智能停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)-畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）論文題目 智能停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) 姓 名 學(xué) 號(hào) 10510106 專(zhuān) 業(yè) 建筑電氣工程技術(shù) 班 級(jí) 10級(jí)建筑01班 指導(dǎo)教師 二一三 年 五 月獨(dú) 創(chuàng) 性 聲 明本人聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝意。論文作者簽名： 簽字日期： 年 月 日中 文 摘 要 停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)和智能小區(qū)系統(tǒng)的重要組成部分，它

2、的運(yùn)用廣泛。傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理工作強(qiáng)度大，人為誤判而導(dǎo)致漏收、誤收現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，因此，如何提高收費(fèi)管理的智能化水平，如何減輕管理人員的工作負(fù)擔(dān)等問(wèn)題迫在眉睫。本設(shè)計(jì)采用聯(lián)網(wǎng)型智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，將計(jì)算機(jī)技術(shù)、自控技術(shù)及智能IC卡技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，通過(guò)對(duì)車(chē)輛IC卡的管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛出入、停放的自動(dòng)化管理。實(shí)現(xiàn)具有語(yǔ)音提示、內(nèi)部對(duì)講、防砸車(chē)、自動(dòng)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)等多種功能。關(guān)鍵詞：停車(chē)場(chǎng)；智能化水平；聯(lián)網(wǎng)型；IC卡技術(shù)；車(chē)輛出入英 文 摘 要 Parking fee management system is intelligent transportation systems and intellig

3、ent community system important constituent, its use is widely traditional parking fee management working intensity big, artificial misjudgment caused LouShou quanhouzhouwen phenomenon occurs frequently, therefore, how to improve the intelligent level of management fees, such problems as how to reduc

4、e the working burden of management is imminent This design adopts the networked intelligent parking lot management system, the automatic control technology and computer technology intelligent IC card technology organic union, through the management of vehicle IC card, to realize the automation manag

5、ement implementation of vehicle in and out of the park has a voice intercom and smash the car automatic data storage and other functions Key words: parking lot; Intelligent level; Network type; IC card technology; Vehicle in and out目 錄中 文 摘 要I英 文 摘 要II目 錄III引 言11.項(xiàng)目概況22.設(shè)計(jì)原則23.設(shè)計(jì)依據(jù)34.系統(tǒng)概述46.出入口設(shè)計(jì)選擇4

6、6.1停車(chē)場(chǎng)識(shí)別技術(shù)選擇56.1.1非接觸式IC卡56.1.2 RFID遠(yuǎn)距離無(wú)源感應(yīng)卡66.1.3 車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別66.2系統(tǒng)設(shè)計(jì)76.3車(chē)輛進(jìn)出流程86.3.1進(jìn)場(chǎng)示意圖86.3.2出場(chǎng)示意圖97.系統(tǒng)設(shè)備介紹107.1出入口控制主機(jī)107.2自動(dòng)道閘107.3對(duì)講主機(jī)117.4臨時(shí)卡計(jì)費(fèi)器127.5車(chē)輛檢測(cè)器127.6通訊卡137.7 IC卡發(fā)行器137.8系統(tǒng)使用的卡片種類(lèi)148.系統(tǒng)主要性能參數(shù)159.系統(tǒng)管理軟件159.1 系統(tǒng)軟件組成159.2 特點(diǎn)16結(jié)論17參考文獻(xiàn)18附錄：圖紙19致謝20III引 言近年來(lái)，隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，車(chē)輛也在迅速增加，城市交通的瓶頸不僅體現(xiàn)在道路

7、交通的擁擠上，也體現(xiàn)在傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)管理效率和安全性大大滯后于社會(huì)的需要，給人們的生活帶來(lái)了極大的不便。尤其，我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷加快，私家車(chē)的數(shù)量急劇增加，各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)的流量不斷增加，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的保管越來(lái)越成為社會(huì)備受關(guān)注的問(wèn)題，與之配套的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)本著安全性、可靠性、實(shí)用性、開(kāi)放性、可擴(kuò)充性、高效性、智能化的指導(dǎo)思想和分布式結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，規(guī)劃好系統(tǒng)硬件和軟件功能模塊的分工和協(xié)調(diào)。隨著汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)擁有量急劇增加。停車(chē)場(chǎng)作為交通設(shè)施的組成部分，隨著交通運(yùn)輸?shù)姆泵筒粩喟l(fā)展，人們對(duì)其管理的要求也不斷提高，都希望管理能夠達(dá)到方便、快捷以及安全的效果。停車(chē)場(chǎng)的規(guī)模

