本公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目介紹

1、CARD/1宣傳資料（2011年）目 錄1、全新的操作界面，使用方便、靈活- 1 -2、集成化的道路設(shè)計(jì)參數(shù)管理工具項(xiàng)目資料管理器- 2 -3、更加強(qiáng)大的二次開發(fā)工具：CardScript語(yǔ)言- 2 -4、自動(dòng)化的互通立交設(shè)計(jì)模塊- 3 -（1）集成化的參數(shù)錄入- 3 -（2）智能化的互通立交分析計(jì)算功能- 3 -（3）縱斷面自動(dòng)批量傳坡設(shè)計(jì)并產(chǎn)生初始縱斷面- 5 -5、優(yōu)化的土方調(diào)配模塊- 6 -（1）游戲般的調(diào)配操作- 6 -（2）詳細(xì)的調(diào)配成果- 7 -6、智能化的舊路改造模塊- 7 -7、強(qiáng)大的分離路基處理及斷面出圖功能- 8 -8、全面的斷鏈處理方案- 9 -9、樁號(hào)實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)更新-

2、10 -10、自動(dòng)化的擋墻設(shè)計(jì)模塊- 11 -11、自動(dòng)化的路基排水及中分帶排水設(shè)計(jì)模塊- 13 -12、平交口豎向設(shè)計(jì)模塊- 13 -13、超高加寬段落的統(tǒng)計(jì)，輸出路面加寬面積- 14 -14、轉(zhuǎn)彎半徑- 16 -15、空間視圖- 17 -16、鐵路模塊- 18 -17、豐富的接口- 19 -CARD/1是一款國(guó)際化的線路設(shè)計(jì)專業(yè)軟件，囊括了公路設(shè)計(jì)、鐵路設(shè)計(jì)（含高速鐵路、磁懸浮、地鐵、輕軌）、測(cè)繪和市政管網(wǎng)設(shè)計(jì)，亦可用于垃圾處理場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭的路線設(shè)計(jì)。使用CARD/1，只需投資一次，培養(yǎng)一批人，就能滿足不同設(shè)計(jì)的需要，有利于您業(yè)務(wù)的拓展、有利于您投資效益的最大化。下面是CARD/1

3、 8.2版的幾個(gè)主要新特點(diǎn)：1、全新的操作界面，使用方便、靈活Card/1 8.2采用了windows風(fēng)格的操作窗口，讓操作變得簡(jiǎn)單、靈活?？梢岳檬髽?biāo)滾輪對(duì)窗口進(jìn)行放大和縮小操作；支持多窗口同屏顯示，真正實(shí)現(xiàn)平、縱、橫的聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)。二次開發(fā)界面支持鼠標(biāo)操作。2、集成化的道路設(shè)計(jì)參數(shù)管理工具項(xiàng)目資料管理器l 集中管理道路設(shè)計(jì)參數(shù)，設(shè)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備過(guò)程變得方便、直觀；l 解決了原來(lái)容易遺漏參數(shù)文件，查找不方便的問(wèn)題；l 提供了一些輔助功能（如項(xiàng)目數(shù)據(jù)打包（提高項(xiàng)目協(xié)作性）、EXCEL數(shù)據(jù)接口等）；l 提供多種參數(shù)模板，方便參數(shù)設(shè)置與修改，如：標(biāo)準(zhǔn)橫斷面模板、擋墻模板、邊溝模板、排水溝模板、截水溝

4、模板等。3、更加強(qiáng)大的二次開發(fā)工具：CardScript語(yǔ)言l 兼容原有的QPR功能，引入了面對(duì)對(duì)象的概念 ；易于進(jìn)行更深入的二次開發(fā)，實(shí)現(xiàn)特殊設(shè)計(jì)，用戶可以創(chuàng)造性地使用軟件；l CardScript語(yǔ)言可讓用戶直接操作底層的數(shù)據(jù)信息 ，從而控制整個(gè)項(xiàng)目中的數(shù)據(jù)；l CardScript文件個(gè)數(shù)和命名方式由用戶任意確定。4、自動(dòng)化的互通立交設(shè)計(jì)模塊強(qiáng)大的互通分析計(jì)算功能，讓您的工作變得輕松自如，使工程師從大量繁重的分析計(jì)算、圖表輸出工作中解脫出來(lái)，專心于設(shè)計(jì)本身，大大縮短了項(xiàng)目的設(shè)計(jì)周期，設(shè)計(jì)效率得到成倍提高，大大提高設(shè)計(jì)單位的競(jìng)爭(zhēng)力。下圖是參數(shù)錄入界面：新立交設(shè)計(jì)模塊具有以下主要特點(diǎn)：（1）

