第10節(jié)我國(guó)物流發(fā)展問題、現(xiàn)狀與展望

1、五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授1第八節(jié)第八節(jié) 我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀與展望我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀與展望 一、 我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問題 二、 我國(guó)物流發(fā)展政策與展望五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授2一、我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問題五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授3（一）我國(guó)物流發(fā)展基本情況（一）我國(guó)物流發(fā)展基本情況從1978年中國(guó)從國(guó)外引進(jìn)物流這一概念以來，經(jīng)過30年的發(fā)展，這特別是加入WTO以后，隨著中國(guó)工業(yè)化、城市化、市場(chǎng)化以及國(guó)際化進(jìn)程加快，社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶動(dòng)著物流產(chǎn)業(yè)保持了較快增長(zhǎng)，2008年，我國(guó)物流總額與GDP相比的物流需求系數(shù)由1991年的1.4增加到3.0，物流總額達(dá)到90萬億人民幣（我國(guó)的G

2、DP為300670億元），物流業(yè)增加值占第三產(chǎn)業(yè)的比例達(dá)到16.5%。在物流需求規(guī)模增長(zhǎng)明顯快于GDP增長(zhǎng)的情況下，我國(guó)2008年物流總費(fèi)用占GDP的比率由2004年的18.8下降到了18.1，下降了0.7個(gè)百分點(diǎn)?，F(xiàn)代物流業(yè)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定快速發(fā)展的重要支撐。五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授4根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2008年我國(guó)物流業(yè)發(fā)展有關(guān)數(shù)據(jù)如表21，22： 年 項(xiàng) 目2006200720082008與2007年同比絕對(duì)數(shù)絕對(duì)數(shù)絕對(duì)數(shù)增長(zhǎng)（）社會(huì)物流總額（萬億元）59.675.29019.5物流總費(fèi)用（萬億）3.84.55.416.2物流總費(fèi)用與GDP

3、比率18.318.218.1下降0.1物流業(yè)增加值（萬億）1.411.71.9915.4物流增加值占GDP比重（）6.76.76.6下降0.1物流增加值占第三產(chǎn)業(yè)比重（）17.116.616.5下降0.1貨運(yùn)總量（億噸）2022262459.3 表21 20062008年我國(guó)物流業(yè)發(fā)展有關(guān)數(shù)據(jù) 五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授51、物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)快速增長(zhǎng)中國(guó)中國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)的快速的快速發(fā)發(fā)展，特展，特別別是是處處于工于工業(yè)業(yè)化中期，城市化化中期，城市化加速，世界制造加速，世界制造業(yè)業(yè)中心的形成，中心的形成，經(jīng)濟(jì)總經(jīng)濟(jì)總量快速量快速擴(kuò)張擴(kuò)張，使，使物流的物流的總總需求增需求增長(zhǎng)長(zhǎng)很快。很快。19911

4、991年社會(huì)物流年社會(huì)物流總額為總額為3 3萬萬億億人民人民幣幣，到，到20012001年年為為19.419.4萬萬億億，到，到20082008年達(dá)到年達(dá)到9090萬萬億億， ，20082008年比年比19911991年增加了年增加了3030倍。倍。貨貨運(yùn)運(yùn)總總量也從量也從19781978年的年的2424億億噸、噸、19911991年年98.598.5億億噸、噸、20012001年的年的140.1140.1億億噸到噸到20082008年年的的245245億億噸，噸，20082008年比年比19781978年增年增長(zhǎng)長(zhǎng)了了10.210.2倍。中國(guó)港口的倍。中國(guó)港口的貨貨物吞吐量與港口的集裝箱吞吐

5、量自物吞吐量與港口的集裝箱吞吐量自20032003年以來保持年以來保持世界第一位。世界第一位。五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授62、物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要性越來越明顯物流物流業(yè)業(yè)已成已成為為生生產(chǎn)產(chǎn)性服性服務(wù)業(yè)務(wù)業(yè)中的骨干中的骨干產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)重要重要組組成部分，國(guó)民成部分，國(guó)民經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)的的發(fā)發(fā)展，特展，特別別是改是改變經(jīng)濟(jì)發(fā)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展展方式需要物流方式需要物流業(yè)業(yè)的基的基礎(chǔ)礎(chǔ)性支撐。性支撐。20082008年每年每單單位位GDPGDP的物的物流需求系數(shù)已從流需求系數(shù)已從19911991年的年的1.41.4增加到增加到3.03.0， ，說說明國(guó)民明國(guó)民經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)的的發(fā)發(fā)展展對(duì)對(duì)物

6、流物流業(yè)發(fā)業(yè)發(fā)展的依展的依賴賴度提高。物流度提高。物流總費(fèi)總費(fèi)用與用與GDPGDP的比率從的比率從19911991年的年的24%24%下降到下降到20082008年的年的18.1%18.1%，物流，物流業(yè)業(yè)增增加加值值分分別別占占GDPGDP比重的比重的6.6%6.6%，占第三，占第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)比重的比重的16.5%16.5%， ，目前從事物流目前從事物流業(yè)業(yè)的在的在職職人人員約員約有有17001700萬。物流萬。物流業(yè)業(yè)的存在的存在與與發(fā)發(fā)展的確展的確舉舉足足輕輕重。重。五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授73、物流企業(yè)成長(zhǎng)發(fā)展迅速我國(guó)已形成由國(guó)有物流企我國(guó)已形成由國(guó)有物流企業(yè)業(yè)、民、民營(yíng)營(yíng)物流企物流