8、各不相同，對(duì)其驚醒管理的模式也有不同之處，管理者需要根據(jù)自身的條件，選擇應(yīng)用經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定的管理程序，以免選擇了高成本的管理系統(tǒng)。由于科技的發(fā)展，社會(huì)文明的進(jìn)步，人們已不再滿足于現(xiàn)在的經(jīng)營(yíng)、生活方式，比較容易的為客戶和企業(yè)用戶提供這些功能。我這次課題-智能停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)，正在把握住時(shí)代的脈搏。本論文旨在設(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)潔、穩(wěn)定、實(shí)用的停車(chē)場(chǎng)管理信息系統(tǒng)，希望在容錯(cuò)性、實(shí)用性、易操作性等方面具有自己的特色，并且保持一定的可擴(kuò)展性，以滿足不同停車(chē)場(chǎng)的信息管理需求。1.項(xiàng)目概況某項(xiàng)目，分服務(wù)中心大樓和住宅兩部分，其服務(wù)中心大樓建筑面積約37562平方米，地下9367平方米，地上28195平方米，建筑主體地

9、上十二層、地下一層，框剪結(jié)構(gòu)，為辦公式寫(xiě)字樓；住宅建筑面積約8040平方米。2.設(shè)計(jì)原則在設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分運(yùn)用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信、自動(dòng)控制和圖像影像等現(xiàn)代化信息技術(shù)，體現(xiàn)安全、節(jié)能、高效、環(huán)保的理念。智能化系統(tǒng)的總體的設(shè)計(jì)原則為：整體規(guī)劃、分步實(shí)施、集中管理、分散控制。除了上述總體原則，本設(shè)計(jì)還遵循以下原則：先進(jìn)性采用網(wǎng)絡(luò)化與人性化管理設(shè)計(jì)，集成化和數(shù)字化的主流產(chǎn)品為核心設(shè)備，智能一體化的總體設(shè)計(jì)與實(shí)施。開(kāi)放性為了滿足系統(tǒng)所選用的技術(shù)和設(shè)備的協(xié)同運(yùn)行能力、系統(tǒng)投資的長(zhǎng)期效應(yīng)以及系統(tǒng)功能不斷擴(kuò)展的需求，必須追求系統(tǒng)的開(kāi)放性。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)中各子系統(tǒng)均提供標(biāo)準(zhǔn)化和開(kāi)放性的接口協(xié)議，保證各子系統(tǒng)之間的網(wǎng)絡(luò)化

10、與集成化實(shí)現(xiàn)?？煽啃韵到y(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)及其關(guān)鍵部件均考慮采用容錯(cuò)技術(shù)，使系統(tǒng)具有足夠的冗余和備份能力，并在關(guān)鍵設(shè)備設(shè)有備品和備件，確保系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。 可擴(kuò)充性智能建筑所應(yīng)用的技術(shù)不斷向前發(fā)展，往往需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)充，或增加與其他系統(tǒng)的互連。設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮滿足易于系統(tǒng)在未來(lái)使用上擴(kuò)充和升級(jí)的要求，各系統(tǒng)為將來(lái)提供部分預(yù)留節(jié)點(diǎn)。安全性在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，既考慮信息資源的充分共享，更要注意信息的保護(hù)和隔離。在線路設(shè)計(jì)上利用網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)在線檢測(cè)，具有故障報(bào)警提示分析功能；網(wǎng)絡(luò)對(duì)外出入口處，充分考慮網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)安全性。管理可控性和維護(hù)簡(jiǎn)易性任何先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品要發(fā)揮良好的應(yīng)用都不能違背三分技術(shù)和七分管理的通則，因

11、此在系統(tǒng)設(shè)計(jì)以至于將來(lái)的施工和管理方面自始至終都將未來(lái)的系統(tǒng)管理作為一項(xiàng)重要的工作加以謹(jǐn)慎考慮。采取先進(jìn)實(shí)用的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)約化的管理和維護(hù)的指導(dǎo)思想，以設(shè)備功能模塊化、系統(tǒng)控制分級(jí)化為原則，為用戶提供既強(qiáng)大又容易控制的系統(tǒng)硬件、軟件管理功能，也便于故障診斷和日常維護(hù)。 實(shí)用性系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮各類(lèi)產(chǎn)品的性能價(jià)格比，對(duì)關(guān)鍵性的產(chǎn)品應(yīng)以性能的先進(jìn)性為主要考慮因素，以提高系統(tǒng)的整體水平，對(duì)非關(guān)鍵性產(chǎn)品則以實(shí)用性為主。操作簡(jiǎn)易性設(shè)置簡(jiǎn)易友好的用戶操作界面，使用戶操作簡(jiǎn)便。3.設(shè)計(jì)依據(jù)本次設(shè)計(jì)以國(guó)家相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，設(shè)計(jì)參照以下技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)(不限于此)：智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) GB/T50314-20

