西橫河特大橋灌注樁施工組織設(shè)計(jì)(新

1、西橫河特大橋下部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì)第一章 工程概況：西橫河橋位位于流均鎮(zhèn)北約500米處，同時(shí)跨越西橫河、淮安至流均的II級公路。工程地質(zhì)情況：1、 址區(qū)地貌類型屬里下河古瀉湖平原區(qū)，地勢開闊平坦，河流溝渠密布，主要河流為西橫河，其余為廣闊的農(nóng)田。地面標(biāo)高1.02.0米。地層巖性自上而下分別為：1 全新統(tǒng)沖湖積層上部為灰褐色、灰黃色粘土，含少量鐵錳質(zhì)、鈣質(zhì)結(jié)核，軟塑。厚度為.94.5米。下部委灰深灰色淤泥及淤泥質(zhì)土，土質(zhì)均勻，具有臭味，流塑。層厚為5.2525.9米。上更新統(tǒng)沖湖積層頂部為灰黃灰色含鐵錳質(zhì)結(jié)合，軟塑硬塑狀年性及訝粘土；中部為灰色中密密實(shí)狀粉、細(xì)砂；下部為灰色硬塑軟塑狀年性及亞粘土。

2、2、水文地質(zhì)條件1 橋址地表水系較發(fā)育，主要為西橫河及人工溝、塘，河水量主要受季節(jié)和人工河閘控制，河水流向由北向南。2 地下水西橫河特大橋喬址區(qū)主要分布二層含水層，特征如下：第一含水層由全新世的粘土及淤泥質(zhì)土組成，賦存潛水，淺水位埋置深度小于3.0米。第二含水層由上更新世沖積相粉砂、細(xì)砂層組成，含水層頂板標(biāo)高為-43.82-28。另外西橫河西側(cè)K21+580K23+100段工程地質(zhì)條件很差，軟土最大埋藏深度達(dá)27.6m，故將此段與西橫河同橋跨越，起始樁K21+576.8，終點(diǎn)樁號K23+534.2，全長1957.4米，其上部為先簡支后連續(xù)后張25m預(yù)應(yīng)力梁，下部為柱式墩肋式臺。橋址區(qū)屬黃泛沖湖

3、積平原區(qū)，地形平坦，地勢開闊，水塘溝渠密布。橋址區(qū)土層主要為全新統(tǒng)粘土，淤泥及淤泥質(zhì)土及上更新統(tǒng)粘土、亞粘土。全橋共有324根樁，其中兩橋臺有1.2米的16根，橋墩樁1.5米的共308根。樁長：1.5m的有18408m，其中有2586米在水中，294米在蟹塘中。全橋共有1.3米的308根墩柱，154根蓋梁，40根系梁,主要材料：C25砼34003.6m3, C30砼6169.6 m3，I級鋼筋307.259T，II級鋼筋2004T. 編制依據(jù)：1、 淮安至鹽城高速公路淮安三合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)2、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）3、 橋梁工程師施工手冊4、 公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)

4、范（JTJ004-89）5、 公路施工手冊6、 現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查、勘察資料第二章 臨時(shí)設(shè)施安排及施工準(zhǔn)備我單位進(jìn)廠以后組織有關(guān)人員對現(xiàn)場進(jìn)行了多次勘察，更加詳細(xì)認(rèn)真分析了該段的地理位置和現(xiàn)場的實(shí)際情況，并對當(dāng)?shù)匾恍┣闆r作了充分的調(diào)查，特安排了如下臨時(shí)設(shè)施和施工準(zhǔn)備工作。一臨時(shí)駐地我們根據(jù)業(yè)主指定場地，本著滿足“科學(xué)管理方便施工盡量少占農(nóng)田”的原則，做到全面合理布置施工用地。項(xiàng)目經(jīng)理部及施工隊(duì)和便道等布置見施工總平面布置圖。二臨時(shí)便道1、便道我們從我標(biāo)段的起始里程沿線路前進(jìn)方向的左側(cè)修建一條主線便道。主線便道高出原地表面50-80cm，用二灰土分層碾壓密實(shí)。便道路基寬7m，路面寬6m，便道左側(cè)設(shè)排水

5、溝。三施工生活用水施工用水就近采用河流渠道的天然水；生活用水經(jīng)檢驗(yàn)地下水質(zhì)后若能滿足需要則利用地下水，若不能滿足需要則與當(dāng)?shù)厮畯S聯(lián)系采用自來水作為生活用水。四施工用電布置進(jìn)場后及時(shí)與業(yè)主和電力部門取得了聯(lián)系，確定本段施工用電布置如下：1、在特大橋中部K22+6300附近安裝500KVA電力變壓器一部。2、在K23+100流均變電所附近設(shè)置一部500KVA電力變壓器一部。3為保證進(jìn)場后盡快開工和預(yù)防停電，我們還配備120KW和75KW柴油機(jī)組各2部，以備停電時(shí)使用；多臺小型發(fā)電機(jī)，便于部分小型構(gòu)造物施工。沿橋縱向在橋右側(cè)架設(shè)臨時(shí)施工配電線路一條，間隔距離小于30米。五施工通訊項(xiàng)目經(jīng)理部安裝固定電

6、話一部，并配備傳真機(jī)一部以方便施工過程中與業(yè)主監(jiān)理及其它各部門聯(lián)絡(luò)。項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)伍配置6部對講機(jī)以方便現(xiàn)場調(diào)度和施工測量。六混凝土拌合站為滿足施工需要，我部擬安裝二座生產(chǎn)能力為50m³/h自動化計(jì)量的大型混凝土拌合站，為全標(biāo)段構(gòu)造物施工提供砼。拌和站場地內(nèi)先用5%灰土硬20cm，然后再鋪一層10cm碎石，壓實(shí)后澆注C20砼15cm做面層。具體布置如下：在K21+650線路左側(cè)安裝一座生產(chǎn)能力為50m³/h自動化計(jì)量的大型混凝土拌合站，主要提供鉆孔灌注樁砼及墩柱砼需要。已于2003年3月10日組裝并調(diào)試完成。在K22+630線路右側(cè)安裝一座生產(chǎn)能力為50m³/

7、h自動化計(jì)量的大型混凝土拌合站，主要提供鉆孔灌注樁砼及預(yù)制梁廠砼的需要。計(jì)劃在2003年4月10日組裝并調(diào)試完畢。七工程測量及試驗(yàn)1、工程測量項(xiàng)目經(jīng)理部成立精測組，由一名測量主管及3名測量員組成，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的總體控制測量。各施工隊(duì)均設(shè)測量員兩名，完成各分項(xiàng)工程的現(xiàn)場施工放樣工作。在測量程序上，每分項(xiàng)工程均按隊(duì)項(xiàng)目部兩級換手復(fù)測換手復(fù)算制度，兩次測設(shè)檢查均無誤后，由項(xiàng)目部精測組負(fù)責(zé)報(bào)送有關(guān)資料至監(jiān)理工程師處審核。進(jìn)場后，我部施工技術(shù)人員及時(shí)地與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理組取得了聯(lián)系，實(shí)施現(xiàn)場交樁，我們將以最快的速度對原有控制網(wǎng)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，并把復(fù)測結(jié)果報(bào)請監(jiān)理工程師審核，無誤后以此為基礎(chǔ)布置全橋的施工測

