高速預(yù)檢不停車(chē)稱(chēng)重系統(tǒng)(專(zhuān)業(yè)版)_圖文

1、 公 路 治 超 檢 測(cè) 站 設(shè) 備 安 裝 工 程方案及施工設(shè)計(jì)（ 全一冊(cè) ）廣州聚杰智能稱(chēng)重實(shí)業(yè)有限公司二 一四 年 十二 月 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 劉海濤 總 工 程 師： 徐金平 主 要 參 加 設(shè) 計(jì) 人 員 名 單 目 錄 科學(xué) 系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新 5 / 74 科學(xué) 系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新 6 / 74 科學(xué) 系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新 7 / 74 科學(xué) 系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新 8 / 74 科學(xué) 系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新 9 / 74 系 統(tǒng) 方 案一、工程概況近年來(lái), 公路貨運(yùn)車(chē)輛超載超限運(yùn)輸已成為危及全國(guó)道路交通安全的一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題。超載超限運(yùn)輸使得公路、橋梁不堪重負(fù)，大大降低了道路、橋梁的使用壽命；同時(shí)，超載車(chē)

2、輛安全系數(shù)在大幅度降低，不斷引發(fā)交通事故；另外，超載超限貨車(chē)還容易造成交通擁堵，引發(fā)環(huán)境污染。為此，2004年6月20日國(guó)家7部委在全國(guó)范圍內(nèi)全面開(kāi)展了治理超限、超載運(yùn)輸?shù)穆?lián)合行動(dòng)。為了對(duì)公路超限、超載運(yùn)輸行為進(jìn)行有效治理，我公司結(jié)合國(guó)內(nèi)現(xiàn)有路網(wǎng)及路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的實(shí)際情況以及行使公路車(chē)輛的實(shí)際通行情況，在不影響車(chē)輛正常行使的情況下，研發(fā)并制定了高低速感應(yīng)式超載超限設(shè)備，并向全國(guó)推廣使用。二、設(shè)計(jì)中采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范1、QJTJT 001.1-2001高速公路機(jī)電設(shè)施技術(shù)要求 2、YDT 5097-2000接入網(wǎng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范3、YD5025-96長(zhǎng)途通信光纜塑料管道工程設(shè)計(jì)暫行技術(shù)規(guī)定 4、YD

3、J101-90通信管道人孔和管塊組群圖集 5、YD5062-98通信電費(fèi)配線(xiàn)管道圖集6、GB50198-94民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范7、JT432-2000高速公路LED 可變限速標(biāo)志技術(shù)規(guī)范條件 8、JTT431-2000高速公路LED 可變限速信息技術(shù)規(guī)范條件 9、GB8566計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)規(guī)范10、GB8567計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)文件編制指南 11、GBT12504計(jì)算機(jī)軟件質(zhì)量保證計(jì)劃規(guī)范 12、JTG B01-2003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 13、GB5768-1999道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)14、JTJ074-94高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范 15、JTT279-1995公路交

4、通標(biāo)志板技術(shù)條件 16、JTT280-1995路面標(biāo)線(xiàn)涂料17、GB50057-94建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范18、GB2423.1-89電子電工產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程 試驗(yàn)A:低溫試驗(yàn)方法 19、GB2423.2-89電子電工產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程 試驗(yàn)B:高溫試驗(yàn)方法20、GB2423.3-81電子電工產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程 試驗(yàn)C:恒定濕熱試驗(yàn)方法 21、GB11463-89電子測(cè)量?jī)x器可靠性試驗(yàn) 22、SJT10463-93電子測(cè)量?jī)x器包裝、標(biāo)志、貯存要求三、總體設(shè)計(jì)方案1、總體方案高、低速治超站方案的特點(diǎn)是，在主線(xiàn)上不影響車(chē)輛正常行駛的情況下，能快速檢測(cè)出超重車(chē)輛，并通過(guò)配套的電子顯示牌及道路標(biāo)線(xiàn)

5、、標(biāo)志引導(dǎo)超限車(chē)輛進(jìn)入服務(wù)區(qū)治超站接受進(jìn)一步復(fù)查和處理，而不影響正常交通。其具體方案如下：在距治超站約2.7Km 處（具體位置根據(jù)不同路況而定）安裝車(chē)道高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重設(shè)備，并在其后20米左右處安裝數(shù)套車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別攝像儀，并在高速稱(chēng)重裝置后400米處（具體位置根據(jù)不同路況而定）設(shè)置可變情報(bào)板、聲光報(bào)警器等設(shè)備，在治超站約適當(dāng)位置（具體位置根據(jù)不同路況而定）設(shè)置數(shù)套可變信息標(biāo)志，同時(shí)在路段沿線(xiàn)合適位置設(shè)置超限車(chē)輛導(dǎo)向標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)，引導(dǎo)超限車(chē)輛進(jìn)入治超站。在治超站內(nèi)安裝整車(chē)動(dòng)靜態(tài)稱(chēng)重設(shè)備，站房?jī)?nèi)配置高、低速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重管理計(jì)算機(jī)、視頻服務(wù)器等設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控和檢測(cè)高速公路通行的車(chē)輛。該系統(tǒng)能在5200Kmh速

6、度范圍內(nèi)檢測(cè)過(guò)往車(chē)輛的車(chē)型、流量、軸重、總重和速度等參數(shù)，其稱(chēng)重性能保證能夠在交通流量較大或車(chē)速較快的路段快速檢測(cè)超重車(chē)輛而不影響正常交通秩序。2、系統(tǒng)工作流程（1）當(dāng)車(chē)輛駛?cè)敫咚賱?dòng)態(tài)稱(chēng)重檢測(cè)區(qū)域，高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重設(shè)備對(duì)車(chē)輛進(jìn)行稱(chēng)重，稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)（包括車(chē)輛各軸軸重、總重、車(chē)型、車(chē)速等信息）上傳至高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重管理計(jì)算機(jī)；同時(shí)車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別攝像機(jī)抓拍車(chē)輛圖像，提取車(chē)牌數(shù)據(jù)，連同車(chē)輛圖片一起傳送至高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重管理計(jì)算機(jī)輸出，并生成一條過(guò)車(chē)記錄。（2）高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重管理計(jì)算機(jī)對(duì)車(chē)輛數(shù)據(jù)進(jìn)入分析，判斷車(chē)輛是否超重，對(duì)超重車(chē)將車(chē)牌信息通過(guò)可變情報(bào)板及可變信息標(biāo)志進(jìn)行顯示，并啟動(dòng)聲光報(bào)警器報(bào)警，提示超重車(chē)輛進(jìn)入低速治超

7、站接受進(jìn)一步復(fù)查和處理，將記錄設(shè)為超限車(chē)并將該記錄發(fā)送至低速動(dòng)態(tài)稱(chēng)得管理計(jì)算機(jī)或上一級(jí)中心治超服務(wù)器。（3）超重車(chē)輛在電子顯示牌、聲光報(bào)警及道路標(biāo)線(xiàn)、標(biāo)志的指引下，進(jìn)入低速治超站，車(chē)輛在通行信號(hào)燈的指示下，依次進(jìn)入整車(chē)動(dòng)靜態(tài)態(tài)稱(chēng)重區(qū)域。整車(chē)動(dòng)靜態(tài)稱(chēng)重設(shè)備對(duì)車(chē)輛進(jìn)行精確稱(chēng)重，將數(shù)據(jù)傳至低速稱(chēng)重管理計(jì)算機(jī)。（4）低速稱(chēng)重管理計(jì)算機(jī)對(duì)車(chē)輛稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行分析，判斷車(chē)輛是否超重，如果超重，驅(qū)動(dòng)低速聲光報(bào)警器發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并將超限車(chē)信息傳送給工作人員并對(duì)車(chē)輛進(jìn)行處罰、引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入卸貨志卸貨或者采取其他處理措施。如果不超重，則放行車(chē)輛。同時(shí)將低速稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)添加至相應(yīng)的記錄中，。（5）對(duì)所有處理結(jié)果記錄進(jìn)行備案，