12、06智能建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB 50309-2003綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50311-2007綜合布線系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范 GB 50312-2007 安全防范工程技術(shù)規(guī)范 GB 50348-2004 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50395-2007 入侵報(bào)警系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50394-2007出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50396-2007 廳堂擴(kuò)聲系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50371-2006建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范 GB 50343-2004電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50174-2008規(guī)范中內(nèi)容不一致之處，則按如下優(yōu)先級(jí)順序使用： 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 部頒

13、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 地方標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 制造商使用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范4.系統(tǒng)概述作為一個(gè)現(xiàn)代化大樓，車(chē)輛作為人們的必備交通工具，保障車(chē)輛安全顯得尤為重要。一套合理的車(chē)輛管理系統(tǒng)可以對(duì)進(jìn)出小區(qū)的車(chē)輛進(jìn)行有效管理，有效地保障車(chē)輛的安全，對(duì)外來(lái)車(chē)輛進(jìn)行控制，保障業(yè)主的切身利益。智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，采用非接觸式IC/ID卡為信息載體，作為車(chē)輛出入停車(chē)場(chǎng)憑證，該系統(tǒng)將先進(jìn)的IC/ID卡識(shí)別技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，對(duì)車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)、安保等方面進(jìn)行科學(xué)化的管理。整個(gè)系統(tǒng)主要包括進(jìn)出口讀卡機(jī)、道閘、發(fā)卡器、臨時(shí)卡計(jì)費(fèi)器、管理軟件、管理電腦等設(shè)備，輔以車(chē)輛檢測(cè)器、攝像機(jī)、剩余車(chē)位顯示屏等設(shè)備。各設(shè)備通過(guò)程序

14、控制，實(shí)現(xiàn)卡片授權(quán)、卡片識(shí)別、車(chē)輛檢測(cè)、圖像抓拍、停車(chē)計(jì)費(fèi)、剩余車(chē)位顯示等功能。 系統(tǒng)具有功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，可以對(duì)發(fā)卡系統(tǒng)發(fā)行的各種IC卡進(jìn)行管理，對(duì)丟失的卡進(jìn)行掛失；可以完成管理系統(tǒng)各種參數(shù)的設(shè)置、數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計(jì)，對(duì)車(chē)輛的出、入時(shí)間、收費(fèi)情況以及場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛的信息進(jìn)行記錄并生成日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表等。6.出入口設(shè)計(jì)選擇考慮到白天和夜晚進(jìn)出小區(qū)的車(chē)輛數(shù)量有差距，對(duì)出入口的要求有所不同，同時(shí)，更好的保護(hù)小區(qū)安全，出入口設(shè)計(jì)采用電動(dòng)伸縮門(mén)配合自動(dòng)道閘進(jìn)行管理：白天時(shí)：進(jìn)出車(chē)輛較多，對(duì)出入口的反應(yīng)速度要求較高，因此電動(dòng)伸縮門(mén)打開(kāi)，通過(guò)自動(dòng)道閘系統(tǒng)對(duì)進(jìn)出車(chē)輛進(jìn)行控制管理；夜晚時(shí)：進(jìn)出車(chē)輛較少，對(duì)出入口的

15、反應(yīng)速度要求相對(duì)降低，因此采用電動(dòng)伸縮門(mén)進(jìn)行管理，平時(shí)伸縮門(mén)關(guān)閉，待有車(chē)輛進(jìn)出時(shí)，由保安人員開(kāi)啟伸縮門(mén)，并通過(guò)道閘系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別。6.1停車(chē)場(chǎng)識(shí)別技術(shù)選擇本住宅區(qū)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)針對(duì)固定車(chē)輛和臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)于臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)出采用由保安人員進(jìn)行登記、發(fā)卡、回收卡片的方式，而對(duì)于小區(qū)內(nèi)業(yè)主固定車(chē)輛識(shí)別方式則有以下幾種選擇：6.1.1非接觸式IC卡它是以計(jì)算機(jī)管理為核心、以非接觸式IC卡為信息載體的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。車(chē)主只需持一張經(jīng)過(guò)授權(quán)的IC卡作為車(chē)輛進(jìn)出小區(qū)的通行證，只需在感應(yīng)區(qū)的有效距離（3-6CM）內(nèi)出示卡，系統(tǒng)會(huì)判別該用戶權(quán)限，確定是否通行。 在入口處，當(dāng)車(chē)輛駛?cè)胫寥肟贗C卡控制機(jī)的感應(yīng)

