機(jī)械設(shè)計(jì)考試試題及其答案

1、1在一般工作條件下，齒面硬度HB 350 的閉式齒輪傳動(dòng)，通常的主要失效形式為【】A輪齒疲勞折斷B. 齒面疲勞點(diǎn)蝕C齒面膠合D. 齒面塑性變形2帶傳動(dòng)在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)，是由于【】A包角 太小B. 初拉力 F 0 太小C緊邊與松邊拉力不等D. 傳動(dòng)過載3在下列四種型號(hào)的滾動(dòng)軸承中，只能承受徑向載荷的是【】A 6208B. N208C. 3208D. 52084下列四種螺紋中，自鎖性能最好的是【】A 粗牙普通螺紋B.細(xì)牙普通螺紋C 梯形螺紋D. 鋸齒形螺紋5在潤(rùn)滑良好的條件下，為提高蝸桿傳動(dòng)的嚙合效率，可采用的方法為【】A 減小齒面滑動(dòng)速度 sB. 減少蝸桿頭數(shù)Z1C 增加蝸桿頭數(shù)Z1D. 增

2、大蝸桿直徑系數(shù)q6在圓柱形螺旋拉伸（壓縮）彈簧中，彈簧指數(shù)C 是指【】A彈簧外徑與簧絲直徑之比值B彈簧內(nèi)徑與簧絲直徑之比值C彈簧自由高度與簧絲直徑之比值D彈簧中徑與簧絲直徑之比值7普通平鍵接聯(lián)采用兩個(gè)鍵時(shí)，一般兩鍵間的布置角度為【】A 90°B. 120°C.135°D.180 °8 V 帶在減速傳動(dòng)過程中，帶的最大應(yīng)力發(fā)生在【】A V 帶離開大帶輪處B. V 帶繞上大帶輪處C V 帶離開小帶輪處D. V 帶繞上小帶輪處9對(duì)于普通螺栓聯(lián)接，在擰緊螺母時(shí)，螺栓所受的載荷是【】A 拉力B.扭矩C 壓力D.拉力和扭矩10滾子鏈傳動(dòng)中，鏈節(jié)數(shù)應(yīng)盡量避免采用奇數(shù)，

3、這主要是因?yàn)椴捎眠^渡鏈節(jié)后【】A 制造困難B.要使用較長(zhǎng)的銷軸C 不便于裝配D.鏈板要產(chǎn)生附加的彎曲應(yīng)力二、 1軸如按受載性質(zhì)區(qū)分，主要受的軸為心軸，主要受的軸為傳動(dòng)軸。2代號(hào) 62203 的滾動(dòng)軸承，為軸承，其內(nèi)徑為mm。b2；在計(jì)算齒輪強(qiáng)度時(shí)，工作齒寬3在一般機(jī)械中的圓柱齒輪傳動(dòng)，往往使小齒輪齒寬b1大齒輪齒寬取。4普通平鍵聯(lián)接的工作面是鍵的；楔鍵聯(lián)接的工作面是鍵的。5為了便于互換及適應(yīng)大量生產(chǎn)，軸承內(nèi)圈孔與軸的配合采用制，軸承外圈與軸承座孔的配合采用制。6不隨時(shí)間變化的應(yīng)力稱為，隨時(shí)間變化的應(yīng)力稱為，具有周期性的變應(yīng)力稱為7按照平面圖形的形狀，螺紋分為、和等。8按照工作條件，齒輪傳動(dòng)可分

4、為和兩種。9齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，軟齒面閉式傳動(dòng)通常先按設(shè)計(jì)公式確定傳動(dòng)尺寸，然后驗(yàn)算輪齒彎曲強(qiáng)度。10直徑較小的鋼制齒輪，當(dāng)齒根圓直徑與軸徑接近時(shí)，可以將齒輪和軸做成一體，稱為。b 應(yīng)。三、簡(jiǎn)答題：本大題共6 個(gè)小題，每題 5 分，共 30 分。把答案填在題中橫線上。1簡(jiǎn)述螺紋聯(lián)接的基本類型主要有哪四種？2提高螺栓聯(lián)接強(qiáng)度的措施有哪些？3閉式蝸桿傳動(dòng)的功率損耗主要包括哪三部分？4簡(jiǎn)述帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)？5鏈傳動(dòng)的主要失效形式有哪些？6滾動(dòng)軸承的基本類型有哪些？四、計(jì)算題：本大題只有一個(gè)小題，滿分14 分下圖表示兩平板用 2 個(gè) M20 的普通螺栓聯(lián)接，承受橫向載荷F=6000N ，若取接合面間的摩擦系數(shù)