8、并按要求打印相關(guān)票據(jù)。（6）中心治超服務(wù)器將高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重管理計(jì)算機(jī)發(fā)送上來(lái)的超限車(chē)記錄和低速動(dòng)態(tài)稱(chēng)管理計(jì)算機(jī)發(fā)送上來(lái)的接受檢查車(chē)輛記錄進(jìn)行比較，自動(dòng)判斷超限車(chē)是否進(jìn)入低速超限站接受了復(fù)檢并生成“超限車(chē)輛黑名單”，該名單可供聯(lián)網(wǎng)的收費(fèi)車(chē)道實(shí)時(shí)查詢(xún)，當(dāng)車(chē)輛從出口車(chē)道駛出時(shí)，車(chē)道收費(fèi)軟件系統(tǒng)根據(jù)車(chē)牌尾號(hào)和查詢(xún)結(jié)果比較，自動(dòng)判別該車(chē)是否為超限逃逸車(chē)。（7）同時(shí)高、低速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重管理計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)與上一級(jí)治超服務(wù)器聯(lián)網(wǎng)，下載相關(guān)參數(shù)和“超限車(chē)輛黑名單”等信息。注：高速、低速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重管理計(jì)算稱(chēng)重記錄往上一級(jí)治超服務(wù)器的發(fā)送、中心治超服務(wù)器“超限車(chē)輛黑名單”的生成不包含在本項(xiàng)目?jī)?nèi)。3、基本功能（1）對(duì)車(chē)輛進(jìn)行預(yù)栓

9、檢，篩選超載車(chē)輛。 （2）引導(dǎo)超載及違章車(chē)輛進(jìn)入稱(chēng)重執(zhí)法區(qū)。（3）對(duì)車(chē)輛進(jìn)行精確檢測(cè)，超載車(chē)輛進(jìn)行超載執(zhí)法。 （4）對(duì)超載車(chē)輛及聲音車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控。 （5）存儲(chǔ)車(chē)輛數(shù)據(jù)，為管理提供數(shù)據(jù)依據(jù)。（6）對(duì)逃逸車(chē)輛建立黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)，將數(shù)據(jù)發(fā)往各收費(fèi)站服務(wù)器，當(dāng)逃逸車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站出口時(shí)，車(chē)道收費(fèi)計(jì)算機(jī)并進(jìn)行核查處罰。（不含在本項(xiàng)目范圍內(nèi)）（7）系統(tǒng)可獨(dú)立實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守的交通調(diào)查功能，為道路管理部門(mén)提供分析、決策數(shù)據(jù)。-交通量（小時(shí)、日、月、年）的統(tǒng)計(jì)、分析（待核實(shí)） -車(chē)道占用率-晝夜交通量的比例-交通量周、月不均勻系數(shù) -高峰小時(shí)系統(tǒng) -交通量方向分布不均勻系數(shù) -超重車(chē)輛的比例、超重率 -超重車(chē)輛時(shí)間、

10、季節(jié)分布 -超重車(chē)型的統(tǒng)計(jì)、分析 -逃逸車(chē)輛的統(tǒng)計(jì)、分析 分析報(bào)表如下： 四、系統(tǒng)構(gòu)成本工程主要包括： 1、高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重設(shè)備 2、整車(chē)動(dòng)靜態(tài)稱(chēng)重設(shè)備 3、電子顯示設(shè)備 4、CCTV 監(jiān)控設(shè)備 5、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng) 6、傳輸設(shè)備 7、電源設(shè)備8、防雷、接地系統(tǒng) 9、光、電纜工程 10、軟件 11、標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)4.1高速動(dòng)態(tài)預(yù)檢稱(chēng)重設(shè)備 當(dāng)汽車(chē)依次通過(guò)安裝在車(chē)道中的石英晶體傳感器時(shí)，從而產(chǎn)生瞬間的電荷輸出信號(hào)，通過(guò)信號(hào)線(xiàn)纜傳向路側(cè)的安裝在機(jī)柜內(nèi)的電荷放大器、數(shù)據(jù)控制器、轉(zhuǎn)換器將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，經(jīng)專(zhuān)專(zhuān)用程序處理，計(jì)算出車(chē)輛各軸軸重、總重、分類(lèi)、長(zhǎng)度等數(shù)據(jù)信息。 科學(xué) 系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新 15 / 744.

11、1.1、高速動(dòng)態(tài)預(yù)檢稱(chēng)重設(shè)備組成（1）石英晶體傳感器：用于檢測(cè)車(chē)輛軸重、總重、車(chē)型、車(chē)速、車(chē)軸間距等交通數(shù)據(jù)，各車(chē)上的高速稱(chēng)重傳感器應(yīng)安裝在橫跨路面的同一直線(xiàn)上。 （2）檢測(cè)線(xiàn)圈：檢測(cè)線(xiàn)圈傳感器在稱(chēng)重傳感器的車(chē)道安裝一個(gè)，為稱(chēng)重系統(tǒng)提供車(chē)輛的行駛信息，用于控制稱(chēng)重過(guò)程以及發(fā)出車(chē)輛通過(guò)開(kāi)始、結(jié)束信號(hào)。該檢測(cè)線(xiàn)圈傳感器可以通過(guò)軟件設(shè)定線(xiàn)圈的頻率范圍和靈敏度，以方便有效調(diào)整靈敏度，防止相互干擾。并為車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別攝像機(jī)提供觸發(fā)信號(hào)。（3）稱(chēng)重控制器：完成主要的數(shù)據(jù)處理、計(jì)算、通信及其它輔助設(shè)備的控制工作。（4）高速控制柜：安裝在高速稱(chēng)重傳感器旁邊的路側(cè)，用于放置稱(chēng)重控制器，為稱(chēng)重控制器提供必要的運(yùn)作環(huán)

12、境。4.1.2、設(shè)備功能及技術(shù)指標(biāo)（1）設(shè)備功能-通過(guò)的時(shí)間； -速度； -車(chē)軸數(shù)量； -車(chē)軸間距； -車(chē)型；-車(chē)軸的類(lèi)型； -違例類(lèi)型；-發(fā)違例類(lèi)型為依據(jù)限定警報(bào)種類(lèi)。 （2）技術(shù)指標(biāo)-速度范圍：5200kmh； -載荷能力（單軸）：70T ； -最大載荷（單軸）：150%； -速度誤差：±2%（kmh以上）； -軸距誤差：±2%； -流量誤差：小于1%；-精度：符合ASTM E1318類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)；-車(chē)型誤差：小于5%（安交通部交通調(diào)查工作要求的車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)）； -總重誤差：±5%（95%置信度范圍內(nèi)）； -軸重誤差：±3%； -置信度：95%；-電 源：AC

13、220V10%，50H40H ；-電磁干擾防護(hù)等級(jí)IEC801 II ，機(jī)箱外殼防護(hù)等級(jí)IP65； -使用壽命：大于4億車(chē)次 科學(xué) 系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新 16 / 74-MTBF 40000h （平均無(wú)故障周期）； -環(huán)境溫度:-30+80；-相對(duì)濕度：98%RH（無(wú)結(jié)露）；-傳感器能經(jīng)得起公路上長(zhǎng)期的經(jīng)常性的振動(dòng)； -出現(xiàn)跨道行使車(chē)輛時(shí)，能正確檢測(cè)每軸軸重；-各車(chē)道上的高速稱(chēng)重傳感器應(yīng)安裝在橫跨路面的同一直線(xiàn)上；4.1.3、主要設(shè)備技術(shù)參數(shù) 石英晶體傳感器外型和安裝剖面圖如下： 科學(xué) 系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新 17 / 74以石英晶體作為的“核心”的石英晶體傳感器線(xiàn)性輸出非常完美，重復(fù)性稱(chēng)

