鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法

1、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法第一章總則第1條 為加強(qiáng)鐵路營業(yè)線施工安全管理，確保行車、人身和施工安全，根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、鐵路運輸安全保護(hù)條例、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路200250km/h 既有線技術(shù)管理辦法、鐵路客運專線技術(shù)管理辦法（試行）（200250km/h部分）、鐵路客運專線技術(shù)管理辦法（試行）300350km/h部分）、鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則等法律、法規(guī)和規(guī)章，制定本辦法。b5E2RGbCAP第2條 本辦法適用于國家鐵路及國家鐵路控股的合資鐵路的營業(yè)線施工安全管理，鄰近營業(yè)線施工納入營業(yè)線施工安全管理范疇。plEanqFDPw鐵路營業(yè)線施工是指影響營

2、業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè)，按組織方式、影響程度分為施工和維修兩類。DXDiTa9E3d鄰近營業(yè)線施工是指在營業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能 影響鐵路營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)。RTCrpUDGiT第3條本辦法將鐵路營業(yè)線分高速鐵路和普速鐵路進(jìn)行管理。高速鐵路相關(guān)聯(lián)絡(luò)線及動車走行線、新建設(shè)計速度200km/h的鐵路及相關(guān)聯(lián)絡(luò)線和動車走行線按高速鐵路管理。既有線提速200250km/h區(qū)段按普速鐵路管理。普速鐵路分為繁忙干線、干線和其他線路，繁忙干線及干線名稱見附件1。5PCZVD7HXA第4條本辦法規(guī)定了鐵路營業(yè)線施工分類、

3、天窗和慢行規(guī)定、等級劃分、施工組織領(lǐng)導(dǎo)、施工方案審核、 施工計劃編制及審批、集中修和維修天窗組織實施，明確了施工過渡工程、驗收交接的要求和施工安全管理責(zé) 任，明確了施工考核及獎懲的基本制度。jLBHrnAlLg第5條鐵路營業(yè)線施工必須把確保安全放在首位，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理等單位和部門必須嚴(yán)格執(zhí)行本辦法和施工管理有關(guān)規(guī)定。XHAQX74J0X第6條 鐵路營業(yè)線施工是運輸組織的重要組成部分，要堅持運輸、施工兼顧的原則，加強(qiáng)施工計劃管理，加強(qiáng)施工組織和施工期間的運輸組織，按計劃、有組織地進(jìn)行各項施工，積極推廣使用技術(shù)先進(jìn)的施工機(jī)具和

4、施工方法，提高施工作業(yè)效率和質(zhì)量。LDAYtRyKfE第二章營業(yè)線施工項目第7條施工項目1. 線路及站場設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。2. 跨越、穿越線路、站場的橋梁、涵洞、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線以及鋪設(shè)道口、平過道等設(shè)備設(shè)施的施工。Zzz6ZB2Ltk3. 在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、桿塔、油氣管線等設(shè)施的施工。4. 在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實施爆破作業(yè)，在線路隱蔽工程（含通信、信號、電力電纜徑路）上作業(yè)，影響路 基穩(wěn)定的各種施工。dvzfvkwMI15. 在信號、聯(lián)鎖、閉塞、CTC/TDCS列控等行車設(shè)備上的大中修、改造施工

5、。6. 影響營業(yè)線正常運營的鐵路重要信息系統(tǒng)運行環(huán)境改造、軟硬件平臺更新、應(yīng)用軟件變更等施工。7. 設(shè)置在線路上的安全檢測、監(jiān)控設(shè)備的新建、技術(shù)改造、大中修及TPDS設(shè)備標(biāo)定施工。8. 承載行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)調(diào)整施工和中斷行車通信業(yè)務(wù)的通信設(shè)備施工。本辦法中行車通信業(yè)務(wù)是指列車調(diào)度語音通信、無線調(diào)度命令信息、無線車次號校核信息以及列控數(shù)據(jù)等與列車運行相關(guān)的信息傳送業(yè) 務(wù)和承載列車控制、CTC/TDCS信號閉塞、5T、牽引供電遠(yuǎn)動、防災(zāi)監(jiān)控等系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通道。rqyn14ZNXI9. 線路大中修，路基、橋隧涵大修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工。10. 成段破底清篩、更換鋼軌或軌枕，成組更換道岔（含鋼軌伸縮

6、調(diào)節(jié)器），更換軌枕板施工。11. 無縫線路應(yīng)力放散。12. 牽引供電變配電設(shè)備、電力、接觸網(wǎng)技術(shù)改造及大修施工。13. 車站站臺、雨棚、天橋等建筑物及客運上水和吸污設(shè)備、站場供水設(shè)施技術(shù)改造及大中修施工。14. 高速鐵路線路、路基、橋隧涵病害整治，凍害整治，更換軌枕（板）及道岔主要部件等施工。15. 高速鐵路整錨段更換接觸線、承力索，更換接觸網(wǎng)支柱，隧道內(nèi)接觸網(wǎng)預(yù)埋件整治等施工。16. 其他影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工。第 8 條 維修項目 維修項目是指作業(yè)開始前不需限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件，并且在維修天窗時間內(nèi)能完成的項 目。高速鐵路維修天窗作業(yè)項目見附件3，普速鐵路維

7、修天窗作業(yè)項目見附件4。 EmxvxOtOco第三章 天窗和慢行規(guī)定第 9 條 天窗是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調(diào)整、抽減列車運行線為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時間， 按用途分為施工天窗和維修天窗。規(guī)定如下： SixE2yXPq51. 高速鐵路天窗原則上不應(yīng)少于 240 分鐘。2. 普速鐵路施工天窗：技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時，不應(yīng)少于180分鐘。 6ewMyirQFL3. 普速鐵路維修天窗：雙線不應(yīng)少于 120 分鐘，單線不應(yīng)少于 90 分鐘。 維修天窗在時間安排上應(yīng)與施工天窗重疊套用，除春運、節(jié)假日及鐵道部調(diào)度命令停止外，原則上每月每 區(qū)間不應(yīng)少于 20 次

