的包裝容(重)量、包裝材料、結(jié)構(gòu)造型、規(guī)格尺寸、印刷標(biāo)志、名詞術(shù)語(yǔ)、封裝方法等加以統(tǒng)一規(guī)定，逐步形成系列化和通用化，以便有利于包裝容器的生產(chǎn)，提高包裝生產(chǎn)效率，簡(jiǎn)化包裝容器的規(guī)格，節(jié)約原材料，降低成本，易于識(shí)別和計(jì)量，有利于保證包裝質(zhì)量和商品安全，有利于包裝回收利用。（四）此外，商品包裝還應(yīng)考慮不同消費(fèi)對(duì)象、不同國(guó)家和民族的風(fēng)俗習(xí)慣。要注意不斷采用現(xiàn)代化包裝技術(shù)和包裝性材料，使包裝輕量化、現(xiàn)代化。做到圖案設(shè)計(jì)要新穎，印刷要精美，商標(biāo)要醒目，主體要鮮明，色調(diào)要和諧，風(fēng)格要獨(dú)特。 八、包裝的容器的分類(lèi)及設(shè)計(jì)1、容器的概念： 一般來(lái)講，所有能夠盛裝物質(zhì)的造型都可稱(chēng)為容器

33、。2、容器的分類(lèi)：（1）從材料上可分為玻璃容器、竹木制容器、陶瓷容器、金屬容器、塑料容器、草、皮革、紙容器等。（2）從用途上可分為酒水類(lèi)容器、化妝品類(lèi)容器、食品類(lèi)容器、藥品類(lèi)容器，化學(xué)實(shí)驗(yàn)類(lèi)容器等。（3）從形態(tài)上可分為瓶、缸、罐、杯、盤(pán)、碗、桶、壺、碟、盒等。 3、容器設(shè)計(jì)應(yīng)考慮哪些因素（1）功能因素：包括容器的性能、構(gòu)造、耐久性等；容器使用方便性和操作的安全性等；滿足人類(lèi)對(duì)于型與色的愛(ài)好或?qū)τ谘b飾的要求；由于社會(huì)的地域性或習(xí)俗等原因?qū)τ谌萜髟煨托碌囊蟆?環(huán)保的要求 （2）經(jīng)濟(jì)因素：包括容器設(shè)計(jì)與成本的關(guān)系，使設(shè)計(jì)的容器與銷(xiāo)售價(jià)格相匹配。要以設(shè)計(jì)的合理性來(lái)減少生產(chǎn)、流通中的破損和浪費(fèi)。 （3

34、）美感因素：在功能得以滿足的基礎(chǔ)上，將材料質(zhì)感與加工工藝的美感充分體現(xiàn)于容器造型本身。 （4）生產(chǎn)技術(shù)因素：必須了解工藝流程及特點(diǎn)要求，使設(shè)計(jì)適合工藝生產(chǎn)。 （5）創(chuàng)造性因素：設(shè)計(jì)具備獨(dú)特的風(fēng)格、便利的功能和新穎的容器造型。九、紙包裝的分類(lèi) （一）紙盒類(lèi)型 1、按照紙的種類(lèi)分：瓦楞紙盒、白板紙盒、卡板紙盒、茶板紙盒等。 2、按照材料厚度分：厚板紙盒和薄板紙盒。 3、按紙盒的形態(tài)分：方形、三角形、多棱形、梯形及特殊異型盒等。4、按用途分：食品用紙盒、紡織品用紙盒、化工產(chǎn)品用紙盒、藥品用紙盒、化妝品用紙盒等。 （二）紙箱類(lèi)型 紙箱是指容積較大的紙容器，材料有草板紙、黃板紙、牛皮箱板紙、瓦楞紙板等，