14、量輸出信號(hào)一致，確保了精準(zhǔn)的稱(chēng)重穩(wěn)定性，無(wú)信號(hào)漂移，易于校準(zhǔn)，同時(shí)石英晶體獨(dú)特切割工藝和傳感器獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式?jīng)Q定了其對(duì)來(lái)自橫向側(cè)力(垂直向下以外的力 的不敏感，因此即使車(chē)輛通過(guò)傳感器時(shí)剎車(chē)、加速、變向等行為仍然不會(huì)影響系統(tǒng)的稱(chēng)重精度。石英晶體傳感器安裝剖面圖石英晶體的安裝最為快捷，道路開(kāi)槽工程量最小(寬70mm X 深50mm ，對(duì)路面原有結(jié)構(gòu)破壞程度最低，應(yīng)用進(jìn)口環(huán)氧樹(shù)脂材料一次性澆注，2-3個(gè)小時(shí)即可硬化，施工周期很短，平均完成一條車(chē)道的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)安裝工作僅需 1 個(gè)工作日； 科學(xué) 系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新 18 / 74石英晶體傳感器的主要技術(shù)指標(biāo)如下： 石英晶體傳感器由石英晶體經(jīng)特殊工藝加工

15、形成，采用高精密傳感器壓力/電荷轉(zhuǎn)換器件，工作性能穩(wěn)定，不受溫度變化影響，全密封結(jié)構(gòu)，無(wú)機(jī)械運(yùn)動(dòng)及磨損，防水、防塵、耐腐蝕、堅(jiān)固耐用、免維護(hù)。石英晶體傳感器有不同規(guī)格長(zhǎng)度：0.75m 、1m 、1.5m 、1.75m ；可以根據(jù)車(chē)道寬度進(jìn)行適當(dāng)組合，以達(dá)到全覆蓋路面的設(shè)計(jì)要求，適應(yīng)于各種車(chē)道； 科學(xué) 系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新 19 / 74適應(yīng)不同車(chē)道的解決方案電荷放大器工業(yè)級(jí)石英晶體傳感器的電荷放大器，可以精確的將石英傳感器產(chǎn)生的壓電電荷信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)比例的電壓信號(hào)，并將電壓信號(hào)輸出傳遞給數(shù)據(jù)集成控制柜中的嵌入式工業(yè)計(jì)算機(jī)。 科學(xué) 系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新 20 / 74電荷放大器電荷放大器的

16、主要技術(shù)指標(biāo)如下：數(shù)據(jù)處理控制器（稱(chēng)重處理器）動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的數(shù)據(jù)處理控制器實(shí)際上是超限超載系統(tǒng)前端設(shè)備的中心處理器，除了處理由石英晶體傳感器采集到的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)外，還負(fù)責(zé)處理由地感線(xiàn)圈、車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)的信息以及系統(tǒng)工作狀態(tài)和系統(tǒng)故障信息數(shù)據(jù)。 科學(xué) 系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新 21 / 74數(shù)據(jù)處理控制器軟件共有四個(gè)模塊： (1、 信號(hào)處理模塊車(chē)輛經(jīng)過(guò)石英晶體傳感器后，電荷放大器將車(chē)輛輪重電荷信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)（05V ），數(shù)據(jù)處理控制器將信號(hào)經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換后進(jìn)行處理，當(dāng)車(chē)輛完全通過(guò)傳感器后，數(shù)據(jù)處理控制器將檢測(cè)的車(chē)輛軸重、軸組重以及整車(chē)重量顯示在LED 顯示屏上。同時(shí)處理車(chē)輛類(lèi)型信息數(shù)據(jù)，如：檢測(cè)

17、車(chē)輛的軸型（單軸/聯(lián)軸），輪型（單側(cè)是單輪/雙輪），車(chē)輛行駛速度/加速度等以及不斷檢測(cè)、處理系統(tǒng)工作狀態(tài)和故障信息數(shù)據(jù)。當(dāng)接收到地感線(xiàn)圈發(fā)送的車(chē)輛檢測(cè)結(jié)束信號(hào)后，數(shù)據(jù)處理控制器將該車(chē)的所有檢測(cè)數(shù)據(jù)打包自動(dòng)存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)中，同時(shí)將檢測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送到上位計(jì)算機(jī)。 (2、 數(shù)據(jù)庫(kù)管理模塊數(shù)據(jù)庫(kù)管理模塊負(fù)責(zé)存儲(chǔ)信號(hào)處理模塊的所有數(shù)據(jù)信息。具備數(shù)據(jù)自動(dòng)緩存功能，能夠保存約半年車(chē)輛稱(chēng)重檢測(cè)的數(shù)據(jù)。在允許的范圍內(nèi)，根據(jù)需要可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、查詢(xún)。 (3、通信管理模塊完成與上位計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)通信。通信模式由兩種：一是通訊協(xié)議模式；二是動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)鏈接庫(kù)模式。 當(dāng)向計(jì)算機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù)失敗時(shí)，能自動(dòng)重發(fā)數(shù)據(jù)，保持?jǐn)?shù)據(jù)的唯一性和完

18、整性； 上行通訊接口豐富，包括CAN OPEN、RS-232串行口、LAN 口等多種接口。 科學(xué) 系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新 22 / 74(4、 調(diào)試模塊系統(tǒng)安裝調(diào)試過(guò)程和設(shè)備維護(hù)過(guò)程中，有時(shí)可能需要修正設(shè)置參數(shù)，可利用調(diào)試模塊功能手動(dòng)或定期自動(dòng)完成設(shè)備故障檢查。在正常維護(hù)和檢修后利用調(diào)試模塊完成對(duì)JJB-40SY 動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡系統(tǒng)標(biāo)定和系統(tǒng)參數(shù)恢復(fù)，使系統(tǒng)處在性能優(yōu)異的狀態(tài)。、高速車(chē)輛分離器車(chē)輛線(xiàn)圈分離器的功能特點(diǎn)：地感檢測(cè)器JJ-1000GS 車(chē)輛檢測(cè)器適用于高速公路、公路、城市道路對(duì)過(guò)往機(jī)動(dòng)車(chē)輛的行駛速度、車(chē)流量、道路占有率的專(zhuān)用檢測(cè)設(shè)備，并可通過(guò)檢測(cè)信號(hào)控制監(jiān)控系統(tǒng)中的可變情報(bào)板的

19、信息顯示、系統(tǒng)檢測(cè)、調(diào)度等功能。產(chǎn)品采用先進(jìn)的嵌入式32位CPU 及大規(guī)模集成電路，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，并具有較高的性?xún)r(jià)比；采用通用的以太網(wǎng)、RS485/RS232 通信模式，特別適用于集成系統(tǒng)，安裝簡(jiǎn)便。該系列產(chǎn)品采用了抗干擾設(shè)計(jì)，可以使系統(tǒng)在強(qiáng)干擾環(huán)境 科學(xué) 系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新 23 / 74下，能夠正常運(yùn)行，確保檢測(cè)精度。地感檢測(cè)器主要技術(shù)指標(biāo)： 工作電壓：1025VDC指 示 器：LED 指示線(xiàn)圈處于檢測(cè)狀態(tài)或是故障狀態(tài) 電感量檢測(cè)范圍：60500Uh工作頻率：四級(jí)可調(diào) 靈敏度：8級(jí)可調(diào) I/O反應(yīng)時(shí)間：2.5毫秒 線(xiàn)圈防護(hù)：變壓器隔離，齊納二極管，氣體浪涌保護(hù)器 連 接 器：直鏈19PI