5、?=0.2，可靠性系數(shù) K S=1.2，螺栓材料的的許用應(yīng)力 =120N/mm 2，螺栓的小徑 d1=17.294mm 。試校核螺栓的強(qiáng)度。五、結(jié)構(gòu)改錯(cuò)題：請(qǐng)用圓圈標(biāo)出錯(cuò)誤的位置，滿分16 分一、選擇題： 第二套 1齒輪傳動(dòng)中，輪齒的齒面疲勞點(diǎn)蝕，通常首先發(fā)生在A齒頂部分B. 靠近節(jié)線的齒頂部分C齒根部分D. 靠近節(jié)線的齒根部分2塑性材料制成的零件進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，其極限應(yīng)力為A BB. sC. 0D. 1【】【】3帶傳動(dòng)中，彈性滑動(dòng)【】A 在張緊力足夠時(shí)可以避免C 在小帶輪包角足夠大時(shí)可以避免D 是不可避免4齒輪傳動(dòng)中，通常開式傳動(dòng)的主要失效形式為【】A輪齒折斷B. 齒面點(diǎn)蝕C齒面磨損D.

6、齒面膠合5在潤(rùn)滑良好的條件下，為提高蝸桿傳動(dòng)的嚙合效率，應(yīng)采用【】A大直徑系數(shù)的蝸桿B. 單頭蝸桿C多頭蝸桿D. 較多的蝸輪齒數(shù)6設(shè)計(jì) V 帶傳動(dòng)時(shí)，選擇小帶輪基準(zhǔn)直徑d1 dmin，其主要目的是為了【】A使傳動(dòng)的包角不致于過小B使帶的彎曲應(yīng)力不致于過大C增大帶輪間的摩擦力D便于帶輪的制造7在下列四種型號(hào)的滾動(dòng)軸承中，只能承受軸向載荷的是【】A 6208B. N2208C. 3208D. 52088對(duì)于相對(duì)滑動(dòng)速度較高（ Vs6m / s ）的重要蝸桿傳動(dòng)，蝸輪材料應(yīng)選用【】A. 鑄錫青銅B.鑄鋁鐵青銅C. 鑄鐵D.碳鋼9代號(hào)為 1318 的滾動(dòng)軸承，內(nèi)徑尺寸d 為【】A. 90mmB. 40

7、mmC. 19mmD. 8mm10下列哪種螺紋主要用于聯(lián)接？【】A. 矩形螺紋B. 梯形螺紋C. 鋸齒形螺紋D. 三角形螺紋二、填空題 1軟齒面齒輪是指輪齒的齒面硬度HBS；在一般情況下，閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是。2我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)分為、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)四級(jí)。按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的強(qiáng)制程度，標(biāo)準(zhǔn)又分為強(qiáng)制性和推薦性兩種。3按照螺旋線的旋向，螺紋分為和。4鍵是標(biāo)準(zhǔn)件，主要分為、楔鍵和切向鍵等。5開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是磨損，固通常只進(jìn)行計(jì)算。6開始齒輪傳動(dòng)通常采用人工定期加油潤(rùn)滑的方式；閉式齒輪傳動(dòng)通常采用或的方式。7傳遞動(dòng)力用的鏈條，按結(jié)構(gòu)的不同主要有和兩種。8滾動(dòng)軸承一般是由、和保持架組成

