高三物理二輪專題復(fù)習(xí)10個專題

1、專題一 直線運(yùn)動1、一物體自t=0時開始做直線運(yùn)動，其速度圖線如圖所示。下列選項(xiàng)正確的是( )A.在06s內(nèi)，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)為30m B.在06s內(nèi)，物體經(jīng)過的路程為40mC.在04s內(nèi)，物體的平均速率為7.5m/sD. 56s內(nèi)，物體所受的合外力做負(fù)功2、甲乙兩車在一平直道路上同向運(yùn)動，其圖像如圖所示，圖中和的面積分別為和.初始時，甲車在乙車前方處。 A若，兩車不會相遇B若，兩車相遇2次C若，兩車相遇1次D若，兩車相遇1次3、質(zhì)量為1 500 kg的汽車在平直的公路上運(yùn)動,v-t圖象如圖所示.由此可求 （ ） A.前25 s內(nèi)汽車的平均速度 B.前l(fā)0 s內(nèi)汽車的加速度C.前l(fā)0 s內(nèi)汽車

2、所受的阻力 D.1525 s內(nèi)合外力對汽車所做的功4、2006年我國自行研制的“梟龍”戰(zhàn)機(jī)04架在四川某地試飛成功.假設(shè)該戰(zhàn)機(jī)起飛前從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動,達(dá)到起飛速度v所需時間為t,則起飛前的運(yùn)動距離為 （ ）A.vt B. C.2vt D.不能確定5、a、b兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動,它們的速度圖象如圖所示,下列說法正確的是 A. a、b加速時,物體a的加速度大于物體b的加速度B.20秒時,a、b兩物體相距最遠(yuǎn)C.60秒時,物體a在物體b的前方 D.40秒時,a、b兩物體速度相等,相距200 m6、甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向作直線運(yùn)動,t =0時刻同時經(jīng)過公路旁的同一個路

3、標(biāo).在描述兩車運(yùn)動的v-t圖中(如圖),直線a、b分別描述了甲乙兩車在020秒的運(yùn)動情況.關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系,下列說法正確的是 ( )A.在010秒內(nèi)兩車逐漸靠近B.在1020秒內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離C.在515秒內(nèi)兩車的位移相等D.在t=10秒時兩車在公路上相遇01234306030甲乙v/(km·h1)t/h7、t=0時甲乙兩汽車從相距70 km的兩地開始相向行駛，它們的vt圖象如圖所示忽略汽車掉頭所需時間下列對汽車運(yùn)動狀況的描述正確的是（ ）A在第1小時末，乙車改變運(yùn)動方向B在第2小時末，甲乙兩車相距10 kmC在前4小時內(nèi)，乙車運(yùn)動加速度的大小總比甲車的大D在第4小時末，甲乙兩車

4、相遇8、汽車由甲地開出,沿平直公路開到乙地時,剛好停止運(yùn)動.它的速度圖象如圖所示.在0t0和t03t0 兩段時間內(nèi),汽車的 ( ) A.加速度大小之比為21 B.位移大小之比為12C.平均速度大小之為21 D.平均速度大小之比為119、小球由空中某點(diǎn)自由下落,與地面相碰后,彈至某一高度,小球自由下落和彈起過程的速度圖象如圖所示,不計(jì)空氣阻力,g=10 m/s2,則 ( ) A.小球下落的最大速度為5 m/s B.小球向上彈起的最大速度為3 m/sC.小球能彈起0.8 m D.小球在運(yùn)動的全過程中路程為0.8 m10、如圖所示,A、B兩物體相距 s =7 m,物體A以vA =4 m/s 的速度向

5、右勻速運(yùn)動,而物體B此時的速度vB =10 m/s,只在摩擦力作用下向右做勻減速運(yùn)動,加速度a =-2 m/s2,那么物體A追上物體B所用的時間為 ( ) A. 7 s B. 8 s C. 9 s D. 10 s11、某物體從A點(diǎn)開始沿一直線運(yùn)動,它運(yùn)動的v-t圖象如圖所示,下列說法正確的是 ( ) A.物體在第1 s 末和第5 s 末離A點(diǎn)距離最遠(yuǎn)B.物體在第2 s內(nèi)和第3 s 內(nèi)的加速度是相同的C.物體在4 s末返回出發(fā)點(diǎn)AD.物體在1 s末、3 s末、5 s末速度方向改變12一個做勻變速直線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)，其位移隨時間的變化規(guī)律x=2t+3t2（m),則該質(zhì)點(diǎn)的初速度為_m/s，加速度為_m

6、/s2,3 s末的瞬時速度為_m/s,第3 s內(nèi)的位移為_m.第13題圖13.甲、乙、丙三個物體同時同地出發(fā)做直線運(yùn)動，它們的位移一時間圖像如圖所示，在20 s內(nèi)它們的平均速度和平均速率的大小關(guān)系是 ( )A平均速度大小相等，平均速率B平均速度大小相等，平均速率C平均速度，平均速率相等D平均速度和平均速率大小均相等14.（2009）甲乙兩運(yùn)動員在訓(xùn)練交接棒的過程中發(fā)現(xiàn)：甲經(jīng)短距離加速后能保持9 m/s的速度跑完全程；乙從起跑后到接棒前的運(yùn)動是勻加速的，為了確定乙起跑的時機(jī)，需在接力區(qū)前適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置標(biāo)記，在某次練習(xí)中，甲在接力區(qū)前S013.5 m處作了標(biāo)記，并以V9 m/s的速度跑到此標(biāo)記時向

7、乙發(fā)出起跑口令，乙在接力區(qū)的前端聽到口令時起跑，并恰好在速度達(dá)到與甲相同時被甲追上，完成交接棒，已知接力區(qū)的長度為L20 m。求：（1）此次練習(xí)中乙在接棒前的加速度a。（2）在完成交接棒時乙離接力區(qū)末端的距離。15、（2011）甲乙兩輛汽車都從靜止出發(fā)做加速直線運(yùn)動，加速度方向一直不變。在第一段時間間隔內(nèi)，兩輛汽車的加速度大小不變，乙的加速度是甲的2倍；在接下來的相同時間間隔內(nèi)，甲的加速度增為原來的兩倍，乙的加速度減為原來的一半。求甲乙兩輛車各自在這兩段時間間隔內(nèi)走過的總路程之比。16.（2010）短跑名將博爾特在北京奧運(yùn)會上創(chuàng)造了100米和200米短跑項(xiàng)目的新世界紀(jì)錄。他的成績分別是9.69