20、N 尺 寸：160mmX100mm 工作溫度：-40+85 線(xiàn)圈尺寸：線(xiàn)圈2米X2米，線(xiàn)圈間距：4米為了獲得電平信號(hào)輸出（I/O），需要將外部單獨(dú)直流供電電源（如+5V）接于光藕直流電源的正與地。光耦直流電源的地與所要連接設(shè)備的地連接，CH1OUT,CH2OUT,CH3OUT,CH4OUT 與設(shè)備的I/O口連接，即可獲得所需的電平輸出。如果光藕直流供電電源為+5V，則輸出的電平為標(biāo)準(zhǔn)TTL 電平。、路面溫度傳感器集成式溫度傳感器采用AD 公司生產(chǎn)的溫度敏感元件生產(chǎn)而成。集成式溫度傳感器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作穩(wěn)定可靠，精度較高，功耗低等特點(diǎn)，采用不銹鋼封裝形式。測(cè)溫范圍：-55+125

21、； 科學(xué) 系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新 24 / 74元件精度：±0.5（-10+85） 供電電壓：35.5VDC ；輸出信號(hào)：模擬電壓信號(hào) 封裝材料：不銹鋼管；連接線(xiàn)：三芯線(xiàn)纜，根據(jù)測(cè)溫范圍不同選配不同線(xiàn)纜； 防護(hù)等級(jí)IP.6、數(shù)據(jù)集成控制柜含數(shù)據(jù)處理控制器(嵌入式工業(yè)計(jì)算機(jī) 、電荷放大器、車(chē)輛分離線(xiàn)圈控制器、光電隔離器、系統(tǒng)供電電源等，可以安裝于戶(hù)外。 數(shù)據(jù)集成控制柜的功能與特點(diǎn)：JJ-40KZG 型數(shù)據(jù)集成控制柜由本公司自行研制，具有集成度高、穩(wěn)定性好的特質(zhì)。數(shù)據(jù)集成控制柜內(nèi)置：高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重控制器、電荷放大器、胎寬（輪軸）識(shí)別控制器、地感檢測(cè)器（光電車(chē)輛分離器）、RS232

22、/RS422轉(zhuǎn)換器、系統(tǒng)供電電源、防雷接地、溫度控制系統(tǒng)、車(chē)輛抓拍與車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)發(fā)射系統(tǒng)等，適合安裝于戶(hù)外。稱(chēng)重外場(chǎng)數(shù)據(jù)匯集至JJ-40KZG 數(shù)據(jù)集成控制柜，經(jīng)稱(chēng)重控制器處理后，通過(guò)RS232/RS422轉(zhuǎn)換器(MOXA上傳至車(chē)道收費(fèi)計(jì)算機(jī)，當(dāng)數(shù)據(jù)處理進(jìn)程中發(fā)生故障，系統(tǒng)自動(dòng)向收費(fèi)計(jì)算機(jī)發(fā)送明確的數(shù)據(jù)故障信息。JJ-40KZG 數(shù)據(jù)集成控制柜采用厚度2mm 冷軋亞光不銹鋼板制作，終身保障使用。機(jī)柜門(mén)鎖采用防盜鎖，門(mén)縫采取包邊防護(hù)，門(mén)和面板邊緣平滑經(jīng)倒角工藝處理，不允許有任何毛刺，且所有焊縫干凈、整齊、平滑；機(jī)柜具有防雨能力，并且機(jī)柜內(nèi)置溫控器和軸流風(fēng)機(jī)，確保機(jī)柜內(nèi)始終處于適當(dāng)?shù)臏囟?/p>

23、范圍內(nèi)，內(nèi)置光電隔離器和抗浪涌沖擊接線(xiàn)盒。機(jī)柜底部預(yù)留合理空間，便于出線(xiàn)與外部連接。機(jī)柜內(nèi)部結(jié)構(gòu)布置合理、美觀，維護(hù)方便。 科學(xué) 系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新 25 / 74主要技術(shù)指標(biāo)如下： 工作溫度: -45+80； 相對(duì)濕度: 095%R.H； 防護(hù)等級(jí)：IP65； 工作壽命：40000h ；通信接口：RS-232/485串行口、CAN OPEN、LAN 口各2個(gè)，可擴(kuò)展；數(shù)據(jù)傳輸：為提高抗干擾能力和可靠性，數(shù)據(jù)控制柜到收費(fèi)亭收費(fèi)計(jì)算機(jī)之間的數(shù)據(jù)傳輸采用RS-422標(biāo)準(zhǔn)接口，與其他設(shè)備通信采用RS-485接口，與數(shù)據(jù)中心通信采用GPRS/CDMA/3G等無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)； 數(shù)據(jù)傳輸波特率：1200 bps1

24、28000 bps，可調(diào)節(jié)；能夠采集稱(chēng)重控制器、車(chē)輛分離器（或地感檢測(cè)器）和胎寬（輪軸）識(shí)別器的檢測(cè)數(shù)據(jù)、工作狀態(tài)和故障信息并按要求實(shí)時(shí)上傳車(chē)道控制機(jī)。具有自診斷功能，發(fā)生故障時(shí)能夠通過(guò)信息接口向外部發(fā)出故障信息；具備數(shù)據(jù)自動(dòng)緩存功能，能夠保存約半年檢測(cè)車(chē)輛的數(shù)據(jù)，當(dāng)向計(jì)算機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù)失敗時(shí)，能重發(fā)數(shù)據(jù)，保持?jǐn)?shù)據(jù)的唯一性和完整性； 標(biāo)定調(diào)試用計(jì)算機(jī)外接口，能夠方便地對(duì)稱(chēng)重控制器、車(chē)輛分離器（或地感檢測(cè)器）和胎寬（輪軸）識(shí)別器進(jìn)行校準(zhǔn)調(diào)試； 科學(xué) 系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新 26 / 74根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)具備車(chē)型、車(chē)速、軸重、總重、路面壓強(qiáng)、路面分層內(nèi)應(yīng)力自動(dòng)計(jì)算功能； 具有防雷、抗浪涌沖擊裝置；機(jī)柜內(nèi)置

25、溫控器和軸流風(fēng)機(jī)，調(diào)節(jié)機(jī)柜內(nèi)始終處于適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)； 控制柜箱體厚度為2mm 的冷軋不銹鋼材料，門(mén)鎖采用防盜鎖。、高速車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)主要功能為幫助路政超限車(chē)輛取證，超限檢測(cè)系統(tǒng)中需要配置智能車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)不停車(chē)預(yù)檢區(qū)的時(shí)候，車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)能夠準(zhǔn)確地拍攝通過(guò)車(chē)輛的牌照特寫(xiě)圖片，牌照特寫(xiě)圖片清楚地反映了車(chē)輛牌照特征，經(jīng)過(guò)車(chē)牌識(shí)別軟件識(shí)別出車(chē)輛牌照信息，然后將車(chē)輛牌照信息傳送至高速預(yù)檢控制計(jì)算機(jī)，由高速預(yù)檢控制計(jì)算機(jī)將車(chē)牌信息與車(chē)輛稱(chēng)重信息匹配打包后上傳至服務(wù)器。 科學(xué) 系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新 27 / 74主要設(shè)備本系統(tǒng)由200萬(wàn)像素的攝像機(jī)（含鏡頭）、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)及附屬