7、企業(yè)業(yè)、外、外資資物流企物流企業(yè)業(yè)“ “三足鼎立三足鼎立” ”的的格局。國(guó)有物流企格局。國(guó)有物流企業(yè)業(yè)加快重加快重組組改制和改制和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，民型，民營(yíng)營(yíng)物流企物流企業(yè)業(yè)快速快速發(fā)發(fā)展，展，外外資資物流企物流企業(yè)業(yè)利用其利用其優(yōu)勢(shì)搶優(yōu)勢(shì)搶占市占市場(chǎng)場(chǎng)份份額額，目前已，目前已進(jìn)進(jìn)入整合期。到入整合期。到20072007年底，年底，經(jīng)經(jīng)工商部工商部門門批準(zhǔn)登批準(zhǔn)登記記的物流企的物流企業(yè)業(yè)有有5.25.2萬家，加上萬家，加上實(shí)際實(shí)際已運(yùn)作物流已運(yùn)作物流業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)的的運(yùn)運(yùn)輸輸、 、倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)、快、快遞遞、 、貨貸貨貸等企等企業(yè)業(yè)，以及生，以及生產(chǎn)產(chǎn)企企業(yè)業(yè)中分離出來的非法人物流中分離出來的非法人物流實(shí)

8、實(shí)體，估體，估計(jì)計(jì)有有1010萬家。根據(jù)物流企萬家。根據(jù)物流企業(yè)業(yè)分分類類國(guó)家國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到運(yùn)準(zhǔn)，達(dá)到運(yùn)輸輸型、型、倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)型、型、綜綜合服合服務(wù)務(wù)型物流企型物流企業(yè)業(yè)1A1A至至5A5A級(jí)級(jí)的物流企的物流企業(yè)業(yè)已有已有370370家。家。2007 2007 年，外商在我年，外商在我國(guó)物流國(guó)物流領(lǐng)領(lǐng)域投域投資項(xiàng)資項(xiàng)目達(dá)到目達(dá)到6996 6996 個(gè)，占外商在中國(guó)投個(gè)，占外商在中國(guó)投資項(xiàng)資項(xiàng)目個(gè)數(shù)的目個(gè)數(shù)的18.5%18.5%。 。據(jù)中國(guó)物流與采據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)購(gòu)聯(lián)合會(huì)的合會(huì)的調(diào)查調(diào)查，我國(guó)已，我國(guó)已經(jīng)經(jīng)出出現(xiàn)現(xiàn)了了經(jīng)營(yíng)規(guī)經(jīng)營(yíng)規(guī)模超千模超千億億元的元的物流企物流企業(yè)業(yè)， ，2008 2008

9、 年度年度進(jìn)進(jìn)入前入前50 50 名物流企名物流企業(yè)業(yè)最低主最低主營(yíng)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)務(wù)收入已達(dá)收入已達(dá)8 8 億億元。元。五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授84、物流業(yè)市場(chǎng)化、社會(huì)化、專業(yè)化水準(zhǔn)有所提高鐵鐵路、航空、路、航空、郵郵政等物流政等物流壟壟斷性行斷性行業(yè)業(yè)市市場(chǎng)場(chǎng)開放程度有所開放程度有所提高。提高。對(duì)對(duì)全國(guó)重點(diǎn)制造企全國(guó)重點(diǎn)制造企業(yè)調(diào)查業(yè)調(diào)查，采用一體化物流管理，采用一體化物流管理的占的占23%23%， ，實(shí)實(shí)施初步供施初步供應(yīng)鏈應(yīng)鏈管理的占管理的占18%18%，采用招，采用招標(biāo)標(biāo)采采購(gòu)購(gòu)原材料的占原材料的占37%37%，物流全部或大部外包的占，物流全部或大部外包的占49%49%。 。200820

10、08年，年，全國(guó)全國(guó)連銷連銷百百?gòu)?qiáng)強(qiáng)企企業(yè)實(shí)業(yè)實(shí)施施統(tǒng)統(tǒng)一配建率已超一配建率已超過過50%50%。用。用現(xiàn)現(xiàn)物物流技流技術(shù)術(shù)改造提升商品交易市改造提升商品交易市場(chǎng)場(chǎng)也在有力推也在有力推進(jìn)進(jìn)。 。農(nóng)業(yè)農(nóng)業(yè)物流，物流，特特別別是是農(nóng)業(yè)農(nóng)業(yè)生生產(chǎn)資產(chǎn)資料物流與料物流與農(nóng)產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品物流，全國(guó)供品物流，全國(guó)供應(yīng)應(yīng)合作合作總總社、全國(guó)社、全國(guó)郵郵政系政系統(tǒng)統(tǒng)以及糧食系以及糧食系統(tǒng)統(tǒng)、商、商貿(mào)貿(mào)系系統(tǒng)統(tǒng)也在也在積積極極探索，并取得明探索，并取得明顯顯成效。成效。五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授95、制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)推行現(xiàn)代物流發(fā)展生生產(chǎn)產(chǎn)制造企制造企業(yè)業(yè)開始重開始重視現(xiàn)視現(xiàn)代物流理念、管理和技代物流理念、管理和技術(shù)