8、量控制網(wǎng)，以滿足全段所有中線及高程測量的需要。在測量儀器方面，項(xiàng)目部精測組配TOPCPNGTS-701型全站儀一套，拓普康301型全站儀一套，配0.28級高精度水準(zhǔn)儀4部，每個(gè)施工隊(duì)分別配置蘇光J2經(jīng)緯儀及北光產(chǎn)自動安平水準(zhǔn)儀各一部，以滿足施工現(xiàn)場放樣需要。施工測量放樣具體要求：平面位置放樣1 基樁。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑挠嘘P(guān)數(shù)據(jù)，先利用極坐標(biāo)法定出 基礎(chǔ)中心位置，然后用測距儀或鋼尺定出各個(gè)樁位。2 承臺、系梁及接樁。承臺（系梁）開挖基坑澆好墊層后，使用測距儀根據(jù)護(hù)樁將基礎(chǔ)中心恢復(fù)，然后定出承臺或系梁的邊線位置。承臺（系梁）或接樁施工完畢，在進(jìn)行下道工序施工之前均要對其中心位置及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測檢查，

9、以保證結(jié)構(gòu)物的位置標(biāo)高各部尺寸與設(shè)計(jì)相符。3 蓋梁。對墩柱的中心位置和標(biāo)高，經(jīng)檢查無誤后，即可鋪設(shè)底模板，然后檢查底模板的位置標(biāo)高是否準(zhǔn)確，再進(jìn)行下道工序的施工。全部工序完成后澆混凝土之前，再進(jìn)行一次全復(fù)測檢查，如不滿足要求，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。標(biāo)高控制1 基樁標(biāo)高通過護(hù)筒頂標(biāo)高來控制。2 承臺和系梁的頂面標(biāo)高則通過在模板上標(biāo)注醒目標(biāo)記來控制。3 墩柱因采用整體式鋼模板，故各部分尺寸必須準(zhǔn)確，其標(biāo)高在安裝時(shí)要多次調(diào)整無誤后才能確定。4 蓋梁頂標(biāo)高亦通過在模板上標(biāo)注來控制。施工測量應(yīng)注意的幾個(gè)問題1 測量人員必須認(rèn)真細(xì)致2 各部分平面位置和高程控制，必須嚴(yán)格校核確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行施工。3 所有控制

10、測量和放樣測量的計(jì)算和施測，均應(yīng)由他人進(jìn)行復(fù)核和復(fù)測工作，以減少失誤。4 各道工序完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)給主管部門。2、工程試驗(yàn)項(xiàng)目部建立工地試驗(yàn)室，配備主管工程師(試驗(yàn)室主任一名，試驗(yàn)員3名，試驗(yàn)室配齊適合本橋梁施工的基本測試儀器，限于無法實(shí)施的檢測項(xiàng)目，計(jì)劃委托監(jiān)理工程師認(rèn)可的試驗(yàn)室完成。試驗(yàn)室要有交通廳質(zhì)檢部門頒發(fā)的工地試驗(yàn)室合格證書。本標(biāo)段所用試驗(yàn)測試儀器見：實(shí)驗(yàn)儀器配備及檢測項(xiàng)目表序號名稱型號數(shù)量試驗(yàn)或檢測驗(yàn)項(xiàng)目（一） 鋼 筋 類1液壓式萬能材料試驗(yàn)機(jī)（加高）WE1000B1臺1.鋼筋拉伸、冷彎、伸長率2.鋼鋼絞線錨固性能3.鋼筋焊接強(qiáng)度拉伸、彎曲試驗(yàn)2冷彎沖頭31

11、251套3鋼筋打點(diǎn)機(jī)BJ101臺（二） 水 泥 儀 器 類1抗折抗壓試驗(yàn)機(jī)KZY3001臺1.水泥比重試驗(yàn) 2.水泥細(xì)度試驗(yàn)3.水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度加水量試驗(yàn)4.水泥安定性試驗(yàn)5.水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)6.水泥凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn)7.水泥膠砂流動度試驗(yàn)2電動抗折試驗(yàn)機(jī)DKZ50001臺3水泥凈漿攪拌 機(jī)NJ1601臺4水泥膠砂攪拌機(jī)JJ551臺5水泥膠砂振實(shí)臺ZS151臺6沸煮箱FZ311臺7水泥膠砂流動度測定儀NLD21臺8水泥負(fù)壓篩析儀FYS1501臺9水泥稠度凝結(jié)測定儀維卡儀1臺10水泥抗壓夾具新標(biāo)準(zhǔn)1臺11水泥膠砂試塊養(yǎng)護(hù)箱4只12雷氏測定儀、雷氏夾13恒溫恒濕標(biāo)養(yǎng)箱1臺14水泥李氏比重瓶2個(gè)15水泥留樣桶

12、10個(gè)16水泥軟練試模40×40×1606只17水泥負(fù)壓篩0.08、0.045mm各2個(gè)（三） 砼 砂 漿 類1壓力試驗(yàn)機(jī)TYE 20001臺1.粗集料顆粒分析、表觀密度、容重、含泥量、泥塊含量、針片狀含量、壓碎指標(biāo)值測定、含水量2.細(xì)集料顆粒分析、表觀密度、容重、含泥量、泥塊含量、含水量 3.選定項(xiàng)目工程需要的各種配合比4.砼、砂漿、水泥漿試塊抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) 5.砼、抗折強(qiáng)度試驗(yàn)6.砼彈性模量測定7.砼凝結(jié)時(shí)間測定8.砼回彈法測強(qiáng)9.水泥漿稠度測定 10.石料抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)11.砼坍落度、砂漿稠度測定2臥式砼攪拌機(jī)SJD601臺3砼振動臺HZJ 0.51臺、0.82臺3臺4砼

13、彈性模量測定儀TMZ1臺5砼貫入阻力儀HG801臺6砼標(biāo)養(yǎng)室自控儀BYS1臺7容積升130L若干8新標(biāo)準(zhǔn)石子篩3001套9新標(biāo)準(zhǔn)砂、石篩3001套10石子針片狀規(guī)準(zhǔn)儀1套11石子壓碎指標(biāo)測定儀1套12震擊式標(biāo)準(zhǔn)振篩機(jī)ZBSX92A1臺13砂子漏斗1個(gè)14坍落度桶、漏斗、標(biāo)尺、搗棒3套15磅秤100kg1臺16電子計(jì)數(shù)秤ACS15K1臺17電子天平WT2100K1臺18砼加厚磨光試模150×150×150若干19砂漿加厚磨光試模70.7×70.7×70.7若干20砂漿稠度儀SZ1451臺21砼加厚磨光彈性模量模150×150×300若干

14、22砼回彈儀1臺23玻璃量筒、容量瓶1000ml、500ml若干24水泥漿稠度漏斗1套（四） 其 它1游標(biāo)卡尺300mm1把1.泥漿性能試驗(yàn)含水量、粘度、比重2.溫度測3. 量自檢儀器檢定2泥漿性能指標(biāo)測定箱1臺3溫度計(jì)、干濕度計(jì)、瓷盤、標(biāo)準(zhǔn)砂、放大鏡、鋼直尺、塞尺等八材料供應(yīng)進(jìn)場后，我部在業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下已做完工程所用材料招投標(biāo)工作，已確定工程所需的各種材料的廠家供應(yīng)地點(diǎn)數(shù)量以及運(yùn)輸方式（見下表）；并按技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師要求完成材料取樣檢驗(yàn)工作，合格后采購先期開工所需的工程材料，保證工程按期開工。主材購置表材料名稱生產(chǎn)廠家運(yùn)輸方式數(shù) 量 備 注中粗砂洛馬湖汽運(yùn)21155m3 石子盱