16、區(qū)時(shí)，將IC卡在控制機(jī)前輕晃一下，IC卡讀寫(xiě)器記下該IC卡的有關(guān)信息并進(jìn)行判斷，如為有效卡片則啟動(dòng)攝像機(jī)抓拍此車(chē)的圖像，將圖像、時(shí)間和IC卡的有關(guān)信息對(duì)應(yīng)地存入計(jì)算機(jī)，隨后將入口處的閘桿自動(dòng)升起。在出口處，當(dāng)車(chē)輛駛?cè)胫脸隹贗C卡控制機(jī)的感應(yīng)區(qū)時(shí)，將IC卡在控制機(jī)前輕晃一下，IC卡讀寫(xiě)器記下該IC卡的有關(guān)信息并啟動(dòng)攝像機(jī)抓拍此車(chē)的圖像，同時(shí)將對(duì)應(yīng)入車(chē)時(shí)的車(chē)輛圖像快速調(diào)出與現(xiàn)時(shí)出車(chē)的車(chē)輛圖像進(jìn)行比較識(shí)別。如果相符，則系統(tǒng)使出口閘桿升起，如果不相符，則出口閘桿不動(dòng)并報(bào)警。 6.1.2 RFID遠(yuǎn)距離無(wú)源感應(yīng)卡采用近距離卡，每次進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)駕駛?cè)藛T還必須搖開(kāi)玻璃窗，把卡片伸到讀卡設(shè)備前晃動(dòng)幾下，才能使

17、擋桿抬起，允許車(chē)輛進(jìn)入。為了更好為業(yè)主服務(wù)，體現(xiàn)更人性化和高效率的管理，可采用遠(yuǎn)距離無(wú)源感應(yīng)卡，只要把遠(yuǎn)距離無(wú)源感應(yīng)卡（感應(yīng)距離3-15m）貼在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃上，由遠(yuǎn)距離讀卡設(shè)備判斷可控制道閘桿自動(dòng)抬起，因此車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)不必停頓。這極大地提高了車(chē)輛的通行效率，同時(shí)免除了刮風(fēng)下雨等惡劣天氣造成的種種不便，也大大提高了停車(chē)場(chǎng)管理的檔次。收費(fèi)崗?fù)さ馗芯€圈RFID遠(yuǎn)距離識(shí)別系統(tǒng)安全島近距離IC卡控制機(jī)RFID卡6.1.3 車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是在裝備了數(shù)字?jǐn)z像設(shè)備和計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)等軟硬件平臺(tái)的基礎(chǔ)之上，采用先進(jìn)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法和模糊算法，通過(guò)對(duì)視頻流的采集和處理，完成車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別功能。主要特點(diǎn)為

18、：動(dòng)態(tài)識(shí)別：采用高速的識(shí)別算法核心對(duì)視頻流進(jìn)行逐幀的識(shí)別，即對(duì)單個(gè)車(chē)輛進(jìn)行多次識(shí)別，從而有效克服現(xiàn)有車(chē)牌識(shí)別技術(shù)存在的許多缺陷；識(shí)別率高：應(yīng)用識(shí)別率可達(dá)90%以上，且識(shí)別時(shí)間較快（10ms）；（此功能與現(xiàn)場(chǎng)安裝環(huán)境有關(guān)）全自動(dòng)放行車(chē)輛：對(duì)于固定車(chē)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)入場(chǎng)和放行； 車(chē)牌預(yù)置功能：針對(duì)如特種車(chē)輛（如軍車(chē)、警車(chē)）及其他授權(quán)免費(fèi)通行的車(chē)輛，可以預(yù)先在軟件中輸入車(chē)牌號(hào)碼，該車(chē)輛可以自由進(jìn)場(chǎng)，并可設(shè)時(shí)間限制。自動(dòng)報(bào)警功能：應(yīng)用在停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)時(shí)，當(dāng)車(chē)輛駛出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，自動(dòng)比較車(chē)牌號(hào)碼，若出現(xiàn)車(chē)牌不一致，就會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警，增加了安全性，提高了停車(chē)場(chǎng)保安的形象。綜合以上三種識(shí)別方式，綜合考慮識(shí)別率、駕駛員操作