8、秒和19.30秒，假定他在100米比賽時從發(fā)令到起跑的反應(yīng)時間是0.15秒，起跑后做勻加速運(yùn)動，達(dá)到最大速率后做勻速運(yùn)動、200米比賽時，反應(yīng)時間及起跑后加速階段的加速度和加速時間與100米比賽時相同，但由于彎道和體力等因素的影響，以后的平均速率只有跑100米時最大速率的96%，求（1）、加速所用的時間和達(dá)到的最大速率。（2）、起跑后做勻加速運(yùn)動的加速度。（結(jié)果保留倆位小數(shù)）專題二 力和物體的平衡一、摩擦力的判斷問題：【例題1】如圖所示，將質(zhì)量為m的滑塊放在傾角為的固定斜面上?；瑝K與斜面之間的動摩擦因數(shù)為。若滑塊與斜面之間的最大靜摩擦力和滑動摩擦力大小相等，重力加速度為g，則（ ）A將滑塊由靜

9、止釋放，如果tan，滑塊將下滑B給滑塊沿斜面向下的初速度，如果tan，滑塊將減速下滑C用平行于斜面向上的力拉滑塊向上勻速滑動，如果=tan，拉力大小應(yīng)是2mgsinD用平行于斜面向下的力拉滑塊向下勻速滑動，如果=tan，拉力大小應(yīng)是mgsin【例題2】如圖所示，放在水平桌面上的木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，所掛的砝碼和托盤的總質(zhì)量為0.6kg.彈簧秤此時的讀數(shù)為2N，圖中的滑輪摩擦不計(jì)，取。若輕輕取走盤中的部分砝碼，使砝碼和托盤的總質(zhì)量減少到0.3kg，那么此裝置將會出現(xiàn)的情況是 （ ）A彈簧秤的讀數(shù)將減小 B木塊仍處于靜止?fàn)顟B(tài)C木塊對桌面的摩擦力不變D木塊所受的合力將要變大二、單個物體平衡問題：【例題3

10、】滑滑梯是小孩子很喜歡的娛樂活動。如圖所示，一個小孩正在滑梯上勻速下滑，則 （ ）A小孩子所受的重力與小孩所受的彈力大小相等B小孩所受的重力與小孩所受的摩擦力大小相等C小孩所受的彈力和摩擦力的合力與小孩所受的重力大小相等D小孩所受的重力和彈力的合力與小孩所受的摩擦力大小相等圖2【訓(xùn)練3】國家大劇院外部呈橢球型。假設(shè)國家大劇院的屋頂為半球形，一保潔人員為執(zhí)行保潔任務(wù)，必須在半球形屋頂上向上緩慢爬行（如右圖所示），他在向上爬的過程中 （ ）A屋頂對他的支持力不變 B屋頂對他的支持力變大C屋頂對他的摩擦力不變 D屋頂對他的摩擦力變大【例題4】如圖所示，A、B兩球用勁度系數(shù)為k的輕彈簧相連，B球用長為

11、L的細(xì)繩懸于0點(diǎn)，A球固定在0點(diǎn)正下方，且O、A間的距離恰為L，此時繩子所受的拉力為F1，現(xiàn)把A、B間的彈簧換成勁度系數(shù)為k2的輕彈簧，仍使系統(tǒng)平衡，此時繩子所受的拉力為F2，則F1與F2大小之間的關(guān)系為 AF1<F2 B F1>F2 CF1=F2 D無法確定【訓(xùn)練4】豎直絕緣壁上的Q點(diǎn)有一固定的質(zhì)點(diǎn)A，在Q的正上方P點(diǎn)用絲線懸掛另一質(zhì)點(diǎn)B，已知PA=PB，A、B兩質(zhì)點(diǎn)因帶電而互相排斥，致使懸線和豎直方向成角，（如圖所示），由于漏電使A、B兩質(zhì)點(diǎn)的帶電量逐漸減少，在電荷漏完之前懸線對懸點(diǎn)P的拉力大小。則（ ）A、逐漸減小 B、逐漸增大C、保持不變 D、先變小后變大三、多個物體平衡問

12、題：【例題5】如圖所示，輕繩的兩端分別系在圓環(huán)A和小球B上，圓環(huán)A套在粗糙的水平直桿MN上現(xiàn)用水平力F拉著繩子上的一點(diǎn)O，使小球B從圖示實(shí)線位置緩慢上升到虛線位置，但圓環(huán)A始終保持在原位置不動，則在這一過程中，環(huán)對桿的摩擦力Ff和環(huán)對桿的壓力FN的變化情況（ ）AFf不變，F(xiàn)N不變BFf增大，F(xiàn)N不變 CFf增大，F(xiàn)N減小DFf不變，F(xiàn)N減小 【訓(xùn)練5】輕繩一端系在質(zhì)量為m的物體上，另一端系在一個套在豎直桿MN的圓環(huán)上，現(xiàn)在水平力F拉住繩子上一點(diǎn)O，使物體A從圖中實(shí)績位置緩慢上升到虛線位置，但圓環(huán)仍保持原位置不動，則這一過程中，環(huán)對桿的摩擦力F1和環(huán)對桿的壓力F2的變化是（ ）AF1保持不變，

13、F2逐漸增大 B1逐漸增大, F2保持不變C1逐漸減小, F2保持不變 DF1保持不變，F(xiàn)2逐漸減小mFM【例題6】如圖，質(zhì)量為M的楔形物塊靜置在水平地面上，其斜面的傾角為斜面上有一質(zhì)量為m的小物塊，小物塊與斜面之間存在摩擦用恒力F沿斜面向上拉小物塊，使之勻速上滑在小物塊運(yùn)動的過程中，楔形物塊始終保持靜止地面對楔形物塊的支持力為 A（Mm）g B（Mm）gF C（Mm）gFsin D（Mm）gFsin1如圖所示，質(zhì)量為m的等邊三棱柱靜止在水平放置的斜面上。已知三棱柱與斜面之間的動摩擦因數(shù)為，斜面的傾角為，則斜面對三棱柱的支持力與摩擦力的大小分別為（ ）A和 B和C和 D和2如圖所示，物體在水平