5、集成化的參數(shù)錄入集成化的參數(shù)錄入方式，方便快捷，不易出錯(cuò)，用戶無(wú)需再面對(duì)復(fù)雜的數(shù)據(jù)文件。稍后我們將推出可視化參數(shù)輸入界面，進(jìn)一步降低互通設(shè)計(jì)門檻。（2）智能化的互通立交分析計(jì)算功能支持多種端部連接類型分析計(jì)算同時(shí)處理多種連接類型的20多個(gè)連接部的分析計(jì)算?？梢蕴幚碜償嗝骖愋偷那闆r。自動(dòng)替換更新功能用戶可任意選擇要處理的連接關(guān)系，其計(jì)算結(jié)果會(huì)自動(dòng)替換到原來(lái)存在的成果文件中。當(dāng)處理復(fù)雜互通而局部成果需要手工修改時(shí)，一旦修改好了成果，而后期又修改了其他地方的匝道連接關(guān)系，則可只選擇發(fā)生變化的連接關(guān)系進(jìn)行分析計(jì)算，其成果會(huì)保留原來(lái)手工修改的結(jié)果，該功能帶來(lái)了極大的便利性，大大提高設(shè)計(jì)效率。自動(dòng)批量生成

6、特征點(diǎn)A、自動(dòng)得到每個(gè)連接部分的如下特征點(diǎn)：分流點(diǎn)、分流鼻（即小鼻點(diǎn)）、大鼻點(diǎn)等9個(gè)特征點(diǎn)的相關(guān)參數(shù)B、自動(dòng)記錄和顯示寬度發(fā)生變化的特征位置，方便對(duì)特征信息進(jìn)行查詢。其他軟件只能手工搜索這些特征點(diǎn)，且只能一個(gè)一個(gè)的進(jìn)行搜索，無(wú)法批量進(jìn)行。而CARD/1新立交模塊可自動(dòng)批量生成，大大節(jié)約了設(shè)計(jì)時(shí)間。自動(dòng)批量生成寬度文件CARD/1新立交模塊可自動(dòng)生成各種寬度文件。這些寬度文件都自動(dòng)考慮了斷面的變化以及連接部處寬度的特殊變化，可以滿足橫斷面戴帽、工程量計(jì)算的需要以及繪制連接部圖、高程圖等圖紙的需要。省去了設(shè)計(jì)人員繁瑣的、大量的建立寬度文件的工作，節(jié)約了大量的時(shí)間。而其他軟件無(wú)法自動(dòng)化的建立寬度文件

7、，只能由設(shè)計(jì)人員手工建立每個(gè)寬度文件，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，容易出錯(cuò)。您只需輕輕一點(diǎn)CARD/1新立交模塊的【分析計(jì)算·執(zhí)行】，一切變得簡(jiǎn)單和容易。使工程師不再懼怕改線，更加致力于提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。自動(dòng)批量生成樁號(hào)文件程序自動(dòng)在所有相關(guān)軸線的樁號(hào)文件中插入特征點(diǎn)樁號(hào)，省時(shí)省事。不需像其他軟件的手工搜索輸入，CARD/1實(shí)現(xiàn)了“一鍵通”功能。自動(dòng)生成繪圖控制文件并繪制圖紙軟件自動(dòng)生成一個(gè)用于繪圖的數(shù)據(jù)匯總文件，并據(jù)此自動(dòng)生成工程需要的線位圖、平面圖、連接部設(shè)計(jì)圖、高程數(shù)據(jù)圖、總體圖、用地圖等。整個(gè)繪圖過(guò)程只需要運(yùn)行繪圖程序即可，無(wú)須手工干預(yù)。 A、平面圖自動(dòng)標(biāo)注三角漸變段、變速車道、硬路肩漸變段、行車

8、方向箭頭等，且標(biāo)注更加美觀。其他立交設(shè)計(jì)軟件需要用戶手工逐個(gè)修改標(biāo)注。平面圖（為清楚顯示，只截取了局部，未含地形）B、連接部詳圖一次自動(dòng)批量繪制所有連接部設(shè)計(jì)詳圖。標(biāo)注信息齊全（如線位、行車方向、軸線名稱、寬度、鼻端樁號(hào)、半徑、鼻端圓心坐標(biāo)表等）。而其他軟件只能一個(gè)一個(gè)的繪制連接部設(shè)計(jì)詳圖，繪制過(guò)程非常繁瑣。效率低下。連接部設(shè)計(jì)詳圖（為清楚顯示，只截取了局部）C、用地圖新立交模塊在繪制用地圖時(shí)，可根據(jù)參數(shù)設(shè)置，確定直接繪制的段落，省去了手工修改的工作量，極大地提高了工作效率。且用地圖標(biāo)注形式多樣，滿足不同用戶。 用地圖（未含地形）（3）縱斷面自動(dòng)批量傳坡設(shè)計(jì)并產(chǎn)生初始縱斷面自動(dòng)完成所有匝道縱斷