11、術(shù)的的應(yīng)應(yīng)用，以用，以訂單為訂單為中心中心改造改造現(xiàn)現(xiàn)有有業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)流程，在生流程，在生產(chǎn)組織產(chǎn)組織、原材料采、原材料采購(gòu)購(gòu)、 、產(chǎn)產(chǎn)品品銷銷售、運(yùn)售、運(yùn)輸輸和和倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)等等方面方面實(shí)實(shí)行行資資源整合，源整合，業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)外包。制造企外包。制造企業(yè)業(yè)與物流企與物流企業(yè)業(yè)加加強(qiáng)強(qiáng)深度合作，物流深度合作，物流社會(huì)化社會(huì)化進(jìn)進(jìn)一步一步發(fā)發(fā)展。以物流配送體系展。以物流配送體系為為支撐的支撐的連鎖經(jīng)營(yíng)連鎖經(jīng)營(yíng)、 、電電子商子商務(wù)務(wù)等新的等新的營(yíng)銷營(yíng)銷方式快速方式快速發(fā)發(fā)展，展，傳統(tǒng)傳統(tǒng)批批發(fā)發(fā)市市場(chǎng)場(chǎng)提升改造物流功能。到提升改造物流功能。到2007 2007 年，我國(guó)年，我國(guó)“ “連鎖連鎖百百?gòu)?qiáng)強(qiáng)” ”企企業(yè)

12、銷業(yè)銷售售規(guī)規(guī)模超模超過過1 1 萬萬億億元，占社會(huì)消元，占社會(huì)消費(fèi)費(fèi)品零售品零售總額總額的的11.2%,11.2%,連鎖經(jīng)營(yíng)連鎖經(jīng)營(yíng)企企業(yè)統(tǒng)業(yè)統(tǒng)一配送率已達(dá)一配送率已達(dá)50%50%； ；電電子商子商務(wù)務(wù)年交易年交易額額已近已近1.71.7萬萬億億元；元；綜綜合型合型億億元以上商品交易市元以上商品交易市場(chǎng)場(chǎng)年成交年成交額額9521.9 9521.9 億億元。元。2007 2007 年，年，億億元以上生元以上生產(chǎn)資產(chǎn)資料批料批發(fā)發(fā)市市場(chǎng)場(chǎng)成交成交額額1.5 1.5 萬萬億億元，大多數(shù)采取了元，大多數(shù)采取了貿(mào)貿(mào)易、加工、配送等一體易、加工、配送等一體化運(yùn)作；化運(yùn)作；納納入入“ “雙百市雙百市場(chǎng)場(chǎng)工

13、程工程” ”的大型的大型農(nóng)產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品批品批發(fā)發(fā)市市場(chǎng)場(chǎng)，交易，交易額額超超過過4000 4000 億億元。元。五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授106、物流基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)加快，物流通道明顯改善改革開放以后，國(guó)家加大了改革開放以后，國(guó)家加大了對(duì)對(duì)交通、能源等基交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)礎(chǔ)設(shè)施的投施的投資資力度。力度。1991 1991 年年以來，全國(guó)累以來，全國(guó)累計(jì)計(jì)投入物流投入物流類類基基礎(chǔ)設(shè)礎(chǔ)設(shè)施建施建設(shè)資設(shè)資金金7.87.8萬萬億億元。到元。到2007 2007 年，我年，我國(guó)國(guó)鐵鐵路路營(yíng)業(yè)總營(yíng)業(yè)總里程達(dá)里程達(dá)7.8 7.8 萬公里。公路通萬公里。公路通車總車總里程達(dá)里程達(dá)357.3 357.3 萬公里，

14、其中高萬公里，其中高速公路速公路5.36 5.36 萬公里，萬公里，“ “五五縱縱七橫七橫” ”國(guó)道主干國(guó)道主干線線系系統(tǒng)統(tǒng)基本基本貫貫通。我國(guó)內(nèi)河通航通。我國(guó)內(nèi)河通航里程達(dá)里程達(dá)12.3 12.3 萬萬公里，內(nèi)河及沿海已公里，內(nèi)河及沿海已擁擁有有1400 1400 多個(gè)港口，各多個(gè)港口，各類類生生產(chǎn)產(chǎn)性泊位性泊位3.583.58萬個(gè)。萬個(gè)。2007 2007 年，我國(guó)已有年，我國(guó)已有14 14 個(gè)個(gè)億億噸大港，港口噸大港，港口貨貨物吞吐量物吞吐量64.1 64.1 億億噸，已噸，已陸續(xù)陸續(xù)5 5 年保持年保持世界第一；港口集裝箱吞吐量世界第一；港口集裝箱吞吐量1.12 1.12 億標(biāo)億標(biāo)準(zhǔn)箱

15、。到準(zhǔn)箱。到2007 2007 年末，我國(guó)民用航空年末，我國(guó)民用航空航航線線里程里程234 234 萬公里，定期航班通航國(guó)內(nèi)萬公里，定期航班通航國(guó)內(nèi)146 146 個(gè)城市。全國(guó)個(gè)城市。全國(guó)輸輸油（氣）管道油（氣）管道里程里程為為5.45 5.45 萬公里。據(jù)第一次全國(guó)萬公里。據(jù)第一次全國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)普普查查數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)，2004 2004 年，我國(guó)共有年，我國(guó)共有倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)企企業(yè)業(yè)1017710177個(gè)，個(gè)，倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)企企業(yè)資產(chǎn)總額業(yè)資產(chǎn)總額達(dá)達(dá)2578 2578 億億元。元。20082008年全國(guó)年全國(guó)鐵鐵路路營(yíng)業(yè)營(yíng)業(yè)里程里程達(dá)達(dá)8 8萬公里，高速公路通萬公里，高速公路通車車?yán)锍汤锍?.036.03萬