14、推力F的作用下，靜止在斜面上若減小水平推力F，而物體仍保持靜止，則物體所受的支持力和靜摩擦力將A和都減小 B減小，增大 C增大，減小 D減小，可能增大也可能減小3如圖所示，三個木塊A、B、C在水平推力F的作用下靠在豎直墻上，且處于靜止?fàn)顟B(tài)，則下列說法中正確的是（ ）AA與墻的接觸面可能是光滑的BB受到A作用的摩擦力，方向可能豎直向下CB受到A作用的靜摩擦力，方向與C作用的靜摩擦力方向一定相反D當(dāng)力F增大時，A受到墻作用的靜摩擦力一定不增大4如圖所示，不計(jì)重力的輕桿OP能以O(shè)為軸在豎直平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，P端懸掛一重物，另用一根輕繩通過定滑輪系在P端。當(dāng)OP和豎直方向的夾角緩慢逐漸增大時（0），OP

15、桿的彈力T和繩子的張力F的大小變化是( )AT不變，F(xiàn)變大 BT不變，F(xiàn)先變大后變小CT先變小后變大，F(xiàn)變大 DT先變大后變小，F(xiàn)不變5.如圖所示，表面粗糙的固定斜面頂端安有滑輪，兩物塊P、Q用輕繩連接并跨過滑輪（不計(jì)滑輪的質(zhì)量和摩擦），P懸于空中，Q放在斜面上，均處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)用水平向左的恒力推Q時，P、Q仍靜止不動，則（ ）AQ受到的摩擦力一定變小 BQ受到的摩擦力一定變大C輕繩上拉力一定變小 D輕繩上拉力一定不變 專題三 牛頓運(yùn)動定律一、運(yùn)動狀態(tài)的分析： 1、 一物體從某一高度自由落下，落在直立于地面的輕彈簧上，如圖所示，在A點(diǎn)，物體開始與彈簧接觸，到B點(diǎn)時，物體速度為零，然后被彈回。

16、下列說法中正確的是（ ）A物體從A下降到B的過程中，速率不斷變小B物體從B上升到A的過程中，速率不斷變大C物體從A下降到B，以及從B上升到A的過程中，速率都是先增大，后減小D物體在B點(diǎn)時，所受合力為零2、在光滑水平面上有一質(zhì)量為m的物塊受到水平恒力F的作用而運(yùn)動，在其正前方固定一個足夠長的勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧，如圖所示當(dāng)物塊與彈簧接觸且向右運(yùn)動的過程中，下列說法正確的是()A物塊在接觸彈簧的過程中一直做減速運(yùn)動B物塊接觸彈簧后先加速后減速，當(dāng)彈力等于F時其速度最大C當(dāng)彈簧處于壓縮量最大時，物塊的加速度等于F/mD當(dāng)物塊的速度為零時，彈簧的壓縮量等于F/kF1F2Ot/sF/N3、在光滑水平面

17、上，有一個物體同時受到兩個水平力F1與F2的作用，在第1s內(nèi)物體保持靜止?fàn)顟B(tài)。若力F1、F2隨時間的變化如圖所示。則物體（ ）A在第2s內(nèi)做加速運(yùn)動，加速度大小逐漸減小，速度逐漸增大 B在第3s內(nèi)做加速運(yùn)動，加速度大小逐漸增大，速度逐漸增大 C在第4s內(nèi)做加速運(yùn)動，加速度大小逐漸增大，速度逐漸增大D在第5s末加速度為零，運(yùn)動方向與F1方向相同4、如圖所示，一足夠長的木板靜止在光滑水平面上，一物塊靜止在木板上，木板和物塊間有摩擦。現(xiàn)用水平力向右拉木板，當(dāng)物塊相對木板滑動了一段距離但仍有相對運(yùn)動時，撤掉拉力，此后木板和物塊相對于水平面的運(yùn)動情況為（ ）A.物塊先向左運(yùn)動，再向右運(yùn)動B.物塊向右運(yùn)動

18、，速度逐漸增大，直到做勻速運(yùn)動C.木板向右運(yùn)動，速度逐漸變小，直到做勻速運(yùn)動D.木板和物塊的速度都逐漸變小，直到為零二、連接體問題的求解（整體、隔離法）5、如圖（a）、（b）所示，并排放在光滑水平面上的物體P、Q質(zhì)量分別為M、m，大小為F的水平推力作用于P時，P、Q間作用力大小為N1，同樣大小的水平推力F作用于Q上時，P、Q間的作用力大小為N2。則A、N1 =N2 B、 C、 D、6、如圖所示，質(zhì)量分別為m1、m2的木塊A、B疊放于光滑水平面上，若要用力F把A從B上面拉出，已知A、B的動摩擦因數(shù)為，則F的最小值為A. m1g； B.m2g； C.(m1+m2)g； D.7、如圖所示，物塊、疊放

19、在水平面上，裝沙的鐵桶通過細(xì)線牽引、在水平面上向右勻加速運(yùn)動，設(shè)、間的摩擦力為，與桌面間的摩擦力為，若增大桶內(nèi)沙的質(zhì)量，而、仍一起向右運(yùn)動，則摩擦力、的變化情況是 （ ）A不變，變大 B變大，不變 C和都變大 D和都不變?nèi)?、瞬時問題8、如圖2-25天花板上用細(xì)繩吊起兩個用輕彈簧相連的兩個質(zhì)量相同的小球。兩小球均保持靜止。當(dāng)突然剪斷細(xì)繩時，上面小球A與下面小球B的加速度為          Aa1=g  a2=g Ba1=g  a2=0 Ca1=2g  a2=0 Da1=0 