35、使用范圍主要貯藏與運(yùn)輸之用。紙箱種類(lèi)有開(kāi)槽紙箱、半開(kāi)槽紙箱、組合紙箱、紙板折疊箱等。 按結(jié)構(gòu)形狀分有：縫合開(kāi)口袋、縫合閥式袋、粘合開(kāi)口袋、粘合閥式袋、扁底開(kāi)口袋、手提袋等。 （三）紙袋類(lèi)型 1、按結(jié)構(gòu)中用紙的層數(shù)分有：?jiǎn)螌?、雙層和多層等。 2、按紙袋的用途分有：食品類(lèi)、藥品類(lèi)、文體辦公用品類(lèi)、化工產(chǎn)品類(lèi)、紡織品類(lèi)或?qū)Ｓ冒b袋和通用包裝袋之分等。 十、內(nèi)包裝與外包裝的功能與分類(lèi)（一）內(nèi)包裝1、功能：保撥商品、宣傳、美化、便于陳列、識(shí)別、選購(gòu)、攜帶和使用。2、包裝分類(lèi)（1）陳列類(lèi)。堆疊式、吊掛式、展開(kāi)式 （2）識(shí)別類(lèi)。透明式、開(kāi)窗式、封閉式 （3）使用類(lèi)。普通式、便攜式、禮品裝、易開(kāi)式、噴擠式、復(fù)

36、合式 （二）外包裝1、作用與功能：方便運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)運(yùn)，減少損耗、牢固完整、便于檢核。2、包裝分類(lèi)： （1）單件包裝：箱、包、袋、捆、桶 （2）集合包裝：集裝包、集裝箱、托盤(pán)十一、物品外包裝應(yīng)注意的事項(xiàng)包裝是影響運(yùn)輸質(zhì)量的一個(gè)非常重要的因素，它可由托運(yùn)人自身完成，也可委托專(zhuān)業(yè)包裝公司進(jìn)行。包裝材料的選擇要視貨物品質(zhì)而定，目的是使貨物得到安全的保護(hù)和支撐。常用的有木箱、紙箱等。不同國(guó)家對(duì)木箱的要求不同，有些國(guó)家和地區(qū)木箱是要求熏蒸的。1、鋼琴、陶瓷、工藝品等偏重或貴重的物品請(qǐng)用木箱包裝。2、美國(guó)、加拿大、澳大利亞、新西蘭等國(guó)，對(duì)未經(jīng)過(guò)加工的原木、或原木包裝有嚴(yán)格的規(guī)定，必須在原出口國(guó)進(jìn)行熏蒸，并

37、出示承認(rèn)的熏蒸證，進(jìn)口國(guó)方可接受貨物進(jìn)口。否則，罰款或?qū)⒇浳锿嘶卦隹趪?guó)。歐洲對(duì)松樹(shù)類(lèi)的木制包裝規(guī)定，貨物進(jìn)口時(shí)必須有原出口國(guó)檢疫局出示的：沒(méi)有蟲(chóng)害的證明。3、加工后的木制家具不用做熏蒸。4、日常生活常用類(lèi)物品如書(shū)籍、各種用具等可用結(jié)實(shí)的紙箱自行包裝，并最好做防潮處理。（1）易碎類(lèi)的物品最好用東西填充好，避免損壞。（2）條件允許，在紙箱內(nèi)鋪墊一層防水用品(例如：塑料袋、布等)。（3）在一包裝箱內(nèi)，輕重物品要合理搭配放置，以便搬運(yùn)。（4）箱內(nèi)最后要塞滿填充物，要充實(shí)，可用衛(wèi)生紙、紙巾、小衣物等填充，以防在搬運(yùn)挪動(dòng)過(guò)程中箱內(nèi)物品互相翻動(dòng)、碰撞而受到損壞。十二、運(yùn)輸包裝的功能、運(yùn)輸包裝件的性能及相關(guān)

38、標(biāo)準(zhǔn)1、運(yùn)輸包裝顧名思義，其為產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)所需使用的包裝，其功能意義在于：保護(hù)商品、方便搬運(yùn)、促進(jìn)銷(xiāo)售。2、運(yùn)輸包裝件的性能包括以下幾方面：（1）抗機(jī)械力性能：能承受多次，跌落、振動(dòng)等各種運(yùn)輸方式（包括汽運(yùn)、船運(yùn)、火車(chē)、飛機(jī)）、堆碼等外方作用力而無(wú)損壞，這些就是我們經(jīng)常講的機(jī)械性能（跌落性能、抗沖擊性能、振動(dòng)性能、壓力性能）。（2）抗環(huán)境影響性能：運(yùn)輸包裝應(yīng)保證在整個(gè)流通過(guò)程中對(duì)一些特殊類(lèi)的產(chǎn)品，具有防水、防潮、防水、耐氣壓性能。（3）抗生化作用性能：防蟲(chóng)、防鼠等外界生物，耐化學(xué)性能和防酶性能。3、國(guó)家運(yùn)輸包裝實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)A：溫濕度處理試驗(yàn)（GB/T4851-92）。為對(duì)所有紙箱類(lèi)產(chǎn)品有固定的評(píng)判方