8、（ 雙線為單方向 ） 。維修單位確不需要時， 經(jīng)主管業(yè)務(wù)處室處長或副處長批準(zhǔn)， 可不申請或減 少天窗次數(shù)、時間，不計入天窗修考核。不影響正線及區(qū)段通過能力的到發(fā)線維修天窗時段，由鐵路局具體規(guī) 定。 kavU42VRUs4. 各條線路天窗時間和位置在編制列車運行圖時確定。 鐵路局因施工、 維修需要臨時調(diào)整高速鐵路、 繁忙 干線和影響跨局運輸?shù)母删€天窗時 , 必須報鐵道部運輸局批準(zhǔn)。 y6v3ALoS895. 普速鐵路雙線車站同時影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號設(shè)備正常使用的電務(wù)為主、工務(wù)綜合 利用的設(shè)備檢修，每月應(yīng)保證 2 次垂直天窗，每次不少于 30 分鐘。編組、區(qū)段站，可按接發(fā)列車方向

9、劃分聯(lián)鎖 區(qū)，按聯(lián)鎖區(qū)每月應(yīng)保證 1 次不少于 30 分鐘天窗。 M2ub6vSTnP6. 編組、區(qū)段站每個供電臂每月應(yīng)保證 1 次不少于 30 分鐘封鎖停電時間。 電氣化雙線區(qū)段每月應(yīng)適當(dāng)安排 垂直檢修天窗。 0YujCfmUCw7. 不影響跨局運輸?shù)母删€和其他線路，根據(jù)施工和維修需要，鐵路局可適當(dāng)增加天窗時間和次數(shù)或?qū)μ齑?時段進(jìn)行調(diào)整。 eUts8ZQVRd第 10 條 施工天窗和維修天窗的安排，按以下規(guī)定辦理：1. 施工天窗的安排：（1）繁忙干線集中修、高速鐵路、圖定貨物列車對數(shù)小于12 對的普速鐵路施工時可連續(xù)安排施工天窗。（2）其余各線周六、周日不安排施工天窗。2. 維修天窗的安排

10、：（1）高速鐵路每日安排維修天窗。（2）普速鐵路軌道結(jié)構(gòu)為新n型或 ill型軌枕、I級以上道砟、無縫線路區(qū)段，周一至周四安排維修天窗，周五、周六、 周日不安排維修天窗； 其他區(qū)段周一至周五安排維修天窗， 周六、周日不安排維修天窗。 sQsAEJkW5T第 11 條 各項施工、維修作業(yè)要采用平行作業(yè)的方式，綜合利用天窗，提高天窗的利用率。要嚴(yán)格按照運行圖預(yù)留的慢行附加時分控制線路慢行處所，繁忙干線和干線原則上單線1個區(qū)段慢行處所不超過 2處，雙線1個區(qū)段每個方向慢行處所不超過2處，同一區(qū)間內(nèi)慢行處所不超過 1處（包括施工慢行處所） 。各項施工要按規(guī)定控制慢行速度和慢行距離。 GMslasNXkA

11、針對施工需要，編制施工分號運行圖時，可依據(jù)慢行附加時分，適當(dāng)增加施工慢行處所。滾動施工階梯提 速，按一處慢行處所掌握。施工后產(chǎn)生的慢行在 12 小時以內(nèi)恢復(fù)常速時，可不統(tǒng)計慢行處所。 TlrRGchYzg第 12 條 各項施工作業(yè)，施工點前不得安排慢行。大機(jī)清篩、換軌、更換道岔、路基處理車施工時，在運 行圖條件允許的情況下，應(yīng)適當(dāng)增加天窗時間。增加天窗時間影響圖定跨局旅客列車開行時，必須報鐵道部運 輸局批準(zhǔn)。 7EqZcWLZNX第四章營業(yè)線施工等級劃分第13條高速鐵路施工等級分為三級。1.1級施工(1) 超出圖定天窗時間且需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行(含確認(rèn)列車)的大型站場改造、新線引入、全

12、站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物等施工。lzq7IGfO2E(2) 中斷跨局行車通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)有圖定列車運行的GSM-R核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。2. H級施工(1) 不需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行(含確認(rèn)列車)的站場改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、整錨段更換接觸線或承力索、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。zvpgeqJ1hk(2) 中斷跨局行車通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)沒有圖定列車運行以及中斷本鐵路局行車通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)有圖定列車運行的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。NrpoJac3v13. 川級施工除I級、H級施工以外的各類施工。第14

13、條普速鐵路施工等級分為三級。1.I級施工(1)繁忙干線封鎖5小時及以上、干線封鎖6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工。1nowfTG4KI(2) 繁忙干線和干線大型換梁施工。(3) 繁忙干線和干線封鎖 2小時及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。(4) 中斷繁忙干線6小時及以上或干線 7小時及以上且同時中斷兩站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施 工。2. n級施工(1) 繁忙干線封鎖正線 3小時及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉 4小時及以上的施工。(2) 干線封鎖正線 4小時及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉 6小時及

14、以上的施工。(3) 繁忙干線和干線其他換梁施工。(4) 繁忙干線和干線封鎖 2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。(5) 中斷繁忙干線 4小時以上或干線5小時以上且同時中斷兩站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。大型養(yǎng)路機(jī)械維修、清篩，人工處理路基基床，成段更換鋼軌和軌枕以及不影響鄰線正線行車的更換道岔施工除外。fjnFLDa5Zo3. 川級施工除I級、H級施工以外的各類施工。第15條維修等級分為二級。高速鐵路和普速鐵路按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍，維修項目分為I級維修和n級維修。具體項目等級見附件3、附件4。tfnNhnE6e5第五章營業(yè)線施工組織領(lǐng)導(dǎo)第16條為加強(qiáng)施工組織領(lǐng)導(dǎo)，鐵路局、站段