9、面接坡計(jì)算。自動(dòng)產(chǎn)生初始縱斷面設(shè)計(jì)線計(jì)算結(jié)束，會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生一個(gè)符合兩端接坡要求的初始縱斷面設(shè)計(jì)線，省去了頻繁查詢數(shù)據(jù)的麻煩，大大節(jié)約了設(shè)計(jì)時(shí)間。 縱斷面控制標(biāo)高互通立交縱斷面拉坡設(shè)計(jì)是技巧性很高的工作，各種關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，CARD/1為您提供了縱坡設(shè)計(jì)控制點(diǎn)設(shè)置功能，使匝道縱斷面設(shè)計(jì)工作準(zhǔn)確、合理，且輕松，用戶會(huì)感到即使相當(dāng)繁雜的工作仍然會(huì)被處理得非常精彩。5、優(yōu)化的土方調(diào)配模塊新版土石方調(diào)配是在8.1版本的基礎(chǔ)上優(yōu)化而來(lái)的，保持了版本延續(xù)性，比8.1、7.7版本的操作更簡(jiǎn)單，功能更強(qiáng)大，考慮的調(diào)配因素更多更合理；并對(duì)調(diào)配過(guò)程進(jìn)行了集成（前期數(shù)據(jù)錄入、中期調(diào)配、后期成果輸出）；采用更加直觀的參數(shù)輸

10、入界面。調(diào)配前參數(shù)設(shè)置（1）游戲般的調(diào)配操作用戶能對(duì)同一個(gè)調(diào)配軸線建立多個(gè)調(diào)配方案進(jìn)行對(duì)比；整個(gè)調(diào)配過(guò)程清晰明了，操作簡(jiǎn)單。且能完成多軸線的土石方調(diào)配。稍后您還可以按照每個(gè)斷面的土石分界線來(lái)精確計(jì)算土方和石方，使土石比例系數(shù)更加合理。清晰的調(diào)配主界面（2）詳細(xì)的調(diào)配成果調(diào)配完成后輸出：路基土石方數(shù)列表、每公里土石方數(shù)量表、線外點(diǎn)一覽表等成果（EXCEL格式和PLT格式）。EXCEL路基土方數(shù)量計(jì)算表局部6、智能化的舊路改造模塊舊路改造模塊是在總結(jié)了大量CARD/1用戶的舊路改擴(kuò)建實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，打造的一個(gè)全新模塊，可根據(jù)用戶的特殊要求進(jìn)行功能的調(diào)整和擴(kuò)充。舊路改造模塊特點(diǎn)如下：l 高精度

11、、定量化的平面擬合?？勺詣?dòng)化一次完成全程擬合，無(wú)需多次短程擬合后手工配合，全面提升工作效率和數(shù)據(jù)精度。l 多樣、精確的縱斷面擬合。可根據(jù)實(shí)測(cè)的地面線、橫斷面線進(jìn)行擬合；能夠處理各種實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)，適用性更加廣泛。l 精確計(jì)算每個(gè)斷面的最佳控制高，將有助于您控制整個(gè)豎曲線。l 靈活的橫斷面設(shè)計(jì)和精確的工程量計(jì)算：擬合時(shí)用戶能夠按照自己的需求選取不同的擬合方式，比如原有路基抬升定高、工程量最小、距離實(shí)測(cè)橫斷面線最小定高為控制值戴帽等。7、強(qiáng)大的分離路基處理及斷面出圖功能CARD/1的多軸線戴帽及分離路基處理功能，可使用戶得到理想的分離路基的處理結(jié)果。 戴帽結(jié)果如圖：橫斷面自動(dòng)繪圖成果：8、全面的斷鏈處