8、。9按照承受載荷的方向或公稱接觸角的不同，滾動(dòng)軸承可分為和。10.彈簧的種類很多螺旋彈簧、環(huán)形彈簧、蝶形彈簧、平面渦卷彈簧和板彈簧等。三、簡(jiǎn)答題：本大題共6 個(gè)小題，每題 5 分，共 30 分。把答案填在題中橫線上。1簡(jiǎn)述輪齒的失效形式主要有哪五種？2簡(jiǎn)述帶傳動(dòng)中，打滑、彈性滑動(dòng)的含義。3試說明滾動(dòng)軸承代號(hào)6308 的含義。4簡(jiǎn)述聯(lián)軸器的分類及各自的特點(diǎn)。5常用的螺紋緊固件有哪些？6簡(jiǎn)述鏈傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)。四、計(jì)算題：本大題只有一個(gè)小題，滿分14 分下圖所示被聯(lián)接件用兩個(gè)普通緊螺栓聯(lián)接，已知被聯(lián)接件所承受的橫向外載F=15000N ，接合面之間的摩擦系數(shù)f=0.2，可靠性系數(shù)Ks=1.2 ，螺栓

9、許用拉應(yīng)力 =160MPa 。試求所需螺栓的最小直徑d1。五、結(jié)構(gòu)改錯(cuò)題：本大題只有一個(gè)小題，滿分12 分 第一套 選擇題： 1 5： BCBDC6 10： DBDDD一、填空題：1 彎矩，轉(zhuǎn)矩2 深溝球軸承， 173 大于，大齒輪齒寬b24 兩側(cè)面，上下面5 基孔，基軸6 靜應(yīng)力，變應(yīng)力，循環(huán)變應(yīng)力7 三角形螺紋，梯形螺紋，鋸齒形螺紋8 開式傳動(dòng)，閉式傳動(dòng)9 齒面接觸強(qiáng)度10 齒輪軸二、簡(jiǎn)答題：1 螺栓聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接、緊定螺釘聯(lián)接。2 降低螺栓總拉伸載荷的變化范圍；改善螺紋牙間的載荷分布；減小應(yīng)力集中；避免或減小附加應(yīng)力。3 閉式蝸桿傳動(dòng)的功率損耗包括三部分：輪齒嚙合的功率損耗

10、，軸承中摩擦損耗和攪動(dòng)箱體內(nèi)潤(rùn)滑油的油阻損耗。4 適于中心矩較大的場(chǎng)合；1 分帶具有良好的擾性，可緩和沖擊、吸收振動(dòng)；1 分過載時(shí)帶與帶輪間會(huì)出現(xiàn)打滑，打滑雖使傳動(dòng)失效，當(dāng)可防止損壞其他零件；2 分結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉1 分5 鏈板疲勞破壞；1 分滾子套筒的沖擊疲勞破壞；1 分銷軸與套筒的膠合；1 分鏈條鉸鏈磨損；1 分過載拉斷。1 分6 調(diào)心球軸承、調(diào)心滾子軸承、圓錐滾子軸承、推力球軸承、深溝球軸承、角接觸球軸承、推力圓柱滾子軸承、圓柱滾子軸承、滾針軸承等。0.5 分四、計(jì)算題五、結(jié)構(gòu)改錯(cuò)題：共八處錯(cuò)誤第二套 ；一、選擇題： 1 5：DDDCC6-10： BBAAD二、填空題：1 350，點(diǎn)蝕

11、2國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3左旋螺紋，右旋螺紋4平鍵，半圓鍵5彎曲強(qiáng)度6浸油潤(rùn)滑，噴油潤(rùn)滑7滾子鏈，齒形鏈8外圈，內(nèi)圈，滾動(dòng)體9向心軸承，推力軸承10螺旋彈簧，環(huán)形彈簧三、簡(jiǎn)答題：1輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、齒面磨損、齒面塑性變形各1 分2若帶所需傳遞的圓周力超過帶與輪面間的極限摩擦力總和時(shí)，帶與帶輪將發(fā)生顯著的相對(duì)滑動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為打滑。 2 分這種由于材料的彈性變形而產(chǎn)生的滑動(dòng)稱為彈性滑動(dòng)。2 分打滑應(yīng)當(dāng)避免，彈性滑動(dòng)不可避免。1 分3 6深溝球軸承1 分3中系列1 分08內(nèi)徑 d=40mm 1 分公差等級(jí)為 0 級(jí) 1 分游隙組為 0 組1 分4聯(lián)軸器分為剛性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器。1 分剛性