19、便利性等因素，本項(xiàng)目停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)采用RFID遠(yuǎn)距離無(wú)源感應(yīng)卡。6.2系統(tǒng)設(shè)計(jì)本項(xiàng)目針對(duì)住宅小區(qū)各出入口進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)置停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。分別在南入口、西入口、住宅至服務(wù)中心出入口設(shè)置停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，共計(jì)3套。同時(shí)，各出入口通過(guò)局域網(wǎng)與管理中心（服務(wù)中心監(jiān)控機(jī)房）相連，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享。其功能設(shè)計(jì)如下：l 支持多監(jiān)控，多收費(fèi)模式，即停車(chē)場(chǎng)的多進(jìn)多出的聯(lián)網(wǎng)控制模式；l 業(yè)主車(chē)輛刷卡進(jìn)出，外來(lái)臨時(shí)車(chē)輛取票取卡進(jìn)出，有效控制閑雜車(chē)輛的進(jìn)入；l 防砸車(chē)，防止車(chē)輛跟車(chē)出入場(chǎng)；l 車(chē)輛進(jìn)出及存放時(shí)間的記錄、查詢；l 區(qū)內(nèi)車(chē)輛：固定卡（采用遠(yuǎn)距離卡）可以與門(mén)禁系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一卡通；l 外來(lái)車(chē)輛：臨時(shí)卡自動(dòng)計(jì)時(shí)、計(jì)量、計(jì)

20、費(fèi)；l 圖像監(jiān)控比對(duì)功能。注：收費(fèi)功能備選，可根據(jù)管理需要選擇是否收費(fèi)。經(jīng)圖紙測(cè)量，住宅至服務(wù)中心出入口寬度為7.3米，且附近無(wú)建筑物。如設(shè)置人行通道和車(chē)輛通道，其寬度不夠。實(shí)際情況中，住宅區(qū)人員將會(huì)通過(guò)此入口進(jìn)出行政服務(wù)中心休閑消費(fèi)，所以此入口應(yīng)既能通車(chē)又能通人，為了滿足通車(chē)及通人的這一功能，建議將入口拓寬至8米以上。以設(shè)置1套1進(jìn)1出車(chē)輛通道和人行通道?？紤]到白天和夜晚進(jìn)出小區(qū)的車(chē)輛數(shù)量有差距，對(duì)出入口的要求有所不同，同時(shí)，更好的保護(hù)小區(qū)安全，出入口設(shè)計(jì)采用電動(dòng)伸縮門(mén)配合自動(dòng)道閘進(jìn)行管理，在南入口與西入口分別設(shè)置了20米、24米的電動(dòng)伸縮門(mén)。6.3車(chē)輛進(jìn)出流程6.3.1進(jìn)場(chǎng)示意圖說(shuō)明：月租

21、卡持有者1) 司機(jī)駕車(chē)駛到入口讀卡機(jī)前方。2) 遠(yuǎn)距離讀卡器檢測(cè)到車(chē)輛駛近，道閘打開(kāi)；3) 司機(jī)駕車(chē)入場(chǎng)，車(chē)輛通過(guò)道閘后，道閘自動(dòng)關(guān)閉。如果讀卡無(wú)效，讀卡機(jī)會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的提示信息：“此卡已過(guò)期”、“此卡已掛失”等等。臨時(shí)泊車(chē)者1) 司機(jī)駕車(chē)駛到入口讀卡機(jī)前方。2) 車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)到有車(chē)入場(chǎng)，此時(shí)讀卡機(jī)發(fā)出“請(qǐng)讀卡，無(wú)卡車(chē)輛請(qǐng)取卡并帶卡入場(chǎng)。”的語(yǔ)音和文字提示信息。3) 司機(jī)按下讀卡機(jī)面板上的取卡按鍵，出卡成功后，讀卡機(jī)發(fā)出“歡迎光臨！”的語(yǔ)音和文字提示。4) 當(dāng)司機(jī)將卡片從讀卡機(jī)上取下后，道閘自動(dòng)打開(kāi)。5) 司機(jī)駕車(chē)入場(chǎng)，車(chē)輛通過(guò)道閘后，道閘自動(dòng)關(guān)閉。6.3.2出場(chǎng)示意圖說(shuō)明：月租卡持有者1)