15、應(yīng)成立施工協(xié)調(diào)小組。1. I級施工由鐵路局分管運輸副局長、有關(guān)分管副局長擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組正、副組長，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)人組成。HbmVN777sL2. n級施工由鐵路局運輸處、施工主體項目業(yè)務(wù)處室分管副處長擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組正、副組長，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位主管人員組成。V7l4jRB8Hs3. 川級施工：(1) 普速鐵路川級施工和高速鐵路在車站登記的川級施工由車務(wù)段(直屬站)分管副段長(副站長)擔(dān)任 施工協(xié)調(diào)小組組長、設(shè)備管理單位分管副段長擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組副組長(建設(shè)項目由建設(shè)項目管理機(jī)構(gòu)分

16、管負(fù) 責(zé)人擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組副組長)，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工等有關(guān)單位成員組成。83lcPA59W9（2） 高速鐵路在調(diào)度所登記的川級施工，按照施工主體項目專業(yè)，由設(shè)備管理單位分管副段長擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組組長（建設(shè)項目由建設(shè)項目管理機(jī)構(gòu)分管負(fù)責(zé)人擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組組長、設(shè)備管理單位分管副段長擔(dān)任 施工協(xié)調(diào)小組副組長） ，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工等有關(guān)單位成員組成。mZkklkzaaP（3） 施工協(xié)調(diào)小組組長 （副組長）因川級施工較多等原因不能親自到現(xiàn)場組織時，可委托車間副主任及以 上級別勝任人員。 AVktR43bpw第 17 條 施工協(xié)調(diào)小組的主要職責(zé)： 1負(fù)責(zé)組織相關(guān)部

17、門和單位協(xié)調(diào)解決營業(yè)線施工、運輸、安全等問題，做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行 車、人身和施工安全。 ORjBnOwcEd2負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準(zhǔn)備工作，檢查各項安全措施的落實，掌握施工進(jìn)度，維 護(hù)施工期間的運輸秩序，協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時發(fā)生的問題。2MiJTy0dTT3負(fù)責(zé)組織召開施工預(yù)備會和總結(jié)會。4. i、n級施工協(xié)調(diào)小組負(fù)責(zé)審定相應(yīng)施工等級的施工方案、施工過渡方案、施工安全措施等。第 18 條 施工負(fù)責(zé)人由施工單位按照施工等級安排相應(yīng)人員擔(dān)當(dāng)。1. 建設(shè)項目I級施工由標(biāo)段項目負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)，n級施工由標(biāo)段副職擔(dān)當(dāng)，川級施工由分項目負(fù)責(zé)人（副） 擔(dān)當(dāng)。2. 技術(shù)改造、大中

18、修項目I級施工由施工單位負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)，n級施工由施工單位分管副職擔(dān)當(dāng)，川級施工 由施工單位段領(lǐng)導(dǎo)或車間主任（副）擔(dān)當(dāng)。 gIiSpiue7A3. 配合人員資格由鐵路局規(guī)定。第 19 條 施工負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)： 1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的組織指揮工作。檢查施工和開通前的各項準(zhǔn)備工作，指揮現(xiàn)場施工，安排施工防護(hù)，確認(rèn)放行列車條件等。 uEh0U1Yfmh2負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決施工中發(fā)生的問題，協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)，掌握施工進(jìn)度，反饋現(xiàn)場信息，及時向施工協(xié) 調(diào)小組匯報施工情況。 IAg9qLsgBX3. 負(fù)責(zé)總結(jié)分析施工組織、進(jìn)度和安全等情況，對施工現(xiàn)場的安全負(fù)責(zé)。第20條 維修的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)。I級維修

19、負(fù)責(zé)人由車間主任（副）擔(dān)當(dāng)（I級維修較多時，車間主任可委托車間干部擔(dān)當(dāng)），n級維修負(fù)責(zé)人由工（班）長擔(dān)當(dāng)。WwghWvVhPE第 21 條 施工現(xiàn)場為兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，由運輸部門指定施工（維修） 主體單位，明確主體施工（維修）負(fù)責(zé)人。主體施工（維修）負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位施工組織，各單位必須服 從主體施工（維修）負(fù)責(zé)人指揮，按時完成施工和維修任務(wù)，確保達(dá)到規(guī)定的列車放行條件。asfpsfpi4k兩個及以上單位作業(yè)車進(jìn)入同一個區(qū)間移動作業(yè)時，由主體施工（維修）負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作 業(yè)范圍及分界點，作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。ooeyYZTjj1第 22 條

20、 為強(qiáng)化天窗修的管理，各鐵路局要成立天窗修領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)天窗修管理辦公室。其主要職責(zé)： 加強(qiáng)天窗修管理和考核工作，檢查指導(dǎo)有關(guān)單位實施天窗修基礎(chǔ)管理、現(xiàn)場作業(yè)及安全措施的制定和落實，協(xié) 調(diào)、解決天窗修出現(xiàn)的問題，負(fù)責(zé)考核天窗兌現(xiàn)率和利用率，定期總結(jié)工作，不斷提高天窗修質(zhì)量。BkeGuInkxI鐵路局運輸、工務(wù)、電務(wù)、供電、車輛、房建等部門是實施天窗修的主要責(zé)任部門，要確定專（兼） 職管理人員，在天窗修領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本部門天窗修的日常管理工作。PgdO0sRlMo第 23 條 設(shè)備管理單位要實時掌握施工和維修作業(yè)動態(tài)， 段調(diào)度要對當(dāng)天施工和維修作業(yè)計劃、作業(yè)進(jìn)度、安全防護(hù)措施、盯控干部到

21、崗離崗情況實時掌握并記錄。3cdXwckm15第六章 營業(yè)線施工計劃審批權(quán)限第 24 條 營業(yè)線施工實行鐵道部、鐵路局、車務(wù)段（直屬站）分級管理，逐級審批制度。第 25 條 鐵道部負(fù)責(zé)審批的施工計劃1. 影響高速鐵路和普速鐵路跨局旅客列車 （含高速鐵路確認(rèn)列車） 停運、 變更運行區(qū)段、 改變始發(fā)終 到時刻和局間分界站運行時刻的施工。 h8c52WOngM2. 影響繁忙干線和干線跨局貨物列車停運的施工。3. 調(diào)整繁忙干線和干線跨局貨物列車編組計劃的施工。4. 調(diào)整繁忙干線和干線跨局車流運行徑路，實行迂回運輸?shù)氖┕ぁ?. 變更繁忙干線和干線跨局貨物列車牽引定數(shù)的施工。6. 編制跨局施工分號列車運行