39、式，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定紙箱在測(cè)試前必須有相關(guān)的溫濕度預(yù)處理，以便對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行相互比對(duì)。B、沖擊試驗(yàn)：     水平?jīng)_擊試驗(yàn)（GB/T4851.15-99）。水平?jīng)_擊試驗(yàn)又包括水平面沖擊試驗(yàn)、斜面沖擊試驗(yàn)、吊擺沖擊試驗(yàn)，此類(lèi)試驗(yàn)是針對(duì)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中所受撞擊的預(yù)判斷。     跌落試驗(yàn)（GB/T4857.5-92）。跌落試驗(yàn)分為普通產(chǎn)品跌落和大型運(yùn)輸包裝件的跌落試驗(yàn)。C、振動(dòng)試驗(yàn)：對(duì)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中，經(jīng)過(guò)的顛簸的預(yù)判斷。D、機(jī)械搬運(yùn)試驗(yàn)：E、耐壓試驗(yàn)；F、耐氣候試驗(yàn)。十三、運(yùn)輸包裝的分類(lèi)？運(yùn)輸包裝的要求？1、運(yùn)輸包裝的方式和造

40、型多種多樣，用料和質(zhì)地各不相同，包裝程度也有差異，這就導(dǎo)致運(yùn)輸包裝具有下列多樣性：（1）按包裝方式，分為運(yùn)輸包裝的集合運(yùn)輸包裝。單件運(yùn)輸包裝：是指貨物在運(yùn)輸過(guò)程中作為一個(gè)計(jì)件單位的包裝；集合運(yùn)輸包裝是指將若干單件運(yùn)輸包裝組合成一件大包裝，以利更有效地保護(hù)商品，提高裝卸效率和節(jié)省費(fèi)用。在國(guó)際貿(mào)易中，常見(jiàn)的集合運(yùn)輸包裝有集裝包和集裝袋（2）按包裝型不同，可分為箱袋，桶和捆不同形狀的包裝（3）按包裝材料不同，可分為紙制包裝，金屬包裝，木制包裝，塑料包裝，麻制品包裝，竹，柳，草制品包裝，玻璃制品包裝和陶瓷包裝等（4）按包裝質(zhì)地來(lái)分有軟性包墳，半硬性包裝和硬性包裝，究竟采用其中哪一種，須視商品的特性而定

41、（5）按包裝程度不同，可分為全部包裝和局部包裝在國(guó)際貿(mào)易中，買(mǎi)賣(mài)雙方究竟采用何種運(yùn)輸包裝，應(yīng)在合同中具體訂明2、對(duì)運(yùn)輸包裝的要求國(guó)際貿(mào)易商品的運(yùn)輸包裝比國(guó)內(nèi)貿(mào)易商品的運(yùn)輸包裝要求更高，應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)下列要求：（）必須適應(yīng)商品的特性（）必須適應(yīng)各種不同的運(yùn)輸方式的要求（）必須考慮有關(guān)國(guó)家的法律規(guī)定和客戶的要求（）要便于各環(huán)節(jié)有關(guān)人員進(jìn)行操作（）在保證包裝牢固的前提下節(jié)省費(fèi)用.十四、運(yùn)輸包裝技術(shù)分類(lèi)（一）防震保護(hù)技術(shù)防震包裝又稱(chēng)緩沖包裝，在各種包裝方法中占有重要的地位。產(chǎn)品從生產(chǎn)出來(lái)到開(kāi)始使用要經(jīng)過(guò)一系列的運(yùn)輸、保管、堆碼和裝卸過(guò)程，置于一定的環(huán)境之中。在任何環(huán)境中都會(huì)有力作用在產(chǎn)品之上，并使產(chǎn)品發(fā)生機(jī)