16、公里，港口泊位萬公里，港口泊位3.643.64萬個(gè)，民用機(jī)萬個(gè)，民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)160160個(gè)。個(gè)。五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授117、物流信息化工程加速推進(jìn)我國(guó)物流我國(guó)物流業(yè)業(yè)在企在企業(yè)業(yè)物流信息化改造、公共信息平臺(tái)建物流信息化改造、公共信息平臺(tái)建設(shè)設(shè)、信息技、信息技術(shù)術(shù)的開的開發(fā)發(fā)應(yīng)應(yīng)用等方面取得突破。據(jù)中國(guó)物流信息中心用等方面取得突破。據(jù)中國(guó)物流信息中心對(duì)對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)1000 1000 多家企多家企業(yè)業(yè)的的調(diào)查調(diào)查顯顯示示, ,有信息系有信息系統(tǒng)統(tǒng)和數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)庫庫支持的企支持的企業(yè)業(yè)占被占被調(diào)查調(diào)查企企業(yè)業(yè)的的70%,70%,大型企大型企業(yè)業(yè)信息信息化普及率達(dá)化普及率達(dá)90%90%以上。以行政以

17、上。以行政監(jiān)監(jiān)管管為職為職能的信息平臺(tái)建能的信息平臺(tái)建設(shè)穩(wěn)設(shè)穩(wěn)步推步推進(jìn)進(jìn)，行，行業(yè)業(yè)物流信息化平臺(tái)開始出物流信息化平臺(tái)開始出現(xiàn)現(xiàn)，物流樞，物流樞紐紐信息平臺(tái)建信息平臺(tái)建設(shè)設(shè)取得取得實(shí)實(shí)效，公路配效，公路配貨貨信信息平臺(tái)在減少息平臺(tái)在減少車輛車輛空空駛駛，提高運(yùn)，提高運(yùn)輸輸效率方面效率方面發(fā)揮發(fā)揮了重要作用。條形了重要作用。條形碼碼、智、智能能標(biāo)簽標(biāo)簽、射、射頻識(shí)別頻識(shí)別（ （RFIDRFID）、）、電電子數(shù)據(jù)交子數(shù)據(jù)交換換（ （EDIEDI）、全球定位系）、全球定位系統(tǒng)統(tǒng)（ （GPSGPS）等信）等信息技息技術(shù)應(yīng)術(shù)應(yīng)用范用范圍擴(kuò)圍擴(kuò)大。中國(guó)移大。中國(guó)移動(dòng)動(dòng)、 、聯(lián)聯(lián)通等網(wǎng)通等網(wǎng)絡(luò)絡(luò)運(yùn)運(yùn)營(yíng)營(yíng)商

18、參與物流信息化運(yùn)作，商參與物流信息化運(yùn)作，移移動(dòng)電話動(dòng)電話成成為獲為獲取物流信息的便捷通道?？萍疾繂⑷∥锪餍畔⒌谋憬萃ǖ馈？萍疾繂?dòng)動(dòng)物流示范工程，海關(guān)物流示范工程，海關(guān)總總署大力推署大力推進(jìn)電進(jìn)電子通關(guān)，交通部、子通關(guān)，交通部、鐵鐵道部啟道部啟動(dòng)動(dòng)信息化信息化標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)建準(zhǔn)建設(shè)設(shè)，原信息，原信息產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)部提出物流信息平臺(tái)建部提出物流信息平臺(tái)建設(shè)設(shè)指指導(dǎo)導(dǎo)意意見見。 。20082008年，全國(guó)網(wǎng)民年，全國(guó)網(wǎng)民總總數(shù)達(dá)到數(shù)達(dá)到2.12.1億億， ，占世界第二位。全國(guó)占世界第二位。全國(guó)B to BB to B、 、B to CB to C與與C to CC to C的的電電子商子商務(wù)務(wù)交易交易額額已達(dá)

19、已達(dá)1.71.7萬萬億億元。元。五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授128、我國(guó)物流設(shè)備和技術(shù)條件極大改善到到2007 2007 年年底，我國(guó)叉年年底，我國(guó)叉車產(chǎn)車產(chǎn)量達(dá)量達(dá)13.9 13.9 萬萬輛輛，自，自動(dòng)動(dòng)立體立體倉(cāng)倉(cāng)庫庫保有量超保有量超過過600 600 座，流通中的托座，流通中的托盤盤數(shù)量數(shù)量約為約為9 9 億億個(gè)。個(gè)。第五次中國(guó)物流市第五次中國(guó)物流市場(chǎng)場(chǎng)供需狀況供需狀況調(diào)查報(bào)調(diào)查報(bào)告告顯顯示，我國(guó)大型示，我國(guó)大型制造企制造企業(yè)業(yè)在物流作在物流作業(yè)業(yè)中采用物流集裝中采用物流集裝單單元化技元化技術(shù)術(shù)的占的占31%31%，使用工位器具的占，使用工位器具的占67%67%，使用叉，使用叉車車/ /

20、拖拖車車等搬運(yùn)等搬運(yùn)設(shè)設(shè)備備的占的占76%76%，采用吊，采用吊車車/ /起重機(jī)的占起重機(jī)的占27%27%，在生，在生產(chǎn)線產(chǎn)線采用采用連續(xù)連續(xù)自自動(dòng)輸動(dòng)輸出出線線的占的占46%46%，采用自，采用自動(dòng)動(dòng)包裝與包裝與碼垛碼垛技技術(shù)術(shù)的的占占19%19%，采用其他物流技，采用其他物流技術(shù)術(shù)的企的企業(yè)業(yè)占占28%28%。 。五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授139、物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程扎實(shí)推進(jìn)按按發(fā)發(fā)改委、商改委、商務(wù)務(wù)部等八部委部等八部委發(fā)發(fā)布的布的 全國(guó)物流全國(guó)物流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)2005-20102005-2010年年發(fā)發(fā)展展規(guī)規(guī)劃劃 ，在，在“十一五十一五”期期間間要完成要完成300300項(xiàng)項(xiàng)左右物流左右物流標(biāo)

