鋼筋籠吊裝專項方案

1、武侯大道跨線橋工程孔樁鋼筋籠吊裝施工專項方案1編制依據(jù)1）成都市地鐵7號線武侯雙楠站市政配套工程武侯大道跨線橋工程（四川西南交大土木工程設(shè)計有限公司 2014年10月）2）施工現(xiàn)場機械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程(JGJ 160-2008)3）建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ 33-2012）4）建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 276-2012）5）建筑施工手冊第五版6）汽車起重機技術(shù)及安全操作規(guī)程7）已經(jīng)審批的成都市地鐵7號線武侯雙楠站市政配套工程武侯大道跨線橋工程實施性施工組織設(shè)計8）已經(jīng)審批的成都市地鐵7號線武侯雙楠站市政配套工程武侯大道跨線橋工程孔樁施工專項方案。9）本公司當(dāng)前的技術(shù)水平

2、、管理水平和施工裝備水平10）現(xiàn)場施工調(diào)查資料2工程概況2.1 工程位置武侯大道跨線橋工程主要由武陽大道跨線橋和武侯大道跨線橋組成。其中，武陽大道為上層跨線橋，擋墻起訖里程K0+113.866K1+052.315，線路總長938.449m，其中橋梁長814.0m?？缇€橋起自棲霞街與武侯大道交叉口處，橋梁起點距離交叉口約66.439m處，跨過雙豐西路、武侯大道（主路口）、太平園東五路、盛豐路后下地，橋梁終點距離永順路口約71.431m；武侯大道跨線橋為下層跨線橋，擋墻起訖里程K-1+995.736K0+554.160，起于晉吉南路與武侯大道交叉口，跨過武陽大道后下地，橋梁止于雙豐西路與武陽大道交

3、叉口前，終點進入富強路口11.629m。跨線橋線路總長558.4237m，其中橋梁長361.0mm。具體工程位置見示意圖2.1-1：武陽大道跨線橋地鐵武侯雙楠車站武侯大道武侯大道跨線橋武陽大道圖2.1-1 武侯大道跨線橋工程位置示意圖2.2 結(jié)構(gòu)型式本橋主線高架標(biāo)準(zhǔn)段采用預(yù)制混凝土小箱梁，高架跨路口節(jié)點采用鋼箱梁，武侯大道跨線橋及武陽大道跨線橋橋跨布置及結(jié)構(gòu)體系如下表所示：項目分聯(lián)編號孔跨布置（m）聯(lián)長（m）結(jié)構(gòu)形式橋?qū)挘╩）總長（m）武侯大道跨線B14x25100預(yù)應(yīng)力砼簡支小箱梁23.5361B236+60+36132變高度鋼箱連續(xù)梁23.5B35*25125預(yù)應(yīng)力砼簡支小箱梁23.5武陽

4、大道跨線A15x25125預(yù)應(yīng)力砼簡支小箱梁17810A225+30+2*25105預(yù)應(yīng)力砼簡支小箱梁17A325+2*30+25110預(yù)應(yīng)力砼簡支小箱梁17A430+50+30110變高度鋼箱連續(xù)梁17A530+2x2580預(yù)應(yīng)力砼簡支小箱梁17A63*3090預(yù)應(yīng)力砼簡支小箱梁17A72*3090預(yù)應(yīng)力砼簡支小箱梁17A830+25+2*25105預(yù)應(yīng)力砼簡支小箱梁17本橋孔樁共計120根，均采用旋挖鉆鉆孔灌注施工，武陽大道高架橋A0A13號墩臺靠車站側(cè)14根孔樁已施工完成。武陽大道跨線橋共有孔樁68根，其中1.5m樁徑3根，1.8m樁徑36根，2m樁徑26根；武侯大道跨線橋共有孔樁52根

5、，其中1.5m樁徑48根，1.8m樁徑4根；孔樁數(shù)量統(tǒng)計表如下：孔樁數(shù)量統(tǒng)計表序號樁徑（m）孔樁長度（m）孔樁根數(shù)（根）合計（根）備注武陽大道跨線橋2361426 (包括橋臺)孔徑2m：26根孔徑1.8m：39根孔徑1.5m：3根合計：68根43.514014236315214825024711.836173943.5433232435433.5437.523821.53333（橋臺)武侯大道跨線橋1.523848孔徑1.5m：48根孔徑1.8m：4根合計：52根25282641841.82943544該市政配套工程橋梁樁基采用分節(jié)吊裝，擬定每節(jié)長度為27m左右，計算最大單樁鋼筋籠重量取樁基為

6、2m的孔樁，27m鋼筋籠重8.7t，鋼筋籠吊放采用70t汽車起重機吊裝就位。2.3 主要工程數(shù)量武侯大道跨線橋工程孔樁主要工程數(shù)量詳見“表2.4-1 主要工程數(shù)量表”。 主要工程數(shù)量表 表2.4-1序號項 目單位數(shù)量備注1孔樁混凝土（C30）m³9641.652鋼筋t915.3963聲測管m50845.3224泥漿箱（長6m、寬3m、高1.7m）個68mm厚鋼板和20b槽鋼焊接組成3 施工準(zhǔn)備1） 技術(shù)準(zhǔn)備（1） 對鋼筋籠吊環(huán)焊接位置、鋼絲繩型號及鋼絲繩吊裝長度、吊裝工序作詳細(xì)交底，確保現(xiàn)場管理人員和施工人員熟悉掌握整個吊裝施工要點。（2） 向相關(guān)單位部門報審吊裝設(shè)備、操作司機上崗證