15、眙汽運(yùn)32367m3水泥江蘇狼山汽運(yùn)17375T 鋼材淮鋼汽運(yùn)2325 T 包括I級II級鋼筋施工組織機(jī)構(gòu)及隊(duì)伍設(shè)置和總體工期安排第一節(jié)、施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的任務(wù)安排1、施工組織機(jī)構(gòu)及人力資源配置根據(jù)本橋的施工任務(wù)和工程特點(diǎn)，組建強(qiáng)有力的有橋梁經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化施工隊(duì)伍。項(xiàng)目部下設(shè)“安質(zhì)部”、“技術(shù)部”、“物資設(shè)備科”、“計(jì)劃部”、“辦公室”、“財(cái)務(wù)部” “檔案室”、“實(shí)驗(yàn)室”八個(gè)職能和保障服務(wù)機(jī)構(gòu)。在西橫河大橋的施工中，項(xiàng)目部下轄二個(gè)“橋涵施工隊(duì)”，并設(shè)置“砼拌合站”專業(yè)化施工隊(duì)伍，負(fù)責(zé)本橋全部工程的施工。各職能機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)管理人員均由責(zé)任心強(qiáng)經(jīng)難豐富的專業(yè)人才擔(dān)任。各職能部門見表3-1施工組

16、織機(jī)構(gòu)框圖。1.2 各橋涵隊(duì)人力及設(shè)備資源配置及任務(wù)劃分施工隊(duì)伍安排序號單 位 名 稱總?cè)藬?shù)14隊(duì)（橋涵施工3）18525隊(duì)（樁基鉆孔）603經(jīng)理部管理人員35合 計(jì)280（人）1.2.1第四施工隊(duì)：共185人，設(shè)生產(chǎn)率為50m³/h的SZS50型砼強(qiáng)制式砼拌和站一座，ZL50型裝載機(jī)1臺，配置300t的散裝水泥儲罐；一臺HBT60C型固定輸送泵；砼攪拌輸送車3臺，設(shè)鋼筋加工場,配置鋼筋切割機(jī)3臺，鋼筋彎曲機(jī)4臺，電焊機(jī)12臺等設(shè)備。負(fù)責(zé)全橋所有下部構(gòu)造鋼筋的彎制和加工作業(yè)、全橋所有下部構(gòu)造的所有墩柱及鉆孔樁砼的生產(chǎn)和供應(yīng)和西橫河特大橋的承臺、墩柱、系梁、蓋梁等具體施工，具體時(shí)間安排

17、見西橫河特大橋下部構(gòu)造施組進(jìn)度計(jì)劃表。1.2.2五施工隊(duì)：共60人，下設(shè)施工一部及施工二部。施工一部配置4臺鉆機(jī)，施工二部配置4臺鉆機(jī)，另配置QY16t兩臺和QY25t汽車起重機(jī)一臺，全部采用泵吸式反循環(huán)成孔工藝進(jìn)行施工，主要負(fù)責(zé)西橫河特大橋鉆孔灌注樁的施工。 另外，其它施工設(shè)備如發(fā)電機(jī)、打樁錘、挖掘機(jī)等設(shè)備由項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配使用。本標(biāo)段所用機(jī)械設(shè)備見下表主要機(jī)械設(shè)備配備表。 主要機(jī)械設(shè)備配備一覽表序號機(jī) 械 名 稱型 號數(shù) 量進(jìn)場時(shí)間1挖掘機(jī)R220LC-32臺2002.12.203挖掘機(jī)DW2201臺2003.1.54裝載機(jī)ZL-502臺2002.12.255自卸汽車康明斯4輛2002.12

18、.206重型振動碾CA301臺2002.12.258光輪壓路機(jī)12t1臺2003.2.1010推土機(jī)802KT1臺2003.1.2011鉆機(jī)GPS-208臺2003.2.2012汽車起重機(jī)25t1臺2003.2.2513汽車起重機(jī)16t2臺2003.2.2014灑水車8t1臺2003.2.2019變壓器500KVA2臺2003.1.520自動計(jì)量混凝土拌合站50m3/h2座2003.2.1021混凝土運(yùn)輸車6m34臺2003.2.1022砼汽車輸送泵30m3/h2臺2003.2.1023發(fā)電機(jī)組6臺2003.1.15第二節(jié)、總體工期安排本橋下部構(gòu)造總體工期為8個(gè)月，在接到開工令之日算起，計(jì)劃到

19、2003年12月1日完工，綜合考慮本橋?qū)嶋H情況，并結(jié)合我局類似橋梁的施工經(jīng)驗(yàn)，我部將按項(xiàng)目總工期的要求，在8個(gè)月完成本橋下部構(gòu)造所有工程的施工。在施工中本著總體安排、階段控制的原則，我們安排三個(gè)專業(yè)化施工隊(duì)伍，針對灌注樁、墩柱、系梁、承臺、臺身、蓋梁等構(gòu)造的施工，分別采用平行、交叉、流水作業(yè)方法，充分利用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝等切實(shí)可行的施工方案和施工組織計(jì)劃，科學(xué)組織，精心施工，嚴(yán)格管理，確保本工程按計(jì)劃工期完成。工期安排總體的思路為：統(tǒng)籌安排、階段控制、優(yōu)化配置、目標(biāo)管理。本施工階段的工期安排：1、便道：西橫河特大橋段沿橋主線左邊共設(shè)主線施工便道2.5公里，便道高出原地表面50-8

20、0cm，用二灰土分層碾壓密實(shí)。便道路基寬7m，路面寬6m，便道左側(cè)設(shè)排水溝。我們已于2002年12月25日開始鋪修便道，已在2003年2月30日前全部完成。2鉆孔樁鉆孔樁施工計(jì)劃分兩個(gè)作業(yè)區(qū)域。從特大橋的中部分別安排4臺鉆機(jī)向兩端開鉆。計(jì)劃自2003年3月15日至2003年7月15日，共120天，全部完成特大橋鉆孔樁的施工。具體安排見西橫河特大橋鉆孔樁施工組織計(jì)劃進(jìn)度圖。3、下部結(jié)構(gòu)（鉆孔樁除外）。下部結(jié)構(gòu)施工安排計(jì)劃工期為2003年4月10日至2003年12月10日（以上時(shí)間安排含施工準(zhǔn)備時(shí)間）。以上所有分項(xiàng)工程進(jìn)度安排見西橫河特大橋下部構(gòu)造施工進(jìn)度圖第四章、下部構(gòu)造的施工方案、施工方法第一