42、械性損壞。為了防止產(chǎn)品遭受損壞，就要設(shè)法減小外力的影響，所謂防震包裝就是指為減緩內(nèi)裝物受到?jīng)_擊和振動(dòng)，保護(hù)其免受損壞所采取的一定防護(hù)措施的包裝。防震包裝主要有以下三種方法：(1)全面防震包裝方法。全面防震包裝方法是指內(nèi)裝物和外包裝之間全部用防震材料填滿進(jìn)行防震的包裝方法。(2)部分防震包裝方法。對(duì)于整體性好的產(chǎn)品和有內(nèi)裝容器的產(chǎn)品，僅在產(chǎn)品或內(nèi)包裝的拐角或局部地方使用防震材料進(jìn)行襯墊即可。所用包裝材料主要有泡沫塑料防震墊、充氣型塑料薄膜防震墊和橡膠彈簧等。(3)懸浮式防震包裝方法。對(duì)于某些貴重易損的的物品，為了有效地保證在流通過(guò)程中不被損壞，外包裝容器比較堅(jiān)固，然后用繩、帶、彈簧等將被裝物懸吊

43、在包裝容器內(nèi)，在物流中，無(wú)論是什么操作環(huán)節(jié)。內(nèi)裝物都被穩(wěn)定懸吊而不與包裝容器發(fā)生碰撞，從而減少損壞。（二）防破損保護(hù)技術(shù)（1)捆扎及裹緊技術(shù)。捆扎及裹緊技術(shù)的作用，是使雜貨、散貨形成一個(gè)牢固整體，以增加整體性，便于處理及防止散堆來(lái)減少破損。 (2)集裝技術(shù)。利用集裝，減少與貨體的接觸，從而防止破損。 (3)選擇高強(qiáng)保護(hù)材料。通過(guò)外包裝材料的高強(qiáng)度來(lái)防止內(nèi)裝物受外力作用破損。 （三）防銹包裝技術(shù)(1)防銹油防銹蝕包裝技術(shù)。大氣銹蝕是空氣中的氧、水蒸氣及其它有害氣體等作用于金屬表面引起電化學(xué)作用的結(jié)果。如果使金屬表面與引起大氣銹蝕的各種因素隔絕(即將金屬表面保護(hù)起來(lái))，就可以達(dá)到防止金屬大氣銹蝕的

44、目的。防銹油包裝技術(shù)就是根據(jù)這一原理將金屬涂封防止銹蝕的。用防銹油封裝金屬制品，要求油層要有一定厚度，油層的連續(xù)性好，涂層完整。不同類(lèi)型的防銹油要采用不同的方法進(jìn)行涂復(fù)(2)氣相防銹包裝技術(shù)。氣相防銹包裝技術(shù)就是用氣相緩蝕劑(揮發(fā)性緩蝕劑)，在密封包裝容器中對(duì)金屬制品進(jìn)行防銹處理的技術(shù)。氣相緩蝕劑是一種能減慢或完全停止金屬在侵蝕性介質(zhì)中的破壞過(guò)程的物質(zhì)，它在常溫下即具有揮發(fā)性，它在密封包裝容器中，在很短的時(shí)間內(nèi)揮發(fā)或升華出的緩蝕氣體就能充滿整個(gè)包裝容器內(nèi)的每個(gè)角落和縫隙，同時(shí)吸附在金屬制品的表面上，從而起到抑制大氣對(duì)金屬銹蝕的作用。（四）防霉腐包裝技術(shù)在運(yùn)輸包裝內(nèi)裝運(yùn)食品和其它有機(jī)碳水化合物貨

45、物時(shí)，貨物表面可能生長(zhǎng)霉菌，在流通過(guò)程中如遇潮濕，霉菌生長(zhǎng)繁殖極快，甚至伸延至貨物內(nèi)部，使其腐爛、發(fā)霉、變質(zhì)，因此要采取特別防護(hù)措施包裝防霉?fàn)€變質(zhì)的措施：（1）冷凍包裝：其原理是減慢細(xì)菌活動(dòng)和化學(xué)變化的過(guò)程，以延長(zhǎng)儲(chǔ)存期，但不能完全消除食品的變質(zhì)；（2）高溫殺菌法：可消滅引起食品腐爛的微生物，可在包裝過(guò)程中用高溫處理防霉。（3）真空和充氣包裝法：有些經(jīng)干燥處理的食品包裝，應(yīng)防止水汽浸入以防霉腐，可選擇防水汽和氣密性好的包裝材料，采取真空和充氣包裝。真空包裝法也稱(chēng)減壓包裝法或排氣包裝法。這種包裝可阻擋外界的水汽進(jìn)入包裝容器內(nèi)，也可防止在密閉著的防潮包裝內(nèi)部存有潮濕空氣，在氣溫下降時(shí)結(jié)露。采用真空