7、，必須經(jīng)相關(guān)單位部門批準(zhǔn)使用。（3） 鋼筋籠吊裝前，吊裝設(shè)備、鋼絲繩、吊裝場地上報現(xiàn)場監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查同意后方可進行吊裝施工。2）現(xiàn)場準(zhǔn)備（1）平整吊裝場地，確保吊裝場地面積和地基承載力滿足吊裝要求。（2）現(xiàn)場準(zhǔn)備直徑8cm的鋼棒3根，鋼棒長度大于樁徑1m以上，用作支承鋼筋籠。3）設(shè)備配置：70T汽車起重機一臺（配套鋼絲繩、卡環(huán)）、25T汽車起重機一臺、20T平板車一臺。4）勞動力配置：序號工種數(shù)量（人）備注1專、兼職安全員2（各1人）2吊車司機43吊裝指揮24司索工45雜工6配合吊裝（2人拉繩，4人鋼筋籠連接）4 施工進度計劃1）武陽大道跨線橋孔樁樁基（1）一期樁基計劃開工日

8、期：2015年4月1日；計劃完成日期：2014年4月20日；總工期20天。（2）二期樁基計劃開工日期：2015年6月15日；計劃完成日期：2014年7月3日；總工期19天。2）武侯大道跨線橋孔樁樁基計劃開工日期：2015年6月1日；計劃完成日期：2015年7月4日；總工期：34天。5 施工組織機構(gòu)中鐵五局成都地鐵7號線7標(biāo)項目部市政配套工程項目分部項目經(jīng)理：粟盈盈黨工委書記 陳志剛總工程師 俞 輝常務(wù)副經(jīng)理 田小剛安全總監(jiān) 馬晏武工程部：汪 雷施工部：田 勇安質(zhì)部：干興林合同部：潘 濤物資部：薛 曉試驗室：劉高峰綜合部：李 博財務(wù)部：劉秀華樁基作業(yè)班組根據(jù)工程情況，成立中鐵五局成成都工程公司成

9、都地鐵7號線7標(biāo)項目部市政配套工程項目分部。項目部設(shè)經(jīng)理、總工程師、黨工委書記、項目副經(jīng)理、黨工委書記各1人，下設(shè)七部一室：工程管理部、施工部、合同成本部、安質(zhì)環(huán)保部、財務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合管理部、試驗室。各部門主要成員由具有類似工程施工經(jīng)驗、業(yè)務(wù)水平高、工作敬業(yè)的人員擔(dān)任。組織機構(gòu)框圖見下：成都地鐵7號線7標(biāo)項目部市政配套工程項目分部組織機構(gòu)圖項目詳細(xì)人員配置見5-1表： 項目部詳細(xì)人員配置表 5-1表 序號姓名性別出生年月職務(wù)學(xué)歷專業(yè)職稱備注1粟盈盈男1981.11項目經(jīng)理本科工程管理高級工程師2田小剛男1974.05常務(wù)副經(jīng)理大專中央黨校助理工程師3陳志剛男1965.04黨工委書記中央

10、黨校經(jīng)濟管理高級政工師4俞輝男1972.02總工程師本科地下工程與隧道工程高級工程師5馬晏武男1976.09安全總監(jiān)本科港口航道工程與冶河工程高級工程師6沈愛輝男1985.07副總工程師本科土木工程工程師7田建嶺男1963.11副經(jīng)理中專物資管理助理工程師8田勇男1972.04施工部長本科土木工程助理工程師9干興林男1965.06安質(zhì)部長本科土木工程工程師10汪雷男1986.06工程部長本科土木工程助理工程師11薛曉男1988.05物資部長中專鐵道工程技術(shù)員12潘濤男1984.06合同部長本科土木工程助理工程師13劉秀華女1977.05財務(wù)部長?？苹ㄘ敃嫀?4李博男1984.05綜合部長

11、大專計算機技術(shù)員15劉高峰男1985.05試驗主任大專鐵路工程助理工程師16萬孝仲男1973.11機電部長中專鐵道工程機電工程師17谷楊男1985.11安質(zhì)副部長本科交通土建專業(yè)安全工程師18譚兆江男1988.04合同副部長?？频缆窐蛄汗こ碳夹g(shù)技術(shù)員19白勇男1985.11測量負(fù)責(zé)人本科土木工程助理工程師20代雙龍男1987.12技術(shù)員本科土木工程助理工程師21任海光男1973.04施工員中專鐵道工程施工員22楊奎男1996.07施工員中專鐵道工程技術(shù)員6 施工方案6.1 施工工藝流程鋼筋籠吊裝工藝流程見下： 起吊準(zhǔn)備工作 鋼筋籠運輸?shù)跹b現(xiàn)場主鉤機起吊（副鉤機同步起吊）離地30cm，檢查正常主

12、鉤提升（副鉤提升）主鉤提升，鋼筋籠豎直，解除副鉤垂直吊至樁孔正上方下方，用鋼棒將鋼筋籠支撐在護臂上第二節(jié)鋼筋籠吊裝套筒連接吊裝結(jié)束循環(huán)吊裝鋼筋籠吊裝工藝流程6.2 施工方法6.2.1 起吊準(zhǔn)備鋼筋籠經(jīng)驗收合格后，起重機司機和起重指揮人員做好吊裝作業(yè)前準(zhǔn)備工作，具體內(nèi)容包括：1） 吊裝前技術(shù)準(zhǔn)備，明確和掌握作業(yè)內(nèi)容和安全技術(shù)要求、聽取技術(shù)與安全交底、掌握吊裝鋼筋籠的吊點位置和鋼筋籠的吊裝方法；2） 認(rèn)真檢查并落實吊裝作業(yè)所需工具、索具的規(guī)格、件數(shù)及完好程度。3） 吊車停放位置地面平整堅硬，吊車支腿下面采取墊鋼板和方木的方式增大支點的受力面積，確保起吊作業(yè)過程中吊車的穩(wěn)定。4） 在夜晚作業(yè)時，應(yīng)準(zhǔn)