21、節(jié)、 鉆孔灌注樁施工方案本工程共有鉆孔樁324根，其中兩個(gè)橋臺16根，樁徑為1.2米，平均樁長為52.5米；墩308根，樁徑為1.5米，平均樁長為60米。主要工程量為：I級鋼筋122.48T，I級鋼筋1270 T，C2533480m3。針對本工程的地質(zhì)資，我們選用適用性強(qiáng)的GPS-20型反循環(huán)鉆孔機(jī)，該種機(jī)型對本橋的地質(zhì)層次都適應(yīng)，且該鉆機(jī)鉆進(jìn)速度快。施工技術(shù)方案及工藝操作如下：1.1鉆孔平臺據(jù)地質(zhì)資料顯示，地下水位高，在鉆孔過程中除注意調(diào)配優(yōu)質(zhì)泥漿加強(qiáng)護(hù)壁防護(hù)外，對孔位處做填土11.5m高的鉆孔平臺處理，保證孔內(nèi)水頭壓力以防坍孔、縮徑等質(zhì)量隱患。對于處在河渠中的鉆孔樁采用插打木樁，樁頂置貝雷

22、片及鋼板做工作平臺。1.2埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒采用8mm鋼板卷制，直徑大于設(shè)計(jì)樁徑30cm，護(hù)筒長度視樁位地質(zhì)情況確定，其長度滿足穿過淤泥層不少于0.5米；對于河渠中的則其長度滿足穿過淤泥層不少于0.5米。埋置后護(hù)筒底標(biāo)高在原地面以下不少1.5米，且護(hù)筒周圍應(yīng)用粘土夯實(shí)，以防滲漏或防止孔內(nèi)水頭太高，使護(hù)筒底形成反穿孔。部分水中或河溝中的鉆孔樁及其下部結(jié)構(gòu)計(jì)劃安排在枯水季節(jié)施工，為此，該處鉆孔平臺采用填土筑島的方法，待下部結(jié)構(gòu)施工完成后，用挖掘機(jī)清除填土，以保河水暢通。1.3泥漿池及造漿泥漿池計(jì)劃采用在跨中大面積筑島的方法，泥池隔跨設(shè)置，周轉(zhuǎn)使用。沉淀的泥漿擬選用封閉的翻斗車運(yùn)至業(yè)主及環(huán)保部門所規(guī)定的排

23、放位置。對于灌溉渠及航道中的鉆孔樁泥漿池設(shè)在岸上，用管道與樁位處相連。造漿擬選用當(dāng)?shù)氐膬?yōu)質(zhì)粘土，并在鉆進(jìn)至軟土層和土層時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況，在泥漿中摻入不同比例的膨潤土、CMC羥基纖維素、硝基腐植酸鈉鹽及少量的生石灰粉等制成優(yōu)質(zhì)泥漿加強(qiáng)護(hù)壁防滲、防坍孔。1.4鉆孔1.4.1鉆機(jī)選擇根據(jù)地質(zhì)資料及實(shí)際情況，鉆孔全部采用反循環(huán)鉆機(jī)，鉆機(jī)型號選用GPS-20型泵吸式反循環(huán)鉆機(jī)。該機(jī)具有扭矩大（30KN·m），循環(huán)系統(tǒng)氣密性良好，成孔速度快，清孔徹底等優(yōu)點(diǎn)，曾1998年在南京長江二橋汊橋D2標(biāo)成功鉆過孔深72m、直徑1.5m、含有礫石、卵石、強(qiáng)風(fēng)化巖石的樁基。1.4.2鉆機(jī)開鉆前需對鉆機(jī)平臺的四

24、角標(biāo)高、鉆盤中心及樁位進(jìn)行認(rèn)真檢查以保證孔位偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。鉆孔前對鉆桿進(jìn)行編號，量測每節(jié)鉆桿長度并作好記錄。在鉆進(jìn)過程中為保證孔的鉛垂度，采用減慢速鉆進(jìn)，同時(shí)根據(jù)地層的不同土質(zhì)情況調(diào)整鉆速與泥漿，并及時(shí)撈渣取樣，與圖紙地質(zhì)情況相對照，當(dāng)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況有大的差異時(shí)，及時(shí)報(bào)與監(jiān)理工程師，并采取相應(yīng)的措施以保證成孔質(zhì)量。鉆孔過程中做好鉆孔原始記錄。1.4.3鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維修。鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉陷，以保證擴(kuò)孔在規(guī)定的范圍之內(nèi)，鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤中心與鋼護(hù)筒中心位置偏差不得大于2cm。開始鉆孔時(shí)，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打

25、漿，并開動泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后方開始鉆進(jìn)，進(jìn)尺要適當(dāng)控制，對護(hù)筒底部，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使底腳處有較堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。如護(hù)筒底土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時(shí)，可提起鉆頭，向孔內(nèi)倒入粘土塊，再放入鉆頭轉(zhuǎn)動，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進(jìn)。鉆至護(hù)筒底部以下2m或在土層變化處應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對。操作人員必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時(shí)填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)詳細(xì)交待本班鉆進(jìn)情況及下一班需注意的事項(xiàng)。鉆孔過程中要保持孔內(nèi)有2m2. 5 m的水頭高度,并要防止扳手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內(nèi)，損壞鉆機(jī)鉆頭，鉆進(jìn)作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降錐頭時(shí)要平穩(wěn)，不

26、得碰撞護(hù)筒或孔壁。拆除和加接鉆桿時(shí)力求迅速。1.5檢孔與清孔鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用測繩檢測孔深，檢孔儀測孔徑和垂直度等幾何尺寸，待檢測合格后，采用換漿法清孔。清孔后，孔內(nèi)泥漿指標(biāo)要達(dá)到規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。1.6鋼筋籠制作及安裝西橫河特大橋墩樁基鋼筋骨架的長度都是45米，鋼筋籠更適合采用加工場統(tǒng)一加工，加工時(shí)根據(jù)骨架的自身剛度及吊機(jī)的起吊能力分成15-20m一節(jié)，分節(jié)制作時(shí)均需在型鋼焊制的骨架定位平臺上進(jìn)行，以保證鋼筋籠的整體直度及主筋連接接長的對位精度。鋼筋骨架制與安放時(shí)注意事項(xiàng)鋼筋骨架在鋼筋加工場地分段制作，鋼筋籠采用自制的雙輪拖車運(yùn)抵孔位，使用汽吊起吊入孔。 運(yùn)至現(xiàn)場后吊入孔內(nèi)，并在孔口進(jìn)行焊接

27、接長。主筋鋼筋焊接采用搭接焊，焊縫長度須滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求。，由于在現(xiàn)場施焊，為保證焊接質(zhì)量，焊接長度一般要比規(guī)范要求要長些，并將接頭的錯開位置按規(guī)范要求留出，而且要求施焊的時(shí)間應(yīng)盡量縮短；如分節(jié)鋼筋的現(xiàn)場施焊滿足不了質(zhì)量要求，則主筋接長采用特制帶肋鋼套筒套住兩根對頭的主筋，通過液壓嚙合裝置，將鋼筋與套筒冷軋成一體的擠壓接頭。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運(yùn)輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形，加強(qiáng)鋼筋綁扎在主筋內(nèi)側(cè)，其焊接方式采用雙面焊。為保證孔壁的質(zhì)量，我們將定位鋼筋，改為與樁砼同強(qiáng)度的弧形砼墊塊，每隔2m設(shè)一組，每組4塊均勻綁扎于加強(qiáng)筋四周。鋼筋骨架用吊車起吊時(shí)，為了保證骨架起調(diào)時(shí)不變形，宜用