12、聯(lián)軸器又分為固定式和可移式。1 分固定式剛性聯(lián)軸器不能補(bǔ)償兩軸的相對(duì)位移。1 分可移式剛性聯(lián)軸器能補(bǔ)償兩軸的相對(duì)位移。1 分彈性聯(lián)軸器包含彈性元件，能補(bǔ)償兩軸的相對(duì)位移，并具有吸收振動(dòng)和緩和沖擊的能力。1 分5常用的螺紋緊固件品種很多，包括螺栓、雙頭螺柱、螺釘、緊定螺釘、螺母、墊圈等。6與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)沒有彈性滑動(dòng)和打滑，能保持準(zhǔn)確的傳動(dòng)比；1 分需要的張緊力小，作用在軸上的壓力也小，結(jié)構(gòu)緊湊；1 分能在溫度較高、有油污等惡劣環(huán)境條件下工作；1 分安裝精度要求較低；1 分中心矩較大時(shí)其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。1 分五、結(jié)構(gòu)改錯(cuò)題：共八處錯(cuò)誤設(shè)計(jì)改錯(cuò)題：一、結(jié)構(gòu)題（本題10 分）下圖為斜齒輪、軸、軸承

13、圖。齒輪用油潤(rùn)滑，軸承用脂出該設(shè)計(jì)的錯(cuò)誤。要求：組合結(jié)構(gòu)潤(rùn)滑，指1 在圖中用序號(hào)標(biāo)注設(shè)計(jì)錯(cuò)2 在圖下方的空白處標(biāo)注序序號(hào)列出錯(cuò)誤，并提出修議；誤處；號(hào)，按改 建3 不必在圖中直接改正。解：左起（每錯(cuò)1 分，得 10 分為止）1 未畫機(jī)箱；增畫2 軸肩高于軸承內(nèi)圈；降低軸肩3 無擋油環(huán)；加擋油環(huán)4 兩鍵未開在同一軸線上；兩鍵同軸線5 齒輪與軸段同寬；軸段減小6 套筒高于軸承內(nèi)圈；降低套筒高度7 長(zhǎng)軸段未加工階梯；設(shè)計(jì)階梯軸8 軸承端蓋直接與軸接觸；留出間隙9 為設(shè)置密封；設(shè)計(jì)密封10聯(lián)軸器與軸承端蓋直接接觸；設(shè)計(jì)階梯，分離聯(lián)軸器與軸承端蓋11聯(lián)軸器未用階梯軸進(jìn)行軸向定位；設(shè)計(jì)階梯12端部擋圈未壓

14、緊。壓緊二、結(jié)構(gòu)題（ 10 分）下圖為斜齒輪、軸、軸承組合結(jié)構(gòu)圖。齒輪用油潤(rùn)滑，軸承用脂潤(rùn)滑，指出該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的錯(cuò)誤。要求：1在圖中用序號(hào)標(biāo)注設(shè)計(jì)錯(cuò)誤處；2按序號(hào)列出錯(cuò)誤，并用文字提出改正建議；3不必在圖中改正。1、左、右兩邊軸承端蓋均無調(diào)整墊片2、左邊軸承內(nèi)圈固定錯(cuò)誤，軸肩高過內(nèi)圈高度3、鍵過長(zhǎng)4、齒輪輪轂的長(zhǎng)度要長(zhǎng)過與其配合的軸段的長(zhǎng)度12mm5、套筒高度高過右邊軸承內(nèi)圈的高度6、右邊軸承端蓋與軸要留有間歇7、右邊軸承端蓋與軸間要有密封圈8、和右端軸承相配合的軸端作成階梯軸，便于裝拆9、兩端的軸承要設(shè)有擋油環(huán)10、聯(lián)軸器沒有周向定位。三、指出錯(cuò)誤畫出的正確結(jié)構(gòu)圖如圖。(10 分) 解 固定軸