26、器件，攝像機(jī)立柱支架等組成。 安裝方式在離第一條傳感器安裝位置后20米處安裝數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，1車(chē)道1臺(tái)140萬(wàn)高清攝像機(jī)抓拍車(chē)前臉照片，此照片也用于車(chē)牌照自動(dòng)識(shí)別。攝像機(jī)配備有閃光燈，用于對(duì)車(chē)輛前牌照進(jìn)行補(bǔ)光。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)將識(shí)別后的車(chē)輛牌照信息直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接口傳送給高速預(yù)檢控制計(jì)算機(jī)。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)由固定高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、閃光燈、網(wǎng)絡(luò)、工作站等設(shè)備組成。 系統(tǒng)工作原理下圖為車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)構(gòu)成框圖，從中可以看出整個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的基本工作原理。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)構(gòu)成框圖其中DSP 處理模塊是整個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的核心部件，是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)軟件單元的運(yùn)行平臺(tái)。主要功能為接收觸發(fā)信號(hào)、車(chē)牌識(shí)別、輸出車(chē)牌識(shí)別結(jié)果等。車(chē)牌識(shí)別

27、系統(tǒng)工作流程如下：DSP 處理模塊接收到車(chē)輛通過(guò)的觸發(fā)信號(hào)； DSP 向攝像機(jī)發(fā)出圖像抓拍指令；科學(xué) 系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新 28 / 74DSP 處理模塊（LP-CR ）內(nèi)置的軟件單元開(kāi)始對(duì)抓拍單元提供的圖片進(jìn)行識(shí)別； DSP 處理單元將識(shí)別結(jié)果，包含車(chē)輛圖像、號(hào)牌圖像、車(chē)輛通行 智能車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)組成本系統(tǒng)高清攝像機(jī)（含鏡頭）及車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)、閃光燈等器件組成。 主要技術(shù)參數(shù)：固定式高速預(yù)檢系統(tǒng)由線(xiàn)圈提供圖像抓拍觸發(fā)信號(hào)；識(shí)別系統(tǒng)具有獨(dú)立的100M 網(wǎng)口，以提高可靠性和速度，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和后臺(tái)管理機(jī)組成局域網(wǎng)； 輔助光源對(duì)車(chē)道上的車(chē)頭進(jìn)行輔助照明，以減小汽車(chē)大燈的干擾； 車(chē)牌照的識(shí)別率>97%

28、 （按交通部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)）； 車(chē)牌照的識(shí)別時(shí)間< 200毫秒； 整牌識(shí)別率： 含漢字: (晝>92% 拒識(shí)率：(晝<0.1% (夜<0.5% 車(chē)牌識(shí)別時(shí)間： 不高于200毫秒 彩色圖片分辨率： 768 x 576 24bit真彩色高清攝像機(jī)技術(shù)指標(biāo)：全天候?qū)`法的車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍和監(jiān)控；車(chē)牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別，對(duì)車(chē)牌號(hào)碼和車(chē)牌顏色識(shí)別、車(chē)型識(shí)別和車(chē)身顏色識(shí)別等； 傳感器尺寸：6.554×4.915傳感器類(lèi)型：1/2"制式，單個(gè)CMOS 傳感器 像 素：200萬(wàn)靈敏度(LUX：0.2F1.4 科學(xué) 系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新 29 / 74動(dòng)態(tài)范圍：60dB 最大信噪比：

29、45dB 數(shù)據(jù)傳輸：45Mbps 傳輸協(xié)議：TFTP/HTTP視頻幀速：201920×1200可編程性：自動(dòng)曝光和自動(dòng)增益控制120db ；自動(dòng)背光補(bǔ)償；自動(dòng)多矩陣白平衡；50/60Hz可選閃爍抑制；圖像垂直翻轉(zhuǎn)； 可編程的分辨率、亮度、飽和度、灰度、銳度、色彩；可同時(shí)觀看全景和局部放大圖像；64個(gè)區(qū)域的運(yùn)動(dòng)檢測(cè)功能； 供電：以太網(wǎng)供電（POE ）或DC 12V 功 耗：4W 鏡頭卡口：C/CS 工作溫度：0 - +50 工作濕度：0%-90%（非冷凝）高清鏡頭技術(shù)參數(shù)：焦距：25mm鏡頭直徑與焦距之比的最大值：1:1.4 對(duì)象大?。?6.5(Hcm×12.4(Vcm 2/

30、3 圖像最大尺寸：8.8mm ×6.6mm 光圈：手動(dòng),F1.6-F16C 焦點(diǎn):手動(dòng)0.3m-lnf分辨率: 在中心處和邊緣處超過(guò)100線(xiàn)對(duì)/mm 后焦距:13.1mm 溫度: -20+50凸緣襯圈長(zhǎng)度:17.526mm固定架:C固定架濾鏡尺寸: M30.5 P=0.5mm工作距離（mm ）>150防護(hù)罩技術(shù)參數(shù)：主體材料為鑄鋁，遮陽(yáng)罩為鋁型材。配有加熱器、除霧器、遮陽(yáng)罩、內(nèi)置風(fēng)扇。符合IP65防護(hù)等級(jí)。工作溫度：-2050。工作濕度：大于95%無(wú)冷凝。輔助光源技術(shù)指標(biāo)：平均無(wú)故障時(shí)間：MTBF 30000小時(shí)產(chǎn)品功率：<60W照射距離：60米照射角度：10度防水等級(jí)：

31、IP66車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)：CPU 性能：9600MIPS ，一秒鐘處理14幀300萬(wàn)全圖圖像的車(chē)牌識(shí)別；提供設(shè)備自恢復(fù)功能全天候連續(xù)工作，適應(yīng)白天、黑夜、雨雪天氣環(huán)境 觸發(fā)方式類(lèi)型：視頻觸發(fā)、硬件觸發(fā)、軟件觸發(fā)整體識(shí)別率： 95%，車(chē)牌字符識(shí)別率99%車(chē)輛檢測(cè)率： 99%，車(chē)牌定位率>99%允許車(chē)輛行駛速度：0 200km/h輸出信息：車(chē)輛大圖、車(chē)牌小圖、二值化圖（小于256字節(jié)）、車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色、車(chē)速視頻軟件測(cè)速精度：0 -6%輸出大圖的圖像格式：1360*1024（140萬(wàn)像素格式）、1600*1200（200萬(wàn)像素格式）、2048*1536（300萬(wàn)像素格式）和2560*1

32、920（500萬(wàn)像素格式）以及用戶(hù)自定義的尺寸設(shè)備通訊接口：以太網(wǎng)接口RJ45， 10/100M自適應(yīng)視頻輸入方式：以太網(wǎng)接入工作環(huán)境溫度：-20+70（處理單元）；工作濕度：< 95%整機(jī)功耗： 20W供電方式： AC 220V/50Hz ±10%平均無(wú)故障時(shí)間：MTBF 40000小時(shí)、室外型設(shè)備配電箱機(jī)箱為本投標(biāo)人定制產(chǎn)品所有外場(chǎng)攝像機(jī)都設(shè)置機(jī)箱。設(shè)備機(jī)箱配備門(mén)鎖，以防盜。設(shè)備機(jī)箱內(nèi)除設(shè)備所需電源外，還留有一個(gè)插座，以供維修使用。設(shè)備機(jī)箱有良好接地。機(jī)箱內(nèi)有防雷電及過(guò)電壓裝置以保護(hù)設(shè)備安全，雷電安全防護(hù)等級(jí)符合中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)A 類(lèi)。在交流電源

33、進(jìn)線(xiàn)端設(shè)交流電源防雷器，信號(hào)線(xiàn)進(jìn)線(xiàn)端設(shè)數(shù)據(jù)信號(hào)防雷器，直流電源前設(shè)直流電源防雷器，并進(jìn)行接地處理。所有防雷器安裝在引入線(xiàn)的前端。設(shè)備機(jī)箱采用全天候防風(fēng)雨型，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65，滿(mǎn)足在本路段環(huán)境條件使用要求。其他系統(tǒng)涉及設(shè)備機(jī)箱的全部使用此指標(biāo)；、門(mén)架、支撐結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)門(mén)架熱鍍鋅鋼管，安裝高度5.5m ，應(yīng)做熱浸鍍鋅防腐處理，應(yīng)堅(jiān)固、防風(fēng)雨，能抵抗含鹽咸空氣腐蝕，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65，鍍鋅量：不小于270g/m2，連接件不小于350g/m2。立柱鍍鋅防腐處理后，再做噴塑防腐處理。噴塑顏色由業(yè)主指定。攝像機(jī)和防護(hù)罩以及信息指示屏應(yīng)牢固安裝和支撐，使之能在攝像機(jī)處于最大額定風(fēng)速下，從監(jiān)