28、兩點(diǎn)吊。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。對于長骨架，起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎幾根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。起吊時(shí)，先提起第一吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊。待骨架離開地面后，第一吊點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)提升第二點(diǎn)。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放送第一吊點(diǎn)，直至骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直。如有彎曲應(yīng)整直。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個(gè)解去綁扎杉木桿的綁扎點(diǎn)，解去后，杉木桿受水的浮力自行浮出水面后即可取去。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加勁箍接近孔口時(shí)，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加勁

29、箍的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，將吊釣移至骨架上端，取出臨時(shí)支承，繼續(xù)下降到骨架最后一個(gè)加勁箍處，按上述辦法暫時(shí)支承。此時(shí)可吊來第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同一豎直線上，進(jìn)行焊接。焊接時(shí)應(yīng)先焊順橋方向的接頭。最后一個(gè)接頭焊好后，全部接頭就可下沉入水。這樣鋼筋的強(qiáng)度雖無明顯的降低，但焊接的時(shí)間頗長。因此根據(jù)現(xiàn)場情況可采取鋼套管冷軋聯(lián)結(jié)鋼筋接頭工藝的方法來縮短焊接接頭所需的時(shí)間。接頭完成，稍提骨架，抽去臨時(shí)支托，將骨架徐徐下降，如此循環(huán)，使全部骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。最后將最上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時(shí)與護(hù)筒口焊牢。鋼筋骨架在下放時(shí)應(yīng)注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應(yīng)查明原因，不得強(qiáng)行插入。鋼筋骨架

30、安放后的頂面和底面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其誤差不得大于±5cm。為保證鋼筋籠質(zhì)量，鋼筋加工場采用澆注C15砼硬化。1.7水下砼灌注砼采用拌和站統(tǒng)一拌制，砼灌注采用提升導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑為30cm，按12m分節(jié)，節(jié)間采用法蘭盤螺栓聯(lián)接，灌前對導(dǎo)管進(jìn)行水密試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用，導(dǎo)管提升時(shí)利用吊機(jī)。灌注水下混凝土，導(dǎo)管在吊入孔內(nèi)時(shí)，其位置應(yīng)居，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。水下混凝土的水灰比為0.50.6，坍落度1820cm并通過試驗(yàn)確定摻入適量緩凝劑，初凝時(shí)間要滿足施工及規(guī)范要求。采用砼輸送車運(yùn)輸砼至現(xiàn)場，直接倒入導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)行灌注。灌注首批混凝土前時(shí)導(dǎo)管上設(shè)置封底漏斗，為

31、保證封底時(shí)道管首次埋深大于1m和填充道管底部的需要,根據(jù)規(guī)范上的參考公式：VD3 / 4（H1+H2）+d3 / 4 h1 式中： V灌注首批砼所需數(shù)量（m3）;D樁孔直徑（m）; H1樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為0.4m;H2導(dǎo)管首次埋置深度（m）；d導(dǎo)管直徑（m）；h1樁孔內(nèi)砼達(dá)到埋置深度H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡到關(guān)外（和泥漿）壓力所需的高度（m）,既h1=HWrw/rc。其中：rw井孔內(nèi)水或泥漿的重度（kN/m3）;rc混凝土拌合物的重度（24kN/m3）;HW水井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m）。計(jì)算出1.2m封底混凝土的量為：5.0m3, 1.5m需要的封底混凝土的量為：6.0m3.漏斗與

32、導(dǎo)管間用自制活塞，封底時(shí)采用拔球法。導(dǎo)管下口至孔底的距離控制在25cm40cm，且使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1m。撥球灌注開始后，應(yīng)連續(xù)地進(jìn)行。混凝土接近樁頂時(shí)，即吊斗傾倒以提高漏斗高度。并盡所能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間；灌注過程中應(yīng)經(jīng)常用測繩探測孔內(nèi)混凝土面位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管的埋深控制在24m為宜，特殊情況下不得小于1m或大于6m。灌入混凝土前，要對孔內(nèi)二次清孔。導(dǎo)管就位后再次用測繩（或檢孔儀）測孔深，其值與清孔后的測量差值即孔底沉淀厚度符合設(shè)計(jì)要求的0.2d(d為樁徑的規(guī)定。認(rèn)真做好灌前的各項(xiàng)檢查記錄，灌注過程中導(dǎo)管埋深大于2米，小于6米，并認(rèn)真填寫灌注記錄。并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后

33、方可進(jìn)行灌注。鉆孔樁的質(zhì)量控制按下表的對應(yīng)項(xiàng)目執(zhí)行。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目質(zhì)量要求檢查規(guī)定備注規(guī)定值或容許誤差質(zhì)量要求頻率方法混凝土抗壓強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)符合技術(shù)規(guī)范要求3組/每根鉆孔樁或每工工作班按JTJ071-98附錄D檢查軸線偏位（mm）群樁1001/每樁用經(jīng)緯儀檢查單排樁50傾斜度直樁1%1/每樁用垂直度儀檢查斜樁±2.5%孔深（mm）摩擦樁不小于設(shè)計(jì)規(guī)定符合技術(shù)規(guī)范要求1/每樁用測深儀測量支承樁比設(shè)計(jì)深度超深不小于50混凝土坍落度（mm）1002003/每樁用坍落度儀測量容許偏差見1-10鋼筋骨架底面高程（mm）±50頂面控制1/每樁用水準(zhǔn)儀檢

34、查清孔后泥漿指標(biāo)相對密度（t/m3）1.031.101/孔比重計(jì)粘度（S）17201/孔粘度計(jì)含砂率（%）21/孔含砂率測定儀沉淀厚度（mm）摩擦樁直徑1.5m時(shí),3001/孔查施工記錄直徑1.5m或樁長40m時(shí),501支承樁不大于設(shè)計(jì)規(guī)定孔徑（）不小于設(shè)計(jì)1/每樁用鉆頭直徑控制1.8關(guān)鍵工序質(zhì)保措施、擴(kuò)孔與塌孔的控制擴(kuò)孔和塌孔的前兆是鉆進(jìn)速度突然減慢、孔內(nèi)水位下降較快，孔口泥漿有氣泡冒出，個(gè)別鉆機(jī)負(fù)荷明顯增加，提起鉆頭再深入時(shí)不能復(fù)位，孔底有升向跡象，此時(shí)發(fā)生孔內(nèi)局部擴(kuò)孔。隨著擴(kuò)孔的擴(kuò)大化，就會發(fā)生塌孔。擴(kuò)孔、塌孔的主要原因有：泥漿（比重、粘度等）技術(shù)參數(shù)指標(biāo)不合要求，在孔上末形成可靠、穩(wěn)定

35、的泥膜。水頭高度不足（要求反循環(huán)不小于2m，尤其在透水兼有承壓水的砂質(zhì)松質(zhì)松散層中，孔內(nèi)靜水壓力低于孔壁的承水壓力，輕者擴(kuò)孔，重者塌孔）護(hù)筒埋深不夠。孔腳土壤承受不了孔內(nèi)靜水壓力（因無地下水平衡），促使孔內(nèi)水外溢，造成惡性循環(huán)。在土層更換界限處，空鉆過久，振動引起孔壁坍塌。因此施工中應(yīng)著重注意避免上述情況的發(fā)生。若發(fā)生擴(kuò)孔后，應(yīng)盡快測明擴(kuò)孔位置和程度。如果擴(kuò)孔較輕，可加大泥漿比重，鉆機(jī)慢鉆不進(jìn)尺，以控制住擴(kuò)孔，繼續(xù)鉆進(jìn)。如果擴(kuò)孔較大（水位穩(wěn)定不住，下降較快），則需要用粘土回填至擴(kuò)孔位置上緣，可停止泥漿循環(huán)，鉆機(jī)慢進(jìn)抹壁，至擴(kuò)孔位置下緣，反復(fù)進(jìn)行三次后，再循環(huán)泥漿，進(jìn)行觀察。若仍控制不?。ㄋ蝗?/p>