13、備足夠的照明條件。6.2.2 鋼筋籠加工1）鋼筋籠在施工現(xiàn)場加工，場地為既有硬化路面，鋼筋籠加工后驗收合格后并及時覆蓋保護篷布等措施。 2）鋼筋籠施工工藝：鋼筋籠下料焊接鋼筋籠加勁筋焊接鋼筋籠主筋焊接鋼筋籠螺旋箍筋焊接鋼筋籠吊環(huán)檢查驗收。  3）鋼筋籠下料之前，必須認(rèn)真閱讀鋼筋籠加工技術(shù)交底，根據(jù)不同鋼筋籠的型號，進行精心合理配筋，要求接頭數(shù)量最少，剩余鋼筋頭數(shù)量最少,做到技術(shù)可行和經(jīng)濟合理。  4）受力鋼筋接頭位置設(shè)在受力最小處，并應(yīng)相互錯開35d且不小于500mm，d為鋼筋直徑。同一連接區(qū)段內(nèi)的縱向受力鋼筋的焊條接頭面積百分率，對縱向受拉鋼筋，不應(yīng)大于50%。 

14、; 5）焊接鋼筋籠加勁筋時，間距允許偏差±10mm。鋼筋籠主筋連接,采用套筒連接。 6）焊接鋼筋籠螺旋箍筋時,嚴(yán)格按照技術(shù)交底圖紙中的要求進行焊接,注意加密區(qū)和正常區(qū)段螺旋箍筋的間距,分別是100mm、150mm、200mm等,縱向間距允許偏差±20mm。螺旋箍筋頭尾成環(huán)。6.2.3 鋼筋籠吊裝鋼筋籠采用70t汽車起重機吊裝（25t汽車起重機輔助吊裝）。以樁徑2m的樁基鋼筋籠檢算，每節(jié)（27m左右）重8.7t。70t汽車起重機起重性能參數(shù)見“附表一”。1)鋼筋籠的起吊步驟：（1）起吊前準(zhǔn)備好各項工作，指揮吊機轉(zhuǎn)移到起吊位置，司索工在鋼筋籠上安裝鋼絲繩和卡環(huán)，掛上汽車吊主吊鉤

15、及副吊鉤。（2）檢查吊機鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時平吊。在鋼筋籠兩側(cè)設(shè)置纜風(fēng)繩，設(shè)置兩個工人拉纜風(fēng)繩保證鋼筋籠在吊裝過程中的平穩(wěn)有序。（3）鋼筋籠吊至離地面0.3m0.5m后，應(yīng)檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)，后主吊慢慢起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時指揮副吊配合起鉤。緩慢起吊，離地后保證鋼筋籠整體平衡穩(wěn)定，穩(wěn)定后進行下一步動作。（4）鋼筋籠吊起后，主吊車主鉤慢慢起鉤提升，副吊車主鉤與副鉤配合，保持鋼筋籠距地面距離，最終使鋼筋籠垂直于地面。（5）指揮司索工卸除鋼筋籠上副吊車吊鉤，然后遠(yuǎn)離起吊作業(yè)范圍。（6）指揮吊機吊籠入孔、定位，吊機旋轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，在鋼筋籠上拉牽引繩。下放時若遇到鋼筋籠卡孔的

16、情況，要吊出檢查孔位情況后再吊放，不得強行入孔。（7）當(dāng)鋼筋籠下到副吊點時，暫停放下，拆下副吊點的鋼絲繩、卡環(huán)。（8）當(dāng)鋼筋籠繼續(xù)往下插入，到主吊點時，暫停放下，并且插入3根直徑8cm的鋼棒，把鋼筋籠固定在護筒頂，然后拆下主吊點的鋼絲繩、卡環(huán)。（9）在第一節(jié)鋼筋籠吊放完成后，起吊第二節(jié)籠至孔口，進行主筋連接，主筋連接為套筒連接，設(shè)置工人4人，全部主筋連接完成后纏繞箍筋并梅花形點焊，經(jīng)驗收合格后方可勻速下放。依次從最下節(jié)往上吊裝鋼筋籠直至整個鋼筋籠吊裝完成。（10）最上節(jié)鋼筋籠下到孔口位置時，用鋼棒臨時將鋼筋籠支撐在孔口，用水準(zhǔn)儀測此時護筒頂標(biāo)高，根據(jù)鋼筋籠頂標(biāo)高，算出吊筋長度，焊接吊筋在鋼筋籠

17、主筋上，然后將吊鉤掛在吊筋上，緩緩下至設(shè)計位置，在鋼筋籠的頂?shù)跞?nèi)插兩根平行的鋼棒，鋼棒橫放在枕木上，將整個籠體吊掛于護筒頂端兩側(cè)的方木上，確保鋼筋籠位置、高度準(zhǔn)確。2）鋼筋籠的吊點位置鋼筋籠起吊時，須用多點起吊，主吊車主鉤吊點在2m位置，副吊車主鉤吊點在3L/5位置，副吊車副吊點吊在鋼筋籠尾部4m處的位置，吊環(huán)采用20圓鋼焊接在主筋上（加強箍筋處）。2、吊點位置鋼筋籠起吊設(shè)置三個吊點，吊點均設(shè)置在加勁筋與主筋連接處，并加焊25鋼筋頭。主鉤吊裝鋼筋籠上部的第一個吊點，此吊點設(shè)置扁擔(dān)滑輪組以便鋼筋籠翻轉(zhuǎn)豎直吊裝及鋼筋籠頂部不變形，第一個吊點設(shè)置在鋼筋籠上部第一個加勁筋，副吊車主鉤吊裝鋼筋籠下部的

18、第二個吊點，用于翻身起吊，第二吊點設(shè)置在3/5區(qū)段加勁筋，第三吊點設(shè)置在吊裝鋼筋籠端部4m處區(qū)段加勁筋，在吊點位置及彎矩最大處的加勁筋（即相鄰兩吊點中間范圍的加勁筋）設(shè)置25三角加強筋（如圖三角加強筋安裝圖），防止鋼筋籠吊裝變形。鋼筋籠具體吊點如“ 鋼筋籠吊點立面示意圖”： 鋼筋籠吊點立面示意圖25三角加強筋安裝圖3）鋼筋籠拼接在鋼筋籠入孔前，先清除鋼筋籠上的泥土和雜物，修復(fù)變形或移動的箍筋，重焊或綁扎已開焊的焊點。鋼筋籠焊接時上下兩節(jié)鋼筋籠必須保證在同一豎直線上，主筋采用直螺紋套筒連接。當(dāng)鋼筋籠下放到主吊點時，暫停放下，插入鋼棒，采用3根直徑8cm的鋼棒擔(dān)在護筒上把鋼筋籠固定在護筒頂，然后拆