22、圖的施工。7. 繁忙干線封鎖正線 180 分鐘及以上、影響全站（全場）信聯(lián)閉240 分鐘及以上的施工。8. 因特殊原因，繁忙干線（大秦線，石太線，侯月線，新焦線，新菏線，兗菏線除外）慢行處所超過本辦法第 11 條之規(guī)定時。繁忙干線施工慢行區(qū)段劃分見附件2。 v4bdyGious9. 中斷跨局行車通信業(yè)務(wù)的施工。10. 中斷繁忙干線 6 小時及以上或干線 7 小時及以上且同時中斷兩站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施 工。鐵道部審批的施工，由鐵路局進(jìn)行施工方案審核和施工計劃編制，并制定運輸調(diào)整方案和安全措施。鐵道 部運輸局組織相關(guān)部門進(jìn)行審批，運輸調(diào)整由運輸部門負(fù)責(zé)，施工方案由各專業(yè)部門對口負(fù)責(zé)。

23、鐵路局依據(jù)鐵 道部批復(fù)，編制具體施工計劃并組織實施。 J0bm4qMpJ9第 26 條 維修計劃和鐵道部負(fù)責(zé)審批以外的施工計劃，全部由鐵路局負(fù)責(zé)審批。正線、到發(fā)線以外的對運輸影響較小的施工計劃審批權(quán)限，由鐵路局界定。第27條大型客運站、樞紐、高速鐵路、繁忙干線和干線影響較大的I級施工，按規(guī)定須鐵道部審批時， 由鐵路局分管領(lǐng)導(dǎo)組織研究，提出施工方案、運輸組織和安全措施等報鐵道部運輸局。根據(jù)施工對運輸?shù)挠绊?情況，運輸局組織相關(guān)鐵路局及施工單位進(jìn)行專題研究審定。 XVauA9grYP第 28 條 影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項目未經(jīng)申報批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施 工內(nèi)容和范圍的，

24、一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責(zé)任。bR9C6TJscw第七章 營業(yè)線施工方案審核第 29 條 施工方案由施工單位制定，經(jīng)相關(guān)設(shè)備管理單位會簽后，上報鐵路局主管業(yè)務(wù)處室，其中建設(shè)項 目施工方案應(yīng)先報項目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審， 再報鐵路局主管業(yè)務(wù)處室。 提報的施工方案應(yīng)包括： 施工項目及負(fù)責(zé)人、 作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、施工組織、施工安全 和質(zhì)量的保障措施、施工防護(hù)辦法、列車運行條件、驗收安排等基本內(nèi)容。pN9LBDdtrd第30條 施工方案由鐵路局主管業(yè)務(wù)處室負(fù)責(zé)組織審查，初步確定施工等級，i、n級施工分別報i、n 級施工協(xié)調(diào)小組審定，川級施工由有

25、關(guān)業(yè)務(wù)處室共同審定。DJ8T7nHuGT第 31 條 施工方案審核通過后，施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車組織單位按施工項目分別簽訂施工安全 協(xié)議。設(shè)備管理單位在自管范圍內(nèi)進(jìn)行的維修作業(yè)，不需簽訂施工安全協(xié)議，涉及到非自管設(shè)備時應(yīng)與相關(guān)單位 簽訂施工安全協(xié)議。 QF81D7bvUA施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括：工程概況（施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍）；施工責(zé)任地段和期限；雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根 據(jù)工點、專業(yè)實際情況，由雙方制定具體條款）：雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）；違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括

26、發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任）；安全監(jiān)督檢查和基建、更新改造項目配合費用；法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。4B7a9QFw9h施工單位在提報施工計劃申請時，必須同時提報施工安全協(xié)議。未簽訂施工安全協(xié)議的施工計劃申請，鐵 路局主管業(yè)務(wù)處室不予審核，嚴(yán)禁施工。 ix6iFA8xoX第八章 營業(yè)線施工計劃編制第 32 條 營業(yè)線施工計劃分為年度輪廓施工計劃、月度施工計劃、施工日計劃和維修計劃。第 33 條 鐵道部運輸局負(fù)責(zé)全路繁忙干線集中修年度輪廓施工計劃的編制，審批高速鐵路、繁忙干線、干 線部管施工項目月度施工計劃和繁忙干線及干線分界口施工停運計劃；鐵路局運輸處負(fù)責(zé)組織編制本鐵路局年 度輪廓

27、施工計劃、月度施工計劃；鐵路局調(diào)度所負(fù)責(zé)編制施工日計劃，高速鐵路、繁忙干線部管施工的日計劃 須由鐵路局調(diào)度所報運輸局調(diào)度部審核。 wt6qbkCyDE第 34 條 鐵路局運輸處于每年 12 月初組織有關(guān)業(yè)務(wù)處室編制鐵路局次年年度輪廓施工計劃，各業(yè)務(wù)處室 應(yīng)提前提出部門年度輪廓施工計劃。年度輪廓施工計劃包括：站場、線路、橋隧、信聯(lián)閉、通信、接觸網(wǎng)等行 車設(shè)備大、 中修及技術(shù)改造等主要施工。 在此基礎(chǔ)上， 鐵道部運輸局組織有關(guān)鐵路局于每年 12 月份召開次年繁 忙干線集中修年度輪廓施工計劃協(xié)調(diào)會，協(xié)調(diào)鐵路局繁忙干線集中修年度輪廓施工計劃。 Kp5zH46zRk第 35 條 鐵路局運輸處負(fù)責(zé)編制鐵路