21、標(biāo)準(zhǔn)的制修準(zhǔn)的制修訂訂工作。已完成工作。已完成 物流物流術(shù)語術(shù)語 、 、 物流企物流企業(yè)業(yè)分分類類與與評(píng)評(píng)估估 、 、 企企業(yè)業(yè)物流成本構(gòu)成與物流成本構(gòu)成與計(jì)計(jì)算算 、 、 通用通用倉(cāng)庫倉(cāng)庫等等級(jí)級(jí) 、 、 物流園區(qū)分物流園區(qū)分類類與基本要求與基本要求 、 、 聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)通用平托通用平托盤盤尺寸公尺尺寸公尺 等基等基礎(chǔ)礎(chǔ)性性標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的制準(zhǔn)的制訂訂。 。 五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授1410、全方位推進(jìn)中國(guó)物流人才教育工程到到20072007年底，已有年底，已有273273所本科院校所本科院校設(shè)設(shè)立了物流管理與物立了物流管理與物流工程，流工程，200200多所高多所高職職、 、10001000多所中

22、多所中專專開開設(shè)設(shè)物流物流專業(yè)專業(yè)，在，在校生達(dá)到校生達(dá)到5050萬。萬。在在勞動(dòng)勞動(dòng)部支持下，物流部支持下，物流師師培培訓(xùn)訓(xùn)已在全國(guó)布點(diǎn)，有已在全國(guó)布點(diǎn)，有5 5萬多萬多人參加培人參加培訓(xùn)訓(xùn)， ，3.33.3萬人通萬人通過統(tǒng)過統(tǒng)一考一考試試。 。有關(guān)有關(guān)協(xié)協(xié)會(huì)與大學(xué)引會(huì)與大學(xué)引進(jìn)進(jìn)了國(guó)外物流與供了國(guó)外物流與供應(yīng)鏈應(yīng)鏈管理管理證書證書及及采采購(gòu)經(jīng)購(gòu)經(jīng)理理證書證書培培訓(xùn)訓(xùn)。 。初步初步緩緩解了物流人才的短缺。解了物流人才的短缺。五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授1511、物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境得到較大改善20012001年年3 3月月1 1日，國(guó)家日，國(guó)家經(jīng)貿(mào)經(jīng)貿(mào)委等六部委下委等六部委下發(fā)發(fā)了了 關(guān)于加

23、快我國(guó)關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)現(xiàn)代物流代物流發(fā)發(fā)展展的若干意的若干意見見 ， ，20042004年年8 8月月5 5日，國(guó)家日，國(guó)家發(fā)發(fā)改委等九部委下改委等九部委下發(fā)發(fā)了了 關(guān)于促關(guān)于促進(jìn)進(jìn)我國(guó)我國(guó)現(xiàn)現(xiàn)代物流代物流業(yè)發(fā)業(yè)發(fā)展的意展的意見見的通知的通知 ， ，20062006年年3 3月月1414日，十屆人大四次會(huì)日，十屆人大四次會(huì)議議通通過過的的 中中華華人民共和國(guó)國(guó)民人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)和社會(huì)發(fā)發(fā)展第十一個(gè)五年展第十一個(gè)五年規(guī)規(guī)劃劃綱綱要要 ，第十，第十六章第二六章第二節(jié)單節(jié)單列列為為“ “大力大力發(fā)發(fā)展展現(xiàn)現(xiàn)代物流代物流業(yè)業(yè)” ”明確了物流明確了物流業(yè)業(yè)的的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)地位與地位與“十一五十一五

24、”期期間間的主要任的主要任務(wù)務(wù)。 。20072007年年3 3月，國(guó)月，國(guó)務(wù)務(wù)院出臺(tái)院出臺(tái) 關(guān)于加快關(guān)于加快發(fā)發(fā)展服展服務(wù)務(wù)業(yè)業(yè)的若干意的若干意見見 ，明確提出，明確提出“ “提升物流的提升物流的專業(yè)專業(yè)化、社會(huì)化服化、社會(huì)化服務(wù)務(wù)水平，大力水平，大力發(fā)發(fā)展第三方物流。展第三方物流?！?” 20062006年年4 4月，國(guó)家月，國(guó)家發(fā)發(fā)改委改委發(fā)發(fā)出了出了 關(guān)于關(guān)于組織實(shí)組織實(shí)施社會(huì)物流施社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)核算和核算和報(bào)報(bào)表制度的通知表制度的通知 。 。五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授1620072007年年1 1月月1515日，全國(guó)整日，全國(guó)整頓頓和和規(guī)規(guī)范市范市場(chǎng)場(chǎng)秩序秩序領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小小組辦組辦公