22、司機(jī)駕車(chē)駛到入口讀卡機(jī)前方。2) 遠(yuǎn)距離讀卡器檢測(cè)到車(chē)輛駛近，道閘打開(kāi)。3) 司機(jī)駕車(chē)出場(chǎng)，車(chē)輛通過(guò)道閘后，道閘自動(dòng)關(guān)閉。4) 司機(jī)如果讀卡無(wú)效，讀卡機(jī)會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的提示信息：“此卡已過(guò)期”、“此卡已掛失”等等。如果起用了“月卡過(guò)期按臨時(shí)卡處理”功能，當(dāng)卡片過(guò)期時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)按臨時(shí)卡的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。臨時(shí)泊車(chē)者（1） 司機(jī)駕車(chē)駛至出口人工收費(fèi)處，將卡片交給收費(fèi)員。（2） 收費(fèi)員將卡片在臨時(shí)卡計(jì)費(fèi)器的感應(yīng)區(qū)讀卡,電腦收費(fèi)程序自動(dòng)計(jì)算并顯示出應(yīng)收停車(chē)費(fèi)。同時(shí)，攝象機(jī)抓拍車(chē)輛圖象并將車(chē)輛入場(chǎng)時(shí)抓拍的圖象調(diào)出，供收費(fèi)員查看對(duì)比。收費(fèi)員確認(rèn)無(wú)誤后收費(fèi)收卡，并開(kāi)閘放行。（3） 司機(jī)駕車(chē)出場(chǎng)，車(chē)輛通過(guò)道閘后，道

23、閘自動(dòng)關(guān)閉。（4） 如果讀卡無(wú)效，電腦收費(fèi)程序標(biāo)題欄會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的提示信息：“此卡已過(guò)期”、“此卡已掛失”等等，收費(fèi)員可做相應(yīng)處理。備注：建議住宅小區(qū)至服務(wù)中心入口只對(duì)固定車(chē)輛開(kāi)放，臨時(shí)車(chē)輛無(wú)權(quán)限進(jìn)出。7.系統(tǒng)設(shè)備介紹7.1出入口控制主機(jī)采用獨(dú)特的機(jī)箱外形，具有多種用戶使用模式，系統(tǒng)配置靈活自如?？刂茩C(jī)內(nèi)標(biāo)配：智能卡讀寫(xiě)器、中英文顯示屏、語(yǔ)音部分、對(duì)講系統(tǒng)、地感處理器?？刂茩C(jī)箱：密封設(shè)計(jì)，防雨、防塵，工藝精湛。l 智能卡讀寫(xiě)器：智能卡與系統(tǒng)溝通的橋梁，對(duì)IC卡進(jìn)行讀寫(xiě)操作。l 中文顯示屏：中文LED顯示，可顯示停車(chē)時(shí)間、收費(fèi)金額、卡上余額、卡的有效期等等。若系統(tǒng)不予入場(chǎng)或出場(chǎng)，則顯示相關(guān)原因，明

24、了直觀。在空閑時(shí)顯示時(shí)間日期、歡迎用語(yǔ)、或其他系統(tǒng)相關(guān)提示信息。 l 語(yǔ)音部分：安裝在出入口控制機(jī)的正面，與中文電子顯示屏功能配套，以語(yǔ)音的形式進(jìn)行提示，指導(dǎo)用戶使用停車(chē)場(chǎng)。向司機(jī)報(bào)告停車(chē)時(shí)間和繳費(fèi)金額，提高系統(tǒng)收繳費(fèi)的透明度，公平可信，減少磨擦，避免操作員多收或少收費(fèi)。l 對(duì)講系統(tǒng)：出入口控制機(jī)安裝對(duì)講系統(tǒng)后，工作人員可以提示、指導(dǎo)用戶使用停車(chē)場(chǎng)，用戶也可以詢問(wèn)有關(guān)情況，方便兩者之間的及時(shí)聯(lián)系。7.2自動(dòng)道閘捷威數(shù)字自動(dòng)道閘是捷順人經(jīng)過(guò)多年的精心研制、改進(jìn)與完善，并吸收國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的精華而開(kāi)發(fā)出來(lái)的機(jī)電一體化產(chǎn)品，技術(shù)上已達(dá)到了世界先進(jìn)水平，并發(fā)展成幾十個(gè)品種，同時(shí)獲得了三項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利。道閘整

25、體由箱體、電動(dòng)機(jī)、離合器、機(jī)械傳動(dòng)部分、閘桿、電子控制系統(tǒng)、數(shù)字式車(chē)輛檢測(cè)器（可選功能、停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)必備）等部分組成。捷威數(shù)字道閘主要功能特點(diǎn)（JSDZ002）u 捷威道閘全數(shù)字化控制技術(shù)，智能調(diào)控，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)操作模式到數(shù)字化控制的轉(zhuǎn)變。u 捷威道閘選材考究，使用高檔鋁合金材料一次性壓鑄成型，成就精美的外觀，色彩鮮明的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化外形設(shè)計(jì)。u 結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)牢固，做防雨水和噴濺水保護(hù)，可以用特制的鑰匙方便地打開(kāi)，特別設(shè)計(jì)卸荷裝置，以防止外力損壞。u 國(guó)內(nèi)首次采用直流伺服控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)自學(xué)習(xí)精確定位閘桿運(yùn)行角度，數(shù)字化實(shí)時(shí)安全防撞車(chē)，數(shù)字化滾動(dòng)式調(diào)節(jié)各種參數(shù)。u 特別定制道閘專(zhuān)用電動(dòng)機(jī)，具備開(kāi)、關(guān)、