20、 a2=g9、如圖所示，質(zhì)量為m的小球用一水平輕彈簧系住，并用傾角為60°的光滑木板AB托住，小球恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)木板AB突然向下撤離的瞬間，小球的加速度為（ ）A0 B大小為g，方向豎直向下C大小，方向垂直木板向下 D大小為2g，方向垂直木板向下甲aFO乙丙四、應(yīng)用牛頓運(yùn)動定律分析圖像問題10、物體A、B、C均放置在同一水平面上，它們的質(zhì)量分別為、，與水平面的動摩擦因數(shù)分別為、 ，當(dāng)用水平力F拉物體A、B、C時得到的a與力F關(guān)系圖線如圖4所對應(yīng)的直線甲、乙、丙所示，甲、乙直線平行，則以下說法正確的是 （ ） AB mAmB BC mBmC BC mBmC AC mAmCA B

21、C D11、某人在地面上用彈簧秤稱得體重為490N。他將彈簧秤移至電梯內(nèi)稱其體重，至?xí)r間段內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)如圖所示，電梯運(yùn)行的圖像可能是（取電梯向上運(yùn)動的方向?yàn)檎?（ ad ）12、從地面以速率豎直上拋的一個可以視為質(zhì)點(diǎn)的小球，由于受空氣阻力，小球落回地面的速率減為，若空氣阻力與運(yùn)動速率成正比，則整個運(yùn)動過程中的速度圖像（取豎直向上為正）為（）13、如圖甲所示，兩物體A、B疊放在光滑水平面上，對物體A施加一水平力F，F(xiàn)t關(guān)系圖象如圖乙所示。兩物體在力F作用下由靜止開始運(yùn)動，且始終相對靜止，則( )A23 s時間內(nèi)兩物體間的摩擦力逐漸減小BA對B的摩擦力方向始終與力F的方向相同C2 s末時A對

22、B的摩擦力對B做功的瞬時功率最大D兩物體沿直線做往復(fù)運(yùn)動14、如圖所示，A、B兩小球分別連在彈簧兩端，B端用細(xì)線固定在傾角為30°光滑斜面上，若不計(jì)彈簧質(zhì)量，在線被剪斷瞬間，A、B兩球的加速度分別為()A都等于 B.和0C.·和0 D0和·15、如圖所示，傳送帶與地面傾角=37°，從AB長度為16m，傳送帶以10m/s的速率逆時針轉(zhuǎn)動在傳送帶上端A無初速度地放一個質(zhì)量為0.5kg的物體，它與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)為0.5求物體從A運(yùn)動到B需時間是多少?（sin37°=0.6，cos37°=0.8）專題四 曲線運(yùn)動1、如圖所示，在高h(yuǎn)處

23、有個小球A，以速度v1水平拋出，與此同時，地面上有個小球B，以速度v2豎直向上拋出，兩小球在空中相遇，則（）A. 從拋出到相遇所需的時間為h/v1B. 從拋出到相遇所需的時間為h/v2C. 兩球拋出時的水平距離為hv1/v2D. 從拋出到相遇所需的時間為h/g2、從同一高度以相同的速率分別拋出的三個小球，一個豎直上拋，一個豎直下拋，另一個平拋，則它們從拋出到落地，以下說法正確的是 （ ）A運(yùn)行的時間相等 B加速度相同C落地時的速度方向相同 D落地時的速度大小相等3、將一物體以初速度v0水平拋出，從拋出某時刻物體的水平分運(yùn)動的位移大小與豎直分運(yùn)動的位移大小相等，下列說法中正確的是（ ）A該時刻物

24、體水平分運(yùn)動的速度大小與豎直分運(yùn)動的速度大小相等B該時刻物體的速度大小等于 C從拋出到該時刻物體運(yùn)動的時間為 D從拋出到該時刻物體位移大小等于4、在同一水平直線上的兩位置分別沿同方向拋出小兩小球和，其運(yùn)動軌跡如圖所示，不計(jì)空氣阻力.要使兩球在空中相遇，則必須（）A甲先拋出球 B先拋出球 C同時拋出兩球 D使兩球質(zhì)量相等5、如圖所示，小球A自高h(yuǎn)處以初速度0水平拋出，而相同的小球B以同樣大小的初速度從同等高度處同時豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，則（ ）A兩球落地時的速率相同 B兩球在空中可能相遇 C小球B一定先落地D若兩球恰好落在地面上的同一點(diǎn)，則兩球拋出時相距 6、如圖所示，水平地面附近，小球B以初

25、速度v斜向上瞄準(zhǔn)另一小球A射出，恰巧在B球射出的同時，A球由靜止開始下落，不計(jì)空氣阻力則兩球在空中運(yùn)動的過程中 （ ）AA做勻變速直線運(yùn)動，B做變加速曲線運(yùn)動B相同時間內(nèi)B速度變化一定比A的速度變化大C兩球的動能都隨離地豎直高度均勻變化DA、B兩球一定會相碰7、從空中某點(diǎn)以E1 = 1J的初動能水平拋出一小球，小球剛要落地時的動能E2 = 4J，不計(jì)空氣阻力。則小球剛要落地時的速度方向與水平方向的夾角為（ ） A45° B30° C60° D37°8、平拋運(yùn)動可以分解為水平和豎直兩個方向的直線運(yùn)動，在同一坐標(biāo)系中作出這兩個分運(yùn)動的v-t圖像，如圖所示，若

26、平拋運(yùn)動的時間大于2t1，則下列說法中正確的是（ ）A圖線2表示豎直分運(yùn)動的vt圖線Bt1時刻的速度方向與初速度方向夾角為30°Ct1時間內(nèi)的豎直位移與水平位移之比為1：2甲乙D2t1時刻的速度方向與初速度方向的夾角為60°9、船在靜水中的速度與時間的關(guān)系如圖甲所示，河水的流速與船離河岸的距離的變化關(guān)系如圖乙所示，則（ ）A船渡河的最短時間60sB要使船以最短時間渡河，船在行駛過程中，船頭必須始終與河岸垂直C船在河水中航行的軌跡是一條直線D船在河水中的最大速度是5m/s 10、如圖所示小球沿水平面通過O點(diǎn)進(jìn)入半徑為R的半圓弧軌道后恰能通過最高點(diǎn)P，然后落回水平面不計(jì)一切阻力