12、理方案CARD/1 8.2 版全面解決了斷鏈問(wèn)題，完全滿足中國(guó)用戶的要求。設(shè)置斷鏈后，所有相關(guān)的樁號(hào)數(shù)據(jù)自動(dòng)更新，支持連續(xù)樁號(hào)和斷鏈樁號(hào)輸入和輸出，輕松搞定帶有斷鏈的設(shè)計(jì)。l 在軸線上添加斷鏈ll 項(xiàng)目資料管理中全面支持?jǐn)噫湗短?hào)的輸入l 全面支持?jǐn)噫湗短?hào)或連續(xù)樁號(hào)出圖、出表9、樁號(hào)實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)更新l 樁號(hào)實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)更新是新版8.2的一個(gè)重點(diǎn)，支持軸線和樁號(hào)數(shù)據(jù)的聯(lián)動(dòng)。如縱斷面、超高、車道寬度、車道橫坡、速度或段落這類樁號(hào)數(shù)據(jù)，在CARD/1 中用于完整描述一條道路的路線。設(shè)計(jì)參數(shù)通過(guò)樁號(hào)連接到相關(guān)軸線上； l 可以修改軸線走向、逐樁方向或只修改起始樁號(hào)。這些關(guān)于樁號(hào)數(shù)據(jù)的修改以前都需要手動(dòng)修改，現(xiàn)在

13、軟件自動(dòng)完成樁號(hào)數(shù)據(jù)的更新； l 更新所有相關(guān)樁號(hào)數(shù)據(jù)和所有橫斷面的樁號(hào)值的過(guò)程，完全在后臺(tái)進(jìn)行，您不再需要關(guān)心樁號(hào)數(shù)據(jù)是否已更新，所有的樁號(hào)數(shù)據(jù)都由軟件自動(dòng)放置在正確的幾何位置，這個(gè)功能為您帶來(lái)更高的速度和更強(qiáng)的穩(wěn)定性；l 實(shí)時(shí)更新所有帶有樁號(hào)的文件，如橫坡文件、軸線寬度文件、控制點(diǎn)、特征點(diǎn)樁號(hào)、縱斷面設(shè)計(jì)線、縱斷面地面線等；l 軸線線位不變的情況下只改變樁號(hào)，則其樁號(hào)都將更新，而對(duì)應(yīng)線位參數(shù)（如高程）不會(huì)變化；l 軸線部分線位改變的情況下，線位不變的數(shù)據(jù)就單一刷新其樁號(hào)；線位有改變的部分相關(guān)數(shù)據(jù)內(nèi)插計(jì)算刷新，并且在線位改變的數(shù)據(jù)前加“！”號(hào)進(jìn)行標(biāo)識(shí)；用戶檢驗(yàn)完成后“！”號(hào)將取消。l 將來(lái)您

14、還可以將橋涵資料等有關(guān)軸線樁號(hào)的數(shù)據(jù)都與軸線連接關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)更新，省去了您繁瑣修改的過(guò)程。調(diào)整中間線單元線位線位調(diào)整后的左橫坡文件和樁號(hào)文件10、自動(dòng)化的擋墻設(shè)計(jì)模塊 CARD/1擋墻設(shè)計(jì)模塊具有以下特點(diǎn)：l 內(nèi)嵌于CARD/1，自動(dòng)調(diào)用路線設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，用戶無(wú)須轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)。l 可視化的擋墻設(shè)計(jì)參數(shù)錄入l 簡(jiǎn)單的程序運(yùn)行界面 用戶可以選擇自動(dòng)設(shè)計(jì)，也可以選擇手動(dòng)參與設(shè)計(jì)。擋墻設(shè)計(jì)圖擋墻工程數(shù)量表11、自動(dòng)化的路基排水及中分帶排水設(shè)計(jì)模塊用戶只需準(zhǔn)備簡(jiǎn)單的排水段落數(shù)據(jù)及中分帶開口數(shù)據(jù)，本模塊自動(dòng)進(jìn)行路基排水設(shè)計(jì)與中分帶排水設(shè)計(jì)，并輸出下列相關(guān)的成果圖表：路基排水設(shè)計(jì)圖中分帶排水設(shè)計(jì)圖12、平交

15、口豎向設(shè)計(jì)CARD/1平交口豎向設(shè)計(jì)模塊的可以支持T形、Y形、十字形、X形、錯(cuò)位、環(huán)形等交叉口形式的控制點(diǎn)坐標(biāo)及高程自動(dòng)分析計(jì)算、自動(dòng)繪圖，并能同時(shí)支持帶導(dǎo)流島的平交口自動(dòng)分析計(jì)算控制點(diǎn)坐標(biāo)、高程，以及線（網(wǎng)格線或輻射線），并生成繪圖。1、簡(jiǎn)介的平交口參數(shù)錄入界面：2、智能平交口豎向設(shè)計(jì)分析計(jì)算：平交口豎向設(shè)計(jì)分析計(jì)算模塊支持三種分析計(jì)算方法：網(wǎng)格法、普通圓心輻射法、環(huán)形交叉口圓心輻射法。3、自動(dòng)進(jìn)行平交口繪圖：.網(wǎng)格法出圖部分結(jié)果如下圖：.普通圓心輻射法出圖部分結(jié)果如下圖：.環(huán)形交叉口圓心輻射法出圖部分結(jié)果如下圖：13、超高加寬段落的統(tǒng)計(jì)，輸出路面加寬面積低等級(jí)道路設(shè)計(jì)中，路線超高與加寬段落