19、下主吊點的鋼絲繩和卡環(huán)。在第一節(jié)鋼筋籠吊放完成后，起吊第二節(jié)籠至孔口，鋼筋籠吊直扶穩(wěn)，采用人工拉拉繩配合吊裝，使上下節(jié)做好標(biāo)記的主筋中心對準(zhǔn)，緩慢下放，不得搖晃碰撞孔壁和強行入孔；兩節(jié)鋼筋籠連接完成并經(jīng)檢查合格后，取出支撐鋼棒，將鋼筋籠下放，進行下一節(jié)鋼筋籠吊裝，循環(huán)操作。鋼棒布置及鋼筋籠吊裝圖如下：鋼筋籠入孔接長采用螺紋套筒連接。鋼筋籠入孔后，要牢固定位，注意鋼筋籠的方向和內(nèi)外側(cè)，并采取鋼管叉防止在灌注水下砼過程中下落或上浮。入孔定位標(biāo)高應(yīng)準(zhǔn)確，允許誤差為±5cm，并使其下部懸空；鋼筋籠上口應(yīng)和樁中心對中并固定，允許誤差為±3cm,可在上口外圈焊定位筋支撐在護筒壁上。吊裝

20、注意事項：1）鋼筋籠下放時若遇到鋼筋籠卡孔的情況，即刻將鋼筋籠吊出，詳細(xì)檢查孔位情況，解決卡孔問題，不得強行入孔。2）拆除三角加強筋時嚴(yán)禁傷到鋼筋籠主筋。拆除副吊鉤時緩慢拆除，保證鋼筋籠整體穩(wěn)定性。3）上下節(jié)主筋中心必須在一條直線上，套筒連接需滿足機械連接相關(guān)規(guī)范要求，確保連接質(zhì)量。鋼筋籠連接時設(shè)置2人拉纜風(fēng)繩穩(wěn)定鋼筋籠，4人安裝套筒（大部分孔樁套筒連接個數(shù)為26個），需在1.5h左右完成鋼筋籠的連接。4）鋼筋籠下放過程中或在間接過程中，對于無法連接的個別鋼筋籠套筒采用同鋼筋籠主筋的鋼筋進行幫條焊，焊縫長度不小于10d，對于變形的箍筋，需重新焊接或綁扎牢固。6.3 檢查驗收 鋼筋籠起吊前，檢查

21、鋼筋籠各個焊點的焊接情況，確認(rèn)對吊點位置進行了加強焊接處理。 對吊車須檢查鋼絲繩的完好情況，掛鉤要有卡扣,對不符合要求的必須立即更換。通過調(diào)整吊車四個支點的位置使吊車保持在一個平面上后才能起吊。7 安全保證措施7.1 組織保障為確保施工安全，成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工、副經(jīng)理、安環(huán)部組成的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，其中項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，項目總工為技術(shù)負(fù)責(zé)人。專職安檢工程師負(fù)責(zé)日常的安全檢查、監(jiān)督工作，督促工人按有關(guān)安全規(guī)定進行生產(chǎn)。工區(qū)設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員。7.2 技術(shù)措施1）技術(shù)交底、安全教育及培訓(xùn)人員入場前完成技術(shù)方案交底、三級安全教育。項目部對有關(guān)

22、安全施工的技術(shù)要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員作詳細(xì)安全技術(shù)交底說明，并由雙方簽字確認(rèn)，吊裝人員熟悉吊裝方案也是兩輛汽車吊協(xié)同作業(yè)的前提。2）吊裝程序的檢查（1）吊裝前，應(yīng)對鋼筋籠焊接質(zhì)量作全面檢查，鋼筋焊接質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)范要求。（2）鋼筋吊點布置必須對稱布設(shè)，防止在吊裝過程中鋼筋籠產(chǎn)生偏斜。（3）鋼筋籠入孔前應(yīng)吊直扶穩(wěn)，鋼筋籠中心對準(zhǔn)孔位中心緩慢下沉，不得搖晃碰撞孔壁和強行入孔。3）吊裝前重點檢查項目（1）各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好。（2）鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。（3）應(yīng)對起吊設(shè)備進行安全檢查，各連接件應(yīng)無松動。（4）吊車司機、司索工應(yīng)有操作證及上崗證，嚴(yán)禁無證人員操作起吊設(shè)備。（5）

23、鋼筋籠吊裝需要有專人統(tǒng)一指揮，動作應(yīng)配合協(xié)調(diào)；無關(guān)人員嚴(yán)禁進入鋼筋籠吊裝影響區(qū)域內(nèi)。影響區(qū)域內(nèi)設(shè)置符合國家標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)志明顯的安全警示牌。（6）吊裝時，現(xiàn)場所有人員必須佩戴安全帽。（7）在有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止起吊作業(yè)。4）吊車操作安全措施 （1）經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者方準(zhǔn)進行操作，操作必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全、交接班制度。 （2）吊車工作及行走路線必須是堅硬水平地面，對強度不足的地面應(yīng)事先進行場地硬化，并應(yīng)與溝渠、基坑邊保持安全距離。（3）吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動、保險等是否完好，并須經(jīng)過試運轉(zhuǎn)確認(rèn)安全可靠后才能工作。（4）吊車作業(yè)中禁止在斜坡地