15、肩端面與軸承蓋的軸向間距太小。軸承蓋與軸之間應(yīng)有間隙。軸承內(nèi)環(huán)和套簡(jiǎn)裝不上，也拆不下來。軸承安裝方向不對(duì)。軸承外圈內(nèi)與殼體內(nèi)壁間應(yīng)有5-8mm間距。與輪轂相配的軸段長(zhǎng)度應(yīng)小于輪轂長(zhǎng)。軸承內(nèi)圈拆不下來。四、結(jié)構(gòu)改錯(cuò)題：共八處錯(cuò)誤題七圖 第七題1.無墊片，無法調(diào)整軸承的游系2.軸肩過高，無法拆卸軸承3.齒輪用油潤(rùn)滑，軸承用脂潤(rùn)滑，但無擋油盤4.軸套長(zhǎng)度應(yīng)小于輪轂的長(zhǎng)度5.同一根軸上的兩個(gè)鍵槽應(yīng)布置在同一母線上。6.套筒頂不住齒輪（過定位）7.套筒應(yīng)低于軸承外圈8.軸承端蓋與相應(yīng)軸段處應(yīng)有密封件，且與軸間不應(yīng)接觸，應(yīng)有間隙。9.連軸器無軸向固點(diǎn)，且與端蓋間隙太小，易接觸10. 鍵頂部與輪轂糟間應(yīng)有間

16、隙。五、請(qǐng)將圖 15.3 中軸系結(jié)構(gòu)有錯(cuò)誤及不合理處，用序號(hào)標(biāo)出，并按序號(hào)簡(jiǎn)要說明原因。圖 15.3解：其錯(cuò)誤如下：（ 1） 軸的右端面應(yīng)縮進(jìn)帶輪右端面 1 2mm且應(yīng)有軸端擋圈固定帶輪；（ 2） 帶輪與軸間應(yīng)有鍵聯(lián)接；（ 3） 帶輪左端面靠軸肩定位，下一段軸徑加大；（ 4） 帶輪兩個(gè)槽中間沒有線；（ 5） 取消套筒（若保留套筒對(duì)帶輪的定位也可，那么套筒應(yīng)穿過透蓋頂?shù)捷S承內(nèi)圈右端面）；（ 6） 透蓋與軸之間應(yīng)有間隙，且還應(yīng)有密封氈圈；（ 7） 應(yīng)改為喇叭口斜線，用角接觸球軸承；（ 8） 與輪轂配合段軸徑應(yīng)比輪轂長(zhǎng) 1 2mm；（ 9） 輪轂與軸之間應(yīng)有鍵聯(lián)接；（ 10） 兩個(gè)軸承端蓋與箱體間應(yīng)

17、有調(diào)整墊片；（ 11） 箱體上端蓋接觸之外的外表面應(yīng)低一些；（ 12） 軸承端蓋外圓外側(cè)應(yīng)倒角。軸系結(jié)構(gòu)改正如圖 15.4 軸線上6.圖中為用一對(duì)角接觸球軸承支承的軸系部件，軸承外圈窄邊相對(duì)安裝。試按示例I 所示找出其他錯(cuò)誤（不少于7 處）。（注：不考慮軸承潤(rùn)滑、倒角和圓角）7、此軸系有以下四方面的錯(cuò)誤結(jié)構(gòu):1. 轉(zhuǎn)動(dòng)件與靜止件接觸軸與端蓋 套筒頂不住齒輪聯(lián)軸器未定位套筒與軸承外圈2. 軸上零件未定位、固定聯(lián)軸器周向及軸向皆未固定?？ㄈo用。3. 工藝不合理精加面過長(zhǎng)， 且裝拆軸承不便。 聯(lián)軸器孔未打通。 箱體端面加工面與非加工面沒有分開。肩過高，無法拆卸軸承。鍵過長(zhǎng)，套筒無法裝入。無墊片，無