27、下列說法不正確的是 （ ） A.小球落地點(diǎn)離O點(diǎn)的水平距離為2RB.小球落地點(diǎn)時的動能為5mgR/2 C.小球運(yùn)動到半圓弧最高點(diǎn)P時向心力恰好為零D.若將半圓弧軌道上部的1/4圓弧截去，其他條件不變，則小球能達(dá)到的最大高度比P點(diǎn)高0.5R11、鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計(jì)不僅與r有關(guān)，還與火車在彎道上的行駛速率v有關(guān)下列說法正確的是（ ）Av一定時，r越小則要求h越大 Bv一定時，r越大則要求h越大Cr一定時，v越小則要求h越大 Dr一定時，v越大則要求h越大12、如圖所示，質(zhì)量為m的物體被細(xì)繩牽引著在光滑水平面上做勻速圓周運(yùn)動，O為一光

28、滑孔，當(dāng)拉力為F時，轉(zhuǎn)動半徑為R；當(dāng)拉力為8F時，物體仍做勻速圓周運(yùn)動，其轉(zhuǎn)動半徑為R/2，在此過程中，外力對物體做的功為 A.7FR/2 B.7FR/4 C.3FR/2 D.4FR13、長度不同的兩根細(xì)繩懸于同一點(diǎn)，另一端各系一個質(zhì)量相同的小球，使它們在同一水平面內(nèi)作圓錐擺運(yùn)動，如圖所示，則兩個圓錐擺相同的物理量是（ ）A周期 B線速度的大小 C向心力 D繩的拉力14、一質(zhì)量為m的小物塊，沿半徑為R的圓形軌道下滑，滑到最低點(diǎn)的速率為v，若小物塊與軌道的動摩擦因數(shù)為，則當(dāng)小物塊滑到最低點(diǎn)時受到的摩擦力是（重力加速度為g）（ ）ABCD15、如圖所示，位于豎直平面內(nèi)的光滑軌道，由一段斜的直軌道和

29、與之相切的圓形軌道連接而成，圓形軌道的半徑為R。一質(zhì)量為m的小物塊從斜軌道上某處由靜止開始下滑，然后沿圓形軌道運(yùn)動。要求物塊能通過圓形軌道最高點(diǎn)，且在該最高點(diǎn)與軌道間的壓力不能超過5mg（g為重力加速度）。求物塊初始位置相對于圓形軌道底部的高度h的取值范圍。16、如圖所示，從H=45m高處水平拋出的小球，除受重力外，還受到水平風(fēng)力作用，假設(shè)風(fēng)力大小恒為小球重力的0.2倍,g=10m/s2。問：(1)有水平風(fēng)力與無風(fēng)時相比較，小球在空中的飛行時間是否相同?如不相同，說明理由；如果相同，求出這段時間?(2) 為使小球能垂直于地面著地, 水平拋出的初速度v0=? 17、如圖所示，一個3/4圓弧形光滑

30、細(xì)圓管軌道ABC，放置在豎直平面內(nèi)，軌道半徑為R，在A 點(diǎn)與水平地面AD相接，地面與圓心O等高， MN 是放在水平地面上長為3R、厚度不計(jì)的墊子，左端M正好位于A點(diǎn)將一個質(zhì)量為m、直徑略小于圓管直徑的小球從A處管口正上方某處由靜止釋放，不考慮空氣阻力（1）若小球從C點(diǎn)射出后恰好能打到墊子的M端，則小球經(jīng)過C點(diǎn)時對管的作用力大小和方向如何？（2）欲使小球能通過C點(diǎn)落到墊子上，小球離A點(diǎn)的最大高度是多少？專題五 萬有引力與航天（1）測天體的質(zhì)量及密度（2）行星表面重力加速度、軌道重力加速度問題（3）人造衛(wèi)星、宇宙速度（4）雙星問題（5）有關(guān)航天問題的分析“衛(wèi)星變軌橢圓軌道”模型1利用下列哪組數(shù)據(jù)，

31、可以計(jì)算出地球質(zhì)量：（ ）A已知地球半徑和地面重力加速度 B已知衛(wèi)星繞地球作勻速圓周運(yùn)動的軌道半徑和周期C已知月球繞地球作勻速圓周運(yùn)動的周期和月球質(zhì)量D已知同步衛(wèi)星離地面高度和地球自轉(zhuǎn)周期2“探路者”號宇宙飛船在宇宙深處飛行過程中，發(fā)現(xiàn)A、B兩顆天體各有一顆靠近表面飛行的衛(wèi)星，并測得兩顆衛(wèi)星的周期相等，以下判斷錯誤的是A天體A、B表面的重力加速度與它們的半徑成正比 B兩顆衛(wèi)星的線速度一定相等C天體A、B的質(zhì)量可能相等 D天體A、B的密度一定相等3已知某天體的第一宇宙速度為8 km/s，則高度為該天體半徑的宇宙飛船的運(yùn)行速度為A2km/s B4 km/s C4 km/s D8 km/s4探測器探

32、測到土星外層上有一個環(huán).為了判斷它是土星的一部分還是土星的衛(wèi)星群，可以測量環(huán)中各層的線速度v與該層到土星中心的距離R之間的關(guān)系來確定A若vR，則該環(huán)是土星的一部分 B若v2R，則該環(huán)是土星的衛(wèi)星群C若v1/R，則該環(huán)是土星的一部分 D若v21/R，則該環(huán)是土星的衛(wèi)星群52002年12月30日凌晨，我國的“神舟”四號飛船在酒泉載人航天發(fā)射場發(fā)射升空，按預(yù)定計(jì)劃在太空飛行了6天零18個小時，環(huán)繞地球108圈后，在內(nèi)蒙古中部地區(qū)準(zhǔn)確著陸，圓滿完成了空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)任務(wù)，為最終實(shí)現(xiàn)載人飛行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ).若地球的質(zhì)量、半徑和引力常量G均已知，根據(jù)以上數(shù)據(jù)可估算出“神舟”四號飛船的A.離地高度 B.環(huán)