24、帶帶著重物回轉(zhuǎn)臂桿，在滿載負(fù)荷時禁止同時進行操作兩種動作，更不得行走或降臂桿。（5）吊車頭尾回轉(zhuǎn)范圍1米以內(nèi)應(yīng)無障礙物。（6）吊車行駛時，回轉(zhuǎn)盤、動臂桿、吊鉤都應(yīng)制動。（7）指揮吊車信號要明了，吊車司機與信號指揮人員要密切配合，信號清楚后方可開始操作，各機構(gòu)動作前應(yīng)按電鈴，發(fā)現(xiàn)信號不清楚要立即停止操作，司機必須聽從信號的指揮，以保證人身安全為第一責(zé)任，吊車司機配備通訊設(shè)備，司機發(fā)現(xiàn)有不安全因素時應(yīng)通知信號員及時予以更正，并提醒作業(yè)人員按安全要求進行作業(yè)，起吊作業(yè)中嚴(yán)格按起重作業(yè)“十不吊”和安全操作規(guī)程進行作業(yè)。（8）作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，下

25、降中嚴(yán)禁制動，貨物超重時不能起吊。（9）施工用的電動機械和設(shè)備均須接地，絕對不允許使用破損的電線和電纜，嚴(yán)防設(shè)備漏電，施工用電設(shè)備和機械的電纜，須集中在一起，并隨施工逐步移動，設(shè)置配電箱供施工用電需要。（10）鋼絲繩應(yīng)符合規(guī)定，按規(guī)定進行潤滑，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)斷絲數(shù)大于等于12個絲時，應(yīng)停止作業(yè)，立即更換鋼絲繩。（11）光線陰暗，看不清吊物時不能起吊。（12）雨、雷、強風(fēng)天氣不能起吊。（13）施工期間應(yīng)該注意防火，配備必要的滅火設(shè)備和消防人員。（14）工作后應(yīng)檢查清掃設(shè)備，做好日常保養(yǎng)工作，并將各種操作手柄置于空檔位置，鎖閉門窗，做到整齊、清潔、安全。8 應(yīng)急預(yù)案針對鋼筋籠吊裝施工可能發(fā)生的安

26、全事故，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度地降低吊裝安全風(fēng)險，保障施工安全，特制定本應(yīng)急預(yù)案。施工中可能發(fā)生的事故：吊裝過程中發(fā)生鋼筋籠散架，鋼絲繩斷裂、鋼筋籠傾倒，吊具斷裂、鋼筋籠傾倒，鋼筋籠和吊機發(fā)生擺動，鋼筋籠碰撞、擺動，吊車側(cè)翻等。8.1 應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)8.1.1 應(yīng)急組織機構(gòu)為確保事故發(fā)生后在最短時間內(nèi)展開急救工作，減少人員傷亡和經(jīng)濟損失，項目成立以項目經(jīng)理為總指揮的應(yīng)急組織機構(gòu)，組織機構(gòu)如下：組長：粟盈盈（項目經(jīng)理）副組長：陳志剛（黨工委書記） 俞輝（總工程師） 馬晏武（安全總監(jiān)）應(yīng)急組：田小剛（常務(wù)副經(jīng)理） 唐軍 李飛 楊奎現(xiàn)場搶險搶救組：萬孝仲 田建玲 田勇 任海光 技術(shù)支

27、持組：沈愛輝 汪雷 郎欽 代雙龍 現(xiàn)場保衛(wèi)組：谷楊 王聰 曾鵬通訊聯(lián)絡(luò)組：李博后勤保障組：薛曉 曾日醫(yī)療救護組：劉秀華 潘濤 譚兆江事故調(diào)查及善后處理組：粟盈盈 馬晏武 干興林 8.1.2 組織機構(gòu)職責(zé)1） 組長職責(zé)負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的批準(zhǔn)?，F(xiàn)場事故處理總指揮，事后事故調(diào)查負(fù)責(zé)人。2） 副組長職責(zé)負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場人員組織展開救援工作，事后調(diào)查事故原因。3） 應(yīng)急組職責(zé)(1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供幫助并實施場外應(yīng)急計劃。(2)復(fù)查和評估事故可能發(fā)展方向，確定其可能的發(fā)展過程。(3)指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離。(4)與場外應(yīng)急機構(gòu)取得聯(lián)系

28、及對緊急情況的記錄作業(yè)安排。(5)在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。4） 搶險搶救組職責(zé)(1)實施搶險搶救的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進。(2)尋找受害者并轉(zhuǎn)移到安全地帶。(3)在事故有可能擴大進行救援時，高度注意避免意外傷害。(4)搶險救援結(jié)束后，對結(jié)果進行復(fù)查和評估。5）技術(shù)支持組職責(zé)(1)提出搶險搶救及避免事故擴大的臨時應(yīng)急方案和措施。(2)指導(dǎo)搶險搶救組實施應(yīng)急方案和措施。(3)修補實施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。(4)繪制事故現(xiàn)場平面圖，標(biāo)明重點部位，向外部救援機構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險救援信息資料6）現(xiàn)場保衛(wèi)組職責(zé)(1)保護受害人財產(chǎn)。(2)設(shè)置事

29、故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險救護的正常運作。(3)保持搶險救援通道的暢通，引導(dǎo)搶險救援人員及車輛的進入。(4)搶險救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。7）通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)(1)確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速。(2)保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。(3)負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。8）后勤保障組職責(zé)(1)保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護、救護用品及生活物質(zhì)的供給。(2)提供合格的搶險救援的物資及設(shè)備。8）醫(yī)療救護組職責(zé)(1)在外部救援機構(gòu)未到達(dá)前，對受害者進行必要的搶救（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位感染等）。(2)使重度受傷者優(yōu)先得到外部救援機構(gòu)的救護。(