36、不穩(wěn)定）則需用小礫石（2cm以下）和粘土混合回填至擴(kuò)孔上緣，暫停一段時(shí)間（24小時(shí)），待回填土層沉積密實(shí)，水位穩(wěn)定后再次鉆進(jìn)。沉淀層過厚控制檢查沉淀層厚度的辦法：即鉆孔終了時(shí)用測錘測得有效孔深與灌注水中混凝土前得的有效孔深之差，為沉淀層厚度值。沉淀層超標(biāo)其原因：終孔換漿時(shí)，操之過急，用過稀泥漿或?qū)⑦^稀泥漿直接加入孔內(nèi)。池中含砂率超過允許值4%，造成惡性循環(huán)，促使砂粒沉淀于孔底。卸鉆桿或下籠時(shí)嚴(yán)重碰刮孔壁。解決方法除施工中嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)外，可采取二次清孔，即在導(dǎo)管上端用法蘭盤接上空吸泵的接頭，用空吸泵直接吸出沉淀物至達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。防止鋼筋籠偏位的措施本橋?qū)倥艠痘A(chǔ)，鋼筋偏位應(yīng)小于5cm因此鋼筋

37、籠入孔時(shí)要垂直對中，至護(hù)筒接觸時(shí)用短鋼板或短扁鋼制成鋼環(huán)（一般用厚5mm，寬10cm的鋼板）焊在鋼筋籠周圍，控制鋼筋籠偏位，強(qiáng)制其對中。保證砼連續(xù)灌注的措施2座ZL50攪拌站與4輛砼運(yùn)車做為供料保障。2 拌和站配120KW發(fā)電機(jī)1臺，施工現(xiàn)場配75KW發(fā)電機(jī)1臺，供停電時(shí)使用。3 2套灌樁導(dǎo)管供意外時(shí)替換使用。4 拌制由專職實(shí)驗(yàn)人員控制其坍落度5 。第二、系梁、承臺施工一、系梁、承臺施工1、兩個(gè)橋臺處的承臺在鉆孔樁施工結(jié)束并經(jīng)檢測合格后，用挖掘機(jī)開挖基坑，邊坡按1：0.5考慮，如邊坡不穩(wěn)，則以簡易板樁進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。機(jī)械開挖至承臺標(biāo)高以上15cm左右時(shí)，改用人工挖土，鑿除樁頭預(yù)留混凝土并整平基底

38、，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后澆筑墊層混凝土，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后澆墊層混凝土，進(jìn)行承臺施工。承臺模板擬采用定型組合鋼模拼裝，安拆使用吊車，支撐主要采取外側(cè)周邊支撐的方式。2、系梁施工因場地較狹窄，且基坑深度，挖基采用人工方式進(jìn)行，鑿除樁頭并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)基后澆筑墊層混凝土。模板材料，安拆及支撐方式同承臺的施工方法。3、鋼筋的下料和制作在鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型，其要求按施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并注意臺身鋼筋的預(yù)留。4、混凝土澆筑采用“溜槽結(jié)合吊頭方式，分層澆筑，層控制在30cm以內(nèi)。澆筑過程中沒專人隨時(shí)檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。混凝土澆筑到頂初凝后，立即進(jìn)行灑水覆蓋

39、養(yǎng)護(hù)，達(dá)規(guī)定強(qiáng)度后拆除模板。其質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行基坑的回填工作。二、系梁、承臺施工方案1、系梁施工1.1采用風(fēng)動鑿巖機(jī)破樁，并保留樁頭的最后1020cm用人工破除，破樁后應(yīng)保持樁頭的完整。樁基無損檢測合格后，夯實(shí)基底并整平，鋪10cm碎石然后抹3cm厚砂漿墊層至系梁底標(biāo)高。1.2系梁模板使用高強(qiáng)覆膜竹膠板，其加固方法為使用方木形成橫肋帶，用鋼管形成縱向肋帶，系梁上口用鋼管卡卡牢，并在縱橫肋帶交叉點(diǎn)處使用短方木支撐于坑壁上。1.3系梁鋼筋采用加工場統(tǒng)一加工，現(xiàn)場綁扎工藝，鋼筋加工時(shí)嚴(yán)格控制其質(zhì)量以保證焊接或綁扎精度。鋼筋保護(hù)層厚度使用與系梁同標(biāo)號的砼弧形墊塊保證。1.4系梁砼采

40、用拌和站統(tǒng)一拌制，砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場條件采用木制滑槽入模。1.5砼澆注時(shí)分層進(jìn)行，分層厚度不大于30cm。砼澆注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，表面使用木抹刮平，用鐵抹壓光，并在砼初凝前用鐵抹多次收光，以防止砼表面產(chǎn)生收縮裂紋。1.6砼養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋灑水方法。2、承臺（含拉梁）施工1.1承臺混凝土橋臺的肋式臺身采用組合鋼模施工，因臺身不高（3.5m），故擬一次立模到頂澆筑混凝土。1.2破樁：待封底砼強(qiáng)度滿足要求后，把套箱內(nèi)（或圍堰內(nèi)）水抽干后進(jìn)行突擊破樁工作，破樁采用風(fēng)動鑿巖機(jī)破樁，并保留樁頭的最后1020cm用人工破除，破樁后應(yīng)保持樁頭的完整。破樁的同時(shí)清除高出承臺面的封底混凝土。1.3模板：承臺

41、模板使用組合鋼模，并用方鋼制橫縱扣帶調(diào)平調(diào)直鋼模，在交叉點(diǎn)處使用短方木支撐于坑壁或套箱側(cè)壁上。1.4鋼筋：承臺鋼筋采用加工場彎制的半成品，現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋保護(hù)層使用同級別砼預(yù)制墊塊。1.5砼澆注：承臺砼采用拌和站集中供應(yīng)（陸地上砼由砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場），采用吊車吊砼，配木制滑槽入模。澆注時(shí)分層進(jìn)行，分層厚度不大于30cm。砼振搗使用插入式振搗器，砼澆注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要注意預(yù)埋件的埋設(shè)。外漏表面使用木抹刮平，用光抹壓光，并在砼初凝前用光抹多次收光以防止砼表面產(chǎn)生收縮裂紋。1.6砼養(yǎng)護(hù)砼養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋灑水方法。第三節(jié)、 墩臺身施工方案一、圓柱式墩施工1.模板墩柱模板采用廠制定型模板，制作時(shí)在平