33、繞速度 C.發(fā)射速度 D.所受的向心力6在地球大氣層外有很多太空垃圾繞地球運(yùn)動，可視為繞地球做勻速圓周運(yùn)動，每到太陽活動期，由于受太陽的影響，地球大氣層的厚度增加，從而使得某些太空垃圾進(jìn)入稀薄大氣層，運(yùn)動軌道半徑開始逐漸變小，但仍可視為勻速圓周運(yùn)動。若在這個過程中某塊太空垃圾質(zhì)量能保持不變，則這塊太空垃圾的( )A線速度逐漸變小 B加速度逐漸變小 C運(yùn)動周期逐漸變大 D機(jī)械能逐漸變小7.我國發(fā)射一顆繞月運(yùn)行的探月衛(wèi)星“嫦娥l號”設(shè)該衛(wèi)星的軌道是圓形的，且貼近月球表面已知月球質(zhì)量約為地球質(zhì)量的，月球的半徑約為地球半約的，地球上的第一宇宙速度約為7.9km/s，則該探月衛(wèi)星繞月運(yùn)行的速度約為 A0

34、.4 km/s B36 km/s C11 km/s D1.8 km/s 8.最近，科學(xué)家在望遠(yuǎn)鏡中看到太陽系外某一恒星有一行星，并測得它圍繞該恒星運(yùn)行一周所用的時間為1200 年，它與該恒星的距離為地球到太陽距離的100 倍。 假定該行星繞恒星運(yùn)行的軌道和地球繞太陽運(yùn)行的軌道都是圓周，僅利用以上兩個數(shù)據(jù)可以求出的量有A恒星質(zhì)量與太陽質(zhì)量之比 B恒星密度與太陽密度之比C行星質(zhì)量與地球質(zhì)量之比 D行星運(yùn)行速度與地球公轉(zhuǎn)速度之比9.設(shè)同步衛(wèi)星離地心的距離為,運(yùn)行速率為,加速度為；地球赤道上的物體隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度為,第一宇宙速度為,地球的半徑為R,則下列比值正確的是（ ）A.B.C.D.10.銀

35、河系的恒星中大約四分之一是雙星.某雙星由質(zhì)量不等的星體S1和S2構(gòu)成,兩星在相互之間的萬有引力作用下繞兩者連線上某一定點(diǎn)C做勻速圓周運(yùn)動. 由天文觀測得其周期為T,S1到C點(diǎn)的距離為r1,S1和S2的距離為r,已知萬有引力常量為G.由此可求出S2的質(zhì)量為（ ）A. B.C.D.11.科學(xué)家將哈勃天文望遠(yuǎn)鏡送上距地球表面約600 km的高空，使得人類對宇宙中星體的觀測與研究有了極大的進(jìn)展。假設(shè)哈勃望遠(yuǎn)鏡沿圓軌道繞地球運(yùn)行。已知地球半徑為6.4×106m，利用地球同步衛(wèi)星與地球表面的距離為3.6×107m這一事實(shí)可得到哈勃望遠(yuǎn)鏡繞地球運(yùn)行的周期。以下數(shù)據(jù)中最接近其運(yùn)行周期的是

36、A0.6小時 B1.6小時 C4.0小時 D24小時12.天文學(xué)家新發(fā)現(xiàn)了太陽系外的一顆行星。這顆行星的體積是地球的4.7倍，質(zhì)量是地球的25倍。己知某一近地衛(wèi)星繞地球運(yùn)動的周期約為1.4小時，引力常量，由此估算該行星的平均密度約為 A1.8x103kg/m B5.6x103 kg/m 學(xué)科C1.1×104kg/m D2.9x104 kg/m學(xué)科 13.地球同步衛(wèi)星到地心的距離r可由求出，已知式中a的單位是m，b的單位是s，c的單位是m/s2，則： A a是地球半徑，b是地球自轉(zhuǎn)的周期，C是地球表面處的重力加速度；Ba是地球半徑。b是同步衛(wèi)星繞地心運(yùn)動的周期，C是同步衛(wèi)星的加速度；C

37、a是赤道周長，b是地球自轉(zhuǎn)周期，C是同步衛(wèi)星的加速度D a是地球半徑，b是同步衛(wèi)星繞地心運(yùn)動的周期，C是地球表面處的重力加速度。14.質(zhì)量相等的甲、乙兩顆衛(wèi)星分別貼近某星球表面和地球表面圍繞其做勻速圓周運(yùn)動，已知該星球和地球的密度相同，半徑分別為和，則( )A甲、乙兩顆衛(wèi)星的加速度之比等于 B甲、乙兩顆衛(wèi)星所受的向心力之比等于1：lC甲、乙兩顆衛(wèi)星的線速度之比等于1：1 D甲、乙兩顆衛(wèi)星的周期之比等于15.已知地球半徑為R，地面處的重力加速度為g，一顆距離地面高度為2R的人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動，下列說法正確的是（ ）A衛(wèi)星的加速度大小為B衛(wèi)星的角速度為C衛(wèi)星的線速度大小為 D衛(wèi)星的周

38、期為16.宇航員站在某一星球表面上的某高處，沿水平方向拋出一小球。經(jīng)過時間t，小球落到星球表面，測得拋出點(diǎn)與落地點(diǎn)之間的距離為L。若拋出時的初速度增大到2倍，則拋出點(diǎn)與落地點(diǎn)之間的距離為L。已知兩落地點(diǎn)在同一水平面上，該星球的半徑為R，萬有引力常數(shù)為G。求該星球的質(zhì)量M。專題六 功和能1如圖所示，斜面AB、DB摩擦因數(shù)相同可視為質(zhì)點(diǎn)的物體分別沿AB、DB從斜面頂端由靜止下滑到底端，下列說法正確的是 ()A物體沿斜面DB滑動到底端時動能較大B物體沿斜面AB滑動到底端時動能較大C物體沿斜面DB滑動過程中克服摩擦力做的功較多D物體沿斜面AB滑動過程中克服摩擦力做的功較多2如圖所示，一物塊在t0時刻，

