世界汽車發(fā)展史

1、如果沒有汽車我們的世界會(huì)變成生么樣？公元13世紀(jì)，中國馬車制造技術(shù)通過絲綢之路和海路傳到歐洲。16世紀(jì)，歐洲馬車制造興起，出現(xiàn)雙軸四輪馬車，具有轉(zhuǎn)向盤和彈簧緩沖。19世紀(jì)，英國的約翰漢森發(fā)明雙輪雙座馬車。蒸汽汽車的誕生 第一臺(tái)蒸汽汽車 最早的汽車：17631769年，法陸軍工程師、炮兵大尉尼古拉斯古諾在陸軍大臣的支持下，2萬英磅、6年時(shí)間，研制第一臺(tái)蒸汽汽車。 車長7.32米，車高2.2米，前輪直徑1.28米，后輪直徑1.5米，牽引能力45噸，連續(xù)行走時(shí)間1215分鐘，時(shí)速3.53.9公里每小時(shí)。 1786年，美國人約翰菲奇發(fā)明了蒸汽動(dòng)力船。 1805年，美國人奧利弗埃文斯發(fā)明蒸汽水陸兩用車。

2、 18041808年，英國人理查德特里維西發(fā)明鐵路蒸汽機(jī)車，牽引5輛車廂，以時(shí)速8公里的速度行駛。 汽車工業(yè)發(fā)展汽車工業(yè)發(fā)展蒸汽機(jī)時(shí)代1769年，法國人居鈕制造第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)三輪汽車1886年卡爾.苯茨 制成第一輛汽車，同年戴姆勒制造第一輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的四輪汽車 。1908年福特將汽車量產(chǎn)，汽車真正進(jìn)入的高速發(fā)展的時(shí)期。內(nèi)燃機(jī)汽車的誕生柴油機(jī)的發(fā)明 1897年，德國人魯?shù)婪虻胰麪柍晒Φ卦囍瞥隽说谝慌_(tái)柴油機(jī)。人們?yōu)榱思o(jì)念他，就把柴油機(jī)稱做狄塞爾柴油機(jī)。 1879年，卡爾本茨首次實(shí)驗(yàn)成功了一臺(tái)二沖程試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)。 1885年，德國工程師卡爾本茨在曼海姆制成第一輛本茨專利發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。 排量0.78

3、5L，最大功率0.89馬力，最高時(shí)速15km?；鸹c(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動(dòng)、前輪轉(zhuǎn)向和制動(dòng)把手。汽車的誕生 1883年8月15日，戴姆勒和邁巴赫發(fā)明了汽油內(nèi)燃機(jī)。 裝在木制自行車上，發(fā)明了“世界第一輛摩托車” 。 1885年，德國人哥特里布戴姆勒（18431900）發(fā)明了第一輛四輪汽車。 排量0.462L，最大功率1.1馬力，時(shí)速14.4km。 1886年1月29日，卡爾本茨為他的第一輛汽車申請了專利。人們講這一天作為世界上第一輛車的誕生日。 一代名車“梅塞德斯” ：1898年，奧地利車手埃米爾杰里克向戴姆勒訂購一輛賽車，以自己小女兒的名字“梅塞德斯”命名。1902年，

4、戴姆勒公司正式將“梅塞德斯”作為自己產(chǎn)品的商標(biāo) 1903年，“汽車大王”亨利福特創(chuàng)立福特公司。 1908年福特公司的T型汽車（結(jié)構(gòu)緊湊、堅(jiān)固耐用、容易駕駛、價(jià)格低廉）占美國汽車產(chǎn)量的7080%。l福特A型l福特T型汽車大量生產(chǎn)時(shí)期 這一時(shí)期主要集中在20世紀(jì)初至20世紀(jì)50年代。 以美國福特公司為代表實(shí)行大批量生產(chǎn)的方式代替定單生產(chǎn)的方式極大地降低了汽車生產(chǎn)的成本，使得美國汽車稱雄世界50年之久。 法國人對(duì)汽車發(fā)展的貢獻(xiàn) 汽車出現(xiàn)以后，各國政府紛紛立法管理。當(dāng)時(shí)在歐洲立法基本上是對(duì)汽車發(fā)展不利的，只有在法國汽車才能自由發(fā)展，初期汽車技術(shù)的發(fā)展都是在法國。 1889年法國的別儒研制成功齒輪變速器