18、法調(diào)整軸承游隙。 臺(tái)聯(lián)軸器上應(yīng)為通孔聯(lián)軸器無軸向定位鍵槽位置錯(cuò)誤動(dòng)靜件之間應(yīng)有間隙軸承蓋處應(yīng)設(shè)密封裝置應(yīng)有調(diào)整墊片軸承內(nèi)圈定位過高與輪轂相配的軸段長(zhǎng)度應(yīng)短于輪轂長(zhǎng)度軸段過長(zhǎng)，不利于軸承安裝，應(yīng)設(shè)計(jì)為階梯軸軸承內(nèi)圈無定位分析計(jì)算題：四、某軸用一對(duì)同型號(hào)角接觸球軸承支承，受力情況如圖所示。已知：內(nèi)部軸向力FS 0.68 FR ， e 0.68。當(dāng)FA eFR時(shí)， X 1，Y0；當(dāng) FA e 時(shí)， X 0.41， Y 0.87。問哪個(gè)軸承的壽命低？FR解：（ 1） F s10.68FR1 0.684000 2720（ N） 1.5分F s20.68FR2 0.6825001700（N ）1.5 分（

19、 2） Fs2F（ N） Fs12720 （N ）故F A1Fs1 2720 （ N）3 分Fs1Fx27209001820 （N ） Fs21700 （ N）故FA 2Fs1Fx1820 （N）3 分FA127200.68e ，則 X 1， Y=0 。FR14000則FP1f P ( X 1 FR1Y1 FA1 )f P(1 4000 02720) 4000 f P （ N）3 分F A218200.728 e，則 X 0.41， Y 0.87。FR22500則FP2f P ( X 2 FR2Y2 FA2 )f P(0.4125000.87 1820)3500 f

20、P （ N） 3 分由于FP1 FP2 ，故軸承 1 的壽命短。500五、如圖所示的螺栓組聯(lián)接，已知外載荷F F5KN，各有關(guān)幾何尺寸如圖所示。試計(jì)算受力最大螺栓所0受的橫向工作載荷 Fsmax。61解：（ 1）將 F 向螺栓組形心平移，同時(shí)得轉(zhuǎn)矩T 。T=500×F5×105×5002.5× 106（ N） 4 分F 160在 F 作用下，各螺栓所受橫向力為Fs1 F 5103T1250 （ N） 3 分z 4在 T 作用下，各螺栓所受橫向力也相等，為rTT2.5 106 4 分Fs224r4802 5524.3（ N）4r802顯然， 1、 2 兩螺

21、栓所受的橫向力最大，為Fs maxFs1 2Fs2 22Fs1 Fs2 cos125025524.32212505524.3cos1356469 4 分（ N）螺紋連接計(jì)算題13. 2 起重卷筒與大齒輪間用雙頭螺柱連接，起重鋼索拉力FQ = 50 KN ，卷簡(jiǎn)直徑 D = 400 mm， 8 個(gè)螺柱均勻分布在直徑 D 0 =500mm 的圓周上，螺栓性能等級(jí)4. 6 級(jí)，接合面摩擦因子 f = 0 . 12，可靠度系數(shù) kf =1. 2。試確定雙頭螺柱的直徑。13.2解：1.確定螺栓所需的預(yù)緊力F0k f Tk f FQ D / 2k f FQ D1.250400fzrfzD0 / 2fzD0

22、0.12850 kN 50000 N5002. 確定螺栓的許用應(yīng)力由表 13.5( P347)得：S min 240 N / mm2由表 13.7( P348)得：S = 2 (不控制預(yù)緊力， 靜載、碳鋼、M16M30)S min240 120 N / mm2S23. 確定螺栓直徑5.2F05.2 50000d126.26 mm120由機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)得：取M30 的螺栓，其 d1=27.835 mm， p =2 mm 。13. 3 圖示氣缸蓋連接中， 已知?dú)飧變?nèi)壓力p 在 02 Mpa 之間變化， 氣缸內(nèi)徑 D =500 mm，螺栓分布在直徑 D0 =650 mm 的圓周上，為保證氣密性要求，剩