39、以初速度v0從足夠長的粗糙斜面底端向上滑行，物塊速度隨時間變化的圖象如右圖所示，t0時刻物塊到達(dá)最高點(diǎn)，3t0時刻物塊又返回底端由此可以確定 ()A物塊返回底端時的速度B物塊所受摩擦力大小C斜面傾角D3t0時間內(nèi)物塊克服摩擦力所做的功3汽車在平直公路上以速度v0勻速行駛，發(fā)動機(jī)功率為P，牽引力為F0.t1時刻，司機(jī)減小了油門，使汽車的功率立即減小一半，并保持該功率繼續(xù)行駛，到t2時刻，汽車又恢復(fù)了勻速直線運(yùn)動(設(shè)整個過程中汽車所受的阻力不變)在下圖中能正確反映汽車牽引力F、汽車速度v在這個過程中隨時間t變化的是 ()4水平恒力F兩次作用在同一物體上，使物體沿力的方向發(fā)生相同的位移，第一次是在光

40、滑水平面上，第二次是在粗糙水平面上，兩次力F做的功和功率的大小關(guān)系是 ()AW1W2，P1>P2 BW1>W2，P1P2CW1W2，P1<P2 DW1W2，P1P25如圖1所示，一質(zhì)量為m的小球，用長為L的輕繩懸掛于O點(diǎn)，小球在水平拉力F作用下從平衡位置P點(diǎn)緩慢地移到Q點(diǎn)，此時懸線與豎直方向夾角為，則拉力F做的功為 ()AmgLcos BmgL(1cos )CFLsin DFLcos 6在h高處，以初速度v0向水平方向拋出一個小球，不計(jì)空氣阻力，小球著地時速度大小為 Av0 Bv0 C. D.7汽車在水平路面上從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，到t1秒末關(guān)閉發(fā)動機(jī)做勻減速直線運(yùn)動，

41、到t2秒末靜止動摩擦因數(shù)不變，其vt圖象如圖5所示，圖中<.若汽車牽引力做功為W，平均功率為P，汽車加速和減速過程中克服摩擦力做功分別為W1和W2，平均功率大小分別為P1和P2，下列結(jié)論正確的是 ()AW1W2W BPP1P2 CW1>W2 DP1P2 8一物體放在升降機(jī)的水平地板上，在升降機(jī)加速豎直上升的過程中，地板對物體的支持力所做的功等于 ()A物體重力勢能的增加量B物體動能的增加量C物體動能的增加量和物體重力勢能的增加量之和D物體動能的增加量和克服重力所做的功之和9如圖所示，質(zhì)量為m的物體在水平傳送帶上由靜止釋放，傳送帶由電動機(jī)帶動，始終保持以速度v勻速運(yùn)動，物體與傳送帶間

42、的動摩擦因數(shù)為，物體過一會兒能保持與傳送帶相對靜止，對于物塊從靜止釋放到相對靜止這一過程，下列說法正確的是()A電動機(jī)做的功為mv2 B摩擦力對物體做的功為mv2C傳送帶克服摩擦力做的功為mv2D電動機(jī)增加的功率為mgv10如圖所示滑塊靜止于光滑水平面上，與之相連的輕質(zhì)彈簧處于自然伸直狀態(tài)，現(xiàn)用恒定的水平外力F作用于彈簧右端，在向右移動一段距離的過程中拉力F做了10 J的功在上述過程中 ()A彈簧的彈性勢能增加了10 J B滑塊的動能增加了10 JC滑塊和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能增加了10 J D滑塊和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒11.如圖所示，質(zhì)量為m的物塊從A點(diǎn)由靜止開始下落，加速度為g，下落H到

43、B點(diǎn)后與一輕彈簧接觸，又下落h后到達(dá)最低點(diǎn)C.在由A運(yùn)動到C的過程中，空氣阻力恒定，則 ()A物塊機(jī)械能守恒B物塊和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒C物塊機(jī)械能減少mg(Hh)/2 D物塊和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能減少mg(Hh)/2 12.如圖所示，具有一定初速度的物塊，沿傾角為30°的粗糙斜面向上運(yùn)動的過程中，受一個恒定的沿斜面向上的拉力F作用，這時物塊的加速度大小為4 m/s2，方向沿斜面向下，那么，在物塊向上運(yùn)動過程中，正確的說法是 ()A物塊的機(jī)械能一定增加B物塊的機(jī)械能一定減小C物塊的機(jī)械能可能不變D物塊的機(jī)械能可能增加也可能減小13如圖所示，一滑塊經(jīng)水平軌道AB，進(jìn)入豎直平面內(nèi)的四

44、分之一圓弧軌道BC，已知滑塊的質(zhì)量m0.6 kg，在A點(diǎn)的速度vA8 m/s，AB長x5 m，滑塊與水平軌道間的動摩擦因數(shù)0.15，圓弧軌道的半徑R2 m，滑塊離開C點(diǎn)后豎直上升h0.2 m，取g10 m/s2.求： (1)滑塊經(jīng)過B點(diǎn)時速度的大小；(2)滑塊在圓弧軌道BC段克服摩擦力所做的功14. 質(zhì)量為2 t的汽車在平直公路上由靜止開始運(yùn)動，若保持牽引力恒定，則在30 s內(nèi)速度增大到15 m/s，這時汽車剛好達(dá)到額定功率，然后保持額定輸出功率不變，再運(yùn)動15 s達(dá)到最大速度20 m/s，求：(1)汽車的額定功率；(2)汽車運(yùn)動過程中受到的阻力；(3)汽車在45 s內(nèi)共前進(jìn)多少米？專題七 電

45、場ab1.圖中實(shí)線是一簇未標(biāo)明方向的由點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場線，虛線是某一帶電粒子通過該電場區(qū)域時的運(yùn)動軌跡，a、b是軌跡上的兩點(diǎn)。若帶電粒子在運(yùn)動中只受電場力作用，根據(jù)此圖可作出正確判斷的是（ ）A 帶電粒子所帶電荷的符號；B 帶電粒子在a、b兩點(diǎn)的受力方向；C 帶電粒子在a、b兩點(diǎn)的速度何處較大；D. 帶電粒子在a、b兩點(diǎn)的電勢能何處較大。abc圖42.如圖4所示，a、b、c是一條電場線上的三個點(diǎn)，電場線的方向由a到c，a、b間距離等于b、c間距離。用Ua、Ub、Uc和Ea、Eb、Ec分別表示a、b、c三點(diǎn)的電勢和電場強(qiáng)度，可以判定：A Ua>Ub>Uc B UaUbUbUcC Ea