30、3)協(xié)助外部救援機構(gòu)轉(zhuǎn)送受傷者至醫(yī)療機構(gòu)，并指定人員進行護理。9）事故調(diào)查及善后處理組職責(zé)(1)負(fù)責(zé)對事故進行調(diào)查取證，分析事故發(fā)生的原因和了解背景，為事故分析提供科學(xué)、技術(shù)上的數(shù)據(jù)和文字說明。(2)配合上級機關(guān)做好對傷亡人員的處置和理賠事宜。(3)配合上級機關(guān)對有關(guān)責(zé)任人進行處罰。(4)責(zé)令事故單位進行整改。8.2 危險源識別與監(jiān)控結(jié)合鋼筋籠吊裝施工工藝和現(xiàn)場實際情況，序號危險源名稱可能導(dǎo)致的事故監(jiān)控措施1鋼筋籠整體焊接質(zhì)量差吊裝過程中鋼筋籠發(fā)生散架按設(shè)計和規(guī)范要求對鋼筋籠焊接過程進行監(jiān)督檢查，不符合要求的必須及時整改2起吊鋼絲繩有缺陷斷繩、鋼筋籠傾倒每次起吊前進行檢查，不能滿足安全使用規(guī)定

31、的鋼絲繩必須及時更換3吊具有缺陷吊具斷裂、鋼筋籠傾倒每次起吊前進行檢查，不能滿足安全使用規(guī)定的吊具必須及時更換4鋼筋籠提升和移動過程中有附著物鋼筋籠和吊機發(fā)生擺動每次起吊前進行檢查，及時清除鋼筋籠上的附著物5吊機、鋼筋籠移動范圍內(nèi)有障礙物碰撞、擺動每次起吊前進行檢查，及時清除吊機、鋼筋籠移動范圍內(nèi)的障礙物6地基不平整，承載力不滿足要求起重機傾覆起重機進場前，對吊裝場地進行驗收，場地必須平整且承載力滿足要求。8.3 應(yīng)急物資與設(shè)備保障應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：救援機械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和必備物品、生活保障物資。針對吊裝鋼

32、筋籠可能發(fā)生的事故，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組準(zhǔn)備了以下物資，主要有以下應(yīng)急物資和設(shè)備：序號資源名稱規(guī)格型號數(shù)量所在地點機械狀態(tài)備注1挖掘機小松2201臺施工現(xiàn)場良好2裝載機ZL501臺施工現(xiàn)場良好3運輸車3臺施工現(xiàn)場良好4吊車70T、25T各1臺施工現(xiàn)場良好5發(fā)電機250、120KW3施工現(xiàn)場良好6電焊機BX-3154施工現(xiàn)場良好7對講機GP88S6施工現(xiàn)場良好8救護車1施工現(xiàn)場良好9小藥箱1個施工現(xiàn)場良好10擔(dān)架1副施工現(xiàn)場良好8.4 應(yīng)急處理的基本原則1）堅持“安全第一，預(yù)防為主”的原則。2）一旦發(fā)生包括本預(yù)案所列的重大安全事故，應(yīng)立即啟動本應(yīng)急救援預(yù)案，項目部的各種資源必須服從重大事故應(yīng)急救援指

33、揮部的統(tǒng)一調(diào)遣。3）組織應(yīng)急救援行動時，應(yīng)在遵循“保護人員生命安全優(yōu)先，防止和控制事故蔓延優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先”的原則下，盡可能的降低事故造成的損失。4）快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對。加強吊裝鋼筋籠事故應(yīng)急處置隊伍建設(shè)，建立以項目部為中心，以地方為協(xié)助，各施工隊聯(lián)動協(xié)調(diào)制度。充分動員和發(fā)揮現(xiàn)場生產(chǎn)工人的作用，依靠工人力量，形成統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理機制。8.5 預(yù)防與預(yù)警8.5.1 預(yù)防本項目部加強施工安全管理，采取日常巡查、拉網(wǎng)式大檢查、專項檢查和重點抽查等手段，并通過強化制度建設(shè)，為安全施工保駕護航。對于吊裝鋼筋籠事故這一重大安全隱患，項目部以巡查為主、專項檢查、重

34、點抽查相結(jié)合的檢查方式進行預(yù)防。主要有以下幾方面：1） 吊車司機必須持證上崗，要進行崗位安全培訓(xùn)。2） 對吊裝吊裝鋼筋籠作業(yè)的安全生產(chǎn)管理不好控制的危險點加強監(jiān)控。3） 專職安全員對每日的作業(yè)進行記錄，發(fā)現(xiàn)安全隱患問題及時上報整改。4） 堅持對全員上崗前，進行鋼筋籠吊裝作業(yè)培訓(xùn)和鋼筋籠吊裝作業(yè)的安全技術(shù)交底；5） 進行吊裝鋼筋籠連接作業(yè)時，應(yīng)制定安全措施，按順序分段連接，不得隨意改變順序。6） 同時加大防汛抗旱和節(jié)假日期間的安全巡查力度，做到及時發(fā)現(xiàn)問題，及時整改，及時消除隱患。進行重點檢查，對查出的隱患按照“定人、定時、定措施”進行整改，并建檔立案，逐一銷號。7） 建立安全例會制度，堅持每月

35、召開一次吊裝鋼筋籠安全例會，對不參加和不按時參加安全例會的單位和個人進行通報批評。8） 建立安全聯(lián)絡(luò)員制度，項目部下屬單位定期和不定期向主管部門報告本單位安全運行情況，做到及時發(fā)現(xiàn)問題，及時整改到位，建立并完善程序化監(jiān)督管理制度。8.5.2 預(yù)警行動 針對具體的吊裝鋼筋籠事故，項目部制定了一系列的預(yù)警措施。項目部在每個施工隊中設(shè)兩名專職安全員，當(dāng)班安全員在第一時間向應(yīng)急救援小組組長報告吊裝事故情況，組長立即下令啟動應(yīng)急救援機制。針對此類安全事故，項目部安質(zhì)部制定了一系列措施，主要包括：1） 各施工隊專職安全員要對各隊的吊裝鋼筋籠做好日常記錄。2） 專職安全員跟班吊裝鋼筋籠施工，發(fā)現(xiàn)安全隱患，立