42、臺上的胎具控制下做整體施焊以保證其整體直度及幾何形狀。鋼模節(jié)片之間采用企口工藝，使用螺栓聯(lián)接，節(jié)間隙用海綿條塞死，以防砼施工時(shí)漏漿。支立模板時(shí)采用整體組拼法，整體組拼后的模板用汽車起重機(jī)吊裝就位，并用經(jīng)緯儀調(diào)整橫縱方向及垂直度，用纜風(fēng)繩加固保證砼施工時(shí)無擾動。臺帽和蓋梁的模板采用大面積鋼模板，模板加固支撐采用支架或磨擦箍，支架選用碗扣式多功能腳手架。2.鋼筋采用鋼筋場統(tǒng)一加工的半成品，現(xiàn)場拼接或綁扎工藝。主筋接長采用搭接焊，兩接長鋼筋要保證軸線在一條直線上，并保證同一截面接頭數(shù)量小于主筋數(shù)量的50%。墩柱鋼筋施工時(shí)，采用搭設(shè)臨時(shí)支架的方式防止骨架筋的整體偏移。在固定墩柱鋼筋時(shí)，采用垂球?qū)χ械姆?/p>

43、式，防止鋼筋的偏斜和中心的移位。鋼筋骨架保護(hù)層使用與設(shè)計(jì)等厚度同級別的弧形墊塊綁于骨架上實(shí)現(xiàn)。采用弧形墊塊的目的是為了防止拆模后表面存有墊塊痕跡，影響砼表面質(zhì)量。3.砼施工砼采用拌和站集中拌制，砼輸送車送至現(xiàn)場，砼輸送泵配串筒入模。在澆注砼時(shí)控制砼入模速度，以保證砼振搗的分層厚度在30cm以內(nèi)。砼振搗采用插入式振搗器，振搗時(shí)選用有經(jīng)驗(yàn)的工人快插慢拔，并注意與模板間的棒距，保證砼表面無明顯氣泡。砼施工至蓋梁頂標(biāo)高時(shí)，應(yīng)精確檢查支座預(yù)留孔的位置，以免給下道工序帶來不便。砼養(yǎng)護(hù)采用整體纏扎塑料布并灑水養(yǎng)護(hù)的方法。二、肋式薄壁橋臺施工肋式薄壁橋臺模板亦采用定型組合鋼模板，其施工工藝與圓柱式墩施工工藝基

44、本相同。第四節(jié) 蓋梁施工方案蓋梁模板采用廠制定型組合鋼模，模板的支撐方式為摩擦箍支承，在墩身上設(shè)置鋼卡箍，鋼卡箍內(nèi)側(cè)用橡膠皮包裹，以有效增大墩身與卡箍間的摩擦力，并避免鋼卡箍與墩柱間的剛性接觸，損傷砼表面。鋼卡箍頂設(shè)置I56a型工字鋼做為縱梁，縱梁頂設(shè)置縱、橫向方木，承托蓋梁砼的自重荷載。為了有效增大支架縱梁的剛度，每側(cè)采用2根I56a型工字鋼，以保證支架縱梁跨中和懸臂部分在承載條件下的較小變形。鋼卡箍是用20mm厚的鋼板制做成的組焊件，鋼箍由二半圓弧組拼而成，用22cm的高強(qiáng)螺栓緊固。兩半圓弧間設(shè)有50mm的間隙，以利于加勁，鋼箍連接處設(shè)兩排螺栓孔。每半鋼箍連接處，上、下各焊一塊350

45、15;100×20mm的水平鋼板，做為承重牛腿，在上、下水平板間設(shè)置四道豎向加勁板，以增強(qiáng)承重牛腿的剛度。該工藝避免了在墩身上預(yù)留孔洞及埋設(shè)預(yù)埋件而影響砼外觀質(zhì)量，此工藝曾成功用于京福高速公路大黃山鐵路特大橋，取得了良好的效果。蓋梁鋼筋在地面綁扎定型后，一次性吊裝就位。蓋梁砼施工與墩柱施工相同，采用吊機(jī)配吊斗澆注。 第五章、分項(xiàng)工程施工順序1、鉆孔灌注樁施工平整場地或搭設(shè)工作平臺測量放線埋設(shè)鋼護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆孔檢查孔深、孔徑清孔下鋼筋籠下導(dǎo)管復(fù)檢孔深灌注水下砼拆除導(dǎo)管拔護(hù)筒破樁頭2、承臺、系梁施工測量放樣開挖夯實(shí)基底抹砂漿墊層測量放樣綁扎鋼筋立側(cè)模澆注砼拆模養(yǎng)護(hù)3、墩臺施工地面處理支架

46、搭設(shè)測量放線綁扎鋼筋立模澆注砼拆模養(yǎng)護(hù)4、蓋梁施工支立底模測量放線綁扎鋼筋支立側(cè)模澆注砼拆模養(yǎng)護(hù)成品防護(hù)方案根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)及質(zhì)量目標(biāo)，執(zhí)行處程序文件4.15防護(hù)和交付程序，擬定系梁、橋墩為防護(hù)對象，制定下述防護(hù)措施：1、系梁砼澆注完畢，待砼終凝后，對其進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生，并嚴(yán)禁在砼強(qiáng)度達(dá)到70%前上人載物。2、橋墩砼防護(hù)砼澆注完畢，待砼終凝后，對其灑水養(yǎng)生。待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除模板。拆除模板的橋墩，用塑料布裹好，以防灰塵，泥漿等雜質(zhì)附著，影響砼外觀質(zhì)量。為了消除施工工序中生產(chǎn)不合格品潛在的原因，預(yù)防避免問題發(fā)生，使工程質(zhì)量符合規(guī)定要求，達(dá)到規(guī)定目標(biāo)。本項(xiàng)目收集了以往施工中的質(zhì)量信息及其他兄

47、弟單位施工經(jīng)驗(yàn)，制訂如下預(yù)防方案：一、砼工程不合格信息主要有蜂窩、麻面、跑模、錯臺、無光潔度等。1、蜂窩、麻面。當(dāng)砼施工時(shí)，由于振動時(shí)間不夠或漏振，造成砼成出現(xiàn)蜂窩。當(dāng)振動時(shí)間不夠或振動棒提速過塊，砼中氣泡沒帶出，砼面容易出現(xiàn)麻面。為防止此類現(xiàn)象發(fā)生，對振動手進(jìn)行施工前培訓(xùn)，振搗時(shí)振動棒快插慢提，平面均勻插搗，盡量避免此類現(xiàn)象發(fā)生。2、跑模。由于支撐不牢或振動棒碰撞模板，可能會產(chǎn)生跑?，F(xiàn)象，為了防止此現(xiàn)象發(fā)生，在砼施工前，加強(qiáng)對模板檢查，支撐不牢，拉桿上的不緊，決不允許進(jìn)行砼施工。在砼澆注過程中，振動棒盡量避免碰撞模板，離開模板一段距離，使振動棒在貼近模板邊處，既保證砼表面光潔密實(shí)，又不碰撞模

48、板，不使支撐或拉桿松動，而產(chǎn)生跑模現(xiàn)象。3、錯臺。當(dāng)模板拼裝時(shí)接縫不平，容易使砼表面產(chǎn)生錯臺，為了防止此現(xiàn)象發(fā)生，在模板拼裝時(shí)，用靠盡嚴(yán)格檢查多塊模析板拉裝的平整度，不合乎要求，決不許立模。4、無光潔度。當(dāng)砼施工時(shí)，立模前模板沒經(jīng)除銹打光和砼易性不好，容易造成砼無光面。為了防止此類現(xiàn)象發(fā)生，立模前認(rèn)真檢查模板面板，不合格的模板決不允許立模，并且調(diào)節(jié)砼配合比，使砼保持良好的和易性。二、鋼筋工程不合格信息主要為綁扎間距及彎制精度超標(biāo)。1、為了防止類似現(xiàn)象發(fā)生，鋼筋加工彎制均在規(guī)范的機(jī)具平臺上，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求加工，認(rèn)真檢查每根鋼筋尺寸，不合格要求堅(jiān)決返工，同時(shí)邊加工邊檢查防止出現(xiàn)批