28、局月度施工計劃（格式見附件 6 ）。1. 施工單位應(yīng)于每月 9 日前將次月施工計劃申請上報鐵路局主管業(yè)務(wù)處室（建設(shè)項目施工計劃申請應(yīng)先報 項目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審，再報主管業(yè)務(wù)處室） 。各業(yè)務(wù)處室對施工計劃申請進(jìn)行審查匯總，由主管處長批準(zhǔn)后，于 11 日前向運輸處提出月度施工計劃申請表。 Yl4HdOAA612. 運輸處每月組織相關(guān)業(yè)務(wù)處室和主要施工單位審查編制月度施工計劃， 主要內(nèi)容報分管運輸副局長決定。 月度施工計劃經(jīng)分管運輸副局長批準(zhǔn)后，以鐵路局文件下發(fā)各站段和有關(guān)施工單位。 ch4PJx4BlI3. 雙線車站電務(wù)為主、 工務(wù)綜合利用的每月每站 2 次、每次不少于 30 分鐘的設(shè)備檢修垂直天窗，

29、 分站別在 月度施工計劃中公布（或在運行圖文件中公布）。 qd3YfhxCzo4. 超出維修天窗時間的區(qū)間裝卸路料計劃應(yīng)納入月度施工計劃； 未納入月度施工計劃的臨時區(qū)間裝卸路料， 有關(guān)業(yè)務(wù)處室提前 3 日向調(diào)度所提出計劃，由調(diào)度所負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安排。防洪、搶險區(qū)間裝卸路料由調(diào)度所及時安 排。 E836L11DO5第 36 條 鐵道部運輸局負(fù)責(zé)審批部管施工項目月度施工計劃及繁忙干線和干線分界口停運計劃，審批程序 如下：1. 每月 13 日前，鐵路局運輸處與相關(guān)處室及施工單位協(xié)調(diào)編制次月高速鐵路、 繁忙干線和干線部管施工項 目申請計劃及繁忙干線和干線分界口停運申請計劃，經(jīng)分管運輸副局長批準(zhǔn)后，繁忙干線施

30、工申請計劃經(jīng)鐵道 部施工計劃管理系統(tǒng)、其余以文電形式上報運輸局調(diào)度部，同時抄送運輸局相關(guān)專業(yè)部門。 S42ehLvE3M對于繁忙干線和干線以外的其他線路影響跨局運輸?shù)氖┕?，施工計劃可由施工鐵路局與相鄰鐵路局商定后 報鐵道部備案。 501nNvZFis2. 鐵道部運輸局每月 17 日左右組織相關(guān)部門研究確定次月部管施工項目月度施工計劃。3. 部管施工項目月度施工計劃及繁忙干線和干線分界口停運計劃，經(jīng)鐵道部運輸局調(diào)度部主任（副主任） 批準(zhǔn)后，于每月 20 日前以鐵道部文電形式下達(dá)有關(guān)鐵路局，納入鐵路局月度施工計劃。jW1viftGw9第 37 條 鐵路局調(diào)度所負(fù)責(zé)鐵路局施工日計劃的編制，程序如下：

31、1. 施工單位于施工前 3 日將施工日計劃申請報鐵路局主管業(yè)務(wù)處室（建設(shè)項目施工日計劃申請應(yīng)先報項目 管理機(jī)構(gòu)預(yù)審，再報主管業(yè)務(wù)處室） ，主管業(yè)務(wù)處室審核（蓋章）后，于施工前 2 日 9:00 前向調(diào)度所施工調(diào)度 室提報施工日計劃申請。 xS0DOYWHLP2. I級施工、高速鐵路和繁忙干線部管施工項目，鐵路局調(diào)度所于施工前2日15:00前將施工日計劃提報鐵道部運輸局調(diào)度處，運輸局調(diào)度處根據(jù)鐵道部月度施工計劃和批準(zhǔn)的施工文電進(jìn)行審核后，于施工前2 日18:00 前將施工日計劃反饋相關(guān)鐵路局調(diào)度所。 LOZMkIqI0w3. 編制施工日計劃應(yīng)以月度施工計劃為依據(jù)，施工調(diào)度室應(yīng)將主管業(yè)務(wù)處室提報的

32、施工日計劃申請與月度 施工計劃（批復(fù)文電）進(jìn)行核對，編制施工日計劃，經(jīng)鐵路局運輸處主管副處長或調(diào)度所主任（副主任）審批后，納入調(diào)度日計劃。I級施工、高速鐵路和繁忙干線部管施工項目的施工日計劃于施工前1日15:00前報鐵道部運輸局調(diào)度處。 ZKZUQsUJed4. 施工調(diào)度室于施工前 1日 12:00 前（0:00-4:00 執(zhí)行的施工日計劃于前 1日 8:00 前）將施工日計劃下達(dá)有關(guān)機(jī)務(wù)段、動車段、運轉(zhuǎn)車長所屬單位和車務(wù)段（直屬站） ，傳（交）主管業(yè)務(wù)處室、相關(guān)列車調(diào)度和計劃調(diào)度 臺。主管業(yè)務(wù)處室負(fù)責(zé)通知施工單位、配合單位，車務(wù)段（直屬站）負(fù)責(zé)通知相關(guān)車站。dGY2mcoKtT第 38 條

33、高速鐵路維修計劃實行日計劃，編制程序如下：1. 設(shè)備管理單位于維修作業(yè)前3日向本鐵路局主管業(yè)務(wù)處室提報計劃申請，鐵路局主管業(yè)務(wù)處室根據(jù)設(shè)備管理單位的提報，與其他主管業(yè)務(wù)處室溝通協(xié)調(diào)后編制本專業(yè)維修計劃，于維修作業(yè)前2日 9：00前報鐵路局調(diào)度所施工調(diào)度室，施工調(diào)度室負(fù)責(zé)審核維修日計劃。rCYbSWRLIA2. 施工調(diào)度室于維修作業(yè)前1 日 12:00 前將維修日計劃傳（交）有關(guān)調(diào)度臺及主管業(yè)務(wù)處室、相關(guān)車務(wù)段（直屬站）。主管業(yè)務(wù)處室負(fù)責(zé)通知作業(yè)單位、配合單位，車務(wù)段（直屬站）負(fù)責(zé)通知相關(guān)車站。FyXjoFlMWh3. 綜合利用天窗時，由鐵路局調(diào)度所指定維修主體單位，維修主體單位的確定方法由鐵路