16、的統(tǒng)計(jì)一直困擾著廣大工程師，另外統(tǒng)計(jì)路面加寬面積也讓工程師非常頭痛，辛辛苦苦做好的統(tǒng)計(jì)表，一旦改線，就全部報(bào)廢，需要重新統(tǒng)計(jì)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低下。CARD/1 的路線超高及加寬段落自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、以及相關(guān)表格的輸出將工程師從繁重的統(tǒng)計(jì)工作中解放出來(lái)，極大提高工作效率。超高及加寬段落統(tǒng)計(jì)表路面加寬面積統(tǒng)計(jì)表14、轉(zhuǎn)彎半徑V8.2版本給用戶提供了一個(gè)全新的轉(zhuǎn)彎半徑驗(yàn)算工具，適用于彎道和平面交叉口的轉(zhuǎn)彎半徑可視化的驗(yàn)算工具。用戶選定行車軌跡、車輛參數(shù)就能得到行駛時(shí)汽車所需最小轉(zhuǎn)彎區(qū)域（陰影填充），該模塊所包含功能有：l 用戶可以在行車在軌跡上進(jìn)行實(shí)時(shí)拖動(dòng)，以檢查在彎道任何地方是否滿足行駛要求；l 輸出

17、指定速度下的轉(zhuǎn)彎模擬行駛時(shí)的動(dòng)畫場(chǎng)景；l 車道線、車輛和轉(zhuǎn)彎半徑都為可視化管理；l 提供了多種方法進(jìn)行轉(zhuǎn)彎半徑計(jì)算；l 當(dāng)修改汽車行駛軌跡軸線之后，程序會(huì)自動(dòng)刷新全部關(guān)于轉(zhuǎn)彎半徑的計(jì)算；l 轉(zhuǎn)彎半徑行車區(qū)域和軌道都可以直接成圖供用戶匯報(bào)使用或與地形圖、軸線圖合成；l 該模塊計(jì)算轉(zhuǎn)彎區(qū)域精度可達(dá)到1mm，即使是高速輪軌設(shè)計(jì)的苛刻要求也能輕松應(yīng)對(duì)；l 提供非常完整的車輛庫(kù)，用戶也可自定義車型參數(shù)；l 該功能體現(xiàn)了一體化設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)，它能讓您更加直觀的審核平面交叉、或普通彎道半徑設(shè)置的合理性；同時(shí)有助于我們采用最小半徑進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，有助于檢查加寬的設(shè)置，減少不必要的用地浪費(fèi)，有助于新理念的實(shí)施。15

18、、空間視圖l 基于DirectX9.0或OpenGL1.4版本的空間模型顯示在V8.1中已經(jīng)讓大家感受到了其場(chǎng)景的真實(shí)性，8.2新版本在此基礎(chǔ)上的擴(kuò)充更加讓廣大用戶體會(huì)到高端的設(shè)計(jì)理念。l V8.2擴(kuò)充了其強(qiáng)大的功能，空間視圖中也可顯示某些地形圖層的線、點(diǎn)、樹以及設(shè)計(jì)中的橫斷面線、點(diǎn)云數(shù)據(jù)、建筑對(duì)象等；l 空間視圖中顯示點(diǎn)、線的功能，無(wú)需建立數(shù)模即可3D顯示地形點(diǎn)和地形線；l 把軸線轉(zhuǎn)化成地形線后連同數(shù)模顯示在空間視圖上，有助于總體把握路線的走線；l 空間視圖中能直接顯示橫斷面線；l 空間視圖中支持顯示用戶自定義的樹，用戶可自定義超過(guò)380種不同樹種，可以設(shè)置3D樹的樹高、樹干、樹冠直徑等。在3D空間視圖中的顯示，使得匯報(bào)時(shí)場(chǎng)景視圖更加逼真；l 為3D空間視圖提供的導(dǎo)航功能，可以方便的使用鼠標(biāo)滾輪來(lái)調(diào)整顯示焦距，滾輪速度可以控制變焦快慢；l 當(dāng)然現(xiàn)在可以