34、視器上看不出有明顯晃動(dòng)，。安裝時(shí)，要保證電纜有足夠的余量，在正常轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)，電纜不應(yīng)有拉張受力，電纜的剩余部分封存在路側(cè)電力手孔內(nèi)。攝像機(jī)安裝平臺(tái)應(yīng)絕緣。頂端應(yīng)設(shè)置避雷針，避雷針和立柱為一體化結(jié)構(gòu)。避雷針長(zhǎng)度應(yīng)保證攝像機(jī)位于保護(hù)范圍內(nèi)。避雷針安裝應(yīng)保證與支持構(gòu)件、機(jī)箱、攝像機(jī)絕緣，攝像機(jī)引下線(xiàn)應(yīng)采用夾子固定，并與立柱、機(jī)箱絕緣。防雷接地和保護(hù)接地分設(shè)時(shí)，其接地電阻分別不大于4歐姆和10歐姆。（門(mén)架、支撐架詳見(jiàn)圖紙）。0、視頻監(jiān)控系統(tǒng)一體化高速智能球一體化高速智能球主要用于高速預(yù)檢系統(tǒng)監(jiān)控、檢測(cè)站入口處防逃逸監(jiān)控、站區(qū)及卸貨場(chǎng)監(jiān)控等，其主要技術(shù)指標(biāo)要求如下：一體化彩色黑白模式自動(dòng)轉(zhuǎn)

35、換，日夜兩用型快速球形攝像機(jī)。攝像機(jī)前端含設(shè)備箱、云臺(tái)、解碼器、防護(hù)罩、避雷器等。其主要技術(shù)指標(biāo)如下： 影像感應(yīng)器：1/4”CCD ；鏡頭：22倍光學(xué)變焦，10倍電子變焦； 輸出視頻接口：1Vp-p75；接口類(lèi)型：BNC ；信噪比：50dB ；具有背景光自動(dòng)補(bǔ)償功能；解析度不低于470線(xiàn)；最低照度：彩色1.0Lux ，黑白0.1Lux ；鏡頭：F1.6(488mm ，22倍光學(xué) ，自動(dòng)光圈、自動(dòng)對(duì)焦；手動(dòng)云臺(tái)速度：手動(dòng)云臺(tái)垂直速度：0.540°/S， 預(yù)置速度200°/ S水平掃描范圍：360°；垂直掃描范圍：90°；可編程不小于64個(gè)預(yù)置點(diǎn)；球形防護(hù)罩

36、應(yīng)密封、防塵、防雨、帶加熱器與空氣循環(huán)系統(tǒng)，可以保持透鏡表面在任何天氣中不受水霧影響；解碼器具有云臺(tái)旋轉(zhuǎn)、變焦、聚焦功能，帶預(yù)置點(diǎn)定位功能；防護(hù)等級(jí)：不低于IP65；360度無(wú)級(jí)旋轉(zhuǎn)；環(huán)境溫度要求：3060；攝像機(jī)立柱結(jié)構(gòu)、安裝要求(詳見(jiàn)圖紙槍式監(jiān)控?cái)z像機(jī)產(chǎn)品類(lèi)型：模擬攝像機(jī) 糾錯(cuò)產(chǎn)品功能：日夜轉(zhuǎn)換 糾錯(cuò)產(chǎn)品外形：槍式 糾錯(cuò) 成像色彩：彩色 糾錯(cuò)最低照度：0.0003Lux(SENS UP模式 糾錯(cuò)攝像機(jī)性能：第五代超級(jí)動(dòng)態(tài)(SD5,水平清晰度:彩色模式650線(xiàn), 黑白模式700線(xiàn), 帶濾光片日夜轉(zhuǎn)換功能(自動(dòng)/手動(dòng), 場(chǎng)景變化檢測(cè)功能 糾錯(cuò) 視頻輸入：1.0 Vp-p 75歐姆 PAL 復(fù)合

37、視頻信號(hào)(BNC*1路 糾錯(cuò)電源電壓：AC 220V 糾錯(cuò)環(huán)境溫度：-30-50 糾錯(cuò)環(huán)境濕度：<90%槍式攝像機(jī)鏡頭成像器大?。?/3；交換鏡頭座：CS ；焦距：550mm ；光圈范圍：1.4360；視場(chǎng)角：53.6x40.3 5.6x4.2；焦距范圍：0.3m ；焦點(diǎn)：手動(dòng)；變焦：手動(dòng)；光圈：DC 自動(dòng)光圈；工作溫度范圍：-20+60；1、視頻編碼器模擬視頻信號(hào)輸入端口：根據(jù)視頻數(shù)量定；電壓幅度（VPP ）：01V ； 信噪比（SNR ）46db ；特性阻抗（RL ）：75±3.75；傳輸時(shí)延：最佳120ms ；圖像制式：支持PAL 制式；傳輸有效率：99.3

38、%；視頻通道帶寬：4MHz ；灰度等級(jí)：10級(jí)；圖像分辨率：400線(xiàn)（D1模式下）；接口方式：BNC 陰性；視頻壓縮方式：WMV9；圖像傳輸碼率：32kbps 4000kbps ；圖像傳輸幀率：25±3幀/秒；網(wǎng)絡(luò)端口：RJ-45，10baseT Ethernet 100baseTX Fast Ethernet；數(shù)據(jù)端口：1RS-232接口；設(shè)備功耗：48W ；溫度范圍：0±355±2；濕度：90；大氣壓力：86106KPa ；電源電壓：187V 242V ，50±1Hz ；2、超限信息發(fā)布引導(dǎo)子系統(tǒng)（該系統(tǒng)考慮現(xiàn)場(chǎng)安裝情況以及項(xiàng)目投資，依

39、據(jù)具體項(xiàng)目而定）門(mén)架安裝系統(tǒng)可變情報(bào)板安裝在車(chē)輛通過(guò)高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重設(shè)備后方約400米的位置。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)高速稱(chēng)重系統(tǒng)超載時(shí)，LED 可變情報(bào)板顯示“車(chē)牌號(hào)”、“請(qǐng)進(jìn)治超站”等信號(hào)引導(dǎo)超限車(chē)輛進(jìn)入治超站，同時(shí)啟動(dòng)安裝在情報(bào)板頂部的聲光報(bào)警器。系統(tǒng)組成可變情報(bào)板由顯示屏、控制器及其內(nèi)置控制軟件、機(jī)箱、龍門(mén)架、框架、電器保護(hù)和防雷裝置、基礎(chǔ)、安裝連接件、可變情報(bào)板安裝所需的電力電纜及信號(hào)電纜工程（包括電纜及電纜從路邊手孔到設(shè)備的敷設(shè)與連接）等組成。其供電由路邊配電箱提供?？勺兦閳?bào)板由設(shè)置在龍門(mén)架上控制箱內(nèi)的微處理器操作，微處理器的串口與控制箱內(nèi)的光端機(jī)相連，通過(guò)光端機(jī)和治超站機(jī)房?jī)?nèi)的高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重管理計(jì)算