46、包裝法，要注意避免過(guò)高的真空度。以防損傷包裝材料。（4）使用防霉劑：防止運(yùn)輸包裝內(nèi)貨物發(fā)霉，可使用防霉劑，防霉劑的種類(lèi)甚多，用于食品的必須選用無(wú)毒防霉劑。機(jī)電產(chǎn)品的大型封閉箱，可酌情開(kāi)設(shè)通風(fēng)孔或通風(fēng)窗等相應(yīng)的防霉措施。（五）防蟲(chóng)包裝技術(shù)防蟲(chóng)包裝技術(shù)，常用的是驅(qū)蟲(chóng)劑，即在包裝中放人有一定毒性和嗅味的藥物，利用藥物在包裝中揮發(fā)氣體殺滅和驅(qū)除各種害蟲(chóng)。常用驅(qū)蟲(chóng)劑有荼、對(duì)位二氯化苯、樟腦精等。也可采用真空包裝、充氣包裝、脫氧包裝等技術(shù)，使害蟲(chóng)無(wú)生存環(huán)境，從而防止蟲(chóng)害。（六）危險(xiǎn)品包裝技術(shù)1、危險(xiǎn)品的分類(lèi)：按其危險(xiǎn)性質(zhì)，交通運(yùn)輸及公安消防部門(mén)規(guī)定分為十大類(lèi)：爆炸性物品、氧化劑、壓縮氣體和液化氣體、自燃物

47、品、遇水燃燒物品、易燃液體、易燃固體、毒害品、腐蝕性物品、放射性物品等，有些物品同時(shí)具有兩種以上危險(xiǎn)性能。2、對(duì)有毒商品的包裝要明顯地標(biāo)明有毒的標(biāo)志。防毒的主要措施是包裝嚴(yán)密不漏、不透氣。例如重鉻酸鉀(紅礬鉀)和重鉻酸鈉紅礬鈉)，為紅色帶透明結(jié)晶，有毒，應(yīng)用堅(jiān)固附桶包裝，桶口要嚴(yán)密不漏，制桶的鐵板厚度不能小于12毫米。對(duì)有機(jī)農(nóng)藥一類(lèi)的商品，應(yīng)裝入瀝青麻袋，縫口嚴(yán)密不漏。如用塑料袋或?yàn)r青紙袋包裝的，外面應(yīng)再用麻袋或布袋包裝。用作殺鼠劑的磷化鋅有劇毒，應(yīng)用塑料袋嚴(yán)封后再裝人木箱中，箱內(nèi)用兩層牛皮紙、防潮紙或塑料薄膜襯墊，使其與外界隔絕。3、對(duì)有腐蝕性的商品，要注意商品和包裝容器的材質(zhì)發(fā)生化學(xué)變化。

48、金屬類(lèi)的包裝容器，要在容器壁涂上涂料，防止腐蝕性商品對(duì)容器的腐蝕。例如包裝合成脂肪酸的鐵桶內(nèi)壁要涂有耐酸保護(hù)層，防止鐵桶被商品腐蝕，從而商品也隨之變質(zhì)。再如氫氟酸是無(wú)機(jī)酸性腐蝕物品，有劇毒，能腐蝕玻璃，不能用玻璃瓶作包裝容器，應(yīng)裝入金屬桶或塑料桶，然而再裝入木箱。甲酸易揮發(fā)，其氣體有腐蝕性，應(yīng)裝人良好的耐酸壇、玻璃瓶或塑料桶中，嚴(yán)密封口，再裝入堅(jiān)固的木箱或金屬桶中。4、對(duì)黃磷等易自燃商品的包裝，宜將其裝入壁厚不少于1毫米的鐵桶中，捅內(nèi)壁須涂耐酸保護(hù)層，桶內(nèi)盛水，并使水面浸沒(méi)商品，桶口嚴(yán)密封閉，每桶凈重不超過(guò)50公斤。再如通水弓起燃燒的物品如碳化鈣，遇水即分解并產(chǎn)生易燃乙炔氣，對(duì)其應(yīng)用堅(jiān)固的鐵桶包裝，桶內(nèi)充入氮?dú)狻Ｈ绻皟?nèi)不充氮?dú)?，則應(yīng)裝置放氣活塞。5、對(duì)于易燃、易爆商品，例如有強(qiáng)烈氧化性的，遇有微量不純物或受熱即急劇分解引起爆炸的產(chǎn)品。防爆炸包裝的有