25、室把物流行公室把物流行業(yè)業(yè)列入第一批行列入第一批行業(yè)業(yè)信用信用評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)試試點(diǎn)工作。點(diǎn)工作。發(fā)發(fā)改委出臺(tái)了改委出臺(tái)了 糧食糧食現(xiàn)現(xiàn)代物流代物流發(fā)發(fā)展展規(guī)規(guī)劃劃 ，交通部出臺(tái)了，交通部出臺(tái)了 關(guān)于促關(guān)于促進(jìn)進(jìn)運(yùn)運(yùn)輸輸企企業(yè)發(fā)業(yè)發(fā)展展綜綜合物流服合物流服務(wù)務(wù)的若干的若干意意見見 ，商，商務(wù)務(wù)部出臺(tái)了部出臺(tái)了 關(guān)于加快我國(guó)流通關(guān)于加快我國(guó)流通領(lǐng)領(lǐng)域域現(xiàn)現(xiàn)代物流代物流發(fā)發(fā)展的指展的指導(dǎo)導(dǎo)意意見見 ， ，鐵鐵道部出臺(tái)了道部出臺(tái)了 關(guān)于促關(guān)于促進(jìn)鐵進(jìn)鐵路路現(xiàn)現(xiàn)代物流代物流發(fā)發(fā)展的指展的指導(dǎo)導(dǎo)意意見見 ， ，財(cái)財(cái)政部政部實(shí)實(shí)施施設(shè)設(shè)立立農(nóng)農(nóng)村物流服村物流服務(wù)務(wù)體系體系發(fā)發(fā)展展專項(xiàng)專項(xiàng)基金，國(guó)家稅基金，國(guó)家稅務(wù)

26、總務(wù)總局出臺(tái)了局出臺(tái)了 關(guān)于關(guān)于試試點(diǎn)物流企點(diǎn)物流企業(yè)業(yè)有關(guān)稅收政策有關(guān)稅收政策問題問題的通知的通知 ，海關(guān)，海關(guān)總總署出臺(tái)了建署出臺(tái)了建設(shè)設(shè)保稅物保稅物流園、保稅物流中心與保稅港區(qū)的流園、保稅物流中心與保稅港區(qū)的實(shí)實(shí)施方案。國(guó)家工商施方案。國(guó)家工商總總局、民航局、民航總總局局出臺(tái)了放出臺(tái)了放寬寬物流企物流企業(yè)業(yè)市市場(chǎng)場(chǎng)準(zhǔn)入的有關(guān)準(zhǔn)入的有關(guān)規(guī)規(guī)定，商定，商務(wù)務(wù)部出臺(tái)了部出臺(tái)了 關(guān)于關(guān)于進(jìn)進(jìn)一步一步做好物流做好物流領(lǐng)領(lǐng)域吸引外域吸引外資資工作的通知工作的通知 。 。五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授1720032003年，國(guó)家年，國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化委準(zhǔn)化委員員會(huì)成立了會(huì)成立了“ “全國(guó)物流全國(guó)物流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化技

27、準(zhǔn)化技術(shù)術(shù)委委員員會(huì)會(huì)” ”與與“ “全國(guó)物流全國(guó)物流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化信息委準(zhǔn)化信息委員員會(huì)會(huì)” ”。 。20022002年年3 3月月1919日，科技部批準(zhǔn)日，科技部批準(zhǔn)設(shè)設(shè)立立“ “中國(guó)物流與采中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)購(gòu)聯(lián)合會(huì)科學(xué)技合會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)術(shù)獎(jiǎng)。 ?！?” 20052005年，教育部批準(zhǔn)成年，教育部批準(zhǔn)成立高等學(xué)校物流立高等學(xué)校物流類專業(yè)類專業(yè)教學(xué)指教學(xué)指導(dǎo)導(dǎo)委委員員會(huì)和中等會(huì)和中等職業(yè)職業(yè)教育物流教育物流專業(yè)專業(yè)教學(xué)指教學(xué)指導(dǎo)導(dǎo)委委員員會(huì)等等。會(huì)等等。20092009年國(guó)年國(guó)務(wù)務(wù)院了出臺(tái)的院了出臺(tái)的 物流物流業(yè)調(diào)業(yè)調(diào)整和振整和振興規(guī)興規(guī)劃劃 是政府推是政府推動(dòng)動(dòng)物流物流業(yè)發(fā)業(yè)發(fā)展的一個(gè)新展的一個(gè)新

28、舉舉措，措，標(biāo)標(biāo)志著我國(guó)物流志著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)入了一個(gè)嶄嶄新的新的歷歷史史發(fā)發(fā)展展階階段。段。五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授18物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃九大重點(diǎn)工程 多式多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)和運(yùn)和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)設(shè)設(shè)施工程、物流園區(qū)工程、城施工程、物流園區(qū)工程、城市配送工程、大宗商品和市配送工程、大宗商品和農(nóng)農(nóng)村物流工程、制造村物流工程、制造業(yè)業(yè)和物流和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展工程、物流展工程、物流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和技準(zhǔn)和技術(shù)術(shù)推推廣工程、物流公共信息平臺(tái)工程、物流科技攻廣工程、物流公共信息平臺(tái)工程、物流科技攻關(guān)工程、關(guān)工程、應(yīng)應(yīng)急物流工程等。急物流工程等。 五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授19（二）目前我國(guó)物流發(fā)展的

29、存在的問題（二）目前我國(guó)物流發(fā)展的存在的問題 1、目前我國(guó)的交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)代化水平還不高，配送中心、集裝箱運(yùn)輸、散裝水泥等發(fā)展還比較慢,商品在物流過程中的破損率高，流通費(fèi)用大。 2、物流專業(yè)化程度低，許多國(guó)有企業(yè)繼續(xù)搞“大而全”、“小而全”，產(chǎn)、供、銷一體化，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸一條龍，有的工廠有自己的大型車隊(duì)，甚至遠(yuǎn)洋船隊(duì)，物流過程浪費(fèi)驚人。五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授20 3、由于還存在條塊分割，部門分割、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)都自成體系，使全社會(huì)物流不能成為一個(gè)整體。在這樣的體制與機(jī)制下很難發(fā)展跨部門的綜合性物流服務(wù)，也很難從國(guó)外引進(jìn)新型的物流管理技術(shù)。 4、商品的社會(huì)庫存量過大，占用過多的流動(dòng)

