機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員(安全例檢)從業(yè)資格考試試題(含答案)

1、機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員（安全例檢）從業(yè)資格考試試題（本試題共60 題，滿分 100 分，作答時(shí)間60 分鐘）一、判斷題（共20 題，每題 1 分，正確打，不正確打）1、全承載式車身的主要特點(diǎn)是沒有獨(dú)立的底盤車架，所有的車身骨架構(gòu)件均參與承載。（）2. 加注潤滑油時(shí)，加入量越多，越有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑。（）3. 所有汽車的懸架組成都包含有彈性元件。 （ ）4.氣壓制動(dòng)儲氣筒氣壓不足，會(huì)使制動(dòng)不靈。（ ）5.借助于各種量具、儀器、設(shè)備對車輛技術(shù)參數(shù)進(jìn)行測試是汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的主要方法。（）6.汽車綜合性能檢測報(bào)告單是汽車維修竣工檢驗(yàn)的憑證。（）7.輪胎氣壓表是專門用于測定輪胎氣壓的量具。（）8.前照燈

2、檢驗(yàn)不合格有兩種情況：一是前照燈發(fā)光強(qiáng)度偏低；二是前照燈照射位置偏斜。（）9、汽車客運(yùn)站營運(yùn)客車安全例行檢查工作規(guī)范不適用于三級客運(yùn)站。（）10、道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定（交通運(yùn)輸部令2012 年第 2 號）要求，從事高速公路客運(yùn)或者營運(yùn)線路里程在800 公里以上的客運(yùn)車輛，其技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)車輛技術(shù)等級劃分和評定要求（ JT/T198 2004）規(guī)定的二級技術(shù)等級。（）11、汽車客運(yùn)站營運(yùn)客車安全例行檢查工作規(guī)范中所稱安全例行檢查應(yīng)該是在受檢車輛進(jìn)行了正常維護(hù)并檢驗(yàn)合格的前提下進(jìn)行的。（）12、安全例行檢查無法取代營運(yùn)客車綜合性能檢測、一級維護(hù)與二級維護(hù)，以及駕駛員日常

3、維護(hù)工作。 （）13、我省已持有效機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員從業(yè)資格證的安全例檢工作人員，可到當(dāng)?shù)厥校ㄖ荩┑缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)直接增發(fā)機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員（安全例檢）從業(yè)資格證。（）14、傳動(dòng)系統(tǒng)檢查時(shí)，通過搖晃傳動(dòng)軸的方法檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接狀況，萬向節(jié)、中間軸承應(yīng)無松曠。（）15、目視檢查前照燈時(shí)，前照燈的光強(qiáng)、光束照射方向都應(yīng)正常，操作遠(yuǎn)近光變換開關(guān)，遠(yuǎn)近光變換應(yīng)正常。（）16、輪胎胎冠位置有不超過10mm 的微小破裂，應(yīng)判斷為輪胎外觀檢測項(xiàng)目不合格。（）17、安全例檢時(shí)，對每個(gè)輪胎都要用輪胎花紋深度尺檢測輪胎花紋深度。（）18、目視檢查輪胎規(guī)格，同軸兩側(cè)輪胎規(guī)格應(yīng)一致。（）19、檢查輪胎氣壓時(shí)，每個(gè)

4、輪胎都要用氣壓表測量輪胎氣壓。（）20、車輛安全例行檢查場所及地溝內(nèi)應(yīng)安裝照明設(shè)施，地溝內(nèi)的照明設(shè)施可采用220V 的家用電源。（）二、單項(xiàng)選擇題（共20 題，每題2 分）1. （ D）車身結(jié)構(gòu)取消了車架。A非承載式B半承載式C骨架式D殼體式2、汽車在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，差速器中行星齒輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是（D ）。A、靜止不轉(zhuǎn)B、只有公轉(zhuǎn)C、只有自轉(zhuǎn)D、既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)3、外胎結(jié)構(gòu)中，承受負(fù)荷并保持輪胎外緣尺寸和形狀的是（C ）。A、胎面B、緩沖層C、簾布層D、胎圈4、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)轎車的前懸架廣泛采用的是（C ）。A、鋼板彈簧懸架B、橫臂式懸架C、麥弗遜式懸架D、縱臂式懸架5、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件（

