普通車床加工細長軸工藝制作和加工方法

1、普通車床加工細長軸工藝制作和加工方法一般工件長度與直徑25：1時稱為細長軸。干過車工的人都知道，細長軸是機床加工中最難加工的一種零部件。過去在機械加工行業(yè)當中有句俗話：“車工怕車桿，鉗工怕挫眼”?！皸U”就是指細長軸?！把邸保傅氖强?。實際上這句話現(xiàn)在來講也不過時。細長軸始終是困擾著機床加工中的一項技術難題。下面根據(jù)我多年干車工的實際經(jīng)驗給大家講一講在普通車床上車削細長軸的工藝制作和加工方法：一，下料：細長軸的下料尺寸和一般零部件的下料尺寸有一些區(qū)別，通常的零部件下料長度加長5-6mm，直徑加大2-3mm即可。而細長軸就不同了，由于細長軸的剛性差，主軸旋轉起來所產(chǎn)生的離心力比較大，工件在加工過程

2、中，很容易脫落，造成機械事故和人傷亡事故。為了安全起見，卡盤爪加持的長度一般不少于20mm。下料尺寸一般為30長，直徑最少加大5-6mm。二，粗車：也就是除銹，主要是給調質打基礎，除銹的方法一般的分三種：1），銼刀挫。2），砂布打。3），車刀車。一般的前兩種不用。用車刀車一下見光為止。注意，在編排工藝的時候一定要注明不準打中心孔。三，調質，硬度可根據(jù)技術要求而定。四，校直，1),在平板上用錘子敲打的方法。2），用壓力機校直的方法。五，時效，一般在空氣中放置一段時即可。六，車：一般的可分為粗車、半精車、精車三種。細長軸的裝卡方法，可分為一夾一頂、兩頂和一加一拉的方法。今天我給大家講的是一夾一頂?shù)?/p>

3、方法加工細長軸。首先平端面，打中心孔，最好是兩頭打中心孔，但不能同時把兩頭的中心孔打出來。由于細長軸本身的剛性差，故在車削過程中過程中會常常出現(xiàn)以下問題：1在切削過程中，工件受熱會產(chǎn)生彎曲變形，甚至會使工件卡死在頂尖間而無法加工。2工件受切削力作用產(chǎn)生彎曲，從而引起震動影響工件的精度和表面粗糙度。3由于工件的自重、變形、振動影響工件圓柱度和表面粗糙度。4工件在高速旋轉時，在離心力的作用下，加劇工件彎曲與振動。因此，切削速度不宜過高。由此可知對車削細長軸，不論對刀具，機床精度，輔助工具精度，切削用量的選擇，工藝安排與具體操作技能都應有較高的要求，是一項工藝較強的綜合技術。七，防止細長軸車削時振動

4、和變形的方法防止細長軸車削時振動和變形主要采取以下幾種措施。1.使用中心架支承車削細長軸，在車削細長軸時，可使用中心架來增加工件剛性。一般車削細長軸使用中心架的方法有：1）中心架直接支承在工件中間，當工件可以分段車削時，中心架支承在工件中間，這樣支承，長度與直徑的比值減少了一半，對細長軸的剛性可增加好幾倍。在工件裝上中心架之前，必須在工件毛坯中間車一段支承中心架支承爪的溝槽，溝槽表面粗糙度要細，圓柱度公差要小，否則會影響工件的精度。車削時，中心架的支承爪與工件接觸處應經(jīng)常加潤滑油。為了是支承爪與工件保持良好的接觸，也可以在支承爪與工件之間加一層紗布和研磨劑，進行研磨抱合。2）用過渡套筒支承細長

5、軸。如果用上面支承方法車溝槽比較困難的化，可以用過渡套筒，是支承爪與過渡套筒的外表面接觸，過渡套筒的兩端面各裝有4個螺釘，用這些螺釘頂住毛坯工件，并調整套筒的軸線與主軸旋轉軸線相重合，即可車削。 2.跟刀架的使用，跟刀架分兩種：一種是帶有兩只支承爪的跟刀架，還有一種是帶有三只爪的跟刀架。加工細長軸最好使用帶有三個爪的跟刀架。因為三個爪的跟刀架支承的點位比較多，分布比較合理，裝夾比較牢固，可以大大的減小工件的跳動，提高工件的加工質量。車削時三爪與工件表面應保持良好的接觸，接觸壓力不宜過大，壓力過大，會把工件車成“竹節(jié)形”。如果跟刀架的卡爪壓力過小，甚至沒有接觸，那就起不到跟刀架的作用。要特別注意

6、的是，當支承爪在加工過程中磨損以后，應及時的調整。3.減少工件的熱變形伸長，車削時，由于車削熱的影響，使工件隨溫度的升高而逐漸伸長變形，這就叫“熱變形。在車削一般軸類時可不考慮熱變形伸長問題，但是車削細長軸時，因為工件長，總伸長量大，所以一定要考慮熱變形的影響。工件熱變形伸長量計算公式：L=aLt式中L工件熱變形伸長量（mm）；a材料線膨脹系數(shù)（1/）;L工件的總長（mm）;t工件升高的溫度（）。例如；車削直徑為 25mm，長度為1200mm的細長軸，材料45#車削時因受到切削熱的影響，使工件由原來的21C上升到61C，求這根細長軸的熱變形伸長量。t=61-21=40L=aLt=11.59X1

7、0-6X1200X40=0.556（mm）從上計算可知，細長軸熱變形伸長量是很大的，由于工件一端頂住，一端夾住，工件熱變形量無法伸長，因此只能本身產(chǎn)生彎曲。細長軸一旦產(chǎn)生彎曲后，車削就很難進行下去。克服工件的熱變形可采用以下措施。1）使用彈性活頂尖來適應工件熱變形伸長。彈性活頂尖前面裝有向心球軸承，中間裝有推力球軸承承受軸向推力，尾部裝有滾針軸承支承徑向推力。而向心軸承和推力軸之間裝有三片厚2.5mm的蝶形彈簧。當工件變形伸長時，工件推動頂尖通過向心球軸承是蝶形彈簧壓縮變形。從而可達到調節(jié)工件熱變形伸長的作用。工件不易彎曲，車削可順利進行。2）保證充分的切削液，車削細長軸時，不論是低速車削還是

8、高速車削，為了減少工件的升溫而引起的熱變形，提高跟刀架、刀具的使用壽命和工件的加工質量。3）刀具應經(jīng)常保持鋒利，以減少車刀與工件的摩擦發(fā)熱。4合理選擇車刀的幾何形狀。車削細長軸時，由于工件剛性差，車刀的幾何形狀對工件的震動有明顯的影響。1）為了減少徑向切削力，車刀的主偏角盡量采用9093。2）為了減小切削力和切削熱，應選擇較大的前角2025.3）車刀前面應磨有R1.53的斷屑槽，使切屑卷曲折斷。4）選擇正刃傾角，取=3，使切削留量流向待加工表面，并使卷削效果良好。5）為了減小徑向切削力，刀尖半徑應磨有0.3mm的圓弧。倒楞0.1mm。粗車時主軸轉速選擇300350。進給量0.20.3mm。切削深度1.52mm。精車時主