2014年物流師基礎(chǔ)知識(shí)最新考試試題庫(kù)(完整版)

1、1、 物流ABC與傳統(tǒng)本錢(qián)計(jì)算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)本錢(qián)計(jì)算中無(wú)法看到的物流中心內(nèi)部 的 ( ) 用本錢(qián)的形式表現(xiàn)出來(lái)。A“動(dòng)態(tài) B. “靜態(tài) C. “虛態(tài) D“實(shí)態(tài)2、物流業(yè)是一種 ( ) 行業(yè)。A. 生產(chǎn)性 B. 生活性 C. 效勞性 D. 消費(fèi)性3、 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)把原屬自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流效勞企業(yè)， 同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流效勞企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運(yùn)作與管理方式稱(chēng)作( ) 物流。A. 第三方 B. 共管制 C. 委托 D. 分管制4、 配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)符合以下主要條件：( ) 。A主要為特定的用戶效勞、配送功能齊全、完善的信

2、息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。B主要為廣泛的用戶效勞、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。C主要為廣泛的用戶效勞、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。D主要為特定的用戶效勞、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。5、在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的， 以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)稱(chēng)為 ( ) 。A. 運(yùn)輸 B. 裝卸搬運(yùn)C.配送D.流通加工6、物流業(yè)是一種 ( ) 行業(yè)。A. 生產(chǎn)性 B. 生活性 C. 效勞性 D. 消費(fèi)性7、 物流ABC與傳統(tǒng)本錢(qián)計(jì)算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)本錢(qián)計(jì)算中無(wú)法看到的物流中心內(nèi)部 的 ( ) 用本錢(qián)的形式表現(xiàn)出來(lái)。A“動(dòng)態(tài) B. “靜態(tài) C.

3、“虛態(tài) D“實(shí)態(tài)8、 商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流( ) 的主要內(nèi)容之一。A. 倉(cāng)儲(chǔ)管理 B. 效勞水平C.質(zhì)量管理D.運(yùn)輸管理9、( ) 因素不屬于工商企業(yè)物流效勞的標(biāo)準(zhǔn)。A. 庫(kù)存保有率 B. 配送率C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡(luò)10、 以下哪項(xiàng)不屬于運(yùn)輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：( ) 。A. 效勞可靠性 B. 輸送速度C.效勞能力D.運(yùn)輸費(fèi)用11、加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的 ( ) 。沒(méi)有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義 ; 沒(méi)有物 流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。A. 兩個(gè)獨(dú)立部門(mén) B. 下屬機(jī)構(gòu)C. 兩個(gè)支柱 D. 重要環(huán)節(jié)12、 以下哪項(xiàng)不屬于運(yùn)輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：( ) 。A.

4、效勞可靠性 B. 輸送速度C.效勞能力D.運(yùn)輸費(fèi)用13、 物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)包括( ) 、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟 件的設(shè)計(jì)和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)的延續(xù)性四個(gè)方面。A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標(biāo)準(zhǔn)化C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化14、( ) 可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門(mén)對(duì)門(mén)直達(dá)運(yùn)輸。A. 航空運(yùn)輸 B. 鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸15、 效勞性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫(kù)存控制和有效利用面積與空間，是物流( ) 。A. 系統(tǒng)化的目標(biāo) B. 系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素C .系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容 D. 系統(tǒng)化的特點(diǎn)16、在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容

5、和目的的活動(dòng)稱(chēng) 為( ) 。A. 運(yùn)輸 B. 裝卸搬運(yùn)C.配送D.流通加工17、摘取 (揀選 )方式和播種 (分貨)方式分別適合于 ( ) 的配送作業(yè)。A. 貨物類(lèi)型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較大；B. 貨物類(lèi)型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較大；C. 貨物類(lèi)型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較小D. 貨物類(lèi)型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較小。18、物流業(yè)是一種 ( ) 行業(yè)。A. 生產(chǎn)性 B. 生活性 C. 效勞性 D. 消費(fèi)性19、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，假設(shè)企業(yè)能以更低的本錢(qián)獲得比自行物流更高價(jià)值的資源，通常 情況下企業(yè)會(huì)選