23、余預(yù)緊力F Q = 1. 8F0 。試設(shè)計(jì)此螺栓組連接。13.3 解：一、計(jì)算螺栓受力取螺栓組個(gè)數(shù)為20個(gè) 。1.汽缸蓋所受合力FQD 2 p50022392699.08N442. 單個(gè)螺栓所受最大工作載荷FmaxFmaxFQ392699.0819634.95Nz203.F0剩余預(yù)緊力F0 '1.8Fmax1.819634.9535342.92 N4. 螺栓所受最大拉力 FF =Fmax + F0 = 19634.95 + 35342.92 = 54977.87N5. 相對(duì)剛度系數(shù)C10.3由表 13.9( P351) 得： C1C26. 預(yù)緊力 F0機(jī)電專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)重點(diǎn)FQ：1.

24、滾動(dòng)軸承由哪些零件組成？各零件起何作用？滾動(dòng)軸承的組成：外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持架內(nèi)圈：支撐軸外圈：支撐零件或軸系滾動(dòng)體：滑動(dòng)滾動(dòng)保持架 :將滾動(dòng)體分開2.滾動(dòng)軸承基本代號(hào)代表什么含義？代號(hào):61210 的含義是什么？3.滾動(dòng)軸承的失效形式有哪些？疲勞點(diǎn)蝕塑性變形磨損膠合軸承元件破裂4.何謂滾動(dòng)軸承的壽命？軸承在一定轉(zhuǎn)速下，其中任何零件出現(xiàn)疲勞擴(kuò)展跡象之前的工作小時(shí)數(shù)稱為5.何謂滾動(dòng)軸承的可靠度？一組相同軸承能達(dá)到或超過規(guī)定壽命的百分比.6.何謂滾動(dòng)軸承的基本額定壽命？基本額定壽命：一組同一型號(hào)軸承，在同一運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，其可靠度R 為 90%時(shí)，能達(dá)到或超過的壽命L(Lh)7.何謂滾動(dòng)軸承的基本

25、額定動(dòng)載荷？定義：當(dāng)一套軸承運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到一百萬（106）轉(zhuǎn)時(shí)，軸承所能承受的載荷C。 .8.何謂滾動(dòng)軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷？含義：當(dāng)量動(dòng)載荷是一種考慮徑向載荷與軸向載荷雙重影響，經(jīng)換算后的假想載荷。9.滾動(dòng)軸承壽命計(jì)算10.滾動(dòng)軸承內(nèi)外圈的配合的一般原則是什么？?jī)?nèi)圈：基孔制外圈：基軸制第 10 章聯(lián)軸器、離合器、制動(dòng)器1.聯(lián)軸器、離合器、制動(dòng)器的作用是什么？聯(lián)軸器作用：主要用于將兩根軸連接在一起，使它們一起旋轉(zhuǎn)，并傳遞扭矩，也可用作安全裝置。離合器作用：在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，使兩軸隨時(shí)接合或分離制動(dòng)器作用：降低機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度或停止運(yùn)轉(zhuǎn)的裝置。; 用來操縱機(jī)器傳動(dòng)的斷續(xù)，以便進(jìn)行變速或換向；2.聯(lián)軸器、離合器的

26、第11章 軸異同？1. 軸的作用如何？功用：用來支撐旋轉(zhuǎn)的機(jī)械零件，如齒輪、帶輪、鏈輪、凸輪等。2.軸的類型有哪些？承受載荷有何區(qū)別？轉(zhuǎn)軸：既傳遞轉(zhuǎn)矩（T ）、又承受彎矩（M ） 如：減速器中的軸。 、傳動(dòng)軸：只受轉(zhuǎn)矩，不受彎矩， 汽車下的傳動(dòng)軸、心軸：只承受彎矩6.為什么直軸要設(shè)計(jì)成階梯狀？按軸所受的扭矩估算軸徑，作為軸的最小軸徑dmin 。有配合要求的軸段，應(yīng)盡量采用標(biāo)準(zhǔn)直徑。安裝標(biāo)準(zhǔn)件的軸徑，應(yīng)滿足裝配尺寸要求。有配合要求的零件要便于裝拆8.用什么方法可實(shí)現(xiàn)軸上零件的準(zhǔn)確定位？定位方法：軸肩、套筒、圓螺母、擋圈、軸承端蓋9.用什么方法可實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向與周向固定？零件的軸向定位由軸肩或