30、資金。 五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授21 4、政府推動(dòng)力度加大，但沒有形成合力進(jìn)年來盡管我國(guó)各級(jí)政府把發(fā)展現(xiàn)代物流擺上了議事日程，而且推動(dòng)力明顯加大，但許多部門各自為戰(zhàn)，并沒有形成合力。在不少省市，有的是計(jì)劃部門牽頭，有的是交通部門牽頭，有的是經(jīng)貿(mào)部門牽頭，既浪費(fèi)了人力、物力、財(cái)力，又反而會(huì)阻礙現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。 5、物流發(fā)展的地域性、行業(yè)性特點(diǎn)明顯呈不均衡發(fā)展 目前中國(guó)物流業(yè)發(fā)展地域性、行業(yè)性特點(diǎn)十分明顯。從地域講，東部起步最早、發(fā)展最快、規(guī)模最大，特別是長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲與環(huán)渤海地區(qū)。中部落后于東部，但好于西部。從總體講，東部已處于發(fā)展階段，而中西部則處于起步階段。從行業(yè)講，物流需求大

31、的主要是中外合資與外商獨(dú)資企業(yè)、連鎖企業(yè)、日用化工品行業(yè)、家電行業(yè)、煙草行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、汽車行業(yè)等等。五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授226 6、城市作為物流重要結(jié)點(diǎn)開始強(qiáng)化，但、城市作為物流重要結(jié)點(diǎn)開始強(qiáng)化，但綜合物流水平不高綜合物流水平不高 不管這個(gè)城市是工業(yè)城市、商貿(mào)城市或旅游城市，都必須形成一個(gè)點(diǎn)線面結(jié)合的綜合物流體系.城市本身就是一個(gè)重要物流結(jié)點(diǎn)。 現(xiàn)代物流對(duì)中心城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展有以下七個(gè)方面的影響： 第一，城市作為工業(yè)集中地，物流業(yè)發(fā)展可以降低生產(chǎn)成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。物流業(yè)也是走新型工業(yè)化之路的強(qiáng)大支撐。 第二，城市物流環(huán)境的優(yōu)劣，是引進(jìn)內(nèi)外資的重要條件，是能否進(jìn)入全球采購(gòu)系統(tǒng)的重要條件

32、。 第三，城市作為一個(gè)人口居住的集中地，物流水平是人們生產(chǎn)質(zhì)量的重要標(biāo)志之一。五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授23 第四，城市物流的發(fā)展，可以起到對(duì)周邊城市的輻射作用和對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的帶動(dòng)作用。 第五，物流業(yè)作為一個(gè)新興的服務(wù)業(yè)，可以帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)構(gòu)調(diào)整，增加就業(yè)，提高城市化率。 第六，城市物流發(fā)展是進(jìn)出口貿(mào)易能否正常進(jìn)行與加速發(fā)展的重要條件。 第七，降低物流成本在城市GDP中的比重，是這個(gè)城市綜合實(shí)力、競(jìng)爭(zhēng)力、經(jīng)濟(jì)效率與宏觀調(diào)控力的體現(xiàn)。但從總體講，目前除少數(shù)城市以外，綜合物流仍處于低水平。五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授247、跨國(guó)物流企業(yè)在中國(guó)實(shí)行“搶灘戰(zhàn)略”，但物流投資主要集中在外資與民間資本 這幾年

33、，世界前10強(qiáng)物流公司紛紛進(jìn)軍中國(guó)，除特批獨(dú)資的以外，紛紛成立中外合資物流企業(yè)，迅速在大城市布點(diǎn)，搶占中國(guó)物流市場(chǎng)。 如美國(guó)聯(lián)邦快遞與天津大田集團(tuán)合作，干1999年共建大田聯(lián)邦快遞有限公司，業(yè)務(wù)已擴(kuò)展到中國(guó)210個(gè)城市，經(jīng)營(yíng)額每年以30速度上升。 世界500強(qiáng)中，近400家在中國(guó)投資了2 000多個(gè)項(xiàng)目，國(guó)際上50家最大零售企業(yè)三分之二已進(jìn)入中國(guó)，這些集團(tuán)紛紛在中國(guó)設(shè)立采購(gòu)中心，使與采購(gòu)相關(guān)的物流業(yè)快速起步。 目前物流業(yè)已成為外資與國(guó)內(nèi)民間資本投資的熱點(diǎn)之一。五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授258、傳統(tǒng)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向第三方物流企業(yè)加快轉(zhuǎn)型，工商企業(yè)物流管理有所加強(qiáng)，但物流需求增長(zhǎng)慢于供給增長(zhǎng) 傳

34、統(tǒng)國(guó)有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在物流市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，實(shí)行資產(chǎn)重組與流程再造，加速向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，如中遠(yuǎn)、中外遠(yuǎn)、中海、中鐵、中郵、中儲(chǔ)等等。 一些大中型工業(yè)與流通企業(yè)也開始重視企業(yè)采購(gòu)與物流系統(tǒng)的改造，如青島海爾、上海大眾、長(zhǎng)春一汽、中石化、北京聯(lián)想、上海華聯(lián)、山東三聯(lián)等等，都將成為工商企業(yè)物流發(fā)展的帶頭羊。以大田物流、寶供物流為代表的民營(yíng)物流企業(yè)快速發(fā)展。但由于長(zhǎng)期以來中國(guó)企業(yè)走的是一條“大而全”、“小而全”的模式，目前工商企業(yè)物流的需求增長(zhǎng)要慢于物流企業(yè)供給的增長(zhǎng)。而物流企業(yè)供給的增長(zhǎng)從總體講又是低水平、小規(guī)模的，在許多方面滿足不了物流需求的需要。五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授26執(zhí)行主執(zhí)行主