40、機(jī)相連，從而接受計(jì)算機(jī)的監(jiān)控，執(zhí)行該計(jì)算機(jī)指令，并反饋設(shè)備自身運(yùn)行狀態(tài)、各種故障信息及通信連接故障等。顯示屏設(shè)計(jì)（1）顯示模組：32×32×10，點(diǎn)間距為31.25mm ，LED 配置為單紅色，亮度：5000cdm，可視角度23，紅管為原裝四元素封裝管。（2）根據(jù)實(shí)際情況實(shí)時(shí)顯示，可顯示宣傳標(biāo)語(yǔ)或歡迎詞及超限超載的車(chē)牌號(hào)、超限、進(jìn)入治超區(qū)等內(nèi)容，顯示方式可選，當(dāng)顯示漢字時(shí)可顯示16×16，24×24或32×32點(diǎn)陣式等各種不同大小的漢字，也可顯示16×8，24×13或32×16點(diǎn)陣等各種不同大小的英文字母與數(shù)字、字

41、體、粗細(xì)、漢字間隔、位置均可調(diào)。文字、圖形均有閃爍功能，亮、滅時(shí)間分別在1秒！30秒之間可調(diào)。（3）顯示內(nèi)容晝夜清晰可見(jiàn)。觀察者（正常人，矯正視力1.0以上）在環(huán)境照度大于50000Ix 的晴天、太陽(yáng)光正射標(biāo)志面的條件下或黃昏，在規(guī)定的視角內(nèi)能正確認(rèn)讀標(biāo)志內(nèi)容的最大距離（靜態(tài)視認(rèn)距離）250m 。（4）正常情況下，車(chē)輛以120kmh速度行駛時(shí)，觀察者（正常人，矯正視力1.0以上）在環(huán)境照度大于50000Ix 的晴天、太陽(yáng)光正射標(biāo)志面的條件下，包括雪天、雨天、夜間，在規(guī)定的視角內(nèi)能正確認(rèn)讀標(biāo)志內(nèi)容的最大距離（動(dòng)態(tài)視認(rèn)距離）200m 。（5）輸入方式：可使用鍵盤(pán)、鼠標(biāo)器、并可對(duì)畫(huà)面隨意進(jìn)行編輯、修

42、改、等，然后進(jìn)行存儲(chǔ)、播放。（6）系統(tǒng)專(zhuān)用控制軟件：用戶(hù)界面友好，控制、播放、編輯、查看均十分方便，簡(jiǎn)單易學(xué)。（7）接口：PC 機(jī)標(biāo)準(zhǔn)接口（RS232CRS485RS422）。（8）顯示方式：全屏滾動(dòng)、開(kāi)窗、百葉窗、上、下、左、右移屏等。（9）可進(jìn)行日常自檢，以監(jiān)視設(shè)備故障，并將故障和報(bào)警信息傳送到控制室。（10）微處理器單元，包括中央處理單元、RAM 和內(nèi)部時(shí)鐘，可以對(duì)異常做恢復(fù)處理的功能。顯示屏結(jié)構(gòu)（1）顯示屏安裝在冷軋鋼板的箱體內(nèi)，驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)也設(shè)置在此箱體內(nèi)。整個(gè)顯示屏箱體為剛性的、堅(jiān)固的、不會(huì)因?yàn)榍閳?bào)板本身重量而產(chǎn)生彎曲。顯示單元外不加玻璃，以防眩光和太陽(yáng)光反射顯示屏前表面具有良好

43、抗雨等惡劣天氣侵害的能力，并有足夠的強(qiáng)度以抵御可能遭受的惡劣天氣。箱體上鎖，內(nèi)部電路板的布置易于操作和維護(hù)。（2）箱體有能風(fēng)、散熱的裝置，可保證情報(bào)板在潮濕、室外溫度較高的環(huán)境條件征正常工作。（3）采取措施防止雨雪從通風(fēng)口及散熱裝置進(jìn)入箱體內(nèi)。（4）機(jī)箱防護(hù)等級(jí)IP65，雙層機(jī)箱，內(nèi)機(jī)箱全密封，外機(jī)箱防曬、防雨、可通風(fēng)，內(nèi)外雙層機(jī)箱結(jié)構(gòu)有良好的隔熱性能。（5）外機(jī)箱表面用噴塑處理，正面黑色不反光，其余表面為藍(lán)灰色，噴塑處理前先作除銹、防銹處理，內(nèi)機(jī)箱表面黑色噴塑。（6）所有箱體框架結(jié)構(gòu)都安全可靠并具有：抗風(fēng)、防雷、防腐蝕、防防雨滲漏、防塵等性能。（7）顯示屏共有10個(gè)32×32點(diǎn)陣的

44、模組，每個(gè)模組為一個(gè)內(nèi)機(jī)箱。（8）顯示屏箱體采用后背門(mén)方式，LED 組件夾座為前端插入型，與模塊化設(shè)計(jì)結(jié)合，可以做到背后維修。（9）控制器箱體內(nèi)預(yù)留安裝遠(yuǎn)程傳輸設(shè)備的基座、電源插座、供電接線(xiàn)柱和照明裝置，并留有一個(gè)220VAC 插座，以供維修之用，供電電纜接線(xiàn)柱的預(yù)留量不少于進(jìn)線(xiàn)接線(xiàn)柱的數(shù)量。（10）停電時(shí)，門(mén)架式可變情報(bào)板為全黑狀態(tài)，電源恢復(fù)后，設(shè)備自動(dòng)接受管理計(jì)算機(jī)的命令，轉(zhuǎn)入正常工作，無(wú)需人工復(fù)位。（11）結(jié)構(gòu)既維修方便，又設(shè)有必要的安全防范措施。（12）結(jié)構(gòu)造型與周?chē)h(huán)境相適應(yīng)，美觀大方。門(mén)架式可變情報(bào)板在門(mén)架上安裝后，能遮蓋之間的框架和縫隙，確保無(wú)礙觀瞻。（13）可變情報(bào)板的安裝可保

45、證大型卡車(chē)司機(jī)及小汽車(chē)司機(jī)均能容易辨認(rèn)，同時(shí)保證可變情報(bào)板牢固、安全不易損壞。設(shè)備在36ms的風(fēng)速下可正常工作?？傻钟?0ms的風(fēng)速。工程條件（1）氣候條件A 、工作環(huán)境溫度范圍：-20+65B 、工作環(huán)境濕度范圍：10%95%（2）工作電壓屏體工作電壓：AC220V380V±10%,50H±2H可變信息標(biāo)志為了減少超限車(chē)輛逃逸，進(jìn)一步引起超限車(chē)輛司機(jī)注意，引導(dǎo)超限車(chē)輛進(jìn)入治超站接受超限執(zhí)法，在距治超站約1200米和500米處各設(shè)置1套雙柱式可雙柱式可變信息標(biāo)志（可選用單柱式，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定）。1、主要性能指標(biāo)（僅供參考，具體以現(xiàn)場(chǎng)情況而定）上半?yún)^(qū)：（1）有效顯示尺寸：0

46、.8m4m ；（2）顯示模組全點(diǎn)陣：24120；（3）點(diǎn)間距：33.5mm ；（4）LED 配置：紅；（5）亮度：5000cdm；（6）可視角度：23；（7）紅管：原裝四元素封裝管。下半?yún)^(qū)：固定顯示：“請(qǐng)進(jìn)治超站”；（1）亮度：5000cdm； （2）可視角度：23；2、其他性能指標(biāo)（1）標(biāo)志內(nèi)容晝夜清楚可見(jiàn)。觀察者（正常人，矯正視力1.0以上）在環(huán)境照度大于50000Ix 的晴天、太陽(yáng)光正射標(biāo)志面的條件下，在規(guī)定的視角內(nèi)能正確認(rèn)讀標(biāo)志內(nèi)容的最大距離（靜態(tài)視認(rèn)距離）250m 。(2正常情況下，車(chē)輛以120kmh速度行駛時(shí)，觀察者（正常人，矯正視力1.0以上）在環(huán)境照度大于50000Ix 的晴天