34、局規(guī)定。第 39 條 普速鐵路維修計劃實行周計劃。維修日期、天窗時間由運輸處在月度施工計劃文件中公布，具體 維修作業(yè)計劃由設(shè)備管理單位向有關(guān)車務(wù)段（直屬站）提報，由車務(wù)段（直屬站）負(fù)責(zé)審核、編制后，報調(diào)度 所安排實施。各設(shè)備管理單位提報維修天窗計劃時，要注明作業(yè)項目、地點、作業(yè)負(fù)責(zé)人、配合單位、影響范 圍等。普速鐵路維修計劃編制程序由鐵路局制定。 TuWrUpPObX第 40 條 鐵路局所管設(shè)備越過局間分界站延伸至相鄰鐵路局調(diào)度指揮區(qū)段時（簡稱延伸段） ，按下列規(guī)定 辦理。1. 延伸段的施工計劃： 由施工單位向本鐵路局提報施工方案， 本鐵路局按規(guī)定程序?qū)徍恕?施工方案審核后， 由施工單位于每月

35、 9 日前向調(diào)度管轄區(qū)段鐵路局運輸處提報經(jīng)本鐵路局主管業(yè)務(wù)處室審核（蓋章）的次月施工 計劃申請 （附帶施工方案審核資料、 施工安全協(xié)議） ，由調(diào)度管轄區(qū)段鐵路局安排月度施工計劃， 部管施工項目 由調(diào)度管轄區(qū)段鐵路局按規(guī)定報部審批。施工單位于施工前3 日將施工計劃報本鐵路局主管業(yè)務(wù)處室，經(jīng)主管業(yè)務(wù)處室審核（蓋章）后，于施工前2日 9:00 前向調(diào)度管轄區(qū)段鐵路局調(diào)度所施工調(diào)度室提報施工計劃申請，由調(diào)度管轄區(qū)段鐵路局調(diào)度所編制、下達(dá)施工日計劃，發(fā)布施工調(diào)度命令。施工現(xiàn)場組織實施工作由本鐵路局 負(fù)責(zé)。 7qWAq9jPqE2. 高速鐵路延伸段的維修計劃：設(shè)備管理單位于維修作業(yè)前4 日向本鐵路局主管業(yè)

36、務(wù)處室提報計劃申請，本鐵路局主管業(yè)務(wù)處室與局內(nèi)相關(guān)業(yè)務(wù)處室溝通協(xié)調(diào)后，于維修作業(yè)前 3 日向調(diào)度管轄區(qū)段鐵路局主管業(yè)務(wù)處 室提報計劃申請，由調(diào)度管轄區(qū)段鐵路局主管業(yè)務(wù)處室編制維修計劃并向調(diào)度所提報。 llVIWTNQFk3. 普速鐵路延伸段的維修計劃：由設(shè)備管理單位向調(diào)度管轄區(qū)段車務(wù)段（直屬站）提報，由車務(wù)段（直屬 站）負(fù)責(zé)審核、編制后，報調(diào)度所安排實施。 yhUQsDgRT1第 41 條 在線間距不足 6.5m 地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線 索作業(yè)時，鄰線列車應(yīng)限速 160km/h 及以下，做好隔離并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。施工單位在提報施工計劃時，應(yīng)提 出鄰線

37、限速的條件。 MdUZYnKS8I第九章 計劃變更及臨時施工第 42 條 未納入月度施工計劃的施工項目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。特殊情況必須施工時，由施工單位提出施 工申請 ,并簽訂安全協(xié)議， 制定安全措施， 通過主管業(yè)務(wù)處室審查 （建設(shè)項目施工計劃應(yīng)先報項目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審），經(jīng)分管運輸副局長（總調(diào)度長）批準(zhǔn)，由運輸處安排施工。需增加部管施工項目時，鐵路局提前 10 天向鐵道部 運輸局提出申請電報（涉及修改 LKJ 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、旅客列車提前開車和停站變化、快運貨物班列提前開車和裝卸 車組織站變化的須提前 15 天），經(jīng)鐵道部運輸局批準(zhǔn)后方可安排施工。 09T7t6eTno第 43 條 月度施工計劃原則上

38、不準(zhǔn)變更。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時，由施工單位提前5 天向鐵路局主管業(yè)務(wù)處室和運輸處提出書面申請， 由運輸處調(diào)整施工計劃。 涉及 LKJ 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。 e5TfZQIUB5納入月度施工計劃的施工項目原則上不準(zhǔn)停止施工，因?qū)Ｌ剡\及調(diào)整車流等原因需停止施工時，須經(jīng)分管 運輸副局長（總調(diào)度長）批準(zhǔn)并于前日14： 00 前以調(diào)度命令通知有關(guān)單位。 s1SovAcVQM已批準(zhǔn)的部管施工項目需停止施工時，須經(jīng)鐵道部運輸局調(diào)度部主任（副主任）批準(zhǔn)。 對于停止的施工，鐵道部運輸局調(diào)度部和鐵路局調(diào)度所應(yīng)盡快重新安排，因停止施工引起的本月未按月計 劃完成的連續(xù)性施工，可順延至下月。 GXRw1k