26、?？刂乒δ埽籾 具有停電手動(dòng)搖桿開(kāi)閘功能，確保停電或其他情況發(fā)生時(shí)，不影響車(chē)輛的進(jìn)出；u 具有有雙重自鎖功能，可防止人為抬桿；u 以光電開(kāi)關(guān)替代行程開(kāi)關(guān)作為定位控制，全電路采用無(wú)觸點(diǎn)控制，智能邏輯控制；u 具有故障檢測(cè)與報(bào)警、顯示功能，方便對(duì)產(chǎn)品的維護(hù)和維修；u 配置先進(jìn)的數(shù)字防砸與車(chē)輛檢測(cè)雙重防砸功能；u 系統(tǒng)控制靈活方便，既可使用三聯(lián)按鈕、遙控裝置進(jìn)行手動(dòng)控制，也可通過(guò)地感檢測(cè)裝置進(jìn)行自動(dòng)控制，且二者切換非常方便；技術(shù)參數(shù)u 減速電機(jī)：功率200W；u 電源電壓：DC 36V；u 桿長(zhǎng)度：鋁合直桿（3M）u 閘桿起落時(shí)間：3；u 使用環(huán)境溫度：- 20+60；7.3對(duì)講主機(jī)主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1

27、. 外觀如圖；2.AIPHONE；3. LEF-3型為一拖三型，LEF-5型為一拖五。主要技術(shù)參數(shù)：1. 主機(jī)與分機(jī)之間的傳送距離可達(dá)300米。2. 電源：12V直流。3. 輸出：在20歐的負(fù)載上800mW。4.尺寸：180Hx143Wx55D mm。7.4臨時(shí)卡計(jì)費(fèi)器主要是對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)所使用的臨時(shí)卡進(jìn)行讀卡收費(fèi)工作，同時(shí)在單獨(dú)一個(gè)小型停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中能兼作IC卡發(fā)行器使用。主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1、放置于工作站臺(tái)面；2、內(nèi)部電路包括微控制器、IC卡讀寫(xiě)部分、通訊部分等。主要技術(shù)參數(shù)：1、讀卡距離2公分。2、RS485通訊接口；3、電源: 12V/450mA。4、工作溫度：-25+50相對(duì)濕度：小于9

28、5JSTC13027.5車(chē)輛檢測(cè)器此檢測(cè)器由一組環(huán)繞線圈和電流感應(yīng)數(shù)字電路板組成與道閘或控制機(jī)配合使用，線圈埋于閘桿前后地下50mm處，只要路面上有車(chē)輛經(jīng)過(guò)，線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流信號(hào)，經(jīng)過(guò)車(chē)輛檢測(cè)器處理后發(fā)出控制信號(hào)控制機(jī)或道閘，需要說(shuō)明的是：控制機(jī)前的檢測(cè)器是輸給主機(jī)工作狀態(tài)的信號(hào),閘桿后的檢測(cè)器實(shí)際上是與電動(dòng)閘桿連在一起，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)起防砸作用。本公司生產(chǎn)的車(chē)輛檢測(cè)器采用的是數(shù)字電路多重判斷，感應(yīng)電路不會(huì)漂移，無(wú)須經(jīng)常調(diào)“零”。具體型號(hào)與參數(shù)見(jiàn)下表：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1.車(chē)輛檢測(cè)器包括處理器及檢測(cè)線圈，如圖；2.線圈埋設(shè)于路面下，可做成長(zhǎng)方形或平行四邊形。3.信號(hào)處理裝置可輸出“有車(chē)信號(hào)電平”和“

29、車(chē)輛離開(kāi)脈沖電平”，提供給微控制器。主要技術(shù)參數(shù)：1、地感線圈的線型采用BVR1.5多股軟銅線2、一般埋設(shè)成矩形（1mx2m）或平行四邊形(邊仍為1mx2m,邊距0.8米)3、匝數(shù)一般為：5匝4、埋設(shè)深度一般為：離地面5cm5、地感線圈封閉方式：采用環(huán)氧樹(shù)脂封閉6、饋線長(zhǎng)度一般：小于5米 使用壽命：大于10年車(chē)輛檢測(cè)線圈JSPJ1102B處理器7.6通訊卡主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1. 外觀如圖； 2. 安裝時(shí)，似PCI卡，但不用插入插槽。3. 另配有一根電源線。主要技術(shù)參數(shù)：1.提供RS-485通訊接口；2.設(shè)備通過(guò)485通訊卡與電腦交換數(shù)據(jù)，工作于半雙工。3.需電源：直流12V；4.最大通訊距離：1.