36、即報告施工隊隊長，火速采取措施，將安全隱患消滅。3） 吊裝鋼筋籠前要對吊裝的平面位置進行統(tǒng)一的規(guī)劃和布置，在吊裝過程中要進行統(tǒng)一的指揮。4） 每日下班結(jié)束和上班之前，專職安全員認(rèn)真檢查鋼絲繩是否斷裂，是否存在將要斷裂的情況，確保鋼絲繩完好。5） 吊裝時要采取安全防護措施，加強警戒，統(tǒng)一指揮。6） 對吊車要定期進行保養(yǎng)和維修，并做好記錄。7） 堅持夜間吊裝照明措施到位，不到位不能實行鋼筋籠吊裝的措施。 8.6 應(yīng)急處置措施1） 吊裝過程中鋼筋籠散架：疏散附近施工人員，立刻停止吊裝工作，將鋼筋籠放回原地面，重新加工鋼筋籠，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查合格后方可再次吊裝。2） 鋼絲繩斷裂、吊具斷裂：疏散附近

37、施工人員，立刻停止吊裝工作，購置合格的鋼絲繩或吊具，經(jīng)鑒定鋼絲繩受力強度達(dá)到設(shè)計需求后，再次向監(jiān)理工程師申請吊裝。3） 起重機傾覆：疏散附近施工人員，立刻停止吊裝工作，起重機開出吊裝場地，重新對場地盡力硬化加強處理。4） 鋼筋籠或起重機擺動：疏散附近施工人員，立刻停止吊裝工作，檢查擺動原因，解決擺動問題后再起吊。5） 人員傷亡事故：報告應(yīng)急小組組長，同時撥打120，以救人為主，事故處理同步進行。8.7 緊急應(yīng)變過程的聯(lián)絡(luò)、報警和報案及信息發(fā)布、處置工作8.7.1 聯(lián)絡(luò)報警、報案程序事發(fā)現(xiàn)場人員工點應(yīng)急救援組和工點負(fù)責(zé)人啟動應(yīng)急預(yù)案（急救電話120）項目部應(yīng)急救援值班室項目部值班室地鐵公司。啟動

38、應(yīng)急預(yù)案的具體聯(lián)絡(luò)報警方式為手機或固定電話，小范圍內(nèi)的聯(lián)絡(luò)和報警方式為口頭或使用口哨；而上述報案程序是根據(jù)安全生產(chǎn)報告制度結(jié)合現(xiàn)場情況制定的，報案程序的具體操作將嚴(yán)格遵從國家和市政規(guī)定的報案時效。8.7.2 現(xiàn)場保護突發(fā)性的事故/事件發(fā)生后項目部立即派人趕赴事故/事件現(xiàn)場，負(fù)責(zé)事故/事件現(xiàn)場保護，立即開展收集證據(jù)工作。因搶救人員、防止突發(fā)性緊急事故/事件擴大等原因，需要移動現(xiàn)場物件時，要做好標(biāo)志、標(biāo)記，并繪制現(xiàn)場簡圖，寫出書面材料，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。8.7.3 事態(tài)監(jiān)測發(fā)生突發(fā)性事故/事件并啟動應(yīng)急預(yù)案后，由項目部所屬的安全環(huán)保部、工程部、綜合辦公室負(fù)責(zé)人各指定本部門1名人員組成事態(tài)

39、監(jiān)測小組，負(fù)責(zé)對事態(tài)的發(fā)展進行動態(tài)監(jiān)測并做好過程記錄。8.7.4 警戒與治安為保障現(xiàn)場應(yīng)急救援工作的順利開展，在事故現(xiàn)場周邊建立警戒區(qū)域，與附近交管部門取得充分聯(lián)系并得到交管部門完全認(rèn)同的情況下實施交通管制，維護好現(xiàn)場治安秩序，防止與救援無關(guān)人員進入事故現(xiàn)場，保障救援隊伍、物資運輸和人群疏散等的交通暢通，并避免發(fā)生不必要的傷亡。在安全事故救援過程中現(xiàn)場警戒與治安由項目部和辦公室保安人員負(fù)責(zé)實施，必要的情況下邀請當(dāng)?shù)嘏沙鏊蓡T參加?，F(xiàn)場警戒措施包括：危險區(qū)邊界警戒線為黃黑帶，警戒哨佩帶臂章，警車鳴警燈和警笛，用擴音喇叭警告，警戒哨人員負(fù)責(zé)阻止與救援無關(guān)的人員進入事故救援現(xiàn)場。人群疏散與安置人群疏

40、散與安置是減少人員傷亡擴大的關(guān)鍵措施，也是最徹底的應(yīng)急響應(yīng)。應(yīng)根據(jù)事故的性質(zhì)、控制程度等決定是否對人員進行疏散。受傷人員的救助應(yīng)急救援小組對在突發(fā)性事故中受傷的人員進行現(xiàn)場急救。對傷情嚴(yán)重的人員立刻轉(zhuǎn)送至工程所在地附近醫(yī)院或急救中心進行搶救，轉(zhuǎn)送過程中指派專人進行途中護理，急救車為轉(zhuǎn)送傷員專用車輛或120 急救車。在緊急轉(zhuǎn)送傷員時，救護車鳴燈。公共關(guān)系突發(fā)性事故發(fā)生后，應(yīng)將有關(guān)事故的信息、影響、救援工作的進展情況等及時向媒體和公眾進行統(tǒng)一發(fā)布，以消除公眾的恐慌心理，控制謠言，避免公眾的猜疑和不滿。發(fā)布事故相關(guān)信息由經(jīng)理部向局指揮部匯報批準(zhǔn)，由項目部辦公室發(fā)布，保證發(fā)布信息的統(tǒng)一性，及時消除傳言