39、FW5s第 44 條 維修計劃下達(dá)后，因特殊原因需臨時增加維修作業(yè)時，在不與其他施工及維修作業(yè)產(chǎn)生沖突的前 提下，高速鐵路由設(shè)備管理單位報主管業(yè)務(wù)處室、普速鐵路由設(shè)備管理單位報車務(wù)段（直屬站）審核同意后， 報鐵路局調(diào)度所實施。鐵路局所管設(shè)備越過局間分界站延伸至相鄰鐵路局調(diào)度指揮區(qū)段時，高速鐵路由調(diào)度管 轄鐵路局業(yè)務(wù)處室、 普速鐵路由調(diào)度管轄鐵路局車務(wù)段 （直屬站） 審核同意后， 報鐵路局調(diào)度所實施。 UTREx49Xj9第 45 條 綜合檢測列車及設(shè)備管理單位發(fā)現(xiàn) 160km/h 以上區(qū)段行車設(shè)備需要臨時維修時，由設(shè)備管理單位 向鐵路局主管業(yè)務(wù)處室提出申請，經(jīng)主管業(yè)務(wù)處室審核后會同調(diào)度所向分管

40、運輸副局長（總調(diào)度長）匯報并同 意后，由調(diào)度所及時安排。 8PQN3NDYyP第 46 條 對突發(fā)性設(shè)備故障和災(zāi)害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)和重傷設(shè)備處理等需臨時封鎖 要點的施工，按下列程序辦理： mLPVzx7ZNw1. 需臨時封鎖要點時，由設(shè)備管理單位向鐵路局主管業(yè)務(wù)處室提出申請，主管業(yè)務(wù)處室審查，經(jīng)分管運輸 副局長（總調(diào)度長）批準(zhǔn)后，由調(diào)度所安排施工。 AHP35hB02d2. 危及行車安全需立即搶修時，設(shè)備管理單位按規(guī)定采取措施，在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，高速 鐵路經(jīng)調(diào)度所值班主任（副主任）批準(zhǔn)，普速鐵路通過車站值班員報告鐵路局列車調(diào)度員經(jīng)調(diào)度所值班主任批NDOcB141g

41、T準(zhǔn)，發(fā)布調(diào)度命令進(jìn)行搶修，設(shè)備管理單位同時通知配合單位和鐵路局主管業(yè)務(wù)處室。第十章 跨局通信施工第 47 條 中斷跨局行車通信業(yè)務(wù)及需要其他鐵路局配合的跨局通信施工，施工總體方案由施工申請鐵路局 編制、審核。 1zOk7Ly2vA跨局通信施工方案制定程序：施工申請鐵路局電務(wù)處以書面形式，向受施工影響的鐵路局電務(wù)處函告施工 方案；需其他鐵路局配合施工時，施工申請鐵路局電務(wù)處還須向施工配合鐵路局電務(wù)處函告施工方案以及需要 配合的施工項目、時間等內(nèi)容。 fuNsDv23Kh受施工影響鐵路局電務(wù)處在收到施工通知函后 5 天內(nèi)會同本鐵路局相關(guān)部門，對本鐵路局管內(nèi)施工受影響 范圍、時間及施工影響區(qū)段運輸

42、調(diào)整方案（或行車通信方式調(diào)整方案）等事項進(jìn)行書面回函確認(rèn)并附管內(nèi)功能 驗證方案；施工配合鐵路局電務(wù)處在收到施工通知函后 5 天內(nèi)，對施工配合項目、時間進(jìn)行書面回函確認(rèn)并附 管內(nèi)配合施工方案。 tqMB9ew4YX第 48 條 跨局通信施工的等級，由施工申請鐵路局、施工配合鐵路局和受施工影響鐵路局按照施工等級劃 分規(guī)定分別確定。 HmMJFY05dE第 49 條 中斷跨局行車通信業(yè)務(wù)施工的施工計劃（包括施工配合鐵路局和受施工影響鐵路局相關(guān)內(nèi)容） ， 由施工申請鐵路局編制，報鐵道部運輸局審批。施工日計劃應(yīng)經(jīng)施工申請鐵路局、施工配合鐵路局、受施工影 響鐵路局通信部門相互聯(lián)系、確認(rèn)后，根據(jù)施工計劃分別

43、向本鐵路局調(diào)度所申請。 ViLRaIt6sk第 50 條 施工申請鐵路局、施工配合鐵路局、受施工影響鐵路局應(yīng)同時在本鐵路局進(jìn)行施工登銷記。第 51 條 施工開始、結(jié)束、延點、停止施工等情況，由施工申請鐵路局通信部門與相關(guān)鐵路局通信部門聯(lián) 系、協(xié)調(diào)后按規(guī)定辦理。 9eK0GsX7H1第十一章 鄰近營業(yè)線施工第52條 鄰近營業(yè)線施工分為 A、B C三類。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè) 2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛 外 2 米，有下錨拉線地段時在下錨拉線外 2 米）、非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè) 1 米范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限 界。 naK8ccr8VI1. 鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行以下影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和

44、行車安全的工程施工，列為A類施工，必須納入鐵路局月度施工計劃。 B6JgIVV9ao（ 1） 吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（ 2） 架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（ 3）開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。（ 4）需要對鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工。2. 鄰近營業(yè)線進(jìn)行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為B類施工。B類施工應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并經(jīng)鐵路局有關(guān)部門審批，確不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施時納入鐵路局月度施工計劃。影響營業(yè)線 設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置必須納入鐵路局月度施工計劃。P2IpeFpap

45、5（ 1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。（ 2）影響鐵路通信桿塔、通信基站、信號中繼站、箱式機(jī)房及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。（ 3）鄰近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線 設(shè)備安全限界的施工。 3YIxKpScDM（ 4）營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。3. 鄰近營業(yè)線進(jìn)行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工，列為C類施工。（ 1 ）鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。（ 2）開挖基坑、降水和挖孔樁施工。（3）鄰近供電、通信、信號電（光）纜溝槽及供

46、電支柱、通信信號桿塔（箱盒、通話柱）10 米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。 gUHFg9mdSs（ 4） 綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（ 5） 路基填筑或棄土等施工。4. 其他影響或可能影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、 使用和行車安全的鄰近營業(yè)線施工， 由鐵路局按上述原則界定類 別。第 53 條 鄰近營業(yè)線 A 類及 B 類納入鐵路局月度施工計劃的施工按營業(yè)線施工有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鄰近營業(yè)線 B類不納入鐵路局月度施工計劃的施工以及C類施工由鐵路局負(fù)責(zé)編制鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃，編制程序如下： uQHOMTQe79施工單位（或建設(shè)項目管理機(jī)構(gòu)） 于每月 15日前將經(jīng)相關(guān)站段