5、、差速器； 1891年首次采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，開發(fā)出摩擦片式離合器； 1895年開發(fā)出充氣式橡膠輪胎； 1898年法國的雷諾一號(hào)車采用了箱式變速器、萬向節(jié)傳動(dòng)軸和齒輪主減速器； 1902年法國的狄第安采用了流傳至今的狄第安后橋半獨(dú)立懸架。 法國的“丑小鴨” 第二次世界大戰(zhàn)以后，法國剛從戰(zhàn)爭的廢墟中復(fù)蘇，法國四大汽車公司（雷諾、雪鐵龍、標(biāo)致和西姆卡）就開始了開發(fā)和生產(chǎn)微型轎車的競爭。它們不斷開發(fā)新車型，采用賒購、降價(jià)等方式促銷，刺激工薪階層的購車欲望。 1938年，德國的波爾舍設(shè)計(jì)了甲殼蟲汽車。 二戰(zhàn)后成為最暢銷的車。神奇的“甲殼蟲”英國的迷你 迷你車在世界著名的“蒙特卡洛”汽車大獎(jiǎng)賽中三次

6、奪魁。從此，它成了一種受人崇拜的汽車，加上價(jià)格低廉，在英國進(jìn)入了普通家庭。 意大利的“米老鼠” 意大利的菲亞特和奧托比安西兩大汽車廠家，都是以生產(chǎn)微型汽車而著稱的。菲亞特早在1936年，就開發(fā)了著名的500“米老鼠”微型轎車。它一直生產(chǎn)到1948年。在1955年，又開發(fā)了600B型微型轎車（圖），四座，867ml，18.4kw，長3.3m ，最高車速110km/h ，很受群眾的歡迎。 乘用車乘用車SUVSUVMPVMPV轎車轎車兩廂轎車兩廂轎車三廂轎車三廂轎車四 大 汽 車 城 底特律（通用、福特、克萊斯勒的總部） 豐田（豐田公司配套企業(yè)必須在50公里內(nèi)） 都靈（菲亞特） 斯圖加特（奔馳） 汽

7、車車身形式在發(fā)展過程中主要經(jīng)歷了馬車型汽車、箱型汽車、流線型汽車、船型汽車、魚型汽車、楔形汽車等。車身外形視頻馬車型汽車 從19世紀(jì)末到20世紀(jì)初，世界上相繼出現(xiàn)了一批汽車制造公司，戴姆勒、奔馳、美國的福特、英國的勞斯萊斯等。當(dāng)時(shí)的汽車外形基本上沿用了馬車的造型，因此被人們稱為無馬的“馬車”。 1892年的標(biāo)致汽車 19011905年在美國最暢銷的奧茲莫比爾彎擋板汽車 福特福特雷諾小巴雷諾小巴 凱迪拉克馬路福星凱迪拉克馬路福星 邁巴赫飛船邁巴赫飛船 箱型汽車 馬車型汽車很難抵擋風(fēng)雨的侵襲，美國福特汽車公司在1915年生產(chǎn)出一種新型的福特T型車，被稱為“箱型汽車”。1902年的梅賽德斯汽車 19

8、02年的雷諾汽車 1928年的奧斯汀12型汽車 1932年的杜森博格SJ高級(jí)轎車 現(xiàn)代汽車上箱型汽車的影子流線型汽車 1934年美國的克萊斯勒公司生產(chǎn)的氣流牌轎車，首先采用了流線型的車身外形。 1936年福特公司在“氣流”的基礎(chǔ)上，研制成功林肯和風(fēng)牌流線型轎車。此車散熱器罩很精練，頗具動(dòng)感，俯視整個(gè)車身呈紡錘形，很有特色。1934年克萊斯勒氣流牌轎車 流線型車身的大量生產(chǎn)從德國大眾的甲殼蟲汽車開始。有的稱流線型汽車為甲殼蟲型汽車。大眾甲殼蟲汽車1936年的寶馬328型汽車 1938年的凱迪拉克汽車 1940年的林肯高級(jí)轎車 1946年的福特轎車 現(xiàn)代汽車上流線型汽車的影子1952年的福特汽車

9、1952年的別克汽車 1956年的雪佛蘭汽車 1959年的凱迪拉克汽車 1953年的凱迪拉克汽車 現(xiàn)代汽車上船型汽車的影子魚型汽車 為減小船型汽車尾部階梯的渦流，船型車后玻璃逐漸傾斜，傾斜的極限即成為斜背式，被稱為魚型汽車。 魚型車尾部較長，氣流較平順，乘員艙寬大，視野開闊，舒適性好，并增大了行李艙。 最初車型是1952年的別克。1948年和1952年的別克汽車 1965年的福特野馬汽車 現(xiàn)代汽車上魚型汽車的影子楔形汽車 為了從根本上解決魚型汽車的升力問題，人們設(shè)想了種種方案，最后終于找到了“楔型” 。 1963年司蒂倍克阿本提第一次設(shè)計(jì)了楔型小客車。 “阿本提”誕生于船型車的盛行時(shí)代，與通常