46、>Eb>Ec D Ea=Eb=Ecab圖53.如圖5所示，在a點(diǎn)由靜止釋放一個質(zhì)量為m,電荷量為q的帶電粒子，粒子到達(dá)b點(diǎn)時速度恰好為零，設(shè)ab所在的電場線豎直向下，a、b間的高度差為h，則（ ）A 帶電粒子帶負(fù)電；B a、b兩點(diǎn)間的電勢差Uab=mgh/q;C b點(diǎn)場強(qiáng)大于a點(diǎn)場強(qiáng)；D a點(diǎn)場強(qiáng)大于b點(diǎn)場強(qiáng).圖34平行板電容器兩板間有勻強(qiáng)電場，其中有一個帶電液滴處于靜止，如圖3所示。當(dāng)發(fā)生下列哪些變化時，液滴將向上運(yùn)動？（ ） A將電容器的下極板稍稍下移； B將電容器的上極板稍稍下移； C將S斷開，并把電容器的下極板稍稍向左水平移動； D將S斷開，并把電容器的上極板稍稍下移。圖1

47、45.如圖14所示，在粗糙水平面上固定一點(diǎn)電荷 Q，在 M點(diǎn)無初速釋放一帶有恒定電量的小物塊，小物塊在 Q的電場中運(yùn)動到 N點(diǎn)靜止，則從 M點(diǎn)運(yùn)動到N點(diǎn)的過程中:A.小物塊所受電場力逐漸減??；B.小物塊具有的電勢能逐漸減??；C.M點(diǎn)的電勢一定高于 N點(diǎn)的電勢；P圖28+-D.小物塊電勢能變化量的大小一定等于克服摩擦力做的功。6. 一平行板電容器充電后與電源斷開,負(fù)極板接地.在兩極板間有一正電荷(電量很小)固定在P點(diǎn),如圖28所示.以E表示兩極板間的場強(qiáng),U表示電容器的電壓,EP表示正電荷在P點(diǎn)的電勢能.若保持負(fù)極板不動,將正極板移到圖中虛線所示的位置,則( )A.U變小,E不變. B.E變大,

48、 EP變大. C.U變小, EP不變.D.U不變, EP不變.7.兩個等量異種電荷的連線的垂直平分線上有A、B、C三點(diǎn)，如圖所示，下列說法正確的是（ ） Aa點(diǎn)電勢比b點(diǎn)高 Ba、b兩點(diǎn)的場強(qiáng)方向相同，b點(diǎn)場強(qiáng)比a點(diǎn)大 Ca、b、c三點(diǎn)和無窮遠(yuǎn)處等電勢 D一個電子在a點(diǎn)無初速釋放，則它將在c點(diǎn)兩側(cè)往復(fù)振動8.一束電子流在經(jīng)U5000 V的加速電壓加速后，在距兩極板等距處垂直進(jìn)入平行板間的勻強(qiáng)電場，如圖所示，若兩板間距d=1.0 cm，板長l=5.0 cm，那么，要使電子能從平行板間飛出，兩個極板上最多能加多大電壓?9.如圖所示，P、Q是兩個電量相等的正的點(diǎn)電荷，它們連線的中點(diǎn)是O，A、B是中垂

49、線上的兩點(diǎn)，用、分別表示A、B兩點(diǎn)的場強(qiáng)和電勢，則A O點(diǎn)電場強(qiáng)度為零,電勢為零B不一定大于，一定大于C若將點(diǎn)電荷-q從O移向A，電勢能增大D不一定大于，不一定大于10.如圖1所示，真空中等量異種點(diǎn)電荷放置在M、N兩點(diǎn)， 在MN的連線上有對稱點(diǎn)a、c，MN連線的中垂線上有對稱點(diǎn)b、d，則下列說法正確的是 ()Aa點(diǎn)場強(qiáng)與c點(diǎn)場強(qiáng)一定相同Ba點(diǎn)電勢一定小于c點(diǎn)電勢 C負(fù)電荷在c點(diǎn)電勢能一定大于在a點(diǎn)電勢能 D正電荷從d點(diǎn)移到b點(diǎn)電場力不做功 11.如圖所示，虛線表示電場的一簇等勢面且相鄰等勢面間電勢差相等，一個粒子以一定的初速度進(jìn)入電場后，只在電場力作用下沿實(shí)線軌跡運(yùn)動，粒子先后通過M點(diǎn)和N點(diǎn)在

50、這一過程中，電場力做負(fù)功，由此可判斷出 ()AN點(diǎn)的電勢高于M點(diǎn)的電勢B粒子在N點(diǎn)的電勢能比在M點(diǎn)的電勢能大 C粒子在M點(diǎn)的速率小于在N點(diǎn)的速率 D粒子在M點(diǎn)受到的電場力比在N點(diǎn)受到的電場力大12.如圖所示，在光滑絕緣水平面上的a、b兩點(diǎn)上固定兩個帶同種電荷的相同金屬小球P、Q(均可視為點(diǎn)電荷)，P球所帶的電荷量大于Q球所帶的電荷量在ab連線上的c點(diǎn)釋放一帶電小滑塊M，滑塊由靜止開始向右運(yùn)動在小滑塊向右運(yùn)動的過程中，下列說法正確的是 ()A小滑塊受到的電場力先減小后增大 B小滑塊的電勢能一直減小C小滑塊的動能先增大后減小D在ab連線上必定有一點(diǎn)d，使得c、d兩點(diǎn)間的電勢差Ucd013. 如圖所示，在紙面內(nèi)有一勻強(qiáng)電場，一帶正電的小球（重力不計(jì)）在一恒力F的作用下沿圖中虛線由A至B做勻速運(yùn)動，已知力F和AB間夾角為，AB間距離為d，小球帶電量為q，則下列結(jié)論正確