47、會簽的次月鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃申 請上報鐵路局主管業(yè)務(wù)處室， 鐵路局主管業(yè)務(wù)處室審核后， 于每月 20 日前， 將本專業(yè)鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督 計劃報鐵路局運輸處，由鐵路局運輸處匯總后作為鐵路局月度施工計劃附件下發(fā)，鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計 劃格式見附件 7。 IMGWiDkflP第 54 條 鄰近營業(yè)線施工的現(xiàn)場檢查和監(jiān)督工作由鐵路局施工安全監(jiān)督隊伍負(fù)責(zé)。鐵路局要建立施工安全 監(jiān)督隊伍工作制度，明確檢查范圍、職責(zé)和權(quán)限，制定管理考核辦法，加強(qiáng)工作績效考核。WHF4OmOgAw第十二章 維修組織實施第一節(jié) 高速鐵路第 55 條 高速鐵路維修作業(yè)按照統(tǒng)籌安排、綜合利用的原則組織實施。設(shè)備管

48、理部門在制定維修作業(yè)計劃 涉及其他部門時要主動聯(lián)系其他設(shè)備管理部門，減少或避免維修作業(yè)時相互干擾。aDFdk6hhPd第 56 條 高速鐵路維修作業(yè)需開行路用列車時，路用列車開行方案必須納入維修計劃。路用列車開行方案 必須明確發(fā)站、到站、編組、運行徑路、作業(yè)地點、作業(yè)防護(hù)地點及轉(zhuǎn)線計劃，明確路用列車司機(jī)和隨車的施 工負(fù)責(zé)人的聯(lián)系電話（包括GSM-R電話號碼）。維修計劃下達(dá)后，設(shè)備管理單位不得隨意變更路用列車開行方案。 ozElQQLi4T第 57 條 高速鐵路固定設(shè)備上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時間內(nèi)進(jìn)行，天窗時間外不得進(jìn)入橋 面、隧道和路基地段柵欄范圍內(nèi)。其他地段的檢修作業(yè)，由鐵路局

49、制定相關(guān)規(guī)定。CvDtmAfjiA第 58 條 高速鐵路維修天窗結(jié)束后開行動車組列車前，應(yīng)開行確認(rèn)列車，確認(rèn)列車開行納入列車運行圖。第二節(jié) 普速鐵路第59條普速鐵路維修作業(yè)，雙線V型天窗區(qū)段一線作業(yè)時不得影響另一線行車設(shè)備的正常使用，涉及上下行渡線時由鐵路局安排。同一區(qū)間當(dāng)日安排有施工天窗時，維修作業(yè)應(yīng)在施工天窗內(nèi)等時長套用，不再單獨 安排維修天窗。 QrDCRkJkxh第 60 條 車站不辦理接發(fā)列車（含到達(dá)場、出發(fā)場不辦理接發(fā)列車一端）的行車設(shè)備，在確保安全的前提 下，維修作業(yè)由車站負(fù)責(zé)安排。車站駝峰設(shè)備檢修實行“停輪修” ，應(yīng)利用交接班、調(diào)車作業(yè)間休等時間進(jìn)行， 原則上每次不少于 40

50、分鐘。 4nCKn3dlMX機(jī)務(wù)、車輛、動車（所）段內(nèi)有關(guān)行車設(shè)備的維修作業(yè)，在確保安全和不影響機(jī)車（動車組）出入、車輛 取送的前提下，由機(jī)務(wù)、車輛、動車（所）段負(fù)責(zé)安排。ijCSTNGm0E第 61 條 下列維修作業(yè)可在天窗點外進(jìn)行，但嚴(yán)禁利用速度 160km/h 及以上的列車與前一趟列車之間的間 隔時間作業(yè)。其他維修項目必須納入天窗，嚴(yán)禁利用列車間隔時間作業(yè)。vfB1pxanfk1. 工務(wù)部門：（ 1）使用探傷小車、軌檢小車等隨時能撤出線路的便攜設(shè)備進(jìn)行上線檢查、檢測作業(yè)；預(yù)卸路料的加固； 線路標(biāo)志涂刷；整理道床；清理垃圾或棄物。其他在道床坡腳以外柵欄以內(nèi)不影響線橋設(shè)備正常使用的作業(yè)。 J

51、bA9VhEou1（ 2）線路限速或允許速度小于等于60km/h 的區(qū)段，允許使用撬棍、洋鎬、小型液壓起撥道器、螺栓扳手等小型工具進(jìn)行螺栓涂油、搗固、改道、補(bǔ)充或緊固軌道聯(lián)接零件、撤墊板作業(yè)，但嚴(yán)禁利用旅客列車與前一 趟列車之間的間隔時間作業(yè)。 X7Ahr18pJI2. 信號部門：光電纜徑路檢查、室內(nèi)外設(shè)備巡視檢查及道岔轉(zhuǎn)換試驗等不影響電務(wù)設(shè)備機(jī)械強(qiáng)度、電氣特 性的作業(yè)。 b3zqXLCqXo3. 通信部門： 在道床坡腳以外進(jìn)行不影響行車通信業(yè)務(wù)正常使用的通信設(shè)備、 線路及附屬設(shè)施的日常維修、 業(yè)務(wù)辦理和保護(hù)試驗等作業(yè)。 pZyytu5rc54. 供電部門：接觸網(wǎng)步行巡視、靜態(tài)測量、測溫等設(shè)備檢查作業(yè)；接觸網(wǎng)打冰，處理鳥窩、異物; 在道床坡腳以外柵欄以內(nèi)的標(biāo)志安裝及整修、 基礎(chǔ)整修、 接地裝置整修、 支柱基坑開挖等不影響設(shè)