49、量返工。對鋼筋綁扎間距精度的控制，主要是在底模和鋼筋上準(zhǔn)確標(biāo)記每根鋼筋的位置，然后再把鋼筋對正位置綁扎，必要時(shí)采取點(diǎn)焊。1、倉庫保管員負(fù)責(zé)進(jìn)庫（場）的原材料、半成品、工程設(shè)備的裝卸搬運(yùn)工作。鋼材、盆式支座、大型鋼模板采用吊車卸貨。輕質(zhì)材料如腳手桿、小型鋼模板、木材、水泥等卸貨，使用滑板、滑槽，使貨物緩慢滑下，確保物資在裝卸、搬運(yùn)過程中不受損失或降低質(zhì)量性能。2、在搬運(yùn)過程中，倉庫保管員按照產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性程序要求，保護(hù)產(chǎn)品的標(biāo)識和包裝的完好，并采取相應(yīng)措施，防止物資在搬運(yùn)過程中被腐蝕、污染。3、堅(jiān)持有效作業(yè)，只做有用功，不做無用功，即使裝卸、搬運(yùn)量最小，所消耗的活勞動和物化勞動最少。施工現(xiàn)場

50、所進(jìn)材料要一步到位，避免二次倒運(yùn)。4、保證安全作業(yè)，杜絕野蠻裝卸，保證貨物、設(shè)備和人身安全。對于特殊物資的搬運(yùn)，按照其質(zhì)量、體積、形狀、性能特點(diǎn)選擇合適的搬運(yùn)設(shè)備，現(xiàn)場鋼筋籠的搬運(yùn)，使用加長平板車，配合吊車完成裝卸任務(wù)。5、委托其他人搬運(yùn)時(shí)，雙方要簽訂詳細(xì)的搬運(yùn)合同，明確相互權(quán)利和義務(wù)，確保物資在搬運(yùn)過程中保質(zhì)保量。6、倉庫保管員要對搬運(yùn)過程中的丟失、損壞、變質(zhì)的產(chǎn)品進(jìn)行記錄，填寫丟失、損壞、變質(zhì)產(chǎn)品的記錄表，并堅(jiān)持誰搬運(yùn)誰負(fù)責(zé)的原則。并及時(shí)報(bào)告公司物資部門。7、搬運(yùn)過程中要填寫搬運(yùn)記錄，并按質(zhì)量記錄的控制程序的程序完成。第六章、確保工程質(zhì)量和工期的措施1. 工程質(zhì)量的保證措施我單位始終堅(jiān)持“

51、以質(zhì)量求生存”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的宗旨，在多年的施工中，工程質(zhì)量均被評為優(yōu)良，曾先后獲得國優(yōu)工程6項(xiàng)、省部優(yōu)工程108項(xiàng)。為保證在本工程施工中工程質(zhì)量均達(dá)到合同文件規(guī)定的要求，結(jié)合本工程的特點(diǎn)采取如下質(zhì)量保證措施：1.1 在施工中的管理措施1.1.1成立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理工程師的指令和我集團(tuán)有限公司制定的施工質(zhì)量管理辦法中的有關(guān)規(guī)定、質(zhì)量責(zé)任制，實(shí)行工程質(zhì)量終身責(zé)任制、項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制、總工程師對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，其它全體工程技術(shù)人員對總工程師負(fù)責(zé)。確保規(guī)范及章程、技術(shù)措施的正確貫徹執(zhí)行。1.1.2認(rèn)真理解設(shè)計(jì)意圖和招標(biāo)文件的要求，結(jié)合本工程特點(diǎn)，編制切實(shí)可行的、針對性強(qiáng)的

52、施工組織設(shè)計(jì)，并對鉆孔樁施工等關(guān)鍵工序，編制詳細(xì)的施工方案和操作細(xì)則，并成立QC小組、科技攻關(guān)保證工程質(zhì)量。1.1.3加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系，在重點(diǎn)關(guān)鍵部位的技術(shù)處理上及時(shí)溝通，取得經(jīng)常性的合作和支持及時(shí)解決難題。1.1.4狠抓質(zhì)量教育，強(qiáng)化全體參施人員的質(zhì)量意識和精品意識。加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)，提高全員的施工技術(shù)水平，確保工程創(chuàng)優(yōu)。1.1.5施工過程中嚴(yán)格把關(guān)（1）嚴(yán)把圖紙審核關(guān)，組織技術(shù)人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真審核，徹底了解各細(xì)部結(jié)構(gòu)和施工順序，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范組織實(shí)施。（2）嚴(yán)把關(guān)鍵工序過程控制，加強(qiáng)事先交底與過程控制，并派質(zhì)檢工程師跟班作業(yè)，使施工完全處于受控狀態(tài)，保質(zhì)保量完成好施工任

53、務(wù)。（3）嚴(yán)把測量關(guān)，整個(gè)工程由測量班采用高精度全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行中線、標(biāo)高控制，測量班由專業(yè)的工程師組成，同時(shí)對各測量工序采取換手復(fù)算制度。（4）嚴(yán)把材料檢驗(yàn)關(guān)，工程建立滿足各項(xiàng)施工的試驗(yàn)室，并配齊所有試驗(yàn)設(shè)備，由專業(yè)的試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)，檢驗(yàn)試驗(yàn)堅(jiān)決杜絕不合格的材料和半成品用到工程中。1.2施工細(xì)節(jié)控制剛性措施1.2.1橋梁施工必須嚴(yán)格控制標(biāo)高，以保證下道工序的順利進(jìn)行。1.2.3嚴(yán)格進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核工作，橋梁與路基施工時(shí)必須相互協(xié)調(diào)，尤其采用的水準(zhǔn)點(diǎn)必須相互聯(lián)測，以免出現(xiàn)橋路高程錯位現(xiàn)象。1.2.4對設(shè)計(jì)所提供的樁位坐標(biāo)，根據(jù)設(shè)計(jì)線位圖復(fù)查后，方可進(jìn)行樁基施工。1.2.5樁基施工要嚴(yán)格清孔，嵌巖樁樁底沉淀層厚度嚴(yán)格控制在5cm之內(nèi)。1.2.6對墩柱模板加工時(shí)采取胎具整體拼焊，模板接頭采用榫接 接頭，消除模板表面明縫。1.2.7對所有鋼模板均采用平磨機(jī)進(jìn)行拋光打磨處理。1.2.8精心處理模板接縫，使模板接縫控制在1mm以內(nèi)，并對接采用膩?zhàn)幽ㄆ?，對于模板接縫大于1mm以上的錯臺，將模板返回廠家處理。1.2.9選用同廠、同批號水泥澆注相鄰結(jié)構(gòu)砼，確保顏色統(tǒng)一。粗骨料固定廠家。1.2.10對于進(jìn)場原材料要依技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行復(fù)檢，不合格的材料、半成品不準(zhǔn)進(jìn)場，已進(jìn)場要求運(yùn)走。1.2.1