10、的外形形成尖銳的對(duì)立，因此，未能起到引導(dǎo)車身外形向前發(fā)展的作用。 直到1966年才被奧茲莫比爾的托羅納多所繼承。1966年奧茲莫比爾Toronado 美國第一部四輪驅(qū)動(dòng)汽車 汽車發(fā)展到魚型，空氣阻力的問題已經(jīng)基本解決，楔型繼承了這一成果，并有效地克服了魚型車的升力問題，使汽車的行駛穩(wěn)定性有了顯著的提高。 楔型對(duì)于目前所考慮到的高速汽車，已接近理想造型。 現(xiàn)代的楔形汽車子彈頭型汽車 MPV：Multi Purpose Vehicle，即集轎車、旅行車和商務(wù)車于一身的多用途汽車。豐田大霸王大眾夏朗雷諾風(fēng)景 1951年Le Sabre敞篷車：造型設(shè)計(jì)靈感來自當(dāng)時(shí)的噴氣戰(zhàn)斗機(jī)。使用雙燃料（汽油和酒精）

11、，裝有濕氣傳感器，下雨時(shí)能自動(dòng)將車頂篷關(guān)閉上。 1954年火鳥型：仍是受到噴氣戰(zhàn)斗機(jī)外觀的影響，車身采用玻璃纖維制成。尖鼻子后面、駕駛者前面放置的不是發(fā)動(dòng)機(jī)，而是 35 加侖的玻璃纖維制成的汽油箱。 1956 年火鳥型：由上代的單座改為 4 座，并采用不少先進(jìn)技術(shù)，如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、第一個(gè)使用盤式剎車、完全的 4 輪獨(dú)立懸掛及電子引導(dǎo)系統(tǒng)等。 1958 年火鳥型：從側(cè)面看，非常像是一架小型飛機(jī)，機(jī)頭、機(jī)翼、駕駛艙（雙座）都是克隆自飛機(jī)造型。 1954 年凱迪拉克 ElCamino ：車身由玻璃纖維制造，車頂采用不銹鋼制作，此后十來年凱迪拉克的車頂幾乎都是如法炮制。 1955 年 GMCLUni

12、verselle 卡車：一輛貨運(yùn)概念車，它的前衛(wèi)造型曾影響了 20 世紀(jì) 60 年代誕生的雪佛蘭第一輛緊湊型面包車的造型設(shè)計(jì)。 1956 年奧茲金火箭： 這款車具有極其先進(jìn)的座位系統(tǒng)。當(dāng)你打開車門時(shí)，車頂板會(huì)升起，座椅則會(huì)自動(dòng)朝利于你進(jìn)入的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，方向盤還可以調(diào)節(jié)傾斜角度，以便駕駛者進(jìn)出。 1956 年別克 Centurion ：一款具有空氣動(dòng)力學(xué)特性的 4 座轎跑車，它的后面裝有一個(gè)隱藏式的攝像機(jī)以便觀察車后情況。當(dāng)打開前門或后門時(shí)，它的前排座椅會(huì)自動(dòng)滑動(dòng)以方便你上下車。 1959 年克爾維特 Sting Ray ：實(shí)驗(yàn)車的設(shè)計(jì)目的是探索未來克爾維特的性能極限。車身用玻璃纖維制成，重量奇輕

13、，配用高性能的克爾維特 v8 發(fā)動(dòng)機(jī)。 1961 年克爾維特 “ 灰鯖鯊 ” ：其V8 型發(fā)動(dòng)機(jī)為全鋁質(zhì)，包括缸體、缸蓋和排氣管等。 1973 年克爾維特 Aerovette：克爾維特原型車采用型中置發(fā)動(dòng)機(jī)，后來改個(gè)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，但隨著石油危機(jī)的來臨，最終被打入冷宮。 1991 年通用 HX3 混合動(dòng)力車：這是一款為了降低排放而設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車，它的動(dòng)力系統(tǒng)可以在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)間轉(zhuǎn)換。 1992 年通用 Ultralite：這是一款為了節(jié)省燃料而采用輕質(zhì)材料制作的概念車。在高速公路上百公里油耗僅有 3.5 升 。未來汽車 -注重節(jié)能、環(huán)保和安全的汽車 代用燃料汽車代用燃料汽車 電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車 太陽能汽車太陽能汽車 智能汽車智能汽車 安全汽車安全汽車太陽能汽車標(biāo)志最新概念車標(biāo)志最新概念車電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車標(biāo)致最新概念車智能汽車智能汽車 柴油機(jī)被更多的轎車所采用柴油機(jī)被更多的轎車所采用 電動(dòng)汽車將進(jìn)入實(shí)用階段電動(dòng)汽車將進(jìn)入實(shí)用階段 汽車安全標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)更加嚴(yán)格汽車安全標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)更加嚴(yán)格 使用更多替代