35、體體物流形物流形態(tài)態(tài)供貨方供貨方(%)(%)企業(yè)自理企業(yè)自理(%)(%)第三方第三方(%)(%)混合混合(%)(%)企業(yè)原材企業(yè)原材料物流料物流71718 82121企業(yè)成品企業(yè)成品物流物流434321213636商業(yè)企業(yè)商業(yè)企業(yè)物流物流747413131313企業(yè)物流運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)企業(yè)物流運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授27 在我國(guó)內(nèi)地，物流業(yè)務(wù)80%是工商企業(yè)物流，綜合第三方物流僅占2%（來自2003年中國(guó)物流學(xué)會(huì)年會(huì)報(bào)告）。比如我國(guó)的海爾、春蘭、長(zhǎng)虹等大型企業(yè)均組建了自己的物流部門，其物流配送業(yè)務(wù)甚至延伸到銷售終端。另從我國(guó)已開展的第三方物流業(yè)務(wù)來看，第三方物流服務(wù)對(duì)象主要集中在外

36、資企業(yè)。如中海物流的客戶主要IBM、美能達(dá)、諾基亞、三洋、東芝、三星等，寶供物流公司的服務(wù)對(duì)象是寶潔、飛利浦、雀巢、沃爾瑪?shù)龋辉購(gòu)奈锪髻Y源利用情況來看，物流園區(qū)大量閑置，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)物流中心平均空置率達(dá)到60，物流資源浪費(fèi)巨大。 從第三方物流的客戶企業(yè)來看，調(diào)查顯示，在采用第三方物流的企業(yè)中，有23的生產(chǎn)企業(yè)和7的商業(yè)企業(yè)對(duì)第三方物流的服務(wù)不滿意。 五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授289、用信息化、標(biāo)準(zhǔn)化帶動(dòng)物流現(xiàn)代化有所推進(jìn)，但差距很大 中國(guó)物流企業(yè)的差距：一是信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)落后；二是服務(wù)理念太差。 這幾年，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)普遍受到重視，企業(yè)物流信息平臺(tái)推進(jìn)速度較快，社會(huì)公共物流信息平臺(tái)也在規(guī)劃建設(shè)，

37、已涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀案例。但由于主觀認(rèn)識(shí)差異與實(shí)際困難（如缺乏資金等），這項(xiàng)工作差距很大，需要有一個(gè)過程才能解決。 目前各部門都有一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)少，且各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)之間往往不可連接。五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授2910、物流人才工程已經(jīng)啟動(dòng)，但人才短缺短期內(nèi)難于解決 物流人才是全國(guó)短缺人才之一，據(jù)初步結(jié)算，到2010年，高級(jí)物流人才需求量為2030萬，加上中級(jí)、初級(jí)物流人才數(shù)量很大。 如何解決， 一是學(xué)歷教育。 二是繼續(xù)教育。 三是上崗資格培訓(xùn)，即持證上崗。 這需要帶動(dòng)部門規(guī)范，需要一個(gè)過程。五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授30 11、誠(chéng)信體系建設(shè)相對(duì)滯后。 12、我國(guó)物流企業(yè)“小散差”問題依然存

38、在，缺少自主物流服務(wù)品牌。 五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授31二 我國(guó)物流發(fā)展政策與展望五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授32（一）我國(guó)“十一五”期間現(xiàn)代物流發(fā)展主要政策 1、總體要求是： 以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以信息技術(shù)為支撐，營(yíng)造現(xiàn)代物流發(fā)展的政策環(huán)境，建立配套完善、服務(wù)高效的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大力發(fā)展專業(yè)化、社會(huì)化的物流企業(yè)，提高物流服務(wù)質(zhì)量和效率, 降低社會(huì)物流成本，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展和全面建設(shè)小康社會(huì)提供相應(yīng)的物流保障。五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授33 2、物流發(fā)展的目標(biāo)： 是到2010年，基本建立快捷、高效、安全、方便并具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的

39、現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大幅度提高物流的社會(huì)化、專業(yè)化和現(xiàn)代化水平。全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率下降2-3個(gè)百分點(diǎn)。五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授343、具體措施： 1統(tǒng)籌規(guī)劃，增加投入； 2加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的整合與建設(shè)； 3大力發(fā)展專業(yè)化、社會(huì)化的物流企業(yè)，做大做強(qiáng)專業(yè)物流企業(yè)； 4積極引導(dǎo)現(xiàn)代物流服務(wù)市場(chǎng)需求； 5用信息化推進(jìn)物流現(xiàn)代化； 6進(jìn)一步加強(qiáng)物流基礎(chǔ)性工作； 7認(rèn)真落實(shí)國(guó)家制定的政策，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)政策的研究； 8發(fā)揮協(xié)調(diào)機(jī)制作用，調(diào)動(dòng)各方面積極因素，為現(xiàn)代物流發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境五邑大學(xué)管理學(xué)院 劉聯(lián)輝教授35二、未來幾年我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的展望 1、國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，物流總量將持續(xù)擴(kuò)張。 國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，加速了全社會(huì)商品、信息和服務(wù)的流通，為物流發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。帶動(dòng)了我國(guó)物流總量的持續(xù)擴(kuò)張。 一方面為我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)供給總量的快速增長(zhǎng)提供了經(jīng)濟(jì)物質(zhì)基礎(chǔ)， 另一方面，也促進(jìn)了物流需求總量的增加，國(guó)民經(jīng)濟(jì)