47、、太陽(yáng)光正射擊隊(duì)標(biāo)志面的條件下，在規(guī)定的視角內(nèi)能正確認(rèn)讀標(biāo)志內(nèi)容的最大距離（動(dòng)態(tài)視認(rèn)距離）200m 。（3）可變信息標(biāo)志的安裝可保證大型卡車(chē)司機(jī)及小汽車(chē)司機(jī)均能容易辨認(rèn)，同時(shí)保證可變信息標(biāo)志的安全，不易損壞。設(shè)備在36ms的風(fēng)速下可正常工作。可抵御40ms的風(fēng)速。（4）可變信息標(biāo)志無(wú)顯示內(nèi)容時(shí)，顯示屏為全黑，無(wú)任何亮點(diǎn)。（5）發(fā)光亮度可根據(jù)外界環(huán)境條件自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)節(jié)。（6）可變信息標(biāo)志設(shè)有過(guò)電壓和浪涌保護(hù)裝置，保護(hù)設(shè)備不愛(ài)雷電損壞，做到在高速公路使用環(huán)境下保證設(shè)備正常工作。（7）接口PC 機(jī)標(biāo)準(zhǔn)接口RS232CRS485RS422）。（8）LED 采用靜態(tài)恒流驅(qū)動(dòng)，以保證亮度及使用壽命。（9）

48、驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)電源均采用n+1設(shè)計(jì)，以保證顯示屏的可靠工作。結(jié)構(gòu)要求：（1）箱體有通風(fēng)、散熱的裝置，可保證情報(bào)板在潮濕、室外溫度較高的環(huán)境條件下正常工作。（2）采取措施防止雨雪從通風(fēng)口及散熱裝置進(jìn)入箱體內(nèi)。（3）機(jī)箱防護(hù)等級(jí)IP65。雙層機(jī)箱，內(nèi)機(jī)箱全密封，外機(jī)箱防曬、防雨、可通風(fēng)，內(nèi)外雙層機(jī)箱結(jié)構(gòu)有良好的隔熱性能。（4）外機(jī)箱表面用噴塑處理，正面黑色不反光，其余表面為藍(lán)灰色，噴塑處理前先作除銹、防銹處理。內(nèi)機(jī)箱表面黑色噴塑。（5）所有箱體框架結(jié)構(gòu)都安全可靠并具有:抗風(fēng)防雷防腐蝕防雨滲漏防塵等性能。3、可變信息標(biāo)志配置為有效顯示尺寸：1.6m4m ，顯示模組全點(diǎn)陣：48120；其它指標(biāo)相

49、同。治超站入口批示牌治超站入口批示牌主要安裝在治超站入口40米處。屏體上半部顯示“治超站”，由紅色LED 管構(gòu)成 ，。以上內(nèi)容為固定內(nèi)容，其顯示信息可設(shè)為常亮、閃爍、黑屏模式，閃爍時(shí)間通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件或撥碼開(kāi)關(guān)進(jìn)行可調(diào)節(jié)。入口批示牌距地面3米左右，采用單立柱結(jié)構(gòu)，24小時(shí)工作，在200米外就能此起司機(jī)注意。1、尺寸：1.44m1.152m ；2、后面箱門(mén)設(shè)計(jì)便于開(kāi)戶(hù)維護(hù)；3、環(huán)境溫度：-25+60；4、濕度：95%；5、抗風(fēng)速：40ms；6、電力：AC220V ±10%，50H ；7、通信接口：RS485或RS232； 8、亮度：3000cdm；9、字高：350mm ；10、可視距離2

50、00m ；11、MTBF ：80000小時(shí)。12、防雷保護(hù)：防雷接地電阻10；保護(hù)接地電阻4。3 科學(xué) 系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新 40 / 74處理器英特爾 Pentium(奔騰 G2030 3.00GHz 雙核速度 3.00 GHz (100 MHz x 30.0處理器數(shù)量 核心數(shù): 2 / 線(xiàn)程數(shù): 2核心代號(hào) Ivy Bridge生產(chǎn)工藝 22 納米插槽/插座 Socket H2 (LGA 1155一級(jí)數(shù)據(jù)緩存 32 KB, 8-Way, 64 byte lines一級(jí)代碼緩存 32 KB, 8-Way, 64 byte lines二級(jí)緩存 256 KB, 8-Way, 64 by

51、te lines (速度：2993 MHz三級(jí)緩存 3 MB, 12-Way, 64 byte lines主板型號(hào)技嘉 B75-DS3V芯片組 英特爾 Ivy Bridge - B75 Express 芯片組BIOS American Megatrends Inc. F3 科學(xué) 系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新 41 / 74板載設(shè)備 視頻設(shè)備內(nèi)存DIMM 0: 金士頓 DDR3 1600MHz 4GB型號(hào) 7F98 99P5474-013.A00LF主硬盤(pán)西數(shù) WDC WD5000AAKX-08U6AA0 (藍(lán)盤(pán)大小 500 GB轉(zhuǎn)速 7200 轉(zhuǎn)/分緩存 16 MB固件 19.01H19接口 SATA I

52、II數(shù)據(jù)傳輸率 600 MB/秒特征 S.M.A.R.T, 48-bit LBA, NCQ 科學(xué) 系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新 42 / 74主顯卡英特爾 Ivy Bridge Graphics Controller顯存 1 GB制造商 技嘉驅(qū)動(dòng)版本 406顯示器屏幕型號(hào) 聯(lián)想 LEN65A1 LI1931e Wide屏幕尺寸 18.5 英寸 (41 厘米 x 23 厘米顯示比例 寬屏 16 : 9分辨率 1366 x 768 32 位真彩色其它鍵盤(pán) HID Keyboard Device鼠標(biāo) HID-compliant 鼠標(biāo) 科學(xué) 系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新 43 / 74、 供

53、電與防雷接地穩(wěn)壓電源：山特額定功率10KV UPS配置20KVA 單相穩(wěn)壓電源；輸入電壓 ：?jiǎn)蜗?70-270V ；輸出電壓 ：?jiǎn)蜗?20V ±3%；過(guò)壓保護(hù)值 ：?jiǎn)蜗?46V ±4V ；頻率：50HZ ±5%5、UPS 主機(jī)：山特UPS 類(lèi)型：在線(xiàn)式額定功率： 10KVA電池電壓：12VDC*N節(jié)電源效率： 90%輸入配線(xiàn)： 10KVA單項(xiàng)二線(xiàn)+地線(xiàn) ；輸入電壓范圍： 10KVA 120-275VV ；輸入頻率范圍：46-64Hz ；50/60Hz自適應(yīng)Hz輸入功因：6KVA/10KVA >0.99 ； 科學(xué) 系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新 44 / 74

54、 輸出電壓范圍：AC 220V（1±1%）V輸出頻率范圍：市電模式：46-54Hz/56-64Hz（與輸入市電頻率同步）電池模式：50（±0.1%）Hz/60（±0.1%）HzHz電流峰值比：3:1輸出功因：0.8過(guò)載能力：Load 105%，長(zhǎng)期運(yùn)行；105%Load 125% 1min ；125%Load 150% 30sec其它特點(diǎn)：采用雙轉(zhuǎn)換純?cè)诰€(xiàn)式架構(gòu)，能有效解決所有電源問(wèn)題的架構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)電網(wǎng)出現(xiàn)：斷電、市電電壓過(guò)高或過(guò)低、電壓瞬間跌落或是減幅震蕩、高壓脈沖、電壓波動(dòng)、浪涌電壓、諧波失真、雜波干擾、頻率波動(dòng)等狀況都可以提供良好的解決方案，為用戶(hù)負(fù)載提供安全可靠的電源保