30、2Km。7.7 IC卡發(fā)行器IC發(fā)行器的功能主要是對(duì)整個(gè)系統(tǒng)所使用的IC卡進(jìn)行檢測(cè)、發(fā)行等授權(quán)工作。主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1、放置于工作站臺(tái)面；2、內(nèi)部電路包括微控制器、IC卡讀寫(xiě)部分、通訊部分等。主要技術(shù)參數(shù)：1、讀卡距離2-5cm。2、RS485通訊接口；3、電源: 12V/450mA。4、工作環(huán)境溫度：-25-+505、相對(duì)濕度：小于95JSR6223A7.8系統(tǒng)使用的卡片種類(lèi)1) 高級(jí)授權(quán)卡是由生產(chǎn)廠商在停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)出廠時(shí)隨系統(tǒng)發(fā)行的一種IC卡。授權(quán)卡在停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中具有最高權(quán)限，不能由自身的系統(tǒng)發(fā)行或被清空，在使用授權(quán)卡登記進(jìn)入系統(tǒng)后可以發(fā)行操作人員的操作卡，執(zhí)行卡片管理、查詢、報(bào)表管理

31、、備份數(shù)據(jù)等系統(tǒng)所有的操作。2) 操作卡（管理卡）是停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的收費(fèi)操作管理人員的上崗憑證。收費(fèi)操作員在上崗時(shí)持該卡在停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中登記后才能使用本系統(tǒng)，而且只能在操作人員的權(quán)限內(nèi)工作。3) 月租卡是停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)授權(quán)發(fā)行的一種IC卡，由長(zhǎng)期使用指定停車(chē)場(chǎng)的車(chē)主申請(qǐng)并經(jīng)管理部門(mén)審核批準(zhǔn)，通過(guò)IC卡發(fā)行系統(tǒng)發(fā)行。該卡按月或一定時(shí)期內(nèi)交納停車(chē)場(chǎng)費(fèi)用，并在有效的時(shí)間段內(nèi)享受在該停車(chē)場(chǎng)任意停車(chē)的便利。4) 儲(chǔ)值卡是停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)授權(quán)發(fā)行的一種IC卡，由使用停車(chē)場(chǎng)的車(chē)主申請(qǐng)并經(jīng)管理部門(mén)審核批準(zhǔn)，通過(guò)IC卡發(fā)行系統(tǒng)發(fā)行，并預(yù)交一定數(shù)量停車(chē)費(fèi)。該卡按時(shí)計(jì)費(fèi)，并在預(yù)付金額充足情況下，享受在該停車(chē)場(chǎng)停車(chē)的

32、便利。5) 臨時(shí)卡是停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)授權(quán)發(fā)行的一種IC卡，是臨時(shí)泊車(chē)者停車(chē)時(shí)取用的卡片，車(chē)主在進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)取用該卡，出場(chǎng)時(shí)將卡交回，系統(tǒng)依據(jù)此卡計(jì)算停車(chē)費(fèi)用，車(chē)主需按系統(tǒng)計(jì)算出的金額交費(fèi)。8.系統(tǒng)主要性能參數(shù)系統(tǒng)名稱(chēng)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)操作系統(tǒng)Windows xp、Windows 2000、Windows 2003數(shù)據(jù)庫(kù)SQLServer2000 管理軟件JSOCT2008工作電壓AC220V/50HZ工作溫度-25-+65存儲(chǔ)溫度-30-+70相對(duì)濕度95% 無(wú)凝露防雷級(jí)別三級(jí)防雷保護(hù)卡片類(lèi)型IC/EM通訊接口RS485通訊距離1200 M卡片下載容量1024條記錄存儲(chǔ)容量2000條最大支持的控制機(jī)機(jī)號(hào)127號(hào)圖像對(duì)比2路/4路語(yǔ)音提示中文9.系統(tǒng)管理軟件9.1 系統(tǒng)軟件組成后臺(tái)服務(wù)器采用Windows 2000 Server/Windows 2003 Server網(wǎng)絡(luò)操作平臺(tái)，數(shù)據(jù)庫(kù)為Microsoft SQL-serve