27、套筒來實(shí)現(xiàn)。軸向固定由軸肩、套筒、螺母或軸端擋圈來實(shí)現(xiàn)。周向固定大多采用鍵、花鍵、或過盈配合等聯(lián)接形式來實(shí)現(xiàn)。10.軸端零件可用什么方法固定？裝在軸端上的零件往往采用軸端擋圈固定11.軸肩尺寸與軸上零件的倒角與圓角參數(shù)有何關(guān)系？r <C1或 r < R12.軸向力較小時(shí)，常用哪些方式固定軸上零件？軸向力較小時(shí)，可采彈性擋圈或緊定螺釘來實(shí)現(xiàn)。13.零件的周向固定可采用哪些方式來實(shí)現(xiàn)？周向固定大多采用鍵、花鍵、或過盈配合等聯(lián)接形式來實(shí)現(xiàn)。第 12 章軸轂連接普通平鍵的工作原理、類型、尺寸的選擇第13章聯(lián)接1.螺紋聯(lián)接的主要類型、特點(diǎn)及應(yīng)用。螺栓連接 ,螺釘連接 ,雙頭螺柱連接 ,緊定螺

28、釘連接2.螺紋的防松。防松防止螺旋副相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。1. 利用附加摩擦力防松 2. 采用專門防松元件防松 3. 其它方法防松3.螺紋聯(lián)接的計(jì)算章節(jié)重點(diǎn)第四章帶傳動(dòng)包角 總摩擦力 Ff ，對(duì)傳動(dòng)有利。1.帶傳動(dòng)的工作原理？8、記住公式：4.1； 4.2；4.3； 4.12； 4.13 ；4.18；安裝時(shí)帶被張緊在帶輪上，產(chǎn)生的初拉力使得帶與帶第 5 章鏈傳動(dòng)輪之間產(chǎn)生壓力。 主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 依靠摩擦力拖動(dòng)從動(dòng)輪1.滾子鏈的結(jié)構(gòu)，鏈傳動(dòng)的主要參數(shù)？一起同向回轉(zhuǎn)。滾子、套筒、銷軸、內(nèi)鏈板、外鏈板2.帶傳動(dòng)為什么要定期張緊？有哪些張緊方法？鏈條的主要參數(shù)節(jié)距p,滾子鏈上相鄰兩滾子中心的距離。(1) 根據(jù)摩擦

29、傳動(dòng)原理，帶必須在預(yù)張緊后才能正常工p 越大，鏈條各零件尺寸越大，所能傳遞的功率也越大。作；2.為什么鏈條的節(jié)數(shù)最好取偶數(shù)？而鏈輪齒數(shù)最好取奇運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后，帶會(huì)松弛，為了保證帶傳動(dòng)的能力,必?cái)?shù)？須重新張緊，才能正常工作。鏈節(jié)數(shù)最好取偶數(shù)， 以便鏈條聯(lián)成環(huán)形時(shí)正好是外鏈板與.調(diào)整中心距內(nèi)鏈板相接 。.采用張緊輪若鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時(shí)，則采用過渡鏈節(jié)， 在鏈條受拉時(shí)， 過自動(dòng)張緊渡鏈節(jié)還要承受附加的彎曲載荷，通常應(yīng)避免采用。3.帶傳動(dòng)的緊邊拉力、松邊拉力、初拉力有何關(guān)系？一般 鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)，為使磨損均勻，鏈輪齒數(shù)最好取與F0 = (F1 + F2 )/2鏈節(jié)數(shù)互為質(zhì)數(shù)的奇數(shù)。4.最大應(yīng)力包括哪幾部分？出現(xiàn)在何處？3.當(dāng)主動(dòng)鏈輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)鏈輪也是勻速轉(zhuǎn)動(dòng)嗎？最大應(yīng)力 max 出現(xiàn)在緊邊繞上小帶輪處。當(dāng)主動(dòng)鏈輪作等速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)