5、 GB7258/2012）規(guī)定，車長大于11米的公路客車和旅游客車及所有臥鋪客車，車身應(yīng)為框架結(jié)構(gòu)。（C）A、非承載式B、半承載式C、全承載式6、計(jì)量器具的檢定就是（B）。A使用前要檢驗(yàn)是否符合要求B定期將計(jì)量器具送往計(jì)量檢定部門檢驗(yàn)C入庫檢定和周期檢定7、交通部2005年第7 號令規(guī)定，二級維護(hù)質(zhì)量保證期為車輛行駛（C） km或者30 日。A 3500B 3500C 50008. 汽車檢測站按承擔(dān)或完成汽車檢測的任務(wù)可分車輛安全環(huán)保檢測站和（B）兩種主要類型。A車管所檢測站B車輛綜合性能檢測站C交通局檢測站9. 安全例檢時(shí)驅(qū)動(dòng)橋殼的裂紋可用（C）檢查。A磁力探傷B超聲波探傷C敲擊聽音法10、

6、道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定（交通運(yùn)輸部令2012年第2 號）要求，從事營運(yùn)線路長度在400公里以上的客運(yùn)車輛，其技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)車輛技術(shù)等級劃分和評定要求（ JT/T198 2004）規(guī)定的技術(shù)等級。（B）A、一級B、二級C、三級11、營運(yùn)客車的一級維護(hù)有下列哪種人員具體實(shí)施。（C）、駕駛員B、安全例檢人員C、專業(yè)維修人員D、客運(yùn)企業(yè)管理人員12、客運(yùn)站應(yīng)按日檢車輛數(shù)配備例檢人員。日發(fā)班數(shù)為140 輛的客運(yùn)站應(yīng)配備多少例檢人員。（C）A、2 人B、3 人C、4 人D、5 人13、客運(yùn)站安全例檢人員應(yīng)參加客車安全例行檢查崗前培訓(xùn)并經(jīng)考核合格，持有從業(yè)資格證。（ C）A、機(jī)動(dòng)車

7、維修質(zhì)量檢驗(yàn)員B、機(jī)動(dòng)車質(zhì)量檢測員C、機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員（安全例檢）D、機(jī)動(dòng)車維修工14、按照汽車客運(yùn)站營運(yùn)客車安全例行檢查工作規(guī)范的要求，客運(yùn)站新建或改建的地溝長度應(yīng)當(dāng)不小于承檢車輛最大長度的倍，寬度不小于米。（C）A、 0.9倍， 0.65米B、1 倍， 0.7米C、1.1倍， 0.65米D、 1.2倍， 0.7米15、安全例檢機(jī)構(gòu)應(yīng)建立健全安全例檢臺賬并妥善保存，保存期限不少于。（B）A、3 個(gè)月B、6 個(gè)月C、8 個(gè)月D、 12個(gè)月16、營運(yùn)客車安全例檢項(xiàng)目的選取原則取決于車輛的。（D）A、高速動(dòng)力性B、燃油經(jīng)濟(jì)性C、排放環(huán)保性D、行駛安全性17、車輛故障發(fā)生的因素中，通過適當(dāng)?shù)木S護(hù)

8、，可有效解決除以外的其他影響因素。（ D）A、使用環(huán)境的影響B(tài)、駕駛行為的影響C、機(jī)件自然失效D、汽車設(shè)計(jì)制造缺陷18、下列哪種情況說明制動(dòng)ABS系統(tǒng)工作正常？（C）A、將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)） ， ABS警告燈不亮B、將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)） ， ABS警告燈一直亮著C、將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)） ， ABS警告燈持續(xù)點(diǎn)亮約4S，然后熄滅。D、車輛行駛過程中，ABS警告燈點(diǎn)亮。19、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件（ GB 7258 2012）要求：公路客車、旅游客車和小車的都不得裝用翻新的輪胎。（ B）A、 轉(zhuǎn)向輪胎B、所有車輪C、前輪輪胎D、后輪輪胎20、出現(xiàn)下列

9、哪種狀況時(shí)，不影響安全例檢合格與否？（C）A、車窗玻璃破損B、制動(dòng)系統(tǒng)故障燈一直處于點(diǎn)亮狀態(tài)C、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足D、車門應(yīng)急開關(guān)損壞三、多項(xiàng)選擇題（共20 題，每題 2 分）1、按照車身結(jié)構(gòu)的受力方式，客車車身可以分為哪些結(jié)構(gòu)？（ ABC）A、非承載式B、半承載式C、全承載式2、營運(yùn)客車類型劃分及等級評定規(guī)定，下列哪些客車的前橋均要采用盤式制動(dòng)器？（ ACD）A、大型客車B、中型中級客車C、特大型客車D、高一級中型客車3、下列哪些客車需配備空氣懸架？（BD）A、中型中級客車B、中型高二級客車C 、大型中級客車D、大型高一級客車4. 懸架一般由哪幾部分組成？（ ABD）A、彈性元件B、導(dǎo)向裝置C、