41、。應(yīng)急救援人員的安全應(yīng)急救援過程中，應(yīng)對參與應(yīng)急救援人員（指揮人員）的安全進行周密的考慮和監(jiān)視。必要時，應(yīng)有專業(yè)搶險人員參與指揮或作業(yè)。在應(yīng)急救援過程中，由項目部安全環(huán)保部指派專人負(fù)責(zé)對參與應(yīng)急救援人員的安全進行過程監(jiān)視，及時發(fā)現(xiàn)受傷人員并組織撤換搶救。9 鋼筋籠起吊作業(yè)計算書本工程樁基直徑最大為2m，為確保吊裝安全，鋼筋籠采用分節(jié)吊裝連接，分節(jié)長度為27m，每節(jié)重8.7t，安全系數(shù)取1.3，單節(jié)鋼筋籠計算重量為：8.7*1.3=11.31t。9.1 鋼絲繩受力檢算吊裝選用直徑30mm鋼絲繩，鋼絲繩公稱抗拉強度為1400MPa，鋼絲破斷拉力總和不小于478KN。（建筑施工手冊，第五版）。受力最

42、大時為鋼筋籠翻轉(zhuǎn)豎直完成后，吊裝時鋼絲繩和鋼筋籠成等邊三角形，吊裝示意圖和受力示意圖如下：吊裝示意圖受力示意圖鋼絲繩兩個點承受力：（0.9t為鋼絲繩、卡環(huán)重量）。鋼絲繩允許拉力按下列公式計算:Fg=×Fg/K（建筑施工手冊，第五版）Fg鋼絲繩允許拉力（KN）Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（KN）換算系數(shù)，0.85（建筑施工手冊，第五版）K鋼絲繩的安全系數(shù)，6（建筑施工手冊，第五版）Fg= ×Fg/K=0.85×478/6=67.7KN>65.3KN 綜合所述安全系數(shù)大于7.8，滿足安全的要求，故選用的鋼絲繩滿足要求。9.2 起重機受力檢算汽車起重機選擇70t汽

43、車吊。最大額定起重量為70T，臂長最長為34.1m，豎直起吊為最不利狀態(tài)，以豎直吊裝為檢算依據(jù)。選用工作幅度9m，主臂長33.92m，起升高度最高32.7m,起重12.5t>8.73+0.9=9.63t，安全系數(shù)為：n=12.5/9.63=1.3，滿足要求。70噸汽車起重機起重性能見“附表二”。吊裝示意圖如下：吊裝示意圖9.3吊環(huán)的計算 1）吊環(huán)直徑的計算 本工程樁基直徑最大為2m，為確保吊裝安全，鋼筋籠采用分節(jié)吊裝連接，分節(jié)長度為27m左右,按照配筋圖計算每節(jié)重8.7t，單節(jié)起吊。 一個吊環(huán)可起吊的重量按下式計算：G0=8.01d2 式中 G0-一個吊環(huán)起吊的重量(kg) d -吊環(huán)直

44、徑(mm) 27m長鋼筋籠橫向時后一個吊環(huán)(即副吊起吊)承受1/2的重力,安全系數(shù)取1.3則 G0=8.7*1.3*1/2=5.66t 由上述計算公式可得: (mm) 選取直徑為30mm的吊環(huán)滿足要求。 鋼筋籠縱向立起的時候，吊重按最長63m鋼筋籠計算。鋼筋籠重量由頂端兩個吊環(huán)(即主吊起吊)承受，安全系數(shù)取1.3，則G0=13.2t 根據(jù)A9807G/n可得: A=9807×13.2/50×4=647.3mm2，選取直徑為30mm的吊環(huán)，A706.8>647.3mm2，滿足要求。2）吊環(huán)焊接的要求吊環(huán)采用HPB300級鋼筋制作，與主筋連接方式為單面搭接焊，查建筑施工計

45、算手冊搭接長度 d為焊接較細(xì)鋼筋直徑30mm，則焊接長度l240mm，焊縫高度不小于8mm。9.4扁擔(dān)的驗算鋼筋籠豎向吊裝時為避免鋼絲繩吊重時壓迫鋼筋籠頂端，擬采用扁擔(dān)吊。扁擔(dān)由40mm厚鋼板制作而成。兩掛孔間的距離為1.5m，起吊重度按最重63m鋼筋籠21t計算，扁擔(dān)構(gòu)造簡圖如下：扁擔(dān)構(gòu)造簡圖1）對A-C截面進行強度驗算:式中:M-鋼板橫吊梁彎矩 Q-構(gòu)件重力 K-動力系數(shù),K=1.5 L-兩掛卡環(huán)孔間距離, L=1.5m 由上式計算得M=118.2KN·m 令主重力軸至受拉邊緣的距離為x 則:式中AAB是吊鉤以上鋼板AB的截面面積 所以取所以:<=2150.9=193.5N

46、/mm2，符合安全要求。2）對卡環(huán)孔壁進行局部承壓驗算式中 -卡環(huán)孔寬,等于卡環(huán)直徑d; 根據(jù)之前計算d=30mm -孔壁鋼板總厚度 根據(jù)設(shè)計取40mm則得<=2150.9=193.5N/mm2，符合安全要求。綜上所述:鋼板橫吊梁按照設(shè)計符合吊裝要求.扁擔(dān)由長1.5m，寬0.4m，厚40mm鋼板制作而成，在吊鉤位置處雙面加焊10mm厚加強鋼板。共配備兩個扁擔(dān)，材料使用量為G=31.40*1.5*0.4*2=37.68(kg)10 附表一：70噸汽車起重機起重性能表70噸吊車起重性能表主臂主臂+副臂工作支腿全伸、后方、側(cè)方作業(yè)主臂40.2m+9m40.2m+15m幅度臂長11.218.77

47、26.3533.9241.5安裝角度副臂安裝角度37035仰角3.5603553053045235218042.152.414.5453521783.82.052.181541322114.5763.51.951.9215.5373020.514.5743.15191.821634.52819.514.5722.851.851.6916.531271914.5702.71.81.531727241814.58682.551.751.380.98222116.513.58662.451.651.230.891615.51512.58642.151.41.080.7101213.511.28621.851.150.950.6111011.5108601.5510.8312899.57.5581.350.850.7136.57.897.2561.10.70.61456.57.87540.950.55155.56.56.5520.75164.55