6、擇 ( ) 。A. 業(yè)務(wù)自理 B. 業(yè)務(wù)集中 C. 業(yè)務(wù)外包 D. 業(yè)務(wù)重組20、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)包括 ( ) 、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟 件的設(shè)計(jì)和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)的延續(xù)性四個(gè)方面。A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化 B.數(shù)據(jù)的信息標(biāo)準(zhǔn)化C.數(shù)據(jù)分析抽象化 D.數(shù)據(jù)的模擬化21、 配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)符合以下主要條件：( ) 。A主要為特定的用戶效勞、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。B主要為廣泛的用戶效勞、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。C主要為廣泛的用戶效勞、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。D主要為特定的用戶效勞、配

7、送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。22、 加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的( ) 。沒(méi)有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義 ;沒(méi)有物 流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。A. 兩個(gè)獨(dú)立部門(mén) B. 下屬機(jī)構(gòu)C. 兩個(gè)支柱 D. 重要環(huán)節(jié)23、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，假設(shè)企業(yè)能以更低的本錢(qián)獲得比自行物流更高價(jià)值的資源，通常 情況下企業(yè)會(huì)選擇 ( ) 。A. 業(yè)務(wù)自理 B. 業(yè)務(wù)集中 C. 業(yè)務(wù)外包 D. 業(yè)務(wù)重組24、 分揀工作可以采用自動(dòng)化的分揀設(shè)備，也可以采用手工方法，這主要取決于( ) 。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度D.配送中心的規(guī)模和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程

8、度25、集裝箱是 ( ) 使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。A. 集貨配送 B. 專(zhuān)供周轉(zhuǎn) C. 集裝貨物 D. 裝卸搬運(yùn)26、( ) 可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門(mén)對(duì)門(mén)直達(dá)運(yùn)輸。A. 航空運(yùn)輸 B. 鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸27、在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)稱(chēng) 為( ) 。A. 運(yùn)輸 B. 裝卸搬運(yùn)C.配送D.流通加工28、 與運(yùn)輸相比， 配送承當(dāng)?shù)氖?() 的運(yùn)輸。A. 干線的、末端 ; B. 干線、中端 ;C. 支線的、中端 ; D. 支線的、末端29、在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的

9、活動(dòng)稱(chēng) 為( ) 。A. 運(yùn)輸 B. 裝卸搬運(yùn)C.配送D.流通加工30、 與運(yùn)輸相比， 配送承當(dāng)?shù)氖?() 的運(yùn)輸。A. 干線的、末端 ; B. 干線、中端 ;C. 支線的、中端 ; D. 支線的、末端31、庫(kù)存中的資金占用本錢(qián)、存儲(chǔ)空間本錢(qián)、庫(kù)存效勞本錢(qián)和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)本錢(qián)等四項(xiàng)費(fèi)用是指 庫(kù)存本錢(qián)中的： ( ) 。A. 庫(kù)存持有本錢(qián)B. 訂貨本錢(qián)C .生產(chǎn)準(zhǔn)備本錢(qián) D. 缺貨本錢(qián)32、 在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是( ) 。A. 運(yùn)輸 B. 配送 C. 裝卸 D. 倉(cāng)儲(chǔ)33、 從其經(jīng)營(yíng)主體的角度劃分，配送中心可分( ) 四種。A. 廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造

10、企業(yè)主導(dǎo)型;B. 廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型;C廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)型；D廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)主導(dǎo)型；34、 從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)是物流系統(tǒng)的( ) ，希望在這里對(duì)物流進(jìn)行有效的、科學(xué) 的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。A. 流通加工中心 B. 儲(chǔ)存中心C. 配送中心D.調(diào)運(yùn)中心35、效勞性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫(kù)存控制和有效利用面積與空間，是物流( ) 。A. 系統(tǒng)化的目標(biāo) B. 系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素C .系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容 D. 系統(tǒng)化的特點(diǎn)36、 在物流市場(chǎng)調(diào)查中，次級(jí)資料搜集常用的方法是( ) 。A. 詢(xún)問(wèn)法 B. 觀察法 C. 報(bào)告法 D. 文案調(diào)查法37、 與運(yùn)輸相比，配送承當(dāng)?shù)氖?() 的運(yùn)輸。A. 干線的、末端 ; B. 干線、中端 ;C. 支線的、中端 ; D.