10、輪轂D、減振器5. 根據(jù)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件 （ GB 7258 2004）的規(guī)定，可以用（ BCD）檢測汽車制動(dòng)性能。A摩擦系數(shù)B制動(dòng)減速度C制動(dòng)力D制動(dòng)距離6.汽車懸架和轉(zhuǎn)向系間隙過大，可能引起汽車（ABCD）等故障。A轉(zhuǎn)向盤抖振B行駛跑偏C乘坐舒適性差D輪胎異常磨損7.車上外觀檢查，是由檢查人員人工檢查汽車上的（ABCD）和車身等是否裝備齊全、工作正常、連接可靠和符合規(guī)定，檢查的重點(diǎn)是燈光和安全裝置。A燈光B安全裝置C操縱裝置D工作儀表8. 車底外觀檢查，是由檢查人員在地溝內(nèi)人工檢查底盤各裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)連接是否牢固可靠，有無彎扭斷裂及（ ABCD）等現(xiàn)象。A漏油B漏水C漏氣D漏電9、營運(yùn)

11、客車市場準(zhǔn)入管理主要包含三方面的內(nèi)容。（ ABD）A、車輛技術(shù)等級評定B、車輛燃油消耗量核查C、車輛安全例行檢查D、營運(yùn)客車類型劃分及等級評定10、汽車客運(yùn)站營運(yùn)客車安全例行檢查工作規(guī)范是依據(jù)等規(guī)定制定的。 （ ACD）A、中華人民共和國道路運(yùn)輸條例B 、營運(yùn)客車類型劃分及等級評定規(guī)則C、道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定D 、汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求3、營運(yùn)客車的正常維護(hù)包括：。（ ABC）A、一級維護(hù)B、二級維護(hù)C、日常維護(hù)D、整車修理11、汽車客運(yùn)站營運(yùn)客車安全例行檢查工作規(guī)范第三條：安全例行檢查是在受檢車輛檢驗(yàn)合格后進(jìn)行，此檢驗(yàn)是指哪些下列檢驗(yàn)。（ABC）A、營運(yùn)客車綜合性能檢測B、定期

12、安全性能檢測C、二級維護(hù)竣工檢測D、車輛燃油消耗量核查12、下列哪些項(xiàng)目是由駕駛員向安全例檢人員報(bào)告的車輛技術(shù)狀況。（ABC）A、氣壓表工作狀況B、制動(dòng)系統(tǒng)自檢C、攝像頭D、后視鏡13、下列哪些是屬于被動(dòng)安全性的內(nèi)容。（ CD）A、各種照明及信號系統(tǒng)B、后視鏡C、安全氣囊D、駕駛室及車身強(qiáng)度14、下列哪些因素是影響營運(yùn)客車安全的強(qiáng)相關(guān)因素。（ABD）A、制動(dòng)系統(tǒng)B、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、照明、信號裝置15、汽車客運(yùn)站采用的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)應(yīng)該具有下列哪些功能？（ABCD）A、車輛信息錄入B、檢查數(shù)據(jù)存儲C、檢查信息查詢D、檢查報(bào)告生成16、下列哪些工具及設(shè)備是車輛安全例行檢查用不到的？（ CD）A、輪胎氣壓表B、檢驗(yàn)錘C、底盤測功機(jī)D、側(cè)滑試驗(yàn)臺17、營運(yùn)客車輪胎花紋深度的檢查，說法正確的是。 （ABC）A、轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不小于3.2mmB、其余輪胎花紋深度不小于1.6mmC、先目測，必要時(shí)再用輪胎花紋深度尺測D、輪胎花紋深度尺應(yīng)測輪胎胎冠磨損程度最輕的部位18、正規(guī)翻新輪胎按翻新部位分為。（ ACD）A、頂翻B、半翻C、肩翻D、全翻19、檢查刮水器時(shí)，下列處理方法是正確的？（AC）A、試驗(yàn)刮水器工作情況時(shí)，風(fēng)窗玻璃應(yīng)該先用水濕潤，避免刮傷玻璃。